Текст книги "50-мм ротный миномет обр. 1940 г. Руководство службы"

Автор книги: РККА ГАУ

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 7 страниц)

Процесс ржавления, начавшись на поверхности, с течением времени проникает в глубь металла, откуда нельзя удалить ржавчину без заметных следов. Поэтому, обнаружив ржавчину, следует принять немедленно меры к ее удалению. Не удалить замеченную ржавчину – преступление,

Для того чтобы удалить обнаруженную ржавчину с любой части миномета, повозки и металлических частей вьюка, заржавленное место необходимо обильно смочить керосином и в таком виде оставить на несколько часов (в зависимости от глубины ржавчины). После этого ржавчину можно стереть тряпкой, пропитанной керосином или нефтяным салом.

Если ржавчина указанным способом полностью не удаляется, то можно применить угольный порошок из толченого древесного угля или самый мелкий наждак (наждачная пыль, отмученный наждак) с маслом.

При этом надо соблюдать большую осторожность, так как неосторожное применение наждака может повлечь за собой порчу отдельных, частей и механизмов миномета, а также изменение их размеров выше положенных предельных допусков, которые на отдельные части весьма малы. Наждачную пыль можно применять только с разрешения начальника боевого питания, причем работы должны производиться под непосредственным руководством артиллерийского техника.

При употреблении керосина или воды необходимо тщательно удалять их следы сухой тряпкой.

Не нужно забывать, что оставшаяся даже в самом незначительном количестве вода или керосин может вызвать сильное ржавление и, следовательно, порчу частей миномета.

После тщательной чистки миномета и всех его частей и механизмов производится смазка.

Вьюки как миномета, так и лотков после употребления должны быть высушены, вычищены и подвешены в раскрытом виде.

При этом на качество смазки механизмов обращается исключительное внимание, так как от этого также зависит продолжительность службы механизмов. Требуется, чтобы смазка была чистая, незагрязненная.

Минометы, находящиеся в посеянном употреблении, обильно не смазываются, так как обильная смазка способствует загрязнению механизмов. Кроме того, в густой смазке легче не заметить какой-либо твердый предмет, которым можно повредить канал или трущиеся поверхности механизмов.

Для смазки отверстий через них пропускают сальную тряпку, а для смазки углублений сальную тряпку наматывают на деревянную палочку. Для введения смазки в амортизатор, поворотный механизм и подъемный механизм через соответствующие отверстия необходимо использовать масленку.

В минометной повозке необходимо смазывать все трущиеся части и места в металлических деталях, где стерлась краска.

Особое внимание обращается на смазку оси, колес и рессор.

На всех местах миномета обильно смазываются следы, оставшиеся после выведенной ржавчины.

Точно так же смазываются и части миномета, находящиеся под мокрыми чехлами при продолжительной ненастной погоде. Промокшие грязные чехлы, вьюки при установившейся хорошей погоде просушиваются и затем надеваются вновь. Ремни и все предметы, изготовленные из кожи, для сохранения смазываются летом ежемесячно, а. зимой раз в два месяца амуничной мазью. Запасные части, принадлежности к инструмент хранятся обильно смазанными. Материальная часть, не находящаяся в постоянном употреблении, смазывается два раза в год (весною и осенью); смазка должна быть обильной. однако не настолько, чтобы она стекала.

Материальная часть, хранящаяся на открытом воздухе, смазывается чаще и обильнее, чем материальная часть, хранящаяся в закрытом помещении.

40. Уход за стволом и дистанционным краном

Осмотр. Ствол обязательно осматривается как с внутренней (канал ствола), так и с наружной поверхностей. На поверхностях, в особенности в канале, не должно быть пыли, грязи, нагара и т. п. Наружная поверхность ствола должна иметь исправное воронение. Невороненные места ствола должны быть без малейшей ржавчины; их необходимо тщательно смазывать нефтяным салом, а также смазывать те места, где воронение стерлось. Канал ствола смазывается специальной пушечной универсальной смазкой.

Случайные механические повреждения (забоины, помятости) на наружной поверхности ствола полностью не выводятся, а поднятый металл, задирины или зазубрины снимаются под наблюдением артиллерийского техника шлифной пилой и зачищаются мелкой наждачной шкуркой.

Так как стрельба из миномета, в стволе которого имеется трещина или раздутие, безусловно воспрещается, то при осмотре ствола перед стрельбой и после нее надо проследить за тем, чтобы на наружной и внутренней поверхностях его не было никаких трещин или раздутия.

При плохом освещении надо ставить перед дулом наклонно лист белой бумаги, так как отраженный от белой бумаги свет увеличивает освещение канала и облегчает его осмотр. Если при осмотре обнаружатся трещины, раздутие, сильные царапины, поднятость металла или еще какое-либо повреждение, то в этом случае делается эскиз места повреждения, который вместе с актом о причинах повреждения немедленно пересылается в УМВ ГАУ, а миномет с формуляром – в мастерскую артиллерийского склада. В формуляр заносятся замеченные дефекты.

Чистка. Наружная поверхность ствола очищается от пыли, грязи и старой смазки тряпками, а в случае сильного загрязнения, обмывается водой, после чего насухо вытирается. При наружной очистке ствола надо проследить за чисткой всех углов и углублений, где могут скопиться грязь и вода.

Углубления, зазоры и пазы чистятся при помощи палочек с заостренными концами.

Чистка канала производится с целью удалить старую смазку, грязь, ржавчину, если таковая появилась, и пороховой нагар после стрельбы.

После стрельбы, как правило, канал промывается горячей водой с мылом или керосином.

Для облегчения чистки канала следует немедленно по окончании стрельбы, пока ствол не успел еще охладиться, обильно смазать его пушечной смазкой; такая смазка, размягчая нагар, облегчает удаление его. Для смазки на щетку банника наматывается тонкая тряпка, густо пропитанная смазкой, после чего банник вводится с дульной части в канал ствола. Затем, взяв за древко банник, двигают его вдоль всего канала вперед и назад, после чего банник вытаскивают. Если некоторые места окажутся недостаточно смазанными, то смазка повторяется.

После стрельбы канал ствола не следует смазывать керосином, так как может появиться ржавчина.

Спустя 2–3 часа, дав возможность смазке размягчить нагар, можно приступить к чистке, которая состоит из мытья канала керосином или мыльной водой и самой чистки. Если из-за позднего времени или других каких-либо причин миномет нельзя вычистить в тот же день, то по возвращении со стрельбы надо немедленно протереть канал насухо и снова густо смазать пушечной смазкой, а чистку произвести на следующее утро.

Прежде чем мыть канал, следует удалить из него смазку и грязь для уменьшения расхода керосина или мыла. С этой целью, отвернув казенник, прогоняют через канал ствола банник с намотанной на него тряпкой, пропитанной керосином; одновременно из казенника удаляют смазку с помощью тряпок, смоченных керосином, после чего казенную часть закупоривают приспособленной деревянной пробкой с намотанной мягкой тряпкой.

Для мытья в канал ствола с дульной части вливается керосин или мыльная вода и вводится щетка банника, которой в течение 5—10 мин. моют канал по всей длине. По окончании мытья канала жидкость сливается через дуло в подставленное ведро.

Количество керосина, необходимое для мытья канала, приблизительно равно одному стакану.

Канал промывают мыльной водой не менее 3 раз, после чего вливают в него чистую горячую воду и смывают мыло. Если нет керосина или мыла, то канал моют чистой горячей водой, причем промывают 5–6 раз.

Если миномет хранится в неотапливаемом помещении, то в зимнее время при мытье водой предварительно согревают ствол миномета, для чего в его канал вливают кипяток, закрывают дуло пыжом с туго намотанной тряпкой и, положив ствол, приподнимают его то за один, то за другой конец, чтобы вода обошла весь канал, после чего ее выливают через дуло. Если ствол недостаточно нагрелся, эту операцию надо повторить. Мыть канал водой в сильные морозы на открытом воздухе воспрещается. По окончании мытья приступают к самой чистке. Свернутый со ствола миномета дистанционный кран (труба казенника и казенник) для чистки не разбирается. Части его промывают, протирают насухо и смазывают.

Далее приступает к чистке канала ствола. Прежде всего из канала удаляют остатки жидкости (воды, керосина) с помощью тряпок и банника с туго намотанной на него тряпкой. Чтобы тряпка не размоталась, ее закрепляют ниткой или узкой тряпичной тесьмой, после чего банник вкладывают с дула в канал; при этом ствол удерживает руками один человек. При сползании и сильном уплотнении обмотка перематывается, Тряпки должны быть сухими и чистыми,

Для того чтобы убедиться в чистоте канала после чистки, на сухой банник наматывают чистую сухую тряпку и проталкивают его через весь канал. Если на поверхности белой тряпичной обмотки этого контрольного пыжа будут оставаться темные полосы, то чистить канал следует до тех пор, пока белая тряпка не будет выходить совершенно чистой, без следов сырости, смазки, ржавчины и порохового нагара. Внутреннюю поверхность кольца в казенной части ствола чистят торцовой частью щетки банника, причем прижатый банник к кольцу вращают то в одном, то в другом направлении.

Дистанционный кран чистят вручную с помощью ветоши. Закончив чистку и убедившись в исправном состоянии ствола, дистанционного крана и их резьбы, навинчивают дистанционный кран на ствол.

После чистки канал ствола смазывается с помощью банника легким слоем смазки.

41. Уход за двуногой

Осмотр. При осмотре двуноги обращается внимание в первую очередь на исправное состояние механизмов – подъемного, поворотного и горизонтирующего – и амортизатора.

Подъемный и поворотный механизмы должны работать плавно и легко.

Винт подъемного механизма и винт поворотного механизма в матке не должны произвольно перемещаться, так как наличие этих перемещений, как правило, ведет к уменьшению меткости стрельбы и дальнейшему расстройству этих механизмов.

Горизонтирующий механизм должен работать свободно и без заеданий.

Амортизатор должен упруго работать своими пружинами без заедания на штоке, Высота пружин в свободном состоянии должна быть: малой – 30±2 мм; большой – 133±3 мм.

Хомут должен обеспечивать надежное крепление ствола миномета.

Все винты и трущиеся поверхности двуноги должны быть, как правило, под смазкой.

Невороненные места двуноги должны быть без малейшей ржавчины, постоянно смазанными легким слоем нефтяного сала. Смазывается нефтяным салом и те места, где воронение и краска стерлись. Случайные механические повреждения (забоины, помятости) на наружных частях механизмов двуноги снимаются под наблюдением артиллерийского техника шлифной пилой и зачищаются мелкой наждачной шкуркой.

Чистка. Наружная поверхность двуноги очищается от пыли, грязи и старой смазки тряпками или паклей насухо. При наружной очистке надо проследить за чисткой всех углов и углублений, где могут скопиться грязь и вода. Углубления, зазоры и пазы чистятся при помощи палочек с заостренными концами. После чистки необходимо дополнить или восстановить смазку во всех механизмах и местах, указанных выше.

42. Уход за опорной плитой

При осмотре опорной плиты следует обращать внимание на цельность сварных швов. Неокрашенные места должны быть без следов ржавчины и смазаны легким слоем нефтяного сала.

43. Уход за прицелом

Прицел как прибор с точными отсчетными механизмами требует к себе бережного и внимательного отношения. Падение на землю, удары и резкие сотрясения могут вызвать расстройство прицела или поломку отдельных его частей (деталей, отсчетных механизмов), что приводит прицел в состояние, негодное для его боевого использования.

Это необходимо всегда учитывать при переноске и перевозке его, а также при надевании и снимании его с вертлюга. Каждый раз после работы с прицелом его надо тщательно протереть чистой тряпкой и только потом уложить в футляр. Пыль с диоптрийных стоек в местах прорези протирать кисточкой.

Во избежание появления ржавчины прицел слегка смазывается пушечной смазкой (кроме прорезей диоптровых стоек).

Требование о содержании прицела в чистоте также относится и к его футляру. Чистый и исправный футляр обеспечит более продолжительный срок службы прицела.

44. Уход за минометной повозкой

При осмотре минометной повозки надлежит обращать внимание на исправное состояние хода (ось, рессоры, колеса), кузова с оглоблями и укладочных приспособлений, Все винты, скобы, угольники, замки и т. д. должны находиться на своих местах и обеспечивать взаимное крепление деталей. Концы оси должны находиться всегда под свежей смазкой. После похода повозка, как правило, обтирается тряпками или паклей, причем деревянные части надлежит протирать тряпками или паклей, смоченными водой (хорошо мыльной), после чего протирать насухо. Ремни должны быть прожированы амуничной мазью, а брезент должен быть вычищен. Все шарнирные, замочные приспособления и трущиеся поверхности должны быть под легким слоем нефтяного сала,

45. Норма расхода обтирочных и смазочных материалов

Расход материала на окраску, чистку и смазку минометов должен строго и точно учитываться. Всякий обтирочный и смазочный материал должен находиться на строгом учете и в хороших условиях хранения и расходоваться экономно и бережно. На каждый 50-мм ротный миномет, находящийся в постоянной эксплоатации, в течение года может быть израсходовано разного обтирочного и смазочного материала не более следующей нормы (в килограммах):

Керосина 3

Специальной пушечной смазки 3

Низко застывающей орудийной смазки 1,5

Ветоши 4

Пакли 2

Мыла 1,5

Норма обтирочных и смазочных материалов для минометов, находящихся в запасе, значительно ниже указанной, а именно (в граммах):

Керосина 50

Специальной пушечной смазки 75

Ветоши 75

Пакли 30

На каждую минометную повозку с укладкой под 50-мм ротный миномет, находящийся в постоянном пользовании в течение года, может быть израсходовано обтирочного и смазочного материала (в килограммах):

Пакли 3

Тавота 4

Краски защитной 2

Норма обтирочных и смазочных материалов для МП-38 с укладкой под 50-мм ротный миномет, находящийся в запасе, значительно ниже указанной, а именно (в граммах):

Пакли 30

Тавота 20

Краски защитной 400

46. Хранение материальной части

Материальная часть артиллерии хранится согласно указаниям, данным в «Наставлении по хранению и сбережению артиллерийского имущества в войсковых частях»; издания АУ 1934 г.

В войсках материальная часть 50-мм ротного миномета хранится в пирамидах в казарменных помещениях; в лагерях также в пирамидах на открытом воздухе. На походе минометы хранятся в повозках со всей принадлежностью и боекомплектом, закрытые брезентом.

Минометные повозки МП-38 на зимних квартирах хранятся в сараях или под навесами, а в лагерях и на походе – на открытом воздухе в парке.

Место для парка выбирается на ровной сухой площадке, в стороне от жилых помещений и недалеко от расположения части. Не следует разбивать парк у проездных дорог, на площадях или улицах населенных пунктов.

Площадка, выбранная под парк, должна быть выровнена и очищена от камней, мусора и грязи. Желательно, чтобы она имела некоторый уклон для стока дождевой воды. С этой целью вокруг парка вырывается водосточная канава. Территория парка должна, быть освещена. В парках минометные повозки должны быть расположены так, чтобы имелась возможность:

а) беспрепятственно работать при повозках;

б) удобно загружать и разгружать повозки;

в) удобно запрягать повозки;

г) свободно выехать из парка.

При расположении на отдых (привал, ночлег) парк разбивается в произвольном порядке, зависящем от местных условий и обеспечивающем:

а) укрытие материальной части, людей и лошадей от воздушной разведки противника;

б) быстрый переход в походное и боевое положение.

При всех видах хранения минометы должны быть смазаны, приведены в походное положение и находиться в состоянии полной исправности (боевой готовности). Прицел в футляре хранится в повозке совместно с минометом (в ящике ротного ЗИП).

Под колеса повозок подкладываются деревянные подкладки, а подставки оглобель и кузова опускаются. Брезент на повозке застегивается ремнями, а дверцы и ящики запираются на замок.

ГЛАВА IX
РЕМОНТ И ОКРАСКА

47. Общие указания по ремонту

В частях войск вся материальная часть минометного вооружения должна находиться постоянно в полной исправности и боевой готовности. Малейшая неисправность должна быть немедленно устранена.

Нужно всегда иметь в виду, что иногда, ничтожная, мелочная неисправность, если ее не устранить своевременно, вызывает расстройство и порчу не только соседних частей или какого-либо механизма, но и миномета в целом. Нужно твердо помнить, что своевременное исправление повреждений предупреждает не только дальнейшую порчу материальной части, но и возможность несчастных случаев.

Для производства работ по ремонту материальной части в каждой войсковой части должно быть отведено (или построено) соответствующее помещение, чтобы можно было производить работы в холодное время года.

Помещение должно быть оборудовано верстаками, шкафами, досками для специального инструмента и т. д.

Работы по ремонту выполняются орудийными мастерами и слесарями, вполне подготовленными и хорошо знающими устройство миномета, с использованием штатного инструмента (специального и общего назначения) и под руководством артиллерийского техника. или начальника боевого обитания.

Как правило, вся материальная часть, поступающая в мастерскую, тщательно осматривается и устраняются не только те неисправности, которые отмечены в книге или формуляре, но и те, которые выявлены в мастерской. По окончании ремонта вся материальная часть должна быть тщательно осмотрена артиллерийским техником или начальником боевого питания, без чего передача ее в подразделения не допускается. Проверенный ремонт отмечается в формулярах и книге ремонта вооружения.

Ответственность за исправное состояние материальной части, принятой из ремонта лежит на лице, производящем приемку.

Прием отремонтированной материальной части производится лицом среднего комсостава. В зависимости от серьезности повреждения и характера исправления ремонт материальной части артиллерии разделяется на три категории: войсковой, мастерской и заводской.

К войсковому ремонту относятся:

1. Разборка и сборка миномета с целью осмотра, чистки, смазки и удаления появляющейся ржавчины.

2. Зачистка забоин, препятствующих правильному действию механизмов или заряжанию.

3. Выверка прицельных приспособлений.

4. Постановка и пригонка вместо поврежденных и негодных таких новых частей, которые положено иметь в числе запасных.

5. Окраска материальной части с предварительной очисткой старой краски и шпаклевкой.

В основном ремонт неисправностей в войсковых частях сводится к замене неисправных частей исправными из числа запасных. Однако к этой замене не следует относиться формально и сводить исправление неисправностей к простой замене той или иной части; когда возникает какая-либо неисправность, надо не только устранить ее, но и выяснить причины ее появления. Может случиться, что при тщательно проведенной проверке неисправностей окажется, что причина неудовлетворительного действия того или иного механизма лежит не в предполагавшейся неисправности части, а в чем-либо другом. Поэтому, выявив неисправность и ее причины, надо сейчас же принять меры к устранению этих причин.

К мастерскому ремонту, производимому в мастерских, относится исправление сложных частей минометов и замена таких из них, которые в числе запасных частей не держатся и которые нельзя исправить средствами войсковой мастерской.

К заводскому ремонту относится исправление и постановка таких частей, которые требуют специально заводского оборудования (например, заварка трещин в плите, специальная сварка и т. п.).

Заводской ремонт может быть выполнен только под руководством высококвалифицированных специалистов на вполне оборудованных артиллерийских заводах. Все запасные части для миномета и минометной повозки должны быть уложены в специальные укладочные ящики. При этом все металлические запасные части должны быть густо смазаны, кожаные – хорошо прожированы, деревянные – окрашены, брезентовые или пеньковые – просушены.

48. Окраска минометов и минометных повозок

Материальная часть, хранящаяся в запасе, окрашивается через каждые пять лет, материальная же часть, находящаяся в постоянном употреблении, – один раз в год, причем, если краска в течение года местами сотрется, ее обязательно надо возобновить (произвести подкраску). Окраску следует производить весной, в сухую и теплую погоду, лучше в помещении. Зимой окраска производится в отапливаемом помещении. В том и другом случае следует следить за тем, чтобы на окрашенную поверхность не садилась пыль. Для того чтобы пыль не поднималась, рекомендуется на день опрыскивать пол водой.

Окраска производится орудийным мастером под наблюдением артиллерийского техника.

Перед окраской вся старая краска должна быть полностью удалена металлическими скребками и т. п.

Для быстроты очистки старую краску размягчают скипидаром. Удаление старой краски химическим путем не допускается. Поверхность, очищенная от старой краски, промывается скипидаром и протирается насухо тряпками. Это необходимо для того, чтобы на поверхности, подлежащей окраске, не осталось влаги и жиров.

Присутствие влаги способствует появлению под слоем краски ржавчины, а присутствие жира препятствует высыханию и прилипанию слоя новой краски. После тщательной подготовки окрашиваемой поверхности перед окраской производят грунтовку. Грунтовка производится жидкой серой масляной краской или пылью цинка с добавлением небольшого количества сажи (для получения серого оттенка), затертой на натуральной олифе. В зависимости от условий грунтовка может сохнуть от 1 до 3 суток. Просохшая грунтовка слегка очищается пемзой для уничтожения неровностей, бугорков и шероховатостей. Если имеются значительные неровности, получившиеся вследствие штамповки самих деталей при изготовлении на заводе (например, детали двуноги или плита), то такие места шпаклюются специальной масляной замазкой. Шпаклюются также неровности, в которых может задерживаться влага, углубления и трещины на деталях повозки.

Слой шпаклевки на деталях миномета должен быть не более 1 мм. Для полного просыхания шпаклеванной поверхности необходимо 1½ суток. После высыхания лишняя приставшая шпаклевка считается бруском пемзы; при этом надо следить, чтобы не была стерта я грунтовка.

После грунтовки и шпаклевки производится окраска три раза. Краска должна накладываться ровным и тонким слоем, без подтеков и пятен, не давать отлива и пузырей.

Окраска производится масляной краской защитного цвета, изготовленной по следующему рецепту (в процентах):

Крона свинцового 30

Пыли свинцовой или окиси цинка 11

Шпата тяжелого 5

Охры 20

Мумии 6

Сажи 2

Милорд 2

Олифы натуральной 24

Для войсковых частей эта краска дается в готовом виде.

Для удобства окрашивания миномет разбирается, т. е. двунога и опорная плита отделяются от ствола.

Вороненые детали, а также трущиеся места окраске не подлежат.