Текст книги "Техника и вооружение 2009 07"

Автор книги: Автор Неизвестен

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 10 страниц)

Средства связи Красной Армии

Материал подготовлен Радиомузеем РКК. www.rkk-museum.ru

УНА-Ф-31

Полевой телефонный аппарат с фоническим вызовом обр. 1931 г. Появился в результате усовершенствования аппарата УНА-Ф-28 (УНА-Ф – «унифицированный аппарат, фонический»). С такими телефонами Красная Армия вступила в Великую Отечественную войну. Следующими полевыми телефонами советского производства были аппараты обр. 1942 г.

ТАИ-43

Полевой телефонный аппарат с индукторным вызовом обр. 1943 г. системы МБ (местная батарея). Вплоть до 1957 г. ТАИ-43 был основным полевым телефоном Советской Армии. Во время войны аппараты выпускались в деревянных корпусах, после войны появился бакелитовый корпус.

УНА-ФИ-43

Полевой телефонный аппарат с фоническим и индукторным вызовом обр. 1943 г. Обладал повышенной дальностью действия. Применялся в штабах, а также для управления полевыми коммутаторами.

ТАБИП-1

Телефонный аппарат обр. 1941 г. без источников питания. Выпускался в блокадном Ленинграде на заводе «Красная заря». Использовался на Ленинградском фронте, а также поставлялся на «большую землю».

«Север-бис»

Переносная КВ радиостанция для работы телеграфом. Диапазон – от 2 до 6 МГц, мощность – до 3Ј Вт. Начало выпуска -1941 г. Производилась в блокадном Ленинграде. Такими радиостанциями оснащались разведгруппы и партизанские отряды.

КУБ-4М

Корабельный КВ приемник прямого усиления. Диапазон – от 15 до 25 МГц, виды работы – телеграфом (ТЛГ) и телефоном (AM). Имел пять поддиапазонов, переключение которых осуществлялось путем замены на шасси двух контуров. Выпущен в марте 1941 г. на заводе N°210 им. Казицкого в Ленинграде. Гражданский прототип – приемник КУБ-4 модели 1931 г.

А-7-А

Первая советская УКВ радиостанция с частотной модуляцией. Диапазон – от 27 до 32 МГц, мощность -1 Вт. Предназначалась для связи в сетях стрелковых полков и артиллерийских дивизионов. Давала возможность вести переговоры по радио с командного или наблюдательного пункта через теле(ронный аппарат, соединенный с радиостанцией проводной линией. Начало выпуска – 1943 г.

УС

Всеволновый приемник («Универсальный Супергетеродин») для авиационных и сухопутных радиостанций. Диапазон – от 175 кГц до 12 МГц. виды работы – ТЛГ и AM. Применялся в составе радиостанций РАФ, РСБ-Ф, РСМК и др. Выпущен в 1937 г. на заводе №203 им. Орджоникидзе в Москве.

РСБ-Ф

Передатчик из комплекта КВ радиостанции бомбардировщике (сухопутный вариант). Диапазон – от 215 до 12 МГц, мощность – 50 Вт. Виды работы – ТЛГ и AM. Начало выпуска – 1940 г. РСБ-Ф могли монтироваться на автомобилях, тачанках, аэросанях или в возимых ящиках.

71-ТК-1

Передатчик танковой КВ радиостанции 71-ТК-1 обр. 1933 г, обеспечивавшей двухстороннюю связь на бронеобьектах. Диапазон -от 4 до 55 МГц, мощность – 3 Вт. Виды работы – ТЛГ и AM. В1939 г. эти радиостанции были заменены на 71-ТК-З.

РБ (3-Р)

Переносная полудуплексная КВ радиостанция обр. 1938 г.

(«радиостанция батальонная») для связи в полковых сетях пехоты и артиллерии. Диапазон – от 15 до 6 МГц, мощность – 05 Вт. Виды работы – ТЛГ и AM. Начало выпуска – 1938 г.

РБ-М

Переносная КВ радиостанция обр. 1942 г„ развитие радиостанции РБ (3-Р). Диапазон – от 15 ДО 5 МГц, мощность -1 Вт. Виды работы – ТЛГ и AM. Батареи и аккумуляторы размещались в отдельном батарейном ящике. Редкая модель, на смену которой пришла РБ-М обр. 1943 г, выпускавшаяся в СССР до конца 1950-х гг. являлась развитием модели РБ (3-Р).

12-РП – КВ

Радиостанция пехоты обр. 1941 г. Состояла из отдельных блоков передатчика и приемника. Диапазон – от 2 до 6 МГц, мощность – 05 Вт. Виды работы – ТЛГ и AM.

Эмблемы бронетанковых войск зарубежных стран Часть III

В.А. Мельник, полковнике отставке

Продолжение.

Начало см. в «ТиВ» №4,5/2009 г.

В этом материале представлены образцы эмблем бронетанковых войск некоторых зарубежных государств. Использованная символика весьма разнообразна и отражает особенности национальных культур этих стран.

Голландия

Знак военнослужащих бронетанковых войск на головном уборе – кокарда (1). В основе композиции эмблемы лежит изображение Святого Георгия Победоносца, который поражает копьем дракона – мифологический сюжет, широко используемый в символике христианских стран (символ благородства, добра, борьбы со злыми силами). Ширина знака 57 мм, цвет – серебристый.

Воротниковые эмблемы бронетанковых войск (2) носятся на петлицах; они парные (левая и правая), серебристые. Сюжет на этой эмблеме аналогичен предыдущей. На всаднике виден развевающийся плащ, а над головой – нимб святости.

Символика этих эмблем исключительно мифологическая, никакой танковой конкретики нет.

Дания

Представлена кокарда (3). По имеющимся сведениям, воротниковые или петличные эмблемы бронетанковых войск отсутствуют. На кокарде изображен золотой щит с тремя геральдическими львами и девятью маленькими красными сердцами; внизу – два дубовых листа с желудями. Признаком бронетанковых войск является подложка щита крапового цвета.

Швеция

Кокарда бронетанковых войск Швеции (4) выполнена в геральдическом стиле: шестиугольник, внутри которого находится рыцарская «бронерука», держащая меч. Цвет эмблемы золотистый. Казалось бы, что шведы могли использовать в качестве национальных символов своих танкистов изображение весьма примечательного танка оригинальной разработки Strv-ЮЗ, однако они предпочли не изменять интернациональному геральдическому стилю.

Воротниковая эмблема бронетанковых войск (5) отличается от кокарды лишь отсутствием шестиугольника.

На воротниковой эмблеме мотопехоты (6) размещено изображение стилизованной легкой гусеничной бронемашины (вид спереди), из башни которой в обе стороны вылетают потри стрелы, символизирующие ведение огня. Эмблема золотистая.

Норвегия

Воротниковая эмблема бронетанковых войск Норвегии (7) выполнена в геральдическом стиле; она золотистая. На эмблеме показан скачущий на коне рыцарь с копьем на перевес.

Данная эмблема была подарена автору его другом – Б.С. Сафоновым, которую тот в свою очередь получил при посещении Академии БТВ норвежскими танкистами.

Япония

Пара (левая и правая) воротниковых эмблем танкистов Японии (8).На эмблемах изображен сильно стилизованный, практически условный танк (вид спереди), над которым расположился крылатый конь Пегас, символ победы. Эмблемы золотистые.

Малайзия

Эмблема бронетанковых войск Федерации Малайзия (9) предназначена для ношения на головном уборе (беретная). Эмблема трехцветная (золото, серебро и черная эмаль). В центре композиции расположена золотистая рыцарская перчатка («бронекулак»), наложенная на скрещенные изогнутые кинжалы с зачерненными эмалью лезвиями, с серебристыми крестовинами и золотистыми рукоятками; внизу – серебристая лента с надписью «ARMOR» («броня»). Эмблема очень прочная – отштампована из 3-мм стального листа, необычно тяжелого для эмблем. Символика эмблемы имеет явный признак родства с военной символикой Великобритании (рыцарская перчатка). Возможно, это связано с тем, что Малайзия раньше была английской колонией. Крепление эмблемы – две петли и шплинт.

Индонезия

Индонезия – страна 5 тыс. озер, тропических лесов и гор, поэтому и эмблема бронетанковых войск у нее весьма специфическая – «кавалерийско-морская» (10). Ей обозначаются, по-видимому, части типа десантных подразделений на бронетанковой технике. Данная эмблема (кокарда или нагрудная) имеет сложную композицию: кавалерийская подкова и конская голова явно символизируют «кавалерию» – легкие бронесилы. Эти элементы наложены на трезубец морского бога Посейдона. На ленте внизу имеется поясняющая надпись на национальном языке. Эмблема золотистая, крепление – на двух цангах.

Судан (предположительно)

Эмблема легких бронесил (11) предназначена для головного убора (или воротниковая). В центре эмблемы находится небольшой щит, внутри которого – лучистое солнце, обрамленное кривыми мечами, а внизу – надшлемная витая рыцарская повязка. Над щитом расположены скрещенные сабли, внизу – фигурная лента с надписью на арабском. Эмблема золотистая, крепится на двух кольцах и шплинте.

Китай

Пара воротниковых эмблем военнослужащих Народной освободительной армии Китая (НОАК) – одинаковые для разных родов войск, включая бронетанковые (12).

На нагрудной эмблеме танкистов (13) изображен китайский танк современной модели (Т-79, Т-80), по обеим сторонам видны фрагменты Великой китайской стены, внизу – лента с надписью на английском языке «Бронетанковые войска НОА». Эмблема золотистая, крепление – двумя цангами.

Эмблема танкистов НОАК малая (носится на головном уборе или галстуке) (14): вид спереди сбоку китайского танка современной модели, внизу – рамка с надписью по-китайски и полувенок из двух веток лавра.

Швейцария

Показана нашивная тканевая петлица танкистов (одна из пары) с вышитым золотистыми нитками стилизованным танком (15).

Нашивная тканевая петлица мотострелков («бронегерей») включает вышитый золотистыми нитками вид сбоку трехосной боевой колесной машины (16); это одна из парных эмблем (левая). Вторая эмблема из пары – правая (17).

Знак первой бронетанковой бригады (18) представляет собой серебристый круглый щит с цифрой «1», с оскалившимся и протянувшим лапу тигром, с шестерней внизу и двумя надписями: «бригада бронированная» (на французском) и «всегда верные» (на латинском). Вокруг щита – золотой лавровый венок, внизу государственный герб страны.

Самый крупный артиллерийский калибр в СССР

А.Ф. Рябец, ведущий инженер ФГУП«ЦКБ «Титан».

Фото и схемы предоставлены ФГУП «ЦКБ «Титан»

Артиллерия наибольших калибров

Прежде чем приступить к рассказу об уникальной разработке в СКБ-221 650-мм орудия для испытаний авиабомб, необходимо напомнить о предшествующих событиях, напрямую с ней связанных.

В начале 1950-х гг. существовало несколько систем, достойных внимания конструкторов по сути вопроса: немецкая 800-мм пушка на железнодорожной установке («Тяжелый Густав» – по имени директора фирмы «Крупп», замененное на «Дора» – имя местечка, где стоял гарнизон с этой пушкой), американское стационарное 914-мм орудие «Маленький Давид» 1*

[Закрыть] , а также варианты орудий большого калибра в СССР.

После победы в СССР были организованы многочисленные инженерные комиссия для изучения оружия и техники поверженной фашистской Германии. Многое затем пригодилось, хотя мнения были различные. Так, гвардии генерал-лейтенант артиллерии В.И. Вознюк, являвшийся председателем комиссии по изучению реактивного оружия, докладывал: «Ничего нового для нас нет!» Аналогичный вывод сделала комиссия с полигона «Ржевка» под руководством полковника Н.Д. Федюшина после изучения доставленных в СССР узлов одного из 800-мм железнодорожных орудий.

Почти четыре года части трофейного орудия провалялись под Ленинградом. В 1950 г., по распоряжению Д.Ф. Устинова, эти узлы были перевезены в Сталинград на завод «Баррикады» для изучения и применения ствола в новых разработках.

О разработках в ЦНИИ-58

В.Г. Грабин в перечень своих проектов на 1947 г. включил тему 09-25 «650-мм гладкоствольная пушка для испытания авиабомб» 2*

[Закрыть] . В этой связи он приступил к изучению материалов по «Доре» и американской 914-мм мортире «Литтл Дэвид».

Пристальное внимание Гранина к способам доставки авиабомб к целям не было случайным. Сразу после Великой Отечественной войны США приступили к созданию огромного океанского флота, в состав которого планировалось ввести десятки авианосцев, линкоров и крейсеров. Для борьбы с ними могли быть использованы крепостные орудия, стреляющие бронебойными авиабомбами.

После проработки темы 09-25 последовало постановление Совета Министров СССР №968-371 от 9 марта 1949 г., согласно которому ЦНИИ-58 поручалось разработать гладкоствольное орудие со сменным стволом калибра 650 и 400 мм, а «боеприпасному» ГСКБ-47 Министерства сельскохозяйственного машиностроения – 1500-килограммовую авиабомбу «Альбатрос-3» и 650-килограммовую бомбу «Альбатрос-1».

Чертежи эскизных проработок 650-мм орудия имели индекс С-76, а 400-мм орудие шло под индексом С-77 3*

[Закрыть] . Проект предусматривал изготовление двух отдельных стволов – 400-мм (для БРАВ 1500) и 650-мм (для БРАВ 3000), наглухо закрытых с казны. Заряжание должно было производиться с дула. Через специальную шаровую опору в казенной части ствол опирался на массивный железобетонный фундамент.

На защите эскизного проекта представители Управления инженерно-авиационной службы ВМС и НИИ-13 забраковали проект грабинцев в связи «со сложностью изготовления». Впоследствии, уже в 1968 г., на вопрос, заданный В.Г. Грабину журналистом журнала «Смена» Е. Месяцевым, «были ли на вооружении в советских артиллерийских войсках сверхдальнобойные орудия типа «Толстой Берты» или «Доры»?», прославленный конструктор ответил так: «…Нашему конструкторскому бюро приходилось проектировать 650-мм орудие. Должен сказать, что очень сложно изготовить такие пушки – для одного орудия нужен целый завод, а потребность в них, как показала практика, невелика» 4*

[Закрыть].

Узлы взорванной «Доры» и захваченные заряды к ней.

Тема БР-101

Но бомбометание с помощью орудий большого калибра не было забыто. В конце 1940-х гг. этим способом заинтересовался начальник подотдела Морского артиллерийского центрального конструкторского бюро (МАЦКБ, с 1948 г. – ЦКБ-34), будущий начальник СКБ-221 Г.И. Сергеев.

Работая в Ленинграде, он неоднократно встречался со своим товарищем по Таганрогу Е.Н. Преображенским (они вместе проходили практику в КБ Г.М. Бериева). К этому времени Евгений Николаевич был Героем Советского Союза (удостоен за бомбовые удары по Берлину в 1941 г.), в звании генерал-полковника а виации являлся Главнокомандующим авиации ВМС (1950 г.). Он интересовался качеством авиаметания новых модификаций авиационных бомб, советовался с Георгием Ивановичем по вопросу использования для испытательного бомбометания обыкновенных сухопутных орудий, так как сброс бомб с самолетов в этом случае гораздо затратнее. Но главное – на испытаниях нужно точно попасть в бронецель и пробить ее, а поразить точечную цель даже с небольшой высоты – это проблема серьезная 5*

[Закрыть] . А нужно еще тщательно осмотреть и обмерить мишень после каждого пробития, определить характер взаимодействия боеприпасов проникающего типа с преградой. При отсутствии каких-либо теоретических работ, в том числе и теории подобия, единственным способом смоделировать ситуацию в те годы был отстрел из артсистем.

Испытания с помощью отстрелов из артсистем проводились еще до Великой Отечественной войны. Так, в 1936-1939 гг. на вооружение морской авиации были приняты бронебойные авиабомбы БРАБ-220, БРАБ-500 и БРАБ-1000. Правда, с помощью артиллерийских систем испытывалась только БРАБ-220. Этим способом заинтересовались и специалисты ГСКБ-47, где создавались новые бронебойные бомбы по ТТЗ ВВС от 18 марта 1948 г. Работы проводились в отделе, руководителем которого был А.Ф. Турахин 6*

[Закрыть] , а ведущим инженером был назначен С.А. Древлев. Требовалась специальная артсистема калибра 380 мм, соответствующего диаметру бомбы БРАБ-500.

С начала 1950-х гг. этой темой занялись в СКБ-221, которое возглавил Г.И. Сергеев. Предстояла самостоятельная разработка, а к этому молодой главный конструктор стремился всегда. Тема была зарегистрирована 30 августа 1951 г. под индексом БР-101 7*

[Закрыть] . Интересно, что это произошло в день рождения Г.И. Сергеева, как будто после звонка Е.Н. Преображенского с поздравлением с 40-летием, а может, так просто получилось.

К сожалению, инициатива главного конструктора СКБ-221 поначалу не получила одобрения у директора завода «Баррикады» Р.А. Туркова. Он справедливо считал, что единичный заказ для столь мощного завода не интересен. Пришлось доказывать возможную выгоду от решения этой проблемы, а также напоминать о немалой сумме, обещанной за каждый выстрел… В результате Р.А. Турков согласился. В дальнейшем судьба этой темы легла на плечи главного инженера завода А.С. Жихарева и главного инженера 6-го ГУ MB Е.В. Россиуса. Через пять лет они продолжат свою деятельность в СНХ Сталинградской области, где вновь примут участие в разработках Сергеева.

Конструкторы предложили использовать для проекта БР-101 ствол ранее созданного на заводе «Баррикады» 356-мм орудия (ТПШ – «триста пятьдесят шесть») с расточкой его до диаметра 380 мм. По задумке конструкторов, гладкоствольное орудие устанавливалось на стенд 406-мм пушки Б-37 (морская пушка, разработанная накануне войны для линкоров типа «Советский Союз» и находившаяся на полигоне «Ржевка»). Чертежи, вся необходимая документация, а также техпроцессы, разработанные под руководством заместителя главного технолога А.Ф. Кострюкова, были выданы в производство в конце сентября 1951 г. В октябре изготовили ствол БР-101. Начались его заводские испытания на полигоне №55 («Ржевка»).

Состоялись отстрелы авиабомб конструкции ГСКБ-47 по бронещиту. Одновременно в составе авиабомб испытывались новые взрыватели НИИ-22 МСХМ. Результаты превзошли все ожидания, и бомба была допущена на Госиспытания. В дальнейшем она была принята на вооружение и вошла в серию под наименованием БРАБ-500М-55. В войсках эта бомба стала известна под индексом 4-Б-060.

Ствол «Доры», доставленный на «Ржевку», а затем на завод «Баррикады».

Руководители разработок по теме «Ястреб» В.И. Хейфец и Г.И. Сергеев.

С.А. Бунин.

А.Ф.Турахин.

Тема БР-105

Успешно проведенные работы по бомбометанию из ствола БР-101 вдохновили авиаторов ВМС на выдачу нового более сложного задания, которое получило название «Ястреб».

Но теперь Г.И. Сергеев не сразу дал согласие. Задание было посерьезнее предыдущего. Выбросить из канала ствола три тонны – такого в СССР еще никто не делал! К тому же, даже проекта ТТЗ еще не существовало. Авиаторы тему «Ястреб» обрисовали в общих чертах. Поэтому только 5 апреля 1952 г. была зарегистрирована тема БР-105 под названием « Проектирование ненарезного 650-мм ствола установки для отстрела и испытания авиабомб БРАБ-1500 и БРАБ-3000». Регистрацию провел начальник научно-исследовательского отдела №6 В.И. Хейфец. Ему поручалась и дальнейшая разработка.

На первом же заседании в Министерстве вооружения СССР по теме «Ястреб» разработчикам было предложено использовать узлы вышеупомянутой немецкой 800-мм «Доры» и проект В.Г. Грабина.

Как уже говорилось, узлы «Доры» массой около 500 т (из общей массы 1345 т) хранились на территории завода «Баррикады». Разместили их по разным углам. 800-мм ствол, например , находился в цехе №6. В 1954 г. его там видел Ю.А. Журкин, которого отец приводил в цех для знакомства с будущим местом работы.

Из воспоминаний ветерана А А Жарова: «Я принимал участие в исследовании узлов немецкой пушки. Нам, конструкторам, выделили отдельную комнату, вынесли из нее всю мебель и настелили гладки й пол. На нем мы проводили прочерчивание и вскоре поняли, что эти узлы нам не пригодятся».

То же случилось и с проработкой ЦНИИ-58. Изучение присланной оттуда 15 декабря 1952 г. «Объяснительной записки к 650/400 проекту» 8*

[Закрыть] подсказало, что возвращаться к этому варианту не стоит.

Только летом 1952 г. появляется проект ТТЗ, которое было выполнено в 9-м Управлении авиации ВМС (начальник генерал-майор ИТС М. И. Круглов) . К разработке темы привлекались следующие организации:

– ГСКБ-47 – разработчик БРАВ. Начальник – С.А. Бунин 9*

[Закрыть] ;

– СКБ-221 – разработчик качающейся части. Главный конструктор – Г.И. Сергеев;

– Завод «Баррикады» -изготовитель качающейся части. Директор – Р.А. Турков;

– Полигон №55 ВМС – проведение испытаний и обеспечение поставки заводу «Баррикады» люльки МК-1 и казенника с затвором В-37 для спаривания со стволом БР-105. Командир полигона – инженер капитан 1 ранга И.А. Яхненко;

– НИИ-6 МСХМ – расчет баллистики и подбор зарядов. Директор – Т.И. Агафин;

– В/ч27210 – обеспечение необходимыми порохами и зарядами. Командир – контр-адмирал В.Н. Мельников (в последствии эта в/ч была преобразована в АНИМИ, затем в АНИОЛМИ, 28 НИИ МО, 1 ЦНИИ МО);

– НИИ-13 – выбор обтюрации. Директор – Ф.А. Куприянов;

– ЦКБ-34 – доработка (при необходимости) люльки МК-1 и казенника с затвором Б-37. Начальник-главный конструктор – И.И. Иванов.

После согласования с перечисленными исполнителями 10 ноября 1952 г. 9-е Управление авиации ВМС направило в СКБ-221 тактико-техническое задание по теме «Ястреб» под названием «Разработка и изготовление ненарезного ствола для отстрела по бронеплитам бронебойных авиабомб БРАБ-1500 и БРАВ-3000 и наложение его на полигонный станок МП-10 полигона №55 ВМС». В документе оговаривались следующие сроки:

– Защита эскизного проекта – в I квартале 1953 г.;

– Выдача технического проекта – в III квартале 1953 г.;

– Изготовление и поставка – во II квартале 1954 г.

Изучение систем «Дора», С-76 и С-77 закончилось.

И, как говорится, «пошли своим путем!» В разработке участвовали конструкторы: А.И. Богров, Н.А. Васильев, В.И. Жуненков, В.Г. Новожилов, A.Н. Ткаченко, Н.И. Еланский, Л.П. Цыган, А.И. Васьков, В.А. Петров, Т. Куличева В.Г. Челюканов, А.И. Чернова; расчетчики: А.Б. Шкарин, B.Г. Баринов, Е.П. Шиляева, Л.А. Анохина, Е.И. Фомина, Е.В. Орлова.

Подробности их деятельности выясняются из «Протокола заседания технического совета СКБ-221» от 23 июня 1953 г. Приведем его с небольшими сокращениями 10*

[Закрыть] .

Бронебойная авиабомба БРАБ-500 обр. 1955 г.

Эскизный проект 650-мм орудия.

«Протокол заседания технического совета СКБ от 23 июня 1953 г.

Повестка дня:

1. Обсуждение технического проекта 650-мм ненарезного ствола БР-105.

Докладчик – начальник 6-го отдела СКБ

В.И. Хейфец;

Содокладчик-оппонент – старший инженер-конструктор А.Б.Шкарин.

«Заказчик выдал нам основные требования, предъявленные к стволу: ствол должен обеспечить начальную скорость бомбы 400 м/с при давлении в канале не свыше 600 кг/см 2.

В результате проведенных нами предварительных расчетов было установлено, что при заданных условиях длина ствола должна получиться порядка 23-24 м и, так как по металлургическим возможностям завода изготовить цельный ствол такой длины не представлялось возможным, в ТТЗ был внесен пункт о том, что разрешается проектирование и изготовление составного ствола.

Конструкторы-участники разработок БР-101 и БР-105 в СКБ-221:

В.Г. Новожилов, В.И. Жуненков, В.Г. Челюканов, А.Б. Шкарин, В.Г. Баринов, Е.П. Шиляева.Е.И. Фомина (Григорьева).

Разработанный нами, в соответствии с выданным ТТЗ, эскизный проект ствола предусматривал изготовление составной трубы длиной 23 м. Части ствола соединялись между собой при помощи резьбовой муфты или с помощью термической муфты.

Заряжание производилось целиком с казны, для чего в заряжающие устройства станка МП-10 вносились серьезные переделки. Для ствола изготовлялся новый казенник и затвор. Для монтажа на позиции предусматривался 150-т кран 11*

[Закрыть].

Особую трудность в разработке проекта представляло выполнение баллистических расчетов, так как никакой проверенной на практике методики для расчета ненарезных стволов такого калибра не существовало.

Применяемая СКБ MB (где начальником Герой Социалистического труда тов. Б.И. Шавырин) методика баллистического расчета минометов была проверена для калибров до 320 мм, для которых она дала хорошее совпадение теоретических расчетов с практикой.

В курсе профессора Н.Е. Серебрякова «Внутренняя баллистика» приведенная им методика баллистического расчета минометов иллюстрирована примером расчета 82-мм миномета.

Естественно, что применить механически, без надлежащей проверки методику расчета 82-мм миномета или методику СКБ MB мы не могли, так как мог получиться совершенно искаженный результат. Поэтому нами было принято решение проверить эти методики по результатам отстрела БРАБ-500.

Проведенные расчеты для БРАБ-500 дали большое расхождение с фактическими данными отстрелов. Как потом выяснилось, это расхождение получилось вследствие того, что полигон сообщил нам неправильные баллистические характеристики порохов, примененных для отстрела, а также потому, что при отстреле БРАБ-500 на всех выстрелах отмечалось не полное сгорание пороха.

Так как проверки методики расчета путем обработки данных отстрела БРАБ-500 мы не получили, то был сделан баллистический расчет для БРАБ-3000 и БРАБ-1500 по методике СКБ MB профессора Н.Е. Серебрякова и по методике, примененной НИИ-58.

Полученная таким образом длина ствола была еще увеличена на 1,2 м.

В целях дополнительной проверки полученных нами результатов Министерством рекомендовано к участию в баллистических расчетах привлечь специализированный институт НИИ-6. Баллистический расчет для нашего ствола производил профессор, доктор технических наук Г.В. Оппоков. Однако каких-либо новых результатов, отличных от наших, им не было получено и изменений в проект на основе расчетов НИИ-6 не было внесено.

Эскизный проект, представленный заводом, рассматривался НИИ-13, ЦКБ-34, Э-м Управлением авиации ВМС и Министерством Вооружения. По баллистическим расчетам все указанные организации отказались дать какое-либо заключение ввиду отсутствия проверенной методики расчетов…

… Критически проработав все замечания по эскизному проекту ствола, мы пришли к следующим выводам:

1. По узлу заряжания

Взамен первой схемы заряжания в техническом проекте разработана новая схема заряжания.

По этой схеме бомба заряжается с дула, а заряд с казны. Габариты заряда позволяют полностью использовать все механизмы заряжающих устройств станка МП-10 без каких-либо переделок. Для заряжания бомбы спроектирован специальный лоток, устанавливавшийся на железнодорожной платформе.

Затаскивание бомбы в канал ствола производится с помощью ручной лебедки…

Разработанная вновь схема заряжания рассматривалась в Министерстве оборонной промышленности с участием представителей АУ-ВМС, 9 Управления авиации ВМС, ГСКБ-47, НИИ-13 1-го апреля 1953 г. и была одобрена.

В новом ТТЗ указано, что схема заряжания должна соответствовать разработанной схеме эскизного проекта.

2. По стволу

…Нами был поставлен перед заказчиком вопрос о повышении максимального давления или о снижении начальной скорости бомбы. Дело в том, что скорость бомбы 400 м/с соответствует такой высоте бомбометания, при которой практическая вероятность попадания в корабль или другую броневую цель равна нулю. Заказчик вынужден был согласиться с нашими доводами, и скорость бомбы была снижена до 325 м/с, при Р мак.= 600 кг/см² .

Как показал баллистический расчет при рациональном выборе марки пороха, в этом случае можно ограничиться длиной ствола 18-18,5 м, при которой становится возможным изготовление цельного ствола.

В связи с этим в техническом проекте был разработан новый ствол длиной 18,5 м. Ствол состоит из внутренней трубы 01-1, имеющей толщину стенок почти на всей длине 50 мм и лишь в казенной части на длине около 1,5 м толщина стенок достигает 120-130 мм.

Сравнительно небольшая толщина стенок трубы объясняется ограниченностью возможностей металлургического производства завода, так как даже для такой трубы необходим слиток 145 тн.

На трубу в горячем состоянии надеваются два цилиндра 01-2 и 01-3, образующие второй слой…

… Камора ствола БР-105 имеет диаметр 464 мм при диаметре канала ствола 650 мм. Переход плавный на длине 575 мм. Такая конструкция каморы возникла в результате принятого нами решения об использовании для ствола БР-105 затвора Б-37. Обтюраторный скат унифицирован с Б-37.

Все наружные размеры ствола подобраны таким образом, что обеспечивается полное уравновешивание качающейся части без каких-либо дополнительных грузов.

Наружный контур ствола, сопрягаемый с казенником и люлькой, одинаков с Б-37, благодаря этому возможно спаривание с казенником Б-37 и люлькой МК-1…

3. По казеннику с затвором

Для ствола БР-105 применяется полностью без каких-либо переделок казенник с затвором 406-мм орудия Б-37, использованный в 1950 г. для 305-мм баллистического ствола СМ-Э50.

При этом все детали Б-37, снятые с казенника и затвора и замененные деталями СМ-Э50, должны быть вновь поставлены на место, и затвор приведен в тот вид, в котором он стоял на орудии Б-37. Такое конструктивное решение вопроса позволит значительно облегчить и удешевить изготовление ствола.

Вопрос использования для ствола БР-105 казенника с затвором Б-37, использованных ранее для ствола СМ-Э50, согласован с АУ ВМС (письмо зам. начальника АУ ВМС инженер-капитана 1 ранга В.А. Сычева).

Что касается рекомендации НИИ-13 об изготовлении для ствола БР-105 новой обтюрации из массы РК-9 в связи с низким давлением в канале ствола, то СКБ-221 не может согласиться с этой рекомендацией. Бомбы БРАБ-500 отстреливались из стволов Б-37 и ТПШ, снабженных обычными обтюраторами, давление при отстреле не превышало 300-400 кг/см² и каких-либо замечаний по функционированию обтюрации не было. Поэтому у нас нет оснований сомневаться в надежности работы обтюрации из массы М-66 при давлении в канале ствола до 600 кг/см² .

4. По наложению ствола БР-105 на качающуюся часть 406 мм орудия МК-1 и полигонный станок МП-10.

Для проверки возможности наложения ствола БР-105 на качающуюся часть МК-1 и станок МП-10 потребовалось произвести тщательный расчет противооткатных устройств. Расчет показал, что при начальной скорости бомбы 325 м/с можно будет уложиться в длину отката ствола Б-37 и в максимальную величину силы сопротивления откату этой системы, не заменяя веретен. Потребуется только повысить начальное давление в накатниках с 115 кг/см² до 140 кг/см² .Такое повышение может быть допущено…

Заключение Сергеева Г.И. – начальника СКБ

Технологические трудности при изготовлении ствола будут, но они здесь не являются решающими, так как изделие единичное, уникальное.

В целом направление в проектировании принято правильное. Нужно продумать вопрос уменьшения диаметра ствола и числа слоев. Нужно в кратчайший срок внести уточнения на основании высказанных здесь замечаний и отправить проект на утверждение.

Секретарь техсовета

В.И. Хейфец (14.08.1953 г.)».

Один из фрагментов технического проекта.

Таблица зарядов для выстреливания авиабомб БРАБ-3000 и БРАБ-1500.

Бомбы	БРАБ-3000						БРАБ-1500
Марка пороха заряда	406/50			356/52			203/45				152/57
Скорость, м/с	325	300	250	325	300	250	400	325	300	250	400	325	300	250
Вес заряда, кг	222	205	163	215	197	155	133	93	85	68	140	97	88	74
Б, мм	2663	2663	2663	2663	2663	2663	1940	1940	1940	1940	1940	1940	1940	1940
К, мм	2280	2280	2280	2280	2280	2280	1310	1040	1040	1040	1040	1040	1040	1040
Н. мм	2713	2713	2713	2713	2713	2713	1943	1673	1673	1673	1993	1673	1673	1673

Схема железнодорожной транспортировки ствола 650-мм пушки.

Судя по дате защиты технического проекта, конструкторы укладывались в сроки графика, утвержденного министром и руководителем АУ ВМС. Этого удалось достичь не так легко. Одна только переписка составила несколько томов. Они сохранились в ГАВО и дают возможность напомнить несколько принципиальных разногласий между ведомствами и пути их разрешения.