Текст книги "Техника и оружие 1996 05"
Автор книги: Автор Неизвестен
Жанр:
Технические науки
сообщить о нарушении
Текущая страница: 2 (всего у книги 4 страниц)
Единственным преимуществом 2А72 по сравнению с 2А38 было селективное питание. Проще говоря, у 2А72 имелись две патронные ленты, и оператор мог подключать подачу снарядов БТ (бронебойных) и ОФЗ (осколочно-фугасных зажигательных). В «Тунгуске» и «Шилке» находилась только одна лента, в которой патроны могли лишь чередоваться.
ЗСУ «Панцирь» установлен на базе автомобиля «Урал» 5323А.
Ракетно-артиллерийская установка «Панциря»
ДАННЫЕ ЗЕНИТНЫХ УСТАНОВОК!
| Тип зенитной установки | ЭСУ-37-2 «Енисей» опытный образец | ЭСУ-23-4 «Шилка» серийный образец | «Тунгуска» 2С4М С1" | «Панцирь С1» | |
| Калибр, мм | 37 | 23 | 23 | 30 | 30 |
| Число автоматов | 2 | 4 | 4 | 2 | 2 |
| Индекс артиллерийской части | Ангара | Амур 2А10 | Амур 2А10 | 2К22М | |
| Тип автомата | 500П | 2А7 | 2А7 | 2А38М | 2А72 |
| Вес снаряда, кг | 0,733 | 0,190 | 0,190 | 0,390 | 0,390 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 1010 | 970 | 950 | 940 | 940 |
| Высотный интервал эффективного огня, м | 100-3000 | 100-1500 | 100-1500 | 0-3000 | 2500 |
| Наклонная дальность стрельбы по зенитным целям, м | 4500 | 2500 | 2500 | 200-4000 | 4000 |
| Максимальная скорость воздушной цели, м/с | 440 | 445 | 445 | 500 | . |
| Дальность стрельбы по наземным целям, м | 5000 | 2000 | 2000 | 4000 | 4000 |
| Темп стрельбы, выстр/мин. | 1048 | 3800 | 3400 | 4000-5000 | 440 |
| Длина максимальной очереди одного автомата, выстр. | 150 | 150 | |||
| Тип РПК | «Байкал» | «Тобол» | РПК-2 («Тобол») | ||
| Дальность обнаружения цели типа МиГ-17, км | |||||
| Дальность автоматического сопровождения цели типа МиГ-17, км | 18 | 12,7 | 12 | 18 | |
| Пределы работы РПК по скорости цели, м/с | 20 | 9/151 [Закрыть] | 10 | 14 | |
| Угол ВН пушки, град. | 660/4142 [Закрыть] | до 450 | до 450 | до 500 | |
| Угол ГН пушки, град. | -1; +85 | -5; +85 | -4; +85 | -10; +87 | |
| Скорость наведения: | 340 | 340 | 340 | 340 | 340 |
| вертикального, град/с | 40 | 40 | 40 | . | . |
| горизонтального, град/с | 40 | 70 | 70 | ||
| Тип шасси | об. 123 | ГШ-575 | ГШ-575 | ГШ-352 | Урал-5223.4 |
| Боевой вес ЗСУ, т | 27,5 | 18,74 | 19,0 | 34,8 | 20,0 |
| Габариты установки: длина, мм | ок. 4440 | 4100 | 4535 | 7930 | |
| ширина, мм | 31003 [Закрыть] | 2945 | 3125 | 3234 | |
| Высота в боевом положении с поднятой антенной | 3445 | 3572 | 4021 | ||
| Высота в походном положении с опущенной антенной | 2510 | 2574 | 3354 | 240 | |
| Мощность двигателя шасси, л. с. | 400 | 280 | 280 | 780 | |
| Максимальная скорость движения, км/час | 40 | 50,2 | 50 | 45 | |
| Боекомплект, выстр. | 540 | 2000 | 2000 | 1904 | |
| Общий вес автоматов, кг | 2900 | 4944 | |||
| Экипаж, чел. | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 |
1 – приближение (удаление)
2 – на высоте более 300 м / на высоте 100-300 м
3 – ширина корпуса шасси
ДАННЫЕ ЗЕНИТНЫХ РАКЕТ:
| Максимальная скорость ракеты, м/с | — | — | — | 300 | 1100 |
| Зона поражения: по дальности, м | — | — | — | 2500-8000 | 1000-12000 |
| по высоте, м | - | - | - | 15-3500 | 5-4000 |
| Вес ракет: в контейнере кг | — | — | — | 57 | 90 |
| стартовый, кг | — | — | — | 42 | 45 |
| Вес боевой части, кг | - | - | — | 9 | 14 |
| Длина ракеты, мм | — | — | — | 2542 | 3200 |
| Диаметр ракеты максимальный, мм | — | — | — | 152 | 170 |
| Число ЗУР на ЗСУ | — | - | — | 8 | 12 |
Зенитный комплекс «Панцирь»
КОРАБЕЛЬНЫЕ ЗЕНИТНЫЕ УСТАНОВКИ
Проектирование 30-мм спаренной автоматической установки КА-302 было начато во исполнение Постановления CM № 144– 85 от 4.02.1956 г. ТТЗ на установку было утверждено главкомом ВМФ 20.03.1956 г. Ее проектирование поручили ОКБ-436*
[Закрыть] , а автоматов – ОКБ– 16. Главным конструктором установки был С. А. Харыкин, а автомата револьверного типа – А. Э. Нудельман и В. Я. Неменов, откуда пошло и название – НН-30 (заводской индекс – 291П).
Эскизно-технический проект КЛ-302 был представлен 31.08.1956 г., а рабочие чертежи утверждены 28.05.1957 г. для изготовления опытного образца установки.
Опытный образец был закончен ОКБ-16 в декабре 1957 года, однако автоматы 291П оказались непригодными для размещения их на установке из-за значительного отличия их веса, расположения центра тяжести, габаритов и силы отдачи от ранее согласованных между ОКБ-43 и ОКБ-16. Поэтому ОКБ-16 произвело доработку автоматов и прислало новые в марте 1958 года, но и эти автоматы не соответствовали документации, и в установку пришлось внести значительные конструктивные изменения. В итоге ее закончили лишь в апреле 1958 года.
Заводские испытания установки проходили с перерывами с 24 мая по 12 декабря 1958 года на полигоне № 55. Полигонные испытания были проведены с 11 февраля по 17 августа 1959 года там же.
Государственные и корабельные испытаний АУ КЛ-302 проводились на головном катере-ракетоносце проекта 205 (заводской Ns 401) в комплексе с автономной радиолокационной системой ПУС М-104 «Рысь» (главный конструктор Милиевский А. П.). Автоматы 291П были изготовлены на заводе Ns 535 (Тульский машиностроительный), а приводы наведения – на заводе № 7 (г. Москва).
Корабельные испытания на катере с заводским номером 401 проходили с перерывами с 1 сентября 1960 года по 31 октября 1961 года в с новном в Рижском заливе, а частично (в мае 1962 года) в районе Балтийска.
По результатам корабельных испытан) КЛ-302 была рекомендована к принятию на воружение.
Установка КЛ-302 с ПУС «Рысь» была приюта на вооружение Постановлением № 882-378 от 24.08.1962 года и приказом министра обороны СССР № 0240 от 18.09.1962 года под названием АК-230-МР-104.
Рассмотрим устройство установки.
Работа автоматики НН-30 основана на использовании энергии отката подвижных частей (ствола, короба и связанных с ними деталей) при небольшом ходе этих частей. Автомат НН-30 револьверного (барабанного) типа, имеет вращающийся казенник (барабан) с четырьмя симметрично расположенными патронниками, каждый из которых последовательно перед выстрелом подходит с патроном к каналу ствола и жестко фиксируется относительно его оси.
Наличие четырех патронников позволяет распределить подготовку и производство выстрела между патронниками следующим образом: первый патронник, расположенный непосредственно против канала ствола, используется для производства выстрела; второй патронник, считая по вращению казенника, – для выброса стреляной гильзы пороховыми газами, отводимыми из надульника автомата, третий и четвертый патронники – для досылки патрона в патронник. Такая схема дает возможность совместить по времени выстрел с выбросом и досылкой патрона в патронник и тем самым увеличить темп стрельбы.
Канал ствола запирается поворотом казенника. При этом патрон заводится за донную стенку (зеркало) короба Предварительный сдвиг стреляной гильзы из патронника производится клиновым извлекателем, который при повороте казенника вытягивает гильзу за бурт на 3-5 мм. Выброс стреляной гильзы осуществляется пороховыми газами, отводимыми из надульного устройства.
При откате подвижных частей основная энергия отката аккумулируется пружинами накатника за счет этой энергии происходит накат подвижных частей. Досылка патрона в патронник осуществляется за счет сжатого воздуха пневмосети.
Ствол охлаждается снаружи жидкостью, циркулирующей между наружной поверхностью ствола и внутренней поверхностью трубы, надстой на ствол. Ствол сзади внутри и казенник спереди внутри охлаждаются после каждого выстрела путем впрыскивания жидкости в канал ствола сзади и в патронники казенника спереди и ее последующего там испарения.
6* – После реформирования О КБ-43 его работа и сотрудники были переданы ЦКБ-34.
К орабельная зенитная установка АК-230 с автоматами НН-30
АК-230 на ракетном катере Пр.205
Для стрельбы из автомата используются
боеприпасы с электрокапсюльной втулкой, которая срабатывает при прохождении в цепи стрельбы тока 0.24-0,65А.
Питание автомата ленточное. Лента состоит из стальных звеньев. Все детали автомата находятся в кожухе. Автомат крепят на установке за кожух на двух точках, переднее его крепление является силовым, заднее – поддерживающим. Режимы работы автомата:
Стрельба ведется очередями до 100 выстрелов непрерывного огня на ствол, после чего ствол охлаждается в течение 15-20 минут с включенной системой наружного охлаждения.
В исключительных случаях допускается стрельба до израсходования всего боекомплекта (500 патронов) с перерывами между каждыми 100 выстрелами 15-20 сек. В таком случае обеспечивается безостановочность стрельбы, но происходит полный износ канала ствола, после чего тот к дальнейшей стрельбе не пригоден и не гарантируется живучесть отдельных деталей автомата.
По баллистическим данным АК-230 не имеет аналогов ни в ВМФ, ни в СА, ни в ВВС, и ее боеприпасы также не взаимозаменяемы ни с одним из видов 30-мм автоматов.
В боекомплект АК-230 входит осколочно– фугасно-зажигательный снаряд ОФ-83, фугасный снаряд Ф-83 и бронебойно-трассирующий снаряд Бр-83.
Взрыватели МГ-30 и МГ-31 – головные, ударно-замедленного действия, а МД-30 – донный, инерционного действия. Все оснащены самоликвидаторами со временем срабатывания через 11– 20 секунд В ленте через каждые 15 патронов набивается патрон с бронебойно-трассирующим снарядом.
Гильза латунная однократного действия. Вес патрона – 1,066 кг.
У всех выстрелов заряд единый – пироксилиново-канифольный ЖБ-83БП весом 0,190 кг, обеспечивающий начальную скорость 1050-1060 м/с, при максимальном давлении в канале 3100 кг/см² .
Официальная табличная дальность – 4738 м, баллистическая дальность (без самоликвидатора) – 6700 м при угле возвышения + 45 град
Установка АК-230 изготавливалась в варианте «А» для кораблей с бортовым питанием 220 В постоянного тока и в варианте «Б» с бортовым питанием 380 В, 50 Гц.
Для вооружения тральщиков в ноябре 1960 года ОКБ-43 были выданы тактико-технические требования на установку КЛ-302 в маломагнитном исполнении. ОКБ-43 спроектировало маломагнитный вариант установки, получивший индекс КЛ-302М (АК-230М). К 4 мая 1963 года были завершены испытания АК-230М на тральщике пр. 266 и приказом главкома ВМФ № 0328 от 6.11.1963 г. 30-мм автоматическая установка в «частично маломагнитном исполнении» была принята на вооружение. ТТХ АК-230М не отличались от серийной АК-230. АУ АК-230М укомплектована электрооборудованием по варианту «Б».
Серийное производство установок КЛ-302 (АК-230) велось с 1959 года на заводе № 535. Как у многих других корабельных АУ официальное принятие на вооружение последовало лишь через несколько лет после начала серийного производства
Стоимость первых образцов установки составляла 715 тысяч рублей за штуку.
Решение о конце производства АК-230 было принято 30.12.1983 года и в следующем году было окончательно прекращено.
АУ АК-230 были установлены на части крейсеров пр.686ис, БПК пр.57А, МПК пр.1159Т; катера пР 205, 205М, 205П, 206, 206ЭР и других.
| Индекс выстрела | Индекс снаряда | Вес снаряда, кг | Длина снаряда, мм | Вес ВВ,кг | Тип взрывателя |
| АЗ-УОФ-83 | ОФ-83 | 0,354 | 125-128 | 0,039 | МГ-30; МГ-31 |
| АЗ-УФ-83 | Ф-33 | 0,360 | 128-130 | 0,0307 | МД-30 |
| АЗ-УБР-83 | Бр-83 | 0,360 | 118-120 | ВВ нет 0,0126 трассирующего состава | – |
Производство АУ
| Год | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | ... | 1970 |
| Общее число АУ | 20 | 37 | 52 | 51 | 80 | 108 | 121 | |
| Из них АК-230М | — | — | — | 12 | 23 | 32 | ... |
АУ АК-230М были установлены на тральщиках пр.257А, 266, 1252, 1265.
30-мм шестиствольные автоматические установки АК-630 и АК-630М
30-мм шестиствольная установка АК-630М
Проектирование 30-мм шестиствольной установки было начато по Постановлению № 801-274 от 15.07.1963 г. и тактико-техническому заданию, утвержденному зам. главкома ВМФ 22.02.1963 г. Разработчиком установки и головным по системе назначили ЦКИБ СОО – Центральное конструкторское испытательное бюро спортивно-охотничьего оружия (главный конструктор – Кнебельман М. С.), автомата – конструкторское бюро приборостроения (главный конструктор – Грязев В. П.), радиолокационной системы управления «Вымпел» МР-123 – КБ завода «Топаз» (главный конструктор – Егоров В. П.), гидропривода Д-213 – филиал ЦНИИ-1737*
[Закрыть] .
Конструкторами КБП Грязевым В. П. и Шипуновым А. Г. был спроектирован шестиствольный автомат АО-18. Шесть стволов, заключенных в блок, имеют единую автоматику. Характерной особенностью является непрерывная работа автоматики в процессе стрельбы, которая обеспечивается газоотводным двигателем, использующим энергию пороховых газов, подводимых поочередно из каналов стволов в его газовую камеру, благодаря чему отпадает надобность в дополнительном источнике энергии. Два поршня двигателя, связанные единым штоком, совершал под действием пороховых газов возвратно-поступательное движение, через кривошипно-шатунный механизм и шестеренчатую передачу затыльника обеспечивают вращательное движение блока стволов. За один ход поршней (один выстрел) блок стволов поворачивается на 60 град. Шесть одинаковых затворов, размещенных в продольных пазах центральной звезды, имея принудительное возвратно-поступательное движение, обеспечиваемое замкнутым винтовым копирным устройством, осуществляют досылание патрона, запирание канала ствола, выстрел и экстрактирование гильзы или осечного патрона.
Наличие вращающегося блока стволов с общей автоматикой дает возможность максимально совместить по времени операции перезаряжай ия и тем самым получить высокий темп стрельбы.
Питание автомата – непрерывное ленточное. Лента состоит из стальных звеньев, расщепляющихся при стрельбе. Лента подается из магазина, который первоначально был плоским (затем ввели круглый магазин). Забегая вперед, скажем, что установки с плоским магазином до принятия на вооружение имели индекс А-213, а затем АК-630, а установки с круглым магазином – А-213М и АК-630М соответственно. Оба магазина (в окончательном варианте) вмещают по 2000 патронов в ленте. На части кораблей с установками АК-630М в барбете кроме круглого магазина размещается бункер с дополнительным боекомплектом на 1000 патронов, снаряженных в ленту.
При темпе стрельбы 5000 высгр./мин. серьезной проблемой становится охлаждение стволов. Было испытано несколько способов охлаждения, в том числе изготовлен и отстрелян специальный патрон с охлаждающей жидкостью. В окончательном варианте отказались от всех способов внутреннего охлаждения ствола и оставили только наружное охлаждение, которое происходит путем прогонки дистилированной воды или антифриза между кожухом и стволами.
Наведение установки осуществляется системой электрогидравлических приводов Д213 для корабельных сетей питанием 220 В, 400 Гц, и Д213-50 для корабельных сетей 380 В, 50 Гц.
Приводы обеспечивают автоматическое слежение за целью с ошибками, не превышающими 3-4 т. д. 8*
[Закрыть]
Сверху над вращающейся частью установки надет обтекатель из стеклопластика, который служит для защиты механизмов от заливания морской водой и от атмосферных осадков.
7* – В настоящее время ВНИИ «Сигнал».
8* – т.д. – точек дальномера.
Схема установки АК-630
1. Автомат АО-18 2. Обтекатель 3. Патронная лента 4. Люлька 5. Стопор по-походному 6. Электропривод 7. Магазин с боезапасом
Артиллерийский комплекс «А-213-Вымпел-А», являющийся средством самообороны кораблей, может быть использован для поражения воздушных целей на наклонной дальности до 4000 м и легких надводных сил противника на дистанциях до 5000 м.
Система МР-123 «Вымпел» обеспечивает управление одной или одновременно двумя артустановками 30-мм калибра или двумя разнокалиберными (30 и 57 мм) артустановками.
В системе ПУС имеется телевизир, обеспечивающий наблюдение за морской целью типа катера пр.205 на дистанции до 7,5 км и воздушной целью типа истребитель МиГ-21 на дистанции до 7 км (в зависимости от погодных условий).
На случай выхода из строя РЛС, в системе «Вымпел» предусмотрен резервный пост управления стрельбой в виде визирной колонки с кольцевым (коллиматорным) прицелом. Этот пост управления является основным при расстреле плавающих мин и при стрельбе артустановок А– 213, находящихся на десантных кораблях, по открытым береговым целям при высадке десанта.
Артустановка А-213 при боевом использовании полностью автоматизирована. Все операции по включению и выключению электропитания и системы охлаждения, управлению приводами наведения и стопором по-походному, наблюдению за работой систем артустановки и расходом боеприпаса, заряжанию автомата, а также открытию и прекращению огня производятся дистанционно с центрального поста управления.
Заводские испытания первых двух образцов А-213 были начаты в конце 1964 года на полигоне завода № 535 и продолжались с перерывами до 30 марта 1966 года.
Государственные корабельные испытания АУ А-213 были начаты 18 мая 1971 года в районе Севастополя на экспериментальном катере пр.205ПЭ (заводской № 110).
В связи с недостатками системы МР– 123 «Вымпел» 20 октября 1971 года испытания были прерваны. После доработки системы «Вымпел» испытания продолжены с 29 марта по 20 сентября 1972 года.
Интересно, что в ходе испытаний на катере, заводской № 110, система «Вымпел» управляла стрельбой как А-213, так и 57– мм двухорудийной автоматической установки АК-725.
Вот один из эпизодов испытаний – стрельба 18 августа 1972 года по управляемой воздушной мишени Ла-17М. Огонь по мишени вела только А-213, управляемая системой «Вымпел». АУ АК-725 не стреляла, так как была вне стрельбовых углов. Скорость цели – 230 м/с, высота – 1050 м. Огонь по Ла-17М был открыт на максимальной текущей наклонной дальности, равной 5062 м (упрежденная точка встречи 3800). Было проведено три очереди – 32, 39 и 42 выстрела с перерывами между ними по 3 сек., а на текущей дистанции 2220 м открыт непрерывный огонь и произведено 542 выстрела. Всего стрельба длилась 17 секунд и израсходовано 665 выстрелов. Цель была поражена и упала в море в 10 км от катера.
Стрельба 22 августа 1972. года была менее удачна. По мишени Ла-17М, летящей на высоте 1200 м со скоростью 230 м/с, вели огонь обе установки, управляемые «Вымпелом». Стрельба начата на максимальной текущей наклонной дальности около 5 км (упрежденная точка встречи 3700 м). А-213 сделала две очереди 40 и 44 выстрела с перерывом в 3 сек., а 57-мм АК725 – 30 выстрелов, после чего пропало бортовое питание катера, и стрельба обеих установок прекратилась. Тем не менее мишень была повреждена, так как перестала слушаться радиокоманд, поэтому стрельба зачтена на «отлично». А мишень добили истребители МиГ-19.
Кроме Ла-17М в качестве мишеней применялись и низколетящие малоразмерные мишени РМ-15.
По результатам испытаний для стрельбы по скоростным воздушным целям в МР– 123 был введен режим стрельбы: 4-5 очередей по 20-25 выстрелов каждая с предельной дальности и очередь в 400 выстрелов на дистанции наиболее эффективного поражения, с перерывом между очередями 3-5 секунд.
По результатам испытаний 1972 года комплекс был вновь доработан и снова испытан с 4 июня по 23 августа 1973 года. Официально же А-213 принята на вооружение под индексом АК-630 приказом главкома ВМФ № 05 от 6 января 1976 года.
На корме катера Пр. 1241 «Молния» 2 30-мм автоматические установки АК– 630М с шестиствольной пушкой АО-18 и боекомплектом по 2000 снарядов
Как уже отмечалось, АУ АК-630 имела плоский магазин, но в связи с необходимостью уменьшения габаритов ее подбашенного помещения для обеспечения более рационального размещения АУ на вновь строящихся кораблях был спроектирован круглый магазин. АУ с круглым магазином получила индекс А-213М, все остальные узлы и тактико-технические характеристики ее не изменились по сравнению с А-213.
Опытный образец А-213М прошел заводские и полигонные испытания, по результатам которых А-213М была доработана и в 1972 году запущена в серийное производство.
С 16 ноября по 7 декабря 1979 года на Балтийском море были проведены Государственные корабельные испытания А-213М с ПУС МР-123/176 9*
[Закрыть] . АУ А-213 установили на головном ракетном катере пр.1241-1 (заводской № 401).
Официально А-213М принята на вооружение приказом главкома ВМФ № 0189 от 26.08.1980 г. под названием АК-630М.
Серийное производство А-213 (АК-630) и А-213М (АК-630М) велось на заводе № 535 в Туле. В 1969 году было изготовлено 4 штуки, в 1970 году – 12, в 1971 году – 14, в 1972 году – 37 и т. д.
Размещение АУ АК-630 и АК-630М предусматривалось более чем на сорока проектах различных кораблей от авианесущих крейсеров пр.1143 и атомного крейсера «Киров» до ракетных катеров.
В ходе модернизации эти АУ получили и корабли старой постройки: крейсера пр.68бис «Жданов» и «Сенявин», БПК пр.61М и другие.
9* – Модернизированная система МР-123, способная управлять огнем двух АК-630 или одной АК-630 и одной 76-мм установкой АК176.
АК-630М на крейсере «Грозный»
30-мм шестиствольная автоматическая установка АК-306 (А-219)
В связи с невозможностью размещения АУ АК-630 с ПУС «Вымпел» на кораблях малого водоизмещения, для экранопланов, кораблей на воздушной подушке, катеров малого водоизмещения, а также для судов, мобилизуемых в военное время, потребовалась облегченная установка, не имеющая радиолокационной системы управления стрельбой.
Проектирование АУ А-219 было начато по решению ВПК 10*
[Закрыть] № 54 от 15.03.1971 г. по ТТЗ, разработанному управлением ракетно-артиллерийского вооружения ВМФ и утвержденному зам. главкома ВМФ 31.07.1970 г.
Внешне АК-306 почти не отличается от АК-630. Боеприпасы, баллистика, внутреннее устройство ствола, система ленточного питания, шаровой погон и многое другое было взято от нее.
Принципиальное отличие в том, что АК-306 имеет шестиствольный автомат АО-18Л, у которого вращение блока стволов происходит не газовым двигателем, а внешним электроприводом, работающим от сети переменного тока. Вращение от вала электродвигателя передается через электромагнитную муфту и шестеренчатый редуктор на блок стволов.
Досылка патронов в ствол, запирание каналов ствола и экстракция гильз обеспечиваются затворалvb, которые при вращении блока стволов получают возвратно-поступательное движение по направляющим центральной звезды, благодаря качению их ведущих роликов по замкнутому пазу копира, неподвижно закрепленному на внутренней поверхности кожуха.
Подача патронной ленты производится звездой подачи, насаженной на вал подачи, кинематически связанной с блоком стволов. В ленте 500 патронов.
В связи с резким уменьшением темпа стрельбы с 5000 выстр/мин. до 600-1000 выстр/мин. в А-219 отказались от водяной системы охлаждения стволов.
Обтекатель АУ представляет собой колпак из стеклопластика.
Наведение дистанционное от системы ПУС, связанной с оптическим прицелом станцией «Лазурь».
Все крупные детали АУ и приводов наведения выполнены из алюминиевых сплавов, пластмассы и маломагнитной стали, благодаря чему установка выпускалась в одном варианте – маломагнитном.
Установка А-219 была спроектирована в ЦКБИБ СОО, главный конструктор – М. С Кнебельман.
Первый опытный образец А-219 закончен изготовлением 16 июля 1973 года. В том же году проведены заводские испытания его в объеме 7027 выстрелов.
Государственные полигонные испытания А-219 проводились с 24.06.1974 г. по 22.02.1978 г., то есть около 4 лет. В ходе полигонных испытаний были выявлены недостаточная прочность стволов, казенников и люльки, низкая живучесть стволов, недостаточная мощность приводов и другие конструктивные недостатки.
Стыковка с оптической прицельной станцией «Лазурь» начата лишь в конце 1977 года.
По ТТЗ установка должна выстреливать весь боекомплект (ленту с 500 патронами) одной длинной очередью.
В ходе полигонных испытаний было сделано лишь две попытки стрелять непрерывной очередью в 500 патронов, но в обоих случаях начинались поломки в автомате. Так, 22.06.1977 г. при стрельбе длинной очередью на 476-м выстреле произошло разрушение ствола, вызвавшее деформацию люльки.
При стрельбе очередью свыше 200 выстрелов температура взрывателя в стволе превысила 120°, допустимых для взрывателя А-498К.
Государственные корабельные испытания 30-мм облегченной автоматической АУ А-219 с оптической станцией «Лазурь» были проведены с 3 по 28 октября 1979 года на большом артиллерийском катере пр. 1248. В заключении комиссии сказано: «А-219 может быть использована при стрельбе по открытой живой силе на берегу, катерам, для расстрела плавающих мин и самообороны от одиночных самолетов, вертолетов и ракет. Упрощенная оптическая прицельная станция «Лазурь» из-за отсутствия измерителя дальности до цели, счетверяющего прибора, стабилизатора линии прицеливания и возможности визуального обзора оператором воздушного пространства не удовлетворяет современным требованиям». Тем не менее комиссия порекомендовала принять комплекс на вооружение, видимо, руководствуясь старой пословицей «на безрыбье и рак рыба».
Официально АУ А-219 была принята на вооружение под индексом АК– 306 приказом министра обороны № 0125 от 23.06.1980 г.
Серийное производство велось на Тульском машиностроительном заводе с 1978 года (по чертежам главного конструктора). К 1 января 1986 года ВМФ принял 125 АУ АК– 306.
АК-306 устанавливались на артиллерийских катерах пр. 1238, 1248,1249, транспортах пр. 1595, рейдовых тральщиках пр. 10750 и др.
30-мм автоматическая установка АК-630М1-2 «Рой»
30-мм автоматическая установка АК-630М 1-2 «Рой» на торпедном катере p-44 (Пр. 206.6)
R70-X годах началась разработка противокорабельных крылатых ракет, летящих на сверхмалых высотах со сверхзвуковой скоростью, которые должны были иметь защищенную броней многослойную боевую часть и возможность выполнить на конечном участке траектории сложные противозенитные маневры. При подобной маневренности практически невозможно рассчитать точку прицеливания с требуемой точностью, поэтому для надежного отражения атак таких ракет нужно существенно увеличить темп стрельбы установки с целью создания достаточно плотного поля снарядов в расчетном «окне» подхода противокорабельной ракеты.
Исследования, проведенные в КБП, НИИ-61 и других организациях, показали, что темп стрельбы 5000 выстр/мин. является предельным для шестиствольного автомата типа АО-18. Для дальнейшего повышения темпа стрельбы могло быть два пути: во-первых, использовать новые конструктивные схемы автомата, например, сочетать многоствольную схему с револьверной, или использовать жидкое взрывчатое вещество в качестве метательного заряда, что сразу решает ряд проблем, в том числе экстракцию гильз. Были по крайней мере проработки телескопических боеприпасов, где снаряд помещался внутри гильзы, окруженный взрывчатым веществом метательного заряда. За рубежом и у нас рассматривались и иные варианты конструкции автомата и боеприпасов. Но самым простым путем повышения темпа стрельбы было увеличение числа блоков 30– мм стволов с одного до двух.
Разработка 30-мм двухавтоматной установки АК-630М1-2 была начата по решению ВПК № 197 от 8.06.1983 г. согласно ТТЗ, утвержденному 9 декабря 1983 года зам главкома ВМФ. Позже эта установка получила название «Рой».
Согласно тому же решению ВПК (№ 197) были начаты работы по 30-мм автомату «повышенной надежности» ГШ-6– 30К 11*
[Закрыть] , имевшему те же основные характеристики, что и АО-18. В 1986 году были успешно проведены заводские испытания ГШ-6-30К. Согласно постановлению комиссии новый автомат обеспечивал гарантийный ресурс до 12 тысяч выстрелов, после чего падение начальной скорости составляло 6%. Модернизированный автомат был рекомендован для установки в АУ АК-630М и АК-630М1-2.
Проектирование АК-630М1-2 велось в ЦКИБ СОО под руководством В. И. Бакалева. Согласно проекту габаритно-весовые и тактико-технические характеристики АК-630М1-2 позволяли с принятием ее на вооружение ВМФ прекратить производство АК-630М, а также, в случае необходимости, разместить ее на ранее построенных кораблях взамен АУ АК-630М без изменения корабельных конструкций, кроме крепления в штатном корабельном барбете АК-630М второго магазина на 2000 патронов. Это было допустимо за счет рационального размещения двух штатных автоматов ГШ-6-30К в вертикальной плоскости, а также за счет максимально возможного использования деталей и узлов от АУ АК-630М (около 70%), в том числе погона и барабана, полностью унифицированных как по габаритам, так и по местам крепления к корабельным конструкциям.
Наведение автоматов осуществляется силовыми следящими электрогидравлическими приводами Д-219 со статической ошибкой наведения до 2 т. д. Стрельба из АУ программируется.
Наведение на цель осуществляется дистанционно от радиолокационной системы МР-123АМ2 или от оптической прицельной станции «ФОТ». МР-123/176М2 – это модернизированная система МР-123/ 176. Оба автомата ГШ-6-30К размещены в одной люльке один над другим.
Люлька представляет собой сварную конструкцию из алюминиевого сплава.
Режим стрельбы одного автомата ГШ– 6-30К: 6 очередей по 400 выстрелов с перерывами по 5-6 или по 200 выстрелов с перерывами 1-1,5 с.
С 19 марта 1984 года по 30 ноября 1984 года опытный образец АК-630М1-2, изготовленный на Т ульском машиностроительном заводе, проходил заводские испытания. В дальнейшем его установили на торпедном катере Р-44 пр. 206.6 (заводской номер 242). Причем замена АК-630М на АК– 630М1-2 была проведена не в заводских, а в корабельных условиях. В ходе стрельб летом 1989 года на Черном море АК-630М1– 2 показал себя достаточно эффективным средством. В качестве мишеней были использованы Ла-17К и ПТУРС «Фаланга-2», имитировавшие ПКР «Гарпун». Установка «Рой» успешно сбивала «Фаланги», летевшие на высоте около 10 м, для сбития «Фаланги» требовалось в среднем около 200 снарядов. Тем не менее в серийное производство установка не пошла и осталась на вооружении только одного катера. Главной причиной неудачи АК-630М12 было появление серьезного конкурента – артиллерийско-ракетных комплексов ЗМ87. «Кортик» и «Палаш», которые, как предполагалось, должны были занять место АК-630М в производстве. Тем не менее в 1993-1995 годах АУ АК– 630М1-2 успешно рекламировались различными российскими организациями за рубежом и предлагались на экспорт. Однако данными о заключении каких-либо сделок по продаже АК-630М1 автор не располагает. Что касается катера Р-44, то к концу 1995 года он находился в Севастополе.
10* – ВПК – Военно-промышленная комиссия при Совмине СССР.
11 * – ГШ – Грязев – Шипунов.
Ракетно-артиллерийский комплекс «Кортик »
Ракетно-артиллерийский комплекс «Кортик»
R конце 1970-х годов в КБП под руководством генерального конструктора А. Г. Шипунова начались работы по созданию ракетно-артиллерийского комплекса «Кортик» ЗМ87, получившего впоследствии «псевдоним» «Каштан».
Комплекс предназначен для поражения целей ракетами на рубеже от 8000 до 1500 м, а затем досгрел уцелевших целей 30-мм автоматами на дистанции от 1500 до 500 м.
В состав комплекса «Кортик» входит один командный модуль и от одного до шести боевых модулей. Командный модуль включает в себя радиолокационную станцию обнаружения целей и систему обработки информации, целераспределения и целеуказания. Боевой модуль состоит из ракетно-артиллерийской установки и системы управления, состоящей из радиолокационного и телевизионно-оптического канала.
Артиллерийская часть состоит из двух 30-мм шестиствольных установок с баллистикой и боеприпасами АК-630. Суммарный темп стрельбы около 10000 выстр/мин. В отличие от АК-630 на блоки стволов надеты надульники для защиты установки и контейнеров с ракетами от пороховых газов. Боекомплект ЗМ87 находится не в подбашенном помещении, а в двух барабанах по 500 патронов, расположенных рядом с блоками стволов. Питание автоматов не ленточное, а шнековое (беззвеньевое).
