Текст книги "Hs 129 Особенности модификаций и детали конструкции"
Автор книги: С. Иванов
Жанры:
История
,сообщить о нарушении
Текущая страница: 4 (всего у книги 4 страниц)
Hs 129 в прицеле советских летчиков
С штурмовиками Hs 129 летчики ВВС РККА встречались в воздухе довольно часто. особенно на последнем этапе войны. Поэтому нет ничего удивительного, что эти самолеты есть в числе сбитых у многих советских асов.
Есть и многочисленные описания боев, приводить все просто нет смысла. Приведем только наиболее характерный воздушный бой. состоявшийся 23 октября 1943 года. В тот день в 09:35 четверка лейтенанта И.В.– Федорова (два Як-1 и 2 Як-7б) из 812-го иап (265-я над, 3-й нак, 8-я ВА) была наведена на группу немецких штурмовиков в районе Удачное – Данило-Ивановка. Прибыв в означенный район, труппа Федором заметила восемь Hs-129, летящих на высоте в 100 метров около Владимировки. После атаки Федорова один «хеншель» упал в районе Акимовки.
Десять минут спустя «яки» пошли в лобовую атаку. Несмотря на мощное лобовое вооружение, немецкие «хеншели» предпочли избавиться от бомб и отвернули на запад. Во время преследования лейтенант В.Д.Шишкин сбил Hs-129, который упал около Владимировки. Федоров на сей раз был менее удачлив: израсходовав все снаряды для пушки, он атаковал другой «хеншель» пулеметным огнем. Противник не был сбит, но получил сильные повреждения.
В это же время смешанная группа из 291– го иап (два Як-7б, один Як-1, и один Як-9т) перехватили 10 Hs-129 в районе Даниловки. В последовавшем бою старший лейтенант Логанов сбил один «хеншель» и еще один Bf-109.
Взлетевшие в 11:19 три Як-7б и один Як-1 (ведущий капитан Е.Е.Анкудинов) обнаружили два Hs-129, лежащих на фюзеляжах к юго-западу от Акимовки. Оказалось, что немцы еще не эвакуировали их после боя с группой Федорова. Группа Анкудинова несколько раз обстреляла поверженные самолеты и возвратилась на свой аэродром.
Всего в этот день 3-й НАК сбил три Hs– 129, один Не-111, один Ju-87, и один Bf-109 в восьми воздушных боях.
Собрать полные сведения о всех сбитых в воздушных боях «Хеншелях» на сегодня не представляется возможным, мы собрали те разрозненные (и далеко не полные) данные, которые удалось найти в разных источниках и свели в таблицу.
В этой связи было бы интересно сравнить советские заявки на победы с данными противной стороны – благо сейчас появилось достаточно большое количество документального материала. Но при ближайшем рассмотрении оказалось, что все не так просто. Данные, приводимые в различных источниках значительно различаются. Для примера приведем данные по потерям Hs 129 по разным источникам только за 1942 год.
Итак, по данным Майкла Хольма, приводимым на на hilp://www.ww2.dk . потери подразделений штурмовиков, воевавших на Восточном фронте выглядит следующим образом (см таблицу).
Таким образом, по Хольму – потери за один и тот же период составляют 75 безвозвратно и 22 ремонт (повреждения свыше 24%) итого 97 самолетов. А номерные – всего 66. То есть факт занижения в одном из источников налицо.
Организации штурмовых авиачастей Люфтваффе
Базовой частью Люфтваффе была эскадра, имевшая номинальный состав 100-150 самолетов в зависимости от их наличия. Существовало два разных типа организации штурмовых эскадр – первые обозначались аббревиатурой «SchG»,a вторые «SG».
А вот но данным из Martin Pegg "Panzerjager Hs-129" те же потери для перечисленных у Майкла Хольма подразделений выглядят следующим образом
| № | Дата | Часть | Место | Причина | Тип | Зав. (борт.) номер | % | экипаж |
| 1. | 10.02.1942 | Рехлин | Сгорел | Hs 129 В-1 | 0154 | 85 | ||
| 2. | 12.04.1942 | 6./Sch.G 1 | Северо – западнее аэродрома Lippsiadt | Упал после остановки двигателя | Hs 129 В-1 | 0177 | 85 | Uffz. Willi Elbers |
| 3. | 22.04.1942 | Siab.Sch.G 1 | Аэродром Lippsiadt | Разбился при посадке | Hs129 В-1 | 0161 | 15 | |
| 4. | 23.04.1942 | 6VSch.G 1 | Lippstadt | Проблемы с двигателем | Hs 129 В-1 | 0175 | 65 | |
| 5. | 05.05.1942 | 5./Sch.G 1 | Около Запорожье | Вынужденная посадка | Hs 129 В-1 | 0183 | 100 | Fw. Werner Kroft |
| 6. | 09.05.1942 | Slab II/Sch.G 1 | Около Керчь | Поражен ЗА. считается пропавшим бв | Hs 129 В-1 | 0168 | 100 | Hptm Max Eck |
| 7. | 22.05.1942 | 57Sch.G 1 | Гришино | Л-к ранен в вп после выработки топлива | Hs129 В-1 | 0189 | 60 | Uffz. Anton Meier |
| 8. | 23.05.1942 | Slab II/Sch.G 1 | Украинка | Самолет сбит огнем с земли. Л-к воспользовался парашютом и попал в плен. | Hs 129 В-1 | 0186 | 100 | Fw. Alfred Kalzberg |
| 9. | 23.05.1942 | SVSch.G 1 | Катериновка | Самолет сбит ЗА. упал. Л-к считается пв. | Hs 129 В-1 | 0157 код В+(треугольник) | 100 | Uffz. Heinz Lammcl. |
| 10. | 23.05.1942 | 5./Sch.G 1 | Около Петровская | Сбит ЗА | Hs 129 В-1 | 0173 | 100 | |
| 11. | 23.05.1942 | 5JSch.G 1 | Константиновка | Сбит ЗА | Hs 129 В-1 | 0191 | 100 | |
| 12. | 26.05.1942 | II/Sch.G 1 | Барвенково | Сбит огнем с земли | Hs 129 В-1 | 0172 | 45 | |
| 13. | 11.06.1942 | 67Sch.G 1 | Восточнее Раевка | Л-к погиб после того как самолет сбит огнем с земли. | Hs 129 В-1 | 0158 код В-(треугольник) | 100 | Fw. Willi Stein |
| 14. | 14.06.1942 | 6,/Sch.G 1 | Qu 42/59 | Сбит ЗА | Hs 129 В-1 | 0188 | 100 | |
| 15. | 24.06.1942 | 67Sch.G 1 | Волчанок | Сби ЗА | Hs 129 В-1 | 0155 | 100 | |
| 16. | 28.06.1942 | 67Sch.G 1 | Черемиссиона | Сбит ЗА | Hs 129 В-1 | 0176 | 100 | |
| 17. | 28.06.1942 | II/Sch.G 1 | 3-4 км северо-восточнее жд моста через р. Тим | аварийная посадка после поражения огнем с земли. Летчик ранен. | Hs 129 В-2 | 0208 | 100 | Lt Hans-Hcrmann Slcinkamp |
| 18. | 28.06.1942 | 6./Sch.G 1 | Около Рассовец | Сбит ЗА | Hs 129 В-2 | 0209 | 100 | |
| 19. | 29.06.1942 | II/Sch.G 1 | Крутец | Самолет поврежден, причины неизвестны | Hs 129 В-2 | 0210 код В+(треугольник) | 30 | Lt. Franz Oswald |
| 20. | 30.06.1942 | 57Sch.G 1 | Qu 7371 | Сбит ЗА | Hs 129 В-1 | 0194 | 100 | |
| 21. | 06.07.1942 | 47Sch.G 1 | Просторное | Аварийная посадка | Hs 129 В-1 | 0187 | 65 | |
| 22. | 06.07.1942 | 4./Sch.G 1 | Кобылья – Стерья | С-т потерян. Причины неизвестны | Hs 129 | 1179 Coded <+(белая)М | 100 | Obgfr. Walter Schnciber |
| 23. | 06.07.1942 | 5VSch.G 1 | Спасское | Сбит ЗА | Hs 129 B-2 | 0202 | 100 | |
| 24. | 08.07.1942 | 4./Sch.G 1 | Воронеж | Сбит в воздушном бою | Hs129 B-l | 0163 | 100 | Ofw. Alfred Sicktnann |
| 25. | 09.07.1942 | 6./Sch.G 1 | Qu 8236 | Сбит ЗА | Hs 129 B-l | 0174 | 100 | |
| 26. | 12.07.1942 | 6./Sch.G 1 | Аэродром Картамышевка | Столкновение с Ju87 | Hs 129 B-l | 0180 | 20 | |
| 27. | 12.07.1942 | 6./Sch.G 1 | Аэродром Картамышевка | Столкновение с Ju87 | Hs 129 B-l | 0195 | 60 | |
| 28. | 15.07.1942 | 6./Sch.G 1 | Аэродром Сухиневка | Столкновение с препятствием | Hs 129 B-l | 0199 | 15 | |
| 29. | 18.07.1942 | 57Sch.G 1 | Сухиневка | Аварийная посадка | Hs 129 B-l | 0181 | 25 | |
| 30. | 2i.C7.1942 | 5./Sch.G 1 | Аэродром Тапинская | Посадка «на брюхо» | Hs 129 B-l | 0197 | 20 | |
| 31. | 22.07.1942 | 5./Sch.G 1 | Новочеркасск | Летчик погиб, причина неизвестна | Hs 129 B-2 | 0212 код D+(треугольник) | 100 | Lt. Helmut Matlhaei |
| 1. | 31.07.1942 | II/Sch.G 1 | Фролов | Сбит ЗА | Hs 129 В-2 | 0203 | 20 | |
| 2. | 31.07.1942 | Slab II/Sch.G 1 | Qu 2944/45 | Ранен в аварийной посадке после отказа двигателя | Hs 129 В-2 | 0210 код В‘(треугольник) | 50 | |
| 3. | 02.08.1942 | Slab II/Sch.G 1 | 3 км от аэродрома Chiarkow.Nord | Аварийная посадка после отказа двигателя | Hs 129 В-1 | 0171 код « G» | 95 | Uffz. Rudolf Furst |
| 4. | 03.08.1942 | 5./Sch.G 1 | Аэродром Frolov-West | Взрыв на собственных бомбах | Hs129 В-2 | 0211 | 60 | |
| 5. | 04.08.1942 | II/Sch.G 1 | Ou 2823 | Мягкая посадка в условиях плохой видимости | Hs 129 В-2 | 0226 код [)(треугольник) | 25 | |
| 6. | 06.08.1942 | II/Sch.G 1 | Qu 4974 | Сбит ЗА | Hs129 В-2 | 0223 | 100 | |
| 7. | 07.08.1942 | 5./Sch.G 1 | Qu 2823 | Поврежден при посадке | Hs 129 В-1 | 0190 | 40 | Oblt.Heinrich Otlen |
| 8. | 10.08.1942 | !3.(Pz)/JG 51 | Аэродром Дугино | Взрыв бомб | Hs 129 В-2 | 0247 | ИЮ | |
| 9. | 11.08.1942 | 13.(Pz)/JG 51 | Аэродром Дугнно | Промазал при посадке | Hs 129 В-2 | 0241 | 80 | Uffz. Herben Widlack |
| 10. | 13.08.1942 | 5./Sch.G 1 | Prilcpy | Воздействие с земли | Hs 129 В-2 | 0234 | КМ) | |
| II. | 15.08.1942 | 5,/Sch.G 2 | Ржев | Сбит ЗА. считается пв | Hs 129 В-1 | 100 | Uffz. Karl Wultsch | |
| 12. | 17.08.1942 | 6./Sch.G 1 | Qu 3812 | Атака на земле | Hs 129 В-1 | 0200 | 100 | |
| 13. | 17.08.1942 | Slab II/Sch.G 1 | Западнее Липовки | Ранен в результате аварийной посадки от огня с земли | Hs 129 В-2 | 0205 | 100 | Ll. Arnold Plumcr |
| 14. | 17.08.1942 | Slab II/Sch.G 1 | Qu30671 | Поврежден ЗА | Hs 129 В-2 | 0227 | 40 | |
| 15. | 24.08.1942 | Erg.Zersl.Gr. | Деблин – Ирена | Погиб в катастрофе | Hs 129 В-1 | 0153 | 95 | Uffz.Heinz Wolf |
| 16. | 25.08.1942 | SVSch.G 1 | Около Волхов | Вынужденная посадка после атаки истребителя | Hs129 В-2 | 0246 | 60 | |
| 17. | 21.09.1942 | 6./Sch.G 1 | Около Калач | Вынужденная посадка из-за повреждения двигателя | Hs 129 В-2 | 0242 | 20 | Obit. Karl-Gcorg Peter |
| 18. | 22.09.1942 | 6./Sch.G 1 | Сталинград | пв, причина неизвестна | Hs 129 В-1 | 0198 Coded «(треугольник) | 100 | Uffz.Franz Aigncr |
| 19. | 26.09.1942 | 13.(Pz)/JG 51 | Qu 47721 | Вынужденная посадка из-за повреждения двигателя | Hs 129 В-2 | 0228 | 80 | |
| 20. | 02.10.1942 | 6./Sch.G 1 | Qu4919 | killed in mid-air collision | Hs 129 В-2 | 0237 | 100 | Uffz. Waller Stanchuss |
| 21. | 02.11.1942 | 6,/Sch.G 1 | Около Elchcvdomo | После атаки истребителя | Hs129 В-2 | 0222 | 100 | |
| 22. | 11.11.1942 | 6./Sch.G 1 | Причина неизвестна | Hs 129 В-1 | 0185 | 50 | ||
| 23. | 16.11.1942 | 8.(Pz)/Sch.G 2 | Недалеко от аэродрома Chemnitz (Германия) | Врезался в деревья после потерн пространственной ориентации | Hs 129 В-2 | 0279 код DO+ZO | 100 | Fw. Otto Kiefer |
| 24. | 22.11.1942 | 8.(I>z)/Sch.G 2 | Около аэродрома Herzoeenauraeh | Ошибка пилота. Летчик погиб. | Hs 129 В-2 | 0264 | 95 | Uffz. Robert Haun |
| 25. | 24.11.1942 | 13.(Pz)/JG 51 | Около Орша | Вынужденная посадка после отказа двигателя | Hs 129 В-2 | 0252 | 20 | |
| 26. | 26.11.1942 | l3.(Pz)/JG 51 | Витебск | Ранен огнем с земли | Hs 129 В-2 | 0238 | 50 | Lt. Gunter Jolas |
| 27. | 27.11.1942 | II/Sch.G 1 | Западнее Nishni-Astanoff | Вынужденная посадка из-за повреждений двигателя | Hs 129 В-2 | 0301 | 20 | |
| 28. | 30.11.1942 | 4./Sch.G 1 | 2 км западнее Gorbatovo | Погиб в результате огня ЗА. Самолет упал и сгорел. | Hs 129 В-2 | 0305 код К | 100 | Lt. Gunter Dahle |
| 29. | 17.12.1942 | Slab IKPzl/Sch.G 1 | Аэродром Россошь | Разбился по техническим причинам | Hs 129 В-2 | 0304 | 70 | |
| 30. | 18.12.1942 | 6.(Pz)/Sch.G 1 | Около Gatyuchyhe | Прямое попадание с земли. Л-к погиб. | Hs 129 В-2 | 0271 кол <+( треугольник) | 100 | Ofw. Willi Lahrmann |
| 31. | 22.12.1942 | 8.(Pz)/Sch.G 2 | 15 ссвсро – западнее Kairouan | Атака истребителей. Летчик погиб | Hs129 В-2 | 0315 | 100 | Uffz. Heinz Gustav Frohlich |
| 32. | 27.12.1942 | 4.(Pz)/Sch.G 1 | Qu 2593 | Сбит ЗА | Hs 129 В-2 | 0269 | 100 | |
| 33. | 28.12.1942 | 4.(Pz)/Sch.G 1 | Qu 2593 | Столкнулся с землей | Hs 129 В-2 | 0283 | 100 | |
| 34. | 28.12.1942 | 4.(Pz)/Sch.G 1 | в Vodlanski | Уничтожен собственными войсками | Hs 129 В-2 | 0286 | 100 | |
| 35. | 28.12.1942 | 8.(Pz)/Sch.G 2 | 12 км южнее Pont du Fahs | Погиб в воздушном бою с «Спитфайрами» | Hs 129 В-2 | 0307 | 100 | Fw. Otto Siems |
Взлет Hs 129В-2 «Красный G» с аэродрома в Литве летом 1944 года. Черпая «D» нанесена на желтой полосе, характерной для Восточного фронта. Обратите внимание на изношенность окраски самолета.
Носовая часть Hs 129В-2 W.Nr. 0385 на сегодняшний день. Самолет был захвачен американскими войсками в Тунисе весной 1943 года. Отправлен в США, где летал под кодом FE-4600. Был поврежден в одном из вылетов в 1946 году. Списан. На сегодняшний день (2006 год) самолет доводится в Австралии до летного состояния. Носовая часть штурмовика представляла собой бронекабину с толщиной брони от 6 до 12 мм.
Эскадры первого типа (SchG I и SchG 2) включали штабное звено эскадры и две группы.Каждая группа подразделялась на четыре штаффеля плюс штабное звено группы. Эскадра и штаффели обозначались арабскими цифрами,а группы – римскими. Эскадры второго типа были сформированы переобозначением прежних SlG и переформированием прежних SchG l.SchG 2 и SKG 10 в SG 4.SG 9 и SG 10.
Эскадры первого типа использовали как опознавательную маркировку равносторонний треугольник и литеры (одна впереди, другая позади фюзеляжного креста).Если треугольник был нарисован впереди креста, то самолет принадлежал к I-й группе, если нанесен позади, машина принадлежала II-й группе. Индивидуальные литеры наносились в цвете штаффеля, которые были следующими:
1-й штаффель I-й группы и 5-й штаффель II-й группы – белый
2-й штаффель I-й группы и 6-й штаффель II-й группы – красный
3-й штаффель I-й группы и 7-й штаффель III-й группы – желтый
4-й штаффель I-й группы и 8-й штаффель II-й группы – голубой Штурмовые эскадры второго формирования (за исключением частей, вооруженных Ju 87) применяли систему аналогичную системе в истребительных эскадрах, отличаясь тем что литеры заменяли цифры. Они наносились в цветах штаффелей в следущем порядке:
1-й штаф. 1-й гр.,4-й штаф. II-й гр. и 7-й штаф. III-гр. – белый
2-й штаф. I-й гр..5-й штаф. II-й гр. и 8-й штаф. III-гр. – красный
3-й штаф. I-й гр.,6-й штаф. II-й гр. и 9-й штаф. III-гр. – желтый Группы различались по символам, нанесенным позади креста в цвете штаффеля или черным. Эти символы были следующими:
I-я группа – без символа
II-я группа – горизонтальная полоса
III-я группа – вертикальная полоса
IV-я группа – небольшой сплошной круг
Самолеты штабных звеньев эскадры и групп использовали систему шевронов, кругов и полос аналогичную системе применявшейся в истребительных эскадрах.
Hs 129B-2/R2 из 10-й штурмовой авиагруппы, Польша, тми 1944-45 г.
Hs 129В-3 из 9-й штурмовой авиагруппы, пилот – Бруно Мейер, Польша, зима 1944-45 г.
Hs 129В-1 из 2-й штурмовой авиагруппы, битва на Курской дуге, июль 1943 г.
Учебный Hs 129А-0 in 11) I-й штурмовой авиагруппы, апрель 1943 г.
Hs 129B-1/R2 из 2-й штурмовой авиагруппы, Восточный фронт, лето 1942 г.
Hs 129B-2/RI из 2-й штурмовой авиагруппы, Тунис, 1942-43 г.
Hs 129B-2/RI из 9-й штурмовой авиагруппы, Белоруссия, лето 1944 г.
Hs 129B-2/R2 из испытательного центра в Травемюнде, 1944 г.
Hs 129В-2 из 8-й штурмовой авиагруппы румынских ВВС, Украина, 1943-44 г.
Hs 129B-2 из 8-й штурмовой авиагруппы румынских ВВС, Восточный фронт, 1943-44 г.
Hs 129B-I/R2 из I-й штурмовой авиагруппы, Восточный фронт, зима 1942/43 г.
Hs 129B-2/R2 из 9-й штурмовой авиагруппы, Черновцы, март 1944 г.
Hs 129B-2/R1 из I-й штурмовой авиагруппы, Сталинград, ноябрь 1942 г.
Hs 129B-2/R2 из 1-й штурмовой авиагруппы, Восточный фронт, лето 1943 г.
Кабина пилота Hs 129 В-1
Hs 129В-2 из 9-й штурмовой авиагруппы. Восточный фронт, 1944 г.
Hs 129B-2 №0249, вооруженный противотанковой ракетной установкой SG 113А, 1944 г..
