Текст книги "Вокруг да около Катуни"

Автор книги: Валентин Юрин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 5 страниц)

7. Пор. Трек. На следующем за стоянкой зигзаге реки (левый-правый повороты). На левом повороте залом справа, на правом струя забрасывает лодку далеко влево за гряду крупных надводных камней. За поворотом порог продолжается в виде крутопадающей шиверы и где-то переходит в каскад 8-10 Суваки.

8-10 Суваки. Каскад шивер на широком правом повороте, огибающем низкую болотистую террасу. Местные повороты исчислению не поддаются, разделение на отдельные препятствия весьма условное. Равномерный большой уклон, сливы, валы и бочки до 0,8 м, разбои, заломы. Концом участка логично считать удобную чалку на очередном зигзаге: местные правый-левый повороты. Здесь у правого берега крупные камни, за ними относительно большая отмель. Как и перед пор. Мономах, место чалки необходимо разведать и промаркировать заранее, поскольку далее начинается входная шивера пор. Тройной. Здесь же справа есть стоянка на маленьком островке, отделенном от берега узенькой (0,5 м) протокой.

11. Пор. Тройной*. Начинается стандартной крутопадающей шиверой на прямом участке. За ней на крутом правом повороте сложный ступенчатый слив в каменных воротах возле правого берега, суммарная высота около 2,0 м. Слева русло забито крупными камнями. За поворотом маленькая галечная отмель, основная протока левая, но проще уйти в мелководную правую. Чалка к правому берегу в протоке или сразу за отмелью.

12. Пор. Калибр. Начинается практически сразу за отмелью. Двое ворот в левой половине русла. В первых воротах чистый пологий слив, справа русло забито камнями. Во вторых трехсторонний слив 1,0 м, справа пологий слив. На следующем левом повороте хорошие чалки слева и справа, у правого берега широкая плоская плита – удобная точка для съемки.

За поворотом прямой участок, по левому берегу галечная отмель. Здесь через реку переброшено бревно явно антропогенного происхождения, которое пришлось обносить по левому берегу. Далее очередной зигзаг вправо-влево, за ним лесистый остров. В левой протоке воды чуть больше, в правой на выходе мелководная гребенка и пара бревен. Примерно через 100 м после слияния проток слева впадает крупный приток р. Кумурглы-Оюк. Справа, строго напротив притока, хорошая стоянка с длинной отмелью.

Тропа от пор. Мономах идет под склоном, срезая болотистую террасу. За небольшим болотцем она раздваивается: прямо – выходит к реке перед пор. Тройной, направо – через седловинку пересекает невысокий отрог (в конце его и образован Тройной) и по лесистой полке под осыпью подходит к стоянке. По кратчайшему пути от пор. Мономах до р. Кумурглы-Оюк 25 минут хода. По берегу идут нерегулярные туристские тропы.

После устья р. Кумурглы-Оюк остров, основная протока левая.

13. Пор. Осыпь. Начинается после острова. Типичный молодой порог, с острыми камнями и неразработанным ложем, образованный осыпью правого берега. Сливы до 1,0 м.

14. Длинная выматывающая шивера с несколькими поворотами и разбоями. Сливы до 0,8 м, заломы. В конце на крутом левом повороте река неожиданно успокаивается, в центре галечная отмель. За этим поворотом у правого берега крохотный островок с кустами. Напротив него хорошие чалки для обработки или обноса пор. Уйгур по левому берегу.

15. Пор. Уйгур*** – кульминация всей реки. Начинается длинной (около 600 м) входной шиверой, сливы до 1,0 м, для катамаранов узкие, для каяков сложные своим обилием. В принципе, все проходимо, и улова в конце шиверы есть, но в случае ошибки риск попасть в основную ступень порога слишком велик. Ключевое место порога – горка из крупных камней на правом повороте, длиной около 100 м, суммарное падение порядка нескольких метров. Порог, безусловно, проходим – но, увы, не для нас. Заканчивается порог вскоре после горки, у небольшой осыпи под скальной стенкой на правом берегу. Обнос по левому берегу и перечалка заняли 35 минут.

16. Шивера. Начинается от осыпи. На входе ворота из крупных камней с сильным боковым сносом. За левым поворотом островок справа, около него бочка 1,0 м. Далее правый поворот, на котором расположен пор. Батут.

17. Пор. Батут. Начинается серией сливов по 1,0 м в правой части русла за левым поворотом, на прямом участке и на правом повороте. Судя по имевшейся лоции 1993 г., на повороте следовало ожидать выброса на плиту с мощной подушкой-"батутом" у левого берега, однако таковой не обнаружилось. Единственное, что оправдывает название – после поворота струя выносит точно на обливной камень-трамплин с мощной подушкой, который проще перепрыгнуть, чем обойти. Далее на прямом участке пара бочек по 1,0 м. Чалка на галечной отмели справа; на эту же отмель выходит тропа.

Далее правый поворот, на повороте остров, правая протока мелкая, в левой нехороший залом или завал. Не мудрствуя лукаво, обнесли лодки по правому берегу до конца острова и перечалились на левый берег для обработки пор. Тушкем.

18. Пор. Тушкем*. Начинается на крутом левом повороте; правый берег высокий обрыв, уходящий в воду. В конце поворота сложный слив 1,0 м около маленького островка. Далее на протяжении 150-200 м многочисленные разнообразные сливы, бочки до 1,0 м, некоторые из них весьма жесткие. На правом повороте косой слив 1,0 м у левого берега. Далее еще серия прямых сливов. По правому берегу начинается широкая луговая полка с кустарниками, одиночными березами и лиственницами. Порог постепенно заканчивается, справа галечная отмель. Над ней на берегу есть стоянка, но весьма паршивая и совершенно без дров. Впереди виден лесистый остров, за ним левый поворот, река ненадолго упокаивается. Хорошие стоянки есть в районе этого поворота на обоих берегах, где снова начинается хвойный лес.

Тропа от стоянки напротив устья р. Кумурглы-Оюк проходит у кромки воды над пор. Осыпь и постепенно теряется на болотистой террасе в районе шиверы 14. Искать ее следует на склоне в конце террасы. Отсюда она поднимается высоко на склон над пор. Уйгур и спускается к осыпи ниже него. Вдоль воды также можно пробраться, но обносить суда практически нереально. После осыпи тропа срезает очередную излучину по низкой террасе и выходит на отмель ниже пор. Батут. Затем тропа снова углубляется в лес, снова поднимается очень высоко на правый берег над пор. Тушкем, рассыпается целый пучок тропинок и по террасам, поросшим широколиственным лесом, постепенно спускается на открытую полку ниже пор. Тушкем, перед островом и левым поворотом. Ходовое время в совершенно отвратительных метеоусловиях (сильный затяжной дождь, ветер) около полутора часов. На повороте тропа снова собирается воедино.

19. Шивера. Начинается на левом повороте в районе стоянок. Ключевое место – на правом повороте, под песчаным обрывом левого берега. Пологий слив 1,2 м с валами до 1,0 м – мощный, плавно и хорошо разогнанный поток. За поворотом шивера упрощается, но не намного. Р. Ак-Оюк – крохотный едва заметный ручеек, стекающий с высокого крутого борта долины. Издалека он идентифицируется лишь по широкому сухому ложу. В районе ручья есть чалки на обоих берегах.

20. Пор. Лесная Труба*. Начинается на правом повороте возле небольшого острова, сразу за устьем р. Ак-Оюк. Далее небольшой левый, небольшой правый, основной левый (примерно на 75-90 градусов) повороты и прямой участок. Общая длина порядка 600 м. Извилистая труба – цепочка сливов до 1,0-1,2 м, с валами и бочками до 1,0 м. В принципе, все достаточно логично и читаемо с наплыва, за исключением одного слива в воротах в начальной части (прохождение ближе к правому камню) и каскада сливов с бочками до 1,2 м сразу после основного левого поворота (в конце точно по центру струи большой обливной камень). На прямом участке порог постепенно начинает упрощаться, но все равно остается мощная, хорошо разогнанная струя с многочисленными бочками: груженый Торнадо идет в режиме подводной лодки.

В конце порога разбой и песчаный обрыв правого берега. До этого места можно пройти по правому берегу, но далее нельзя. Чалка для каяка возможна, но неудобна. Основная тропа поднимается на высокую береговую террасу еще перед правым поворотом в конце шиверы 19, проходит в стороне от порога и обходит песчаный обрыв поверху. Далее она, возможно, эпизодически выходит к реке в районе Ак-Оюкских кудрей, но вероятнее, что идет по большей части в стороне от воды, срезая "кудри". В следующий раз мы обнаружили ее на берегу в районе шивер 23-24. По левому берегу пройти можно вдоль всего порога и за него, в конце порога хорошая чалка на первой за всю реку широкой отмели.

21. Участок Ак-Оюкские кудри. Длина порядка 1 км. Повороты, разбои, галечные острова. Есть хорошие стоянки по обоим берегам. После первого разбоя, начинающегося на левом повороте за пор. Лесная труба, река собирается в одно русло и почти сразу же – завал из нескольких больших бревен почти через все русло, судя по всему, капитальный многолетний; для каяка есть узкий проход у правого берега. В конце участка правый поворот, высокий обрывистый левый берег, галечная отмель в центре, многолетний завал в основной левой протоке. Проводка по мелководной правой протоке.

22. Прижим. Высокая скальная стенка правого берега сразу за слиянием проток. Собственно прижим несильный, примечателен, в основном, в качестве ориентира.

23-26. Каскад шивер, начинается сразу после 22. Разделение на отдельные препятствия весьма условное. Средний фон – валы, бочки до 0,8 м; отдельные до 1,0 м. Сложная линия движения, нависающие бревна. Один из каяков попал под бревно, каякер был вынужден покинуть судно.

В районе устья крупного правого притока р. Баксара долина расширяется и выполаживается. Разбои, отмели. Тропа после первых шивер каскада углубляется в лес на широкой низкой террасе, затем снова выходит к реке, и рассыпается на отдельные тропки на полянах перед устьем р. Баксара. На правом берегу р. Баксара кордон, при нас не обитаемый, но поддерживаемый в исправном состоянии.

27-28. Шиверы. Аналогично 23-26. Начинаются на правом повороте после устья р. Баксара. В районе устья р. Кара-Оюк разбой, ручей впадает в мелководной левой протоке, с крутого лесистого берега, в тени, и с наплыва плохо заметен. На правом берегу хорошие места для чалки, хорошие стоянки.

29. Длинная шивера. Начинается сразу за устьем р. Кара-Оюк. Разбой, длинный лесистый остров, в левой протоке завал, в правой несколько одиночных деревьев в конце острова. Проход (в нашем случае) вдоль правого берега, а за ними желательно сразу уходить влево через галечную косу за островом. Но можно пройти и до конца разбоя по канализации под правым берегом. За слиянием проток слив с жесткой бочкой 1,2 м. Через 200-300 м основная часть порога заканчивается. На правом берегу большая поляна с высокой травой и красивым видом на окружающие горы – первый осколок аргутских степей, закатившийся в эту узкую таежную долину. Очень живописная стоянка. За поляной начинается участок разбоев и галечных отмелей длиной несколько сот метров, в конце этого участка опять нависающие деревья.

Внимание! От этой поляны одна тропа отворачивает прочь от реки и уходит в горы, через хребет, в верховья р. Ачик и далее на Катунь (в пос. Инегень) или на Чую (в район бома Яломан-Таш). Другая продолжается вниз вдоль реки, но выход на нее с поляны не сразу виден. Она пересекает небольшую березовую рощицу, обходит невысокий обрыв по террасе, заросшей кустами, и в последний раз становится однозначной в районе отмелей. Вероятно, здесь путники постепенно переходят на левый берег, поскольку теперь хорошая тропа появляется на нем и продолжается далее до самых низовьев Шавлы. Возможно, что есть броды и выше – возле поляны или даже возле устья р. Кара-Оюк, и тропа по левому берегу начинается от них; проверить это мы не удосужились.

30. Река входит в узкое прямое ущелье с лесистыми берегами. Тропа по правому берегу доходит до русла небольшого ручья и за ним окончательно теряется на непроходимых живых осыпях. Валы, бочки до 1,0 м. Первое ключевое место в середине порога, перед осыпями; ориентир – надводный камень неправильной треугольной формы, высотой 1 м. За ним несколько сливов до 1,2 м с мощными бочками. В конце порога полка левого берега прерывается невысоким бугром, тропа обходит его поверху. На левом повороте вокруг этого бугра слив 1,2 м в косых воротах, за ним еще один сложный слив с бочкой 1,0 м. За бугром река успокаивается из-за подпора пор. Кечу. Чалка слева за выступом береговой полки.

31. Пор. Кечу***. Перед порогом расширение русла, правый берег – осыпь, далее переходящая в высокие скальные стенки. Левый берег лесистый, проходимый. В центре галечная отмель, на ней многолетний завал, но для каяка есть узкие проходы и справа, и слева. Ключевое место в первой ступени – горка из крупных глыб с перепадом более 3 м, за ней прижим к скальному выступу правого берега. После 50 м спокойной воды вторая ступень – пологая горка длиной около 50 м с отдельными камнями заканчивается узким сходящимся сливом под выступом правого берега; далее еще одна бочка 1,2 м в левой части струи. За порогом слева стоянка.

32. Пор. Боливар. Начинается на прямом участке непосредственно за пор. Кечу. Валы, бочки до 1,0-1,2 м; по сложности не сильно отличается от фоновых шивер. Единственное ключевое место – в конце левого поворота: с левого берега торчит бревно, а проход справа почти весь перекрыт бочкой 1,2 м. За поворотом сливы, бочки до 1,0 м. Порог кончается на правом повороте у бома левого берега. Тропа частично проходит бом по воде, затем – по скальной полке. Слева и справа на пороге и за ним несколько стоянок.

33. Каскад шивер до и после устья р. Бельсу. Валы, бочки до 0,8 м. Устье мало заметно с воды. Хорошая тропа идет вдоль реки по неширокой полке левого берега.

34. Прижим к бому правого берега. Вскоре после него шивера кончается, начинается участок разбоев, местами очень опасных. Много застрявших бревен. Наиболее опасный тип завала – 1-3 ободранных бревна, отложившиеся за крутопадающей горкой и не видных с наплыва. В частности, такой завал может быть в основной протоке, в то время как маловодная боковая протока – чистая. В середине участка бом на правом берегу, под ним сформировалась отмель.

35. Еще один бом в конце участка разбоев. За ним постепенно начинается очередная фоновая шивера.

36. Пор. Завал. На крутом левом повороте правый берег – скальная стенка, далее переходящая в безлесную полку; левый – высокий бугор (отрог борта долины). Тропа единственный раз отходит от реки и пересекает этот отрог высоко над водой. На повороте каскад сливов высотой до 1,2 м с бочками до 1,2 м. Далее на прямом участке бочки до 1,0 м. Через 100 м после поворота в левой части русла гряда обливных камней, а справа – характерная плоская глыба с многолетними отложениями плавника на ней (не имеющими никакого отношения к сплаву). Между этой глыбой и обливными камнями узкое "бутылочное горло" со сложной картиной струй. Далее после правого поворота шивера, постепенно успокаивающаяся. За ней первый на этой реке участок спокойного течения длиной около 1 км. По правому берегу начинается сплошная цепь Сайлюгемских бомов. Тропа идет вдоль реки вплоть до пор. 40.

37. Пор. Лестница*. В конце этого плеса бом слева на правом повороте, тропа проходит по отмели под бомом. За бомом удобная чалка. На следующем левом повороте сливы с каменных плит-ступеней до 1,2 м, бочки до 1,2 м. Далее извилистый участок с валами и бочками до 1,0 м, осложненный нависающими с подмытых берегов деревьями. В конце порога правый поворот, крутопадающая горка с валами и бочками до 1,2 м, и на выходе – треугольный обливной камень на оси струи, ближе к скальному правому берегу. Общая длина порога около 500 м.

Далее около 500 м относительно простой шиверы; селевой вынос на левом берегу; левый поворот с галечной отмелью; правый поворот с невысоким бомом, тропа проходит над бомом; еще один левый поворот; на следующем правом повороте высокий бом слева, тропа проходит понизу. Сразу за этим бомом основное место чалки перед пор. Неустроева. Есть еще одна чалка за следующим левым поворотом, в заливчике на плесе – но она может оказаться последней. Возможна еще чалка в 100 м ниже, непосредственно перед входом в порог, но ее необходимо предварительно разведать, поскольку подход к ней может быть перекрыт бревнами.

38. Пор. Неустроева***. Сложнейший из ныне проходимых на Шавле. Начинается на левом повороте после плеса; правый берег – скальная стенка. Образован осыпью левого берега, прижавшей реку к скале. Осыпь опасная, живая, тропа проходит вдоль самой кромки воды. После каскада заходных сливов высотой до 1,0 м на повороте следует короткий участок чистой воды, затем большая обливная плита в центре и основной участок – крупноглыбовая горка с суммарным перепадом в несколько метров. По центру каскад сливов до 1,5 м со сложными бочками и котлами. Однако, в отличие от пор. Уйгур и Кечу-1, здесь имеется четко выраженная основная струя. За порогом в расширении русла шивера, в центре отмель, справа гряда обливных камней – естественная страховка-ловушка.

Для страховки в левой части русла поставили спасконец. Прохождение осуществлялось на разгруженных судах. При прохождении имел место оверкиль во входном каскаде из-за того, что весло (разборное Prijon RIM Combination) провернулось во время опоры, как оказалось впоследствии – в месте вклейки вставки в трубу-"папу". До основной ступени каякер успел сделать эскимосский переворот, прояснить ситуацию, выправить весло, плиту перед основной ступенью прошел не с той стороны, с которой предполагал, однако далее вышел на запланированную линию движения и остальную часть порога прошел без проблем.

39. Прижим к стенке правого берега. Напротив прижима традиционная стоянка. Удобное место для чалки на левый берег в 70 м ниже.

Принято считать, что содержательная часть сплава по Шавле заканчивается порогом Неустроева. Следует иметь в виду, что это не вполне соответствует действительности. Последние три препятствия отнюдь не уступают по сложности многим препятствиям предыдущего участка, к тому же береговая обстановка на них резко осложняется чередующимися бомами с обеих сторон. Нижний прогонный участок реки, хотя и идется с ходу, также представляет собой весьма насыщенную шиверу и требует полного внимания, особенно с учетом того, что на нем откладывается плавник, принесенный сверху. Расслабленные "финишные" настроения после прохождения или обноса пор. Неустроева могут привести к тяжелым последствиям.

40. Порог на правом повороте, в основной правой протоке. Левая протока мелководная, в конце ее по левому берегу бом, по правому начинается лесистая полка.

41. Шивера после устья р. Сайлюгем. В начале справа обширная мель. В конце левый берег – высокий бом.

42. Длинная шивера. В начале остров, основная протока правая; на крутом левом повороте неприятный залом с левого берега и бочка 1,0 м в оставшейся части. Ближе к концу шиверы по правому берегу начинается осыпь, переходящая в бом. Левый берег пологий. Валы, бочки до 1,0 м, некоторые весьма жесткие. Кончается в устье р. Ачик.

На левом берегу напротив устья р. Ачик хорошая стоянка. Тропа от пор. Неустроева продолжается по левому берегу и, похоже, не отходит далеко от воды, обходя бомы поверху. Сразу за бомами она появляется снова – как в районе устья р. Сайлюгем, так и на всем протяжении шиверы 42.

От устья р. Ачик до впадения в Аргут валы, бочки до 0,8 м – жесткие, крутые, брызгаются сильно, а вода по-прежнему очень холодная. Прижимы, разбои, заломы. На всем протяжении встречаются сплошные завалы и отдельные бревна. Через 50 минут сплава брошенная ферма на правом берегу и мост. После устья р. Н. Сайлюгем начинается обширный участок разбоев, галечных островов, заломов, чередующихся с грандиозными бомами. Очень красивые виды на окружающую ступенчатую, террасную долину; в ясную погоду желательно запланировать здесь остановку для фотосъемки, а в случае дневки в устье Шавлы целесообразно устроить сюда пеший выход. Ходовое время до впадения в р. Аргут 1.50.

Стоянка на Аргуте в 100 м ниже устья, в конце небольшого песчаного пляжика на правом берегу (вода низкая, по высокой воде пляж может быть залит полностью). Ландшафт в долине Аргута типично азиатский – степь, узкая полоска тополей и кустарника вдоль воды.

2.6. Лоция и техническое описание маршрута

Р. Аргут

малая вода

43. Пор. Лесной остров. Начинается на местном правом повороте. Правый берег – стенка, левый – крупные камни. Валы, отдельные бочки до 1,5 м.

44. Пор. Туганский. Ориентир – высокий скальный обломок призмовидной формы у левого берега. Одиночный слив с цепочкой валов 1,5 м.

45-46. Пор. ЛАС и шивера Z. Начинаются от устья ручья, водопадом стекающего с левого борта долины. Валы, бочки до 1,5 м. Шивера Z – длинная, многокаскадная, на зигзагообразном участке реки. Мощная вертикальная турбулентность – воронки, поганки. Наиболее сложен последний фрагмент, отделенный от предыдущих обширным плесом. (Поначалу складывается впечатление, что шивера закончилась. Вообще было бы логично считать его за отдельное препятствие.) Широкий трек на левом повороте русла заканчивается опрокидывающимися валами высотой 2,0-2,2 м, заполняющими, в отличие от предыдущих препятствий, всю ширину русла. Один каяк застрял в валах, после долгого сопротивления перевернулся, ниже порога был выловлен страхующими лодками.

47. Пор. Две отмели. Расположен за крутым правым поворотом. Впереди хорошо просматривается глобальный правый поворот долины.

48. Пор. Тихоня. Каскад препятствий, начинается почти сразу за пор. 47. Берега – невысокие скальные стенки либо крупные глыбы. Валы, бочки до 1,5 м. Наиболее сложна последняя ступень, образованная длинной грядой обливных камней от правого берега. Заход слева, на выходе опрокидывающиеся валы до 2,0 м. Один каяк перевернулся, ниже порога был выловлен страхующими лодками.

За порогом несколько километров спокойной воды.

48. Пор. Атланты***. Длинный (несколько сот метров), примитивный и опасный порог. Ориентиры: летняя ферма на правом берегу; впереди просматривается скалистое ущелье р. Сато-Кулар; глобальный левый поворот долины; на повороте справа улово с отмелью. Из улова виден вход в порог – скальные ворота, причем высокая скала правого берега действительно напоминает известные скульптуры атлантов на здании Эрмитажа. Цепочки опрокидывающихся валов и пульсирующих бочек высотой до 2-2,2 м, поочередно у правого и левого берега. Ни одна из них, однако, не перекрывает все русло, а расстояние между ними, при достаточном запасе хладнокровного пофигизма, вполне достаточно для того, чтобы цинично объехать их всех. Наиболее опасное место на выходе из порога: невысокий скальный выступ с правого берега, обильно украшенный мемориальными табличками. Особенно красиво он смотрится с наплыва. Выступ сильно подмыт, струя валит на него и уходит под него без малейших признаков отбойного вала. Страховать выше него негде, а ниже – нечего.

Р. Сато-Кулар впадает двумя протоками, в середине порога и после него. Обнос обычно заканчивается у второй протоки. В первую ходку мы по ошибке отнесли вещи дальше, до левого поворота в Дикой шивере. Возможно, это помогло избежать нежелательного продолжения контактов с вооруженными аборигенами после прохождения.

Прохождение осуществлялось на разгруженной лодке под проливным дождем; по этой причине фотосъемка не производилась. Страховка осуществлялась одним каяком на плесе ниже скального выступа – на тот случай, если бы из-под него что-либо выплыло. Перед выступом в конце порога каякер заранее ушел под левый берег, но все равно был отброшен вправо и прошел в пределах 1 м от скалы.

50. Дикая шивера. Начинается примерно через 200 м после пор. Атланты. Название свое вполне оправдывает: беспорядочная мешанина обливных и надводных камней, валов и бочек высотой до 1,0-1,5 м, хаотичных горизонтальных и вертикальных течений. Кончается за правым поворотом.

51. Пор. Игольное ушко. Расположен на следующем местном правом повороте. В русле обломки скалы, крупные камни. Валы до 1,0 м, многочисленные мощные воронки и поганки.

52. Ленивая шивера. Воронки, поганки, в конце – пологие валы до 1,0 м. Кончается на левом повороте.

53. Пор. Ворота. Начинается длинной разгонной шиверой перед правым поворотом. Обработка, как правило, ведется по левому берегу, хотя возможна и по правому. Собственно порог – одиночный слив в скальных воротах на правом повороте. За сливом мощная бочка 1,5 м, неоднородная по длине. Есть несколько проходов различного типа, но все они плохо видны с наплыва за кромкой слива. Непосредственно перед сливом можно зачалиться к левому берегу, но оттуда уже трудно выйти в правую половину бочки. За порогом плес 100 м и последняя галечная горка, выбрасывающая воду Аргута непосредственно в Катунь. Чалка на плесе слева.

Ходовое время от устья р. Шавла до пор. Атланты 1.35; от пор. Атланты до пор. Ворота – 10-15 мин.

Сплав по р. Катунь подробно описан в первой части отчета, однако для удобства читателя приведем еще раз описание участка до пос. Иня по низкой воде:

74. Шивера за устьем р. Аргут. Валы до 1,2 м.

75-79. Простые шиверы, валы в пределах 0,8 м. (1989: до 1,2 м.) Перед пос. Инегень остатки парома, трос полощется в воде.

80. Шивера за устьем р. Чуя. Валы до 1,2 м.

81-83. Ининская труба – протяженный участок с высоким правым берегом и скальной стенкой по левому берегу. В первой трети подвесной мост. Сложная картина течений, развитая вертикальная турбулентность – воронки, поганки. Юшмановский слив (82) – на правом повороте две горки с валами до 1,2 м, отдельные обливные плиты. На выходе из трубы – сужение в скальных стенках, два высоких моста Чуйского тракта (старый и новый), и пор. Ининский (83) – валы до 1,2 м, отдельные обливные плиты.

Ходовое время от устья р. Аргут 2.40. Пос. Иня с воды плохо виден.

По прибытии на место и в ходе сплава выяснилось, что за прошедшие две недели вода упала еще ниже и река окончательно потеряла свой спортивный интерес, тем более после прохождения нижней части Аргута. В любом случае, даже ключевые препятствия Нижней Катуни – Ильгуменский, Шабаш – по сложности не превосходят рядовых фрагментов не самых ключевых порогов Аргута, например, шиверы Z или пор. Тихоня, уже пройденных с ходу. К моменту прибытия в устье р. Аргут группа отставала от графика на 1 день, при жестко фиксированных сроках отъезда. Метеоусловия для дальнейшего сплава были неблагоприятными (12-15(С, облачно, сильный ветер, временами дождь) без надежды на улучшение. Наконец, 2/3 личного состава группы сплавлялись по Катуни во второй раз подряд и в третий вообще. По отдельности каждый из этих факторов едва ли отвратил бы нас от дальнейшего сплава, однако в совокупности они привели к однозначному решению закончить маршрут в районе пос. Иня.

Памятуя о недоброй славе поселка, где избиение туристов является национальным спортом, мы предпочли не светиться в нем в поисках приключений, а закончить сплав ниже него за пределами видимости. После 25 минут сплава высадились на левом берегу в конце глобального левого поворота (примерно на отметке 294 км по карте). На лесистом склоне нашлась укромная полочка для стоянки. Утром поднялись на верхнюю террасу и уехали по Чуйскому тракту.

2.7. Меры безопасности при прохождении маршрута

При сплаве, разведке препятствий и страховке все участники находились в касках и спасжилетах.

Пороги Уйгур, Кечу-1 обнесены всеми участниками.

Участником Каганом обнесены также пороги Эшафот, начало пор. Мономах, Тройной, начало пор. Лесная Труба, Кечу-2, Неустроева (р. Шавла); пор. Атланты (р. Аргут).

Участницей Валяевой обнесен весь участок р. Шавла от устья р. Шабага до устья р. Ачик, за исключением нескольких шивер перед устьем р. Баксара, а также пор. Атланты, шив. Дикая, пор. Ворота (р. Аргут).

Прохождение участка р. Шавла от пор. Мономах до пор. Тушкем включительно, пор. Кечу-1, Неустроева (р. Шавла), Атланты (р. Аргут) осуществлялось на разгруженных судах в режиме базовых лагерей.

При прохождении маршрута имело место 5 оверкилей, из которых 1 был ликвидирован посредством эскимосского переворота, 1 – посредством самостраховки, 3 – посредством либо при помощи активной страховки с воды.

ЧАСТЬ 3. ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПОХОДА

3.1. Международный и межрегиональный транспорт

По состоянию на лето 2000 г., из Москвы в Усть-Каменогорск выполнялось 3 авиарейса в неделю: авиакомпаниями "Истлайн" (понедельник и пятница, тариф около 7100 руб., ТУ-154) и "Энкор" (четверг, 3800 руб., ТУ-134). Оба рейса из Домодедово. Проезд поездом Мос-ква-Лениногорск стоил около 2300 руб. в плацкартном вагоне, что заведомо не оправдывало затрат времени. Кроме того, рассматривались варианты проезда через Барнаул: самолет (а/к "Сибирь") ежедневно, 3600 руб., Ту-154, из Внуково; поезд 3 раза в неделю не фирменный и 2 раза фирменный, цена от 350 руб. (не фирменный, плацкарта) до 950 руб. (фирменный, купе), и далее местными поездами или автотранспортом. Все самолеты ночные, барнаульский поезд также уходит из Москвы вечером и приходит в Барнаул утром.

Решающими соображениями для выбора рейса, помимо цены, были ограниченные сроки у ряда участников и необходимость быть в Усть-Каменогорске в рабочий день для получения пропусков и разрешений. По этим причинам единственным приемлемым вариантом был вылет в четверг вечером. Возможно, для части участников, менее ограниченных во времени и более в средствах, было бы целесообразно ехать поездом через Барнаул, однако это стало очевидным лишь в последние дни, когда выяснилось, что через Барнаул все равно придется доставлять каяки. Ночной рейс в тесном самолете, с промежуточной посадкой в Челябинске, полной разгрузкой, прохождением там всех пограничных и таможенных формальностей и новой погрузкой оказался очень утомительным.

Каяки первоначально предполагалось отправить в Усть-Каменогорск через грузовой терминал. Однако выяснилось, что на обоих рейсах груз не принимается по разным причинам. В ТУ-134 просто физически нет багажных отсеков достаточного размера, так что каяки в нем невозможно взять и в качестве ручной клади. Кроме того, если бы и удалось получить разрешение от одной из авиакомпаний, потребовалась бы долгая и сложная процедура таможенного оформления. Наконец, сама работа грузовой службы в Домодедово внушала немедленное отвращение: неразбериха, очереди, какие-то темные личности, постоянно предлагающие свои услуги, и т.п.

Багажная служба на Казанском вокзале производит аналогичное впечатление; скорее всего, ее работники заинтересованы исключительно в том, чтобы отучить клиентов отправлять какой бы то ни было груз. Еще более существенно то, что груз напрямую отправляется только до Барнаула (в лениногорском поезде багажного вагона нет) 2 раза в неделю, и там может провести совершенно неопределенное время на таможнях и в местных поездах.