Текст книги "Боевое и служебное оружие России"

Автор книги: Виктор Шунков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 30 (всего у книги 35 страниц) [доступный отрывок для чтения: 13 страниц]

Одиночная зенитная пулеметная установка ЗПУ-1

Решение о создании зенитной пулеметной установки на базе 14,5 мм пулемета С. В. Владимирова было принято в апреле 1944 г., вскоре после успешно завершившихся полигонных испытаний этого пулемета. В июне 1944 г. установка была предъявлена на полигонные испытания, но ее характеристики не удовлетворили военных и работы по установке были прекращены.

В 1947 г. Научно-технический комитет Главного артиллерийского управления утвердил тактико-технические требования для разработки новой зенитной пулеметной установки под пулемет Владимирова. В соответствии с этими требованиями установка должна была обеспечивать поражение скоростных самолетов противника, летящих на высоте до 1500 м. Установка проектировалась на конкурсной основе несколькими коллективами конструкторов Ковровского союзного завода № 2. Первые два проекта были признаны неудачными. В марте 1948 г. на рассмотрение испытательной комиссии были представлены сразу четыре проекта зенитных пулеметных установок под пулемет Владимирова. Лучшим был признан проект Е. Д. Водопьянова и Е. К. Рачинского. На его основе в том же году был разработан технический проект установки и изготовлен ее опытный образец. Работы велись в быстром темпе: полигонные и войсковые испытания установка прошла в том же 1948 г., а на вооружение Советской армии ее приняли в 1949 г. под обозначением «14,5 мм одиночная зенитная пулеметная установка ЗПУ-1».

В серийное производство ЗПУ-1 запустили в 1949 г.

Зенитная пулеметная установка ЗПУ-1 состоит из 14,5 мм пулемета КПВ, легкого лафета, колесного хода и прицельных приспособлений.

Пулемет КПВ имеет механизмы автоматического перезаряжания, действие которых основано на принципе использования энергии отдачи при коротком ходе ствола. Темп стрельбы составляет 550 выстр/мин, боевая скорострельность достигает 150 выстр/мин.

Лафет ЗПУ-1 состоит из верхнего и нижнего станков. Лафет обеспечивает круговой обстрел с углами возвышения от –8 до +88°.

На верхнем станке лафета находится сиденье, на котором во время стрельбы размещается наводчик. Нижний станок лафета снабжен колесным ходом, позволяющим буксировать установку легкими армейскими автомобилями. При переводе установки из походного в боевое положение колеса колесного хода поворачиваются в горизонтальное положение. Боевой расчет из 5 человек переводит установку из походного положения в боевое за 12–13 секунд.

Подъемный и поворотный механизмы лафета обеспечивают наведение оружия в горизонтальной плоскости со скоростью 56 град/с, в вертикальной плоскости наведение осуществляется со скоростью 35 град/с. Это позволяет обстреливать воздушные цели, летящие со скоростью до 200 м/с.

Для транспортировки ЗПУ-1 по пересеченной местности и в горных условиях она может разбираться на отдельные части и перевозиться (или переноситься) во вьюках весом до 80 кг.

В целом конструкция лафета отличается высокой технологичностью, все ее детали изготовлены методом штамповки и сварки.

В качестве боеприпаса к установке принят чрезвычайно мощный патрон 14,5×114 мм, с успехом применявшийся в годы Великой Отечественной войны для поражения бронетехники противника из противотанковых ружей.

Эффективным средством поражения воздушных целей с сильной броневой защитой на расстояниях до 1000–2000 м являются 14,5 мм патроны с бронебойно-зажигательной пулей Б-32 массой 64 г (индекс ГРАУ 57-Б3–561, 57-Б3–561 с). Эта пуля пробивает броню толщиной 20 мм при угле 20° от нормали на расстоянии 300 м и зажигает бензин, находящийся за броней.

Для поражения сильнозащищенных воздушных целей, а также для пристрелки и корректировки огня на расстоянии до 1000–2000 м применяются 14,5 мм патроны с бронебойно-зажигательно-трассирующей пулей БЗТ массой 59,4 г (индекс ГРАУ 57-Б3 Т-561 и 57-Б3 Т-561 с). Пуля имеет колпачок с запрессованным трассирующим составом, который оставляет светящийся след, видимый на большом расстоянии.

Бронебойное действие несколько уменьшено по сравнению с пулей Б-32. На расстоянии 100 м пуля Б3 Т пробивает броню толщиной 20 мм, размещенную под углом 20° к нормали.

Для борьбы с сильнозащищенными целями могут применяться также 14,5 мм патроны с бронебойно-зажигательной пулей БС-41 массой 66 г (индекс ГРАУ 57-Б3–562). На расстоянии 350 м эта пуля пробивает броню толщиной 30 мм, расположенную под углом 20° к нормали.

В боекомплект установки могут входить и 14,5 мм патроны с бронебойно-зажигательно-трассирующей пулей БСТ массой 68,5 г (индекс ГРАУ 57-Б3 Т-562), с зажигательной пулей мгновенного действия МД3 массой 60 г (индексы ГРАУ 57–3-564 и 57–3-564 с), с зажигательно-пристрелочной пулей ЗП (индекс ГРАУ 57–3-561 М).

Питание патронами производится из металлической звеньевой ленты, укладываемой в патронный ящик емкостью 150 патронов.

В качестве прицельных приспособлений на ЗПУ-1 используется ракурсный коллиматорный зенитный прицел.

Для обеспечения ПВО мотострелковых частей на марше конструкторское бюро Горьковского автозавода в 1948 г. разработало вариант ЗПУ-1 на шасси легкого бронетранспортера БТР-40. Зенитная пулеметная установка размещалась в открытой сверху бронированной башне кругового вращения, смонтированной на крыше десантного отделения. В серийное производство эта самоходная зенитная пулеметная установка запущена не была.

Спаренная зенитная пулеметная установка ЗПУ-2

Наряду с одиночной зенитной пулеметной установкой ЗПУ-1 под один 14,5– мм пулемет системы С. В. Владимирова в первые послевоенные годы в СССР проектировалась и зенитная пулеметная установка ЗПУ-2. Установка была средством ПВО войск и предназначалась для борьбы с авиацией противника на высотах до 1500 м. Зона обстрела по дальности должна была составлять 2000 м.

Проектирование установки было начато в 1945 г. Работы велись на конкурсной основе конструкторами С. В. Владимировым (совместно с Г. П. Марковым) и Ф. В. Токаревым.

Как это ни удивительно, но опытные образцы зенитных пулеметных установок обеих групп конструкторов были предъявлены на сравнительные испытания во все том же 1945 г.

Сравнительные испытания показали, что лучшими характеристиками обладает установка, спроектированная С. В. Владимировым и Г. П. Марковым. После устранения выявленных в ходе испытаний недостатков установка этих конструкторов в 1948 г. была предъявлена на полигонные, а затем и войсковые испытания. На вооружение Советской армии установка была принята в 1949 г. под обозначением «14,5 мм спаренная зенитная пулеметная установка ЗПУ-2».

Серийное производство установки осуществлялось на заводе № 525.

Установка ЗПУ-2 поступала на вооружение зенитных подразделений мотострелковых и танковых полков Советской армии. По внешнеэкономическим каналам значительное количество установок этого типа было экспортировано во многие страны мира.

ЗПУ-2 состоит из двух 14,5 мм пулеметов КПВ, нижнего станка лафета с тремя подъемниками, вращающейся платформы, верхнего станка лафета (с механизмами наведения, кронштейнами люльки и патронных ящиков, а также сиденьями наводчиков), люльки, прицельных приспособлений и колесного хода.

Нижний станок лафета представляет собой сварную треугольную раму, на которой закреплен с возможностью кругового вращения верхний станок. Для обеспечения транспортировки установки нижний станок снабжен отделяемым колесным ходом. Для стрельбы установку снимают с колесного хода и устанавливают на грунт. Перевод ее из походного положения в боевое выполняется за 18–20 секунд.

Смонтированные на верхнем станке лафета механизмы наведения позволяют вести круговой обстрел с углами возвышения от –7 до +90°.

Скорость наведения оружия в горизонтальной плоскости составляет 48 град/с, наведение в вертикальной плоскости осуществляется со скоростью 31 град/с. Максимальная скорость обстреливаемой цели составляет 200 м/с.

Люлька снабжена уравновешивающим механизмом. Он выполнен в виде спиральной пружины и расположен внутри подъемного механизма.

Отделяемый колесный ход подвешен на листовых рессорах. Это позволяет буксировать установку легкими армейскими автомобилями с достаточно высокой скоростью. На большие расстояния установку, боекомплект и расчет из 6 человек перевозят в кузове армейского грузового автомобиля. Хотя масса установки с колесным ходом и патронами достигает 1000 кг, на малые расстояния она может перемещаться силами расчета.

Составляющие вооружение установки два 14,5 мм пулемета КПВ обеспечивают су ммарный темп стрельбы 1100 выстр/мин. Боевая скорострельность составляет 300 выстр/мин.

Стрельба ведется патронами 14,5×114 мм с бронебойно-зажигательной пулей Б-32 массой 64 г, бронебойно-зажигательно-трассирующей пулей БЗТ массой 59,4 г, бронебойно-зажигательной пулей БС-41, бронебойно-зажигательно-трассирующей пулей БСТ массой 68,5 г, зажигательной пулей мгновенного действия МД3 массой 60 г, зажигательно-пристрелочной пулей ЗП массой 61 г.

Питание патронами производится из металлических звеньевых лент, укладываемых в патронные ящики емкостью 150 патронов.

Для наведения оружия на цель используется ракурсный коллиматорный прицел.

В целях повышения тактической мобильности зенитных пулеметных подразделений и обеспечения ПВО мотострелковых частей на марше в конце 1940-х гг. был спроектирован вариант ЗПУ-2, предназначенный для размещения на бронетранспортерах. Он имел обозначение ЗПТУ-2.

В 1947 г. в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода разработали зенитную установку БТР-40 А, состоявшую из легкого двухосного бронетранспортера БТР-40 и зенитной пулеметной установки ЗПТУ-2, размещенной в десантном отделении бронетранспортера. Зенитная установка имела круговой обстрел, а углы вертикального наведения составляли от –5° до +90°. Боекомплект состоял из 1200 патронов.

Установка БТР-40 была принята на вооружение в 1951 г. и выпускалась серийно на Горьковском автомобильном заводе. В дальнейшем создали вариант машины с возможностью движения по железной дороге (БТР-40 АЖД).

В 1925 г. на Московском автомобильном заводе им. И. В. Сталина была запущена в производство зенитная установка БТР-152 А (объект 140 А), созданная на базе трехосного бронетранспортера БТР-152 с размещением в ней спаренной 14,5 мм установки ЗПТУ-2. Установка обеспечивала круговой обстрел, наведение в вертикальной плоскости осуществлялось в диапазоне углов от –5° до +89°. Боекомплект составлял 1200 патронов. До 1955 г. было выпущено 719 таких установок.

С 1955 г. в производство была запущена усовершенствованная установка БТР-152 Е на базе бронетранспортера БТР-152 В1. Вооружение самоходной установки составляла ЗПТУ-2. Благодаря установленной на бронетранспортере централизованной системе регулирования давления в шинах самоходная установка обладала повышенной проходимостью вне дорог.

В подразделения ПВО мотострелковых полков Советской армии поступило около 160 машин этой модификации.

Еще большей проходимостью отличалась гусеничная зенитная пулеметная установка на базе бронетранспортера БТР-50 П.

Было изготовлено несколько образцов установки, но в серийное производство ее не запустили.

Спаренная зенитная пулеметная установка ЗУ-2

Принятие в 1949 г. на вооружение Советской армии 14,5 мм зенитной пулеметной установки ЗПУ-2 существенно усилило ПВО мотострелковых и танковых полков, однако применение этой установки в воздушно-десантных войсках было затруднено в связи со значительной массой этой установки. По этой причине было принято решение разработать для десантников новую зенитную пулеметную установку с такой же, как у ЗПУ-2, огневой мощью, но меньшей массой. В 1950 г. Научно-технический комитет Главного артиллерийского управления разработал тактико-технические требования на разработку такой установки. Соответствующий заказ был выдан заводу № 525, который, в свою очередь, заключил договор на проектирование установки с предприятием НИТИ-40. Разработанная группой конструкторов в составе Е. К. Рачинского, Б. Д. Водопьянова и В. И. Гремиславского установка была представлена на полигонные испытания в 1952 г., она имела заводское обозначение УЗПУ-2. Доработанный с учетом результатов испытаний вариант установки был принят на вооружение Советской армии в 1954 г. под обозначением «14,5 мм зенитная пулеметная установка ЗУ-2». Серийное производство ЗУ-2 было организовано на заводе № 525 в 1955 г. В воздушно-десантных войсках ЗУ-2 состояла на вооружении подразделений ПВО батальонного уровня.

Значительное количество ЗУ-2 было экспортировано Советским Союзом в другие страны мира, где они используются до сих пор. С 1960 г. установка ЗУ-2 изготавливалась по лицензии в Польше под обозначением РКМ-2 (Przeciwlotniczy Karabin Maszynowy – зенитный пулемет). В настоящее время на вооружении Войска польского состоит модернизированная зенитная пулеметная установка PKMZ-2 (Zmodernizowany – модернизированный).

По своей конструкции ЗУ-2 представляет собой дальнейшее развитие установки ЗПУ-1, выпускавшейся заводом № 525. Решение конструкторов принять за основу новой системы уже находящуюся в производстве установку один из создателей ЗУ-2 Е. К. Рачинский объясняет так: «Мы, будучи непосредственными участниками постановки на производство комплекса установок ЗПУ-1, ЗПУ-2 и ЗПУ-4, на практике убедились, что конструкция ЗПУ-1, отличавшаяся широким применением тонколистовых штамповочных узлов и деталей, обеспечивала ей высокую технологичность в процессе производства, в связи с чем и возникла мысль создания спаренной установки на базе одиночной ЗПУ-1 и унифицированной с ней для облегчения производства и удешевления продукции взамен ЗПУ-2».

Приняв за основу ЗПУ-1, конструкторы модифицировали ее следующим образом:

• люльку верхнего станка лафета приспособили для крепления двух 14,5 мм пулеметов КПВ;

• справа от имеющегося сиденья установили дополнительное сиденье для наводчика, обслуживающего прицел;

• смонтировали дополнительный правый каркас для установки второго патронного ящика;

• спроектировали заново колесный ход лафета. Он выполнен неотъемным.

Применение неотъемного колесного хода, у которого при переводе установки в боевое положение колеса приподнимаются над уровнем грунта и не препятствуют горизонтальной наводке, позволило уменьшить массу ЗУ-2 в походном положении по сравнению с ЗПУ-2 на 70 кг.

В то же время такое конструктивное решение позволило существенно улучшить устойчивость новой установки при стрельбе, так как благодаря неотъемному ходу ее масса в боевом положении больше массы ЗПУ-2, у которой при переводе в боевое положение колесный ход отделяется. Следует также отметить, что в отличие от ЗПУ-2 перевод ЗУ-2 из походного положения в боевое может выполняться одним номером расчета.

Конструкция лафета ЗУ-2 обеспечивает круговой обстрел, наведение оружия в вертикальной плоскости возможно в диапазоне углов от –15° до +90°. Сравнительно большой угол склонения позволяет использовать ЗУ-2 в горных условиях для обстрела наземных целей, расположенных ниже уровня расположения установки. Смонтированные на верхнем станке лафета механизмы наведения позволяют наводить оружие в горизонтальной плоскости со скоростью 56 град/с, в вертикальной плоскости – со скоростью 35 град/с.

Стрельба ведется патронами 14,5×114 мм с пулями различного назначения. Питание патронами производится из металлических звеньевых лент, укладываемых в патронные ящики емкостью 150 патронов.

По боевой эффективности ЗУ-2 примерно соответствует ЗПУ-2. Она имеет максимальную скорострельность 1100 выстр/мин, практическая скорострельность составляет 300 выстр/мин. В то же время благодаря большей скорости наводки оружия в горизонтальной плоскости (56 град/с против 48 град/с у ЗПУ-2) повысилась вероятность поражения скоростных воздушных целей.

В немалой степени повышению боевой эффективности ЗУ-2 способствовала установка на ней зенитного прицела ЗАПП-2, разработанного конструкторами завода «Прогресс». Этот прицел представляет собой достаточно сложный механический счетно-решающий прибор высокого класса точности и обеспечивает возможность ведения эффективного огня по воздушным целям, летящим на высотах до 2000 м со скоростью до 300 м/с, без ограничения курсового угла и угла пикирования.

Конструкция ЗУ-2 позволяет транспортировать ее различными способами. Она может буксироваться легкими армейскими автомобилями или перевозиться в кузове на небольшие расстояния. На поле боя установка перемещается силами расчета, а для транспортировки в горных условиях ее можно разобрать на части весом не более 80 кг каждая.

Счетверенная зенитная пулеметная установка ЗПУ-4

Успешное применение многоствольных зенитных установок калибра 12,7–20 мм армиями Германии и союзников СССР по антигитлеровской коалиции в годы Второй мировой войны послужило стимулом для создания такой установки в СССР. Она предназначалась для борьбы с авиацией противника на высотах до 1500 м и на дальности до 2000 м. Установку было решено проектировать под четыре 14,5 мм пулемета Владимирова, соответствующие тактико-технические требования Научно-технический комитет Главного артиллерийского управления разработал в 1945 г.

Проектирование 14,5 мм счетверенной зенитной пулеметной установки велось на конкурсной основе коллективами конструкторов Ковровского союзного завода № 2 и ОКБ-43. Сравнительные испытания установок обоих коллективов показали преимущество ковровской установки, спроектированной под руководством И. С. Лещинского. После доработки этой установки по результатам сравнительных испытаний она в 1946 г. была испытана на Донгузском полигоне, а в августе – сентябре 1948 г. подвергнута войсковым испытаниям. На вооружение Советской армии установку И. С. Лещинского приняли в 1949 г. под обозначением «14,5 мм счетверенная зенитная пулеметная установка (ЗПУ-4)». Ей присвоили индекс ГАУ 56-У-562.

ЗПУ-4 выпускалась серийно и поступала на вооружение подразделений ПВО танковых и мотострелковых полков, а также воздушно-десантных дивизий. По внешнеэкономическим каналам она экспортировалась во многие страны мира, а в КНР и КНДР установка производилась по лицензии.

ЗПУ-4 является самой мощной советской зенитной пулеметной установкой. Она состоит из четырех 14,5 мм пулеметов КПВ, станка с механизмами наводки, повозки и прицельных приспособлений.

Станок состоит из верхней и нижней частей. Верхняя часть станка вращающаяся, она является основанием для качающейся части установки. На верхней части станка смонтированы ручные механизмы, обеспечивающие круговое наведение установки в горизонтальной плоскости, а также наведение в вертикальной плоскости в диапазоне углов от –10° до +90°. Скорость наведения в горизонтальной плоскости составляет 48 град/с, скорость наведения в вертикальной плоскости – 29 град/с.

На верхней части станка находятся также сиденья наводчиков и патронные ящики с лентами емкостью 150 патронов.

Нижняя часть станка крепится к повозке и служит основанием для верхней части.

Повозка ЗПУ-4 по своей конструкции аналогична повозке к 25 мм зенитной пушке обр. 1940 г. Она выполнена четырехколесной, с подрессориванием каждого колеса.

Колесный ход при переходе в боевое положение не отделяется. Колеса автомобильного типа, на шинах ГК, заполненных губчатой резиной. Повозка состоит из рамы, переднего и заднего ходов, механизма управления повозкой, подрессоривания, механизмов перевода орудия из походного положения в боевое и четырех станин. Передний ход поворотный, служит для изменения направления движения установки при ее буксировке, он шарнирно соединен с рамой повозки при помощи балансира.

Для облегчения перехода установки из походного положения в боевое служат специальные амортизаторы, располагающиеся внутри балки рамы повозки. Для перевода установки из походного положения в боевое требуются усилия четырех человек, на это требуется 70–80 секунд.

В боевом положении повозка стоит на четырех станинах (упорах). Горизонтирование повозки производится при помощи четырех домкратов и уровней, позволяющих устанавливать повозку на неровной местности.

При необходимости стрельба из установки может вестись с колес, без перевода из походного положения в боевое.

Максимальная скорость буксировки установки по асфальтовому шоссе составляет 60 км/ч, по булыжной мостовой – 45 км/ч, по грунтовой дороге – 30 км/ч, по бездорожью – 15 км/ч.

На малое расстояние установка массой 2100 кг может перемещаться силами расчета, состоящего из 6 человек.

Вооружение установки состоит из четырех 14,5 мм пулеметов КПВ с су ммарным темпом стрельбы 2200 выстр/мин. Боевая скорострельность составляет 600 выстр/мин.

В качестве боеприпаса используются патроны 14,5×114 мм с различными видами пуль: бронебойно-зажигательной пулей Б-32 массой 64 г, бронебойно-зажигательно-трассирующей пулей БЗТ массой 59,4 г, бронебойно-зажигательной пулей БС-41, бронебойно-зажигательно-трассирующей пулей БСТ массой 68,5 г, зажигательной пулей мгновенного действия МДЗ массой 60 г, зажигательно-пристрелочной пулей ЗП массой 61 г.

Питание патронами производится из металлических звеньевых лент, укладываемых в патронные ящики емкостью 150 патронов.

Максимальная скорость полета обстреливаемой цели 300 м/с, в течение секунды установка может выпускать по цели до 36 пуль общей массой до 2,1 кг.

В качестве прицельных приспособлений применялся автоматический зенитный прицел построительного типа АПО-14,5, разработанный ЦКБ завода «Прогресс».

В ходе эксплуатации ЗПУ-4 выяснилось, что из-за неодновременного хода откатывающихся стволов пулеметов при стрельбе иногда сбивается наводка, так как данные для ввода в прицел определяются глазомерно и вводятся вручную, результаты стрельбы во многом зависят от обученности расчетов.

Существенным недостатком установки была и низкая живучесть ее оружия – пулемета КПВ, который, как известно, разрабатывался не как зенитный, а как противотанковый пулемет.

Не была запущена в серийное производство зенитная самоходная установка ЗТПУ-4 на базе гусеничного бронетранспортера БТР-50 П. Эта установка была разработана конструкторским бюро Челябинского тракторного завода, в 1955 г. опытные образцы установки проходили полигонные испытания. Основные причины отказа от ЗТПУ-4 – большая масса пулеметной установки и недостаточный объем десантных отделений бронетранспортеров, что затрудняло работу расчета установки.

Достаточно неожиданным стало использование ЗПУ-4 на импровизированных бронепоездах, действовавших на Кавказе в ходе первой и второй чеченских кампаний. Например, бронепоезд ОМОН «Ястреб» Волго-Вятского ГУВД на транспорте имел две такие установки. Стрельба из них велась по наземным целям.