Текст книги "На одном вдохе"

Автор книги: Сергей Зверев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 13 страниц) [доступный отрывок для чтения: 5 страниц]

Кое-какие нестыковки настораживали. В данный момент Глеб, конечно, выглядел прилично: перед поездкой в аэропорт он помылся, постригся, побрился, приоделся… Но тот человек, который подсел за мой столик в ресторане, а чуть позже в ночном клубе вывернул наизнанку пустые карманы, не мог владеть такой приличной суммой по определению. Или я чего-то в этой жизни недопонимал.

– …Какие нужны газы для погружения? – донесся его голос сквозь гул завывавших турбин.

– Кислород и дилуэнт, – запросто ответил я, поскольку эти данные не являлись секретом за семью печатями – их мог назвать любой мало-мальски подготовленный любитель подводного дайвинга.

– Что такое дилуэнт?

– Обычный воздух, тримикс или гелиокс. В нашем случае лучше использовать гелиокс.

– Понятно. Еще что тебе потребуется для погружений и работы на глубине? – деловито интересовался Глеб.

– Расходные материалы для пары ребризеров.

– Постой, почему для пары?

– Один для такого дела – маловато. Необходимо иметь резервный.

– Понятно. Извини, я тебя перебил. Еще что?

– Два-три запасных кислородных датчика – они иногда выходят из строя. Пяток сменных канистр химпоглотителя. Несколько баллонов с гелиоксом и кислородом. Кроме того: два многослойных гидрокомбинезона, две полнолицевые маски (если они не идут в комплектах с ребризером), ласты, ножи, баллоны аварийного всплытия, подвесные системы.

– Все?

– Думаю, обойдемся без станции гидроакустической связи, без навигационной панели и специального подводного огнестрельного оружия. Тем более что в свободной продаже его не бывает.

– Оружия? – на секунду задумался он. И, спохватившись, согласился: – Да, ты прав: оружие там ни к чему.

– Я этого не говорил. Огнестрел не нужен, а вот от мощного пневматического гарпунного ружьишка я бы не отказался.

Глеб удивленно посмотрел на меня, хлопая отяжелевшими веками. Пришлось пояснить:

– Видишь ли, белые акулы в районе Филиппинского архипелага – большая редкость, зато тигровых – хоть отбавляй. А мне с обещанным вознаграждением хотелось бы еще пожить.

Рассмеявшись, он дружески хлопнул меня по плечу:

– Умеешь ты убеждать! Итак, закупкой всех названных прибамбасов займешься ты сам. Я ничего в этом деле не смыслю и наверняка возьму что-нибудь не то. Договорились?

– Как скажешь, – пожал я плечами.

Подобные поручения мне приходилось выполнять бесчисленное количество раз…

Прошло несколько утомительных часов полета в юго-восточном направлении. Я успел пролистать пару журнальчиков, посидеть с закрытыми глазами, предаваясь воспоминаниям, и даже немного вздремнуть под мерный гул реактивных двигателей.

Наконец лайнер приступил к снижению. Вздохнув, рассматриваю знакомые пейзажи. А через минуту ловлю себя на том, что испытываю нехорошее предчувствие…

Можете смеяться, можете не верить, но где-то в дальних закутках моего подсознания издавна обитает безотказный механизм, удивительно точно предсказывающий грядущие события. Кажется, это называют предвидением или предчувствием. Между прочим, неплохая штука! Несколько раз «механизм» спасал мою шкуру, и я чрезвычайно ему за это признателен. В другие моменты, не связанные с риском для жизни, он тоже работает без сбоев – достаточно прислушаться к самому себе, и он правдиво поведает о ближайшем будущем. Но с одним неизменным условием: если ты трезв и не настроен прикончить самого себя.

– Странно, – шепчу, провожая взглядом вершину лесистой сопки, – что может быть опасного в погружении на восемьдесят метров к затонувшей моторной яхте? Или я просто старею?..

Пару раз я бывал в Маниле, а посему неплохо ориентировался в залах и закоулках местного международного аэропорта. С тех пор здесь мало что изменилось.

Пройдя нудную процедуру проверки документов и получения багажа, мы вышли на привокзальную площадь, уселись в такси и отправились по названному Глебом адресу…

– Отель? – спросил я на всякий случай.

– Зачем нам отель? – зевая, отозвался он. – Сначала в банк – снять деньги, потом на пирс, где ждет арендованная яхта.

Ясно. С собой из России без таможенного декларирования разрешается вывозить десять тысяч долларов. Значит, у господина Захарьина имеется счет в одном из международных банков.

Я оказался прав: спустя минут двадцать такси остановилось у офиса банка. Попросив меня не отлучаться из машины, Глеб исчез в стеклянных дверях и вернулся минут через десять с весьма довольным выражением лица.

– Все в порядке, – заявил он, плюхнувшись на сиденье. – В порт…

В порту нас и в самом деле уже ждали. Таксист-филиппинец подрулил к нужному пирсу и кивнул на сравнительно небольшое судно – океанскую моторную яхту с космическим названием «Астероид».

– Приехали.Рассчитавшись, мы выгрузили из багажника вещички и потопали к судну…

Во времена службы во «Фрегате» нам не раз приходилось покупать снарягу за пределами России. Что делать – иногда в процессе длительной многоэтапной транспортировки выходит из строя дыхательный аппарат или рвется гидрокостюм, а то и вовсе что-то теряется. В таких случаях мы определяли координаты ближайшего магазина, торгующего снаряжением, и довольно быстро восполняли ущерб. Продавцами в специализированных магазинах, как правило, работают профессионалы – бывшие или действующие дайверы, и объясниться с ними труда не составляет.

Вот и в этом филиппинском магазинчике мы повстречали за прилавком пятидесятилетнего лысого дядьку, который и сам оказался опытным дайвером, и во мне мгновенно признал ластоногую родню.

Поняв, зачем мы явились, он подобрал по моим габаритам превосходный гидрокомбинезон с полнолицевой маской. Второй – точно такого же типа – я заказал по размеру Георгия Устюжанина. В завершение мной были приобретены две пары ласт, два ножа, два фонаря различной мощности, специальный канадский наручный компьютер Shearwater Predator, пять канистр химического поглотителя и, конечно же, пара современных ребризеров с электронной начинкой. Вдобавок к этому я попросил три запасных кислородных датчика и один раздельный неопреновый гидрокостюм на тот случай, если температура воды на месте окажется выше двадцати четырех градусов.

– Для чего так много? – шепнул Глеб.

– Послушай, ты затеваешь очень серьезное дело, связанное с погружениями почти на сотню метров, и намерен экономить на нашей безопасности?

Он развел руками:

– Нет! Но для чего закупать эти штуки с таким запасом?

– Ножи, фонари, ласты и прочие мелочи – не в счет. Ты должен понять главное: если выходит из строя дыхательный аппарат со сложной электроникой, то его не ремонтируют паяльником в открытом море. Если рвется многослойный гидрокомбинезон, то его не латают автомобильным вулканизатором. Если дает сбой станция гидроакустической связи, то в нее тоже бесполезно лезть с отверткой. Все это необходимо везти на берег и отдавать в руки профессионалов. А чтобы не сорвать организованную тобой поисковую операцию, следует иметь запас основных элементов высокотехнологичного снаряжения.

Выслушав аргументы, Глеб безропотно отсчитал необходимую сумму и расплатился с продавцом.

– А где нам разжиться дыхательной смесью? – поинтересовался я у продавца-филиппинца с помощью понятных жестов.

Тот указал рукой направление и назвал какую-то улицу. Запомнив ее название, мы подхватили многочисленные коробки и вернулись к поджидавшему таксомотору.

Нужные дыхательные смеси мы нашли, сделав приличный круг по городу, посетив по ходу дела не один, не два, а по меньшей мере четыре магазина. Увы, все проверенные торговые точки предлагали смеси на азотной основе. Мне такие категорически не подходили. И лишь в последнем, ютившемся в одноэтажном домишке на окраине Манилы, мы натолкнулись на то, что искали.

Узнав необходимое количество баллонов, хозяин подпрыгнул от счастья и сам вызвался доставить товар на «Астероид».

Уже намереваясь покинуть магазинчик, я вдруг приметил на прилавке знакомые очертания тротиловых шашек.

– Сколько стоит? – спросил я продавца.

– А сколько вам надо?

– Штук пять-шесть.

– Возьмите, – тотчас вынул он из-под прилавка запечатанную упаковку из двенадцати штук. И с улыбкой сказал: – Это мой подарок.

– Благодарю. – Я быстро сгреб целлофановую упаковку и двинулся прочь из магазинчика, на ходу прочитав на этикетке: «Время горения огнепроводного шнура – восемнадцать-двадцать секунд».

– Зачем тебе взрывчатка? – допытывался по пути к машине Глеб.

– Весьма полезная в нашем деле вещь.

– И все-таки?

– Пригодится, если пожалуют акулы. Кидаешь пару штук в разные от судна стороны – и можешь спокойно идти на глубину: часа полтора-два спокойной работы тебе обеспечено…

Покружив по запутанным улочкам Манилы, мы, уставшие, но довольные, возвратились на судно.

Ближе к вечеру пришлось организовать еще одну вылазку для закупки провизии, пресной воды, выпивки, топлива и рыболовных снастей. Ведь, по основной легенде, мы с Глебом были заядлыми рыбаками и направлялись к острову Катандуанес, чтобы насладиться прелестями морской рыбалки.

За ужином Глеб напомнил:

– Кстати, позвони своему напарнику. Если он решил свои проблемы, пусть прилетает – мы подождем.

Я достал мобильник и набрал номер Устюжанина.

– Извини, Женя, но с поездкой ничего не выходит, – поведал Жора. И не без гордости сообщил: – Танюха прошла собеседование и уже сдала на отлично первый экзамен. Готовимся ко второму.

– Кто бы сомневался в твоем юном даровании, – не сдержал я улыбку. – Рад за вас! Поздравляю.

– Рано пока поздравлять, но все равно спасибо. Сам-то без меня справишься?

– Куда деваться? Попробую…

Пожелав Танюхе успешного поступления и попрощавшись с другом, я обрисовал Глебу ситуацию.

– Тем лучше, – неожиданно повеселел он. – Признаться, я уже не сомневаюсь в том, что ты и один выполнишь программу погружений.

– Надеюсь. Глубина-то плевая.

– Стало быть, ждать некого. А раз так, то отправляемся прямо сейчас.

Мы спокойно и без спешки подготовили «Астероид» к отходу и ровно в девять вечера, получив соответствующее разрешение, покинули порт…

Интересующая нас точка находилась у северо-восточного побережья острова Катандуанес. Как выяснилось, Глеб неплохо читал карты, хорошо разбирался в морской навигации и грамотно управлял маломерным судном.

Исходя из проложенного маршрута, нам предстояло протопать более четырехсот морских миль. «Астероид» не относился к классу быстроходных катеров, а посему при круизной скорости в двенадцать узлов начальный этап нашей экспедиции грозил затянуться почти на сорок часов. Данный факт не особо меня расстроил, ведь с момента увольнения из «Фрегата» я успел прилично соскучиться по морю и соленому ветру, по белесым гребням волн и безбрежному простору. В общем, по всему тому, что сопутствовало морским путешествиям.

На борту довольно комфортабельного катера мы с Глебом разместились вдвоем. Он намеренно отказался от услуг наемной команды в виде капитана и пары матросов, в чем был безусловно прав: морское дело мы знали, а лишние свидетели ни к чему. По мнению Захарьина, наша экспедиция не должна привлекать внимания; по его легенде – мы небедные туристы из России, любители морских прогулок и рыбалки; мы давние друзья и не прочь расслабиться при помощи крепкого алкоголя. Легенда выглядела правдоподобной, ибо таких отдыхающих в акватории Филиппинского архипелага – хоть отбавляй.

– А давай-ка махнем вискарика! – сидя за штурвалом, весело предложил Глеб.

Я быстренько сгонял за бутылкой, соорудил простенькую закуску, набил бокалы льдом и доверху наполнил их напитком благородного коричневатого цвета.

– За успешное начало экспедиции! – произнес главный организатор задуманного дела и отхлебнул добрую половину порции виски.

Я с удовольствием последовал его примеру, а затем принялся осматривать широкий залив, ощущая необыкновенный прилив сил и безмерную радость. Наконец-то мне удалось покинуть душную, суетливую и шумную Москву. Наконец-то нашлась нормальная работа, за которую, ко всему прочему, обещано немалое вознаграждение. Еще неделю назад я и мечтать не мог о такой удаче, а теперь сижу в салоне океанской яхты, вдыхаю морской воздух, оглядываю просторы и мысленно готовлюсь к погружению на дно Филиппинского моря…

Покинув Манильскую бухту, Глеб подвернул на север, дабы обогнуть один из западных мысов острова Лусон. Он также пребывал в отличном настроении, постоянно болтал, сыпал шутками.

А когда мы покончили с вискарем, предложил:

– Ну что, Евгений, не пора нам составить график вахт?

– Легко, – согласился я.Мы поделили сорок часов пути на десять вахт – по пять на каждого. И договорились, что в двадцать четыре часа я меняю у штурвала Глеба.

Глава пятая

Республика Филиппины; в девяти морских милях к северо-востоку от острова Катандуанес. Настоящее время.

Два часа кряду катер с небольшой командой на борту утюжил район вокруг найденной самолетной плоскости.

– Ничего не понимаю, – процедил сквозь зубы Маркос.

Капитан, беспрестанно поглядывая на экран гидролокатора, тоже мало что понимал и помалкивал. Галс за галсом он прочесывал район и осмотрел уже приличную площадь в радиусе около полумили от первой и пока единственной находки, а экран оставался чистым.

– Чего молчишь? – мрачно проронил Маркос. – Мысли есть?

– Есть одно предположение.

– Выкладывай.

– Возможно, самолет развалился в воздухе. Только в этом случае его части разбрасывает на приличной площади.

– Пожалуй, ты прав, – согласился Анджело и потянулся к сигарной коробке. – На борту самолета вспыхнул пожар, экипаж пытался дотянуть до берега… Все сходится.

Произнеся это, он немного повеселел. Действительно, что было страшного в том, что фюзеляж самолета не найден в течение первых двух часов после обнаружения плоскости? Настоящий поиск только начался. Все еще впереди.

– Прикажете расширить зону поиска? – подал голос капитан.

– Да. Радиус – одна миля…

Прошло еще два часа. Бывший секретарь Совета национальной обороны лежал на широкой кровати в своей каюте. Он ощущал дикую усталость от перенапряжения и пытался уснуть.

Не получалось. Во-первых, не давала покоя мысль о близости успеха. Где-то рядом – возможно, в какой-то сотне метров – покоилось целое состояние из пятидесяти миллионов долларов, а он до сих пор пребывает в неведении об их точном местонахождении. Судьба словно насмехалась над ним, подкинув небольшую подсказку в виде крыла с бортовым номером сгинувшего самолета, а остальное и главное надежно скрывая под толщей воды. Данный факт бесил и отнимал последние силы. Во-вторых, старенький кондиционер арендованного катера совершенно не справлялся с полуденной жарой. Спать в таких условиях Анджело не привык. В стенах его комфортабельного коттеджа в Маниле всегда было прохладно, отчего и спалось самым наилучшим образом.

В какой-то момент ему удалось погрузиться в неглубокий сон, но мозг по-прежнему работал, выдавая одну версию о причинах неудачи за другой…

Внезапно Маркос открыл глаза, сел на кровати и произнес:

– Почему же я сразу об этом не подумал?!

Вскочив, он вынул из шкафа джинсы, достал бумажник и осторожно извлек из него клочок бумаги с написанными от руки координатами. Позабыв о резиновых сланцах, он босиком выскочил из каюты, оттолкнул телохранителя, взбежал по трапу в рубку и схватил карту.

– Что-то случилось, господин Маркос? – обернулся к нему капитан.

– Не мешай, – ответил тот, шелестя сине-голубыми листами.

Отыскав на карте точку с указанными на бумажном клочке координатами, он сверил ее с местом находки самолетной плоскости. И, распрямив спину, процедил:

– Я так и знал.

– Что вы знали? – негромко спросил капитан.

– Русский обманул нас.

– Что? Какой русский?..

– Единственный свидетель обвел нас вокруг пальца! – рявкнул Анджело. – Его яхта торчала практически здесь – в этой точке, где мы наткнулись на крыло! А нам он сказал, будто слышал гул двигателей самолета, летевшего на восток. Понимаешь?

– Я же вам говорил, что он намеренно ввел в заблуждение руководство поисковой операции.

– Видимо, ты был прав. Он решил скрыть место катастрофы, чтобы самостоятельно разобраться с грузом погибшего самолета.

– Что же вы намерены делать? – робко спросил капитан.

– Как что?! Прочесывать дно там, где находилась яхта этого пройдохи из России!

Катер резво преодолел несколько миль до обозначенной Маркосом точки, сбавил ход и принялся утюжить поверхность спокойного моря параллельными галсами.

Родившаяся догадка добавила оптимизма и веры в успех поисковой экспедиции. Заметно повеселев, бывший министр вынул из холодильника бутылку рома, плеснул в бокалы и предложил капитану смочить горло. Тот с удовольствием согласился.

Некоторое время мужчины сидели молча: капитан за штурвалом, Анджело – на мягком диванчике слева от капитанского кресла. Изредка потягивая крепкий алкоголь, оба не сводили взглядов с экрана гидролокатора и небольшого навигатора, отсчитывающего координаты…

Спустя час Маркос вновь помрачнел. Удача в который раз отвернулась: катеру не удавалось выйти в точку, где не так давно они натолкнулись на останки затонувшей яхты. А ведь именно от нее он намеревался начать новый этап поиска пропавшего самолета.

Тихо выругавшись, бывший министр подхватил бутылку и поплелся к трапу.

– Позовешь, если на экране что-нибудь появится…

– Господин Маркос! – понеслось вслед, едва он успел достичь середины трапа.

– Что там?

– На горизонте появилось судно!

– Черт… Кого еще там несет?..

– Гражданское судно. А точнее… – прилип капитан к окулярам бинокля, – точнее, океанская моторная яхта. Небольшая… Под нашим, филиппинским, флагом.

– Ну, с этими мы разберемся, – проговорил Анджело и вернулся в салон.

Подойдя к металлическому шкафу, он открыл дверцу и вынул из пирамиды одну из пяти автоматических винтовок.

– Эй! – крикнул он сидевшим на корме охранникам.

Лениво поднявшись, те вошли в салон.

Маркос подал одному из них оружие:

– Держи. Возможно, скоро придется поработать.

– Что мы должны делать?

– Видите ту яхту? – указал он на приближавшееся судно.

– Да.

– Держите ее на прицеле…

Глава шестая

Республика Филиппины; в девяти морских милях к северо-востоку от острова Катандуанес. Настоящее время.

По правде сказать, за время перехода мы почти не спали. Я прикорнул в своей каюте лишь однажды часика на три, а Глеб отсутствовал в салоне «Астероида» и того меньше. Яхта послушно шла заданным курсом, мы же под легкую закусочку предпочитали пить хороший вискарь и трепаться.

Захарьин оказался неплохим собеседником. Его рассказы о собственной жизни, его оценки происходящего в нашей стране, изрядно сдобренные сарказмом, интриговали и захватывали до такой степени, что, находясь на вахте, я частенько забывал о своих обязанностях.

– …В русском языке есть слово из шести букв, которое лучше всего описало бы то, что ждет нашу несчастную страну в скором времени, – заливался он соловьем, набивая бокалы очередной порцией льда. – Давай назовем это просто «обречением». Математики научились делить на ноль, и мы оказались в черной дыре. Проще говоря: в заднице. Даже Брюс Уиллис с отважным экипажем нефтяников, прошедший особую подготовку в Челябинске, не спасет нас от надвигающейся катастрофы…

Порой Глеб перебарщивал в своих оценках того, что творилось в России, – сгущал, на мой взгляд, краски. Однако слушать его умозаключения было интересно.

– Ну а ты? – решил он сделать перерыв в затянувшемся монологе.

– Что я?

– Ты не жалеешь, что расстался с армией?

– Во-первых, я служил не в армии, а в отряде специального назначения «Фрегат-22», являвшемся структурным подразделением одного из департаментов ФСБ. Во-вторых, расстаться пришлось не по своей воле – нас никто не спрашивал. Ну, а в-третьих, случилось то, что случилось, – этого уже не изменить, не исправить.

– Я слабо разбираюсь в этих тонкостях – бог миловал от ношения военной формы, – признался мой собеседник. – И все-таки мне казалось, что таким, как ты, в военизированных подразделениях – будь то армия, МВД или ФСБ – живется намного проще.

– Это почему же?

– Ну как же! – всплеснул Глеб руками. – В силовых структурах тебя одевают, обувают, кормят, спать укладывают, да еще и начальство за тебя думает.

– Типичное заблуждение никогда не служившего человека. Да, кормят, обувают, одевают, но за это ты лишаешься личной свободы и обязан беспрекословно выполнять приказы. Днем и ночью, зимой и летом, на суше и на море. А по поводу сожаления… – Я допил последний глоток виски. – Идут эти господа в высоких кабинетах хвойным лесом. Для начала им следует разобраться, кто им нужен и для чего. А до тех пор, пока не разберутся, пусть набирают на службу новых граждан Российской Федерации: Жерара Депардье, Сноудена и им подобных…

Громко хохотнув, Глеб шлепнул меня по плечу:

– Вот в этом я с тобой полностью согласен!

Современный навигатор с большим цветным экраном вывел «Астероид» в назначенную точку под утро следующего дня. Отстояв на штурвале время очередной вахты, я спал в каюте. Пробудиться ото сна заставила непривычная тишина: двигатели внезапно умолкли, послышался короткий всплеск от сброшенного якоря.

«Приехали, – подумал я, принимая вертикальное положение. – Или что-то случилось. Лучше бы обойтись без форс-мажоров…»

– Прибыли, Женя! Стоим на якоре, – бодро поприветствовал меня Глеб и шутливо доложил: – За время вахты происшествий не случилось.

Товарищ потчует меня свежесваренным кофе, я привычно добавляю в рацион сок и шоколад. Выхожу на кокпит. Щурясь от яркого солнца, недавно поднявшегося над восточным горизонтом, осматриваю округу…

Наш катер покачивается на волнах милях в девяти-десяти от неровной полоски берега. Вероятно, это и есть остров Катандуанес, огни поселений которого всю ночь маячили справа по борту. Внезапно взгляд цепляет стоящий на якоре небольшой старенький катер. Дистанция около полутора миль, на корме несколько человек.

– Ты их видел? – оборачиваюсь к Глебу.

– Конечно.

– Кто это может быть?

– Понятия не имею.

– Они не помешают нашей затее?

– Вряд ли, – беспечно отвечает он. – Какое им до нас дело? Скорее всего, рыбаки…

Вернувшись в салон, допиваю кофе, а заодно беру карту и уточняю место погружения.

– Я уже несколько раз сверился с показаниями навигатора. Мы здесь, – тычет Глеб пальцем в голубое поле.

– Стало быть, твоя затонувшая яхта точно под нами?

– Да, ошибка вряд ли превысит сто пятьдесят метров.

Это хорошее значение погрешности, при котором не придется долго шарахаться в поисках останков. Однако я на всякий случай сравниваю координаты с показанием навигатора… Все данные совпадают с тем, о чем ранее говорил Захарьин: глубина – восемьдесят, удаление от самого северного мыса Катандуанеса – девять миль к северо-востоку. Отлично. Минут через десять можно приступать к подготовке…

Настоящая работа начинается ровно в восемь утра.

Температура воды – плюс двадцать шесть, и я не спеша переодеваюсь в раздельный неопреновый костюм. Затем проверяю ребризер, цепляю его на грудь, пристегиваю нож, подгоняю ремни маски и подвесной системы…

Глеб же, опустив с помощью гидропривода купальную платформу, снова берет в руки бинокль с мощной оптикой.

Мимоходом интересуюсь:

– Что, не дают покоя соседи?

– Кажется, они идут малым ходом к нам, – недовольно бубнит он сквозь зубы.

Этого еще не хватало. Чего им от нас нужно? Неужели хотят отогнать нас подальше?..

По возможности ускоряю процесс подготовки к погружению. Особое внимание уделяю ребризеру – он совершенно новый, еще ни разу не опробованный в деле. Осматриваю целостность дыхательных мешков, шлангов, легочного автомата, байпасных клапанов и автомата промывки дыхательной системы; контролирую давление в заправленных баллонах, осматриваю канистру со свежим регенеративным составом, вчера лично установленную мной в аппарат. Я не люблю красивых фраз, но от исправности и надежной работы всего вышеперечисленного зависит моя жизнь.

Все в норме.

– Готов? – подходит Глеб.

– Как пионер. Какая задача на первое погружение?

– Только одна: найти мою затонувшую яхту.

– И все?

– Да. Определи место и обозначь его буем. – Он подает моток фала с небольшим оранжевым буем и с карабином на свободном конце.

Расправив моток, предлагаю:

– Я вполне мог бы осмотреть ее внутренности и даже отыскать твой сейф. Кстати, как он открывается?

– Женя, мы никуда не торопимся, так что оставь этот вопрос для второго погружения.

– Хорошо, – решаю я не развивать дискуссию. В конце концов, он заказывает музыку, а я всего лишь исполняю.

Присаживаюсь на край купальной платформы, надеваю ласты, подтягиваю лямки ребризера.

– С богом, дружище, – хлопает он меня по плечу.

В ответ на эту короткую реплику я невольно улыбаюсь: точно так же меня всегда провожал на глубину старый друг – Жора Устюжанин.

Соскальзываю в воду.

Вот оно, истинное и еще не забытое наслаждение моей любимой профессии!

Невзирая на длительный перерыв, сложившийся в практике боевого пловца, задача не кажется мне сложной и уж тем более опасной. В здешних водах я вряд ли повстречаю противодействие со стороны вероятного противника, а потому можно не сожалеть по поводу отсутствия подводного оружия. На серьезные операции, где возможен непосредственный контакт с боевыми пловцами чужих флотов и разведок, мы всегда брали «адээсы» – автоматы специальные двухсредные, в конфигурации для проведения подводных операций. «АДС» – мощная и надежная штука: под водой на небольших глубинах поражает цели на дистанции до двадцати пяти метров, на суше по кучности и мощности боя ничем не уступает армейским «калашам».

На всякий случай я прихватил обычное пневматическое ружьишко с гарпуном. Прихватил, хотя прекрасно осознаю, что при встрече с акулами оно вряд ли поможет. В этом случае мы могли бы обойтись тротиловыми шашками, упаковка которых спрятана в рундуке кокпита, но пока сюда не пожаловала стая прожорливых хищниц – торопиться расходовать взрывчатку не стоит.

Гидроакустической связи с поверхностью нет. На мой вопрос, почему бы нам не запастись станцией связи, Глеб выдал вполне резонную фразу:

– Чтобы не вызвать излишних вопросов со стороны филиппинских спецслужб, если таковые появятся на горизонте и заинтересуются отдыхающими русскими туристами.

Мысль показалась логичной. Да и не в диковинку мне работать без связи.

Под водой на глубине одного метра первым делом проверяю работу дыхательного аппарата. Все в порядке – ребризер работает устойчиво.

Осматриваюсь. Вода, как мы выражались во «Фрегате», чище анализов младенца. Взвеси: планктона и неорганики – практически нет; горизонтальная видимость метров тридцать пять – сорок. Слабое юго-восточное течение, температура воды в верхнем слое комфортная. На глубине будет чуть холоднее, но не настолько, чтобы тело быстро замерзло.

Уходя все дальше от поверхности, плавно разматываю фал и регулярно поглядываю на дисплей дайверского компьютера, а заодно контролирую работу ребризера, а именно исправность трех электронных датчиков глубины, регулирующих подачу кислорода.

Дна не видно – подо мной темно-зеленая бездна. Значит, скоро придется включить фонарь…

Погружаюсь. Двадцать пять метров. Тридцать. Тридцать пять… Солнце пока еще низковато над горизонтом. В его косых преломленных лучах то тут, то там поблескивают серебристые тела небольших стайных рыбешек.

Опять поглядываю вниз. Глубина пятьдесят, и моток фала в моей правой руке становится все тоньше. Нет, фонарь в здешних водах не понадобится: дно уже неплохо просматривается. А позже, когда солнце поднимется повыше, видимость станет еще лучше.

Дно песчано-илистое и довольно ровное, с небольшим уклоном к северо-востоку. Все правильно: где-то дальше – примерно в полумиле от точки погружения – абразионная платформа заканчивается и дно резко уходит вниз.

Гляжу по сторонам. Корпуса утонувшей яхты не видно, и мне невольно приходится пожалеть о том, что Глеб пожадничал и не купил навигационно-поисковую панель – незаменимую примочку в тех случаях, когда под водой приходится что-то искать. Она немного тяжеловата – в воде вес стандартной панели составляет около трех килограммов, зато данное чудо техники полностью заменяет визуальное восприятие в радиусе до ста метров. Сердцем панели является сканирующий гидролокатор кругового обзора, сигнал от которого выводится на цветной пятидюймовый дисплей. В результате командир группы боевых пловцов видит рельеф подстилающего грунта, объекты и крупные предметы, другие группы водолазов и даже косяки мелкой рыбы. Помимо самих предметов на экране отображаются геометрические данные об их размерах, дистанции, пеленге и высоте расположения от уровня дна. Короче говоря, мечта дайвера! Ничего круче за последние двести лет человечество не придумало. Правда, помимо приличного веса, у сего чуда имеется второй существенный недостаток: максимальная глубина использования – двести метров. Ну, это так – мысли ни о чем. Панели в моем распоряжении все равно нет, а посему буду полагаться на собственные силы и опыт.Глубина – шестьдесят пять метров. Пожалуй, дальше погружаться не следует – с этой «высоты» довольно удобно осматривать дно. Пора приступать к поиску. Глеб уверял, что погрешность определения точки гибели яхты – не более пятидесяти метров. Стало быть, цель моих поисков где-то рядом.

Глава седьмая

Республика Филиппины; в девяти морских милях к северо-востоку от острова Катандуанес. Настоящее время.

– Как думаете, кто это? – спросил капитан.

– Не знаю. Давай подойдем ближе, – предложил Маркос, рассматривающий белоснежную яхту в бинокль. – Пока я прочитал лишь название на борту. Яхта называется «Астероид».

Включив двигатель на самый малый ход, капитан подкорректировал курс. Катер пошел навстречу незваным гостям…

Через несколько минут Маркос крикнул:

– Машине – стоп!

– В чем дело? – Капитан уменьшил обороты.

Не опуская бинокля, бывший министр процедил:

– Провалиться мне на этом месте, если на борту этой яхты не тот самый пройдоха из России!

Новость удивила даже капитана.

– Неужели он опять здесь?!

– Так и есть.

– И что вы намерены предпринять?

– Не знаю. Надо подумать…

Размышляя над планом дальнейших действий, Маркос не переставал наблюдать за подошедшим судном, вставшим на якорь на удалении одной мили-полутора.

– Сдается, что именно там мы наткнулись на останки его затонувшей яхты, – пробубнил он. – Сколько же вас на борту?.. Один, второй…

Спустя минут пятнадцать Анджело отложил бинокль и уверенно сказал стоявшим рядом охранникам:

– Их всего двое. Оружия не видно. Идем к ним.

Катер вспенил за кормой воду и двинулся к моторной яхте с космическим названием «Астероид»…

Вооружившись автоматическими винтовками, наемные охранники заняли позицию у борта ближе к баку. Подобрался и личный телохранитель: снял темные очки, достал на всякий случай пистолет…