Текст книги "Техника и вооружение 2001 10"

Автор книги: Автор Неизвестен

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 9 страниц)

Нижний Тагил: смотр оборонных технологий

Фото Сергея Скрынникова

С 3 по 8 июля 2001 года в «столице танкостроения» – Нижнем Тагиле – прошла международная выставка технических средств обороны и защиты, названная на английский манер RDE– 2001 (Russian Defense Expo – 2001). В работе выставки (третьей по счету на уральской земле) приняло участие 22 региона России, а также 186 предприятий и организаций, которые представляли, в общей сложности, 4,8 тыс. человек. Было выставлено 2096 экспонатов, размещенных на 130 площадках и стендах. Выставку посетили 47 представителей из 12 зарубежных государств.

Экспозиция RDE-2001 состояла из восьми разделов – инженерные машины, автомобильная техника военного назначения, обмундирование, одежда и защитное снаряжение, средства технического обеспечения, силовые установки и средства защиты военной техники, криогенная техника, спасательное оборудование.

«Хозяином» выставки являлось федеральное государственное унитарное предприятие «Нижнетагильский институт испытания металлов» (генеральный директор – В.Л.Руденко). НТИИМ – ведущая организация России, обеспечивающая отработку неуправляемых средств поражения, в том числе и авиационных (артиллерийских снарядов, боевых частей НАР и авиабомб различного типа). Оно не только проводит испытания, но и разрабатывает и производит контрольно-испытательное оборудование для других подобных центров страны.

Институт располагает полигоном (обеспечивающим возможность стрельбы на дальность до 50 км), а также уникальной трассой для гусеничной и колесной техники, по ряду параметров не имеющей аналогов в России. Она создана специалистами Уральского авторемонтного завода при участии других предприятий и организаций города и области.

Основу экспозиции выставки составила продукция предприятий оборонного комплекса Свердловской области. «Уралвагонзавод» – крупнейшее в мире предприятие, разрабатывающее и выпускающее бронетанковую технику – продемонстрировал широкую гамму своих изделий. Ведущее место заняли новейший танк Т-90С (машины этого типа поставляются российской армии, а также вооруженным силам Индии) и модернизированный Т-72М1.

«Семьдесятдвойка» на сегодняшний день является самым массовым в мире современным средним (основным) танком. Более 6000 машин этого типа несут службу только за пределами России (восемь «семьдесятдвоек» имеется даже в армии Великобритании). Машины этого типа зарекомендовали себя как одни из самых надежных и неприхотливых в мире. Их высокие боевые качества были продемонстрированы в ходе боевых действий в районе Персидского залива, когда во время танкового боя в районе г. Басра Т– 72 из состава национальной гвардии Ирака в ходе многочасового боя остановили и нанесли серьезные потери американской бронетанковой дивизии, оснащенной новейшими машинами типа «Абрамс». При этом собственные потери иракских «семьдесятдвоек» оказались значительно ниже, чем у «Абрамсов» (72 танка). На страницах западной печати неоднократно публиковались фотографии искореженных М1, якобы подбитых собственными танками «в результате ошибок целеуказания»…

В 2001 г. Т-72 отмечает свое тридцатилетие. Несмотря на весьма солидный для боевой техники возраст, потенциал развития этой выдающейся машины далеко не исчерпан.

На выставке в Нижнем Тагиле демонстрировался модернизированный на «Уралвагонзаводе» танк Т-72М1, по своим характеристикам доведенный до лучших зарубежных аналогов выпуска конца 1990-х – начала 2000-х годов. Огневая мощь модернизированного танка повысилась за счет установки нового 125-мм гладкоствольного орудия 2А46М, обладающего повышенной точностью и дальностью стрельбы. В боекомплект включены управляемые ракеты 9К119 с дальностью стрельбы 5000 м, имеющие лазерно-лучевую систему наведения. 12,7-мм пулемет «Утес» установлен на дистанционно-управляемой турели с электромеханическим приводом. Ведение огня по наземным и воздушным целям теперь возможно с основного рабочего места командира танка, без открывания люка.

За счет использования активной брони и других технических решений значительно выросла защищенность машины (при обстреле бронебойными подкалиберными снарядами – в 1,25 раза, а кумулятивными боеприпасами – в 1,8 раза).

Дымовые гранатометы 902А заменены комплексом ТШУ-1, осуществляющим автоматическое, по командам бортовых датчиков, выстреливание гранат, обеспечивающих защиту от оружия с лазерным наведением, а также препятствующих использованию противником лазерных дальномеров. Следует отметить тот факт, что боеприпасы с лазерным наведением сегодня составляют основу противотанковых средств тактической и армейской авиации стран НАТО. Так, большая часть единственных в ВВС и ВМС США специализированных авиационных противотанковых ракет AGM-65 «Мейврик» укомплектована лазерными полуактивными головками самонаведения. Подобными головками оснащена и значительная часть ПТУР «Хеллфайр» – «главного калибра» ударных вертолетов «Апач».

Эффективная защита от противотанковых мин с электромагнитными взрывателями обеспечивается посредством оснащения танка специальной электромагнитной противоминной системой.

Однако наиболее существенные изменения коснулись «интеллекта» и информационного обеспечения танка Т– 72М1. Машина получила новый навигационный комплекс, включающий приемник спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС. Оптический прицел наводчика ТПН1-4923 заменен комбинированной оптико-тепловизионно-лазерной системой со стабилизированной линией визирования, скомплексированной с цифровым вычислителем. В результате дальность эффективного ведения огня в ночных условиях удалось увеличить с 600 до 3000– 3500 м. Введен режим автосопровождения цели, позволяющий резко повысить эффективность применения оружия в движении.

Система связи танка усовершенствована за счет установки вместо радиостанции Р-123 аппаратуры нового поколения – станций Р-163-50У и Р– 163-УП.

Т-90

Мостовая машина на шасси Т-72

БМР-3М на базе Т-72

В результате установки нового оборудования и дополнительных средств защиты масса модернизированного Т-72М1 возросла с 43 до 45 т. Однако его динамические характеристики не только не ухудшились, но даже несколько возросли. В частности, средняя скорость движения по шоссе повысилась с 35-40 до 40-45 км/ч. Это достигнуто благодаря переоснащению машины новыми многотопливными дизелями В– 84МС (840 л.с.) или В-92С2 (1000 л.с.), заменившими прежний В-46-6 (760 л.с.).

Т-72 является объектом работ по модернизации, проводимых рядом зарубежных стран. Следует отметить, что в рамках Организации Варшавского договора серийный выпуск этой машины был развернут в Польше и Чехословакии. В настоящее время в этих, а также в ряде других государств (в частности, на Украине) созданы собственные варианты модернизации «семьдесятдвойки». Однако, по утверждению представителей «Уралвагонзавода», настоящую комплексную, полноценную модернизацию, в полной мере учитывающую требования заказчика, могут выполнить лишь сами создатели боевой машины. И с этим нельзя не согласится.

Особо следует отметить продукцию «Уралтрансмаша» – ведущего предприятия страны (и одного из ведущих в мире), специализирующегося на разработке и производстве самоходных артиллерийских установк. Специалистами «Уралтрансмаша» под руководством главных конструкторов Г.С.Ефимова, а затем – Ю.В.Томашова созданы выдающиеся для своего времени системы – 152-мм самоходная гаубица 2СЗ «Акация», 240-мм самоходный тяжелый миномет 2С4 «Тюльпан» (первая отечественная артиллерийская система, получившая на вооружение корректируемые высокоточные боеприпасы с лазерным наведением), 152-мм самоходная пушка 2С5 «Гиацинт-С», способная посылать снаряды на дальность более 30 км.

Последней работой екатеринбургских конструкторов стала 152-мм дивизионная самоходная гаубица 2С19 «Мста-С», представленная на выставке в Нижнем Тагиле. Это орудие, принятое на вооружение в 1989 г., не уступает, а по ряду важных параметров (баллистика, механизм заряжания и др.) превосходит лучшие зарубежные аналоги, в частности – американскую 155-мм САУ М109А6. К достоинствам «Меты» следует отнести ее уникальную надежность и живучесть, продемонстрированные в ходе последней чеченской кампании.

Калибр 152 мм принят в России как единый унифицированный калибр для буксируемой, самоходной, а в перспективе – и корабельной артиллерии. В рамках программы совершенствования артиллерийского вооружения «Уралтрансмаш» проводит работы по модернизации системы. Основные усилия конструкторов направлены на повышение как «интеллекта» самого орудия, так и на встраивание САУ в единый компьютеризированный комплекс, обеспечивающий разведку целей, засечку артиллерийских позиций противника, управление стрельбой и быстрый уход от огня неприятельских средств поражения. Перспективная САУ (работы над которой ведутся в настоящее время в Екатеринбурге) получит спутниковую навигационную систему, бортовой цифровой процессор, связанный автоматизированной линией обмена данных с вышестоящими центрами управления, а также новое информационно-управляющее поле экипажа, выполненное, как и на современных истребителях, с использованием многофункциональных дисплеев, на которые предполагается выводить текстовую и графическую информацию (в частности – электронную карту местности с наложенной на нее тактической обстановкой). То есть самоходная артиллерийская установка нового поколения станет полноценным (и одним из важнейших) субъектов «цифрового поля боя», действуя совместно с ракетными комплексами сухопутных войск, беспилотными летательными аппаратами различного назначения, боевыми и разведывательно-боевыми вертолетами, легкими ударными самолетами (ЛУС), а также многофункциональными авиационными комплексами пятого поколения.

Впрочем, дальнейшему совершенствованию подвергнется не только «интеллект», но и «железо»: в 1,4 раза повысится скорострельность, возрастет точность ведения огня и эксплуатационные характеристики системы, а максимальная дальность стрельбы (при использовании снаряда с донным дымогенератором) превысит 40 км. Применение методов прикладной аэродинамики обеспечивает значительное снижение пылевого шлейфа, поднимаемого САУ в процессе движения. А это, в свою очередь, уменьшит запыленность механизмов и приборов, увеличит скрытность на марше.

Сочетание самых передовых технологий с традиционными достоинствами российских артиллерийских систем – прекрасной баллистикой, высокой надежностью и боевой живучестью, эксплуатационной неприхотливостью – позволяет надеяться, что 152-мм САУ, создающаяся в настоящее время на «Уралтрансмаше», долгие годы будет оставаться самой совершенной в мире системой в своем классе.

На более отдаленную перспективу на предприятии совместно с отраслевыми научными центрами ведутся работы по ряду новых направлений и компоновочных решений. В частности, исследуются артиллерийские системы, использующие жидкие метательные вещества. Однако, по словам главного конструктора Юрия Томашова, практическая реализация этих работ – дело отдаленного будущего. А «Мста-С» и ее модификации до середины XXI столетия будут составлять основу артиллерийского парка российской армии, а также армий многих зарубежных стран.

Разумеется, на «Уралтрансмаше» думают и о повышении экспортного потенциала своей продукции. В частности, для стран, ориентируемых на НАТОвские стандарты, разрабатывается вариант «Меты» под калибр 155 мм. Под НАТОвский калибр модернизирована и САУ «Акация».

Примером полноценной конверсии является и создание специалистами «Уралтрансмаша» уникальной гусеничной пожарной машины «Штурм», предназначенной для ликвидации пожаров на нефтяных месторождениях. «Штурм» был разработан специально для ликвидации последствий войны 1991 г. на нефтяных полях Кувейта. Однако тогда эта машина, к сожалению, оказалась невостребованной: контракты по устранению последствий боевых действий получили западные фирмы (тушившие скважины долго, дорого, а главное – с большим ущербом для экологии).

ОАО «Ишимбайтрансмаш» продемонстрировало на выставке уникальный сочлененный гусеничный плавающий транспортер «Витязь», обладающий высокой проходимостью и подвижностью. Машины этого типа, грузоподъемность которых достигает 30 т, эксплуатируются как в вооруженных силах России, так и гражданскими организациями (в частности, в Арктике и в Антарктиде).

Среди экспонатов военной автомобильной техники следует выделить экспериментальный автомобиль повышенной проходимости (6x6) УАМЗ-БУРАН-Стайлинг, созданный совместными усилиями ЗАО «Уральский автомобильный завод» и ООО «Буран Стайлинг Ателье». Автомобиль оснащен новым опытным дизелем отечественной разработки мощностью 180 л.с., по своим экономическим параметрам превосходящим зарубежные аналоги. Расход топлива у «Бурана» (относящегося к одному классу с автомобилем ЗИЛ-131) составляет 20 л на 100 км пути.

Бронированный миноукладчик

Автомобиль повышенной проходимости УАМЗ-БУРАН-Стайлинг

Робото-технический комплекс для обезвреживания взрывчатых веществ

Другой особенностью нового автомобиля является кабина, отличающаяся не только прекрасным дизайном, но и использованием принципиально нового (для автомобилестроения) стеклопластика, заимствованного у авиакосмической промышленности (подобный пластик был использован в конструкции воздушно-космического самолета «Буран»). Кабина обеспечивает отличную шумо– и теплоизоляцию, а ее высокая механическая прочность защищает водителя от различных «неприятностей» (в том числе и от осколков неприятельских снарядов и мин при использовании автомобиля на театре военных действий).

Уральский автомобильный завод продемонстрировал и различные серийные автомобили военного назначения. Особо выделялся в ряду камуфлированных грузовиков Урал-4320Б, оснащенный комплектом навесного бронирования, предохраняющим экипаж, а также перевозимый в кузове десант и грузы от огня стрелкового оружия и осколков. Бойницы, сформированные в бронекузове, позволяют вести огонь из стрелкового оружия, а открытый верх обеспечивает возможность стрельбы из ПЗРК. Следует отметить тот факт, что к разработке средств защиты автомобильной техники причастны и предприятия авиационной промышленности – в первую очередь – ВИАМ.

Ростислав АНГЕЛЬСКИЙ

А караван идет…

(ракетное оружие на МАКС-2001)

Как и следовало ожидать, Международный аэрокосмический салон-2001 не преподнес особых сенсаций, во всяком случае, в части ракетного оружия. При всем уважении к организаторам МАКС, отечественные разработчики и производители военной техники, по– видимому, стремятся представить новинки на более традиционных и доступных для посещения потенциальными заказчиками международных выставках.

Однако в экспозиции МАКС-2001 впервые был представлен ряд натурных образцов новой ракетной техники, ранее известных только по проспектам и моделям.

Наиболее солидной из новинок явилась самоходная пусковая установка оперативно-тактического комплекса “Искандер”, разработанного коломенским КБМ. Демонстрировалось развертывание пусковой установки из походного положение в боевое с вывешиванием на домкратах, раскрытием крыши кузова и подъемом направляющей с ракетой. На этот раз, в отличие от МАКС-99, ракета не исчезла с началом работы салона. При традиционном внешнем облике ракеты, оснащенной в качестве органов управления сочетанием аэродинамических и газовых рулей, несколько необычным представляется использование для осуществления практически вертикального старта движения на бугелях по направляющей, что позволило отказаться от традиционного в таких схемах стартового стола.

Совокупность реализованных конструктивно-схемных решений практически исключает возможность применения ракеты по целям, расположенных на удалении большем, чем установленная для ракеты максимальная дальность стрельбы – 290 км. В качестве основного варианта принята комплектация ракеты автономной инерциальной системой управления. В этом, а также в использовании твердого топлива состоит основное преимущество “Искандера” по сравнению известным комплексом 8К72 с ракетой 8К14 (Scud). По сравнению со своей предшественницей ракета “Искандер” короче и в полтора раза легче, что позволило разместить две ракеты вместо одной на четырехосном минском шасси аналогичной массовой категории. Предусмотрена возможность применения на ракете более точных систем управления, работающих по информации о районе цели. Ракетный комплекс находится на завершающей стадии испытаний и предлагается для поставок инозаказчикам.

Трехосное шасси Минского завода колесных тягачей принято в качестве базы для разрабатываемого мобильного варианта зенитного ракетного комплекса С-125 – “Печора-2". Демонстрировавшаяся хроника показывает натурную отработку новой пусковой установки с поворотным устройством с двумя направляющими для модернизированных ракет комплекса С-125.

Задача выбора шасси для размещения ракетных комплексов все в большей мере решается с учетом предпочтений конкретного заказчика в соответствии с тактическими задачами, климатическими особенностями и унификацией с уже сложившимся в армии данной страны парком транспортных средств. Основные боевые средства ракетных комплексов получают модульное исполнение, допускающее установку на различные шасси или в стационарных объектах.

В частности, в экспозиции тульского КБП были представлены макеты, показывающие возможность размещения зенитного ракетно-пушечного комплекса “Панцирь-С-1" в полной комплектации на гусеничном шасси, аналогичном принятому для комплекса “Тунгуска”, а в сокращенном исполнении без артиллерийских средств – на БМП– 3 и перспективном колесном БТР. Там же демонстрировалась хроника, представлявшая применение средств противотанкового комплекса “Корнет" с ракетой 9М 133.1 в перевозимом варианте на пусковой установке 9П163, в самоходном комплексе на базе БМП– 3 и с размещением на джипе счетверенной автоматизированной пусковой установки “Квартет".

Коломенское КБМ представило действующий образец модуля ПТРК “Штурм”, допускающего размещение на различных транспортных средствах с грузоподъемностью более 2,5 т, помимо штатного для данного комплекса шасси МТ-/1Б. Открытое исполнение модуля позволяло посетителям МАКС наглядно наблюдать любопытный процесс развертывания в боевое положение. Пусковое устройство подымалось из раскрывающегося люка, заваливалось влево в положение, близкое к горизонтальному, захватывало из горизонтального барабана транспортно-пусковой контейнер с ракетой, и вновь принимало вертикальное положение, после чего разворачивалось в направлении “цели” Модуль допускает применение более совершенных ракет “Атака”.

ПУ «Стрелец» на доработанном шасси комплекса «Стрела-10»

Рядом с этим модулем на демонстрационной площадке находилась и самоходная установка всепогодного многоканального противотанкового ракетного комплекса “Хризантема" на шасси БМП-3, также неоднократно осуществлявшая операции по приведению в боевое положение.

Поблизости размещались и три натурных образца зенитных ракетных комплексов с применением ракет переносимого комплекса “Игла”. Пусковые установки с четырьмя пусковыми устройствами “Стрелец" (по два транспортно-пусковых контейнера с ракетами) были представлены в стационарном исполнении с размещением в специальном контейнере и в подвижном варианте на доработанной самоходной установке 9А35, заимствованной от комплекса “Стрела-10”. В сравнении с носимым вариантом обеспечивается круглосуточное применение, автоматическое проведение предстартовых операций и залповый пуск ракет, существенно повышающий вероятность сбития цели.

Наибольший интерес представляла система с размещением на двухосном вездеходе ГАЭ-39371 семейства “Водник” пусковой установки с двумя пусковыми устройствами “Стрелец”, а также дальней инфракрасной системы обнаружения и слежения “Феникс”, обеспечивающей круговой обзор воздушного пространства на дальностях до 18 км.

Инфракрасные средства обнаружения цели применены и на боевой машине “Гюрза" – усовершенствованном варианте самоходной пусковой установки комплекса “Стрела-10", где они сменили штатную пассивную радиолокационную систему пеленгации. Новая машина оснащается цифровой вычислительной системой и оптико-электронной системой обнаружения с полусферическим блоком датчиков, размещенным в верхней части штатного поднимаемого пускового устройства. В отличие от ранее применявшихся средств обеспечивается обнаружение целей на почти вдвое больших дальностях, работа по летательным аппаратам с неработающими радиолокаторами. Пеленгация целей осуществляется с высокой точностью, при этом не только в горизонтальной, но и в вертикальной плоскости, до угла места 30".

Использование оптико-электронных средств в зенитных комплексах призвано обеспечить их выживаемость при применении в условиях мощного противодействия авиации и других ударных средств противника, характерных для последних конфликтов в зоне Персидского залива и Югославии.

Боевая машина «Гюрза» на базе комплекса «Стрела-10»

ПУ оперативно– тактического комплекса «Искандер»в боевом положении

Действующий образец модуля ПТРК «Штурм»

2 ПУ «Стрелец» и система «Феникс» на шасси «Водника»

На площадке зенитной ракетной техники обращала внимание комплектация самоходной огневой установки комплекса “Бук-М1-2” только новыми ракетами 9М317. Основным их внешним отличием от предшествовавших 9М38 является крыло большего размаха и меньшей хорды, сдвинутое вперед для снижения статической устойчивости ракеты в соответствии с повышенными требованиями по маневренности.

В виде макетов и на плакате в экспозиции екатеринбургского КБ “Новатор" были представлены зенитные ракеты 9М82 и 9М83 комплекса С-300В, Там же привлекали внимание материалы по противолодочным и противокорабельным ракетам семейства КЛАБ.

Немалый интерес представлял тщательно выполненный макет стартующей из торпедного аппарата подводной лодки или из вертикальной корабельной пусковой установки противокорабельной ракеты 3М-54Э с дальностью 240 км. Являясь в тактическом отношении аналогом соответствующей модификации “Томагавка", она имеет мало общего с американской ракетой по конструктивному исполнению, схеме функционирования и боевым возможностям и, в отличие от нее, способна поражать цели с мощной системой противоракетной обороны. Возможность атаки цели со скоростью до 1000 м/с на предельно малой высоте достигается применением так называемой боевой ступени с размещением на ней аппаратуры системы управления и самонаведения, боевой части массой 220 кг и твердотопливного ракетного двигателя. Боевая ступень имеет небольшой диаметр, оснащена установленными в хвостовой части небольшими аэродинамическими рулями. Минимальная площадь поперечного сечения и отсутствие крыльев затрудняет поражение ракеты артиллерийскими комплексами ближнего рубежа обороны корабля.

Ракета 3М-54Э предназначена для применения из торпедных аппаратов, традиционных для подводных лодок отечественной постройки.

Судя по представленной на плакате схеме функционирования, после пуска с глубины до 40 м на начальном участке полета ракета выходит из воды и разгоняется с использованием стартового двигателя. После отделения стартовика раскрываются аэродинамические поверхности и запускается турбореактивный двигатель маршевой ступени, которая затем переходит в маловысотный горизонтальный полет. Раскрытие крыла с выдвижением консолей из ниш производится проворотом относительно вертикальной оси (по схеме “ножниц"). Для увеличения дальности обнаружения цели при приближении к району ее прогнозируемого нахождения ракета выполняет горку, после чего вновь снижается. На удалении около 20 км от цели боевая ступень отделятся от маршевой, после чего включается ее двигатель.

Ракета 3М-54Э

Ракета увеличенной дальности Х-59МК

Кинограмма пуска ракеты «БрахМос»

Судя по имеющейся информации, заказчику может быть предложен и более традиционный по конструктивносхемным решениям вариант ракеты без боевой ступени – 3М-54Э1, пригодный для размещения в более коротких торпедных аппаратах подводных лодок зарубежной постройки. При этом дальность и масса боевой части увеличены до 300 км и 300 кг, но возможность сверхзвукового сближения с целью не обеспечивается.

На МАКС-2001 была представлена более детальная информация, относящаяся к своего рода конкуренту 3М-54Э – ракете “Яхонт”, обладающей большей дальностью (300 км) при увеличенных габаритах и массе, способной развивать сверхзвуковую скорость на маршевом участке при полете на высоте 14 км. На большом экране в экспозиции НПО Машиностроения демонстрировались соответствующие слайды, в частности, укрупненная компоновочная схема ракеты. Кроме того, аналогичная ракета была представлена и как совместная российско-индийская разработка под наименованием “БрахМос". Название ракеты и одноименного совместного предприятия образовано из начальных букв названий рек Брахмапутра и Москва. Разработка предполагает не только финансовое, но и научно-техническое участие зарубежного партнера с привлечением специалистов “Организации по оборонным исследованиям и разработкам” (DRDO) Министерства обороны Индии, участвовавших в создании оперативно-тактической ракеты “Притхви". Стенд совместной разработки был украшен кадрами первого и весьма успешного пуска “БрахМоса” с полигона Чадипур на восточном побережье Индостанского полуострова, осуществленного 12 июня 2001 г. Тем самым получен опыт успешного вытягивания увязшей в болоте недофинансирования сложной разработки усилиями зарубежного партнера, заинтересованного в приобретении научно-технического продукта несомненно “первой свежести”.

Отметим, что вариант ракеты “Яхонт” с корабельным стартом находится на завершающей стадии отработки, явно опережая авиационную модификацию. По словам представителей НПО Машиностроения, на ней в настоящее время сосредоточены основные усилия конструкторов и специалистов-теоретиков предприятия. В сравнении с прежними материалами несколько изменился облик авиационного варианта – теперь он оснащается дополнительным хвостовым оперением, обеспечивающим приемлимую динамику носителя с подвеской.. Можно предположить, что в условиях фактического коллапса отечественного военного кораблестроения авиационная ракета раньше поступит на вооружение Российских вооруженных сил.

С другой стороны, тревожные тенденции деградации российской авиации определяют и возможное изменение подхода к развитию оружия класса "воздух – земля”. На протяжении нескольких десятилетий основу этого оружия составляли разработанные дубнинским МКБ “Радуга" ракеты массой 4…6 т. Для их эффективного применения нужны носители класса Ту-22М, число которых постепенно сокращается. Разработка нового носителя пока не начата, так что на ближайшие десятилетия единственной реальной перспективой является машина, известная под наименованием Су-32. Таким образом, “Яхонт”, как и возможный авиационный вариант “Москита”, по массо– габаритным показателям оказывается практически предельным в качестве авиационного вооружения для поражения морских и ряда наземных целей. Исходя из применения с более массовых и уже отработанных самолетов с соответствующей их модернизацией наиболее перспективными представляются еще более легкие ракеты массой порядка одной-двух тонн.

В связи с этим представляет особый интерес впервые представленная противокорабельная ракета Х-59МК – новый вариант ракеты Х-59М. Использование радиолокационной головки самонаведения взамен системы телевизионного командного наведения обеспечит всепогодность и всесуточность применения. При этом диаметр передней части ракеты увеличен с 380 до 420 мм. Емкость топливного бака увеличена за счет отказа от ускорителя. Максимальная дальность увеличена со 115 до 285 км, что представляется вполне достаточным с учетом реальных возможностей бортовых радиолокационных средств предполагаемого носителя – Су-30. Однако дальность захвата крупной надводной цели головкой самонаведения не превышает 25 км, а скорость ракеты остается на уровне исходного варианта с телевизионной командной системой управления – 900.. 1050 км/ч.

В связи с этим для поражения кораблей с мощной системой ПВО более целесообразно использование сверхзвуковой ракеты Х-31А. Как известно, в последние годы эта ракета поставлялась в США в мишенном варианте – в комплектации без наиболее секретного элемента – радиолокационной головки самонаведения. По данным создателей ракеты из ГНПЦ “Звезда – Стрела” американцам не удалось перехватить ни одной из запущенных мишеней. На экспорт поставляется и другая ракета разработки этого КБ – Х-35, которой оснащаются новые корабли индийского флота. Предусматривается три исполнения ракеты – с мощным стартовым двигателем для корабельных пусковых установок и подвижных береговых ракетных комплексов "Бал”, с облегченным стартовиком для вертолетов и патрульных самолетов класса Ту-142 и без стартового двигателя для скоростных самолетов.

В целом экспозиция МАКС свидетельствует о том, что, несмотря на сложившуюся в нашей стране неблагоприятную для “оборонки” экономическую обстановку, работы по ракетостроению активно продолжаются в двух основных направлениях.

Во-первых, это расширение областей применения и повышение боевых возможностей ранее созданных комплексов. В этом направлении ведется создание новых пусковых установок, применение современных средств обнаружения и наведения, систем управления огнем. Показательно то, что наряду с повышением мобильности, примером чего может быть создание комплекса “Печора-2”, для снижения стоимости на базе ряда самоходных комплексов создаются буксируемые и стационарные варианты. В частности проходит испытания перевозимая модификация комплекса “Тор".

Во-вторых, завершается разработка ряда новых систем, в частности комплексов “Искандер", “Яхонт”, “Хризантема”. При этом в качестве источников финансирования могут выступать зарубежные заказчики – в прямой форме совместной разработки, как в случае ракеты “БрахМос", или покупатели ранее созданных и серийно выпускаемых образцов. Для дальнейшего совершенствования мобильных зенитных ракетных комплексов могут частично использоваться средства от поставки в Грецию комплексов “Тор", а противотанковое вооружение может создаваться за счет финансовых поступлений от поставок за рубеж соответствующих средств, в том числе – новейших комплексов “Корнет-Э”.

Подливая ложку дегтя отметим, что большинство из новых комплексов было начато разработкой еще до распада СССР. Тем не менее, успешное завершение этих работ свидетельствует о поддержании должного творческого потенциала коллективами КБ – разработчиков и их готовности, при изыскании соответствующих источников финансирования осуществить создание систем нового поколения, не уступающих лучшим зарубежным образцам.