Текст книги "Морские сражения"

Автор книги: Светлана Хворостухина

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 14 страниц) [доступный отрывок для чтения: 6 страниц]

Знаменитые морские сражения

Многие государства мира славятся своим флотом. Некоторые морские сражения оказались вписанными золотыми буквами не только в историю развития военного флота той или иной страны, но и в историю цивилизации. О наиболее громких и знаменитых морских битвах пойдет речь в данной главе.

Сражение при Аргинусских островах

В 406 году до н. э. внимание афинского стратега Конона привлек остров Лесбос. Флотоводец снарядил в поход 70 триер. Паруса афинских кораблей были издалека замечены спартанским дозором. Собрав сильный флот, спартанцы первыми атаковали противника и разбили 40 его триер. Афиняне, находившиеся на

кораблях, приготовили к бою метательные машины и собрались отражать атаку спартанцев. А в это время 110 дополнительных триер уже спешили на помощь осажденным.

Предводитель спартанцев, Калликратод, оставил 50 триер у входа в гавань. Еще 129 триер он отправил навстречу афинскому флоту. Спартанские суда оказались значительно слабее, чем корабли противника, и афиняне стали окружать спартанцев. Калликратод направил на цепь афинских судов свой корабль. Разогнавшись, корабль направился к вражеской триере и ударил по деревянному борту неприятельского судна. Столкновение было настолько сильным, что корабль Калликратода застрял в проломленном борту и был уничтожен вместе с экипажем.

Отчаявшиеся спартанцы, утратив боевой дух, направили было свои корабли обратно. Однако храбрым афинянам удалось быстро расправиться с противником. Сражение было выиграно. Афиняне в очередной раз продемонстрировали военную мощь своего флота.

Выражение «отнять ветер» означает расположить курс парусного корабля так, чтобы он прошел с наветренной стороны другого корабля, заслонив его паруса своими. Такие корабли обладают более высокой маневренностью.

Сражение у мыса Нотия

Полководец Спарты Лисандр был доволен сложившимися обстоятельствами. Казалось, удача сама шла к нему в руки. Вот уже много лет главным его соперником на море был Алкивиад. Однажды Алкивиад покинул Афины и оставил во главе флота кормчего Антиоха. Возможность сражения с Антиохом вовсе не напугала, а, напротив, обрадовала Лисандра. Предоставлялся случай разбить считавшийся непобедимым афинский флот. С нелегким сердцем Алкивиад покидал пределы Афин. Что-то подсказывало ему, что не стоит оставлять флот без надлежащего надзора, тем более в то время, когда идет война.

Перед отъездом в провинцию он приказал кормчему Антиоху уклоняться от любых военных столкновений на море, которые могут быть спровоцированы спартанцами. Алкивиад знал, что спартанский полководец Лисандр умен и хитер. Поэтому он велел Антиоху отказаться от сражения до его возвращения.

Антиох же тайно мечтал о большой победоносной схватке. Едва только Алкивиад отправился в путь, он направил афинские корабли прямо к берегам Эфеса. Триеры Антиоха демонстративно прошли мимо неприятельского войска, словно стараясь подразнить спартанцев и вызвать их на бой. Военная база Лисандра в Эфесе считалась одной из лучших в Греции. Грузовые суда многих городов приходили в порт, в гавани шла активная торговля различными товарами. Там работали ремесленники и располагалась верфь для постройки кораблей. Нужно сказать, что Лисандр заботился о состоянии своего флота. Все моряки, состоявшие у него на службе, получали хорошее жалованье. Выплатой денег Лисандр руководил сам, лично добиваясь материальной поддержки от царя Персии Кира. Часто, прослышав о высоком жалованье спартанцев, в войско Лисандра переходили даже воины неприятеля. Лисандр, казалось, только и ждал появления Антиоха. Вслед за двумя объявившимися в гавани афинскими триерами Лисандр отправил несколько своих триер. Антиох, воодушевившись активностью неприятеля и не догадываясь об истинной мощи спартанского флота, решил заманить противника в ловушку и подпустить ближе к своим кораблям. Лисандр сделал вид, что поддался на уловку Антиоха, и устремил свои корабли вперед. Однако, стоило только спартанцам показаться в пределах видимости афинян, Лисандр перестал подыгрывать противнику и вывел в бой все свои корабли.

Мощный спартанский флот, подобно буре, налетел на корабли Антиоха. Кормчий значительно уступал Лисандру в умении выстраивать тактику боя. К тому же афинские корабли смешали строй, поскольку команды не подавались вовремя. Действия противника оказались более удачными. Пятнадцать афинских триер захватил Лисандр. Так был разбит афинский флот.

Вскоре в Самос возвратился Алкивиад. Там его ждало печальное известие о проигранном сражении. Алкивиад хотел вернуть себе боевую славу, однако гордый Лисандр не пожелал отвечать на вызов.

Парусом принято называть полотнище льняной, хлопчатобумажной или синтетической ткани, которое укрепляют на деталях рангоута. Все паруса по назначению и месторасположению делят на несколько групп: верхние, задние, летучие, нижние, передние.

Морская битва при Саламине

В 480 году до н. э. храбрые персидские воины готовились к длительному переходу из Малой Азии в Грецию. Персидский царь Ксеркс, в то время славившийся своими многочисленными военными победами, решил сразиться с греческим войском. Отправив в путь мощную сухопутную армию, правитель Персии не забыл позаботиться о поддержке с моря и приказал снарядить в путь персидские галеры. Нижние помещения кораблей спешно пополнили запасами продовольствия, выносливые гребцы заняли свои места на борту, и спустя некоторое время галеры вышли к берегам Греции.

Действиями греческой армии управлял опытный военачальник Фемистокл. Дозорные сообщили Фемистоклу о большой численности неприятельских войск и прекрасном оснащении их кораблей. Фемистокл, зная о боевых достоинствах греческого войска, понимал, что справиться с греческими кораблями в открытом море не удастся. А потому он стал убеждать глав командования спартанским войском устроить сражение в более удобном для греков месте, а именно – в проливе острова Саламин. Греческие лоцманы предварительно хорошо изучили фарватер пролива. Маленькие греческие триеры легко передвигались в нешироком проливе, в то время как крупные персидские корабли не смогли бы пройти его.

28 сентября 480 года до н. э. тяжелые галеры Ксеркса вошли в Саламинский пролив. Персидские воины были настроены на легкую и быструю победу. Думая только о немедленной атаке греков, персидские моряки решили не тратить времени на изучение местных вод. В результате последующие события стали для них совершенно неожиданными. Тяжелые и неповоротливые персидские галеры, находясь в узком проливе, мешали друг другу. Корабли неловко

разворачивались, уклоняясь от соударений, и через некоторое время вовсе заблокировали фарватер. Суда застряли в узком фарватере и, сталкиваясь друг с другом, ломали о борта соседних судов длинные весла.

В это время греки, управлявшие легкими триерами, прячась за бортами судов и прикрываясь от стрел щитами, приближались к кораблям противника. Греческим воинам не стоило большого труда взять на абордаж большую часть неприятельских судов. Греки таранили беспомощные персидские триеры, ударяя по ним остроконечными выступами кораблей, ломали весла и мешали выстроиться в боевом порядке.

Персы так и не смогли восстановить порядок в своих рядах. За несколько часов грекам удалось одержать верх над превосходящим по силе персидским флотом. Персидские корабли, избежавшие серьезных повреждений во время сражения, прорвались сквозь линию греческих судов и спешно ретировались, устремившись в открытое море. Вместо победоносного торжественного шествия персидские войска на всех парусах уходили как можно дальше, возвращаясь к берегам Малой Азии.

Как известно, у моряков есть свои способы предсказывания погоды. Так, они определяют погоду по характеру облаков, дальности видимости, особенностям поведения птиц, направлению ветра и величине атмосферного давления.

Сражение при Эгоспотамах

Морское сражение при Эгоспотамах произошло во время кровопролитной Пелопоннесской войны (431–404 годы до н. э.).

Спартанскими кораблями в море командовал бесстрашный Лисандр. Хитрый и смелый воин, он добился повторного получения должности командующего спартанским флотом. Против Спарты тогда выступили Афины. Корабли афинского флота подчинялись Конону. Афинский флот считал проложенные морские пути своими владениями. Однако его абсолютное господство скоро закончилось.

Легкая эскадра, состоявшая из 170 спартанских триер, смогла быстро захватить афинский город Лампсак. Ранним утром афиняне привели к городу 180 вооруженных триер и выстроились в море в линию.

Однако спартанский предводитель Лисандр решил победить противника не силой, а хитростью. Он приказал своему флоту не отвечать на вызов афинского войска. На второй день афиняне вновь вывели корабли в море. Афинские войска были настроены на тяжелое сражение. В тот день в небе над морем не было ни облачка. Однако Лисандр опять не выставил свои триеры для сражения. Два следующих дня афиняне вновь выстраивали корабли в боевой порядок, но спартанский флот неизменно уклонялся от открытого боя. Бездействие противника охладило воинственно настроенных афинян. Матросы сошли на берег и расположились на отдых. Наконец на пятый день, когда афиняне уже не помышляли о том, чтобы дать сражение, и не ожидали никаких активных действий со стороны противника, расчетливый Лисандр приказал атаковать.

Тогда в заливе, словно призрачный мираж, показались спартанские корабли. Триеры выстроились в боевой порядок и приготовились к атаке. Одновременно сухопутное войско выдвинулось вдоль прибрежной полосы в сторону афинян, отдыхавших на стоянке. К сожалению, афиняне с опозданием заметили наступавшего неприятеля. Они в панике бросились к своим кораблям, стоявшим у берега, опрокидывая котлы и впопыхах хватая оружие.

Однако напуганные неожиданным появлением противника, они путали свои корабли и чужие, а многие из них не успевали садиться на суда до их отплытия в море. В результате только экипажи девяти афинских триер оказались собранными в полном составе. Остальные выходили в бой с гребцами, которые составляли только два яруса вместо положенных трех.

Таким образом, афинянам пришлось отражать атаку противника, будучи к ней совершенно неподготовленными. Менее чем за час неравного боя Лисандр полностью разбил флот неприятеля. Спартанцам удалось захватить 171 афинскую триеру и взять в плен 3000 человек.

Хитрость Лисандра вновь сослужила ему добрую службу. Благодаря тактике, выбранной умным и расчетливым командующим, спартанское войско смогло покончить с афинским владычеством на море.

Морскими путями называются установленные морские маршруты, проложенные между портами. Морские пути обычно проходят по наиболее выгодным для безопасного мореплавания направлениям. Среди них Северный морской путь, морской путь из Европы в Америку и др.

Сражение у мыса Артемисий

Вечернее солнце садилось за горизонт, когда греческий флотоводец Фемистокл приказал своим воинам вывести галеры в открытое море и расставить их вплотную друг к другу. Победа в первом сражении была необходима персам.

Персидский царь Ксеркс отправил 1207 триер и 3000 судов для военного вторжения в Грецию в 481 году до н. э. Он жаждал славы, власти и денег. Приближающийся к Геллеспонту (Дарданеллы) персидский флот был прекрасно оснащен и состоял из отлично подготовленных бойцов. Мощное воинство Ксеркса могло смести любые преграды на своем пути. Известно, что его солдаты за несколько дней прорыли специальный канал, когда потребовалось преодолеть опасное место около мыса Афон. Вскоре армия Ксеркса пополнилась воинами греческой Фессалии.

Греческие воины были настроены на проведение сражения менее решительно. Угроза персидского нашествия объединила враждующие греческие государства, и Фемистокл, желавший во что бы то ни стало отстоять независимость Греции, встал во главе военного союза Афин и Спарты. Именно его патриотизм и оказался тем фактором, который удерживал воинов в армии.

Фемистокл следил за постройкой новых кораблей, а также за обучением и подбором воинов. На деревянные корабли флотоводец возлагал особенные надежды. Греческий флот насчитывал в то время 271 триеру и 9 пентеконтер.

Получив известие о приближающихся персидских кораблях, Фемистокл вывел боевые суда к мысу Артемисий и остановился в ожидании противника. Тем временем войска Ксеркса готовились ко взятию острова Эвбей.

Первый бой определял ход дальнейшего противостояния. Фемистокл решил применить во время боя особую тактику. Дождавшись захода солнца, он приказал отправить корабли, выстроенные плотными рядами, в атаку на один из персидских флангов. Разбив несколько кораблей, греки сразу отошли назад.

Следующая вылазка проходила по тому же сюжету. Персы не успевали в темноте подходить к гибнущим кораблям. Таким образом десятки судов Ксеркса были уничтожены без малейшего ущерба для греков.

Однако сражение нельзя было считать завершенным. Вторая часть персидского флота прошла Фермопилы и приблизилась к проливу, находившемуся между островами Саламин и Аттика.

27 сентября 480 года до н. э. противники выстроились для решающего боя. Уступая в количестве, греки выигрывали в маневренности. Плоскодонные греческие корабли спокойно покачивались на волнах, приходивших с моря в пролив, в то время как тяжелые персидские суда разворачивались от ударов воды в борта. Скованные узкими берегами Саламинского пролива персы не смогли справиться с управлением. Их корабли налетали друг на друга и натыкались на тараны греков. Исход боя решил стремительный абордаж греков. Таким образом, стратегия Фемистокла принесла грекам заслуженный успех. Потеряв 200 судов, персы бежали в Фалернскую бухту.

Отливом в морском деле принято называть падение уровня моря. Во время отлива приливная волна переходит из состояния полной воды в состояние малой воды. Таким образом уровень воды в море или океане резко снижается.

Поход на Самос

В V веке до н. э. в Греции существовал один-единственный город, который был достаточно могуществен и обладал денежными средствами, чтобы строить свои собственные корабли и оснащать их вооружением. Это были Афины, которые подчинили себе другие города-полисы и собирали налоги за право пользования своей флотилией. Любые попытки ослабить контроль Афин заканчивались военным вмешательством и уничтожением выстроенных кораблей.

Немногие крупные полисы смогли выйти из-под влияния Афин и получить возможность самим строить и снаряжать военные корабли. Так, в городах Лесбос, Хиос и Самос были основаны свои флоты, и таким образом они стали независимыми от Афин. Желание показать свою самостоятельность часто перетекало в открытое противостояние между враждующими сторонами.

В 440 году до н. э. самосцы заявили о своем выходе из войны с Милетом и отказались передавать решение спорных вопросов Афинам. Тогда разгневанный таким самоуправством афинский правитель Перикл собрался в поход на Самос. С 454 года он был главой Морского союза, в состав которого входили более 200 греческих государств. Перикл, имевший такую поддержку, считал возмутительным и недопустимым неповиновение Самоса. Действовать нужно было незамедлительно.

В считаные дни афиняне подготовили свои корабли к отплытию. Афинские моряки прекрасно знали свое дело. Для того чтобы воины могли набраться опыта в мореходстве, каждый год по приказу Перикла в море выходили корабли. Нередко своеобразными уроками для новобранцев становились морские сражения с пиратами. Вскоре афинский флот, состоявший из 44 триер, двинулся к Самосу. Достигнув города, Перикл, взяв несколько знатных горожан в заложники, попытался восстановить в нем прежнюю власть. Самосцы подняли восстание и вывели в море 40 боевых и 30 транспортных судов. Перикл разбил флот противника и, желая добиться своего, попытался взять Самос осадой. Вскоре ему пришло известие о том, что с моря надвигается подкрепление финикийских кораблей, спешивших на помощь Самосу. Тогда Перикл решил оставить несколько судов в осаде, а сам вышел навстречу противнику. Оставшиеся без главнокомандующего афинские корабли подверглись нападению самосцев и были разбиты. Периклу вновь пришлось вернуться к стенам Самоса. Город был окружен плотным кольцом блокады. Спустя некоторое время афинские воины выразили недовольство своим положением. Стараясь успокоить воинов, Перикл приказал разделить войско на восемь частей. Каждый день одна из частей отдыхала, а остальные семь держали осаду.

Спустя девять месяцев самосцы сдали Периклу город. Афинский военный флот, насчитывавший около 300 триер, пополнился самосскими судами. Горожан же за неповиновение обязали выплатить дань. Перикл как стратег был доволен победой.

Морской саженью называют единицу длины, которая равна приблизительно 1,83 м. Эту меру длины часто применяли для указания глубины при составлении морских карт. Морскую сажень использовали в основном моряки и картографы России, Англии и Америки.

Морское сражение у мыса Экном

Причиной 1-й Пунической войны стало желание Рима захватить Сицилию. Сильной стороной карфагенян был морской флот, считавшийся самым большим в мире. Однако карфагенские военачальники не уделяли внимания организации войска. Римские же флотоводцы, напротив, постоянно развивали флот.

В 256 году до н. э. римский флот направился к берегам Сицилии. Недалеко от мыса Экном корабли были встречены карфагенянами. Римляне атаковали, обратив карфагенян в бегство, римский военачальник отравил первый и второй флоты вдогонку, а третий и четвертый остались для прикрытия транспортных кораблей. В результате римские корабли оказались разделены на две части. Заметив такую тактическую ошибку, карфагеняне развернули корабли и перешли в контрнаступление. Получив перевес за счет лучшей маневренности, карфагенские корабли приступили к атаке. Тогда римляне применили тактику абордажа. Их удачные действия с флангов создали угрозу окружения карфагенян. Противнику пришлось спешно ретироваться и уйти в открытое море. Таким образом, победа позволила римским военачальникам осуществить свой план и захватить Сицилию.

Цвет морской воды зависит от многих составляющих: солнечного света, направления световых лучей, количества облаков над морем. В том случае если в воде находится множество мелких частиц (песок или глина), то море приобретает желтоватый оттенок.

Сражение у Коракесии

В 67 году до н. э. пираты не замедлили воспользоваться сложной политической ситуацией, сложившейся в Риме. Они вели свои сражения по всем правилам морского боя.

Обычно пиратами становились матросы римских кораблей. Служба во флоте Митриада многому учила будущих морских разбойников. Часто предводители пиратов нанимались на римские суда и затем вместе с заговорщиками смещали капитанов. Разбойники подбирали себе команду из числа таких же мошенников, а затем принимались грабить проходившие мимо суда и прибрежные города.

В то время около 400 древнеримских городов подверглись нападению пиратов. Знатные римляне, попадавшие в руки разбойников, редко оставались в живых. Римские власти приняли решение поручить выдающемуся полководцу Помпею Великому остановить пиратский произвол.

Гней Помпеи для борьбы с пиратами на три года получил чрезвычайные полномочия, переданные ему сенатом. Полководец встал во главе 500 судов. Тяжелая пехота из 120 000 человек и 5000 всадников перешла под управление Помпея Великого. Помпеи распорядился разделить флот, состоявший из легких маневренных либурн, на тринадцать отрядов. Пиратские суда оказались в ловушке. Вскоре Тирренское и Ливийское моря, а также Сардиния, Корсика и Сицилия были очищены от пиратов.

При битве у Коракесии римляне затопили 1300 пиратских судов, захватили 40 кораблей и уничтожили около 12 000 пиратов. На пятнадцать лет мореходство в водах Средиземного, Мраморного и Черного морей стало безопасным.

Сражение при мысе Акциум

Древнеримские военачальники вели бесконечную борьбу за право участвовать в управлении Римской империей. В 35 году до н. э. главными соперниками в политической борьбе стали Гай Октавиан, внучатый племянник Юлия Цезаря, и Марк Антоний.

Претендовавшие на власть военачальники не всегда оказывались хорошими воинами, а потому призывали на службу более умелых командующих. Именно так поступил и Гай Октавиан, решивший с помощью кораблей флотоводца Марка Випсания Агриппы обеспечить себе победу над мощным войском Антония.

Выбор Октавиана не случайно пал на Марка Агриппу. Флотоводец был знаменит своими морскими сражениями и даже обладал короной, данной ему в награду за победу над Помпеем.

В честь своих военных успехов Марк Агриппа соорудил в Риме портик Нептуна, стены которого украшали изображения аргонавтов.

Особое внимание Агриппа уделял оснащению флота. Среди кораблей, принадлежавших ему, не было устаревших моделей – триер. В сражениях он использовал только легкие биремы и либурны, своей конструкцией и маневровыми качествами напоминавшие пиратские суда. Мало кто из противников Агриппы располагал тогда такими кораблями.

Тяжелые суда были защищены броней. Таким образом они могли противостоять таранам. На судах располагались метательные машины. В бою использовались в основном снаряды с абордажными якорями. В бою на близком расстоянии широко использовались метательные копья с наконечниками из пакли, пропитанными горючей смесью. В тесном бою римляне разрушали оснастку неприятельского судна и паруса при помощи серповидных шестов, называвшихся «гарпаги». Бросаясь на абордаж, римляне перекидывали с борта одного корабля на другой мостики-корвусы.

Под руководством Агриппы было разработано устройство креагр, являвшееся более крепким мостиком, чем корвус. Креагр представлял собой окованный железом деревянный брус длиной 3 метра с массивными кольцами на концах. Одно кольцо креагра крепилось к метательному устройству, а другое соединялось с острым железным крюком, называвшимся «харпаго». Метательное устройство запускало креагр в направлении к кораблю противника. Крюк-харпаго цеплялся за борт судна и служил прекрасным надежным мостом, по которому воины Агриппы беспрепятственно проникали на судно неприятеля. Креагр зачастую перелетал через всю палубу корабля и цеплялся за противоположный борт судна, что позволяло римлянам переворачивать вражеское судно вверх дном. Толстый деревянный брус креагра нельзя было быстро перерубить, поэтому неприятель становился вовсе беспомощным и не мог отразить атаку.

В 31 году до н. э. Марк Випсаний Агриппа перевел свои корабли к мысу Акций в Ионическом море. Войска Антония были поражены мощью флотилии. Агриппа выиграл сражение, обеспечив Октавиану долгожданное господство в Риме.

Броней называется средство защиты корабля, самолета или какого-либо другого средства передвижения. Она может состоять из нескольких слоев, изготовленных из различных материалов: стали, стеклопластика, керамических материалов, алюминиевых сплавов.