Текст книги "Атомные субмарины США"

Автор книги: С. Иванов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 4 страниц)

Подводные лодки типа «Лос Анжелос»

Раскручивая маховик гонки вооружений и усиления международной напряженности конгресс США в 1970 г. одобрил выделение финансовых ассигнований на постройку трех ударных атомных подводных лодок, получивших известность как тип SSN-688 «Лос Анжелос». Первые два атомохода, «Лос Анжелос» и SSN-689 «Батон Руж», строились на верфи Ньюпорт Ньюс. третью лодку, SSN-690 «Филадельфия», строила фирма Дженерал Дайнемикс на своей верфи в Гротоне. Все три лодки были заложены в 1972 г. Головной «Лос Анжелос» вступил в строй 13 ноября 1976 г. Изначально флот ограничил постройку серии двумя заводами – Ньюпорт Ньюс и Электрик Бот (Дженерал Дайнемикс).

Корпус «Лос Анжелоса» строился согласно проекту SCB-303 и имел более выраженную каплеобразную форму, по сравнению с корпусами лодок предшествующих проектов. В целом, форма субмарины близка к форме торпеды. Корпус лодки собирался из секций длиной 33 фута, секции сваривались между собой. Длина лодки – 360 футов, осадка 32 фуга, надводное водоизмещение 6135 т, подводное водоизмещение – 6927 т.

На первых 39 атомоходах типа «Лос Анжелос» рули глубины установлены на рубках. Начиная с корабля SSN-751 «Сан Хуан» рули глубины монтировались в передней части корпуса, такое конструктивное решение было принято с целью улучшения способности рубки пробивать при всплытии паковый лед. Рули глубины выполнены убираемыми в корпус. Все выдвижные устройства расположены в рубке. Лодки с рулями глубины на корпусе обозначаются как «тип SSN-688 I», «1» – Improved, улучшенный. За счет усовершенствованной гидродинамики лодки типа «тип SSN-688 I» обладают уменьшенной шумностыо.

Все корабли проекта SSN-688 вооружены четырьмя торпедными аппаратами калибра 21 дюйм, за исключением экспериментальной субмарины SSN-691 «Мемфис», на которую установили торпедные аппараты калибра 30 дюймов с целыо отработки оружия для атомоходов типа «Сивульф». До 1992 г. лодки могли использовать ракетоторпеды SUBROC. В боекомплект входят торпеды Мк 48 и Мк 50. ПКР «Гарпун», крылатые ракеты «Томагавк».

Атомоход SSN– 751 «Сан-Хуан» на пути в Чесапикский залив, Вирджиния, 1988 г. Снимок сделан незадолго до официального вступления субмарины в боевой состав ВМС США, «Сан Хуан» – первая лодка проекта «усовершенствованный Лос Анжелос». Рули глубины перенесены с рубки ни корпус. Светлая полоска ниже номера на стенке рубки – левый красный навигационный огонь.

Развитие буксируемых антенн

В ходе операции «Буря в пустыне» в 1991 г. субмарины SSN-720 «Питтсбург» и SSN-724 «Луисвилль» выпустили ракеты «Томогавк» по стратегическим объектам, расположенным на территории Ирака. Большинство ракет поразили назначенные цели, хотя несколько «Томагавков» сбила иракская ПВО. Пуск крылатых ракет осуществляется или через торпедные аппараты или из вертикальных пусковых установок, которыми оснащены только лодки, начиная с SSN-719 «Провиденс» и заканчивая SSN– 773 «Шайен», на этих кораблях установлен по 12 вертикальных пусковых установок для стрельбы крылатыми ракетами «Томогавк».

Для управления огнем используется система Mk 117 Mod 3. Субмарины оснащены радиолокатором обзора водного пространства Сперри BPS-15АВ носовой части смонтирована ГАС BQQ-5A (V), для навигации подо льдом используется ГАС BQS-15. Атомоходы оборудованы буксируемыми антенными системами BQR-23/25 и TB-16D.

На всех лодках типа «Лос Анжелос» установлены реакторы Дженерал Электрик S6G мощностью 35 000 л.с. Данный реактор разработан на базе реактора D2G атомного фрегата УРО «Бэйнбридж». На малых скоростях хода используется естественная циркуляция воды в контуре охлаждения реактора, на больших скоростях – принудительная, от насосов.

Реактор снабжает энергией две турбины, которые связаны с единственным семилопастным гребным винтом.

SSN-765 «Монтпелье» на ходовых испытаниях, 15 ноября 1992 г., Атлантика. Из рубки выдвинут перископ. Хорошо видны следы копоти и налет морской соли в районе выхлопных отверстий дизеля ни стенке рубки. Вскоре после вступления корабля в строй, номера на рубке закрасили. Вместо накрашенных цифр стали использовать накладные, магнитные, которые крепились к рубке перед прибытием в порт.

Атомоход SSN-772 «Гринвилль» с минисубмариной ASDS на борту. Экипаж аппарата ASDS состоит из трех человек, минилодка способна принять на борт до 20 бойцов SEAL. Аппарат пристыкован к аварийно-спасательному люку атомохода.

SSN-773 «Шайен» – последний усовершенствованный «Лос Анжелос», атомоход построен верфью Ньюпорт Ньюс Шипбилдинг. Над рубкой развиваются флаги США и фирмы Ньюпорт Ньюс Шипбилдинг. Над рубкой поднято ограждение.

За счет хорошей гидродинамики и большой мощности силовой установки субмарины типа «Лос Анжелос» способны развивать скорость в подводном положении более 30 узлов. Прочная конструкция корпуса позволяет атомоходам погружаться на глубину более 1400 футов, хотя в справочниках максимальная глубина погружения приводится как 400 футов.

Всего построено 62 субмарины типа «Лос Анжелос», последним кораблем в серии стала лодка SSN-773 «Шайен». К 2007 г. 12 атомоходов типа «Лос Анжелос» было выведено из боевого ядра ВМС США, гак как в строй вступили новейшие ударные подводные корабли типа «Сивульф» и «Вирджиния».

Подводные лодки типа «Лос Анжелос» останутся в строю ВМС США минимум до 2017 г.

Подводные лодки типа «Сивульф»

Спуск на воду в 1995 г. на верфи Электрик Бот подводной лодки «Сивульф» ознаменовал наступление новой эры для американского подплава. Конструкция корабля получилась столь революционной, что для обозначения лодок применили новую систему нумерации, номер «21» отражал XXI век – в США построили корабль XXI века! Гип-гип Ура!!!

SSN-22 «Коннектикут» – первая американская атомная подводная лодка, названная в честь штата. Выдвижные устройства подняты, над рубкой реет звездно-полосатый флаг США.

Развитие рулей глубины

SSN-2I «Сивульф» на сдаточных испытаниях в Атлантике, 1995 г. Лодки построена верфью Электрик бот фирмы Дженерал Дайнемикс. Корпус лодки покрыт резиноподобным звукопоглощающим покрытием черного цвета. Ни «Сивульфе» отрабатывались технологии подводного кораблестроения XXI века.

«Сивульф» проектировался как ответ на возможное появление новых советских субмарин. Увы. Советский Союз умер, а в демократической России после финансовые потоки распиливали прежде, чем они достигали предприятий и заводов, а на остатки этих потоков становилось возможным построить лишь просто лодку, лишенную прилагательных «атомная» и «подводная».

Выделение ассигнований на постройку атомной ударной подводной лодки «Сивульф» было одобрено 9 января 1989 г., контракт предусматривал организацию финансового потока емкостью 726 миллионов долларов. Помимо головного SSN-21 «Сивульфа», фирма Электрик Бот строила также второй корабль серии – SSN-22 «Коннектикут». К этому моменту командование ВМС США вновь решило вернуться к практике называть подводные лодки в честь обитателей морских глубин или в память о выдающихся государственных деятелей. Третья и последняя подводная лодка типа «Сивульф» была поименована SSN-23 «Джимми Картер» в честь 39-го президента Соединенных Штатов, единственного подводника, вставшего у руля американского государства.

SS.X-22 «Коннектикут» всплыл рядом с исследовательской станцией Вашингтонской физической лаборатории, Лйс Кэмп, апрель 2003 г.

«Сивульф» на поверхности, обратите внимание ни камуфляжную окраску выдвижных устройств – пятни светло– и темно-серого цвета. «Сивульф» вооружен восемью торпедными аппаратами калибра 30 дюймов. Атомоход способен применять крылатые ракеты «Томогавк».

SSN-23 «Джимми Картер» – крупнейший американский атомоход длиной 433 фута, на 6 футов длиннее «Тритона», построенного на 40 лет раньше. Исходный проект корпуса длиной 353 фута был удлинен 100-футовой вставкой, предназначенной для размещения дополнительного электронного оборудования, размещения бойцов SEAL и в иных, тайных, целях.

Джимми Каиртер в свое время походил службу в ВМС, будучи офицером реакторного отсека подводного атомохода. Субмарина «Джимми Картер» также построена на верфи Электрик Бот.

Изначально планировалась постройка серии из 30 субмарин, однако распад СССР и приверженность новой России демократическим ценностям побудили правительство США отказаться от столь амбициозной программы. Из 30 запланированных атомоходов построили всего три.

На атомоходах типа «Сивульф» установлены реакторы Вестингауз S6W мощностью более 40 000 л.с. две турбины Дженерал Электрик работают на один мультилопастный гребной винт, установленный в кольцевом канале, которые обеспечивает еще и реактивную составляющую тяги. Схожий движитель использован на торпеде Мк 48. В подводном положении «Морской Волк» развивает скорость более 35 узлов. Длина первых двух «Сивульфов» составляет 353 фута при ширине по миделю в 40 футов и осадке в 35 футов. Стандартное надводное водоизмещение – 7460 т, подводное – 9138 т.

«Джимми Картер» строился по откорректированному проекту как многоцелевая подводная лодка длиной 453 фута. Дополнительная вставка длиной 100 футов в корпус потребовалась для размещения в ней электронного оборудования. Атомоход «Джимми Картер» вошел в строй 19 февраля 2005 г., на церемонии присутствовал сам Джимми Картер, скромный малый.

Лодки типа «Сивульф» оснащены самым передовым наступательным и оборонительным вооружением. В носовой части установлена ГАС BQQ-5, имеются три буксируемые антенны. По бортам корпуса смонтировано шесть конформных антенн, три с каждого борта. ГАС трех типов обеспечивают полностью сферическое поле обзора. Система управления огнем Мк 117 позволяет применять все мыслимые типы оружия, которое может быть использовано с подводных кораблей.

На «Сивульфе» установлено восемь торпедных аппаратов калибра 30 дюймов, из которых возможна стрельба «тяжелыми» торпедами Мк 48 ADCAP и Мк 50 «Си Лэнс», а также ракетами «Гарпун» и «Томагавк». Вертикальных пусковых установок для стрельбы крылатыми ракетами на «Сивульфах» не установлено. В боекомплект входят также морские мины разного типа. Штатный боекомплект состоит из 50 торпед или 10 морских мин, возможна комбинация мин и торпед. Разнообразен ассортимент установленных на лодке пассивных и активных средств защиты, включая наличие ложных целей.

Как ожидается, атомоходы типа «Сивульф» останутся на вооружении ВМС США еще в течение 50 лет.

SSN-23 «Джимми Картер» выходит в море на ходовые испытания. Корабль построен верфью Электрик бот. «Джимми Картер» строился но «специальному» проекту, эта лодка предназначена для проведения тайных операции и сбора разведывательной информации.

Развитие корпуса атомоходов типа «Сивульф»

Атомоход SSN-774 «Вирджиния» на сдаточных испытаниях в Атлантике, 2004 г. «Вирджиния» стала головной атомной субмариной серии. Лодки типа «Вирджиния» заменяют в ВМС США атомоходы тина «Лос Анжелос». Выдвижные устройства, включая шнорхель, подняты. Мачта фотонного устройства окрашена в оливковый цвет.

Подводные лодки типа «Вирджинии»

Подводные лодки типа «Вирджиния» способны искать и уничтожать субмарины противника, наносить удары по надводным и наземным целям, осуществлять тайные операции с использованием бойцов SEAL, выполнять разведывательные задания. Это лодки совершенного нового типа. Изначально проект получил шифр «Центурион» в честь наступления нового века. Для лодок ввели классификацию NAS – New Attack Submarine, затем измененную на NSSN – New Nuclear Submarine, исключение слово «ударный» подчеркивало многоцелевой характер корабля.

В настоящее время известны шесть атомоходов типа «Вирджиния»: SSN-774 «Вирджиния» (вступила в строй в 2004 г.), SSN– 775 «Техас» и SSN-776 «Гавайи» (вступили в строй 2006 г.), вступление в строй кораблей SSN-777 «Северная Каролина», SSN– 778 «Нью Хэмпшир» и SSN-779 «Нью Мехико» намечено на 2008 г. Многие отличия лодок «Сивульф», в том числе движитель, многочисленные антенные системы, свойственны также «Вирджиниям».

Длина корабля «Вирджиния» составляет 377 футов, ширина по миделю 34 фута, осадка 32 фута. Подводное водоизмещение – 7800 т. Реактор Дженерал Электрик S9G развивает мощность в 50 000 л.с. Гребной винт – один, мультилопастный. Максимальная скорость подводного хода – 35 узлов. Максимальная глубина погружения – 800 футов. Корпус покрыт резиноподобным поглощающим материалом черного цвета.

Дтя обеспечения действий бойцов SEAL лодка может нести один миниатюрный подводный аппарат ASDS. На лодке установлена аппаратура, которая позволяет вести радиотехническую разведку.

Впервые за добрую сотню лет существования подводных лодок на кораблях типа «Вирджиния» отсутствуют оптические перископы, взамен смонтированы обзорные устройства, работающие на фотонном принципе. Фотонные устройства обеспечивают визуальный обзор в любое время суток. В силу наличия перископов на всех подводных лодках центральный пост управления размещался ниже рубки – под перископом. Использование фотонных устройств позволяет разместить центральный пост в любом месте корабля, хотя на «Вирджиниях» он находится традиционно под рубкой, но на одну палубу ниже, чем обычно.

ГАС обеспечивают всеракурсный обзор под водой. В рубке установлен сонар, предназначенный для обнаружения минных заграждений.

Корабли типа «Вирджиния» строятся двумя верфями – Электрик Бот (SSN-774, 776, 778 и 779) и Ньюпорт Ньюс (SSN-775 и 777). Корабли типа «Вирджиния» по мере вступления в строй вытесняют из боевого состава ВМС США атомоходы типа «Лос Анжелос».

Развитие рубки и корпуса

SSN-775 «Техас» в стенке сухого дока верфи Электрик Нот, 2006 г. Атомоход вступил в строй ВМС США 9 сентября 2006 г. «Техас» стал второй из шести заказанных субмарин типа «Вирджиния». Борта корпуса и вертикальное оперение окрашены в океанский серый цвет. Схема окраски напоминает окраску «Наутилуса» периода 50-х годов.

Перед вводом в строй «Техас» прошел интенсивную программу сдаточных испытаний. Лодку швартуют в причальной стенке два буксира Береговой Охраны. Длина «Техаса» – 377 футов, водоизмещение в подводном положении – 7800 т.

Конверсии

Начиная с 1980 г. ВМС США провели модернизацию трех ПЛАРБ типа «Джордж Вашингтон» и пяти типа «Этьен Ален». С кораблей демонтировали все, связанное с баллистическими ракетами. Модернизированные лодки предназначались для транспортировки бойцов SEAL и прочих тайных операций.

Модернизированные атомоходы перевели в класс SSN. На лодках SSN-609 «Сан Хаустон» SSN-611 несли по два сухих ангара-дока для минисубмарин. К 1993 г. все восемь модернизированных в носители спецназа ПЛАРБ были исключены из списков ВМС США.

Изначально субмарина SSN-611 «Джон Маршал» была построена как ПЛАРБ типа «Этьен Ален», но потом ее модернизировали в транспортный атомоход, предназначенный для проведения тайных операций. На палубе видны два ангара для минисубмарин или бойцов SEAL. «Джон Маршал» был задействован в тайных операциях, которые предшествовали первой «Буре в Пустыне» в 1990 – 1991 г.г.

«Техас» в акватории порта Гальвестон, шт. Техас. Снимок сделан за несколько часов до официальной церемонии вступления субмарины в боевой состав ВМС США. В передней части рубки временно смонтирована навигационная РЛС.

Аквалангист ВМС США возвращается на атомоход SSN-609 «Сэм Хаустон». При работе рядом с лодкой аквалангисты используют полипропиленовые лини для того, чтобы не удалиться от корабля.

Не так давно прошли модернизацию две ПЛАРБ типа «Бенджамин Франклин» – SSN– 642 «Камебамеба» и SSN-645 «Джемс К. Поулк». Эти лодки пришли на смену выведенным из боевого ядра ВМС восьми ранее модернизированным ПЛАРБ. Конверсия лодок осуществлялась на верфи острова Мари и верви Ньюпорт Ньюс в 1992 -1993 г.г. На лодках смонтировали по два сухих ангара-дока. Атомоход «Камебамеба» приписан к военно-морской базе Перл-Харбор. Гавайские острова, «Джеймс К. Поулк» – к военно-морской баз Норфолк, шт. Северная Каролина. В 2002 г. оба корабля вывели в резерв.

В 2004 г. четыре субмарины SSBN-726 «Огайо», SSBN-727 «Мичиган», SSBN-728 «Флорида» и SSBN-729 «Джорджия» были конвертированы в подводные лодки двойного назначения, способные применять крылатые ракеты п использоваться в качестве транспортных. После модернизации субмарины получили классификацию SSGN. На кораблях смонтировали 22 карусельные семизарядные пусковые установки для крылатых ракет «Томогавк» (боезапас 154 ракеты). Еще две карусельные установки используются для приема и выпуска бойцов SEAL в подводном положении. Атомоходы способны нести по два миниатюрных подводных аппарата ASDS.

SSN-771 «Наутилус» – первая в маре подводная лодка с атомной силовой установкой. Корпус и рубка первого в мире атомохода выполнены по образу и подобаю субмарин типа «Гуппи».

SSN-575 «Сивульф» – второй американский подводный атомоход, на нем стоял реактор с охлаждением на жидком металле (натрии).

SSGN-587 «Хэлибат» предназначалась для транспортировки и запуска пяти самолетов-снарядов «Регулус I», позже, после аннулирования в 1959 г. программы «Регулус», субмарину модернизировали к атомоход специального назначения.

SSN-611 «Джон Маршалл» – бывшая ПЛАРБ, конвертированная в транспорт бойцов SEAL.

SSN-687 «Ричард Б. Рассел», лодку конвертировали к носитель аппарата DSRV. Вместе с атомоходами «Хэлибат» и «Пэрчи», «Ричард Б. Рассел» входил в состав 1-й исследовательской группы подводных лодок.

SSN-765 «Монпелье» – субмарина типа «усовершенствованный Лос Анжелос». Рули глубины перенесены с рубки ни корпус.

SSN-774 «Вирджиния» – головная лодка последней серии американских атомных ударных субмарин.

SSN-2I «Сивульф» – головния лодка совершенного нового типа атомоходов, разработанного по технологиям XXI века. Гребной винт лодки заключен в кольцевой канал, корпус обшит звукопоглощающим покрытием.

Внизу: SSN-672 «Пинтадо» – одна из лодок типа «Стержен», вторая в ВМС США, названная «Пинтадо». В мае 1974 г. эта субмарина столкнулась с советским подводным ракетоносцем типа Yankee на глубине 200 футов, столкновение произошло в районе советского порта Петропавловск-Камчатский. Советская лодка после столкновения немедленно всплыла на поверхность. «Пинтадо» под водой тихонько удалилась к Гуаму, где встала на семинедельный ремонт в сухой док.

Ударная атомная подводная лодка SSN-66S «Спэйдфиш» всыплыла в районе Северного полюса, учения LANTSVB1CEX, 1993 г.

SSN-696 «Нью-Йорк Сити» – единственный атомоход ВМС США, носящий имя города, а не штата: не следует путать Нью-Йорк Сити и штат Нью-Йорк. «Нью-Йорк Сити» – девятая субмарина типа «Лос Анжелос», она приписана к Перл-Харбору.

SSN-718 «Гонолулу» – 24-я лодка типа «Лос Анжелос». Лодки типа «Лос Анжелос» предназначены для охранении авианосных соединений.

Атомная ударная подводная лодка SSN-23 «Джимми Картер» типа «Сивульф» названа в честь 23-го президента США. единственного американского подводника, занявшего столь высокий государственный пост.