Текст книги "Техника и вооружение 1998 01"

Автор книги: Автор Неизвестен

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 6 страниц)

Броня и крылья на ладони

Именно так называлась статья, посвященная смотру-конкурсу стендового моделизма, опубликованная в нашем журнале почти два года тому назад (см. «Т и О» №4/96). И вот, в конце 1997 г. в Центральном доме Авиации и космонавтики им. М.В.Фрунзе прошла очередная выставка стендовых моделей боевой и транспортной техники. Несмотря на то, что в этот раз на витринах было представлено чуть меньшее количество моделей, нежели на предыдущих конкурсах, это не предвещало закат моделизма в нашей стране. Напротив, кроме москвичей и жителей Подмосковья, в этот раз в конкурсе приняли участие представители других городов, в том числе целые клубы стендового моделизма, такие как «Авиатор» из Ханты-Мансийска, КСМ из Ульяновска, КТСМ «Весна» из украинского города Бровары и др. В общей сложности 162 участника представили на суд жюри 250 работ. Мало того, в отличие от всех предыдущих конкурсов здесь почти не было повторов – тех самых «джентльменских» наборов, ежегодно выставляемых для создания видимости массовости. А главное, к конкурсу проявили наконец-то интерес неоднократные победители всех слетов 80 х гг. Михаил Маслов и Валерий Кузнецов, причем Маслов принес на выставку уже модели своего сына.

Но давайте вместе с вами пройдемся по выставочному залу и попробуем оценить представленные экспонаты. Первое, что бросается в глаза, это обилие диорам. Еще никогда, наверно, их не было так много. Кажется, они занимают все пространство, хотя между ними попадаются отдельные танки, самолеты и даже корабли в бутылках. При этом большинство диорам отражает фронтовые будни Вермахта и Люфтваффе. Интерес к боевой технике нашего противника в годы войны понятен, тем более, что многолетнее застойное «ни-ни» тоже сделало свое дело. В итоге «Тигр», «Пантера»и Ме-262 стали у нас чуть ли не любимыми игрушками. Хуже другое. Если еще год-два назад диорамы не несли никакого идеологического смысла, то в последнее время некоторые любители стендового моделизма стали позволять себе определенные вольности. Во всяком случае, уже появились трупы, а также пленные советские танкисты. Задумайтесь, господа моделисты, на выставку ведь и дети ходят.

Но давайте вернемся к конкурсу и попробуем взглянуть на представленные диорамы с точки зрения моделиста. Как правило, за основу берется стандартная пластиковая модель танка или самолета, все остальное – или бурная фантазия автора, или попытка сделать «объемный слепок» с реальной фотографии. Среди танковых диорам, на мой взгляд, наиболее естественно смотрелась работа Сергея Игнатенко «Привал», представлявшая собой сцену загрузки снарядов в истребитель танков «Элефант» («Фердинанд»). Хорошая проработка мелких деталей, отличный фон, почти живые танкисты и… конечно, ложка дегтя – блестящая декаль на борту самоходки, сводящая на нет весь труд Сергея. Очень хорошее впечатление производила диорама Дмитрия Алексеева «Осень» с немецкой «Пантерой». Здесь не только танк и пехота, но и березы смотрелись правдоподобно. Великолепный танк был представлен на диораме «Железный крест» Сергея Цыганова. Здесь бравые фрицы пытаются спалить КВ-2, который в свою очередь давит немецкую противотанковую пушку. Все сделано мастерски. Хорошо съимитированы грязь и следы попадания вражеских снарядов и осколков. Автору удалось даже показать разлитый по броне бензин (его из канистры льет на моторный отсек танка один из оккупантов). Жаль только, что в этой диораме не чувствуется никакой динамики. Впрочем, добиться ее – большое искусство. Очевидно в диорамах нужно использовать более статичные позы. Так, модель танка «Меркава» Виктора Вострикова, хоть и не входила в раздел диорам, великолепно смотрелась не только за счет хорошей покраски и массы навесного оборудования, но и за счет почти живых танкистов, высунувших из люков свои закопченные лица. Довольно динамично смотрелась и диорама Алексея Одинокова с медленно бредущими немецкими солдатами. Ее название «Отступление»говорило само за себя.

Две внушительных размеров диорамы в М1:48 Александра Колотилина, посвященных авиационной тематике, казалось были выполнены разными людьми. Одна из них, изображающая аэродром с ремонтируемыми Ju87 и Bf109, зенитной установкой, обложенной мешками с песком и другими атрибутами, выглядела весьма реалистично.Замызганная техника, тропинки на траве и прочие мелочи приковывали к себе внимание. Надо отдать должное Александру, за несколько последних лет столь интересных авиадиорам на конкурсах не было. К сожалению, его вторая работа померкла на фоне первой. Самолеты (FW-190 и Bfl09) безо всяких следов эксплуатации выглядели красивыми игрушками, а летчики, несмотря на отчаянное положение (диорама называется «Последние дни Люфтваффе») просто излучали самодовольство. Довершали столь радостную картину механики, один из которых зачем-то ковырялся в новеньком авиационном моторе, установленном на козлы, а другой под майским ласковым солнцем надраивал до блеска штабной BMW. Очень хорошо смотрелась диорама Сергея Бушуева (1:72), изображающая F-4 «Фантом» на палубе авианосца «Корал Си». В отличие от других диорам подобного плана Сергей показал не только часть взлетной палубы, но и значительный кусок островной надстройки корабля, создавая тем самым задний план – довольно удачное решение всей композиции.

Прежде чем основательно разобраться с моделями самолетов, давайте ненадолго вернемся к танкам. Здесь хотелось бы выделить несколько работ постоянных участников выставок. О Викторе Вострикове и его «Меркаве» уже говорилось выше. Им же были представлены и другие модели. Особо хотелось бы отметить танк «Челленджер» и грузовик М-35, на которые он изумительно хорошо «посадил» пыль. Илья Переславцев просто «убил» всех своим «Ягдтигром», а Дмитрий Недогонов представил великолепные(другого слова не подберешь) Т-34, Су-100, КВ и ИСУ-152. Единственное, что смущало в этих моделях, так это их тождественная реалистичность. Судя по грязи на гусеницах, казалось, что все эти боевые машины только что вылезли из одного и того же болота.

Ну а теперь перейдем к самому многочисленному классу представленных экспонатов-самолетам.И каких машин здесь только не было. От самолетов первой мировой войны до Ту-160 и Су-34 самых замысловатых цветов. Появились даже экзотики в виде моделей нереализованных немецких проектов, а также «хохмочки» типа трехмоторного «Бофайтера» и поплавковых Яков.

Призеры выставки МКСМ-97

Номинация	Место	Наименование модели	Баллы	Автор
Модели техники II WW масштаба 1:35	1	Т-Ill G TROP (Dragon)	970	Переяславцев И.В.
	2	Opel—Blitz (Italeri)	740	Аралов А. И.
	3	T-IV G Tiger (Tamija)	680	Шумаков Д.В.
Модели современной техники масштаба 1:35	1	Challanger 1 Mk3 (Tamiia)	970	Востриков В.М.
	2	Merkava II (Academy)	895	Переяславцев И.В.
	3	БМП-2 (Dragon)	840	Шумаков Д.В.
Диорама с техникой масштаба 1:35		«Железный крест»		Цыпленков С.А.
		«Осень 1944 г.»		Алексеев Д.А.
Призы зрительских симпатий за модели техники масштаба		T-34-76 (1:24) из бумаги!		Лагутин А.Н.
1:35
		Коллекция БТТ периода II WW		Недогонов Д.В.
		Диорама «Взятие города»		Тальянов Александр 15 лет (г. Химки)
		Диорама с М548 Ammution carrier		Воронин А. А.
Призы правления МКСМ за диорамы с техникой масштаба 1:35		За коллекцию диорам «Привал»		Гончаров В.Б. Игнатенко С.В.
Юношеский конкурс среди моделей техники масштаба	1	Sd.Kfz 234 (Tamija)		Богатко Алексей, 14 лет (Украина, г. Бро– вары)
	2	М113А2 (Academi)		Кобзев Сергей, 13 лет (г. Ханты-Мансийск)
	3	Flak 18 & crew (Tamija)		Бакшеев Иван, 15 лет (г. Ханты-Мансийск)
Модели реактивных самолетов в масштабе 1:72	1	МиГ-21 CM (конверсия)	927	Мигачев А.И. (г. Ульяновск)
	2	F-15 С(Hasegava)	850	Черных С. Г.
	3	F-16 С(Hasegava)	770	Вишняков В.А.
Модели винтомоторных самолетов в масштабе 1:72	1	DO-335 A (Draqon)	785	Гуменюк М. В.
	2	B-239 Buffalo (Hasegava)	740	Комонов О.Ю.
	3	Fokkerf—III (конверсия)	705	Торощин А. Б. (г. Ульяновск)
	4	ЯК-7В (конверсия) (Хобби)	645	Кузнецов Г.Г.
Призы жюри конкурса за модели вертолетов в масштабе 1:72		UH-34 D Sea Horse (Italeri)		Гуменюк М.В.
		SH-60 Sea Hawk (Hasegava)		Похило В.В.
Призы жюри конкурса за диорамы с моделями самолетов в масштабе 1:72		F-4 В на палубе авианосца		Бушуев С.В.
		МиГ-17 Ф на аэродроме		Кузнецов Г Г.
Призы зрительских симпатий за модели винтомоторных самолетов в масштабе 1:72		АНТ-25		Поликарпов Н А.
		Р-51 В Mustang (Hasegava)		Поздняков А.В.
		ЛА-7 (конверсия)		Давыдов С.Г.
Призы зрительских симпатий за модели реактивных самолетов в масштабе 1:72		За коллекцию самолетов		Ковязин Н.С.
		Х-15 (Monogram)		Зенов А. М.
		Су-33 (Italery)		Павлюков В.Н. (г. Самара)
		Jaguar GR.1 (Hasegava)		Куликов С.В.
Призы зрительских симпатий за модели вертолетов в масштабе 1:72		UH-58 (Hasegava)		Адамцов А.Е.
		AH-64 D (Academy)		Максимов М.Ю.
Призы жюри конкурса для моделистов до 16 лет за модели самолетов в масштабе 1:72		За коллекцию самолетов периода II WW		Клуб стендового моделизма «Авиатор» (г. Ханты-Мансийск)
		За коллекцию моделей самолетов		Лебединский Антон, 13 лет
Модели самолетов в масштабе 1:48 (самодельные)	1	Сикорский С-16	975	Бабич С.В.
	2	SH-60 Sea Hawk (Hasegava)	867	Кузнецов В.Н.
Модели самолетов в масштабе 1:48	1	Bf-109 ЕЗ	705	Карлика О.В.
	2	И-153 «Чайка»	645	Косачев С.Л.
Диорамы с моделями самолетов в масштабе 1:48	1	Ju—87 В на аэродроме	720	Синюхин А.Н.
	2	Ju-87D& Bf-109 G6	650	Колотилин А.С.

Как вы, наверно, знаете, практически все авиамоделисты-стендовики разделились на две группы: любителей «полочного» масштаба 1:72 и «музейного» – 1:48. Мало того, и те и другие делятся на «винты» и «трубы». Время от времени кто-то из «ненормальных» (к коим я отношу и себя) привозит на конкурсы и модели в М1:32. Многолетняя практика проведения выставок показала, что на такие модели почти никто не смотрит, а организаторы слетов стараются задвинуть их подальше и пониже. Но все это было до того момента, пока Сергей Захаров из г. Новокуйбышевска не извлек из коробок самодельные Су-27, Су-34 и F/A-18, выполненные в М1:42!!! Что можно сказать? На мой взгляд Су-34 и F/A-18 просто «украли» выставку. Прежде всего хочется отметить хорошее качество работы, проработку всех мелких деталей и узлов, а на F/A -18 открывающиеся панели и прочие подвижные элементы. Но самое главное – точно угаданный масштаб. Как известно, отдельные самолеты в разных масштабах смотрятся по разному. Никогда Bf109 не заиграет ни в масштабе 1:72, ни в 1:32.

Его удел – 1:48, a F-15, наоборот, в 72-м смотрится гораздо лучше. По роду своей профессиональной деятельности мне приходилось изготавливать Су– 34 и в М 1:72 и 1:48. И уже несколько лет тому назад мне стало ясно, что этот самолет лучше всего будет смотреться, если его размер составит порядка 50 см. На данной выставке я с удовольствием разглядывал реализованное подтверждение своих догадок. Одним словом, «свободный» класс начинает пробивать себе дорогу.

В более традиционном масштабе 1:48 как всегда массу моделей выставил ветеран всех конкурсов Александр Седун. Он представил на выставку более десятка моделей, из которых Р-47, «Темпест» и «Харрикейн» в зимней окраске были показаны впервые.

Валерий Кузнецов (о нем говорилось в начале статьи) после нескольких лет отшельничества скромно выставил на суд жюри невзрачный МиГ-9 – стопроцентную самоделку с подвижными поверхностями управления и такой проработкой ниш шасси, что многие разводили руками, не понимая как же это сделано. Жаль не успел он подготовить к конкурсу МиГ-19.

Очень хорошо были собраны модель И-153 Сергея Косачева, уже становившегося победителем предыдущих конкурсов, а также Су-27 Романа Кочнева (к сожалению она стояла в самом нижнем ряду и ее почти не было видно).

Особое внимание следует обратить на группу моделей истребителя С-16 Сергея Бабича. Они были и на колесах, и на лыжах, и на поплавках. Особенно сильное впечатление производил колесный вариант. За одни только спицы в колесных дисках его можно было выносить на призовое место. Но это не все. Безукоризненное выполнение всей модели, точнейшая имитация полотняной обшивки и даже работа тяг управления производили довольно сильное впечатление на тех, кто брал эту модель в руки (к счастью для Сергея, таких было не так уж много). И еще несколько слов о масштабе 1:48. Окинув взглядом всю экспозицию, я хотел бы отметить, что несколько моделей самолетов, пусть даже и не очень хорошо сделанные и имевшие отдельные недостатки, смотрелись весьма реалистично. Это Р-38 А. Седуна и М200, М202 А.Сангалова.

Переходя к рассмотрению любимого всеми масштаба 1:72 хотелось бы отметить следующее: в этот раз почти все представленные модели были очень высокого качества исполнения. В то же время очень жаль, что в витринах не было той огромной комариной стаи всевозможных детских поделок,склеенных наспех и покрашенных кисточкой. Ребята, вы что, испугались конкуренции взрослых дядей, которые забирают все первые места? Это все ерунда. Конкурс это прежде всего праздник и радость. А такой модели как ваша все равно ни у кого больше нет. И ведь кто-то приходит сюда не на конкурс, а просто на выставку, посмотреть самолеты. Да, и где еще увидишь сразу такое многообразие типов летательных аппаратов. К тому же так интересно угадывать знакомые силуэты в огромном многообразии представленных моделей.

Но вернемся к лучшим моделям сезона. Прежде всего, сразу же ощущаешь борьбу двух стоящих рядом «ИГЛов» – F-15C Сергея Черных и F-15E Вячеслава Похило. Конкуренты сильные. Оба – победители слета 1996 г., хотя и в разных номинациях. Тут на модели нужно просто смотреть. Словами их не опишешь. Посмотрим лучше, что скажет жюри.

Идем дальше вдоль стеклянных витрин. Стоп. Наше внимание притягивает к себе F-4E«Фантом»II, уляпанный декалями как рождественская елка. Но зато рядом с ним изумительно «живой» F-80 и совершенно бесподобный F 89«Скорпион». Каждая его панель, каждый лючек покрашены отдельно, настолько удачно подобрана краска, что не остается никаких сомнений, что это работа Максима Гуменюка. Так и хочется крикнуть: «Бог с ними, со всеми мелочами, доработками и наворотами.Уважаемые члены жюри, не трогайте руками эти две модели, отойдите на полметра и просто смотрите, ведь они сейчас полетят». Еще только две модели ( на мой взгляд, естественно) не уступали вышеописанным по реалистичности восприятия – это блестящий (в прямом смысле) FH– 1«Фантом»1 Николая Ковязина и матовый черный Х-15 с хромированными баками Андрея Зенова. А вот Валерий Вишняков, также постоянный призер всех последних конкурсов, похоже не сумел добиться полной реалистичности своих F-16 и RF-101, хотя выполнены они безукоризненно. Из представленных им моделей мне более всего понравился RC-135, который вместе с самодельным Ту-160 С. Бабича являлся самым крупным экспонатом в классе 1:72.

И все же наибольшее впечатление производила на всех модель истребителя МиГ-21 Александра Мигачева. Обычный чешский пластик был аккуратно обклеен металлической фольгой с имитацией всех накладок, лючков, болтов и анкерных гаек, да так, что не оставалось никакого сомнения, что перед вами настоящий маленкий самолет. Общее впечатление усиливали тщательно проработанные стойки шасси и ниши колес, кабина пилота, воздухозаборник двигателя и реактивное сопло. И даже трубка ПВД, казалось, была настоящей, только уменьшенной в 72 раза. Перед такой работой, пожалуй, и Левша снял бы шапку. Внешний вид модели чуть-чуть портил черезчур блестящий вид и казалось, что МиГ сделан не из дюраля, а из полированного серебра. В то же время по целому комплексу параметров эта модель заслуживает самой высокой оценки.

В заключение, прежде чем предоставить слово жюри, мне хотелось бы обратить внимание читателей вот на что: многие из Вас увлекаются стендовым моделизмом и наверно хотели принять участие в наших слетах. Но где и как о них узнать? Ведь объявление в журналах дойдет до Вас уже после окончания выставки. Поэтому отправьте в московский клуб стендового моделизма письмо с вложенным конвертом, и вам заранее сообщат об условиях проведения конкурса.

Адрес: 105264, Москва, 9-я Парковая ул., д. 54, корп. 1, кв. 19

Васильеву А. И.

Фоторепортаж с выставки стендовых моделей Андрея Малышева

Михаил НИКОЛЬСКИЙ

История одного памятника

Волоколамск – город древний. В двух словах – Волок на Ламе, из которых сплелось название городка, причудливо звучит звон колоколов седой старины. И все же известность и славу принесли Волоку не деяния вятичей и кривичей, а кровавая осень 1941 г.

Старая Волоколамка, после того как построили скоростную дорогу, стала спокойной, машин мало и можно спокойно рулить, не думая о том, что тебя подрежет залетный «мерс» или из кювета вылезет гаишник с «волшебной палочкой». Вот и 114-й километр от Москвы, отсюда уже видны соборы на городском валу. Дорога скатывается в естественный котлован, в котором и расположен Волоколамск. Поклонная гора… Ну а какая же Поклонная гора, если на ней нет памятника? Волоколамск, конечно, не Москва, но все же Подмосковье, а посему без памятника никак нельзя. С левой стороны трассы взметнулся в небо взрыв из нержавейки, обломав катки немецкому танку. Танк, правда, странный: пушка есть, а башни нет.

Автор статьи, будучи уроженцем этих мест, провел небольшое социологическое исследование на тему: «Что это за каракатица стоит в четырех километрах от города?» Ответы были самые разнообразные. Люди несведущие говорили, что это – «немецкий танк», а люди, в технике разбирающиеся, порой называли его марку, как правило, «Тигр». Лишний раз потвердились слова классика о том, что ленивы мы и не любопытны. Но не все: зараза под названием «стендовый моделизм» докатилась и до границ Московской области. Для моделиста все предельно просто – это же штурмовое орудие вермахта StuG III. Откуда взялся этот раритет и почему он здесь находится? Попробуем разобраться.

После двухнедельной подготовки, 15 ноября 1941 г., главные силы группы армий «Центр» начали «генеральное» наступление на Москву. На волоколамском направлении активные боевые действия начались днем позже – 16 ноября. Основной удар наносили части 4-й танковой группы. Именно в этот день у разъезда Дубосеково совершили свой подвиг 28 панфиловцев.

К началу наступления Волоколамск уже был захвачен немцами, линия обороны 316-й стрелковой дивизии генерал-майора Панфилова проходила по высотам в нескольких километрах от города. Главный удар 16 ноября 11-я танковая дивизия вермахта нанесла по левому флангу обороны панфиловцев – разъезду Дубосеково. В первый день наступления 11– я и 2-я танковые дивизии на флангах обороны 316-й дивизии отбросили панфиловцев на 8-10 км. На центральном участке обороны бойцы 1077-го полка свои позиции удержали, но оказались без пяти минут в окружении. На следующий день упорные бои за деревни, расположенные на высотах близ Волоколамска продолжались, немцам удалось потеснить панфиловцев. Надо было отходить.

Обычной практикой в дивизии Панфилова было прикрытие отхода полка стрелковым взводом; часто пехотинцев усиливали несколько саперов с запасом мин. Отход 1077-го пока прикрывал саперный взвод под командованием младшего лейтенанта Фирстова – 11 человек вместе с командиром. Окопы, прикрытые минным полем, располагались на окраине деревни Строково. В 10 часов утра 18 ноября взвод должен был отойти. Утро 18 ноября началось с артиллерийского обстрела деревни; в начале 10-го показалась колонна немцев в составе батальона пехоты и 20 танков. На вооружении саперов был один пулемет ДШК, трехлинейки и бутылки с горючей смесью. Немцам не удалось с ходу смять оборону панфиловцев. Бой продолжался несколько часов. Все саперы погибли. Сколько погибло немцев – неизвестно, зато точно установлено, что на поле под Строковом остались ржаветь семь танков из 2-й танковой дивизии. В июне 1942 г. на место, где приняли свой последний бой саперы, прибыла группа офицеров 8-й гвардейской дивизии имени генерал-майора Панфилова. Их задачей было выяснить судьбу взвода Фирстова. Именно тогда были восстановлены обстоятельства боя. Немцы свалили тела красноармейцев в разбитый блиндаж, а захоронили саперов только в 1942 году. 13 июля 1942 г. все одиннадцать человек были представлены к награждению орденом Ленина.

Много лет прошло с тех пор. Весь мир узнал о подвиге 28 панфиловцев и политруке Клочкове, саперы же на долгое время были прочно забыты. Лишь в 1981 г. на обочине Волоколамского шоссе, наткнувшись на металлический взрыв, запрокинул морду «Штурмгешуц» – памятник 11 саперам. Зная его предысторию, логично задать несколько вопросов: «Почему на 114-м километре?» «Почему «штурмгешуц?» И, наконец, «откуда этот «штурмгешуц» взялся?» На первый вопрос ответить легче всего: место красивое, да и расположено примерно на меридиане деревни Строково в шести километрах южнее. Помните, время было такое: застой, показуха, если Магомет не идет к горе, то гора идет к Магомету. Поставить памятник не на месте боя, а «вблизи» – это еще что, в другой деревеньке Волоколамского района умудрились братскую могилу в ознаменование 30-летия Победы перенести с опушки леса поближе к шоссе, чтобы народ, значит, видел, помнил и чтил.

Необычный проект памятника создал архитектор А. А.Веселовский, в прошлом сам сапер. В 1941 г. лейтенант Веселовский командовал саперной ротой. «Гвоздем» композиции должен был стать настоящий немецкий танк. Танк найти было непросто, но можно. В подмосковных лесах и болотах не один десяток их завяз, как наших, так и немецких.

Весной 1997 г. в редакции нашего журнала возникла идея написать о необычном памятнике. Конечно, всех интересовало, из какого болота взялось штурмовое орудие и как оно туда, в болото то есть, попало. Пришлось опять прибегнуть к опросу местных жителей. Народ охотно рассказывал, как он по этому самому танку лазил и чуть ли не собственными руками из болота его вытаскивал. Единственный недостаток всех рассказов: болото, в котором утонул «штурмгешуц», размножалось пропорционально количеству рассказчиков, а порой даже чудесным образом превращалось в дремучий лес.

Одним словом, дело ясное, что дело темное. Танк знают все, а откуда он взялся – никто.

Единственным доступным источником информации о происхождении StuG III оказалась газета «Советская Россия» со статьей, посвященной открытию памятника 11 саперам. Согласно газете, пообщавшись со старожилами Волоколамского, Шаховского, Лотошинского и Истринского районов Подмосковья, военным и группе архитектора Веселовского удалось достоверно установить, что вблизи деревни Подмарьково, на границе Московской и Калининской областей в болоте лежат два немецких танка. По местной легенде в один из ноябрьских дней 1941 г. на околице остановились два танка, как водится, из них вылезли фашисты и поинтересовались насчет дороги. Им повезло: в крайней избе нашелся добрый дедушка, который и показал дорогу, ставшую для танков последней, поскольку вела она прямо на болото. Прежде чем танки провалились под лед «доброго» старика и след простыл. Версия про местного Сусанина звучит красиво, но сама по себе весьма маловероятна. К осени 41-го фашисты уже хорошо узнали характер аборигенов русской равнины: скорее всего если бы дедушка и нашелся, посадил бы его командир головного танка рядом с собой и глаз с него бы не спускал.

И все же водолазы нашли в болоте танк. Машину достали из болота, извлекли из нее боекомплект, отмыли и художественно взорвали на полигоне в соответствии с замыслом архитектора.

Штурмовое орудие StuG III Ausf C/D. Именно такая САУ легла в основу памятника на 114-м километре Волоколамского шоссе

Самое простое объяснение почему «Штурмгешуц», а не «нормальный» танк – да потому что такой нашли! Главное – немецкий. Однако все не так просто. Все знают 28 панфиловцев воевали с танками, 11 саперов тоже сражались с танками. С какими танками? Долгие годы в советской историографии боевая техника Германии была обезличена, по земле ползали «танки», а в небе летали исключительно «мессеры» и «юнкерсы». Кстати, в «Советской России» пишут, что из болота вытащили Т-III. Нельзя исключить, что среди тех семи сожженых под Строковом танков оказалось и штурмовое орудие.

Танковым и пехотным дивизиям вермахта придавались батальоны штурмовой артиллерии. Основным подразделением самоходок была батарея штурмовых орудий, состоявшая из трех взводов по 7 машин в каждом. StuG III, установленный на 114– м километре скорее всего принадлежал к 210-му батальону штурмов артиллерии, действовашему на направлении главного удара группы армий «Центр» осенью 1941 г.

Перед монтажом в составе композиции памятника штурмовое орудие доводили до «ума», самоходка была неповрежденной, а требовалось ее взорвать. Можно долго спорить том нужно или не нужно это бы делать, надо только помнить, что памятник 11 саперам – это авторская работа, а не экспонат музея бронетанковых войск. Вся композиция смотрится великолепно и запоминает надолго, если не навсегда. В 1981 самоходка была выкрашена в серо-голубой цвет, почти такой же как красилась немецкая бронетехника в первый период второй мировой весны. С тех пор прошло много лет. Ныне штурмовое орудие весело поблескивает зеленым цветом родной советской, пардон, российской, армии. Правым бортом самоходка зарылась в землю, с левого борта «взрыв разорвал гусеницу и оторвал опорный каток. Еще один опорный каток увел какой-то находчивый дачник. Когда памятник открывали – с левого борта недоставало одного катка, теперь – двух. Катки-то спаренные: как раз на тачку. Немцы делали на совесть: и металл, и резиновые бандажи на колесах, и подшипники – как новые. Другие «умелые» руки и «мудрые» головы присмотрели гранитные панели, которыми облицован монумент. С каждым годом все 6oльше на памятнике бетонных заплат, замазанных краской «под гранит. Люди, где ж ваша совесть, зачем грабить мертвых? Поднимитесь по ступенькам на смотровую площадку просто постойте, посмотрите на роскошный вид и прочитайте фамилии отлитые в бронзе:

Красноармеец Гениевский П.П.

Красноармеец Довжук Е.А.

Старший сержант Зубков А.Н.

Красноармеец Калюжный П.Г.

Сержант Матеркин Д.К.

Красноармеец Моношин В.И.

Младший политрук Павлов А.М.

Красноармеец Семенов В.И.

Красноармеец Синеговский П.И.

Красноармеец Ульченко Г.В.

Младший лейтенант Фирстов П.П.

Доску только на металлолом не откручивайте.

Автор выражает признательность работникам историко-археологического музея «Волоколамск кремль» за помощь в работе над статьей.