Текст книги "Подводник №1 Александр Маринеско. Документальный портрет. 1941–1945"

Автор книги: Мирослав Морозов

Соавторы: Виктор Иващенко,Александр Свисюк
сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 28 страниц) [доступный отрывок для чтения: 11 страниц]

Документ № 3.16
Инструкция командиру ПЛ М-96 капитан-лейтенанту Маринеско по проведению морской разведывательно-десантной операции на побережье противника[53]53
  Утверждена командиром БПЛ КБФ капитаном 1-го ранга Стеценко и врио начальника РО ШКБФ капитаном 2-го ранга Орлом 26.10.1942 г.


[Закрыть]

Общие положения

Морская разведывательная десантная операция проводится людьми и средствами РО штаба КБФ на основании приказания Военного Совета КБФ в период с 27 октября по 7 ноября в западной части Нарвского залива (р-н дер. Лимала).

Разведывательно-десантная группа РО штаба КБФ в количестве 7 человек со времени вступления на борт ПЛ и до момента возвращения в Кронштадт находится в подчинении командира ПЛ. Представителем РО штаба КБФ, возглавляющим группу, является капитан-лейтенант Тарасов. Персональную ответственность за обеспечение и проведение операции несут: командир ПЛ и представитель РО штаба КБФ.

Результаты проведения операции доносятся командованию бригады ПЛ и РО штаба КБФ по возвращении ПЛ на о. Лавенсари.

Указания по высадке десанта

Подводной лодке по приходе в р-н произвести разведку побережья с целью выяснения обстановки для производства операции, после чего до наступления темного времени лечь на грунт на выбранном пеленге подхода. В 21.00 «» (пропуск в документе. – Сост.) ПЛ всплывает в позиционное положение и следует в точку высадки группы Ш = 59.27.3 с. ш., Д = 26.55 в. д. или в запасную Ш = 59.27 с. ш., Д = 27.01 в. д., прибыв в последнюю к 22 ч. 00 м., где, отдав якорь, должен быть изготовлен к немедленной выборке (производит высадку разведывательно-десантной группы согласно расписания).

Высадка и обратный прием группы по выполнению задания должны быть произведены с максимальной скрытностью. Убедившись, что высадка на берег пр-ка произведена благополучно (получив сигнал), ПЛ снимается с якоря и отходит мористее, с учетом видимости визуального сигнала, который ей будет передан при возвращении группы. Отойдя от берега в избранную по обстановке точку, ПЛ отдает якорь и ведет тщательное наблюдение за берегом и морем.

В случае обнаружения ПЛ противником (СКА, рыбачьи суда и т. п.), ПЛ производит срочное погружение, не снимаясь с якоря, и всплывает по уходу пр-ка. С получением сигнала от группы (о ее возвращении) ПЛ снимается с якоря и подходит к точке высадки, где производит прием группы на борт. В случае неполучения сигнала с берега до 7 ч. 00 м. « »(пропуск в документе. – Сост.) ПЛ снимается с якоря и уходит на остров Лавенсари, одновременно донеся по ТУС.

Благоприятной погодой для высадки морской десантной разведывательной группы является: море – 2–3 балла, видимость – от 2 до 5 миль. В случае неблагоприятной для высадки группы погоды ПЛ, оставаясь в районе, производит в данную ночь зарядку аккумуляторных батарей, днем лежит на грунте, а группу высаживает в следующие сутки. Максимальный срок пребывания ПЛ в районе в ожидании погоды 7 суток.

Примечание: В случае неблагоприятной обстановки для высадки морской десантной группы в основной точке (наличие катеров, шлюпок, производство оборонительных работ и т. д.) операция производится по тому же плану в запасной точке.

Особые указания

1. Опробование плавсредств десантной группы производится в Кронштадте на ПЛ днем представителем РО штаба КБФ и выделенным лицом из личного состава ПЛ.

2. Представитель РО штаба КБФ и командир ПЛ составляют расписание по размещению десантной группы в отсеках ПЛ и очередность выхода при высадке.

3. Приемка имущества и личного состава группы производится за час до выхода ПЛ, с этого времени всякая связь личного состава с берегом прекращается.

4. При стоянке на о. Лавенсари связь с берегом разрешается персонально командиру ПЛ и представителю РО ШКБФ, возглавляющему группу.

5. Возглавляющий группу представитель РО ШКБФ и командир ПЛ должны поддерживать между собой связь, совместно решать вопросы, связанные с проведением операции и относящиеся к личному составу десантной группы.

Сигналы для связи ПЛ и разведывательно-десантной группы

1. «Высадка прошла благополучно» – бело-красные проблески (два раза).

2. «Закончил операцию, подойди к месту приема группы» – ряд белых проблесков (не менее пяти).

3. При подходе шлюпки к ПЛ последняя для опознавания дает красно-зеленые проблески (два раза), на которые ПЛ отвечает тем же сигналом.

4. В случае опасности для ПЛ при подходе к месту приема, личный состав десантной группы дает сигнал – ряд белых и красных проблесков.

Начальник штаба БПЛ КБФ капитан 1 ранга Курников

Зам. начальника РО ШКБФ капитан 3 ранга Подошкин

ЦВМА. Ф. 702. Оп. 0011727. Д. 3. Л. 792–795.

Документ № 3.17
Донесение командиру бригады подводных лодок КБФ капитану 1 ранга Стеценко[54]54
  У документа отсутствует дата подписания.


[Закрыть]

08.11 в 02.00 ПЛ М-96 в сопровождении одного катера МО вышла с о. Лавенсари, который сопровождал ПЛ до точки погружения.

Форсировали МЗ между б. Намси и б. Неугрунд на глубине 30 метров, при проходе нашего МЗ имели одно задевание за минреп. В ночь с 08.11 на 09.11 в Нарвском заливе произвели зарядку аккумуляторной батареи, помех не имели.

9.11 в течение дня производили разведку района от завода Асери до Валасте.

9.11 в 19.30 вышла в район местечка Вин (юж. ст. Кохтель) до берега на 02 каб, ПЛ находилась в позиционном положении. В 19.50 2 резиновых шлюпки отошли от борта ПЛ, на первой находились 5 человек разведчиков и на второй 1 человек, ветер зюйд 2 балла.

В 20.00 шлюпка с одним человеком перевернулась, его подобрали и оставили на ПЛ. В 20.10 большая шлюпка с 5 человеками разведчиками под командой младшего лейтенанта Дроздова, имея у себя на буксире малую шлюпку, вторично отошли от ПЛ и вскорости скрылись на зюйд. ПЛ М-96 отошла мористей на 2 каб и стала на якорь на глубине 7 метров, до этого к берегу подошли настолько, что в позиционном положении ПЛ килем касалась грунта.

В 22.00 ветер начал свежеть и зашел на зюйд-вест. 10.11 в 01.00 перешли на ост вдоль берега на 2 мили, т. к. рассчитывали, что при возвращении шлюпки снесет и они нас не обнаружат.

В условленное время (в 01–02 час.) шлюпки не были обнаружены. ПЛ снялась с якоря и начала ходить вдоль берега короткими галсами в ожидании шлюпок с берега.

В 03.15 был получен опознавательный сигнал и затем обнаружены шлюпки: ветер – зюйд-вест 1 балл.

В 03.20 к борту приблизились 2 резиновых шлюпки, в первой сидело 5 чел., и во второй лежал один человек, с ПЛ был подан бросательный конец на большую шлюпку, впереди сидящий принял его и при этом приподнялся, шлюпку в этот момент ударило волной и она перевернулась, люди быстро стали тонуть, шлюпки в темноте унесло, на одной из них находился мл. лейтенант Дроздов, а на второй спец. аппаратура.

Тов. Дроздов затем вернулся к ПЛ на одной шлюпке, а вторую с аппаратурой унесло. Из воды был поднят т. Морозов и со шлюпки т. Дроздов, большая шлюпка была поднята. Утонули три разведчика-эстонцы и один пленный эстонец, т. к. были одеты по-зимнему и имели при себе много вооружения, все утонули сразу же после падения в воду – это наблюдал лично сам.

Около 05.00 разыскали вторую шлюпку с аппаратурой и подняли ее. Разведчики свою работу выполнили хорошо и провели вполне скрытно, но имели потери в своих людях – 3 человека.

Обратно ПЛ возвращалась через тот же район, имела 2 задевания за минреп.

11.11 прибыли утром на о. Лавенсари.

В районе позиции 9.11 наблюдали 2 рыбачьих бота, занимавшиеся рыбной ловлей. Рыбачьи боты стоят в реке Пурпенги, в устье реки горит проблесковый огонь.

Выводы:

1. Операция в целом ПЛ М-96 проведена скрытно, противник не обнаружил следов присутствия ПЛ и разведчиков.

2. Высадку групп можно проводить вполне успешно.

3. Резиновые шлюпки в свежую погоду использовать очень тяжело, лучше иметь небольшие деревянные или парусиновые складные.

4. На ПЛ М 12-й серии брать людей можно не больше четырех, т. к. очень тяжело дышать.

5. В районе выше Асери работает сланцевый завод, вырабатывающий бензин. Механизмы работали исправно. Личный состав работал отлично.

Командир 5-го ДПЛ КБФ капитан 3 ранга Сидоренко

ОЦВМА. Ф. 18. Д. 3375. Л. 219–221.

Документ № 3.18
Выписка из «Отчета о боевой деятельности подлодок 3-го эшелона бригады подводных лодок КБФ с 15.09 по 13.11.1942 г.»

…

16. Поход ПЛ М-96 (4.11–13.11)

Подводная лодка М-96 под командованием капитан-лейтенанта Маринеско в 17.30 4 ноября в сопровождении БТЩ и СКА «МО» вышла из Кронштадта на о-в Лавенсари, куда и прибыла в тот же день. Из-за штормовой погоды ПЛ простояла на острове в течение 3-х суток и в 02.00 8 ноября вместе с СКА «МО», сопровождавшим ее до точки погружения, вышла в специальную операцию у побережья Нарвского залива. На борту ПЛ находился командир ДПЛ-5 капитан 3 ранга Сидоренко и разведгруппа РО ШКБФ в количестве 6 человек.

С приходом в точку погружения ПЛ погрузилась и на глубине 30 метров начала движение к побережью Нарвского залива. При форсировании опасного района № 54 ПЛ имела одно касание минрепа. В ночь с 8 на 9 ноября ПЛ произвела зарядку батареи аккумуляторов, не встретив при этом противодействия противника, а в течение дня 9 ноября обследовала район от з-да Асери до Валасте.

В 19.30 9.11 ПЛ в районе местечка Вин (южн. станции Кохтель) подошла на 0,2 кабельтова к берегу, будучи в позиционном положении, и в 19.50 разведгруппа на двух резиновых шлюпках отошла от борта и направилась для выполнения задания. Ветер был зюйдовый силой 2 балла. На одной шлюпке находилось 5 человек и на другой – 1 человек. В 20.00 шлюпка с одним человеком перевернулась, и после подъема из воды последнего пришлось оставить на ПЛ.

После того как шлюпки с разведгруппой скрылись из видимости, ПЛ М-96 отошла мористее на 2 кабельтовых, отдав якорь на 7 метровой глубине. К 22.00 ветер начал усиливаться и зашел на зюйд-вест. В 01.00 10 ноября ПЛ снялась с якоря и, пройдя на ост 2 мили, снова стала на якорь, считая, что усилившийся ветер снесет шлюпки при движении с берега, и на прежнем месте они ПЛ не обнаружат.

Так как в установленное время, 1–2 часа ночи, разведгруппа на ПЛ не возвратилась, последняя снялась с якоря и ходила вдоль берега короткими галсами, ожидая возвращения шлюпок. В 03.15 получили опознавательный сигнал и затем обнаружили шлюпки. Ветер в это время достиг 4 баллов, оставаясь прежнего направления. В 03.30 к борту ПЛ приблизились две шлюпки, в первой сидело 5 человек, а во второй лежал один. При приеме с ПЛ бросательного конца впереди сидящий приподнялся, шлюпку в это время ударило волной и она перевернулась, люди быстро стали тонуть, а шлюпки относило от ПЛ. Двух человек удалось спасти, но три члена разведгруппы и захваченный пленный утонули. Около 05.00 ПЛ подняла на борт шлюпки, погрузилась и начала переход на о-в Лавенсари, куда прибыла 11 ноября.

В 01.10 13 ноября ПЛ М-96 совместно с ПЛ Щ-303 в эскорте БТЩ и СКА «МО» вышла с Лавенсари в Кронштадт, куда прибыла в 09.45 в тот же день.

Выводы:

1. Операция по высадке разведгруппы проведена скрытно от противника, и опыт ее проведения должен быть широко использован в аналогичных операциях в кампании 1943 г.

2. Резиновые шлюпки в свежую погоду использовать тяжело, необходимо предусмотреть использование небольших деревянных или складных парусиновых шлюпок.

3. На ПЛ «М» можно брать не более 4-х человек, так как при пребывании под водой в отсеках трудно дышать.

4. Общая оценка действий ПЛ М-96 – хорошая.

ОЦВМА. Ф. 18. Д. 40018. Л. 77–78.

Документ № 3.19
Наградной лист на командира подводной лодки М-96 5-го ДПЛ КБФ капитан-лейтенанта Маринеско Александра Ивановича на награждение орденом Красного знамени

1. Год рождения – 1913 г.

2. Национальность – украинец

3. Соцположение – служащий

4. Партийность – б/партийный

5. С какого времени в РККА РКВМФ – с 1933 г.

6. Участвовал ли в гражданской войне – не участвовал

7. Ранения и контузии – не имеет

8. Представлялся ли ранее к награде, когда и за что – Представлялся в 1942 г. за отличное выполнение задания командования на фронте с немецкими фашистами.

9. Какие имеет награды и за что – орден Ленина и благодарности.

10. Служба в белой или других буржуазных армиях и пребывание в плену – в белой армии не служил, в плену не был.

11. Постоянный адрес – ДПЛ БПЛ КБФ.

I. Краткое, конкретное изложение личного боевого подвига или заслуг:

Выполняя специальное задание Военного Совета КБФ, тов. Маринеско проявил настойчивость и решительность. В походе заболел тяжело командир БЧ-5 т. Новаков, но это не остановило командира, он принял решение оставить командира БЧ-5 на о. Лавенсари и идти без него, надеясь на свой личный состав.

Скрытно провел подлодку в район занятый противником, вышел на дистанцию до берега 2 кабельтова, высадил людей и в последующем принял их на борт ПЛ, а когда в силу сложившейся обстановки ночью унесло шлюпки с важной аппаратурой, командир, помня, что операция должна быть скрытной, разыскал в темноте ночи шлюпки и поднял на борт.

Поставленную задачу командир выполнил скрытно и хорошо. За настойчивость, мужество и отвагу, проявленные при выполнении задания Военного Совета КБФ, ходатайствую о награждении правительственной наградой орденом Красное знамя[55]55
  Представление не реализовано.


[Закрыть].

Командир 5-го ДПЛ КБФ капитан 3 ранга Сидоренко

Архив М. Э. Морозова.

Документ № 3.20
Выписка из сравнительной таблицы плавания ПЛ БПЛ КБФ в 1942 и 1941 гг

ОЦВМА. Ф. 18. Д. 7464. Л. 41.

Документ № 3.21
Выписка из боевой характеристики командира ПЛ М-96 капитана 3 ранга А. И. Маринеско за 1942 г

Командир т. Маринеско во всех случаях действовал смело, решительно, проявлял свою инициативу и настойчивость в выполнении боевого приказа.

В походах личная дисциплина хорошая, на берегу склонен к частым выпивкам. К подчиненным требовательный, подчиненным личным составом руководить умеет. Оперативно-тактическая подготовка хорошая.

Занимаемой должности соответствует.

Достоин продвижения на подлодку большего тоннажа.

Командир 5-го ДПЛ капитан 3 ранга Сидоренко

ЦВМА. Л. д. инв. № 20426. Л. 21 (цит. по: Александр Иванович Маринеско (штрихи к биографии). С. 36–37).

Глава 4
Документы 1943 г

Документ № 4.1
Доклад начальнику Политического управления Краснознаменного Балтийского флота капитану 1 ранга Волкову «О состоянии бригады подводных лодок КБФ» от 4.06.1943 г

1. Организация службы:

а) Состояние организации службы на БПЛ и ДСКР ПЛ находится еще не на высоком уровне и по настоящее время. В мае месяце с. г. имелось ряд крупнейших отрицательных фактов, подтверждающих правильность этой оценки.

Значительное число отрицательных явлений в организации службы, выявленных в течение мая месяца, не является исключением, так как эти же недочеты имели место и в прошлом, но на которые совершенно мало обращалось внимания со стороны ответственных лиц руководящего командно-начальствующего состава.

б) Происшедшие в мае месяце катастрофы с ПЛ Щ-323 и на ПЛ С-4[56]56
  30.04.1943 г. при зарядке аккумуляторной батареи на С-4 по вине личного состава произошел взрыв водорода, в результате чего погибло трое краснофлотцев, а корпусу, приборам и механизмам корабля были причинены серьезные повреждения.В ночь на 01.05.1943 г. на переходе из Ленинграда в Кронштадт из-за упущений при организации перехода Щ-323 вышла за пределы фарватера, подорвалась на донной мине и затонула. Погибло 39 членов экипажа ПЛ. Летом 1944 г. корпус подлодки был поднят и разделан на металл.


[Закрыть] заставили более серьезно поднять этот вопрос, проверить состояние организации службы на кораблях БПЛ, что позволило выявить ряд вопиющих недочетов.

Например:

1) Катастрофа ПЛ Щ-323 1.05.43 года вследствие плохой организации штурманской службы и безответственности командира корабля (который погиб), допустившего ошибки в установлении порядка в штурманской службе.

2) Катастрофа на ПЛ С-4, взрыв аккумуляторной батареи по вине командира БЧ-5 Колушенкова, старшины группы электриков Самойлова, краснофлотца электрика Михайлова (осуждены и исключены из ВКП(б)), допустившие нарушения в организации службы; нарушения устава, инструкций и бесконтрольность за подчиненными.

3) На Краснознаменной ПЛ Щ-406 организация службы находится в плохом состоянии. Организация мостика и КП отработана плохо, нарушается боевое расписание. Ряд командиров при готовности № 1 находились не на своих местах.

При отходе ПЛ от базы в Кронштадте 30.04 один человек – рулевой краснофлотец Черникин (канд. ВКП(б)) – был отпущен командиром в город, который вернулся в нетрезвом виде (так в документе. – Сост.). Пять человек краснофлотцев и мл. командиров: Андреев, Семенов, Дубровский, Акименко, Пахомов, самовольно ушли в город и опоздали к отходу ПЛ, из них 4 члена и канд. ВКП(б).

На этой же ПЛ при отходе из Кронштадта в море 23.05.43 года вследствие бесконтрольности и плохой организации 13 человек из экипажа проявили вопиющую недисциплинированность – оказались пьяными, которые вели себя вызывающе: поломали стулья в кубрике, разбили окно, произвели выстрел из пистолета.

В это же время при таких же обстоятельствах на ПЛ С-12 оказалось 7 человек в нетрезвом виде.

4) На 5-м ДПЛ у плавбазы «Аэгна» затонул корпус старого буксира, в котором находилось до 40 тонн мазута, который был незаконно откачан из баржи, принадлежащей Тылу КБФ. Виновники являются (так в документе. – Сост.) – командир ПБ «Аэгна» т. Лысенко, командир БЧ-5 т. Пикулькин, которые не обеспечили контроля за живучестью буксира.

5) 19 марта на ПЛ С-13 произошел взрыв патрона 100-мм пушки в кранце, вследствие чего был убит краснофлотец Сабенгут (так в документе. Фактически фамилия краснофлотца – Сабен-Гуз. – Сост.). Причина – невнимательность и халатность в обращении с боеприпасом и отчасти конструктивный недостаток[57]57
  В результате расследования, проведенного по данному случаю, командир С-13 капитан 3-го ранга П. П. Маланченко был снят с должности, а на его место назначен капитан 3-го ранга А. И. Маринеско.


[Закрыть].

6) 16–17 мая командир ПЛ капитан 3 ранга Мыльников[58]58
  Капитан 3-го ранга Мыльников являлся командиром ПЛ С-9.


[Закрыть], находясь в нетрезвом виде, вышел на ПЛ на Неву для проведения погружения ПЛ, причем только делал пробное. Находящийся с ним бывший командир 1-го ДПЛ капитан 2 ранга Юнаков был также выпивши. Выход на погружение производился с нарушением инструкции: не проверялась герметичность отсеков, не приготовлены приборы ИСМ[59]59
  Приборы ИСА-М – индивидуальные дыхательные аппараты, обеспечивающие дыхание под водой.


[Закрыть].

7) На ПЛ Д-2 18 мая обнаружено в подшипнике Митчеля правой линии вала ветошь с металлическими опилками. 19 мая на этой же ПЛ во время обеда из Митчеля левой линии вала оказалось спущенное масло в трюм через краник.

8) На ПЛ С-9 31.05 в гнезде клапана осушения торпедного аппарата обнаружено два зубила, неизвестно кем оставленные.

На ПЛ С-4 24.05 во время проворачивания механизмов обнаружено, что болт, крепящий тягу-пружину от хвостового упора к курковому зацепу, оказался на ¾ диаметра перерезанным ножовкой.

Истинных причин и конкретных виновников выявить не удалось.

Эти факты, не исключена возможность, совершены с диверсионной целью. В то же время они показывают бесконтрольность и халатность личного состава при приемках от ремонтирующих рабочих. Видимо, поставлена служба так на этих кораблях, где позволяет возможность для подобных случаев (так в документе. – Сост.).

9) На ПЛ К-51 ДСКР при испытании дизеля и линии вала подожгли подшипник главного электромотора до температуры 74 градуса по причине халатности старшины 2-й статьи Чечеткина, которому было поручено проверить наличие масла в подшипниках. Командир группы лейтенант Некрасов не проконтролировал выполнения своего распоряжения.

10) Вследствие плохой организации и дисциплины писарь Чугунов раздавал не по назначению командировочные удостоверения, а капитан 3 ранга Тюренков заставил машинистку – краснофлотца девушку Кургузову подписать ему командировочную за начальника штаба БПЛ, которая это и сделала.

11) Ряд кораблей на БПЛ выглядят грязными, особенно плавбазы, смотры и осмотры командирами делаются редко и нерегулярно, от случая к случаю.

На ПБ «Иртыш» в феврале, марте были случаи грубого нарушения караульной службы, пьянки, несвоевременной явки на корабль после смены караула, уходили ночевать в город.

12) На ряде кораблей и особо баз не выполняются расписания, в том числе и боевые расписания, по причине недокомплекта личного состава по штату, а отчасти от плохой организации и халатности в службе. Отсутствует на ряде кораблей четкость и правильность команд и «командного языка».

13) Длительное (до года) время с ПБ «Смольный» работали 3 краснофлотца на стройке на спиртоводочном заводе, видимо, была заинтересованность руководящего состава в этом.

Большое число дисциплинарных взысканий за плохое отношение к службе и нарушения организации службы показывает большие недочеты в этом вопросе. За 1-й квартал 1943 года наложено дисциплинарных взысканий всего – 440. Из них: за неисполнение приказаний – 4; сон на посту – 18; нарушение правил корабельной службы – 41; нарушение вахт, дежурн. службы – 45; небрежное обращение с оружием – 5, что составляет 25,3% всех проступков падает на нарушения в организации службы.

Причинами недочетов в организации службы являются:

1. Плохо выполняются приказы, уставы, инструкции и наставления должностными лицами и отсутствия решительной борьбы комначсостава сверху донизу за беспрекословное выполнение приказов, уставов, инструкций. Систематическое нарушение положений стало системой работы у многих командиров.

2. Низкая требовательность со стороны комначсостава и терпимые отношения к нарушениям.

3. Плохо поставлен контроль со стороны штаба БПЛ, флагманских и дивизионных специалистов за организацией службы и выполнением существующих положений. Иногда беспринципно оценивается действительное положение на корабле с вопросами организации. Слабо изучаются кадры людей на местах.

4. Многие партийно-комсомольские организации и политработники устранились и оказались в стороне, не вели воспитательной работы с личным составом в вопросах укрепления порядка и организации службы на корабле. Не добились еще примерности коммунистов и комсомольцев в боевой службе.

Состояние воинской дисциплины а) Состояние воинской дисциплины на БПЛ следует считать неудовлетворительной (так в документе. – Сост.). Число дисциплинарных взысканий показывает:

По сводке видно, что число дисциплинарных взысканий не уменьшается, а наоборот идет увеличение. Коммунисты и комсомольцы имеют значительное число дисциплинарных взысканий, что характеризует отсутствие примерности у многих товарищей в вопросах дисциплины.

б) По характеру дисциплинарных поступков показывают следующее:

Наибольшее число дисциплинарных взысканий падает на самовольные отлучки, нарушения организации службы, случаи пьянства и прочие проступки.

в) Довольно большое число грубых случаев нарушения дисциплины, за что ряд краснофлотцев и командиров отданы под суд и отправлены в штрафные части.

Всего за 1943 г. разжаловано, осуждено и отправлено в штрафные части за систематическое нарушение дисциплины, преступно-халатное отношение к служебным обязанностям, самовольные отлучки:

г) Привожу отдельные факты недисциплинированности, имеющие место в апреле и мае м-це с. г.

Кузнецов – пом. командира ПЛ С-13, капитан-лейтенант, который систематически пил, проявлял недисциплинированность, высказывал нежелание служить на ПЛ – разжалован, списан в штрафную часть.

Долгов – капитан 3 ранга, имел ряд случаев выпивок, сделал самовольную отлучку в город. Имеет 3 суток ареста.

Гук – начальник службы снабжения ПБ «Ока», старший лейтенант интендантской службы, 2.05.43 сделал самовольную отлучку в город.

Пиганов – командир БЧ-4, старший лейтенант, проявлял ряд случаев недисциплинированности, опоздал на службу, самовольно уходил в город – отстранен от должности, исключен из кандидатов ВКП(б).

Иванов – краснофлотец, электрик ПЛ Щ-303, 7.05.43 самовольно ушел в город и опоздал к отходу ПЛ – осужден на 8 лет, исключен из комсомола.

Овчинников – краснофлотец ПЛ Щ-407, вместе с краснофлотцами Мараниным, Ивановым, Верещагиным 1 мая сделали «темную», побили младшего командира старшину 2 статьи Астахова. Привлечен к партответственности и имеет строгое взыскание.

Калинин – боцман ПЛ К-52, член ВКП(б), послал краснофлотца рулевого подчиненного Климова выменять на хлеб водку к одной женщине, который выменял для боцмана и для себя. Выменянную водку распили втроем с приглашенным Верещагиным. Все имеют строгие взыскания и привлечены к партответственности.

Бородулин – командир отделения электриков, беспартийный, ПЛ С-13, Мельников – краснофлотец, рулевой, беспартийный, совершили 22 мая самовольную отлучку в город. Первый разжалован в рядовые, второй – отправлен в штрафную роту.

Пустовойт – краснофлотец, комсомолец ПБ «Смольный», сделал самовольную отлучку 19 мая в город, отсутствовал сутки. Исключен из ВЛКСМ, осужден на 8 лет.

Смирнов – Ленинградская б[ереговая] база, старшина 2 статьи, имел ряд пьянок, самовольных отлучек и другие нарушения. Исключен из кандидатов ВКП(б), списан в штрафную роту.

Быстров – ПЛ С-13, краснофлотец, ежемесячно нарушает дисциплину, имел пьянку, две самовольных отлучки, сон на вахте, невыполнение распоряжений.

д) Причины неудовлетворительного состояния воинской дисциплины следует объяснить:

1) Низкой требовательностью со стороны комначсостава к подчиненным и отсутствия личной примерности у значительной части комначсостава.

2) Младший комначсостав еще недостаточно мобилизован на поднятие дисциплины, мало использует свои права в проведении дисциплинарной практики.

3) Имеются отдельные случаи искажения дисциплинарной практики.

4) Неудовлетворительно поставлена воспитательная работа со стороны комначсостава снизу доверху.

Партийно-комсомольские организации слабо борются за укрепление дисциплины, несвоевременно реагируют на правонарушения коммунистов и комсомольцев.

Аморальные явления

За последние 2 месяца на БПЛ имеется значительное число фактов пьянства, недостойное поведение в быту, венерические заболевания и другие.

а) Аморальные явления Случаи пьянства:

1. Мыльников – капитан 3 ранга, командир ПЛ С-9, систематически пьянствует, проявляет грубость к старшим. В течение мая м[есяц]а не менее 5 раз замечен в нетрезвом виде, и даже во время выхода на погружение.

2. Гладилин – командир ПЛ М-102, капитан-лейтенант Маринеско – командир ПЛ С-13, так же систематически пьют и имеют самовольные отлучки. Командир Маринеско 29.05 ушел в город без разрешения.

После предупреждения Военного Совета КБФ от 30.05 случаев пьянства не замечалось.

3. Осипов – Герой Советского Союза, командир ПЛ Щ-406, капитан 3 ранга, вместе с Гладилиным – командиром ПЛ М-102 и с участием пропагандиста 5-го ДПЛ Молокиным 4.05 распили спирт, который похитили (около 10 литров) в каюте помощника командира ПЛ Щ-303, сломали замок у каюты. Были в сильном опьянении.

4. Юнаков – капитан 2 ранга, бывший командир 1 – го ДПЛ[60]60
  Командир 1-го ДПЛ капитан 2-го ранга Юнаков был снят с должности приказом НК ВМФ по результатам расследования взрыва на ПЛ С-4 и назначен командиром на эту же подлодку.


[Закрыть], неоднократно за последнее время был замечен в нетрезвом состоянии. Имеет ряд отрицательных настроений в связи со снятием его с должности и семейными обстоятельствами.

5. Муравьев – капитан-лейтенант, помощник командира ПБ «Иртыш», систематически пьянствует, изо дня в день, за что был списан в штрафную роту. По возвращении продолжает пьянствовать. Направлен материал в Военный Совет КБФ на предмет разжалования и отправки в штрафную роту.

6. Имелись случаи пьянства рядового состава и младших командиров:

старшина 1 статьи Саранский – фотограф штаба.

краснофлотец Столяренко – кок ПЛ К-54.

краснофлотец Самсонов – моторист ПЛ К-51.

глав, старшина Белоконь – боцман ПЛ К-55.

глав, старшина Годовиченко – хозяйственник ПБ «П[олярная] 3[везда]».

Старший краснофлотец Некрасов – ОК «Якорь».

б) Недостойное поведение в быту:

1. Чернов – командир Кронштадтской б[ереговой] базы, член ВКП(б), имея жену в Пятигорске и 2-х детей, живет с женщиной в Кронштадте, которая находится у него на квартире. Официально говорил, что она является его женой. Бывает на квартире ежедневно. Эта «жена» посещает и клуб базы. Мною лично Чернов предупрежден, но видимо вопрос встанет о разборе в партийном порядке.

2. Коржуев – капитан-лейтенант, заместитель командира по п[олитической] части ПБ «Иртыш», имеет женщину знакомую официально. О ней объясняет, что она является его женой, тогда как жену и ребенка имеет эвакуированную в тылу. Коржуев также предупрежден о своем недостойном поведении.

3. Маринеско – командир ПЛ С-13, имеет официальную жену в городе Ленинграде, но имеет случаи (дважды), когда бывал у других женщин.

4. Эйхбаум – командир ДСКР ПЛ, капитан 2 ранга, слишком в близких отношениях и проводит время с подчиненной лейтенантом мед. службы Никандровой и вероятно живет с ней, хотя это отрицает при разговоре с ним. Об этом тов. Эйхбаум предупрежден.

5. Часовников – начальник службы снабжения базы «Волхов», живет со старшиной группы мед. службы Уньковской, которая имеет мужа, находящегося на фронте. Часовников предупрежден мною о его недостойном поведении.

6. Краснофлотец девушка Огибеева Кронштадской б[ереговой] базы забеременела, отправлена в тыл.

в) Венерические заболевания:

В апреле м-це один случай заболевания сифилисом – старшины 1 статьи Гаркавенко Г. С., члена ВЛКСМ, с плавбазы «Ока».

В мае м-це заболевание триппером: Петров – С-12, Косильников – ПЛ Щ-407.

г) Имеется ряд случаев воровства и краж:

1. Смирнов – краснофлотец ПБ «Смольный», с ремонтной группы, 7 апреля, будучи в клубе НКВД, украл 2 пальто у гражданок. Осужден Военным трибуналом.

2. Муханов – краснофлотец, кладовщик ПБ «Аэгна», при получении из посылочного фонда продуктов украл до 19 кг разных продуктов. Исключен из кандидатов ВКП(б) и отправлен в штрафную роту.

3. У Бучниковой – краснофлотца девушки, 23.05 пропало 870 рублей. Были пропажи мелких вещей у девушек Плотовой, Черкашиной.

4. У Ферина – инструктора политотдела, пропагандиста, в 20 числах апреля украден суконный китель из каюты.

Имеется, кроме этого, ряд мелких пропаж – ленточки, бескозырки, табак и другие.

О настроениях, имеющихся у личного состава

В целом политико-моральное состояние личного состава высокое и здоровое. В основном личный состав проявляет желание активно участвовать в боевой деятельности на своих кораблях против немецких захватчиков.

Наряду с этим имеются и ряд отрицательных фактов в настроении личного состава, выявленные за последние 2 месяца.

1. Столик – глав. старшина торпедистов ПЛ К-52, арестован органами НКВД за ряд отрицательных разговоров, которые сводились: клевета на партию и колхозный строй, восхищение немцами.

2. Бондарев – краснофлотец, трюмный, кандидат ВКП(б) ПЛ М-102, выражал антикомандирские настроения, заявляя: «Я всех командиров приветствовать не буду, буду только плавающих командиров. Для командиров – все, и клуб, вечера, им дают посылки, а они пропивают их, а краснофлотцы сидят взаперти». Ошибки признал свои.

3. Имелось ряд антикомандирских настроений на ПЛ М-96 в связи со сменой командира, считая, что у них ушел хороший командир – Маринеско, а пришел Карташев[61]61
  Карташов Николай Иванович (15.01.1913, Серпухов Московской обл., – 09.1944) – русский, капитан-лейтенант (02.1942). В ВМФ с 1932 г. Член компартии с 1941 г. Окончил ВМУ имени Фрунзе (1937), УОПП (1939).
  Командир рулевой группы ПЛ КБФ (09–10.1937), ПЛ Л-3 (10–12. 1937), командир БЧ-1-4 Л-3 (12.1937-11.1938), пом. командира Щ-319 (07.1939-07.1940), командир ПЛ «Редо» (07.1940-07.1942), командир М-77 (07.1942-04.1943), М-90 (04.1943), командир М-96 с апреля 1943 г. Пропал без вести в боевом походе.
  Награжден орденом Красного Знамени (1941).


[Закрыть], который в море во время войны не ходил. Что с ним не придется выйти в море из-за его неопытности. Сейчас эти настроения рассеялись.

4. Рамозанов (так в документе. Фактически фамилия Рамазанов. – Сост.) – инженер капитан 2 ранга, бывший дивмех 1-го ДПЛ, член ВКП(б), в связи со снятием его с должности выразил отрицательное настроение, считая, что такое отношение к людям приведет к тому, что можно застрелиться. Недоволен комбригом[62]62
  Командиром БПЛ КБФ с 15.02.1943 г. был назначен капитан 1-го ранга С. Б. Верховский.


[Закрыть].