Текст книги "Жизнь на предельной скорости. Том первый"
Автор книги: Вильгельм Торрес
сообщить о нарушении
Текущая страница: 1 (всего у книги 4 страниц)
Вильгельм Торрес
Жизнь на предельной скорости. Том первый
Пролог
– Затяжной налево пять, затем короткий на право три, затем трамплин, – штурман вел своего пилота по новой раллийной трасе в Зарленде, которая должна была попасть в календарь чемпионата мира уже в этом году.
За рулем был Оливер Макнис руководитель гоночной команды и автоконцерна «Макнис». Его автомобили выступали в европейских гоночных сериях, в том числе ФР1 – серии с самыми быстрыми автомобилями на планете. В поисках новых рынков и рекламы Оливер решил подготовить автомобиль и команду для участия в ралли.
Этот относительно новый и набирающий популярность чемпионат, был способен вытеснить с первого места самые популярные гонки и занять его.
Не все разделяли оптимизм Макниса по поводу ралли, но как настоящий руководитель, он не мог игнорировать какую-то гоночную серию и при этом позиционировать свой концерн, как лучшего производителя гоночных автомобилей. Конечно раллийные автомобили – это была совсем другая история, но Макнис везде хотел быть первым. Впрочем, он делал это не в ущерб другим чемпионатам.
Здесь в Зарленде, рядом со Швейцарскими Альпами, он и его команда проводили тестовые заезды. Помимо самого Макниса, в заезде также участвовали его пилоты из ФР1, проверявщие его новое детище -Макнис Офф Роад. Нормального названия он еще не придумал, но сейчас это было не так уж и важно.
– И финиш, – произнес штурман и Макнис ударил по тормозам.
– Достаточно неплохо, – прокомментировал Оливер.
– Думаю, машине не хватает управляемости, – добавил свое мнение штурман.
– Это мы оставим молодым пилотам. Ты еще скажи, что мы ехали недостаточно быстро, – произнес 55-ти летний Оливер недовольно посмотрев на своего штурмана.
– Для тестового заезда темп отличный. Да и к тому же машина прекрасно справилась и выдержала этот спуск, – скорректировал свое мнение штурман.
– А ты сомневался? Это же «Макнис». Лучшие машины на планете.
Когда Оливер вместе со своим штурманом завершил заезд по трассе, которая шла вниз по склону, основные пилоты его команды из ФР1 еще были в середине пути. Они стартовали позже и, как и положено в ралли, ехали друг за другом, с некоторым временным интервалом. Идея Макниса заключалась в том, что навыки его лучших гонщиков пригодятся не только в серии ФР, но и здесь.
– Красивое место, – отметил Оливер, любуясь горами.
– Да, но думаю водители грузовиков не в восторге. Все же доставлять сюда технику достаточно опасно. На дорогах нередко бывают туманы. Да и в случае снегопадов или лавин здесь просто не проехать, – высказал свое мнение штурман.
– Последний обвал здесь был лет тридцать назад, да и то не сильный, так что этого бояться точно не стоит, – отметил Оливер. – Сейчас передохнем немного, подождем пока ребята доедут до нас и поедем назад.
– Как скажешь, босс.
Оливер отправился к стойке, на которой стояли бутылки с водой. Взяв одну из них, он начал пить и продолжил любоваться горами.
– Отличный заезд, сэр, – произнес один из механиков стоявший рядом со стойкой и фиксировавший результаты.
– Тебя забыл спросить, – ответил ему Оливер.
В этом сезоне у Оливера Макниса была мечта. Выиграть 24 часовую гонку на красной петле, выиграть титул в ФР1 и выиграть чемпионат ралли. Все это было достаточно трудно, хотя в победе в ФР1 Оливер не сомневался. Они подготовили отличные болиды и у них были отличные пилоты.
Результаты тестов тоже были впечатляющие. После появления широких передних и задних антикрыльев скорость и стабильность серьезно возросли. В этом году всех ждали новые рекорды, на каждой трассе. Новые максимум, новые невероятные победы. Настоящие гонки, то, что так любил Оливер.
Погруженный в свои мечтания, он внезапно стал чувствовать какие-то вибрации. Переведя взгляд на бутылки стоящий рядом, он заметил, что вода в них трясется.
– Что за черт? – невольно произнес он вслух.
– Оливер, смотри! – прокричал штурман и указал пальцем на гору.
Это был оползень. Сильный и мощный он несся с вершины по склону горы. Оливер и его штурман сейчас находились в стороне от горы, так как финиш раллийной трассы был за её пределами, и этот оползень был для них не опасен, но примерно в том месте, где шел обвал проходила часть трассы, по которой сейчас ехали гонщики Макниса.
– Там ведь трасса! – прокричал обеспокоенный штурман.
– Не болтай ерунды, – произнес Оливер и подойдя к стойке. – У вас тут есть бинокль? – спросил он у персонала, который в страхе уже собирался покидать это место и бежать подальше от горы.
– Дда…, – произнес напуганный мужчина, нервно роющийся в ящиках в поисках бинокля. – Нам стоит уходить отсюда, – наконец найдя бинокль, он передал его Макнису.
– Мы и так далеко, да и стоим в стороне. Что за паника? Кто вас набрал в мою команду? – Оливер уже был готов уволить всех сотрудников, которые вместо того, чтобы спокойно стоять, поспешно собирали вещи. – В гонках всякое происходит. Если загорится машина, тоже убежите в панике?
– Нет…сэр, – не очень уверенно произнес один из механиков, паковавший гаечные ключи.
– Оползень не такой сильный, если повезет, то ребят не заденет, – сказал Оливер, внимательно всматриваясь в бинокль. – Зараза, прошел прямо по спец участкам. Срочно вызывайте спасателей!
Глава 1
В 4 часа утра в квартире Натаниэля Триаля раздался телефонный звонок. В это время он и его жена крепко спали. Натаниэлю стоило большого труда заставить себя проснуться и подойти к телефону.
– Дом Триалей, – сказал он сонным голосом.
– Нэйт, у нас проблемы, большие проблемы! – буквально кричал в трубку Оливер Макнис.
– Оливер, который час? – Натаниэль всеми силами пытался проснуться.
– Понятия не имею, случилось нечто плохое.
– Что такое, Оливер? – Натаниэль знал, что босс не будет звонить просто так в такое время, но все же тяжело собрать все мысли в кучу, когда тебя вот так вот разбудили.
– Маркинз и Дэвон, они оба погибли, раллийные машины тоже уничтожены.
– Стоп, стоп, о чем ты говоришь? – все звучало как дурной сон.
– Был обвал, на трассе, снежная лавина, они как раз были там. Спасатели еще заняты поисками, но по мне все очевидно, их нет, как и нет наших машин.
– Очень надеюсь, что я сплю.
– Нет Нэйт, ты не спишь. Тебе необходимо начать решать эту проблему прямо сейчас. Старт сезона ФР1 через три месяца, а у нас ничего нет.
– Стой, стой…дай подумать, – Натаниэль пытался трезво оценить ситуацию.
– Дорогой, что случилось? – спросила жена Натаниэля, которую уже порядком достала эта беседа посреди ночи, мешавшая ей спать.
– Я пойду в кабинет, – сказал Натаниэль. – Оливер, перезвони мне через минуту.
– Что? Какого хр…, – Натан не услышал остаток фразы, так как положил трубку и отправился к себе в кабинет.
– Так что случилось? – спросила жена Натаниэля, которую звали Кира Триаль.
– Я пока и сам не знаю, но, похоже, у нас большие проблемы. Наши пилоты погибли.
– Что, как это случилось? – почти проснувшись спросила супруга.
– Оползень. Нас предупреждали о такой возможности, хотя промоутеры заверили что бояться нечего и там уже давно ничего не было. Я пойду в кабинет и поговорю с Оливером, а ты спи. За одну минуту тут вопрос не решится.
Натаниэль пошел в свой кабинет, хотя ему этого категорически не хотелось. В такой ситуации сложно было представить, что же делать дальше. Такое никто не прогнозировал и точно не планировал. Это было похоже на дурной сон, который в одно мгновение стал явью.
– Какого хрена ты бросил трубку? – спросил недовольный Оливер, когда они продолжили телефонный разговор.
– Мне нужно было пойти в кабинет. Тут бумаги, блокноты, календарь, – ответил ему Натаниэль.
– Ладно, слушай, я поручаю это дело тебе.
– Мне? И что же именно ты хочешь от меня?
– Ты ведь понимаешь ситуацию? В этом году мы вложились по полной. Многое было на кону. Мы построили отличные болиды и должны выиграть чемпионат.
– Я понимаю, но что мы сделаем без Маркинза и Дэвона? До начала чемпионата три месяца.
– Да, и мы должны его выиграть, в этом и будет состоять твоя задача.
– Ты видимо шутишь Оливер.
– Никаких шуток. Все или ничего. Тебе известно в каком состояние находится концерн и наше финансовое положение.
– Мне казалось, что проблем с деньгами у нас нет.
– Так и было, пока мы не потеряли двух пилотов, а, следовательно, и их спонсоров. Кого-то мы конечно сможем удержать и то, если будут результаты.
– Я все еще не пойму, чего ты хочешь от меня.
– Ты руководитель команды, разве нет?
– Да, я руководитель команды, но я в основном занимаюсь делами на трассе.
– Уже нет. У меня будет куча дел Нэйи. В ралли мы тоже прилично вложились и потеряли два наших прототипа. Плюс у нас будут серьезные проблемы со спонсорами, да и с родственниками Маркинза и Дэвона тоже. Нас ждут суды, Нэйт.
– Но мы ведь ни в чем не виноваты, это случайность.
– Не совсем так. Трасса еще не прошла официальную проверку и омолагацию. Мы ехали там на свой страх и риск. Чтобы получше подготовиться к сезону и протестировать автомобиль. Хотя теперь уже очевидно, что эта трасса не попадет в календарь чемпионата.
– Хорошо, Оливер, дай мне денек обо всем подумать.
– Пожалуйста, думай хоть неделю, но мои болиды должны выйти на старт. Иначе можешь попрощаться с деньгами, должностью и славой. У нас тут все на кону.
– Хорошо Оливер, хорошо.
Натаниэль остался наедине со своими мыслями и светом торшера. Ситуация выглядела безнадежной. Ситуация с бюджетом была полностью непонятной и при этом она была ключевой. Натаниэль решил начать с неё.
В отличии от своего босса он решил не будить бухгалтера посреди ночи и отправился спать, решать что-то прямо сейчас было абсолютно бесполезно. На его счастье, Кира уже уснула и ему не придется отвечать на её вопрос, по крайней мере не сейчас.
Конечно, заснуть ему не удалось, и он провел все это время в ожидании рассвета.
– Так и не уснул? – спросила его жена, когда под утро проснулась сама.
– Нет, слишком много мыслей.
– Пойду сделаю нам завтрак.
Кира решила не выпытывать у мужа что случилось и сосредоточилась на том, чтобы поддержать его. Натаниэль выглядел раздавленным и неуверенным. Раньше она не видела его таким. Да и сам Натаниэль не помнил таких моментов в своей жизни.
В последние годы все шло достаточно гладко и Натаниэль расслабился. 40 лет уже были не за горами, и он старался вести более размеренный и спокойный образ жизни. Он был руководителем гоночной команды. Всегда ездил на гонки и наблюдал за своими ребятами с командного мостика.
Это был не первый раз, когда кто-то погибал, но, чтобы сразу двое, да еще и звезды, это был настоящий удар.
Бизнес Макниса, владельца команды, был всегда построен по принципу извлечения прибыли. ФР1 никогда не была местом, где владельцы команд могли получить прибыль, особенно когда речь шла о частных командах или маленьких автоконцернах, которым и являлся Макнис.
ФР1 было местом, где автопроизводители тратили деньги, чтобы обеспечить себе рекламу и хорошие продажи дорожных машин. Подтвердить свою скорость и престиж. Однако, Макнис смог найти неплохую, хоть и стандартную схему.
Оба, а иногда и трое пилотов команды должны были не только оплатить свое место в команде, но и привести спонсоров. Каждый из пилотов обеспечивал порядка 30% бюджета команды. Оставшиеся деньги, а также прибыль обеспечивал Макнис, находя тех или иных спонсоров. Например, одним из титульных спонсоров команды были сигареты «Фире-Смоук» и моторное масло «Калс 1».
Собственный бюджет Макнис тратил очень редко, только в случаях разработки автомобиля, в том числе и потому, что ему это было интересно, а наработки по технологиям потом можно было использовать и в обычных городских версиях машин Макнис.
Бухгалтер подтвердил Натаниэлю все мысли, которые у того были. Без спонсоров Маркинза и Дэвона, которые наверняка откажутся иметь дело с командой, денег хватало только на обязательные взносы за участие и первичные расходы. Но вот на логистические расходы, как-то доставка машин на автодромы, денег уже явно не хватало. К тому же оставался открытым вопрос о затратах на доработку машины. Теперь, когда Маркинза и Дэвона нет, как минимум нужно было внести изменения в кокпит с учетом габаритов новых пилотов. Затраты не такие и большие, но деньги – это всегда деньги, особенно когда речь шла о Макнисе.
После встречи с бухгалтером, которому было поручено расчитать все расходы с учетом потери спонсоров, Натаниэль поручил секретарю организовать встречи с личными спонсорами Маркинза и Дэвона. Больших надежд на них он не возлагал, но попробовать все же стоило. Быть может один и согласится остаться, или хотя бы заключит предварительное соглашение о сотрудничестве в случае хороших результатов команды в начале сезона.
Пока эти вопросы готовились, Натаниэль вернулся в свой офис и начал думать о пилотах для команды. Вариантов было не так уж и много. Да, прошлый чемпионат закончился совсем недавно и варианты на рынке еще были, но едва ли Макнис согласует пилотов, которым нужно платить, а большинство из тех, у кого были спонсоры, едва ли могли обеспечить результат.
Самым логичным Натаниэлю показалось пригласить кого-нибудь из старых пилотов, с которыми он был знаком со времен собственных выступлений. Нэйт начал думать над списком. После примерно трех часов раздумий, он смог вспомнить четверых пилотов, двое сейчас выступали в ФР4, еще один в кузовном чемпионате и один в основном появлялся в гонках на выносливость.
Больше всего Натаниэль был знаком с Энтони Кирсом, с которым они выступали в одной команде ровно до того момент, пока Натаниэль не повесил шлем на гвоздь. Именно поэтому, его он решил оставить напоследок, определив, как беспроигрышный вариант. С остальными же тремя мог возникнуть ряд вопросов.
Натаниэль поручил секретарю организовать встречи со всеми гонщиками из списка. После чего, сильно вымотавшись, отправился домой.
Дома его вновь ждала Кира, которая старалась не задавать лишних вопросов, но понимая всю серьезность ситуации решила все-таки попытать свое счастье за ужином.
– Как прошел рабочий день? – спросила она за ужином.
– Ужасно, но могло быть и еще хуже.
– Я читала газеты. Сочувствую тебе и хотела бы помочь, но не знаю, как.
– Не знаю можно ли помочь в таком деле. Машины, гонщики, деньги, сейчас все стало проблемой.
– Что насчет работы, Нэйт?
– А что с ней?
– Можешь ли ты потерять её? Мне не хотелось бы спрашивать об этом, но этот дом и наш стиль жизни, если что-то будет не так, мы должны быть готовы.
– Боже, о чем ты вообще говоришь? – Натаниэль сразу разозлился. – Я не первый год там работаю, и я найду выход из ситуации, даже из такой. Проклятье, можно мне спокойно поесть?!
– Да…конечно, – Кира не ожидала такой бурной реакции.
На этом диалог закончился и Натаниэль так толком ничего и не съев отправился в свой кабинет. Где-то в глубине души он понимал, что был неправ, но он был абсолютно не готов признавать поражение сейчас.
Ночь он провел в кабинете, заснув на диване, а рано утром отправился назад в офис. Он все еще был зол и раздражен, но вместе с тем самым у него, похоже, появилась идея.
– Нэли, пригласи пожалуйста всех, кто связан с рекламой и маркетингом в компании, а также с продажами, – попросил Натаниэль свою помощницу.
– Всех, кто связан с ФР1?
– Нет, вообще всех.
– Хорошо, – немного неуверенно произнесла помощница.
Натаниэль не мог управлять всеми сотрудниками компании, только теми, что были связаны с его командой, да и то, Макнис оставлял за собой право последнего слова и был самым главным.
Однако, у Натаниэля была идея, для которой нужно было как можно больше людей и только лишь сотрудников, связанных с ФР1 тут явно не хватило бы.
Он собрал всех в зале для совещаний, тридцать человек, большинство из которых абсолютно не понимали, что они тут делают.
– Вижу многие из вас озадачены, – произнес Натаниэль.
– Именно, – ответил кто-то из маркетологов.
– Дело в том, что у меня появилось задание, которое может быть интересно каждому из вас, и которое вы можете выполнить в свободное от работы времени.
– И что же это за задание, на которое мы почему-то должны потратить свое свободное время? – скепсис присутствующих был понятен, работать на того, кто ими не руководил, да еще и не в рамках основной работы, кому это было нужно?
– Нам нужно привлечь новых спонсоров для нашей команды ФР1. У нас появились свободные места для спонсорских ливрей, – хоть Натаниэль еще не говорил со спонсорами погибших пилотов, но он уже был практически уверен в том, что большинство из них откажутся от сотрудничества, а даже если и нет, то спонсоры никогда не бывают лишними, к тому же Натаниэль был уверен, что его идея абсолютно гениальная. – С каждого привлеченного спонсорского взноса вы получите 10%, – озвучил он кульминационную часть своей идеи.
– Вы серьезно? – спросил с недоверием один из маркетологов.
– Абсолютно. Мы ведь все команда, и каждый должен иметь возможность получить свою выгоду.
– Тогда я в деле, – подобную фразу произнесла примерна половина присутствующих.
– Отлично, все кто готов, попросите у моей помощницы предоставить вам данные по стоимости размещения ливрей, а также схемы.
Большинству это показалось весьма легкими деньгами, но все же половине присутствующих было просто лень этим заниматься, даже не смотря на возможный денежный бонус.
Однако, Натаниэлю хватило и этого, он довольный вернулся в офис.
– Сегодня приедут представители трех спонсоров, – сказала ему помощница, когда он вернулся назад в кабинет.
– Отлично, что насчет остальных?
– Пока ждем ответа, и Ричардсон готов с вами встретиться, – так звали одного из пилотов, которых заприметил Натаниэль.
– Отлично, где?
– В Лондоне.
– Что-то не близко, – офис гоночной компании Макнис располагался в пригороде Парижа.
– Вряд ли кто-то захочет лететь сюда просто так.
– Ну, встретиться же можно в самом Париже. Брось, все хотят посетить Париж.
– Значит не все.
– Скажи еще что ему неинтересно выступать в нашей команде. Ладно, вычеркивай его.
– Вы уверены?
– Конечно уверен, у меня нет времени лететь в Лондон.
– Я не уверена, но боюсь, что с большинством спонсоров вам предстоит встретиться на их территории.
– Что за чушь, это ведь им нужнее чем нам.
– Вы в этом уверены?
– Я…проклятье, не морочьте мне голову. Ты подготовила список спонсоров, которые приедут и информацию о них?
– Да, конечно.
– Отлично, давай его сюда.
Раздраженный Натаниэль зашел в свой кабинет и стал планировать следующие действия и готовиться к встрече со спонсорами.
Если ему действительно придется летать самостоятельно, это может плохо повлиять на подготовку машин к новому сезону. Ведь пилотов у них теперь не было, а обратная связь от них была ключом к успеху. Как не крути, практически все начинало выходить из-под контроля.
– Проклятье, где Оливер и о чем он вообще думает? – Натаниэль не понимал, чем вообще занимается босс и почему он не выходит на связь.
Встреча со спонсорами прошла не очень хорошо. Они не были заинтересованы продолжать сотрудничество с командой без пилотов. Их интересовали определенные рынки и популярность пилотов на них. К тому же могла пострадать и репутация этих компаний, так как мнение о гибели пилотов было далеко неоднозначным.
Под конец дня, Натаниэль был снова вымотан и похоже не достиг никаких результатов. Ночевал он, как и в прошлый раз, в своем кабинете. Он чувствовал, что сейчас не готов общаться с супругой и ему нужно было время.
Он понимал, что на кон поставлено абсолютно все. Если что-то случится с командой, он лишиться всех доходов, а сейчас, именно на неё и была вся ставка. Уверенности в будущем у него абсолютно не было, хотя его идея со спонсорами вселяла хоть и небольшую, но все же надежду.
Так прошла целая неделя. Натаниэль пообщался со всеми спонсорами, в том числе по телефону, решив не покидать Францию. Все они как один отказались сотрудничать с командой дальше. Для Натаниэля это было удивлением, он все же надеялся, что, хотя бы пара спонсоров останется.
Все пилоты, с которыми он попросил организовать встречу, согласились встретиться, но только на «их территории». Это очень раздражало Натаниэля, но все же с Энтони Кирсом он согласился встретиться.
– Сэр, завтра господин Макнис будет в офисе, – сказала помощница, когда Натаниэль уже сбирался идти домой.
– Отлично, давно пора. Организуй завтра встречу со всеми, кто должен был искать спонсоров. Покажем боссу результаты.
– Хорошо, господин Триаль.
Эта новость хоть немного, но все же взбодрила Натаниэля. Сейчас ему хотелось хорошенько вмазать своему боссу, но все же он был рад, что он наконец возвращается.
Дома его снова ждал ужин с женой, но в отличии от предыдущих, в этот раз Кира решила нарушить уже ставшим привычным молчание.
– Ты завтра тоже работаешь? – спросила она.
– Да, на выходные пока рассчитывать не приходится, – понимая к чему клонит жена уточнил Натаниэль.
– Сегодня ты тоже будешь ночевать в кабинете?
– Не знаю…наверное…Послушай, я не хочу этого делать, но я просто не готов. Я в полной растерянности и не готов отвечать на вопросы, которые у тебя наверняка есть.
– Но убегая от разговора ты ничего не решишь, – Киру удивляло такое детское поведение. По её мнению, сейчас Натаниэль вел себя как маленький ребенок.
– Я и не пытаюсь ничего решить. Я просто не хочу ссориться. У меня нет ответов и я не хочу об этом думать. Мне надо сосредоточиться на работе, – Натаниэль считал, что, избегая диалогов и обсуждений ему будет легче. Легче контролировать себя, легче искать решение, легче работать, легче жить.
– Хорошо, как скажешь.
Кира выглядела раздраженной и между ней и Натаниэлем явно находились на грани. Он это прекрасно понимал, но все равно надеялся переждать бурю. Все лишь бы не отвечать на вопросы и не думать о будущем.
После ужина, Натаниэль снова отправился в свой кабинет, но спать вернулся в спальню. Впрочем, того эффекта, на который он надеялся, это не дало, жена продолжала на него сердиться, и его жест, который казался не искренним очков ему не прибавил.
На следующее утро состоялась столь долгожданная для Натаниэля встреча, встреча с боссом.
– Ну что тут у нас хорошего, – спросил довольный Оливер, зайдя к нему в кабинет.
– Ничего хорошего. Все спонсоры пилотов от нас отказались, все потенциальные гонщики хотят, чтобы я сам прилетел к ним и не хотят вести переговоры здесь.
– Наверное стоило взять кого-то из Франции, – сказал в целом очевидную вещь Макнис.
– Возможно, но у меня тут нет никого на примете.
– Надо подумать. У меня пока тоже, но уверен, что варианты есть. В любом случае это твоя забота, так что лети на встречу с пилотами.
– Я бы и рад, но мне надо готовить машины, а ты на меня еще и спонсоров свалил. Позволь спросить, а что ты сам черт возьми делал? – Натаниэль был груб, но он был не намерен держать это в себе.
– А ты как думаешь? Работал конечно же, – скептически посмотрел на него Макнис. – И следи пожалуйста за тоном, а то ты словно забыл кто тут главный.
– Мне кажется это ты забыл кто тут главный, и кто чем должен заниматься.
– «Должен»? Едва ли я кому-то что-то должен. Но при этом мне пришлось заниматься тем, на что другие не согласились бы.
– И чем же это интересно?
– Послушай, Нэйт, ты вообще читал прессу или смотрел новости?
– У меня не было на это времени, – Натаниэль вспомнил что жена пыталась рассказать ему об этом, но он отмахнулся от неё.
– Вот как. А твоя помощница, она тебе для чего?
– Бумажки, кофе, звонки.
– Проклятье, я ведь просил взять кого-то кто разбирается в гонках, а кофе ты и сам можешь себе налить. Я сказал взять помощника, а не секретаршу.
– Последние пять лет проблем не было.
– Значит тебе очень везло. Так вот, как ни странно, но наши проблемы не ограничиваются только уходами спонсоров, на нас буквально ополчилась половина мира.
– С чего бы это? – для Натаниэля это прозвучало странно, он понимал, что гибель пилотов была трагедией, но такое происходило весьма часто.
– Включи голову Нэйт, мы убили шесть пилотов.
– Шесть? Убили? О чем ты вообще говорищь.
– Боже, иногда мне кажется, что ты очень тупой, впрочем, что взять с бывшего гонщика. Я повез с собой не только наших пилотов ФР1. Я взял еще экипаж из гонок на выживание. И они тоже были на треке в этот момент. Все ехали друг за другом.
– Значит и машин было шесть, – от этой мысли Натаниэлю стало даже более страшно, чем от новости о смерти пилотов.
– Нет, машин было три. Оставшиеся три пилота исполнили роль штурмана, но дело не в этом. Дело в том, что нас обвиняют в их смерти. Так как трасса была не до конца готова, и мы знали, что подвергаем их риску.
– Но там ведь случился обвал, дело не в трассе.
– Это детали на которые всем плевать.
– Я сразу говорил, что это не лучшая идея лезть туда.
– Да, и именно поэтому тебя люди ненавидят также сильно, как и меня.
– А это еще что за бред? – одна шокирующая новость за другой, Натаниэль уже был не рад, что его босс вернулся.
– Потому что ты не был вместе со своими пилотами. Отправил их на смерть, а сам остался дома.
– Что за бред, я руководитель команды ФР1, я не имею никакого отношения к ралли.
– Но ребята были под твоим руководством, и ты разрешил им участвовать.
– Будто бы я мог запретить. Все пилоты ФР1 гоняются везде, где только могут, и нередко погибают в ходе этих покатушек, и что-то я не помню, чтобы в этом обвиняли руководителей команд.
– Так и есть, но ты забываешь, что эти покатушки были организованы нами же. Поэтому пресса хочет уничтожить не только тебя, но и меня. И не только пресса. Мы уже получили кучу гневных писем.
– Писем?
– Да, я решил пока подержать это в секрете, но поверь, многие будут рады если ты погибнешь также, как и другие пилоты. Все уверены в том, что наша с тобой халатность и использование ребят в своих целях, и привела к их гибели.
– Не хочу об этом думать и слышать, – Натаниэль решил попробовать отстраниться.
– Не сомневаюсь, поэтому и скрыл это от тебя. А теперь к главному. Все это привело к тому, что основные спонсоры тоже хотят от нас отказаться. По крайней мере парочка. И теперь, уже многие не будут гореть желанием заключить с нами контракт. В том числе и пилоты.
– Неужели поэтому они не хотят приезжать к нам в офис?
– Возможно. Хотя, мы никогда не были сильно популярны.
– Мы закончили прошлый сезон на третьем месте, не так уж и плохо.
– Да, но людям интереснее бороться за чемпионство.
– Чемпионских машин на всех не хватит.
– Вот об этом им и расскажешь. Впрочем, в этот раз если наша машина не чемпионская, нам точно конец.
– В целом, мы должны были догнать Фаббри и Волкер, но без хороших пилотов это будет бесполезно.
– Вот и найди их. Я более или менее закончил дела с похоронами и могу снова заняться спонсорами, а также судебными тяжбами. А ты займись пилотами и побыстрее.
– Судебные тяжбы?
– Нэйт, боже. Родственники пилотов подали на нас в суд и кстати парочка спонсоров тоже. Процесс будет долгий. Я нанял детективов и адвокатов. Постараемся все это замять, но это будет не так уж и просто.
– Голова кругом.
– У меня тоже.
– Кстати, по поводу спонсоров. Я тут придумал гениальную идею.
– Неужели, – Макнис выглядел скептическим.
– Да, маркетологи как раз готовы показать результат.
– Поскорее бы увидеть, – теперь Макнис уже хотел посмеяться.
– Пойдем, мне и самому интересно, – в отличии от него Натаниэль бы серьезен.
Маркетологи уже собрались в совещательной комнате и прежде чем они представили свои результаты Натаниэль решил похвалиться своей идеей.
– В общем я подумал и решил, что наши люди могут помочь нам найти спонсоров.
– Неужели? – Макнис продолжал улыбаться.
– Да, итак, коллеги, удалось что-то найти?
Большинство ответили положительно и представили проекты предварительно заключенных контрактов. Натаниэль решил сначала передать их своему боссу. Макнис внимательно изучил их, улыбался все больше и больше и под конец начал смеяться.
– Спасибо Нэйт, что поднял мне настроение, правда, большое спасибо, – впервые за последнее время Макнис абсолютно искренне смеялся.
– Да что там такого смешного? – недоумевая спросил Натаниэль и выхватил у босса контракты. – Что это за цифры? – спросил он, изучив условия нескольких из них. – Вы же ведь получили требования к ливреям, их размерам и стоимости размещения от моей помощницы? – с удивлением спросил Натаниэль.
Все утвердительно кивнули.
– Тогда почему стоимость любого из этих контрактов в десятки раз ниже минимальной?
– Мы попробовали поискать спонсоров с учетом требований, но стало сразу понятно, что суммы очень большие, – начал объяснять один из маркетологов. – Поэтому, мы решили изучить правила размещения ливреи более внимательно. Мы нашли зависимость стоимости от размеров и места размещений, и смогли предложить людям варианты в соответствии с бюджетом, который у них был.
– Браво! – Макнис довольно похлопал. – Вы молодцы, нашли лазейку и воспользовались ей. Ну как Нэйт, доволен результатом?
– Не очень, – Натаниэль продолжал скептически изучать контракты. – Что это вообще за размеры, кто вообще увидит эту рекламу? Да и сами суммы просто смехотворны. Даже если сложить их все, это будет меньше чем один нормальный спонсорский контракт.
– Уже неплохо, – подбодрил его Макнис и начал смеяться.
– Ладно, посмотрим, как вы еще подпишите эти контракты, – скептически произнес Натаниэль. – Собрание окончено, все свободны.
– А какое было условие? – спросил Макнис, когда все вышли.
– Премия в размере 10% от заключенного контракта.
– Ну тогда чего ты ожидал? Для ребят это неплохие деньги. Даже с этих небольших контрактов, они получат больше, чем их месячная зарплата.
– Да, но для команды эти цифры ничтожны.
– Ну, а что ты хотел, какое задание, такой и результат.
– Ясно, в финансы я больше не лезу, и ты меня не заставишь, – Натаниэль ткнул в шефа пальцем.
– Разумеется, зачем мне еще одно такое фиаско. Я разберусь с финансами, а ты займись машиной и пилотами.
– Легко сказать.
– Теперь у тебя больше свободного времени, не так ли?
– Теперь…да, – Натаниэль был немного зол на все, что произошло.
– Вот и прекрасно. Я получил список пилотов от твоей помощницы. Не лучший выбор, но тебе необходимо встретиться с ними и убедить выступать за нас.
– Они не хотят прилетать к нам.
– Я знаю.
– Ладно, как скажешь, – Натаниэлю очень не хотелось заниматься всеми этими путешествиями.
– С деньгами у нас сейчас туго, так что бери тех, у кого будет больше спонсоров.
– Хочешь продать им место?
– А ты как думаешь? Конечно. Платить мы им точно не сможем. Даже не думай.
– Это абсурд, ты хочешь выиграть чемпионат с пилотами, которые еще и сами за себя платят?
