Текст книги "Техника и оружие 1996 05"

Автор книги: Автор Неизвестен

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 4 страниц)

Техника и оружие 1996 05

© ТЕХНИКА И ОРУЖИЕ 1996 №5 НАУЧНО-ПОПУЛЯРНЫЙ ЖУРНАЛ

издатель АО «АвиаКосм»

Ивнамин Султанов

Из истории отечественных самолетов-истребителей. Выпуск 4

«ТЕРЕЩЕНКО № 7»

В истории авиации бывали эпизоды просто парадоксальные. Так, среди конструкторов можно встретить имя известного украинского сахорозаводчика конца XIX – начала XX века, проживавшего недалеко от Киева в селе Червоное, Федора Федоровича Терещенко. На его взносы Киевское общество воздухоплавателей преуспело немало. Кроме того Терещенко просто наобум, по образу и подобию, построил самолет типа Блерио, издал на «меловке» альбом его чертежей. В селе Червоном были мастерские, в которых ремонтировались и строились самолеты по заказу… Всероссийского военного ведомства. Правда, «конструктор» Терещенко для своего увлечения нанимал других людей. Поляк Сергей Зембинский, француз Альфред Пишоф и самьй удачньм «соавтор» Владимф Григорьев в разное время построили машины с именем «Терещенко». Наиболее примечательная – «Терещенко № 7». Авторство на нее, конечно, закрепил за собой сахарозаводами, он же организовал и обеспечил все работы и заказ от Военного ведомства. Задумал же и построил истребитель Григорьев: это был одностоечный биплан с нормальными двухколесными шасси, ротативным двигателем «Моносулпап» французской фирмы «Гном». По примеру братьев Касьяненко, которые, начиная с 1910 года, экспериментировали по части управляемости самолетов во всех трех каналах 1*

[Закрыть] , Григорьев применил для своего аппарата так называемые «оживленные» крылья и цельноповоротное оперение. Бипланная коробка, могла в полете менять угол установки по желанию летчика.

Крылья поворачивались вокруг узлов тарифной заделки передних лонжеронов. Во время разбега оба крыла (верхнее и нижнее) поворачивались на положительный угол в 5° и обеспечивали создание подъемной силы для отрыва самолета от земли. Подвижность обоих крыльев была синхронной, а неизменность их взаимного положения обеспечивалась шарнирными узлами крепления центральных кабанов и боковых стоек так, что в движении жесткость коробки создавалась тарифными четырехзвенниками. Двойными расчалками стягивались крест-накрест только пролеты бипланной коробки между фюзеляжем и боковыми стойками. В общепринятом классическом виде выполнено только вертикальное оперение, состоявшее из преугольного киля и пастообразного руля поворота. Цельноповортный стабилизатор, имевший форму кругового сегмента и пастообразные законцовки, также, как и крылья, относился к сравнительно редким элементам. Стабилизатор качался на горизонтальной трубчатой оси, заделанной своей серединой в хвосте фюзеляжа и поддерживаемой по краям передними и боковыми подкосами снизу. Обе половины стабилизатора собирались из легкого каркаса, изготовленного из гнутых березовых брусьев с включением металлических деталей в шарнирах и рычагах для тросовой проводки управления. Фюзеляж начинался от моторного капота. Головная часть его, в которой были сконцентрированы силовые балки, перекладины, стойки для крыльев, топливо, двухместная кабина и др., представляла собой металлическую сборную ферму из стальных труб, продолженную за сиденьями экипажа четырьмя трубчатыми лонжеронами, набором прямоугольных рамных шпангоутов с внутренними растяжками из стальной проволоки крест-накрест в плоскости каждого шпангоута и в пролетах между ними. По бортам головная часть фюзеляжа обшивалась плоскими фанерными листами. Поверху и понизу фюзеляж по всей длине был обшит фанерными выпуклыми гаргротами, которые устанавливались на поперечные сегментные арки из гнутых деревянных брусьев. Это придавало корпусу самолета некое подобие скругленности, что должно было снизить аэродинамическое сопротивление в полете.

Основные летно-тактические характеристики «Терещенко № 7»

Год выпуска 1917

Другое обозначение Терещенко-Григорьев

Мотор «Гном-Моносуппап»

Мощность максимальная, л.с., 100

Скорость максимальная:

у земли, км/ч 140

на высоте 2000 м, км/ч 134

Потолок практический, м 3600

Продолжительность полета, час 3,2

Длина разбега, м 110

Длина пробега, м 85

Площадь крыльев, м² 22

Взлетный вес, кг 840

Вес пустого самолета, кг 498

Запас топлива, кг 130

Удельная нагрузка на крыло, кг/м² 39 1

Удельная нагрузка на мощность, кг/л .с. 8.6

Весовая отдача, % 42

Постройка многоцелевого самолета «Терещенко № 7» в мастерских КПИ была завершена 29 августа 1916 года. 2*

[Закрыть] В течение осени машина проходила летные испытания под Москвой на Ходынском аэродроме. Результаты она показала в общем неплохие, правда, не у всех летчиков получились правильные взлет и посадка. Однажды у пилота Г. А. Сухарева (приемщик с фронта) произошла авария. «Семерку» отправили в ремонт. В январе 1917 года самолет был возвращен в Киев для доводок и после их окончания представлен на испытания вторично 29 июня 1917 года. Дальнейших сведений о нем не найдено.

1* в продольном, поперечном и путевом.

2* С таким же мотором в тех же мастерских КПИ строили свой истребитель «Торпеда» (КПИ-5) братья Касьяненко.

Огненный купол или Малоизвестные страницы из истории современной зенитной ПВО

Александр Широкорад

Зенитные самоходные установки «Шилка» и «Енисей»

После корейской войны постоянной тенденцией развития самолетов тактической авиации стало увеличение скорости и маневренности, расширение диапазона высот боевого применения, а также повышение живучести самолетов.

К концу 50-х годов на вооружении ПВО сухопутных войск состояли буксируемые автоматические зенитные пушки: 37-мм обр. 1939 г. (61-К) и 57-мм С-60, а также самоходные спаренные установки ЗСУ-57-2.

Все артсистемы имели обойменное питание и воздушное охлаждение стволов. Темп стрельбы был очень мал: пушка 61-К обеспечивала 150-180 выстр/мин., пушка С-60 и ЗСУ-57-2 – 100-120 выстр/мин. на один ствол. Воздушное охлаждение стволов ограничивало длину непрерывной очереди: у 61-К – сотней, а у 57-мм автоматов – пятидесятые выстрелами, после чего требовался длительный перерыв в стрельбе Из трех систем лишь С-60 имела автоматическую дистанционную наводку от радиолокационного приборного комплекса РПК-1 «Ваза», а в 61-К и ЗСУ-57-2 наведение осуществлялось с помощью оптического прицела. Наконец, ЗСУ-57-2 не могла вести огонь с ходу.

Таким образом, в конце 50-х годов установки 61-К, С-60 и ЗСУ-57-2 уже не отвечали требованиям ПВО сухопутных войск.

В 1954-1957 годах было сделано несколько попыток использования 57-мм автомата ЗИФ-74, установленного в счетверенной корабельной установке ЗИФ-75, для ПВО сухопутных войск. Так, в ОКБ-43 была разработана 57-мм установка А-9 с качающейся частью ЗИФ-74 и с повозкой от С-60. В декабре 1955 года начались заводские испытания А-9.

В ЦКБ-7 1*

[Закрыть] была спроектирована 57-мм счетверенная установка на базе артиллерийской части ЗИФ-75 и повозки от 130-мм пушки КС-30. Установка имела гидроприводы ЦНИИ-173 и наводилась по данным ПУАЗО– 6-60.

Однако калибр 57-мм тогда считался чересчур большим для стрельбы по низколетящим целям, особенно при отсутствии радиовзрывателя. Темп 57-мм автоматов был слишком мал.

Еще в 1954 году промышленности были выданы тактико-технические требования на разработку 23-мм одиночных, спаренных и счетверенных буксируемых установок. В 1957 году для этих установок Н. М. Афанасьевым и П. Г. Якушевым был спроектирован 23-мм автомат 2А14. Он создан на базе опытной 23– мм авиационной пушки, разработанной под патрон В. Я. Автоматика пушки работала за счет энергии пороховых газов, отводимых через боковое отверстие в стволе Питание производилось с помощью металлической ленты, снаряженной 50 патронами.

В 1955-1959 годах испытано несколько 23-мм буксируемых установок, но на вооружение была принята лишь спаренная установка ЗУ-14 на двухколесном ходу, разработанная в КБП под руководством Н. М. Афанасьева и П. Г. Якушева. ЗУ-14 официально была принята на вооружение Постановлением СМ № 313-25 от 22.03.1960 г. и получила индексы: 3у-23 (официальный) и 2А13 (ГРАУ). ЗУ-23 поступила в воздушно-десантные войска. Кроме того, она состояла на вооружении стран Варшавского Договора и десятков развивающихся стран. ЗУ-23 успешно применялась и применяется во многих локальных войнах.

Но наряду со многими достоинствами 3у-23 имела и существенные недостатки. Она не могла сопровождать танковые и мотострелковые подразделения, точность огня снижалась за счет ручной наводки и отсутствия РПК.

17 апреля 1957 года Совет Министров принимает Постановление № 426-211 о разработке новых скорострельных ЗСУ «Шилка» и «Енисей». Формально эти ЗСУ не были конкурентами, так как «Шилка» разрабатывалась для обеспечения ПВО мотострелковых полков для поражения целей на высотах до 1500 м, а «Енисей» – для ПВО танковых полков и дивизий и действовал до высот 3000 м. 2*

[Закрыть] Для ЗСУ-23-4 принят автомат 2А7, представлявший собой модификацию автомата 2А14 от ЗУ-23. В конструкцию 2А14 ввели кожух с элементами жидкостного охлаждения, пневматический механизм перезарядки и электроспуск. При стрельбе происходило охлаждение стволов прогонкой воды или антифриза по канавкам на наружной поверхности стволов. После очереди до 50 выстрелов (на один ствол) требовался перерыв 2-3 с, а после 120-150 выстрелов – 10-15 с После 3000 выстрелов ствол подлежал замене В ЗИПе на установку полагалось 4 запасных ствола. Боеприпасы были приняты также от 3у-23.

Счетверенная установка автоматов 2А7 получила название: пушка «Амур», имевшая индекс АЗП-23 и индекс ГРАУ 2А-10. Прошу извинения у читателя за обилие индексов, присвоенных одному и тому же изделию, но все их приходится учитывать, дабы избежать путаницы. Кстати, даже офицеры, обслуживающие конкретные изделия годами, в большинстве своем и не помнят все эти индексы.

1* Сейчас ПО «Арсенал».

2* К проектированию и серийному производству ЭСУ-23-4 «Шилка» было привлечено большое число организаций

Самоходная ЗСУ-57-2

Элемент	Проектант	Производство
Автомат	ЦКБ-14	Завод № 535
Пушка АЗП-23	ОКБ-575	Завод № 535
Силовые приводы	филиал ЦНИИ-173	Подольский электроме
Шасси	ОКБ-40 3* (головная организация)	ханический завод
Бронекорпус	ОКБ 40Я	ММЗ
Корпус башни	ОКБ-40	Подольский машиностроительный
Погон башни	Заимствован у Т-54	завод
Дизельный двигатель 8Д6-280М	барнаульский завод транспортного машиностроения	Завод № 535 Завод № 710
Газотурбинный двигатель ЗПЭ7	НАМИ ОКБ-357 и ОКБ-468	ВГТЗ
		Калужский турбинный
РПК «Тобол»	ГКРЭ	завод

ЗСУ-23-4 «Шилка»

Пушка «Амур» имеет две люльки, в каждой из которой закреплено по два автомата Люльки в свою очередь закреплены на станине одна над другой на расстоянии 320 мм Кроме того, нижняя люлька выдвинута вперед по отношению к верхней на 320 мм. Правые автоматы имеют правую подачу ленты, левые – левую. Подача ленты в приемные окна автоматов производится из патронного короба Для подачи ленты используется энергия пороховых газов, приводящих в действие механизм подачи через затворную раму, и, частично, энергия отдачи автоматов. Пушка имеет две коробки по 1000 патронов (из которых на верхний автомат приходится 480 патронов, а на нижний – 520 патронов).

Силовые приводы 2Э2 служили для вертикального и горизонтального наведения и стабилизации пушки. Приводы 2Э2 – следящие электрогидравлические (по типу муфты Дженни).

Стрельба по зенитным целям могла вестись в четырех режимах.

Первый (основной режим) – это режим автосопровождения – угловые координаты и дальность определяются РЛС. РПК автоматически вырабатывает полные углы наведения с учетом качки и рыскания ЗСУ и выдает их на приводы наведения, которые автоматически наводят пушку в упрежденную точку.

Второй режим – угловые координаты поступают от визирного устройства, а дальность – от РЛС. При этом визирное устройство наводится оператором поиска, а РЛС работает в режиме радиодальномера Этот режим является вспомогательным и применяется при наличии помех, вызывающих сбои в работе системы наведения антенны по угловым координатам, или при неисправности в канале автосопровождения.

Третий режим – режим ЗСУ – работа по запомненным параметрам движения цели, применяется при угрозе потери цели РЛС в процессе автоматического сопровождения.

Четвертый режим – ручное управление. Обнаружение и сопровождение цели производится с помощью прицела-дублера– Пушка наводится приводами 232 в режиме полуавтоматического наведения. Упреждение вводится оператором поиска-наводчиком по ракурсным кольцам прицела-дублера. Этот режим применяется при выходе из строя РЛС или систем стабилизации.

На серийных РПК-2 точность определения координат целей РЛС при автосопровождении составляла: по дальности – 10 км, по угловым координатам – 2 минуты.

Электропитание установки обеспечивается работой газотурбинного двигателя (по проекту типа ЗПЭ7, а на серийных машинах – ДГ4М-1) с номинальной мощностью 28 кВт. При выходе из строя газотурбинного двигателя генератор может работать и от дизельного двигателя шасси В-6Р.

Корпус ЗСУ имел противопульное бронирование. Бронезащита корпуса и башни: лоб и верхняя часть бортов – 8 мм, нижняя часть бортов и корма – 6 мм

Гусеничные шасси ГШ-575 «Шилки» разработаны в ОКБ-40 под руководством Астрова, значительная часть узлов шасси использовалась от опытной самоходной установки СУ-85. Двигатель машины – высокооборотный дизель В-6Р (к 1970 году стали устанавливать дизель В-6Р1). Запас хода (с учетом топлива для работы газотурбинного двигателя электропитания на 1,5-2 часа работы): по шоссе– 450 км; по грунтовой дороге – 300 км

ЗСУ-23-4 оборудована системой противоатомной защиты.

Параллельно с «Шилкой» по тому же постановлению № 426-211 шла разработка ЗСУ-37-2 «Енисей».

В ЗСУ «Енисей» был использован 37-мм автомат 500П, разработанный ОКБ-16 (главный конструктор – Нудельман). Автомат 500П и патроны к нему не подходили к другим автоматам СА и ВМФ, за исключением малосерийной зенитной установки «Шквал» 3*

[Закрыть] .

Специально для «Енисея» ОКБ-43 разработало спаренную пушку «Ангара», оснащенную двумя автоматами 500П. Питание автоматов ленточное. Подобно «Амуру» «Ангара» имела систему жидкостного охлаждения автоматов и следящие электрогидравлические приводы. Но в дальнейшем их планировалось заменить чисто электрическими.

Наведение «Ангары» производилось с помощью помехозащищенного РПК «Байкал». Забегая вперед, скажем – на испытаниях выяснилось, что ни «Тобол» на «Шилке», ни «Байкал» на «Енисее» не могут достаточно эффективно самостоятельно осуществлять поиск воздушной цели. Поэтому еще в Постановлении СМ № 426-211 от 17.041957 г. предусматривалось создание и подача на государственные испытания во II квартале 1960 года подвижного комплекса РЛС «Обь» для управления ЗСУ.

Комплекс «Обь» включал в себя командирскую машину «Нева» с РЛС целеуказания «Иртыш» и РПК «Байкал», размещенный в ЗСУ «Енисей». Комплекс «Обь» должен был управлять огнем 6-8 ЗСУ. Постановлением СМ от 407.1959 г., работы по «Оби» были прекращены, чтобы ускорить доводку зенитного ракетного комплекса «Круг».

Шасси для «Енисея» было спроектировано в КБ «Уралмаша» под руководством Ефимова на шасси опытной самоходки СУ-100П.

Двигатель дизельный В-94-105 был дросселирован до 400 л. с. Подвеска шасси – индивидуальная, торсионная, с гидравлическими амортизаторами телескопического типа, установленными на передних (снаружи) и задних (внутри корпуса) узлах. Опорных катков – 12 диаметром 630 мм, поддерживающих катков – 6 диаметром 250 мм

Бронирование ЗСУ-37-2 противопульное. Пулестойкость башни в местах размещения боекомплекта обеспечена с дистанции 400 м от 7,62 мм винтовочной бронебойной пули Б-32.

Серийное производство шасси «Енисея» предполагалось вести на Липецком тракторном заводе.

ЗСУ «Шилка» и «Енисей» параллельно проходили испытания, хотя и по разным программам.

3* – 37-мм счетверенная зенитная пушка «Шквал» имела 4 автомата 500П. Пушка «Шквал» первоначально разрабатывалась в ОКБ– 43, а после его ликвидации – в ЦКБ-34. Пушка «Шквал» принята для серийного производства Постановлением СМ № 116-49 от 9.02.1959 г. Автомат 500П изготовлял Ижевский завод, а пушку – завод № 525. Производство пушки «Шквал» прекращено по Постановлению СМ № 156-57 от 11.02.1960 г.

Этапы испытаний опытных образцов ЗСУ

Тип ЗСУ	«Шилка»	«Енисей»
Закончен 1-й опытный образец	декабрь 1960 г.	декабрь 1960 г.
Время проведения заводских испытаний	декабрь 1960 г. – август 1961 г.	январь 1961 г. – начало августа 1961 г.
Время проведения государственных испытаний	26 августа 1961 г. – 24 октября 1961 г.	10 августа 1961 г. – 20 октября 1961 г.
В ходе государственных испытаний
Сделано выстрелов	14194	6266
Совершен пробег, км	1490	1185
Продолжительность работы РПК; час	172	375

ЗСУ	«Шилка»	«Енисей»
Вероятность в процентах поражения цели типа МиГ-17 при скорости цели 250 м/с на высотах: (м)
200	28	15
500	35	25
1000	39	39
1500	39	42
2000	—	38
3000	—	30
Дальность прямого выстрела, м	1100	1200
Бронепробиваемость (в мм) при угле 90° на дальности: (м)
500	25	50
1000	20	35
1500	10	30
2000	—	25
Стоимость, тыс. руб.	300	400
Задание на 1963—1965 годы, шт.	850	450

Счетверенная установка «Амур» в башне «Шилки »

«Шилка» – вид спереди

Сравнительные характеристики зенитных средств танковых полков и танковых дивизий и установки «Енисей».

Наименование характеристик	Существующие зенитные средства танковых полков и танковых дивизий	Средство, рекомендуемое на вооружение танковых дивизий
	57-мм АЗП С-60 с ПУАЗО-6-60 и СОН-9	57-мм ЗСУ-57-2	«Енисей»
Вероятность поражения получена расчетом по ошибкам, которые для «Енисея» приняты разработчиками для серийного изготовления
Вероятность в процентах поражения цели типа МиГ-17 при скорости цели 250 м/с на высотах: (м)
200	7	8	15
500	15	18	25
1000	21	8	39
1500	22	2	42
2000	18	—	38
3000	14	-	30

В ходе испытаний было подтверждено, что новые ЗСУ имеют существенные преимущества над состоявшими к тому времени на вооружении зенитными средствами:

«… 1. По эффективности стрельбы (вероятности поражения) одна «Шилка» превосходит батарею из 4-х ЗПУ-4 и шестиорудийной батареи 37-мм автоматических зенитных пушек обр. 1939 г., а одна ЗСУ «Енисей» превосходит шестиорудийную батарею 57-мм автоматических зенитных пушек С-60 и батарею из 4-х ЗСУ– 57-2.

2. «Шилка» и «Енисей» оснащены радиолокационным комплексом и обеспечивают стрельбу днем и ночью при любой погоде».

В заключении комиссии по испытаниям ЗСУ было отмечено следующее:

« – Вес «Енисея» 28 тонн, что недопустимо для вооружения мотострелковых подразделений и ВДВ.

– При стрельбе по МиГ-17 и Ил-28 н;. высоте 200 и 500 м «Шилка» эффективней «Енисея» в 2 и 1,5 раза соответственно.

«Енисей» предназначен для ПВО танковых полков и танковых дивизий по следующие соображениям:

– Танковые подразделения и соединения действуют в основном в отрыве от основной группы войск. «Енисей» обеспечивает сопровождение танков на всех этапах боя, на марше и на поле, обеспечивает эффективные огонь на высотах до 3000 м и дальностях дс 4500 м. Эта установка практически исключает точное бомбометание по танкам, чего «Шилка» не сможет обеспечить.

– Имеются достаточно мощные осколочно-фугасный и бронебойный снаряды, «Ени сей» может вести более эффективную стрель бу на самооборону по наземным целям при следовании в боевых порядках танковых войск.

Унификации новых ЗСУ с изделиями состоящими в серийном производстве:

По «Шилке» – 23-мм автомат и выстрелы к нему состоят в серийном производстве Гусеничная база СУ 85 изготавливается на ММЗ.

По «Енисею» – РПК унифицирован п< модулям с системой «Круг», по гусеничной базе – с СУ-100П. к производству которо» готовятся 2-3 завода.

Как в приведенных выдержках из прото колов испытаний и заключения комиссии, так и в остальных документах, нет четкого обосновация приоритета «Шилки» по сравнение с «Енисеем». Даже стоимость их была сопоставима: «Шилка» 300 тыс. руб. и «Енисей – 400 тыс. руб.

Комиссия рекомендовала принять на во оружение обе ЗСУ. Но Постановлением CМ от 5 сентября 1962 года № 925-401 этой чести удостоилась одна «Шилка», а 20 сентября тог же года последовал приказ ГКОТ о прекращении работ над «Енисеем». Косвенным доказательством щекотливости ситуации стало то что через два дня после закрытия работ по «Енисею» появился приказ ГКОТ об одинаковом премировании организаций, работавши нал «Енисеем» и «Шилкой».

В серийное производство «Шилка» пошл, лишь в 1964 году. По плану в этом году над было изготовить всего 40 машин, впрочем, этот план был провален. Но в последующи годы развернули массовое производство ЗСУ 23-4. В конце 60-х годов среднегодовое производство «Шилок» составило около 300 машин.

В дальнейшем историю «Шилки» надо рассматривать очень взвешенно. С одной стороны, она была принята на вооружен и десятков стран и участвовала почти во все локальных войнах 70-90-х годов. Действие ее в Чечне мы все видели на экранах телевизоров.

В ходе нападения на Ирак («Буря в пустыне») «Шилка» успешно сбивала современнейшие самолеты и крылатые ракеты, в то время как все другие иракские средства ПВО были подавлены. В Афганистане и в боях и на терри тории бывшего СССР «Шилка» показала себя отличным средством поддержки пехоты в пустыне, в горах и в населенных пунктах.

С другой стороны, чуть ли не на следующий день после принятия на вооружение «Шилки» во всех высоких инстанциях начались разговоры о ее модернизации и планах увеличения огневой мощи и, в первую очередь, увеличения эффективного потолка стрельбы и разрушающего действия снаряда

Дальность максимальная, м	6000	5500	4500
Скорость снаряда,м/с	1000	1000	1000
Вес осколочно– трассирующей гранаты, кг	2,8	2.8	0.733
Темп стрельбы, выстр/мин.	100-120	200-240	900 -1200
Пределы работы по скорости цели,м/с	580	240	660
Способ управления огнем	ПУАЗО-6-60 и СОН-9	Построительный принцип	Радиолокационный приборный комплекс
Возможность стрельбы по невидимой цели	Да	Нет	Да
Возможность стрельбы в движении	Нет	Эффективность мала	Да
Возимый боекомплект, шт.	Нет	256	540
Расчет (на одну установку), чел.	7	7	4
	46 (батарея 6	28 (батарея 4 уста	4
На подразделение, чел.	пушек г ПУАЗО)	новки)	(1 установка)
Вес одной установки, кг	4875	28000	27500

Основные сравнительные ТТХ установок «Енисей» и ракетного комплекса «Оса».

«Енисей»	«Оса»*
Преимущества «Енисея» перед «Осой»
1. Государственные испытания закончены в 1961 году с положительными результатами.	Сдача образца на совместные испытания – IV кв. 1963 года.
2. Стрельба в движении – Да,	2. Стрельба в движении – Нет.
3. Предел работы по скорости цели – 660 м/с	3. Предел работы по скорости цели – 500 м/с
Преимущества «Осы» перед шЕмисеем»
1. Дальность стрельбы ~ 4500 м	1. Дальность стрельбы – 8000 м
2, Высота боевого применения – до 3000 м	2. Высота боевого применения – до 5000 м
3. Общий вес – 27,5 т	3. Общий вес ~ 14.0 ?
4, Экипаж – 4 чел.	4. Экипаж ~ 3 чел.

Примечание: *– Основные характеристики зенитного управляемого ракетного комплекса «Оса», (данные по состоянию на февраль 1962 года).

Общий вес системы, кг 13500—14500

Дальность наклонная;

максимальная, м 8000

минимальная, м 1000—1500

Высота боевого применения:

максимальная, м 5000

минимальная, м 100

Вероятность поражения цели 0,5—0,7

Стартовый вес ракеты, кг 65

Длина ракеты, м 2,65

Вес боевой части, кг 10,7

Возимый боекомплект, шт. 6—4

Возможность стрельбы в движении Нет

Выбор нового автомата для ЗСУ

С осени 1962 года прорабатывались несколько эскизных проектов установки на «Шилку» 30-мм автоматов. Среди них рассматривался проектировавшийся 30-мм автомат револьверного типа НН-30 конструкции ОКБ-16, использовавшийся в корабельной установке АК-230, 30-мм шестиствольный автомат АО-18 от корабельных установок АК-630 и ЗО-aim двухствольный автомат АО-17 конструкции КБП 4*

[Закрыть] .

Кроме того был испытан 57-мм двухствольный автомат АО-16 (КБП), специально сконструированный для самоходной зенитной установки.

В 1962 году были представлены следующие данные 30-мм автоматов:

26.03.1963 г. в г. Мытищи состоялся техсовет под руководством Астрова. На нем было решено увеличить калибр ЗСУ с 23 до 30 мм. Эго в два раза (с 1000 до 2000 м) повышало зону m вероятности поражения цели и увеличивало дальность стрельбы с 2500 м до 4000 м, а боевой потолок – с 1500 м до 3000 м. Эффективность стрельбы по истребителю типа МиГ-17, летящему на высоте 1000 м со скоростью 200-250 м/с, возрастала бы в 1,3 раза. Отмечались и некоторые проблемы. Так, экстракция гильз у НН-30 осуществлялась назад вниз, а удаление гильз из башни «Шилки» – вперед в бок. При сравнении АО-17 и АО-18, имевших одинаковую баллистику, отмечено преимущество АО-17, который требовал меньшего объема доработок отдельных узлов автоматов, обеспечивал более легкие условия работы приводов, сохраняя в большей степени преемственность конструкции, в том числе погона, редуктора ГН, гидропривода и т. д. Принятие АО– 17 упрощало проблему отвода гильз, перезарядки и др. Кроме того, АО-17 мог давать больший угол склонения, чем АО– 18.

В конце концов в качестве нового автомата для ЗСУ был принят 30-мм двухствольный автомат АО-17. Доработанный вариант АО-17 получил индекс ГРАУ 2АЗо и в начале 80-х годов был запущен в серийное производство на заводе № 535 (Тульском машиностроительном).

4* – КБ приборостроения, бывшее ЦКБ-14.

Калибр	Система	Число стволов	Начальная скорость,м/с	Темп одного автомата, выстр/мин	Скорострельность	Вес автоматов, кг	Готовый к стрельбе боекомплект	Вес боекомплекта, кг	Отдаче при стрельбе, кг
13	«Амур»	4	850	900-1000	3400-4000	314	2000	1010	ок. 10
30	НН-30	2	1050	1000—1100	2000—2200	310	100	950	ок. 12
30	АО-17	4	950	2400-2600	4800—200	240	1200-1300	1020	ок. 11
30	АО-18	6	950	4000—5000	4000-5000	180	2000	1918	ок. 7

Зенитные самоходные пушечно-ракетные комлексы

После почти 7 лет проектных и опытно-конструкторских работ было решено отказаться от модернизации «Шилки» и создать принципиально новый комплекс.

8 июня 1970 года вышло Постановление № 427-151 о начале разработки новой ЗСУ5*

[Закрыть] «Тунгуска». Первоначально головным разработчиком «Тунгуски» было назначено КБП, а главным конструктором – Шипунов. Конкретно КБП занималось ракетно-артиллерийской частью установки 2К22. Проектирование РПК вел Ульяновский механический завод Минрадиопрома. Позже Ульяновский завод стал головным по комплексу. Разработчик счетно-решающего прибора – Научно– исследовательский электромеханический институт Минрадиопрома. Гусеничное шасси ГШ-352 изготавливал Минский тракторный завод.

Принципиальной особенностью комплекса 2С6 «Тунгуска» являлось совмещение в одной боевой машине пушечного и ракетного вооружения, радиолокационных и оптических средств управления огнем с использованием общих систем: РЛС обнаружения, РЛС сопровождения, цифровой вычислительной системы и гидравлических приводов наведения.

5* – по тогдашней терминологии.

«Тунгуска»

«Тунгуска»

Двухствольная пушка 2А38

Зенитная ракета 9М311

«Тунгуска» предназначена для ПВО мотострелковых и танковых частей на марше и на всех стадиях боя. Она имеет сплошную зону поражения (без «мертвой» зоны, характерной для ЗРК), что достигается последовательным обстрелом цели сначала ракетами, а затем пушками. Огонь из автоматов 2А38 может вестись как с места, так и на ходу, а пуск ракет – только с места, в крайнем случае – с коротких остановок.

ЗУР 9М311 представляет собой твердотопливную бикалиберную (76/152-мм) двухступенчатую ракету, выполненную по аэродинамической схеме «утка». Наведение ракеты на цель радиокомандное. РЛС сопровождения по синхронной связи выдает точное целеуказание на оптический прицел и выводит его на линию визирования. Наводчик обнаруживает цель в поле зрения прицела, берет ее на сопровождение, а в процессе наведения удерживает марку прицела на цели. Ракета имеет хорошую маневренность максимально допустимая перегрузка – 32g. Взрыватель ракеты – неконтактный с радиусом действие 5 м. Боевая часть ракеты – осколочно-стержневая. Длина стержней около 600 мм, диаметр – 4-9 мм Поверх стержней имеется «рубашка», содержащая готовые осколки – кубики весом 2-3 грамма. При разрыве боеголовки стержни образуют кольцо радиусом 5 метров в плоскости, перпендикулярной оси ракеты. На дистанции свыше 5 м действие стержней и осколков малоэффективно.

Гусеничное шасси ГШ-352 имеет высокую проходимость, маневренность, плавность хода и возможность ведения стрельбы без снижения скорости. Эго обеспечивается применением гидромеханической трансмиссии с гидрообьемным механизмом поворота, гидропневматической подвеской с изменяемым клиренсом и гидравлическим механизмом натяжения гусениц.

Таким образом, «Тунгуска» представляет собой высокомобильную ЗСУ, с эффективным ракетным и артиллерийским вооружением К недостаткам ее можно отнести малую дальность обнаружения цели бортовой РЛС и невозможность действовать ЗУР в условиях плохой видимости (задымление, туман и т. д.).

Автор не располагает данными о боевом применении «Тунгуски» по воздушным целям. В новогоднем штурме Грозного в составе Майкопской 131-й бригады участвовало шесть «Тунгусок», которые действовали весьма неэффективно и были быстро уничтожены.

В конце 1994 года в КБП был создан макет нового зенитного ракетно-артиллерийского комплекса «Панцирь-C1», а в августе 1995 года первый опытный образец экспонировался на авиационной выставке в г. Жуковском

В отличие от всех рассмотренных ЗСУ новый комплекс смонтирован не на гусеничном шасси, а на автомобиле «Урал-5323.4» с двигателем КАМАЗ-7406 мощностью 260 л. с. Это связано с назначением комплекса. «Панцирь» должен прикрывать не войска в боевых порядках, а тыловые объекты. Ведь в ходе войны в Персидском заливе самолеты и крылатые ракеты, к примеру, летали на низких и сверхнизких высотах над всей территорией Ирака. Далее. При массированных налетах на сверхмалых высотах в условиях сильного радиопротиводействия и сложного рельефа местности современные тяжелые ЗРК типа «Патриот» (США) или С-300 (СССР) могут оказаться неэффективными. Кроме того перехват дешевых малоразмерных целей подобными комплексами экономически нецелесообразен. Поэтому и создан «Панцирь» – сравнительно дешевый зенитный комплекс, весьма эффективно действующий в условиях хорошей видимости.

У «Панциря» нет необходимости вести огонь с ходу и иметь броню. Помимо варианта на автомобильном шасси имеется вариант в стационарном исполнении. Особенности его состоят в том, что боевой расчет может размещаться в укрытии и вести работу с выносных пультов управления.

Комплекс «Панцирь» оснащен двенадцатью новыми ЗУР, превосходящими 9М311 по всем параметрам. Комплекс может одновременно наводить до трех ракет. Внешне и по компоновке новая ракета похожа на 9М311. Корпус ракеты бикалиберный, двигатель находится во второй отделяющейся ступени.

Артиллерийское вооружение «Панциря» состоит из двух 30-мм автоматических пушек 2А72. Эти пушки входят в состав вооружения БМП– 3 и несколько лет находятся в серийном производстве. Пушки одноствольные, темп 2А72 в семь с лишним раз ниже, чем у 2А38, установленной на «Тунгуске». Такой низкий темп стрельбы был заложен в пушках 2А42 и 2А72, установленных в БМП-2, БМП-3 и БМД-3, только потому, что их назначением была борьба, в первую очередь, с наземными целями, а во вторую – с вертолетами, но никак не с истребителями и крылатыми ракетами.