Текст книги "Флибустьеры Ямайки. Эпоха «великих походов»"

Автор книги: Виктор Губарев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 24 страниц) [доступный отрывок для чтения: 9 страниц]

Дано в городе Лиссабоне десятого дня февраля. Написано Антониу Маркешом в одна тысяча шестьсот пятьдесят восьмом году от рождения нашего Господа Иисуса Христа.

Диогу Феррешу Браво велено сие записать.

Королева.

И так как названный Карлуш де Билс, предстоящий предо мной, объявил, что он потерял названный патент, и просил меня милостиво повелеть выдать ему другой, такой же надежный, я повелел, дабы оный был изготовлен для него, исходя из данных регистрационной книги, каковым и является объявленный выше. Дано в Лиссабоне десятого сентября одна тысяча шестьсот шестьдесят второго года.

Франсису Перейре да Кунье велено оное написать.

(Скреплено печатью с гербом Португалии)

Король».

К этой каперской грамоте прилагался еще один документ – специальное полномочие, переданное Карлушом де Билсом капитану Жану Дюгла 20 сентября 1662 года. Сохранившаяся английская копия этого полномочия датирована 15 (25) августа 1664 года:

«Я, Карлуш де Билс, капитан короля, нашего властителя, в силу моего вышенаписанного патента, скрепленного большой печатью и подписью его величества, назначаю и уполномочиваю дона Джона Дугласа командиром моего корабля, называемого “Сент-Джон”, от моего имени и так, как если бы я лично присутствовал при этом, вести войну с врагами португальской короны в полном соответствии и таким образом, как сие объявлено в моем патенте, для исполнения чего я жалую названному моему уполномоченному представителю всю власть, мне дарованную, в подтверждение чего я передаю ему этот патент, подписанный моей рукой и скрепленный печатью с моим гербом. Составлено в Лиссабоне двадцатого сентября одна тысяча шестьсот шестьдесят второго года.

Карлуш де Билс».

Вооружившись португальским каперским свидетельством, Дюгла в октябре 1662 года отплыл на 4-пушечном судне «Сент-Джон» (по-французски «Сен-Жан») из Лиссабона в сторону Канарских островов. Крейсерство его оказалось безуспешным. Проведя в районе указанных островов от четырех до пяти месяцев, он не смог захватить ни одного заслуживающего внимания приза. Тогда, посовещавшись со своими людьми, Дюгла принял решение идти за добычей в Вест-Индию. Совершив трансатлантический переход, «Сент-Джон» появился в водах Малых Антильских островов. Близ Мартиники его атаковал французский военный корабль. В результате сражения большая часть команды Дюгла была убита или ранена, сам он тоже получил серьезное ранение – мушкетная пуля пробила капитану руку, вызвав большую потерю крови.

С трудом сбежав с поля боя, корсары отправились зализывать раны на принадлежавший англичанам остров Монтсеррат. Местный губернатор, полковник Роджер Осборн, позволил гостям остаться во вверенной ему колонии. Если верить показаниям самого Дюгла, он «питался и жил на упомянутом острове двенадцать месяцев».

Очевидно, крейсерство в Атлантике все же принесло капитану «Сент-Джона» некоторый барыш, иначе трудно понять, за счет каких средств он мог лечиться и кормиться на Монтсеррате в течение целого года. За это время корабль его обветшал и был больше не пригоден для проведения корсарских операций.

Дальнейшие действия Жана Дюгла прослеживаются по протоколу его защитной речи, произнесенной в августе 1664 года:

«Затем, – читаем в протоколе, – названный капитан Даглес отправился на Ямайку, и генерал острова Ямайка [сэр Чарлз Литтлтон] проверил каперскую грамоту капитана Джона Даглеса, и найдя ее законной, названный генерал дал ему позволение купить фрегат для ведения войны в соответствии с его каперской грамотой, а также взять людей, оружие и амуницию для ведения войны с врагами короля Португалии».

Тем временем из Голландии на Ямайку отплыло судно «Блу дав», зафрахтованное посланником английского короля в Амстердаме сэром Уильямом Давидсоном; в команде его насчитывалось лишь десять моряков, шкипером был Роберт Кук, а суперкарго – Джеймс Уотсон. Они должны были доставить партию товаров Бенджамину Москетту и Исааку Кордозе, еврейским купцам, обосновавшимся в Порт-Ройяле. Когда «Блу дав» шел привычным маршрутом вдоль южного побережья Эспаньолы к ее западной оконечности, чтобы оттуда повернуть на юго-запад, к Ямайке, на горизонте неожиданно показался приватирский корабль «Вирджин Куин» капитана Джона Морриса. Хотя «Блу дав» держал на мачте английский флаг, Моррис остановил его, чтобы проверить груз и документы. Обнаружив, что часть товаров принадлежала еврейским купцам, корсар решил использовать это обстоятельство для обвинения владельцев судна и груза в незаконной торговле с испанцами. Приз был отведен в Порт-Ройял.

Обратимся к свидетельским показаниям моряка Роберта Лорда:

«Свидетельство Роберта Лорда, возраст 42 года, от 26 июля 1664 года.

Сказал, что, когда он находился на Ямайке примерно в январе месяце, туда пришел пинк “Блу дав”, который был захвачен в море между Эспаньолой и Ямайкой Джоном Моррисом, капитаном “Вирджин Куин” (английским военным кораблем), который посадил двух или трех своих людей на борт этого судна, чтобы привести его в гавань Ямайки; сам он со своим военным кораблем расположился возле гавани. Когда названный “Блу дав” простоял три или четыре дня на Ямайке, там состоялся Адмиралтейский суд, созванный для судебного разбирательства по делу “Блу дав”. Названные капитан Моррис и команда надеялись, что упомянутый корабль будет присужден им как приз, и их главным аргументом было то, что они (моряки “Блу дав” . – В.Г.) шли в сторону Кубы перед тем, как они их захватили, и что они были нагружены амуницией и товарами, предназначавшимися для торговли с испанцами. Но в ходе судебного разбирательства в Судебной палате их накладные документы относительно грузов засвидетельствовали, что последние предназначались Ямайке, а их таможенные пропуска на право выхода из гавани были выданы королевской таможней в Дувре. Этот свидетель сказал в суде сэру Чарлзу Литтлтону (занимавшему тогда пост судьи в Судебной палате), что он знал шкипера Роберта Кука, что он жил в Рэтклиффе поблизости от него, и это подтвердил капитан Исаак Боулз, командир “Блэкмора” (одного из кораблей Королевской компании); губернатор (сэр Чарлз Литтлтон) на то объявил им, что быть кораблю свободным, и позволил им свободно торговать, как всякому иному кораблю, стоявшему тогда в гавани. И потом сказал еще, что названный капитан Джон Моррис говорил этому свидетелю, что он надеялся сделать “Блу дав” законным призом, но ничего не получил от них, кроме английского вымпела и бочки крепкого пива, и что названный корабль “Блу дав” пришел [в порт] с английскими флагами и постоянно держал их.

Взято под присягой 27мая 1664 года…».

В то время, когда пинк стоял на рейде Порт-Ройяла, Жан Дюгла и его шайка внимательно наблюдали за тем, какие товары грузятся на его борт. И не только наблюдали, но и расспрашивали матросов с «Блу дав», откуда они пришли, кто является владельцем их судна и груза, когда они собираются сняться с якоря и куда пойдут. Двух матросов с пинка капитан Дюгла тут же завербовал в свой экипаж. Вместо них шкиперу «Блу дав» Роберту Куку пришлось в начале апреля нанять двух новых моряков. Один из них, Джон Хантер, позже дал показания под присягой, зафиксированные в протоколе адмиралтейского суда от 26 июля 1664 года:

«Джон Хантер в возрасте около 40 лет свидетельствовал и сказал, что… был взят на судно капитаном Робертом Куком, командиром “Блу дав”» из Лондона, как он назывался, чтобы плыть в качестве матроса на названном корабле с Ямайки в Дувр и далее – в Амстердам. Когда свидетель был взят на судно на Ямайке, было примерно начало минувшего апреля.

Этот корабль «Блу дав», как мне сообщили люди на Ямайке, был приведен [в Порт-Ройял] капитаном частного военного корабля [Джоном Моррисом] по подозрению, что он занимался торговлей с испанцами как голландец, имея еврейские товары на борту, как они утверждали, но был там освобожден губернатором сэром Чарлзом Литтлтоном и после этого четыре месяца торговал там. Это знали все местные жители. Затем сей свидетель рассказал о том, что знал лично, а именно: что он был около двух месяцев матросом на названном корабле до того, как был захвачен; что , когда мы уходили с Ямайки, мы получили паспорт от губернатора, чтобы плыть в Дувр и там уплатить королевские пошлины, и оттуда мы должны были плыть в Амстердам и доставить наши товары сэру Уильяму Дэвису [Давидсону] или его агенту, как было объявлено в накладных на груз, каковые сей свидетель видел в руках капитана Дуглеса, ныне заключенного, который пожелал, чтобы этот депонент прочитал сию накладную на груз ему в море, когда мы направлялись в эти края, а также другую накладную на большое количество воска и ртути, которые принадлежали одному еврею, как я понял. Также я читал другую накладную на некоторые товары, принадлежавшие одному англичанину, проживающему на Ямайке, который плыл пассажиром в Дувр на названном корабле, но был высажен на берег в Блуфилдс-Бее, как и прочие, названным Дугласом и его командой. Затем этот свидетель сказал, что капитан Дуглас находился на Ямайке и слышал, что этот корабль был там освобожден, а затем сказал этому свидетелю, что он хочет захватить сей корабль, на что свидетель ответил ему, что он не может сделать это на законных основаниях, ибо он принадлежал сэру Уильяму Дэвису [Давидсону] в Амстердаме, тамошнему резиденту его величества. Этот свидетель сообщил капитану Куку о том, что сказал упомянутый Дуглас».

Итак, Роберт Кук знал, что за его судном следят и, возможно, попытаются захватить его после выхода в море. Немногочисленная команда «Блу дав» не имела ни малейшего шанса отбиться от нападения пиратов, поэтому шкипер решил подстраховаться и пуститься в обратный путь в консорте с каким-нибудь другим судном. Компанию ему согласился составить капитан судна «Лукреция» Чарлз Хадселл.

Жан Дюгла покинул Порт-Ройял раньше, чем его будущая жертва. Его команда состояла из 26 человек разных национальностей: двенадцати англичан, четырех французов, двух голландцев, двух бельгийцев, одного испанца и трех индейцев. Пираты задумали перехватить «Блу дав» на участке между западной оконечностью Ямайки и островами Кайман, верно рассчитав, что этим маршрутом следуют практически все идущие из Британской Вест-Индии в Европу суда. О пребывании Дюгла на Кайманах сообщается в свидетельских показаниях Дэниела Спрэга (Спрейджа):

«Я, Дэниел Спрейдж, когда был уволен и получил расчет, не мог ни получить работу, ни выехать в течение трех недель, пока находился там (в Порт-Ройяле . – В.Г.), чтобы идти к Наветренным островам. Тогда я решил, что хорошо было бы отправиться на Кайманы… И я отплыл с неким капитаном Хермоном к Кайманам. Когда мы пришли к острову, называемому Кайман-Брак, там стоял на якоре капитан Джон Дуглас. Он отправил свою лодку к нашему борту, чтобы узнать новости с Ямайки, и их спросили, куда они направляются. Квартирмейстер ответил: “Мы направляемся на Наветренные острова”. Я спросил их (флибустьеров . – В.Г.), нельзя ли мне отправиться с ними, и он сказал: “Да, добро пожаловать”. Тогда я отправился на борт с моим сундуком и одеждой. Я оставался на борту всю ночь и не имел возможности поговорить с капитаном, но на следующее утро, когда рассвело, я поговорил с капитаном. Я поинтересовался у капитана, куда он направляется, и он сказал мне, что караулит корабль, который вышел из Амстердама, что в Голландии, дабы идти на Ямайку, называемый “Блу дав”, и сказал: “Если мне удастся встретиться с ним, он будет моим законным призом. Я уже десять или двенадцать дней высматриваю его и не могу обнаружить, но если мне удастся выследить его, он станет моим призом. У меня есть каперская грамота от короля Португалии”. Я, Дэниел Спрейдж, [сказал] капитану Джону Дугласу: “Если ваша каперская грамота недостаточно надежная, и вы не уверены, что сможете взять его в качестве приза, я бы не советовал вам приближаться к нему, ибо я знаю, что это за корабль, так как вышел на нем из Голландии”. Он сказал, что если бы я пошел с ним, он мог бы оградить меня от любых неприятностей, которые могут возникнуть или постичь меня в связи с захватом приза. Затем корабль, на котором я вышел с Ямайки, отправился от острова к Кайманам, и там не было никаких иных кораблей, кроме судна капитана Джона Дугласа. Я сказал капитану Джону Дугласу: “Если бы я пошел с вами, а вы встретили и захватили этот корабль, и команда увидела бы меня, они бы сказали, что я был возле Каймановых островов и нарочно привел этот корабль, чтобы захватить их”. Капитан Дуглас ответил: “Я и моя команда можем свидетельствовать противоположное, и пока моя каперская грамота и моя жизнь продолжаются, я буду оберегать вас от всех, кто может заподозрить вас в соучастии в захвате этого корабля. Я капитан, я возьму его с моей каперской грамотой и отвечу за это”.

Вот люди, которые могут засвидетельствовать, что они провели десять или двенадцать дней в выслеживании этого корабля до того, как я присоединился к ним, и приложили здесь свои руки.

Метка Уильяма Гибенса.

W

Джон Хилл.

* Метка Маленького Голландца.

Метка Томаса Хакенса (точка в круге и двоеточие).

Соломон Бегенсонс, квартирмейстер.

+ Метка Халлигерта Янсона.

Томас Беркенхэд.

Здесь было еще два свидетеля, которые могут подтвердить, что я хотел, дабы капитан не пытался встретиться с этим кораблем без наличия каперской грамоты.

Метка Дэниела Харреса (набор коротких линий).

Абрахам Вилкесон».

Из показаний Дэниела Спрэга явствует, что он служил матросом на «Блу дав» во время его следования из Амстердама на Ямайку. В Порт-Ройяле Спрэг был списан на берег и не смог найти себе никакой работы. Хотя он уверяет, будто собирался переехать на Наветренные острова, более убедительной представляется версия о том, что Дюгла использовал его в качестве шпиона. На эту мысль наводит последующий ход событий. Когда Спрэг пересел на борт пиратского судна и переговорил с его капитаном, последний отправился к юго-западному побережью Ямайки, в бухту Блуфилдс. Там он и обнаружил «Блу дав», стоявший на якоре в компании с судном «Лукреция». Шкипер последнего позже рассказал, что произошло в бухте Блуфилдс:

«Свидетельство Чарлза Хадселла, в возрасте сорока шести лет или около того.

Засвидетельствовал и сказал, что мистер Роберт Кук, командир корабля “Блю дав”, вместе со мной, командиром корабля “Лукреция”, вышел из гавани Порт-Ройяла на Ямайке с паспортами от полковника [сэра Эдварда] Моргана, заместителя губернатора Ямайки. И прибыли вместе в Блуфилдс-Бей, где мы стали на якорь, чтобы взять на борт дрова и воду; и когда мы стояли там на якоре, пришло каноэ от капитана Джона Дугласа, стоявшего возле берега, к борту моего корабля с двумя людьми, чтобы узнать у моих людей, не был ли я нанят для охраны корабля “Блю дав”; я тогда был на борту названного корабля “Блю дав” вместе со сквайром [Джеймсом] Уотсоном, купцом названного корабля, с которым я отправился на берег. И прибыв около семи часов вечера со сквайром Уотсоном к кораблю “Блю дав” и оставив его, отправился на борт моего собственного корабля. И спустя полчаса пришло каноэ с судна названного Дугласса к борту моего корабля “Лукреция”, где я спросил упомянутых людей, которые прибыли в каноэ, куда они направляются. И они ответили: “На Каймановы острова”, куда, как они сказали, они направлялись и раньше, да попали в туман. И теперь притворились, что хотят идти со мной на Кайманы. И далее [свидетель] сказал, что они говорили, что собираются прибыть в Новую Англию прежде меня. Я спросил: “На каком судне?”. Они ответили: “Не имеет значения, на каком судне”. И пока эти люди беседовали со мной, барк Дугласа взял корабль “Блю дав” на абордаж, перерезал его канаты и поднял паруса, и эти люди, которые были со мной на борту моего судна, отправились на борт названного корабля “Блю дав”. И так они ушли, а три дня спустя шкипер [Роберт Кук], купец и вся команда, после того как их пересадили на небольшое судно, прибыли в Блуфилдс-Бей, где я тогда стоял на якоре, и я, отправившись к ним на борт, увидел шкипера корабля “Блю дав”, раненого выстрелом в руку, который рассказал мне, что они, упомянутые Дуглас и его команда, забрали всё, что у него было, оставив им лишь то, во что они были одеты. И затем этот свидетель сказал, что сквайр Уотсон говорил ему, что корабль “Блю дав” принадлежал сэру Уильяму Дэвисону [Давидсону] и капитану Тейлуру. И что шкипер и купец названного корабля говорили мне, что на борту названного корабля “Блу дав” имелись письма для его величества и герцога Йоркского. Это были весьма важные письма. И затем сказал, что шкипер и купец корабля “Блу дав” говорили мне, что на борту названного корабля имелись драгоценности стоимостью триста фунтов стерлингов и около тридцати ящиков ртути, а также сахар… но я не помню, какое количество он назвал».

Показания капитана Хадселла дополняет свидетельство уже упоминавшегося нами Джона Хантера. Последний сказал, «что когда мы были в Блуфилдс-Бее, сей Дуглас пришел на двух лодках примерно в восемь часов вечера. Мы окликнули их и спросили, откуда они; и ответ был: “С Барбадоса”. Мы спросили, кто это там нуждается в помощи. Они ответили: “Питер Прайер”, который сказал, что они потеряли Кайманы и хотят найти их снова, но тут же положили руль на штирборт и пристали к нашему борту, произведя залп из пистолетов, во время которого они прострелили руку нашему шкиперу; затем забрались на наш борт и загнали нас в трюм, не спросив нас, что мы везли, и с тем перерезали наш якорный канат и немедленно вышли в открытое море”.

Приведем также отрывок из свидетельства одного из пленных пассажиров с “Блу дав”, Уильяма Брауна: “Названный корабль [“Блу дав”], выйдя из Порт-Ройяла с 10 людьми или около того, с несколькими пассажирами, отправился в компании с капитаном Хатчвеллом [Хадселлом] в Блуфилдс-Бей, что примерно в 20 лигах от Порт-Ройяла, и взял там воду и балласт, и когда он стоял на якоре, капитан небольшого барка со своей командой взял их на абордаж и произвел по ним залп, и было их около 27 человек; уже несколько стемнело, шкипер был ранен пулей в руку, и люди на “Блу дав” были заперты в трюме корабля. Затем напавшие перерезали канаты и увели оба судна и их (пленников . – В.Г.), пока они не прибыли в Пойнт-Негрил, где встретили английский барк, прибывший с Каймановых островов и направлявшийся в Порт-Ройял на Ямайке, где они пересадили упомянутого шкипера “Блу дав” на борт в соответствии с его просьбой и обеспечили их провизией и канистрой спирта. И когда они скрылись из виду, они (пираты . – В.Г.) принайтовили свой барк к борту приза и перетащили с него большую часть его вещей, пустив его плыть по воле волн.

Когда корабль был взят у Роберта Кука, на его борту находилось 48 бочек сахара, некоторое количество какао, эбенового дерева, гранадильи, бразильского дерева, конопата, вяленой трески, фитилей, ртути – 29 или 30 ящиков, 2 золотые короны с различными иными драгоценностями, 1 бочонок ножей, некоторое количество сабель, 1 бочонок ножен, 60 кувшинов масла, 9 канистр спирта, 7 или 8 пачек белого воска, железное дерево, около 5 или 7 пачек смолы».

Ограбив «Блу дав», Дюгла совершил акт откровенного пиратства и не мог рассчитывать на то, что адмиралтейский суд в Порт-Ройяле признает его добычу законным призом. Именно поэтому он решил идти в колонии Северной Америки, где местные колониальные чиновники и купцы охотно приобретали у пиратов продукты их грабежей.

Сам Дюгла позже утверждал, что шел в Португалию «с этим своим призом», собираясь отчитаться перед королем за свои корсарские действия, но из-за недостатка воды и дров вынужден был зайти в Портсмут (Нью-Гэмпшир), где в июне 1664 года стал на якорь в устье Пискатайи. Его помощник, сойдя на берег, показал местному судье Брайану Пендлтону португальскую каперскую грамоту и показания пассажиров и команды «Блу дав» о том, что корабль был собственностью евреев, «врагов короля Португалии», и заявил, что «Блу дав» взят как законный приз.

24 июня власти Портсмута допросили пятерых пленных пассажиров с «Блу дав», которые в один голос утверждали, что судно действительно принадлежало евреям. В частности, голландец Маркус Клаэсзоон заявил, что «когда он был спрошен названным капитаном Джоном Дугласом, где корабль был приписан, то он, названный Маркус Клэйс, сказал, что названный корабль был приписан к Амстердаму; что корабль направлялся в Амстердам, когда он был взят; что евреи побывали на его борту перед тем, как мы отплыли; что большая часть команды состояла из шотландцев; что после того как названный корабль был взят, шкипер Роберт Кук и большая часть его команды просили капитана высадить их на берег на Ямайке, и капитан, встретившись с барком, направлявшимся в Порт-Ройял на Ямайке, позволил им уйти в соответствии с их просьбой…».

Другой пленник, испанец Бартоломео Мартин, подтвердил слова голландца. В протоколе допроса записано, что «когда он был спрошен названным капитаном Джоном Дугласом, известно ли ему, что корабль принадлежал евреям, он ответил, что слышал, как Исаак Кардозо, еврей, говорил ему в частном порядке, что корабль принадлежал его отцу в Амстердаме, и что он был доверен ему его отцом из Амстердама, и что названный Бартоломью Мартин видел, как евреи доставили [на борт] ртуть, и что он знает, что оная – та самая, что взята на “Блу дав”…».

Еще один пленник, упоминавшийся выше Уильям Браун, показал под присягой, что «видел, как один еврей доставил на борт судна некоторые товары, что еврей пометил их, что еврей сделал распоряжение о товарах, которые корабль привез из Голландии, и что имя еврея было Исаак Кардозо…».

Основываясь на этих показаниях, власти Портсмута позволили Дюгла продать часть награбленных товаров, чтобы на вырученные деньги он мог закупить провизию. Но пока пират реализовывал свою добычу, в Бостон (Массачусетс) прибыл капитан Хадселл на «Лукреции». Там он сообщил о захвате «Блу дав» сэру Фрэнсису Уиллоуби, зятю одного из владельцев корабля. Одновременно в Бостоне стало известно, что «Блу дав» стоит на якоре в Портсмуте. Губернатор Массачусетса немедленно уполномочил купца Джеймса Оливера и его компаньона Эдварда Хатчинсона захватить «Блу дав», выдав им для этого специальное поручение. В нем было записано:

«Будучи достоверно информированным о прибытии в Пискатадж корабля, команда коего состоит из лиц, которые дали основание к подозрению и были заподозрены в захвате упомянутого корабля пиратским способом или противоправным и незаконным образом, и дабы Его Величество мог иметь право сохранить за собой таможенные пошлины, его добрые подданные – право владельцев и собственников корабля, а товары возвращены без какого-либо подобного неправомочного их захвата, именем Его Величества мы уполномочиваем и требуем, чтобы вы, капитан Джеймс Оливер и капитан Эдвард Хатчинсон, после получения сего [полномочия] немедленно отправились на указанную реку Пискатадж и там обратились к капитану Брайану Пендлтону и мистеру Ричарду Каттсу, которые настоящим также уполномочены… вместе с вами, и все вместе или трое из вас настоящим наделяются властью захватить командира, офицеров и команду названного корабля либо на реке Пискатадж, либо в какой-то иной гавани, порту или месте в пределах этой юрисдикции; в случае, если они откажутся подчиниться вашим приказам для проведения суда, надлежит задержать названный корабль и товары; и, задержав их, вы должны доставить названных лиц, корабль и товары в Бостон, чтобы там можно было провести следствие и осуществить его в соответствии с законом и правосудием; а чтобы вы имели полную возможность оправдать оказанное вам доверие, всем офицерам и командирам в этих краях, как на суше, так и на море, настоящим вменяется именем Его Величества… оказывать вам помощь и содействие в оном, для чего и выданы как ваше, так и их полномочия.

Подписано нами собственноручно, с печатью колонии, здесь приложенной, в Бостоне, в Новой Англии, сего 16-го дня июля 1664 года».

Капитаны Оливер и Хатчинсон блестяще выполнили указанное поручение. «Блу дав» был ими захвачен и отведен в Бостон, где его люки опечатали, а бумаги, включая португальское каперское свидетельство, передали властям Массачусетса.

Сэмюэл Маверик, один из английских комиссионеров, отправленный в Новую Англию для наведения там порядка, стал свидетелем того, как «Блу дав» был задержан в Портсмуте. 20 июля он писал капитану Томасу Бридону: «Случилось так, что когда мы готовы были войти [в гавань], отсюда вышел пинк, взятый в качестве приза кораблем с Ямайки, но по распоряжению губернатора Массачусетса приз был, как я понял, перехвачен, а те, что первыми взяли его, взяты под стражу капитаном Оливером и доставлены в Бостон».

Итак, потеряв свой приз, Дюгла и его сообщники оказались в бостонской тюрьме. В архивах Массачусетса сохранился весьма редкий документ – «Петиция капитана Джона Дугласа», датированная августом 1664 года. В петиции капитан жалуется на скверные условия содержания его и команды под стражей:

«Его чести губернатору, заместителю губернатора, магистратам и депутатам сего высокочтимого Генерального суда, ныне заседающего в Бостоне, в колонии Массачусетс, что в Новой Англии.

Петиция капитана Джона Дугласа, еще недавно командира приза, именуемого “Блю дав” из Амстердама, ради себя и команды (служащих и моряков, оному кораблю принадлежащих), чьи имена подписаны внизу.

Смиренно заявив, что поелику названный корабль был захвачен на Пускатакве именем Его Величества около восемнадцатого дня минувшего июля месяца со всеми сундуками этих моряков, оставив им лишь ту одежду, что на них одета, и что поелику названные моряки находятся здесь около пятнадцати дней без какого-либо пособия от этой страны и без единого пенни, дабы облегчить свое положение, так что они погибают все это время, не имея помощи от кого-либо из друзей, а некоторые из оной команды находятся без провизии уже три дня кряду, они покорно молят сей почтенный Суд о том, чтобы им как можно скорее передали судебное решение, является ли их приз законным или нет, и, с другой стороны, чтобы они могли получить свои сундуки, одежду и оружие; такова просьба ваших петиционеров, и они покорно молят, чтобы сие было взято к рассмотрению, а они будут, как долг их обязывает, молиться и т. д.».

Под петицией стоят подписи:

Джон Дуглас. Жан Клобартекс.

Томас Беркенхэд. Ламесте.

Томас Мартин. Вильям Джотт [Гийом Жотте?]

Абрахам Вилкерсон. Джон Хорр [Жан Орре?]

Халлигар Джонсон [Янсзоон], его знак +.

Его знак Х. Пьер Перваль.

Михил Хендерсон, Жан Паж.

Его знак МН.

Маленький Голландец.

Его знак Х.

В ответ на эту петицию Генеральный суд колонии 8 (18) августа постановил дать капитану Джону Дугласу 40 шиллингов и по 20 шиллингов – каждому из его людей «для сохранения их живыми до тех пор, пока они не смогут найти для себя какое-нибудь честное занятие, а также чтобы их личные вещи, действительно им принадлежащие… были им возвращены». Однако захват пинка «Блу дав» был признан незаконным.

Флибустьеров хотели держать под стражей до следующего заседания суда, но когда Дуглас заплатил 1000 ф. ст. залога, он был выпущен из тюрьмы на свободу. Его людей поселили в «Доме вдовы Томас» на Кингс-авеню, взяв с каждого по 20 ф. ст. залога.

Осенью того же года в Бостон пришло специальное полномочие от сэра Уильяма Давидсона, одного из владельцев «Блу дав», датированное 13 (23) сентября 1664 года. В нем содержалось жесткое требование преследовать в судебном порядке лиц, причастных к пиратскому захвату пинка, а также вернуть законным владельцам их судно и груз.

«[Сэр Уильям Давидсон] объявляет, что поелику корабль или судно, ранее называвшееся “Блю дав” из Лондона, где Роберт Кук из Рэтклифа был последним шкипером, а Джеймс Уотсон, слуга названного сэра Уильяма Давидсона, суперкарго на названном корабле, – возможно, сей корабль теперь называем или известен под другим именем, – вместе со всем его грузом сахара, ртути, какао, табака, бразильского дерева и иных вещей, товаров, серебряных денег и других каких бы то ни было вещей, ранее нагруженных на Ямайке слугами названного сэра Уильяма Давидсона, был (как он, названный Уильям Давидсон доподлинно информирован) мошеннически и по-разбойничьи захвачен пиратами, разбойниками и ворами, пришедшими с вышеназванной Ямайки; и уведен в Бостон в Новой Англии или куда-то поблизости; теперь он, названный сэр Уильям Давидсон, имея право… назначать, обязывать и утверждать, сим настоящим вместо себя назначает, обязывает и утверждает мистера Фрэнсиса Уиллоуби из Чарлз-Тауна, что в Новой Англии, купца, своим действительным и законным поверенным, давая и сим настоящим жалуя своему упомянутому поверенному полную правомочность, полномочие и законную власть для, во имя и в пользу названного сэра Уильяма Давидсона требовать, преследовать судебным порядком, отпускать, возвращать, получать и брать во владение названный корабль, недавно именовавшийся “Блю дав” из Лондона (или под любым иным названием, под которым он может быть теперь известен), и всю фурнитуру и внутреннее убранство, ему принадлежащие, вместе со всем его грузом сахара, ртути, какао, табака, бразильского дерева и иными вещами, товарами, серебряными деньгами и другими какими бы то ни было вещами, и делать и выдавать такие расписки и квитанции, какие будет необходимо, и во всем следовать приказам и указаниям названного сэра Уильяма Давидсона; а также взять, захватить и арестовать названных пиратов, разбойников и воров и преследовать их по суду в соответствии с законом; и, если будет необходимо, в силу данного пожалования представать пред любыми господами судьями и юристами в любом суде или судах, чтобы там давать ответы, защищать и отвечать в любых делах и случаях, касаемых или относящихся к этому пожалованию, делать, говорить, преследовать, обвинять, арестовывать, захватывать, секвестировать, задерживать, заключать в тюрьму и осуждать и снова освобождать из тюрьмы; и далее вообще и в соответствии с пожалованием делать все, что он, названный сэр Уильям Давидсон, может или мог бы делать, ежели б сам тогда и там присутствовал, с полномочием назначать заместителями одного или более поверенных под его руководством, с такими же или ограниченными полномочиями, и таковые снова отменять; и названный сэр Уильям Давидсон обещает ратифицировать, подтвердить, признать и одобрить все и всякие его, упомянутого поверенного, или его заместителя или заместителей будущие законные действия, или дела, или то, что содеяно в соответствии с пожалованием, в силу данного документа; в подтверждение чего названный сэр Уильям Давидсон подписал, опечатал и передал данный документ.