Текст книги "Передовик маньячного труда"

Автор книги: Владимир Поселягин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 19 (всего у книги 21 страниц)

– Я тебе говорил, что не пройдет? Разбирать надо, не протащим, – повторил мои мысли один из грузчиков.

Отойдя от двери, я посмотрел на 'Браунинг' что держал в руках и, поставив его на предохранитель, почесал спину. Вернувшись в спальню, я взял часы с тумбочки и посмотрел который час. 'Десять с мелочью, а что, нормально. Вроде и поспал, и время есть заняться делами'.

Подзарядив часы, я надел штаны и направился совершать утренний моцион, то есть умываться. Закончив с этим делом, приготовил на кухоньке легкий завтрак и, одевшись, вышел из квартиры.

– Добрый день, мистер Смит, – повстречался мне внизу домоуправ, который наблюдал, как уже знакомые грузчики возятся у полуразобранного дивана рядом с грузовиком.

– Добрый, – согласился я.

– Не заметил, когда вы вернулись.

– Допоздна работаю, поэтому и не видели. Даже пришлось часть работы взять на дом.

Мистер Кленси, вы не могли бы вызвать мне машину такси, а то нужно съездить в магазин, а моя что одолжил у знакомого в ремонте. Подвеску повредил.

– Сейчас сделаем, мистер Смит.

Пока домоуправ ходил к телефону я пронаблюдал за мучениями грузчиков. Закончив, они направились обратно, видимо не все притащили. Такси подъехало, когда мы с домоуправом болели за грузчиков. Причем чуть ли не ставки делали. Они притащили большой шкаф и теперь стояли и прикидывали, войдет он в машину или нет. Даже домоуправу было видно, что влезет только часть и то небольшая. Вот мы и гадали, все-таки воткнут шкаф в кузов. Или все-таки вторым рейсом. Жаль такси приехало, надо будет потом узнать как все прошло.

На такси я прокатился по магазинам. Купил два больших чемодана с крепкими ручками и в лавке галантереи письменный набор с некоторыми, мелкими предметами, вроде бритвы, ластика, туши трех видов и растворителей. Кроме этого мы заехали в один их парикмахерских салонов и я приобрел два парика, как бы между делом сказал продавцу что это подарок дяде, имевшему большую плешь. Кроме этого я зашел в фото-авто-аппарат. То есть в автоматическое фотоателье. Кабинка с сиденьем. Заходишь, приготавливаешься, кидаешь монетку, автоматически делается столько фото, за сколько заплатишь и на выходе ждешь пару минут, пока аппарат внутри отпечатывает фото. Мне это очень понравилось, я прошел внутрь, снял куртку и свитер, оставшись в одной рубашке, и натянув рыжеватый парик, вставил в рот пластинки с морковкой. У меня их несколько заготовлено было, жаль только они быстро пожухли, но тут хватит. Когда было сделано фото, я вернулся к первоначальному виду и вышел наружу, ожидая готовых снимков.

После этого я направился к выходу, где меня ожидало такси. Вернувшись обратно на квартиру, я достал документы, что принадлежали британцам и стал творить. Первый документ я откровенно говоря испортил, но он мне и нужен то был для набивания руки, зато второй получился просто не отличимым от оригинала. Оставив его сохнуть, я занялся папками. На это у меня ушло более двух часов, где-то к двум я отобрал из всей макулатуры самые не особо важные бумаги и сложил все в чемоданы.

Попробовал поднять и понял, что придется часть выгружать. Тяжеловато, лишаюсь маневра.

Немного освободив, попробовал и удовлетворился весом. После этого я прибрался в квартире, убрав все явные следы моего присутствия, только чемоданы стояли у входа и, одевшись, вышел из квартиры, как обычно оставив метки на двери. Сходив за машиной, я поехал к вдове. Как это ни печально, но пора съезжать и подготовить хорошую легенду для этого.

Вдова не обрадовалась моему скорому отъезду, даже то, что решил не забирать плату, вроде как могу вернуться, пусть будет уже уплачено. Причину я нашел неплохую, мол подрядчика все удовлетворило, но в Японии будут строить сразу два наших завода и меня перекидывают туда. Сюда же переводят другого инженера.

Улетаю я сегодня. Собрав вещи, я перенес все в машину (что-то много оказалось вещей), и коротко но, бурно распрощавшись с Сивиллой, поехал к себе в берлогу.

Хвоста не было, проверился. Я теперь постоянно проверялся, у меня это даже вошло в привычку.

Дальше я поступил довольно просто. Эвакуировать столько бумаги я не мог, да и опасно это, поэтому поступил проще, хоть и не совсем надежно, но думаю, успею.

Вариант с лимитом времени подходил мне идеально.

Оделся как джентльмен, в новенький костюм и пальто со шляпой, даже обувь сменил, после чего подхватив чемоданы, направился к выходу.

Свою машину я не брал, не по рангу было, поэтому меня ожидало такси. Время было четвертый час, домоуправа не было, проверил, когда ходил вызывать такси. Он ушел по своим делам. Так что особо никто не смотрел на меня удивленно, что делает этот холеный прыщ в подобном комплексе, где разве что бомжи не жили.

Таксист помог мне погрузить чемоданы и мы поехали с ним по нужному адресу, то есть в банк. Я не собирался вывозить документы. Зачем мне так палиться когда для этого есть специальные люди. Одним словом я собирался снять на месяц банковскую ячейку в любом банке, даже несколько, помня, сколько у меня материалов из британской штаб-квартиры. Так вот, оформлю все так чтобы мог любой забрать все из ячейки, если у него на руках будет ключ и он будет знать определённый код.

Для наших разведчиков эвакуировать своими каналами все это не составит труда.

Тем более я сообщу обо всем этом, только когда наша контора подчистит все службы от британских и частично американских разведчиков. Были в папках и такие, так называемые двойные агенты.

Так я и сделал, мы доехали до банка, где швейцар помог внести чемоданы в банк и направил к нужному клерку, что занимался ячейками в банковском хранилище.

Оформление долго не заняло, клерк ничем не показал, что удивлен, поим решением по безопасности хранения. Видимо не я первый так действую. Потом мы спустились в хранилище и мне открыли ячейку, оставив одного. Я быстро переложил все папки в эту ячейку и даже успел пожалеть, что мало нагрузил, места еще осталось. Закрыв ячейку я вызвал клерка и мы вышли из хранилища. На квартиру я возвращался с пустыми чемоданами, ключом и листком бумаги с кодом. То есть пробная партия теперь покоиться в хранилище банка под охраной. Британцы если начнут шевелится конечно же смогут узнать что кто-то через день после их уничтожения открыл ячейку. Банковская тайна это фикция. Но ведь я не один такой, так что им нужно будет перелопатить гору документов. Уверен, я все успею.Неделю. максимум двери с бумагами точно ничего не случится, после уже не ручаюсь. Тем более я знал, как отвлечь разведку от проверки банков, нужно совместить приятное с полезным.

Подорвать что-нибудь в столице, причем достопримечательность как обещал британцам в их штаб-квартире и без жертв.

Ну что ж, осталось избавиться от остальных материалов британской разведки, но особо горячее, то что жжёт мне руки я пока думал, оставлять в банковской ячейке или рискнуть и взять их с собой? Это я про списки агентуры. Правда без личных дел, только короткие выписки каждого агента, коды для связи и на чем его завербовали, ну и с какого года, конечно же. Нашим командирам и этого с лихвой хватит.

Всё-таки думаю брать. Как-нибудь спрячу. Как-то так. Деньги же я тоже не буду все убирать. Миллион оставлю в Англии как НЗ, посмотрим что там и как, остальное заберу.

Одним словом первая разведывательная поездка закончилась удачно, поэтому отпустив таксиста, я вернулся к себе. На входе я приветливо кивнул домоуправу, который одобрительно смотрел на мой прикид, и с удивлением на чемоданы. Пришлось делать вид, что они не пустые, а нагруженные. Ведь через десять минут я пройду обратно.

Одним словом я этим и занимался, к шести часам до официального окончания работ банков, я заимел три включая с брелками на которых были написаны коды. Это все что я успел, завтра продолжу. Тем более документов осталось не так много, на небольшую ячейку, ну и деньги с оружием распихать тоже требуется. Один миллион и все оружие кроме одного пистолета, который сброшу перед отлетом. Я уже звонил и узнавал, сколько стоит нанять чартерный рейс до Италии. Точнее в Рим. Я вроде как потяну по деньгам. Хэ.

Вечером я взялся читать газеты, что накупил прежде, чем вернутся к себе. Никаких огромных статье на первой странице, нашел упоминание в разделе происшествия, что загорелось здание такое-то принадлежавшее такой то фирме, есть жертвы. И все.

Хорошо работает разведка, информацию на сторону не выпустила. Видимо кто-то из замов Ренни что уцелел, подсуетился. Как бы он правильную сторону копать не начал, чревато.

На следующее утро я проехался в последний банк, он был недалеко, в одном квартале с другими, что я посещал ранее, чтобы нашим разведчикам не далеко было ездить, там я положил на хранение остальные материалы, потом с деньгами поехал в пригород. И там положил чемодан с деньгами и оружием в самый лучший сейф. То есть, закопал на метр в землю, и там же сжег своё дело и неудачный паспорт. В квартире жечь было опасно.

Потом я вернулся в столицу, проехал на квартиру и загрузил в чемоданы все вещи, что у меня успели скопиться за это время и понял, что надо покупать еще два чемодана. Не влезало все.

Под американца я не переодевался, сейчас это опасно, поэтому сменил дорогое пальто на куртку, с костюмом она вполне шла и поехал оформлять и оплачивать чартерный рейс до Рима. Проблем не возникло, тот же загранпаспорт что у меня был на руках и которым я все еще вынужден пользоваться, вполне подходил. Вылет сегодня в двадцать два вечера, уже была подана заявка во все нужные службы и получен зеленый свет. Вечером отправлю в аэропорт свои чемоданы с вещами, потом к вылету подъеду с теми, что требуют охраны и вылетаю в Рим. Таможня как я узнал, сунув служащему десять фунтов, вполне проходима, главное знать как. Еще десять фунтов и я узнал как именно.

С остальным все просто. Заодно узнал, что за самолет меня повезет. Оказалось ничего себе так, вполне приличный турбовинтовой самолет. Без пересадок и заправкой прямо до Рима.

Только после этого я отъехал и на тихой улице прямо в машине переоделся под американца. В принципе все, что надо я сделал, пути отхода подготовил, значит что? Значит, можно повеселиться. Если конечно ирландцы не подведут, тогда просто улечу. Времени конечно оставалось мало, всего неделю как сбежал от родителей и вернутся надо дня за три-четыре, чтобы моя болезнь из-за которой я не выхожу из дома не превратилась в фикцию.

Переодевшись, я поехал к знакомому пабу. Естественно машиной я не светил, оно мне надо. Оставил ее в двух кварталах, после чего поймав такси, с шиком подъехал к пабу. Лицо я также изменил еще в 'Жучке', говорил с явным американским акцентом. Да и старался лицом не отсвечивать. Не хотелось бы чтобы у местных копов были мои хоть и плохонькие фотографии.

Свалить можно и так, как требовали чувства и знания разведчика, но хотелось громко хлопнуть дверью. Причем так чтобы на страну, и особенно на меня не подумали. В этот раз я вел себя по-другому чем в первый приход, укрывал лицо от взглядов. Это было не трудно, всего лишь делал вид, что болен, и кашляю. То есть боюсь заразить других поэтому закрыл шарфом низ лица. Хорошее прикрытие. Однако бармен меня узнал сразу, указал глазами на подсобку и отвернулся. Пройдя мимо, я попал в небольшой коридорчик и знакомым кодом постучал в дверь. Открылась смотровая щель, через секунду щелкнул замок и дверь распахнулась.

– Камрад, – распахнув объятия, пошел мне на встречу, старший ирландцев.

Позволив себя полапать, сделал так, чтобы пистолет был не обнаружен, я был сопровожден к столу. В наличии прослушивающих устройств в комнате и агентов я не сомневался. Поэтому болтая всякую чепуху, причем на американском говоре, писал на листке уже что мне действительно нужно и что планы изменились из-за того что ирландцы не смогли сдержать в тайне наши планы. Но зато в ответных письмах, которые сразу же сжигались, я узнал, где хранится запас взрывчатки. Без малого восемьсот килограммов. Правда треть из них для гражданских целей и применений.

Ну и ладно, динамит мне тоже пригодится. Ко всему я выяснил, что взрывчаткой занимался старший и его верный человек, то есть гарантию сохранения тайны он дал полную. Я сделал вид что поверил. В слух, продолжая болтать и договорившись о сроках доставки мне праздничного торта с 'Биг-Беном', я раскланялся громко благодаря за помочь в готовке торта к празднику жены, поспешил отклоняться.

Вот сейчас шпики что нас слушают, удивляются, о чем шел разговор. Так что им придется дожидаться своих агентов. А старшему сопротивления вычищать среди своих людей британских агентов, чем тот и собирался заняться… Если успеет конечно.

Попрощавшись, я вышел из паба и, продолжая прикрываться шарфом, изредка судорожно кашляя и чихая, направился вверх по улице. В кармане у меня лежал адрес складов, где стоял старый списанный армейский грузовик с грузом взрывчатки и детонаторов, а за спиной шагало и ехало до полутора десятков специалистов наружки. Пешком что шли за мной я насчитал семерых, остальные в пяти машинах сопровождающих меня также и по параллельным улицам, вроде как перекрыли все отходы. Ага, это они так думают. Пусть меня поймают в метров час пик. Когда наружка увидела, куда я направляюсь, то реально забеспокоилась.

Видимо был отдан приказ на мой захват, поэтому со всех сторон ко мне направились агенты, но они немного запоздали, я прибавил скорости и начал спускаться под землю, причем бегом. Понятное дело мне не уйти, по их мнению, но вот я так не считал. Можно воспользоваться паникой и свалить, это реально, поэтому добежав до платных турникетов, я перепрыгнул через один и, остановившись, развернулся, продолжая скрывать лицо, вскинул руку с пистолетом и четыре раза прицельно выстрелил. Три британца-агента упали, другой тоже схлопотал пулю, но не смертельную, так как успел среагировать и ушел в бок. Сложнее было стрелять так, чтобы не зацепить детей, были и они тут. Но вот то что пули, пройдя тела агентов еще кого-то подранили, это было. Что ж, проза жизни. Бывает и такое.

После выстрелов, в метро возник шум и гам, крики. Все это сливалось в одну какофонию. Но мне это и было нужно, я вместе с другими пассажирами поезда добрался до перрона, причем в толчее сумел вырубить парня, содрать с него куртку, и шапку и оставить у стены на полу. Надеюсь, его не затопчут.

Только в отличие от остальных пассажиров, что рвались в стоявший электропоезд, забиваясь как сельди в бочке, отчего одно стекло во втором вагоне под давлением вывалилось, а спрыгнул на пути и побежал в темноту. Фонарик для этого дела я приготовил заранее. Более того еще и запасные батареи захватить не забыл.

Пока прочухают и все перекроют, я свалю. Удалившись подальше, я достал фонарик и, подсвечивая им, поспешил дальше, размышляя. Получилось все как и было задумано, есть адрес с машиной взрывчатки, которую надо кстати говоря срочно отгонять оттуда, пока ирландцев не раскололи, а их сейчас наверняка колют ворвавшись в паб, потом уже проводить акцию возмездия. По собственному плану я собирался взорвать Тауерский мост, так как до 'Биг-Бена' сто процентов не доберусь, спасибо стукачам у ирландцев. Да и дел там загнать нашпигованную взрывчаткой машину на мост и подорвать, так как ползать под опорами у быков не просто никто не даст. Думаю взрывчатки хватит чтобы его повредить, задача уничтожить не ставилась, да и не хватит взрывчатки-то. Что именно я буду взрывать, ирландцы естественно не знали, официально это был 'Биг-Бен', на самом деле другое. Но в любом случае по нашей договоренности они берут акцию на себя, как и уничтожение штаб-квартиры. Это я им намекнул воспользоваться ситуацией, пояснив в записках, кто работал в этом здании. У тех глаза на лоб полезли, но они охотно согласились подтвердить в этом свое участие.

Впереди появилось отклонение. Посветив фонариком вперед, назад и в само ответвление я по рельсам понял, что туда не часто ездят. На основной трассе рельсы аж блестели от частого употребления. Кстати, пока шел-бежал эти пятнадцать минут, ни одного поезда не было. Видимо действительно все станции как-то смогли перекрыть. Поправив трофейную куртку, что я держал подмышкой, свернул в это самое ответвление и побежал, шлепая ботинками по воде. Ладно, хоть высокие они, а то бы давно ноги промочил. И так стельки сыреть начали, да штанины до колен уже мокрые, но темп я не забавлял, продолжая бежать, разбрызгивая воду из луж.

Бежал не долго, буквально через пять минут я оказался у стоявшей мотодрезины с двумя рабочими. Я их услышал загодя из-за стука помпы, поэтому заранее выключил фонарик и смог подкрасться, чтобы пронаблюдать за работой. А вот эта самая работа была интересной. Они заделывали дыру. Из которой била мощная струя воды.

Сама дыра была в стене с заметной старой кладкой. Заделывали они ее довольно просто, чурбачки забивали. Помпа что работала с дрезины, исправно откачивала воду и по явно кинутой недавно трубе-шлангу подавала ее куда-то наверх по вертикальному колодцу. Мне такие колодцы регулярно попадались, но о том, чтобы подняться наверх я пока не думал. Рано, я еще не покинул этот район.

Работа близилась к завершению, поэтому я подождал пару минут. Рабочие отошли от стены, придирчиво осмотрели ее, и махнули рукой, вроде как пока сойдёт как времянка. Потом они отключили помпу, она уже работала в холостую, крикнули кому-то наверх, чтобы поднимали, и отсоединённый шланг пополз вверх. Когда рабочие начали садиться в дрезину, я подбежал и вскинул оружие.

– Не орать, – негромкой велел я. – Садимся в дрезину и едем отсюда. Кстати, куда ведет эта ветка?

Все выяснилось пока мы ехали, я узнал что это ветка не действующая, а используется она ремонтным бригадами. Поинтересовавшись, чем это они таким занимаются и неожиданно заинтересовался. На мой вопрос как залить метро водой они впали в ступор, но удар кувалдой по пальцам ног одного из рабочих, мгновенно подействовал и я стал обладателем архиважной информацией. Более того мне подсказали как уничтожить и канализацию и водопровод и все это одним ударом, то есть требовалось всего лишь взорвать шлюзы и вода хлынет в метро. Доехав до этой самой плотины, где были шлюзы, я издалека, не выходя из тоннеля на открытый воздух, осмотрел ее, чтобы служащие не заметили нас и согласился, что рабочие были правы. Идеальный вариант диверсии.

– Извините, но я не могу оставлять свидетелей, – сказал я и дважды выстрелил. Из-за шума воды и в десяти метрах не слышно выстрелов, что ух говорить про рабочих что находятся у шлюзов Добив одного раненого, я сбросил тела с дрезины и отправил её обратно, после чего спрятал тела. Пусть попробуют их найти.

Прежде чем подняться наверх я надел трофейную куртку, а свою понес в руках.

Выбравшись наверх, я осмотрелся и, поймав такси, велел везти меня на склады, сообщив адрес.

Добравшись туда, я осмотрелся, было пусто. Достав пистолет, выстрелом сбил замок, после чего распахнув ворота, осмотрел грузовик и, забравшись в высокую кабину, запустил двигатель. Выпустив большое облако черного дыма из выхлопной трубы, не дожидаясь прогрева с дерганьями, я выгнал грузовик наружу и, приноровившись к управлению, направился к выезду.

Спрятать грузовик до темноты труда не составило, загнал на территорию порта и оставил его там. Этих грузовиков списанных из армии там прилично ездило. За несколько часов ничего не случится. Не забыл я проинспектировать кузов, удовлетворившись содержимым, после чего завязал брезент, как было и направился к выходу. Поймав частника, я вернулся за 'Жучком', у меня еще много дел.

Переодевшись в машине и благополучно сменив имидж, направился в свою берлогу.

По пути в квартиру я таки приобрёл нужные чемоданы, поэтому в квартире собрав все свои вещи, загрузил все 'Жук' и поехал в аэропорт, оставить багаж там.

Самолет уже готовился, его выгнали из ангара. Поэтому пройдя регистрацию и таможню, последние бегло осмотрели меня, их полностью удовлетворил мой представительный вид, я доставил багаж к самолету, на который оный и был погружен. Не зря двадцатку отдал знатоку, а то мог бы провалиться. 'Уф, самое сложное в плане исполнено. Теперь самое легкое и валим из этой страны', – подумал я, проходя обратно через таможенный терминал и выходя на стоянку машин, где и находился мой верный 'Жук'.

После всего этого я поехал в город, где оставил машину неподалёку Тауэрского моста. В машине же переодевшись и сменив имидж на американца, я запер машину и, поймав такси, направился в порт. Пора заканчивать со всем этим.

Грузовик благополучно дождался меня, забравшись в кабину, я запустил двигатель и прогрев его, выехал с территории порта направившись к окраине столицы где и находилась нужные мне шлюзы.

Охрана была два человека, прикончив их до того как они подняли тревогу, я перетаскал шесть ящиков с тротилом и заложил взрывчатку. Для детонации пришлось использовать динамит и бикфордов шнур. Отмерив шнура на пятнадцать минут, я поджег его и со всех ног рванул к машине. Рвануло, когда я отъехал от шлюзов километра на полтора. Вода не зная куда деться хлынула в тот самый туннель из которого я наблюдал за шлюзами.

Видеть, что происходит, я не мог, но когда проезжал мимо воздушного коллектора, то вверх ударила струя воды, показывая, что затопление метро идет полным ходом.

Надеюсь, рабочие не ошиблись и заполнение метро будет постепенным, чтобы избежать больших жертв. Я надеялся на их профессионализм, но вот этот столбик воды ввел меня в сомнения. Это какой же был напор воды, что рванул по туннелям?

Уже давно стемнело, поэтому при свете фар я выехал на набережную и свернул к Тауерскому мосту, по которому проезд грузовиков был запрещен. Машущий руками полицейский едва успел отпрыгнуть в сторону, когда я пролетел мимо и остановился посередине пролета. Не обращая внимания на проскакивающие мимо машины, выпрыгнул на дорогу и поджег шнур что торчал из кузова и, маша руками тормознул легковушку, буквально бросившись ей под колёса. Прыгнув на заднее сиденье, я приставил к шее водителя ствол пистолета и крикнул:

– Гони!

Мы пролетели мимо поста на съезде с моста, честно говоря, я не знал, что он был вооружен, поэтому неприятно удивился, когда по корпуса машины забарабанили пули.

Быстро очухались, только останавливаться нам было нельзя, фитиль горел две минуты.

Вдруг машина вильнула и я увидел как водитель заваливается на руль. Пришлось его перехватывать и брать управление на себя, благо он продолжал жать на педаль газа.

На скорости мы повернули в одну из улиц, сбив столбик освещения отчего было разбито лобовое стекло и мусорный контейнер. И тут сзади рвануло. Семьсот кило взрывчатки – это семьсот кило взрывчатки. Нас спасли тесно стоявшие дома,по которой мчалась плохо управляемая машина, так как мне приходилось не только держать руль, но и придерживать заваливающееся тело. Повернув на очередном повороте, я дотянулся и заглушил двигатель, поставив на нейтраль и потянув ручной тормоз, однако 'Жучок' мы проскочили. Дальше я вывалился из машины, оставив тело погибшего неизвестного водителя в салоне, и побежал к 'Жуку'. В это время следом за нами выскочила полицейская машина, возможно, они и преследовали нас, только я борясь с управлением этого не заметил. Так вот они выскочили, но я их уже ждал, держа пистолет наготове, и посылал пулю за пулей в лобовое стекло преследователей. Та внезапно резко свернула, перелетела с громким хлопком лопнувшей покрышки через бордюр тротуара и врезалась в стену дома. Через лобовое стекло вылетело тело в форме полисмена и застыло на изуродованном капоте. В салоне еще кто-то шевелился, поэтому сменив магазин, я продолжил огонь на добивание. Только после этого я подбежал к 'Жучку' и сел за руль. Все, теперь рвать в аэропорт. А лучше переодеться, утопить так хорошо мне послужившую машину, моего боевого друга и на такси добраться до аэродрома, благо до вылета оставалось всего два часа.

Так я и сделал, отъехал подальше, поглядел на зарево, где находился мост.

Поудивлявшись что там горит, мост же каменный, и, переодевшись в дорогую одежду, столкнул 'Жука' с набережной в воду. Одежда американца осталась в машине.

Через час я был в аэропорту и прошел на борт нанятого самолета. Еще через час мы были над Ла-Маншем. При пересечении границы я вздохнул спокойнее и прикрыл глаза.

Лететь тут чуть больше часа, вздремнуть не успею, да и не надо мне этого. Сразу после посадки такси и на вокзал где в полночь идет скорый до Парижа. Это я в путеводителе посмотрел, где были расписания поездов Европы. Все рассчитано. А почему в Рим? Так пусть меня ищут куда я делся, если конечно вообще искать будут.

Заметаю следы как говориться. Ладно, там видно будет, а пока можно отдохнуть, расслабится. О так тут бар есть? Можно отметить удачное завершение приключений в Британии.

Налив себе пол бокала бренди, я отхлебнул и усмехнулся. Действовал экспромтом, а видишь, получилось. Авось – наше все.

Все получилось, как я и надеялся. Самолёт благополучно сел в Римском аэропорту, сонные таможенники бегло осмотрели меня, покосились на чемоданы из настоящей крокодиловой кожи, посмотрели загранпаспорт и поставили печать. Ни одни не заглянул в багаж, только спросили, везу ли я что-нибудь запрещенное. Я честно ответил, что нет.

Если посмотреть со стороны итальянцев, то что они видят? Очень дорого одетый молодой человек, умеющий носить явно на него сшитую одежду, слегка высокомерный вид и деньги, от него прямо пахло деньгами. Какая контрабанда? Даже смешно говорить. Одним словом мне поставили печать и благополучно дали возможность покинуть здание аэропорта. Даже тележку для чемоданов подкатили, правда, носильщиков не было, поэтому за пару фунтов один из таможенников помог мне довести вещи до свободной машины такси. Сервис однако.

Честно скажу, я не особо волновался, что итальянцы заглянут в чемоданы, у меня была справка одного из британских банков о том, что эти деньги сняты с их счета, что я якобы закрыл. Британские таможенники на раз бы вскрыли, что это фальшивка, но итальянским таможенникам этого бы точно хватило, главное чтобы они стенки чемоданов не простукали, где я спрятал документы. Но мой вид и чартерный рейс, не слабое надо сказать удовольствие, дало им понять, что путешествует богатый турист. Да и проверяли они багаж выборочно, наблюдая за поведением некоторых пассажиров. Нервничает? Лицо в поту? Нервный тик? Ату его!

– Куда, мистер? – спросил таксист на плохом английском.

– Колизей, – ответил я с сильным американским акцентом.

– Ясно, сэр.

За полчаса, мы неторопливо доехали до здания древнего амфитеатра. Не смотря на ночь Колизей освещался и по площади гуляли если не толпы, то достаточное количество туристов, что означало что и ночью Рим жил своей жизнью. Надо сказать, Рим ночью довольно красив.

Остановились мы по моей просьбе слегка в стороне от Колизея. Там таксист еще раз уточнив именно сюда ли мне нужно, точно не в отель? Удовлетворился моим объяснением, что я жду друга и мы договорились встретиться здесь, вернулся в машину и отъехал. На моих глазах он забрал шумную компанию туристов, семь человек и с криками и торчащими из окон руками, в некоторых были зажаты бутылки, уехал в сторону центра.

– На наших туристов похожи, – пробормотал я, провожая машину такси глазами. В это время подъехал автобус и забрал большую часть гуляющих. Минут через двадцать к Колизею подкатилась машина такси и высадила пассажиров, молодую парочку, водитель, заметив мой поднятую руку, развернулся по площади и по большому кругу подкатился ко мне, с шиком затормозив.

Водитель, вышел из салона, что-то быстро треща, подскочил и стал грузить чемоданы на багажник, причем на крышу. Это была не знакомая мне модель машины, нормального багажника у нее не было, вроде как у нашего четыреста первого 'Москвича'.

– Куда господину надо? – поинтересовался водитель, помогая мне сесть в салон, придерживая дверь.

– На железнодорожный вокзал Термини. И поторопись голубчик, – так же ответил я на итальянском. Правда, коверкая язык, как будто плохо говорю на нем.

– Хорошо, мистер, – признал во мне американца таксист.

Доехали мы действительно быстро. Водитель помог погрузить багаж на тележку подскочившего носильщика, после чего получил плату с щедрыми чаевыми. После этого я направился с носильщиком к кассам, где купил билет на Париж, прошел регистрацию и направился к нужному перрону, куда уже был подан состав. Я выкупил все мягкое купе, и устраивался в нем. Один чемодан был перенесен в купе, остальные в багажный вагон, в результате чего я получил квитанцию за перевоз багажа.

Можно было бы конечно и весь багаж везти в своем купе, но это уже подозрительно, и одного хватит за глаза. Надеюсь, на итальянских и французских железных дорогах не воруют, а если даже воруют, то до моих чемоданов не доберутся.

Наконец состав, дернувшись, начал движение, а я, закрыв занавески, спокойно подождал пока проводник расстелет белье, заплатил ему чаевые и лег спать.

Разбудили меня только раз, когда пересекал границу. Сперва вошли итальянские пограничники, потом французские, но там я уже не спал. После этого поезд продолжил движение уже по землям Французской республики.

Как я и просил, разбудил меня проводник за час до прибытия на Лионский вокзал.

Услышав стук в дверь, я поднял руку, посмотрел который час и, встав, открыл дверь.

– Да, я проснулся, – подтвердил я, совершенно не обращая внимания на то, что был в одних трусах и майке. Проводника это тоже не смутило.

– Чаю? – поинтересовался он.

– Было бы не плохо, – согласился я.

– Сейчас принесу, месье.

Закрыв дверь, я оделся и, открыв небольшую дверцу сбоку в купе, и прошел в крохотный санузел, где сделал все свои житейские дела и умылся. Одним словом привел себя в порядок.

Как и было сообщено в путеводителе, поезд прибывал на Лионский вокзал в полчетвертого, затрачивая на дорогу около четырнадцати часов. Планы у меня были и эти планы нужно было реализовать сегодня, несомненно, сегодня. Потом займусь личными делами. Узнаю как дела у моих юристов и можно отправляться домой, максимум дня через три я буду в Киеве.

После чая, я переоделся в чисто белье, проверил, собран ли чемодан и когда поезд прибыл на вокзал, сдал можно так сказать купе, и направился на выход.

Когда носильщик доставал мой багаж выданный служащим согласно квитанции я внутренне радовался, что они были целы. Проверил замки и велел грузить на тележку.

Носильщик же и бегал за такси пока я охранял чемоданы, он же и грузил все вещи в багажник такси, за что получил щедрую плату.