Текст книги "Варяг (СИ)"

Автор книги: Владимир Поселягин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 20 страниц) [доступный отрывок для чтения: 9 страниц]

М-да, не впечатлили, это всё равно, что безоружных овец резать, ножи и палаши как крестьяне держат. Видимо аборадажами солдаты занимались, которых я уж выбил, матросы на подхвате были, поэтому серьёзного сопротивления и не встретил. Добив последних, ещё один за борт прыгнул и так и канул в ледяной водичке, когда я ухватился за канат и стал уверенно во всей сбруе подниматься на палубу каракки, опираясь ногами о борт. Далеко подниматься не пришлось, судно реально глубоко осело в воду, так что пару раз перехватив канат руками, никому похоже даже в голову не пришло перерезать его, я взобрался на палубу и, отразив удар похоже единственного выжившего офицера, сам ударил, поразив тычковым ударом в горло. Вскочив на ноги, а то одна нога снаружи бултыхалась, я стал бегать, зачищая судно. Раненых было много, так что проявлял милосердие, точный удар в горло. Да и было тех, кто стоял на ногах, на палубе всего с пяток, видимо все кто мог вести абордаж ко мне на баркас перебрались. Вполне возможно. Тот весь трупами покрыт был. Случайно бросив взгляда за корму, я только выругался. Шлюпка отходила с тремя моряками, обычные плохо одетые моряки, не пассажиры или ещё кто, видимо под шумок спустились по канату и дали дёру. Рванув к кормовой пушечной башне, я проверил её, после чего стал изучать пушку. Кстати, а неплохое оружие, калибр был практически тот же что и у моей погибшей пушки, вот только короткоствольная. Стрелять картечью самое то, но вести прицельную стрельбу ядрами вряд ли получится, кучность так себе.

Проверив ствол, пушка была заряжена, к сожалению не ядром, а галькой, то есть картечью, прицелился, осмотрелся и, выругавшись, побежал в кормовую башню. Ничего похожего на огонь тут не было. А в носовых башнях, которые я осмотрел во время палубной зачистки судна, в жестяных вёдрах видел тлеющие фитили, вот с таким фитилём я и вернулся. Снова прицеливание, испанцы не могли не видеть, что я делаю и, завыв, активно заработали вёслами, мачты на лодке не было, однако тут грохнула пушка, и всё заволокло дымом. Причём не только снаружи, но и внутри. Пришлось открыть дверь, чтобы проветрить помещение.

– Неплохо, кучно легло, – хмыкнул я, рассматривая дрейфующую лодку.

Мой залп накрыл её, было видно по свежим щепам и отметинам на ней. Да и все три матроса явно лежали, не подавая жизни. Уверен, что раненые там есть, но с зачисткой лодки я решил повременить, оставив напоследок. А то с судном не успел, эти отвлекли, а получать нож в спину от недобитка не хотелось. Осматривая палубу, я бросил взгляд на свой баркас, суда ничего не связывало, и тот стал удаляться, что меня обеспокоило, всё же парус был поднят, хоть и в клочья его порвало картечью. Поэтому подхватив лежавшую на палубе кошку, вытянул из-под тел мокрую от крови верёвку и хорошенько замахнувшись, бросил крюк. Зацеп был нормальный, так что, подтянув баркас, я привязал конец. Теперь ветровом не отгонит.

Была надежда, что в пассажирах найдётся молоденькая испаночка, которую можно использовать по прямому назначению как ценный приз, смотрел фильмы про пиратов, там всегда были прекрасные пассажирки с третьим размером груди и глубоким декольте. То что пассажиры есть, я видел, двое в дорогой одежде плавали в лужах крови на палубе у кормы, да и слуга, выскочивший из каюты когда я спустился в тёмный кормовой коридор, подтверждал своим порубленным телом, это мнение, но никаких дам на борту не оказалось, даже пожилых. И следов не нашёл, вещей и элементов одежды, видимо действительно не было, а не прячутся где-то и не утопли чтобы не достаться победителю. Четыре недобитка действительно нашёл и заставил выйти на палубу где связал, мне грузчики для трофеев нужны. Осмотр судна показал, что трофей реально ценен и трюм действительно пуст. Ну кроме морской воды, что его медленно но устойчиво пополняла.

Времени хватало по моим прикидкам, течь не такая и крупная, а с остановкой судна так вообще прекратилась резкая подача. Ценного не смотря на пустоту судна, было много, видимо на борту перевозили или местного богача, или представителя власти. Мной в каюте, откуда выскочил вооружённый кинжалом слуга, которому я сначала руки срубил, а потом голову, было обнаружено два запертых сундука. Рубить я их не стал, а взял шпильку. Тот же нашёл, и вроде не женскую, спокойно открыл оба, ничего хитрого в замках не было. В одном оказались тяжеленые круглые бруски из жёлтого металла, похоже, золото, и судя по виду брусков, заготовки для монет. По весу, тут было полторы сотни кило золота. В другом сундуке были слитки, но серебряные, где-то под сотню кило весом. Поверх в обоих сундуках лежали свитки. Читалось плохо, но стало понятно, что это достаточно точные цифры по трофеям в сундуках. Снова заперев их, я занялся делом. Сначала собрал всё холоднее оружие с палубы, а так же ружья и арбалеты с запасами болтов. Раз десять пришлось спускаться на борт баркаса. Вот его я освободил от трупов. Осмотрел каждое тело, снимая всё ценное, кроме оружия ничего ценного не было, и за борт. Как справился, спустил все оружие, складировав его частично в кормовой, частично в носовой каютах, чтобы баланс судна не нарушать. Хотя, всё равно нарушу, мне ещё три пушки спускать. Да-да, пушек на борту оказалось больше, чем я думал, причём те, что находились в носовых башнях, в жерло которых моя голова пролезет, видимо крепостные, брать я не собирался. Эти монстры своим весом мой баркас на дно пустят, но четыре матроса, которые закончили сбрасывать трупы своих товарищей за борт, после моего приказа используя подручные материалы и тали, разобрав башни, сбросили эти пушки за борт. Таким образом, я избавился от лишнего груза и дал каракке дополнительное время продержатся на поверхности моря. Матросы работали с огоньком, тем более я обещал им жизнь. Обещание своё нарушать я не собирался, действительно не трону. Так вот, помимо пушек в башне было ещё две кулеврины в арсенале корабля, причём не в ручном исполнении с прикладами, а в морском. То есть это были фактически небольшие пушечки, можно дать им наименование ручными, но именно эти предполагалось использовать на море, там были штыри, и пушечка стреляла с борта. Для них были небольшие железные ядра размером с голубиное яйцо, вполне неплохое оружие, стреляют те явно за дальность обычных ружей. Примерно на дальность моего штуцера, так что пригодятся. Вот только снаряды я брать не стал, кроме десятка получше, остальные мне не понравились качеством выделки.

Помимо кулеврин я забрал и картечницу из кормовой башни, да это была вполне неплохая хоть и короткоствольная пушка, но как картечница она привлекала меня больше. Все эти пушки матросы спустили на палубу моего баркаса, картечницу разместили на носовой палубе, обе кулеврины я убрал в кормовой кубрик, поглядывая, как держится на поверхности моря баркас, не появился ли деферент. После пушек и двух бочонков пороха, лишнего груза я взять не мог, а запасы пороха нужно пополнить, на борт спустили оба сундука из каюты судна. Кстати, судя по жадному блеску в глазах матросов, что внутри они знали. Проведя опрос, я подтвердил свою загадку, выдержать тайну офицерам не удалось. Оказалась каракка ходила в Англию, где представители короля меняли драгоценности, добытые на территории Испании на слитки под монеты. Как раз при возвращении и произошла наша встреча. Вот о причинах нападения матросы ничего сказать не могли. Капитан приказал, выполняли, так что это осталось тайной.

Когда всё ценное было перенесено на баркас, включая штурманский комплект местных карт и на удивление древние навигационные инструменты и оба наличных массивных компаса, вот подзорных труб как не было, так и нет, я сидел на борту полузатопленного судна и снаряжал барабаны, наблюдая, как все четверо приводят мой баркас в порядок. Трое перешивали парус из запасов каракки, причём не только основной, но и запасной шили, один менял такелаж, а так же ремонтировал само судно, он по совместительство ещё и плотником был. Револьверы и штуцер у меня были перезаряжены, штуцер рядом прислонён был, а револьверы находились в кобурах, сейчас последние запасные барабаны снаряжал. Кстати, ружейного поруху я тоже прихватил пару небольших пятилитровых бочонков. Качеством он был вполне неплох. Свинцовые пруты в арсенале так же нашлись, будет из чего пули чуть позже отлить, да картечь, а то последние из отлитых использовал, снаряжая барабаны. Да и для штуцера всего семь пуль было.

Насчёт местной одежды я тоже позаботился, с тел сниматься не стал, окровавленная, лишь с пассажиров золотые пуговицы с изумрудами и жемчужными срезал и перевязи для неплохих сабель, но в каютах, как у пассажиров, так и офицеров, нашлись запасные комплекты. Вот я и подобрал себе по размеру, так что теперь европейская одежда у меня имелась, да не одна. Можно разыграть из себя небогатого дворянина из Испании, что в одиночку совершает плаванье по местным водам. Это я для британцев легенду прорабатываю. Кстати, в сундучках с личными вещами офицеров и пассажиров я нашёл кошели, девять штук и три из них отдавали приятным звоном монет и тяжестью, остальные были не так полны, так что местные монеты для покупок у меня теперь так же имелись.

Снарядив последний барабан, убрал его следом за остальными в котомку, висевшую на плече. После чего посмотрел на немного хмурое небо. Темнело быстро, однако работы ещё шли. Сходив к корме, я принёс масляные светильники, два затрофею с бочонком масла, и зажёг их, освещение помогало, и ремонт продолжался. Лишь раз я его прервал, когда был готов ужин, один из матросов всё принёс и сделал, поели хоть и всухомятку, но сытно, так что продолжили ремонт. Кстати, ел я своё, обучен так был, всегда есть только то, что сам приготовил, и с подозрением относиться к чужой пище. Сам ремонт закончился ближе к полуночи, проверять не требовалось, я наблюдал за каждым действием матросов, так что когда такелаж и парус были заменены, помахал ручкой матросам что оставались на полузатопленном судне, для них там трофеев тоже хватало, всё взять я просто не мог, самое ценнее отбирал. Отойдя от борта трофея, поставил парус, так что свежий бриз погнал меня в сторону пролива. Пока мы дрейфовали, нас успело течением вынести из него.

У меня в мыслях было подойти к лодке с каракки и осмотреть её, но её ещё при свете дня унесли за пределы видимости, так что искать в темноте я не стал, и направился дальше по своему маршруту. Отошёл подальше от полузатопленного судна, да и от берега удалился, спустил парус и, положив судно в дрейф, заперся в каюте, где завалился спать.

Проснулся я от качки и скрипа такелажа, о борт так же бились волны, добавляя своей какофонии в общий шум. Тряхнув головой, прогоняя последние остатки сонной одури, я аккуратно открыл дверь и, держа револьвер наготове, выглянул. Пусто. Погода заметно испортилась, но вокруг никого. Выбравшись наружу, это я немного подстраховался, мало ли кто мог подойти к баркасу, встал на ноги и осмотрелся. Воды вокруг были пустынны, лишь с одной стороны едва виднелась возвышенность берега.

Первым делом, сделав неотложные дела, сходив за борт по нужде, я поставил парус и когда судно, подгоняемое свежим ветром, как норовистый бычок рвануло вперёд, занялся делом. Ополоснулся и жуя окаменевший кусок вяленного мяса с размоченным сухарём, осмотрелся. На румпеле был накинут кожаный ремень, но я и так придерживал его бедром, чтобы баркас не сходил с курса. С заметным креном, ветер был боковой, тот направился к берегу. Возвышенность знакомая, я позавчера днём тут проходил, видел её уже, не так далеко на меня на берегу крестьяне и напали. Горизонт действительно был чист, тут или баркас унесло, или каракка затонула.

Позавтракав, я уже полностью отдал себя управлению. Сильное волнение, которое ещё не перешло в шторм, беспокоило, так что хотелось бы найти нормальную бухту и переждать возможную непогоду в укрытии. Поглядывая назад, на буксируемую лодку, я снова накинул ремень на рукоятку румпеля и стал подтягивать лодку к правому борту. Ну да, так и есть, нахватала воды, нужно вычерпывать, а то потеряю её. Спустив парус и положив баркас в дрейф, я спустился в лодку и достаточно быстро вычерпал всю воду. Пополнил запасы пресной воды и еды в ней, а то прошлые намокли, поменял канат, а то этот лохматится начал, как бы не порвался, и снова подняв парус, стал буксировать лодку за собой. Через час подошёл к берегу и двинул вдоль него. К сожалению, в Ла-Манш не войти, ветер встречный, я таком случае галсами не хожу, сил много тратится, а жду попутного ветра.

Когда встретилась знакомая, довольно защищённая высокими берегами бухточка, свернул к ней. Я её ещё в прошлый раз приметил, но заходить не стал, была середина дня, идти и идти под парусом можно было, но отметку мысленно в памяти сделал, и пригодилось-таки. Подойдя поближе к берегу, я поставил баркас на якорь и, свернув спущенный парус на рее, принайтовив его, чтобы ветром не трепетало, занялся трофеями, по местному времени для обеда рано, так что займёмся не отложным делом, а то большая часть трофеев была свалена где как. Первым делом пушка на носу, проверил, как её удерживают верёвки, осмотрел, надо сказать, хреновый лафет, и стал чистить её. Потом почистил своё огнестрельное оружие, кулеврины чистить не требовалось, они не стреляли, в смазке были. Там дальше обед на берегу, наконец, горячей похлёбки поел, и дальше освоение трофеев. Была даже утварь и посуда с судового камбуза каракки. Брал не всё, чистое и новое на вид. Чайник теперь есть, котелков пар штук, пополнил так сказать запасы утраченной утвари. В каюте капитана мной был найден серебряный сервиз, видимо тот использовался для угощения дорогих пассажиров, есть следы применения, его я тоже прихватил. Сам сервиз был на шесть персон, кубки, три вида тарелок разных размеров и глубины, поднос, небольшой чайник, что-то вроде салатницы. Ещё двузубые вилки и ложки. Странный набор, но, похоже, он был полным. В отдельном сундучке хранился, причём явно сделанного для этого сервиса и наверняка продававшемся с ним.

В бухте я простоял аж три дня. С непогодой я угадал, был серьёзный шторм, что длился больше суток, всё это время я провёл на борту баркаса, приглядывая за ним, а так же за лодкой. Когда шторм стих и небо прояснилось, выяснилось, что лодку я всё же не уберёг, резко натянутый канат кренил и так нагруженный баркас. Сам тот не порвался, но удерживал затонувшую лодку. К счастью та была несильно тяжелее воды, древесина не успела пропитаться водой, и мне хватало сил поднять её со дна на поверхность. Когда показался нос, я ухватился за него и, подтянув ещё немного, привязал к лодке длинный канат. Потом вплавь добравшись до берега с канатом, просто вытащил лодку на берег, где слил воду, последнее черпаком убрал и вернулся уже на ней. Тут до берега метров пятьдесят было, недалеко плыть пришлось и длины каната хватило. Лишь вода ледяной была, доставила неудобств.

Вот после шторма я занимался делами, полностью осмотрел и переработал трофеи, все трофейные запасы свинца пустил на картечь для пушки, более того сделав деревянные формочки отлил нормальные свинцовые ядра для кулеврин, по два десятка на каждую, а также запас картечи. Картечь для кулеврин имела куда меньший размер, чем для пушки, я их в разных бочонках хранить стал. Для тех же кулеврин вырезал в бортах отверстия-держатели, чтобы их можно было ставить и использовать, всё же стрелять с рук я бы из них не рискнул, в одиночку едва удерживал на руках, тяжёлые заразы, отдача точно собьёт меня с ног. Также занялся лафетом, так как взял запас материала с каракки, вот и сделал его вроде того что у меня раньше был. Теперь осталось установить кремниевые замки на пушке, кулевринах и некоторых ружьях. Большая часть была подготовлена к продаже, но шесть ружей я отложил, переделаю приклады, а то вместо нормальных хрень какая-то, ну и замки сделаю, убрав фитили. Эти ружья имели одну особенность, что мне понравились. Они были новыми, но главное имели широкое дуло как у воронок. Это чтобы на качающейся палубе или в седле коня засыпать порох и свинцовую дробь. Хорошее оружие неплохой выделки, так что оставлю их себе на случай контрабордажа. Неплохо иметь отличную огневую мощь, противник в этом случае смертельно удивиться.

Холодное оружие тоже всё перебрал, себе отложил два кинжала, четыре сабли, палаш и ятаган, очень неплохие кузнецы их делали, остальное приготовил к продаже. Отмыл, почистил и смазал. Одежду перебрал, даже ходил в одной целый день, привыкая к ней, тут тоже надо уметь носить. И вот приготовив горячий завтрак на берегу, чтобы так же и на обед хватило, его я проведу в открытом море, поел и, подняв якорь, покинул бухту. Моё путешествие, которое вдруг порадовало отличными трофеями, продолжалось. Ветер был попутный, иначе из бухты бы выходить не стал и тот позволил мне, войдя в Ла-Манш, направиться к берегам Англии. Путешествие длилось три дня, пока не показались берега Британии. Вернее я их второй день видел, но мне нужно было русло Темзы. Направлялся я в столицу Англии. Рыбаков хватало, да и судовождение в этих местах было куда активнее, чем у берегов Франции или той же Португалии. Ко мне никто не проявлял интереса, что меня полностью устраивало, наконец, показалось русло, проверка навигационным инструментом и расчёты показали, что я не ошибся. Так что свернул к берегу, уже к вечеру я подходил к отдельному деревянному пирсу, где скучал какой-то шаромыжник в обносках. Оказалось, пирс частный и за стоянку надо платить. Уплатил пока за три дня и, покосившись в сторону местного чиновника, что собирал налог, тот шёл к пирсу энергичным шагом в сопровождении слуги, осмотрел окраины города, и задумчиво протянул:

– Да, это даже не задворки цивилизации, это хуже. Надеюсь в центре города ситуация получше, кажется там дальше виднеются даже каменные дома.

От созерцая лачуг бедноты и покосившихся портовых складов, только два из них выделялись своей новой постройкой, меня отвлёк подошедший местный чиновник. Уточнив, собираюсь ли я что продавать и, получив утвердительный ответ, назначил размер подати и выдал кожаную бирку с вычерканным рисунком. Эту бирку требовалось сдать перед уходом. В общем, налог на торговлю мной получен, так что я кликнул шаромыжника и, кинув ему мелкую медную монету, приказал привести торговца, что занимается скупкой не определённого товара, а всем что придётся, то есть торговца-перекупщика. Сам шаромыжник мало того что собирал плату за использование хозяйской пристани, так же ещё оказывал услуги по охране, за охрану моего баркаса и лодки я ему уплатил, пусть сторожит. Правда вид его не вызвал доверия, глаза слишком бегали, однако ничего, надолго покидать баркас я не собирался. Чуть позже переберусь куда-нибудь на другое место. О, обязательно нужно купить шатёр взамен утраченного, спать в нём куда лучше и теплее чем на борту даже утеплённого судна.

Вернулся шаромыжник с упитанным мужчиной в хорошем костюме, но главное тёплым шерстяном плаще. Мне немедленно захотелось стянуть его и надеть на себя. Ветер не радовал, пронизывал до костей. У испанцев тоже плащи были, но ни одного целого добыть не удалось, все были испорчены в сражении. Осмотрев внимательным и опытным взглядом мой баркас. Отметины от картечи, как и чиновник тот приметил сразу, однако прежде чем начать осмотр товара тот спросил, имею ли я на разрешение на торговлю. После того как предъявил кожаную бирку успокоился и повеселев приступил к торговле. Взял он всё, что я выставил на продажу, продал за четверть цены меньше, но зато не был занят проблемами с продажами. Этому же торговцу я заказал два плаща по размеру, и тот пока шла разгрузка и погрузка на его повозку, действительно через одного из своих проехавших с повозкой слуг доставил заказ. Хорошие плащи, с подбоем, ветер не пропускают. Я сразу же одел один.

После того как торговец отъехал, я занялся перекладкой своих вещей, всё же груз сняли, появился заметный деферент на нос. Пушка влияла. Кстати, на чехол что её бесформенной кучей прикрывал, торговец тоже поглядывал с интересом. Даже предложил купить, но я отказался. Закончив с делами подозвал местного мальчишку-побирушку и отправил его в ближайший трактир с заказом доставить горячий обед. Тот проделал работу хорошо и получил за это плату, кусок пирога. Уже вечерело, да и я под вечер к пристани подошёл, так что, приведя палубу в порядок, заперся у себя в каюте и спокойно уснул.

Ночью вроде был вскрик. Однако осмотр ничего не показал, а утром посмотрев с понимающей усмешкой на прихрамывающего шаромыжнкиа, стал убирать колючки с палубы, парочки не было, да и следы крови были на палубе. Помыв её, снова заказал горячей еды, угостив мальчишку-посыльного, в этот раз шаромыжнику ничего не досталось, крыс я не любил, стал расспрашивать местных мальчишек. Те знали многое, где находятся корабелы тоже, так что отойдя от пристани я направился вверх по реке. Кораблестроители располагались чуть выше. Больших кораблей тут не строят, но суда вроде моего баркаса им вполне по силам.

К двум причалам подходил, рядом с которыми были сходни и на брёвнах стояли каркасы будущих баркасов, однако договориться не смог, много работы, заняты. В третьем случае посоветовали двигать дальше, мол там у соседней деревушки как раз заканчивают постройку очередного судна, спускать на воду готовиться, могут и взять мой заказ, хотя их у корабелов было на год вперёд. Однако у меня ремонт, быстрее сделать можно. Подсказка помогла, нашёл стапель и старшего корабела, тот выслушал мою просьбу внимательно изучил баркас и что-то подсчитав уме, глядя в хмурое небо, кивнул, сообщив:

– Через три дня возьмёмся. Сделаем всё, что наговорил, хоть это и необычно, только материал сам закупать будешь.

– Без проблем, – легко согласился я. – Главное чтобы корпус был укреплён и швы не расходились вовремя тряски.

– Делали уже подобное, знаем свою работу, – кивнул тот.

Вот дальше началась торговля, яростная, до хрипоты. Тут пришлось постараться, чтобы не казаться, что денег у меня куры не клюют, так что торговались за каждый пятак, пока не ударили по рукам. Мне удалось так же договорится об аренде одного из сараев, не лодочный, я тут лодочных ещё не видел, видимо не применяют их, так хранят, а сарай нужен для разных вещей с лодки, паруса и всего железа. В общем ценное хранят. Наняв двух грузчиков из местных, я за сутки полностью освободил баркас от груза и моих личных вещей. Всё складировал в пустой склад, запер на свой замок, трофей с каракки, он раньше на арсенале висел, а ключ был у капитана на поясе.

После разгрузки, уплатив корабелам половину суммы за работу, забрался в свою лодку-долблёнку и, подняв парус, стал скользить вниз по течению, возвращаясь к Лондону. Нужно много что закупить, этим и займусь, на и заказы размещу на местных предприятиях, если они ещё существуют. Спускался недолго, тут всего миль двадцать, дольше поднимался и работников искал для модернизации баркаса. Подойдя к знакомому пирсу, у меня тут ещё два дня оплачено, оставил лодку, велев шаромыжнику присмотреть за ней и положив ладонь на рукоятку правого шашки, энергично зашагал в сторону центра города. Судя по дымам, именно там располагались предприятия, так могли дымить только кузни или производственные печи.

Чтобы не плутать и не терять время отловил местного, из тех, что хорошо знают город, и за доплату тот согласился поработать гидом. С ним я не прогадал, оказалось, действительно выводил к нужным спецам. Сначала к кузнецам, где я разместил заказ на медные листы, к сожалению не прокатные, а кованные. Других не было, так хоть эти. Оплатил материал полностью и половину за работу. Количество листов указал с запасом. Потом прошёлся по оружейным мастерским, размещая заказы на детали для пушек и мушкетов. Мне нужны были кремневые замки для них. Чтобы оружейники не поняли что я заказываю, разместил детали у разных спецов. Кремний купил на рынке. Я там бумагу покупал с чернилами и пером, рисовал на них детали для оружейников. Понятно что потом придётся напильником поработать, доводя замки до идеала, но я этого ожидал, пусть хотя бы заготовки сделают.

Под конец прикупил в одной из мастерских, что занимаются пошивом парусов по заказу, нормальный плотный шатёр из парусины пропитанный неизвестным мне составом, внутри шатёр был оббит шерстяным полотном. Ветер фактически не продувал его. Мне понравился, тот был не крупным, среднеразмерным, хотя для меня всё равно великоват, но к нему в комплекте я взял небольшой шатёр, малый. Летний из лёгкой парусины, для одного самое то и весит немного. С первым шатром в комплекте шли длинные прочные шесты, что его удерживали, тоже их взял, уже прикидывая как сделать их складными.

Вечерело, вернуться к деревне корабелов я не успел, поэтому сняв номер в трактире, заночевал в нём. Покупки занесли в номер.

Утром, позавтракав внизу, оставив покупки пока в номере, продолжил ходить по городу, теперь гид мне не нужен, город был не таким и большим, уже освоился. Заказал крепления для шестов шатра, ну и остальное по мелочи, как для себя, так и для баркаса. Потом к обеду наняв крупную лодку, на своей долблёнке я всё не увезу, вернулся к деревне. Баркас как стоял на половину вытащенный из воды со снятым такелажем, так и стоял, ожидая когда до него дойдут руки, так что после разгрузки я сам поставил шатёр у арендованного сарая, груз внутри был цел, строжки не тронуты, и занялся приготовлением обеда. Около шатра сделал очаг и стал варить похлёбку. Столоваться в деревне я отказался. Сегодня отдыхаю, заказы пока всё равно не готовы. А завтра-послезавтра вернусь в город и заберу, после чего займусь модернизацией оружия, пока баркас дожидается своей очереди.

* * *

Ходовые испытания баркас прошёл хорошо, устойчив, правда, осел немного в воду, хотя был полностью разгружен, но это ещё ничего, вполне нормально. Свою задумку с медными листами я исполнил. Мне не грузы возить и не товар, размеры трюмы не существенны. А о своей безопасности я старался заботиться. Бригадир корабелов, что так же присутствовал на борту, с интересом наблюдал за моими манипуляциями, как я бегаю от румпеля и поднимаю паруса. Крутиться по Темзе было не сказать что удобно, мало того что не везде моё судно пройдёт, сесть на мель можно как нечего делать, да ещё судоходство тут было. Не скажу что приличное, но было. А подмять под себя какую-нибудь лодочку с седоками не хотелось.

Почти пять часов на проверку ушло, даже вышел в открытое море. Там как раз приличное волнение было, такое испытание тоже нужно. Тут же выяснилось что бригадир может быть корабел и знатный, но вот моряк никудышный. Если я только радовался, поглядывая по сторонам, то видел лишь его филейную часть, тот перегнувшись через борт, травил не переставая. Чуть-чуть его отпустило, когда мы снова в Темзу вошли и, наняв лодочника, ветер не попутный был, на буксире лодки пошли вверх по течению. Шесть гребцов вполне справлялись с этой работой. Тут такие буксировщики обычное дело, торговые суда поднимают к Лондону, денежку зарабатывают. Кстати, даже по местным меркам у меня была если не лодка то небольшое судно. Это для моего глаза у меня баркас как баркас, хоть и большой, а для местных жителей, вполне себе крупное судно. За триста тонн суда считались гигантами. Бригада корабелов, что занималась моим баркасом, строила суда заметно меньше. Работа им была немного не привычной, да ещё тип постройки незнакомый, но работали охотно и с огоньком. Тем более, пока этот месяц судно находилось на стапеле в полуразобранном виде, я от них не отходил. Те могли действительно закончить недели за три, но так как я часто вносил поправки, работа затягивалась. Однако за работу я щедро платил, так что особо роптаний не было, делали всё, что я сказал. Причём вот этот бригадир, а он по местным меркам инженер-кораблестроитель. Хотя никаких знаний не имел, опыт получил, начав работать мальчишкой на верфи, своим умом поднялся. Так вот этот бригадир сразу принял меня за своего, корабела, и чем дальше и постепенно модернизировался баркас, тем больше он убеждался в своей правоте и относился ко мне со всё большим уважением. Ну а когда баркас прошёл ходовые испытания, всё на месте, даже волнами что били в борта, медные пластины не содрали, как тот пытался предречь, покрашенные в цвет дерева, я вообще вознёсся для него на небывалую высоту в качестве кораблестроителя. Для местного времени многое из того что я применял, действительно было новаторским. Кстати открытую палубу в районе мачты, а она у меня теперь усиленная, застелили, так что палуба у меня теперь была сплошная с люками, что вели внутрь судна. Кормовых надстроек не было, ровненькая. Что раньше мне не нравилось, отсутствие бушприта и носового паруса, которые заметно увеличивает манёвренность судна. А теперь бушприт у меня был, такелаж немного изменён, но главное манёвренность повысилась, в чём я убедился, ещё маневрируя на Темзе, а на водах пролива только закрепил это своё убеждение.

Когда баркас подошёл к пристани, бригадир тут же покинул судно. Целовать землю от счастья тот не стал, но лицо счастливым от возвращения у него было, это заметно невооружённым глазом. Задерживаться в Англии не хотелось, местные порядки мне не понравились, да и то, как тут живут местные, тоже. Думаю, причинам в том, что я не подхватил местную болячку, которые вокруг летают, так это в том, что мылся каждый день, часто сам омывался и содержал себя и одежду в чистоте, как в принципе и место своего проживания, шатёр. Даже то, что готовил для себя сам, могло сказаться, а вот в Лондон я не ходок больше. Тем более всё, что надо купить, купил, и занимался модернизацией своего судна, когда из Лондона донеслась курьером паническая весть, начался мор. Жуть. Я после этого быстренько помылся, с мылом у меня проблем не было, купил жидкое ещё в Индии, а местные ничего, почесались, оставляя на коже грязные разводы, и выставили охрану на въездах, так что когда потянулись жители, спасаясь из столицы, их выпроваживали, зараза в деревне никому не нужна. Мол, идите дальше, там вас встретят и обогреют. Может быть. Раньше я думал, что сантиметр грязи это не грязно, а два сантиметра, само отпадёт, это такая шутка. Теперь при этих словах я не смеялся. Тут даже женщины, у которых в подкорках вбито, что нужно держать тело в чистоте, ходили с таким амбре немытого тела, что меня постоянно тошнило. Я так и не смог привыкнуть к этому, даже во время ремонта судна, старался быть с подветренной стороны, потому что воняли местные строители, так что глаза слезились. Да, я тут считался изнеженным юношей, не смотря на постоянные тренировки с саблями, но перебороть себя не смог. Общение с местными старался свести к минимуму и ничего без предварительной чистки из их рук не брал. Наше общение начиналось и заканчивалось только при работе над баркасом, больше с ними отношений я не поддерживал. Не то чтобы не хотел, нормальные люди, вонь едва терпел, а местные снюхались видимо. Привыкли и не обращали внимания, вши только ловили и давали. Гадость. Думаю, то что мой арендованный склад и шатёр стояли немного в стороне, помогало, ничего не подхватил, да и тренировками занимался интенсивно, лишь деревенских мальчишек собирал, да девушек. С последними у меня общения не было. Просто тупо брезговал. С виду вроде ничего, но подойдёшь или от вони тела сознание потеряешь или от вони изо рта. Кстати, теперь понятна улыбка Моно Лизы, пеньки гнилых зубов скрывала.