Текст книги "Техника и оружие 1996 05"

Автор книги: Автор Неизвестен

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 4 страниц)

На поворотной части комплекса смонтированы также два блока по 4 ракеты, помещенные в цилиндрические транспортно-пусковые контейнеры весом 60 кг. Собственный вес ракеты 43,6 кг.

Ракета 9М311К 12*

[Закрыть] унифицирована с ракетой войскового комплекса ПВО 2К22М «Тунгуска». Система управления ракетой полуавтоматическая с радиокомандной линией связи. Ракета 9М311 двухступенчатая твердотопливная. Взрыватель неконтактный с радиусом действия 5 метров.

9М311 единственная отечественная корабельная ЗУР с осколочно-стержневой боевой частью. Длина стержней около 600 мм, диаметр 4-9 мм. Поверх стержней имеется «рубашка», содержащая готовые осколки – кубики весом 23 грамма. При разрыве боеголовки стержни образуют нечто типа кольца радиусом 5 метров в плоскости, перпендикулярной оси ракеты. На расстоянии больше 5 метров действие стержней и осколков малоэффективно.

Комплекс «Кортик» позволяет обстреливать до 6 целей в минуту. Ракеты 9М311 могут поражать цели в коридоре шириной 350 м вправо и влево от установки, на дистанции 8 км для самолетов и 5 км для ПКР.

Согласно рекламе Тульского машиностроительного завода «модульное исполнение и малые массогабаритные характеристики позволяют размещать комплекс на кораблях от ракетных катеров до авианосцев, а также на наземных объектах. Вес комплекса не более 13,5 т».

В 1983 году опытный образец ЗМ87 (один модуль) был установлен на ракетном катере пр. 1241.7 «Молния» (бортовой № 952). Корабельные испытания комплекса проходили на Черном море.

На вооружение комплекс ЗМ87 поступил в 1989 году. Восемь модулей ЗМ87 были установлены на авианосце пр. 1143.5 «Адмирал Кузнецов», шесть модулей – на атомном крейсере пр. 1144 «Адмирал Нахимов», по два модуля – на двух СКР пр. 1154 типа «Неустрашимый». К концу 1994 года производство «Кортика» прекращено.

Хотя первоначально предполагалось заменить «Кортиком» по крайней мере большую часть артустановок АК-630, как на строящихся, так и на состоящих в строю, кораблях, для чего был унифицирован шаровой погон и иные установочные части АК-630 и ЗМ87. Однако на кораблях ряда проектов «Кортик» не проходит по высоте от палубы (2250 мм по сравнению с 1070 мм у АК-630).

12* – позже буква «К» была убрана из индекса.

АК-630 со снятым обтекателем

1. Маска. 2. Автоматы ГШ-6-30К. 3. Газовый компенсатор. 4. Станок. 5. Погон. 6. Барабан. 7. Люлька. 8. Гильзоотвод. 9. Патронная лента Сх9Мв к стр. 18

Ракетно-артиллерийский комплекс «Палаш»

Осенью 1994 года Центральное телевидение показало репортаж из ЦНИИ «Точмаш», где среди прочего был продемонстрирован ракетно-артиллерийский комплекс «Палаш», темп огня которого, по словам ведущего, составляет 10000 выстрелов в минуту. Судя по телевизионному изображению, комплекс имеет две 30-мм шестиствольные пушки типа АК-630М и 8 зенитных ракет. Можно предположить, что ракеты «Палаша» унифицированы с ракетами сухопутного ракетного комплекса «Панцирь-С1». Стартовый вес последних составляет 65 кг, максимальная скорость 1100 м/с, а зона поражения по дальности 100-12000 м и по высоте 5– 6000 м.

Вверху установки находится шар, в котором расположена аппаратура наведения комплекса. К началу 1995 года работы по «Палашу» доведены до стадии макетных образцов. Не исключена разработка комплекса в чисто артиллерийском варианте, т. е. без ракет.

Ракетно-артиллерийский комплекс «Палаш»

Данные 30-мм зенитных корабельных установок

Конструктивные данные	АК-230	АК-630М	АК-306	АК-630М 1-2	ЗМ-87
Калибр, мм	30	30	30	30	30
Число автоматов х число стволов	2 х 1	1 х 6	1 х 6	2x6	2x6
Длина автомата, клб	71	54	54	54	54
Угол ВН, град.	-12; +87	-12; +88	-12; +85	-25; +90	+90
Угол ГН, град.	+180	+180	+180	+180	+180
Скорость ВН, град/с	24	50	50	50	50
Скорость ГН, град/с	35	70	70	70	70
Радиус обметания:
по стволам, мм	2020	1660	1660	1725	2760
по обтекателям, мм	785	663	663	890	2760
Высота линии огня от шарового погона, мм	280	218	218	493/813 (нижн/верхн)
Высота установки от основания барбета	1340	1070	1090	1285	2250
Диаметр шарового погона, мм	1350	1240	1240	1240	1240
Вес автомата, кг	155	200	155	2 х 205
Вес АУ, без боекомплекта и узлов, размещенных вне установки	1850-1980	1850	1100	2350	15500 (с б/к)
Вес боекомплекта	1200	1910	480	3820	8500
Эксплуатационные данные:
Темп стрельбы, выстр/мин	2000	4300-4900	750-1000	10 000	10 000
Боекомплект, размещенный на АУ, выстр.	1000	2000	500	4000	1000
Радиолокационная система управления стрельбой	МР-14 «Рысь»	МР-123	Нет	МР-123АМ2	-
Наклонная дальность обеспечивается:
– радиолокационной системой, м	4000	4000	4000	4000	4000
– резервным постом, м	5000	5000	5000	5000	-

Боеприпасы зенитных автоматов

Для стрельбы по наземным и воздушным целям из зенитных установок ЭУ-23 и «Шилка» на базе патрона 23-мм пушки ВЯ были созданы патроны с ОФЗТ снарядом, взрывателем замедленного действия МГ-25 и БТ снарядом.

Несколько позже для 23-мм снаряда с ОФЗ в ГНПП «Прибор» были, созданы более эффективные взрыватели В-19УК. Для этих патронов в НИИ-147 впервые в отечественной практике для такого снаряда созданы стальные гильзы.

В конце 60-х годов за основу нового поколения малокалиберного автоматического оружия был принят калибр 30 мм. Оптимизация баллистических и конструктивных параметров нового 30-мм выстрела позволила при относительно малых габаритно-массовых характеристиках обеспечить хорошие баллистические данные и высокую эффективность поражающего действия снарядов.

Под новый базовый 30-мм выстрел были разработаны шестиствольный морской автомат АО-18, шестиствольная (ГШ-6-30), двуствольная (ГШ-30), одноствольная (ГШ-301) авиационные пушки, пушка 2А42 для БМП-2, БМД– 2 и БТР, пушка 2А72 для БМП-3, автомат 2А38 для зенитного комплекса 2К22 («Тунгуска»).

Новый 30-мм артиллерийский выстрел к указанному оружию включает единую стальную гильзу, единый корпус снаряда, изготавливаемый методом объемного выдавливания, снаряжение ВВ А-ГУ2Г с прессованием в корпусе, унифицированные взрыватели с дальним взведением и с самоликвидацией (для зенитных систем), без самоликвидации (для авиационных пушек), с всепогодным ударным механизмом.

Вес стальной гильзы 30-мм патрона, разработанного в НИИ-147, составил 0,318 кг.

Выстрелы для морских автоматов АО-18 отличаются от выстрелов автоматов 2А42, 2А72 и 2А38:

а) средствами воспламенения пороховых зарядов (капсюлями), составом КВ-30 и ЭКВ-30М;

б) маркой и весом пороховых зарядов, поэтому автоматы сухопутных войск имели несколько лучшую баллистику;

в) взрыватели: А-498У у морских автоматов, и А-670 у 2А38, 2А42 и 2А72.

Патрон автомата АО-18 содержит 0,115 кг пороха марки 6/7 и обеспечивает снарядам ОФЗ и БТ начальную скорость 900 м/с (+5 м/с). Снаряды БТ снаряжают в патронную ленту через каждые десять снарядов ОФЗ. Время трассирования снаряда БТ около 10 секунд.

Снаряды ОФЗ и БТ имеют одинаковую баллистику:

Время полета на наклонной дальности 4000 м – до 11 сек.

Время стабилизации – 16 + 13 сек.

Дальность стрельбы при времени стабилизации 16 сек. – 5000 м

Максимальная дальность полета снаряда без самоликвидатора – 8100 м В 1982 году началась разработка радиолокационного взрывателя для 30-мм снарядов от АК-630. Для этого снаряд снабжался пластмассовым колпаком. В 1983 году проведен отстрел из АК-630М макетов таких снарядов. Фактически они были созданы, но их стоимость оказалась велика, а эффективность сомнительна. Решением комиссии во военно-промышленным вопросам при Совмине от 6.06.1989 г. работы по 30-мм снарядам с радиолокационными взрывателями прекратили.

Для поражения легкобронированных целей в ГНПП «Прибор» созданы бронебойные подкалиберные снаряды «Кернер» и «Трезубка» для автоматов 2А38, 2А42 и 2А72. Данные снарядов приведены в таблице.

Интересным нововведением является и замена металлических ведущих поясков полимерными ведущими поясками, проведения в ГНПП «Прибор» для 30-мм авиационных автоматов. В начале 1995 года ГНПП обратился к заказчикам с предложением ввести снаряды с полимерным ведущими поясками в боекомплект 30-мм морских и сухопутных автоматов. Применение полимерных материалов для ведущих поясков уменьшает износ ствола и снижает температуру нагрева ствола.

Тип снаряда		Вес, кг		Начальная скорость, с/с	Бронепробиваемость
	Патрона	Снаряда	ВВ
ОФЗ (для СА)	0,842	0,390	48,5	960	-
ОФЗ (для ВМФ)	0,830	0,390	49,0	900	-
БТ	0,852	0,400	Нет	970	20-мм под углом 60° на Д=700м
БПС «Кернер»	0,765	0,304	Нет	1120	25 мм под углом 60° на Д=1500м
БПС «Трезубка»	0,831	0,390		870	25 мм под углом 60° на Д= 1000м

Виктор Бакурский

Броня и крылья на ладони

…Наверное, каждый человек, в той или иной степени интересующийся военной техникой, не останется равнодушным к историкотехническому стендовому моделизму. Да и кто из нас не клеил в детстве пластиковые модели танков, кораблей, самолетов или не играл в солдатики?

Потом мы выросли, занялись куда более взрослыми» делами, забыли о своих детских забавах, но в то же время храним дома запыленные коробки с несобранными моделями, надеясь доклеить их, выйдя на пенсию. Порой, забыв о женах и детях, мы стоим в «Детском мире» и «Доме игрушки» перед «иконостасом» западного пластика и с уважением думаем о тех фанатиках, которые не жалеют денег на эти модели. Мало того, не только клеют их для себя, но еще проводят слеты и конкурсы и не щадят для этого ни времени, ни денег…

А писал я эти строки в Центральном доме авиации и космонавтики им. М. В. Фрунзе, что расположен в Москве на Красноармейской улице, недалеко от Центрального аэровокзала, где в январе – феврале 1996 г. проходила выставка стендового моделизма.

Хочу напомнить читателям, что первые такие слеты были организованы выдающимся, на мой взгляд, художником технической живописи Михаилом Петровским (знакомым всем читателям журналов «Моделист-конструктор» и «Техника-молодежи») еще в начале 80-х годов. Жаль, что в самом расцвете творческих сил так рано ушел он из жизни. Но брошенное им в души любителей стендового моделизма зерно дало благодатные всходы. Мы продолжали собираться, делали все новые и новые модели, а, главное – подружились и узнали друг друга. Мало– помалу наши встречи переросли в еженедельные сборы в «гадюшнике» (как бы оно неприглядно ни звучало, но это название уже не вычеркнуть из лексикона московских моделистов), которые постепенно превратились в официальные «собрания» Московского клуба стендового моделизма. Именно этот клуб, возглавляемый Александром и Дмитрием Несыновыми, а также Александром Васильевым, уже несколько лет подряд организует проведение подобных выставок, о последней из которых я и хотел бы рассказать.

Конечно, крайне сложно описать все увиденное и рассказать обо всех экспонатах. Ведь чего здесь только нет: модели исторических кораблей и современных самолетов, танков и автомобилей, фантастические истребители из «звездных войн», диорамы (начиная с битвы на Калке 1223 г.) и даже знаменитое всепожирающее инопланетное чудовище из нашумевшего фильма «Чужой».

Хочется сразу отметить, что по сравнению с предыдущими конкурсами, в этот раз на стендах было представлено куда больше действительно «сильных» моделей. Единственное, о чем я жалею, это то, что как-то незаметно отошли от участия в подобных конкурсах такие моделисты, как Михаил Маслов или Валерий Кузнецов, собирающие модели от «нуля», не пользуясь никакими полуфабрикатами. И делали их так, что многие маститые специалисты «снимали шляпу» перед их действительно бесподобными самолетами, выполненными в масштабе 1:48 (Р-3, Ил-2, «Пегас» и др.).

Но вернемся к нашему конкурсу и начнем с самолетов, как наиболее полно представленного класса боевой техники. Как вы, наверное, уже знаете, практически все авиамоделисты разделились на две группы – любители «полочного» масштаба 1:72 и «музейного» – 1:48. Мало того, и те, и другие делятся на «винтовиков» и «реактивщиков». Вот по этим направлениям мы с вами и «пройдемся».

Начнем с самого массового и популярного масштаба 1:72. Вспомним, что на каждом конкурсе на протяжении последних десяти-двенадцати лет преобладал именно этот масштаб, в котором доминировали «винты». И вот сейчас все резко изменилось. Хороших моделей поршневых самолетов было не более десятка. Так, период первой мировой войны представлялся всего двумя моделями истребителей Фоккер VII и Альбатрос D-50 Е. Баранова. А почти все самолеты периода второй мировой имели такие «дикие» потертости, имитирующие следы эксплуатации, что даже неспециалисту становилось ясно, что в жизни такого быть не может. Вообще, забегая вперед, скажу, что в отношении имитации потертостей, грязи и т. п. «танкисты» на порядок стоят выше «самолетчиков». Но об этом чуть позже. На мой взгляд, из поршневых машин выделялись две модели. Это смотревшийся как живой бомбардировщик D-217 все того же Е. Баранова и истребитель МС.202 Романа Демченко. Причем покрашенный не совсем профессионально «макки» со всеми своими недостатками с расстояния 20 см выглядел просто великолепно. Одним словом, это модель для полки в домашней или музейной коллекции, на которую приятно смотреть. Впрочем, может быть это именно то, что и требуется от стендовой модели. И чего стоят очки, набранные моделью за счет интерьера кабины, проработки всех ниш и узлов, открывающихся люков и винто-моторной группы, если в итоге она смотрится уже не как самолет, а как сверхсложная игрушка, в которую «вбуханы» уйма времени и сил? И порой бывает обидно, видя, как оценочная комиссия «ловит блох» где-то в бомболюке или оценивает проработанный двухзвенник на стойке шасси, совершенно не замечая, что самолет и на себя-то не похож. И не пора ли нам перейти к такому правилу, как это принято кое-где за рубежом, – оценивать модель с определенного расстояния, что, впрочем, и делалось на наших самых первых конкурсах?

То же самое можно сказать и о реактивных самолетах. Одни из них смотрелись как живые, другие выглядели нарядными игрушками. Типичными представителями первого направления я бы назвал модели С. Мосолова – S-3A «Викинг» и Е-2С «Хоукай». Глядя на две эти машины, как бы ощущаешь себя стоящим на островной надстройке настоящего авианосца.

Другой крайностью можно назвать великолепно изготовленные модели Максима Гуменюка Су-35 и F-101, (уже выставлявшиеся ранее), но выглядевшие просто ифушками. В то же время новые модели Максима, такие, как SAAB J-35 и F-84, явно приближались к первому направлению. Причем его SAAB я бы прочил в призеры конкурса. А каким отличным «брезентом» был накрыт его же Арадо-234… Жаль, что сама модель на фоне брезента уже не представляла ничего интересного.

Еще две модели – F-15E Вячеслава Похило и МиГ-29 Валерия Вишнякова совместили в себе и то и другое. Это, действительно, была великолепная работа. Образ реального самолета не терялся ни на каком расстоянии, даже при разглядывании модели, что называется, в упор. Особенно поражала проработанность ниш шасси и «брюха» МиГа. В то же время F-15E выигрывал за счет боевой нагрузки, размешенной на внешних узлах подвески. Чуть-чугь не дотягивал до модели В. Похило F-15C Сергея Кукушкина. Внешне модель выглядела ничуть не хуже, вот только сопла двигателей были не столь проработаны, да и фонарь пилотской кабины оказался не особо прозрачным. А вот другие модели С. Кукушкина (F-104, F-7 и RF-4C) просто испорчены декалями, чересчур блестевшими на матовом фоне.

Кстати, блестящая подложка от декалей являлась просто бичом большинства моделей как масштаба 1:72, так и 1:48. Типичным примером последнего мог послужить истребитель «Спитфайр» Мк 1а (1:48) Сергея Черных. Прекрасные сборка, проработка интерьера кабины летчика, великолепно выполненные опознавательные знаки и буквенный код на борту фюзеляжа, в меру покрытые копотью, и… совершенно неестественные служебные надписи и следы потертостей на крыле.

Точно также блестящая подложка мелких служебных надписей делала матово-серый «Фантом» Романа Кочнева похожим на замерзшего леопарда.

Уж коли мы перешли к масштабу 1:48, то хочу выразить свой восторг и радость от того, что впервые за все годы проведения смотров-кон курсов стендового моделизма эти модели наконец– то стали лидировать как по количеству представленных, так и по качеству исполнения. Один лишь Александр Седун представил 21 модель – целую коллекцию самолетов периода второй мировой войны. Конечно, почти все они уже в то или иное время выставлялись на предыдущих конкурсах, но все вместе демонстрировались впервые. Были у Седуна и новые модели Ме-262 и A-20G. Причем те же модели были выставлены и другими авторами. Так, интересно сравнить два «Бостона» – Седуна и Сергея Косачева. Обе модели собраны из пластика АМТ. Только у одного она с красными звездами, а у другого – в камуфляже американских ВВС. И опять та же история, что и с М 1:72… У Косачева A-20G имеет больше «наворотов» и лучше проработан, а у Седуна смотрелся чуть-чуть более живым. В то же время Мессершмитт Bf 109 F-4 в зимнем камуфляже и с открытыми створками моторного отсека все того же С. Косачева просто привораживал к себе внимание посетителей выставки своим потрясающе естественным видом.

Довольно необычно смотрелся еще один Мессершмитт Bf 109Е-4, якобы подбитый и совершивший вынужденную посадку. Эту модель изготовил Алексей Щукин и, хотя «знатоки» сразу нашли несоответствие имитированных боевых повреждений реальным, дыры и рваный дюраль на плоскостях выглядели очень эффектно.

Нельзя не отметить великолепно собранные и покрашенные модели Сергея Сангалова Bf 109G-6 и Ме-262, которые можно выделить в качестве примера для тех, кто любит имитировать ободранную облупившуюся краску. Представлял целую гамму моделей самолетов второй мировой войны Сергей Яхонтов, причем особо хочу выделить самодельные ЛаГГ-3 и Ла-5ФН, по сравнению с которыми выставлявшиеся ранее его же МиГ-3 и И-185 уже не производят впечатления.

Наконец-то на выставке в значительном объеме появились вертолеты (в основном в М 1:72). Один из них – Ми-14 был здорово переделан Сергеем Мосоловым из обычного Ми-8. А вот популярный ранее М 1:32 в этот раз представлялся довольно бледно, за исключением самодельного И-16 Александра Шерстянкина, который блестяще выполнил всю винтомоторную группу этого истребителя, что было хорошо видно при снятых капотах двигателя. Жаль только, что устроители выставки поместили эту модель в столь неудачное место на стенде, и рассмотреть ее оказалось довольно трудно.

Как всегда, поражали публику модели бронетехники. Прежде всего бросалась в глаза их великолепная отделка и покраска, а привыкшие к сборным пластиковым моделям «самолетчики» с интересом осматривали паянные из жести модели бессменного участника слетов Сергея Грянкина и картонные копии Александра Лагутина. Прекрасную коллекцию моделей немецкой бронетехники времен войны представил Дмитрий Бабаханов, причем одна из его «Пантер» являла собой танк, замаскированный с помощью накладных панелей под американский М-10.

Интересно было сравнить две модели немецких самоходок «Штурмгешутц» III Сергея Цыпленкова и Ильи Переяславцева. Впрочем, модель последнего отличалась очень интересными доработками, такими, как исключительно реально выглядевший брезент, посеченные осколками снаряда брызговики гусениц и чрезвычайно правдоподобные потертости на сварочных швах бронекорпуса.

А вот счетверенная зенитная самоходная установка Василия Малютина была не только хорошо выполнена, но и дополнялась боевым расчетом, покрашенным настолько здорово, что создавалось впечатление, что эти маленькие солдатики действительно ведут бой с воздушным противником. К сожалению, ни на одном другом танке или бронетранспортере члены экипажа не выглядели столь естественно. То же самое можно сказать и обо всех представленных диорамах. Впрочем, многие их авторы спокойно обходились и без «людей». Так, Кирилл Яцковский представил на выставку развороченный американский бронетранспортер «Скаут», напоровшийся на противотанковую мину. Дмитрий Мерзляков «разложил» на зеленой травке аэродрома НИИ ВВС потерпевший аварию бомбардировщик «Москито». ТОО «Игрушки» представило диораму авторемонтной мастерской явно во время обеденного перерыва. Те же «Игрушки» выставили весьма зрелищную диораму с подбитым немецким «Тигром», увязшем в глине. Жаль только, что цвет грязи на гусеницах танка не соответствовал окружающему фону, да и следов от тех же самых гусениц что-то не было видно.

В этом отношении особенно хорошо выглядела диорама Виктора Вострикова с танком Т-72. Мало того, что сама модель великолепна (одни только бортовые экраны, покрашенные под резину, чего стоят), так еще можно увидеть мох на придорожном камне да пучки травы. Нет, это надо именно видеть…

Чуть в более сложном положении с диорамами оказались «самолетчики». Их все время подводят фигурки техников, механиков и летчиков. Видно, «красить солдатиков» совсем не то, что модели самолетов. И тем не менее, на мой взгляд, две диорамы явно удались. Прежде всего – это работа Игоря Чеснокова. И пусть не все элементы диорамы, да и сама модель самолета сделаны безупречно, зато смотришь и сразу видишь, что этот усатый пилот с сигаретой в зубах, вылезающий из желтоносого «мессера», не кто иной, как Адольф Галланд, а уже потом замечаешь табличку, подтверждающую твою догадку.

Не менее здорово смотрится и диорама Максима Гуменюка «Подготовка к полету истребителя F-100». Зная отличные работы этого талантливого моделиста, вначале удивляешься тому, что такой большой самолет (М 1:48) собран и покрашен куда хуже, чем представленный рядом его же F-100 в масштабе 1:72. Но только потом понимаешь, что одно дело – модель для конкурса, а другое – диорама, на которую надо просто смотреть, как на художественное произведение. Впрочем, о военных диорамах речь пойдет в ближайших номерах нашего журнала, со страниц которого вы более подробно узнаете о диорамном моделизме.

Фото к статье «Броня и крылья на ладони». Вверху слева модель истребителя F4U-1A «Корсар», автор – Сергей Косачев, (М 1:48); справа танк Т-55, (М 1:35); ниже – F-15E «Игл», (М 1:72), автор Вячеслав Похило. В 3-м ряду слева И-16, автор – Александр Шерстянкин, (М 1:32), справа – танк T-VG «Пантера» и бронетранспортер «Димаг» 250/1, автор Дмитрий Бабаханов, (М 1:35); внизу слева ЛаГГ-3 и Ла-5ФН Сергея Яхонтова, (М 1:48).

Когда верстался номер, мы узнали о результатах конкурса стендового моделизма. Приводим его итоги:

МЕСТО	ФАМИЛИЯ И.О.	МОДЕЛЬ	ПРИЗ
ВИНТОМОТОРНЫЕ САМОЛЕТЫ 1/72
1	ЗАЙЦЕВ А. В.	HELLCAT F6-F5 (ACADEMY)	B-24 (ACADEMY)
2	ЗОЛОТОВ К. Е.	DORNIER 335 (DRAGON)	CATALINA V (ACADEMY)
3	ГУМЕНЮК М. В.	ARADO 234 A (DRAGON)	НЕ-111 H20 (ITALERY)
ВИНТОМОТОРНЫЕ САМОЛЕТЫ СССР ПЕРИОДА ДО В.О.В. 1/72
1	КОМОНОВ О. Ю.	ЛА-5 (ВЭЛС)	CATALINA V (ACADEMY)
2	МЕРЗЛЯКОВ Д. В.	МИГ-3 (АЛЬФА)	ЯК-3 (HASEGAVA)
ВИНТОМОТОРНЫЕ САМОЛЕТЫ СОЮЗНИКОВ ПЕРИОДА II W. W. 1/72
1	ГУМЕНЮК М. В.	CORSAIR F4U-1	DOUNTLESS SBD-3 (HASEGAVA)
2	МЕРЗЛЯКОВ Д. В.	CURTISS XP-55 (МРМ)	Р-51 В MUSTANG (HASEGAVA)
ВИНТОМОТОРНЫЕ САМОЛЕТЫ 1/48
1	ЧЕРНЫХ С. Г.	SPITFIRE IA (TAMIJA)	P-31 A (MONOGRAM)
2	ЯХОНТОВ с. г.	ME-262 A (DRAGON)	P-51 D MUSTANG (HASEGAVA)
3	СЕДУН А. Л.	МЕ-262 В (MONOGRAM)	D3A VAL (FUJIMI)
ВИНТОМОТОРНЫЕ САМОЛЕТЫ СССР ПЕРИОДА В.О.В. 1/48
1	ЯХОНТОВ с. г.	ЛА-5 ФН (САМОДЕЛЬНЫЙ)	И-16 (HOBBY CRAFT)
2	ЗАЙЦЕВ Б. Ю.	И-153 ЧАЙКА (МРМ)	ЛА-7 (HOBBY CRAFT)
ВИНТОМОТОРНЫЕ САМОЛЕТЫ СОЮЗНИКОВ ПЕРИОДА II W.W. 1/48
1	КОСАЧЕВ С. Л.	F4U-1A (ARII)	P-51 D MUSTANG (HASEGAVA
2	СЕДУН А. Л.	A-20 G (MONOGRAM)	MOSQUITO MK V (MONOGRAM)
РЕАКТИВНЫЕ САМОЛЕТЫ 1/72
1	ПОХИЛО В. В.	F 15 E (HASEGAVA)	F-14 A (HASEGAVA)
2	ЗАРУБИН К. А.	A-6A INTRUDER (FUJIMI)	F-111A (HASEGAVA)
3	ВИШНЯКОВ В. А.	МИГ-2» (ITALERY)	A-6A INTRUDER (ITALERY)
РЕАКТИВНЫЕ САМОЛЕТЫ 1/48 (ЗА ЛУЧШУЮ МОДЕЛЬ)
	КОЧНЕВ Р. Л.	F4J PHANTOM (HASEGAVA)	МИГ-2» (ACADEMY)
ВЕРТОЛЕТЫ 1/72
1	МОСОЛОВ С. В.	CH-47 D CHINOOK (MATCHBOX)	AH-64 (HASEGAVA)
2	ПОХИЛО в. в.	CY-53 SEA STALION (FUJIMI	МИ-28 (ITALERY)
ТЕХНИКА 1/35
1	ВОСТРИКОВ в. м.	T-72 Ml (TAMIJA)	БМП-1 (DRAGON)
2	ПРОСЯННИКОВ А. А.	T-VI TIGER (TAMIJA)	T-34/76 (TAMIJA)
3	ПЕРЕЯСЛАВЦЕВ И.	T-IIIE (TAMIJA)	M-113 (ACADEMY)
ДИОРАМЫ С ТЕХНИКОЙ 1/72, 1/35
1/72	КУЛАКОВСКИЙ К. Я.	ГДЕ-ТО ПОД ФРАНКФУРТОМ	T-80 (MATCHBOX) НАБОР СОЛДАТ (ESCI)
1/35	КУДРЯШОВ В. А.	ЗАНЯТИЕ ХУТОРА	ЭСУ-23-4М ШИЛКА (ITALERY
1/35	ЯЦКОВСКИЙ КИРИЛЛ (10 ЛЕТ!)	М3 SCOUT	NASHORN (FUMAN)
1/48	ГУМЕНЮК М. В.	F-100 SUPER SABRE (MONOGRAM)	F-18 A (ITALERY)
1/48	ЧЕСНОКОВ Е. Г.	ME-10? E (HASEGAVA)	AH-1 (ITALERY)
1/72	БИТЮКОВ Д. В.	KA-50 (ITALERY)	B-26 MARAUDER (AIRFIX)

Опытный вертолет ХН-1 «Альфа»

М.В.Никольский, М.Я.Голованов