Текст книги "Боевое применение МиГ-21 во Вьетнаме"

Автор книги: С. Иванов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 7 страниц)

Победы и потери

Новый 1967 г. начался для северовьетнамских ВВС неудачно – 2 января в течение нескольких минут над Нойбаем было потеряно не менее пяти истребителей МиГ-21. Все эти самолеты сбили экипажи F-4C из 8-го тактического истребительного авиакрыла ВВС США. «Фантомы» возглавлял легендарный ас второй мировой войны полковник Робин Олдс. Американцы провели операцию «Боло», целью которой являлось спровоцировать противника на крупномасштабные воздушные бои и сбить в них как можно больше вьетнамских истребителей. Причиной успеха ВВС США в очередной раз стала неадекватная тактика пилотов МиГ-21. Потеря пяти истребителей крайне тяжело отразилась на моральном духе личного состава 921 – го ИАП, даже не взирая на то, что четырем из пяти летчиков удалось благополучно катапультироваться (в числе сбитых и оставшихся в живых были будущие асы Ва Нгок Динь и Нгуен Ван Кок).

В тот несчастливый для вьетнамцев день истребители МиГ-21 с аэродрома Нойбай и МиГ-17 с базы Кип находились на стоянках в готовности № 1, когда РЛС обнаружили большую группу американских самолетов. Оба аэродрома закрывала плотная 10-балльная облачность, висевшая на высоте от 1500 до 3000 м.

Изначально, командование в Ханое приняло ошибочное решение: команду на взлет не давать пока самолеты противника не окажутся на удалении 40 км от аэродрома. Как оказалось, радары обнаружили не все американские самолеты. Два звена «Фантомов» полковника Олдса вышли к Нойбаю незамеченными и заняли исходное положение для возможной атаки непосредственно над верхней кромкой облаков. К этому времени в воздухе уже находились МиГ-17, однако они летели ниже облачности и, поскольку не имели бортовых РЛС, не могли обнаружить «Фантомы».

Сразу после взлета с Нойбая истребители МиГ-21 попадали под ракеты парней Олдса. Одного за другим, словно тяжелых гусей, американцы сбили четыре МиГа – все первое звено. Аналогичная участь постигла командира второго звена.

Через четыре дня «Фантомы» из 8-го авиакрыла сбили еще два МиГ-21, один летчик катапультировался, второй – погиб.

В операции «Боло» принимал участие экипаж F-4C из 433-й эскадрильи 8-го тактического истребительного авиакрыла в составе летчика капитана Джона Б. Стоуна и оператора вооружения Клиффона X. Даннигана. Стоун вспоминал:

Нгуен Нгок До одержал свою первую победу в воздушном бою 30 апреля 1967 г. – сбил истребитель-бомбардировщик F-/05D Bu№ 59-1726 из 354-й эскадрильи 355-го тактического истребительного авиакрыла ВВС С111 А. До конца 1968 г. Нгуен Нгок До сбил еще пять самолетов противника.

Дежурная пара истребителей МиГ-21ПФ с подвешенными ракетами К-13 (Р– ЗС) в готовности к боевому вылету, аэродром Нойбай, август 1967 г. Самолет с бортовым номером «4128» прибыл во Вьетнам в составе первой партии таких истребителей в апреле 1966 г.

Нгуен Нят Чиеу сбил шесть американских самолетов. Свою вторую победу он одержал 23 августа 1967 г., американцы посчитали, что в F-105D попала зенитная ракета, а не К-13, выпущенная с истребителя МиГ-21. Через несколько минут после того, как Чиеу сбил «Тандерчиф», МиГ-21 вьетнамца из 20-мм пушки по ошибке обстрелял ведомый Нгуен на Нят Чиеу.

17 сентября 1967 г. самолет-разведчик RF-4C Bu№ 65-0894 из 11-й разведывательной эскадрильи 432-го тактического разведывательного авиакрыла ВВС США был сбит в 25 милях юго-западнее Ханоя. Экипаж в составе майора Джона И. Стэвэста и 1-го лейтенанта Джеральда С. Винанчи катапультировался. На снимке девушка конвоирует 1-го лейтенанта Винанчи.

– Я только что прибыл в Убон из Штатов после отпуска, меня еще переполняли домашние впечатления. На пути в свою эскадрилью, я узнал о подготовки «большой операции». Инструктаж проводил сам полковник Олдс. Когда мы узнали, что нам предстоит болтаться над Ханоем настроение резко упала – оптимисты остались в явном меньшинстве.

– Весь смысл операции «Боло» заключался в создании иллюзии налета «Тандерчифов» с целью провоцирования МиГов на воздушный бой. Мы летели маршрутами «Тадов», пользовались в радиообмене их позывными и даже в положенное время запрашивали коррекцию доплеровской навигационной системы, хотя на наших «Фантомах» стояли инерциалки.

– Полковник Олдс скомандовал: «Зеленые, вниз!» – по такой команде летчики «Тандерчифов» начинали сыпать бомбы. Почти сразу кто-то из экипажа головного «Фантома» заорал: «Вижу МиГи!» Мы увидели четверку МиГов примерно на трех часах. Правым виражом надо постараться зайти им в хвост. Буквально за несколько секунд до начала атаки я заметил отблеск металла примерно на десяти часах выше нас. Это мог быть только МиГ, так как все наши самолеты имели камуфляжную окраску, благодаря которой не пускали солнечных зайчиков. Я пошел за одиночным МиГом, в то время как все наши F-4 сближались с четверкой противника.

– Когда все вышли на шесть часов к звену МиГов, «мой МиГ» вышел на ударную позицию, он в любой момент мог пустить ракеты.

Я предупредил командира по радио. Он понял – «Фантомы» завалились влево с перегрузкой, превышающей максимально допустимую. Теперь охота пошла за одиночным МиГом. Мы все навалились на него. Пользуясь нашим замешательством МиГ пронесся сквозь завесу «Фантомов» и ушел в направлении Китая. Мы опять занялись вражеской четверкой. Еще на земли мы уговорились пускать сразу две ракеты «Спэрроу», поскольку эти «игрушки» не отличались надежностью. Уже первая ракета, блеснув факелом работающего двигателя, разметала МиГ-21 на составляющие. УР «Спэрроу» поразила самолет противника в место стыка левого крыла и фюзеляжа. Самолет взорвался, летчик катапультировался.

– Мы заслужили хорошую пирушку. Еще один МиГ сбил Ларри Глэйн. Весь бой проходил на высоте 1500 футов, где МиГ-21 превосходит «Фантом», но мы сделали их!

Командование ВВС ДРВ провело 8 января 1967 г. совещание, на котором обсуждался вопрос о тяжелейших потерях 921-го ИАП. Было принято решение вновь сменить тактику. Теперь МиГ-21 предстояло действовать в партизанском стиле «ударь и беги». Наряд истребителей на каждое задание следовало выделять минимальный: два – четыре самолета. В ходе сближения с противником летчикам рекомендовалось «путать следы», постоянно меняя высоту и скорость. Наиболее предпочтительной считалась атака сзади сверху, в это же время группу самолетов противника, отвлекая на себя внимание, должны были атаковать снизу и с флангов истребители МиГ-17. Проверку новой тактики в боях пришлось отложить, так как 921-й ИАП несколько месяцев «зализывал» нанесенные ему в январе раны.

Следующая встреча пилотов ВС США с истребителями МиГ-21 произошла лишь 23 апреля 1967 г. В этот день 921-й полк лишился еще одного самолета (по американским данным), который сбил экипаж F-4C (летчик майор Роберт Д. Андерсон, оператор БРЭО капитан Фред Д. Кир) из 389-й эскадрильи 366-го тактического истребительного авиакрыла ВВС США. Через пять дней американцы заявили о том, что жертвой МиГа-21 стал «Тандерчиф» (F-105D Bu№ 58-1151) из 44-й эскадрильи 388-го тактического истребительного авиакрыла, его летчик капитан Ф. А. Карас попал в разряд пропавших без вести. ВВС ДРВ сей успех на свой счет не отнесли, возможно, «Тандерчиф» сбили зенитки.

Местные жители изучают останки самолета-разведчика RF-4C Bu№ 65– 0894. Авось чего-нибудь пригодится?

Капитаны Фам Тхань Иган и Нгуен Нгок До на истребителях МиГ-21Ф-13 сбили 16 сентября 1967 г. над Сопла два разведчика RF-101C (Bu№ 56-0180 и Bu№ 56-0181) из 20-й разведывательной эскадрильи 432-го тактического разведывательного авиакрыла.

Нгуен Данг Кинь (слева) и Нгуен Нгок Ньи (справа) сбили 8 ноября 1967 г. по одному «Фантому». Данные ВВС США подтверждают только победу Нгуена Хонг Ньи – он сбил F-4D Bu№ 66-0250 из 555-й эскадрильи 8-го тактического истребительного авиакрыла. Летчика майора У. С. Гордона после катапультирования спас поисковоспасательный вертолет, оператор БРЭО 1-й лейтенант Р. С. Бринниман попал в плен.

Новую тактику пилоты 921-го полка впервые опробовали в бою в последний день апреля. «Подопытными кроликами» опять выступали «Тандерчифы». После обнаружения радарами группы воздушных целей, которые шли курсом на Виньфу, команду на взлет получили две пары МиГ-21. Ставший впоследствии одним из самых результативных пилотов ВС ДРВ Нгуен Ван Кок вспоминал:

– Я летел ведомым у Нгуена Нгок До. Я заметил группу F-105, летевшую ниже нас на высоте примерно 2500 м, курсовой угол составлял примерно 30 град. Командир также обнаружил «Тандерчифы». Мы увеличили скорость и перевели МиГи в пикирование. Американцы не подозревали о нашем присутствии. Командир сбил второй самолет головного звена. Передо мной стояла задача прикрывать истребитель командира от возможных атак противника, что я и делал. «Тандерчиф» сам влез в прицел, мне осталось только пустить ракету. После выхода из атаки мы взяли курс на базу, где благополучно приземлились.

Пилоты второй пары также отличились: командир эскадрильи Ле Тронг Хуен и его ведомый By Нгок Динь сбили по одному F-105. Отчеты ВВС США подтверждают потерю трех самолетов: двух одноместных F-105D (Bu№ 59-1726 1-го лейтенанта Р.А. Эббота из 354-й эскадрильи и Bu№ 61-0130 капитана Дж. С. Эббота из 333-й эскадрильи) из 355-го тактического истребительного авиакрыла и одного двухместного F-105F (Bu№ 62-4447, экипаж – майор Л.И. Торснесс и капитан Х.И. Джонсон) из 357-й эскадрильи 355-го авиакрыла. Все четверо американских пилотов попали в плен. За одиннадцать дней до 30 апреля Торснесс и Джонсон сбили в воздушном бою истребитель МиГ-17.

В мае американская авиация возобновила налеты на Ханой. Истребители ВВС ДРВ в этот период стали выполнять до 40 самолето-вылетов ежедневно. 4 мая полковник Робин Олдс сбил МиГ-21:

– МиГ-21 атаковал нас в 15 милях от аэродрома Фукйен. Он появился на семи часах чуть выше нас. Я развернулся на противника. МиГ ушел влево, что выглядело с его стороны явной глупостью. Я был довольно далеко от противника, но не так далеко как хотелось бы, чтобы держать его примерно на одном курсовом угле. Противник начал дьявольски маневрировать – полет превратился в ад. Я работал, работал и работал, чтобы занять положение для доброго пуска «Сайдуиндера». Я без намека на положительный результат пустил четыре «Спэрроу» и два «Сайдуиндера». Третий «Сайдуиндер» едва не чиркнул по хвосту МиГа. Истребитель противника вздрогнул, а затем его летчик попытался выйти из боя. У меня остался один «Сайдуиндер» – я не торопился его использовать. МиГ продолжал выполнять правый вираж со снижением. Летчик явно пытался сесть на аэродром Фукйен. Казалось, что у него все получится. Нет, МиГ вдруг по всей левой стороне покрылся пламенем. Казалось вспыхнул магний. Преследовать его больше не имело смысла. МиГ упал на зенитную батарею, прикрывавшую аэродром. Мы долго вспоминали этот бой и весело смеялись насчет того, как я доставил «МиГ» на аэродром, с которого он взлетел.

Нгуен Данг Кинь и Ва Нгок Динь (справа) 19 ноября 1967 г. сбили самолет РЭБ ЕВ-66, ВВС США этой потери не подтверждают. На головах летчиков поверх кожаных шлемов СЛ-60 одеты защитные шлемы ЗШ-3. Обратите внимание на небольшой темный прямоугольник на левой стороне куртки Ва Нгок Диня – это нашивка красного цвета с золотой звездой и надписью «Phi Cong Khong Quan Nhan Dan Viet Nam». На заднем плане – истребитель МиГ-21ПФ с подвешенными на пилонах блоками НАР УБ-16-57.

К взлету готовится четверка истребителей МиГ-21ПФМ и один МиГ-21Ф-13 из 921-го И АП, аэродром Нойбай. Обратите внимание на самолет с закрытым фонарем кабины – МиГ-21ПФМ в камуфляжной окраске.

Летчики 921-го взяли реванш через восемь дней: пара МиГов, пилотируемых Ле Тронг Хуеном и Донг ван Сонгом сбили над Ванйеном двухместный «Тандерчиф» (американцы отнесли эту потерю на счет ЗРК).

20 мая «Фантомы» из 389-й эскадрильи 366-го тактического истребительного авиакрыла сбили два МиГ-21 (экипажи F-4C подполковник Роберт Ф. Титу с/1-й лейтенант Милан Зимер; майор Роберт Д. Янка/ 1-й лейтенант Уильям И. Роберте), спустя двое суток вновь отличился командир 389-й эскадрильи подполковник Роберт Ф. Титус (оператор БРЭО 1-й лейтенант Милан Зимер), поразивший ракетами в одном бою сразу два истребителя МиГ-21. Пилоты 921-го полка ответили американцам всего одним сбитым «Фантомом», его записал на свой боевой счет 20 мая Данг Нгок Нга (ВВС США традиционно посчитали причиной потери F-4C зенитную ракету).

Объектом налета американской авиации 11 июля стали мосты на шоссе № 5 в районе Лайву и Фулуон-га. На отражения удара взлетела пара МиГ-21 (летчики Ле Тронг Хуен и Донг Ван Сонг), которая координировала свои действия с истребителями МиГ-17. Вьетнамцы атаковали группу из 12 штурмовиков А-4 «Скайхок» и четырех истребителей F-8 «Крусейдер», один «Скайхок» был сбит (американцы потерю не подтвердили).

Через шесть дней звено МиГ-21 во главе с Нгуеном Ньят Чиеу сбила над Лангчанем, провинция Тханьхоа, один «Крусейдер». На победу 20 июля над «Фантомом» претендуют Нгуен Нгок До и Фам Тхань Нган. Потери «Крусейдера» и «Фантома» американцы не признали.

26 июля и 10 августа пилоты 921 – го полка сбили по одному разведчику RF-4C, американцы официально отнесли эти потери на счет работы ЗРК.

К середине 1967 г. полеты разведчиков RF-4C над Северным Вьетнамом стали рутинными, долгое время летчикам МиГ-21 их не удавалось перехватить. Первый успех пришел 26 июля. Летчики двух МиГ-21 визуально обнаружили разведчик, который уже выполнил задание по аэрофотосъемке и уходил на юг. «Фантом» шел на высоте порядка 8-10 км, вьетнамские истребители занимали эшелон 5000 м. Ведущий вьетнамской пары включил форсаж и повел истребитель на сближение с противником. Американский разведчик также увеличил скорость до 1200 км/ч, «Фантом» перешел в пологое пикирование. На скорости 1400 км/ч и высоте 3000 м летчик МиГ-21 пустил с дистанции 3 км ракету К-13. «Фантом» взорвался в воздухе. Аналогичная судьба постигла другой RF-4C 10 августа.

Экипажи «Фантомов» (летчик лейтенант-коммендер Р.С. Дэвис, оператор БРЭО лейтенант-коммендер Свид Эли; летчик лейтенант Гай Фриборн, оператор БРЭО лейтенант Боб Эллиот) из эскадрильи VF-142 авиакрыла авианосца «Констеллейшн» рапортовали 10 августа о двух сбитых истребителях МиГ-21.

В кабину истребителя МиГ-2 ШФ садится Ха Ван Чак, конец 1967 г. Ха Ван Чак был одним из трех летчиков, сбивших 3 января 1967 г. над Иенчау истребитель-бомбардировщик F-105 «Тандерчиф». ВВС США данную потерю не подтверждают.

Ва Нгок Динь (шесть побед) в кабине истребителя МиГ-21ПФМ, аэродром Нойбай.

Летчик истребителя МиГ-21 Донг Вин Сонг на пару с ведомым Нгуеном Данг Кинем сбил 14 января 1968 г. самолет РЭБ ЕВ-66 Bu№ 55-0388 из 41-й эскадрильи радиоэлектронной борьбы 355-го тактического истребительного авиакрыла ВВС США.

Качество боевой работы летчиков 921-го ИАП, несмотря на периодические потери, заметно улучшилось, в результате командование ВВС ДРВ приняло решение использовать МиГ-21 более крупными, чем звено, группами.

Первый такой крупномасштабный бой произошел 23 августа. В 13 ч 45 мин. расчет вьетнамской РЛС обнаружил группу из 40 самолетов противника, державшую курс на Ханой со стороны Лаоса. На перехват подняли пару Миг-21 и две четверки МиГ-17. Один из МиГ-21-х пилотировал Нгуен Ван Кок:

– Мой командир, Нгуен Ньят Чиеу, старался занять удобное положение для атаки – сзади сверху. Чиеу первой ракетой сбил «Тандерчиф», а я удачно отстрелялся по «Фантому».

– Во второй атаке командир промахнулся, после чего ушел в облака, намериваясь обстрелять противника из пушки. Тем временем я атаковал «Фантом», но пустил ракету с очень небольшой дистанции – взрыватель не сработал. На выходе из атаки я попал под пушечную очередь командира, который вел огонь по американскому истребителю. Мой самолет получил повреждения, но полностью управлялся, поэтому я запросил у командира разрешения продолжать бой. Он отказал – максимальная скорость моего МиГа не превышала теперь 600 км/ч.

Сбитый Нгуеном Ньят Чиеу «Тандерчиф» американцы отнесли на счет вьетнамских зенитно-ракетных комплексов. Победа над «Фантомом» (F-4D Bu№ 66-0238 из 555-й эскадрильи 8-го тактического истребительного авиакрыла ВВС США) была «чистой»: согласно официальным данным US Air Force его действительно сбил МиГ. Летчик «Фантома» майор С.Р. Тайлир катапультировался, а потом попал в плен; оператор БРЭО капитан Р.Н. Ситтнер погиб.

По сравнению с предшествующими тремя месяцами количество самолето-пролетов американской авиации над Северным Вьетнамом в июле, августе и сентябре 1967 г. сократилось на две трети. Высокую активность сохраняли самолеты-разведчики, особенно часто появлявшиеся в районе вьетнамских аэродромов.

В начале мая 1968 г. три пары истребителей МиГ-21 были переброшены на территорию 4-го военного округа. 7 мая два МиГ-21, пилотируемые летчиками Нгуеном Ван Коком (на снимке слева) и Данг Нгоком Нга (на снимке справа) были подняты на перехват с аэродрома Тхоксуан. Над Долуонгом Нгуен Вин Кок сбил истребитель-бомбардировщик F-4B Bu№ 15/485 из эскадрильи VF-92 палубной авиации ВМС США.

Фам Тхань рассказывает Xо Ши Мину каким образом он с коллегой Нгуеном Ваном Коком сбил 3 февраля 1968 г. истребитель-перехватчик F-102A «Дельта Дэггер» (Bu№ 56-1166). Американский самолет пилотировал 1-й лейтенант У.Л. Уиггинс из 509-й эскадрильи 405-го тактического авиакрыла истребителей-перехватчиков.

16 июня 1958 г. Динь Тон сбил истребитель-бомбардировщик F-4J Bi№ 155548 из эскадрильи VF-102 авиакрыла авианосца «Америка». Летчик, командир эскадрильи VF-102, коммендер У. И. Уилбер успел катапультироваться, оператор БРЭО Б.Ф. Раписки погиб.

В этот период деятельность летчиков 921-го полка была связана в основном с пресечением действий самолетов-разведчиков. 16 сентября Фам Тхань Нган и Нгуен Нгок До сбили пару RF-101C «Буду». Потерю одного «Буду» американцы списали на зенитные ракеты, второй (Bu№ 56-0180 из 20-й эскадрильи 432-го тактического разведывательного авиакрыла), как ни крути, пришлось объявить жертвой МиГа. Летчик этого RF-101C, майор Б.Р. Бэгли, попал в плен. 17 сентября МиГи из 921 полка сбили разведчик RF-4C.

На перехват двух RF-4C взлетела пара МиГ-21. «Фантомы» шли на высоте 9000 м. Ведущий вьетнамской пары обнаружил цель с помощью бортовой РЛС РП-21 на удалении 18 км, интервал между разведчиками составлял примерно километр. Командир пары МиГов включил форсаж, самолет разогнался до скорости 1,4 Маха. Экипажи «Фантомов» обнаружили преследование, американцы также вышли на сверхзвук, а операторы БРЭО включили аппаратуру постановки помех.

Добыча ускользала от вьетнамцев. Ведущий пары МиГов все решил испытать судьбу. Он пристроился к замыкающему «Фантому», наведение летчик осуществлял посредством оптического прицела.

В своем первом боевом вылете 16 июня 1968 г. Нгуен Тиен Сим летал ведомым у Динь Тона. До 1972 г. Нгуен Тиен Сам одержал шесть побед в воздушных боях.

Снимок сделан в мае 1968 г. на аэродроме Нойбай. На истребителе МиГ-21ПФ с бортовым номером «4326» ас Нгуен Ван Кок сбил 7 мая 1968 г. над Долуонгом истребитель-бомбардировщик F-4B Bu№ 151485 т эскадрильи У Г-92. Это была седьмая победа Кока, всего усе он сбил девять американских самолетов. Этот снимок в середине 1968 г. обошел мировую прессу. Тринадцать победных звездочек, изображенных в носовой части фюзеляжа истребителя, подвигли западных журналистов на создание образа мифического «полковника Томба». На самом деле на этом самолете летали многие летчики 13 побед – это самолеты, сбитые на истребителе МиГ-21 с бортовым номером «4326», а не победы какого-то одного пилота. Обратите внимание на пятнистый камуфляж перехватчика МиГ-21ПФМ ни заднем плане.

Пуск ракеты был произведен с оптимальной дистанции в 1500 м с наиболее благоприятного ракурса – головка самонаведения УР К-13 четко захватила сопла работающих на форсаже двух моторов «Фантома». Американцам пришлось списать RF-4C, как всегда самолет якобы был зенитно-ракетным комплексом. Согласно вьетнамской историографии сбитый в этот день разведчик стал 2300-м американским самолетом, уничтоженным в небе ДРВ! Поисково-спасательная служба ВВС США не смогла вытащить экипаж сбитого RF-4C – майора Джона И. Стэвэста и лейтенанта Джеральда С. Винанци.

Ряд схваток имел место в октябре. ВВС США списали на действия МиГов сбитый 3 числа F-4D, 7-го – F-105F и 9-го – F-105D. На самом деле только двухместный «Тандерчиф» (Bu№ 63-8330 из 13-й эскадрильи 388-го тактического истребительного авиакрыла) сбил 7 октября летчик МиГа-21-го, им был Нгуен Ван Кок, ставший с девятью победами асом № 3 в ВВС ДРВ. В октябре американцы, в свою очередь, сбили два МиГа-21. 24 октября победу праздновал экипаж F-4D в составе майора Уильяма Л. Кирка и 1-го лейтенанта Теодора Р. Бонгартца из 433-й эскадрильи 8-го тактического истребительного авиакрыла. 26 октября отличились морские летчики: МиГ-21 сбил экипаж F-4B в составе летчика лейтенанта Р.П.Хайки и оператора БРЭО лейтенанта Джерри Морриса из эскадрильи VF-143 авиакрыла авианосца «Констеллейшн».

В ноябре 1967 г. командование ВВС ДРВ перевело 921-й полк на постоянное дежурство, некоторое количество истребителей всегда находилось на аэродроме Нойбай в готовности к взлету на перехват. Первыми вступили в бой из положения готовности № 1 8 ноября Нгуен Хонг Ньи и Нгуен Данг Кинь. Пилоты поднялись в воздух на перехват обнаруженной радаром группы «Фантомов» и «Тандерчифов», державшей курс на Ханой. Звено «Фантомов» пыталось отсечь МиГов от ударных самолетов, тем самым пилоты F-4 сами подставились под атаку.

Ракета К-13, запущенная недрогнувшей рукой Нгуена Хонга Ньи влетела в истребитель F-4D Bu№ 66-0250 из 555-й эскадрильи 388-го тактического авиакрыла. На месте «Фантома» вспыхнул огненный шар, летчик майор У. С. Гордон катапультировался и был спасен поисково-спасательной службой ВВС США (на то – и Гордон), оператор БРЭО 1-й лейтенант Р.С. Бринниман попал в плен. Нгуен Данг Кинь не смог выйти на рубеж пуска ракеты: его противник вовремя заметил преследование, после чего ушел в облака. Кинь не стал преследовать «Фантом», рассчитывая подловить его на выходе из облачности. Все получилось, как рассчитал вьетнамский летчик: еще один «Фантом» распался на составляющие после попадания в него ракеты К-13 (впрочем, эту потерю, в отличие от сбитого Ньи F-4, ВВС США не подтверждают). Пока «Фантомы» дрались с МиГами, «Тандерчифы» сбросили бомбы и развернулись на обратный курс.

Нгуен Ван Кок в паре с летчиком, имя которого установить не удалось, 18 ноября сбил «Тандерчиф», второй F-105 сбил его оставшийся неизвестным боевой товарищ. Редкий случай – когда оба сбитых самолета подтвердили американцы, причем подтвердили именно как потери в воздушном бою с истребителями МиГ-21: F-105F Bu№ 63-8295 из 34-й эскадрильи 388-го тактического авиакрыла и из 469-й эскадрильи того же 388-го авиакрыла. Двухместный «Тандерчиф» стал пятым американским самолетом, сбитым Нгуеном Ван Коком в небе Вьетнама, Нгуен Ван Кок стал асом.

На следующий день отличился Ва Нгок Динь и Нгуен Данг Кинь сбили самолет РЭБ ЕВ-66, однако данные ВВС США этой победы не подтверждают. Зато официальные американские источники указывают на потерю сутками позже в воздушном бою с МиГ-21 истребителя-бомбардировщика F-105D Bu№ 61-0124 из 460-й эскадрильи 388-го авиакрыла, однако ответственность за эту победу на себя не взяли ВВС ДРВ.

Год завершился ожесточеннейшими схватками, начало которым положил воздушный бой 12 декабря. В этот день пилоты МиГ-21 рапортовали об одном сбитом «Тандерчифе», американские данные потери не подтверждают. После боя 16 декабря картина обратная: ВВС США объявили о сбитом МиГом-21 истребителе-бомбардировщике F-4D Bu№ 66-7631 из 555-й эскадрильи 8-го авиакрыла, но согласно информации противоположной стороны вьетнамские истребители побед в воздушных боях не одержали.

На следующий день группу из 32 «Тандерчифов» и «Фантомов» атаковала тройка МиГ-21. Ва Нгок Динь одержал свои четвертую и пятую победы (два «Тандерчифа»), став асом. Третий «Тад» завалил ракетой Нгуен Хонг Ньи. Информация американцев подтверждает только один сбитый Ва Нгок Динем самолет: F-105D Bu№ 60-0422 из 469-й эскадрильи 388-го авиакрыла.

19 декабря Нгуен Ван Кок сбил F-105 над Тамдао, еще три летчика 921-го полка завили о трех сбитых самолетах неустановленных типов. Американцы не подтвердили ни одной потери.

Действия истребителей МиГ-21 в 1968 г. стали еще более эффективными. Год начался с подарка: в начале января в 921-й полк пришло пополнение – 29 летчиков, прошедших в Советском Союзе переучивание на истребители МиГ-21. Пополнение прибыло очень вовремя – начало января ознаменовалось ожесточенными воздушными боями.

1. и 2. Миг-21Ф-13 «4420» Нгуена Нгок До и МиГ-21Ф-13 «4520» Фам Тханя Нгана, 921-й истребительный авиационный полк «Сао До», 16 сентября 1967 г.

Два разведчика RF-101C ВВС США были сбиты над Сонла вьетнамскими истребителями МиГ-21Ф-13 16 сентября 1967 г. Нгуен Нгок До на самолете с бортовым номером «4420» сбил разведчик, который пилотировал майор Б. Р. Бэгли (RF-101С Bu№ 56-0180 из 20-йразведывательной эскадрильи 432-го тактического разведывательного авиакрыла). Фам Тханъ Нган на истребителе с бортовым номером «4520» сбил разведчик, который пилотировал капитан Р. И. Паттерсон (RF-101C Bu№ 56-0181 из того же подразделения ВВС США). Американцы признали потерю самолета Бэгли в воздушно бою, но разведчик Паттерсона посчитали сбитым зенитной ракетой.

3. МиГ-21ПФ «4128» из 921-го истребительного авиационного полка «Сао До», апрель 1966 г.

Самолет МиГ-21ПФ «4128» использовался, когда 921-й ИАП базировался на аэродроме Нойбай. Истребитель поступил во Вьетнам в числе первой партии МиГ-21ПФ, доставленных из Советского Союза. На Московском механическом заводе «Знамя Труда» выпускалась специально для поставок во Вьетнам модификация «ПФВ», доработанная для эксплуатации в условиях влажного тропического климата. Помимо прочего, истребители МиГ-21ПФВ отличались от МиГ-21ПФ более простым радиолокационным прицелом Р-2Л (на МиГ-21ПФ стоял радиолокационный прицел РП-21).

Утром 3 января в небе провинции Майчау появилась группа из 48 американских самолетов, янки держали курс в направлении Тханьсона. На перехват взлетели с аэродрома Кип два истребителя МиГ-21 (летчики Нгуен Данг Кинь и Бай Дак Нью). Вьетнамцы внезапно атаковали со стороны солнца и в первом заходе сбили по одному «Тандерчифу». Радость победы несколько отравила авария на посадке истребителя Нгуена Данг Киня; пилот на радостях здорово «приложил» МиГ о бетонку, подломив в результате носовую опору шасси. Как известно вьетнамских техников, так же как и летчиков, обучали советские инструкторы. Вьетнамцы – хорошо усвоили основополагающий принцип разрешения любой аварийной ситуации: «Против лома – нет приема». Доблестные техники именно с ломом бросились спасать Киня из клюнувшего носом истребителя. Пилота без особых проблем (с помощью лома и какой-то матери) извлекли из кабину, но чинить потом пришлось не только носовую опору шасси… ВВС США подтвердили только сбитый Кинем «Тандерчиф»: F-105D Bu№ 58-1157 из 469-й эскадрильи 388-го тактического истребительного авиакрыла.

В тот же день, 3 января, на перехват летала пара Бай Дак Нью и Ха Ван Чак, однако летчики не смогли выйти на противника. Затем, примерно в 3 часа дня, была обнаружена группа из 36 американских самолетов, которые направлялись в сторону Ханоя. В 15 ч 16 мин взлетел истребитель МиГ-21 с Ха Ван Чаком в кабине. Летчик быстро набрал высоту 5500 м, на которой летели «Тады». Прежде чем Чак занял положение для атаки, на него навалилась четверка «Фантомов».

Пилот МиГа продолжил набор высоты – «Фантомы» отстали. Чак забрался на 10 000 м, «Тандерчифы» остались далеко внизу, На пикировании истребитель сильно разогнался, поэтому летчик не успел прицелиться – противник в буквальном смысле со свистом пронесся мимо (или Чак пронесся мимо противника, что больше соответствует истине). Вьетнамец обнаружил еще одно звено «Тандерчифов». Он атаковал их, но опять не смог занять позицию для пуска ракеты. Между тем в баках МиГа осталось 700 литров топлива – меньше навигационного запаса. Летчик взял курс на аэродром базирования. Казалось, что судьба дразнит пилота. Его путь совпал с дорогой восьмерки «Тандерчифов». Терять было уже нечего: Ха Ван Чак влупил советским «Сайдуиндером» с дистанции в 3,5 километра. Вьетнамец доложил о сбитом «Тандерчифе», но американские данные этой потери не подтверждают. В данном случае не столь важно сбил или нет вьетнамец истребитель-бомбардировщик ВВС США – своим феноменальным маневрированием Ха Ван Чак сорвал налет на Ханой.

Пара в составе Нгуена Данг Киля и Донг Ван Сонг сбили второй в истории 921-го полка самолет РЭБ ЕВ-66, на сей раз американцы потерю подтвердили и даже отнесли ЕВ-66С Bu№ 55-0388 из 41 – и эскадрильи радиоэлектронной борьбы 355-го тактического истребительного авиакрыла на боевой счет пилотов МиГ-21. Третий ЕВ-66 сбила 3 марта пара Нгуен Данг Кинь/Нгуен Дак Тхуан (эту потерю американские данные не подтверждают).

Помимо самолета РЭБ, 14 января ВВС США потеряли истребитель-бомбардировщик F-105D Bu№ 60-0489 из 469-й эскадрильи 388-го тактического истребительного авиакрыла. По их мнению – сбитый «Тандерчиф» являлся результатом работы МиГов, но сами летчики МиГ-21 о такой победе скромно промолчали. 18 января американцы продолжили наращивать боевой счет 921-го истребительного авиационного полка ВВС ДРВ. В реестр побед 921-го ИАП занесли два F-4D (Bu№ 66-8720 и Bu№ 6607581) из 435-й эскадрильи 8-го авиакрыла, надо сказать, что в штабе вьетнамского истребительного полка об этом не подозревали. Аналогичные истории связаны со сбитым 4 февраля F-105D Bu№ 60-5384 из 34-й эскадрильи 388-го авиакрыла и 21 февраля F-4D Bu№ 66-8725 из 497-й эскадрильи 8-го авиакрыла. ВВС США относят эти потери на счет пилотов МиГ-21, ВВС ДРВ их не подтверждает.

Капитан Фам Тхаиь Нган (на снимке в центре) жестами демонстрирует приемы воздушного боя Нгуену Дак Соату (слева) и Нгуену Ван Коку (справа). Типичный пропагандистский снимок: трое вьетнамских асов сфотографированы на четном поле аэродрома Нойбай в конце 1968 г.

В начале 1969 г. 921-й истребительный авиационный полк «Сао Дао» начал получать истребители МиГ-21МФ («изделие 96Ф»). В течение нескольких недель десять вьетнамских летчиков с помощью советских инструкторов освоили истребители новой модификации.

3 февраля произошел уникальный воздушный бой: Нгуен Ван Кок сбил самый бесполезный американский самолет в Индокитае – перехватчик F-102A «Дельта Дарт» (это была седьмая победа аса). Истребитель с заводским номером 56-1166 принадлежал 509-й эскадрильи 405-го авиакрыла истребителей-перехватчиков, пилотировал «Дельту» 1-й лейтенант У.Л. Уиггинс. Исход поединка МиГ-21 и F-102 подтверждают обе стороны.