Текст книги "Броня крепка: История советского танка 1919-1937"

Автор книги: Михаил Свирин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 17 (всего у книги 17 страниц)

Неожиданно для отечественных танковых теоретиков того времени в этом перечне на первое место вышла броневая защита, которая под огнем 37-мм «Рейнметаллов» и «Бофорсов», а также 25-мм 20-мм «Скотти» и «Солотурнов» стала проницаемой и больше не выполняла своих основных функций – защиту экипажа и механизмов танка при преодолении оборонительных рубежей противника.

Танки БТ-5, сожженные при атаке города Фуэнтес-де-Эбро. Испания, 13 октября 1937 г.

На совещании НКТ АБТУ 17 января 1937 г. указывалось, что: «…значительное увеличение противотанковых скорострельных орудий калибра 15-47 мм может привести к тому, что удар механизированной бригады может быть отражен с большими потерями для последней… Необходимо проведение спешных работ по созданию танков прорыва тяжелого бронирования, а также артиллерийских танков, вооруженных орудиями большой мощности для борьбы с огневыми точками и скоплениями живой силы…» Таким образом, уже в начале года поднимался вопрос о создании танков противоснарядного бронирования.

Своеобразным детонатором к этому стали также сведения о новых французских танках «Рено», «Сомуа», «Гочкис» и «Форж и Шантье», принятых на вооружение а 1935-36 гг, защищенных броней небывалой для своего времени и легких машин толщины – 40-42 мм.

Анализ имевшихся планов танкостроения показал, что ни один из перспективных танков, над которыми шли работы, не может считаться современным, так как не обеспечивает надежную защиту от малокалиберных снарядов противотанковых пушек, и потому осенью 1937 г. все начатые ранее проектные работы по перспективным танкам были приостановлены вплоть до «особого распоряжения».

Но среди уже ведущихся работ нужно выделить КБ ХПЗ, которому вскоре предстояло отличиться. Здесь планами на 1936 г. предусматривалось создание танка БТ-7-ИС, а также принципиально нового БТ-9, который должен был иметь следующие ТТХ:

– экипаж – 4 чел;

– масса – 14-15 т.;

– вооружение – 45-мм или 76-мм пушка и 4 пулемета (1 зенитный);

– толщина бортовой брони – 13-25 мм;

– двигатель – М-17Т или дизель БД-2;

– ходовая часть на 5 парах опорных катков, из которых 4 пары – ведущие;

– макс, скорость хода – 75-80 км/ч.

– схема привода колесного хода – по типу БТ-5-ИС.

Однако летом 1937 г. вдруг выяснилось, что из-за затягивания с принятием указанных работ завод не успевает с созданием танков, и потому своим решением директор ГХПЗ принял изготовление лишь одного танка по типу БТ-7-ИС с сохранением корпуса и ходовой части танка БТ-7. Но у конструкторского бюро, которым вместо арестованного А. Фирсова теперь руководил М. Кошкин, был свой взгляд на тип этого танка. Он был необычен. Впрочем, слово представителю заказчика:

«20.08.37 г. Ход нового проектирования на заводе № 183 не обеспечивает создания требуемой машины, которая обеспечила бы надежную работу на 2000-10 000 км (у БТ-7-2000) и обладала бы такими же оперативно-тактическими свойствами и могла быть в производстве без переделок минимум 3 года. Заводоуправление обязано изготовить в 1937 году 2 танка БТ-9 новой конструкции по заданным ТТТи БТ-ИС, представляющий собой модернизацию БТ-7 за счет устройства привода на три пары колес при сохранении остальных агрегатов. Но так как заводоуправление упустило все сроки, то поэтому решило сконструировать только одну машину. Проект был сделан наспех в течение 2-х месяцев и был предъявлен бригадинженеру АБТУ т. Свиридову 21.5.37 г. Предъявленный проект имел грубейшие ошибки, вследствие чего был забракован. Проект дает новую машину с уширенным корпусом, новой ходовой частью и т.д. По существу это не БТ-9, так как совершенно не соответствует ТТТАБТУна БТ-9 и не БТ – 7ИС, ибо меняется корпус, радиаторы, колеса и т.д. Причем проектирование изначально подчинено только удобству производства и коммерческим соображениям и проводится без ТТТ.

Особенно бросается в глаза то, что при этом проектировании не учитывают требования Красной Армии и не используют весь опыт танкостроения и, хотя машина конструируется заново, начальник КБ т.Кошкин заявляет: «Я решаю только одну проблему колесного привода и сохраняю все то, что только можно сохранить из старых узлов…»

…Уже в данное время по ходу проекта БТ – 7ИС отмечены многочисленные дефекты. Под давлением ошибок начальник КБ т. Кошкин и конструктор т. Морозов и др. вынуждены были согласиться на переделку проекта… Они объявили и настаивали на том, что гитарный привод устарел, тяжел, непрочен, сложен в производстве и ненадежен в эксплуатации. Товарищ Свиридов дал задание адъюнкту ВАММ военинженеру 3 ранга т. Дику попытаться дать хорошую конструкцию гитары, так как гитара имеет ряд хороших качеств.

Работа адъюнкта Дика показала:

1. гитара может быть сделана прочной, надежной и простой в изготовлении и эксплуатации, если ее направить назад, вдвое укоротив, сделать картер шире и цельным, колесо посадить ступицей не посредственно на шлицы и т.д.;

2. привод с карданным валом в продольной плоскости выявил бесспорное преимущество перед поперечным карданным валом, предложенным заводом, если продольный вал пропустить посередине или внизу корпуса.

Ход работ по проектированию скоро показал, что надо резко ставить вопрос о реконструкции всей машины на базе опыта воинских частей, Полигона, ремонтных заводов и серийного производства завода № 183 в первую очередь, но представители КБ отдела «100» во главе с т. Кошкиным не пошли на основательную переделку и доделку своего проекта и после некоторого сопротивления вынуждены были исправить только отдельные грубые ошибки:

1. балансиры направить назад;

2. внешнее зацепление переделать на внутреннее;

3. карданы закрыли.

Наряду с этим использовали следующие разработки адъюнкта т.Дика:

1. рессоры пересчитаны и усилены;

2. несколько улучшили внешнюю характеристику подвески путем наклона рессор;

3. усилили шестерни бортовой передачи. Совершенно отказались ввести следующие усовершенствования:

1. пятиступенчатую коробку передач;

2. установку 5 пар колес, что дает значительные преимущества для танка (отпадает необходимость уширять и утяжелять колеса и гусеницу);

3. выключение отдельных колес снаружи или изнутри;

4. изменить бортовую передачу;

5. заменить поперечные карданы на продольные;

6. установить развал колес для предупреждения перегрузки и плавления резины;

7. установить наклон брони, хотя бы верхней бортовой;

8. сделать люк в днище;

9. установить автосцепку для буксировки;

10. повысить жесткость днища.

При этом надеются на то, что т. Дик со всеми изменениями не успеет закончить проект к сроку и поэтому не сумеет его защитить. Начальник КБ отдела «100» т. Кошкин ведет линию на срыв работы, которую проводит т. Дик.

Дику должны были дать 3-х конструкторов 25.6.37 г., а дали позже 2-х, а у Морозова – 6, при меньшем объеме работы. Конструкторов у Дика т. Кошкин старается деморализовать разговорами, что т. Дик занимается бесплодным вариировани-ем и что у него ничего не получится. Поэтому у этих, и без того не сильных, конструкторов опускаются руки. В последнее время, когда видно, что проектирование т. Дика имеет положительные результаты, работа пошла быстрее и лучше.

Районный инженер АБТУ КА, военинженер 2 ранга Сапрыгин».

Мы не будем пытаться сегодня комментировать это письмо. Заметим лишь, что споры у М. Кошкина с заказчиком начались задолго до рождения Т-34, а кто был в этих спорах прав – решать читателю. Но как бы то ни было, заказ на проектирование танков БТ-7-ИС и БТ-9 заводом в срок выполнен не был, а работа адъюнкта академии ВАММ Дика, направленного для освоения танка БТ-7-ИС, всячески тормозилась. К сентябрю 1937 г. это были последние танки, работа по которым велась еще без учета опыта гражданской войны в Испании.

Тактико-технические характеристики советских колесно-гусеничных танков 1935-1937 гг.

Марка танка || БТ-7 | БТ-7А | БТ-ИС | БТ-5-ИС ||

Характеристика/год || 1935 | 1937 | 1935 | 1937 ||

Боевой вес, кг || 13200 | 13500 | 12800 | 13750 ||

Экипаж, чел. || 3 | 3 | 3 | 3 ||

Размерения, мм

Длина общая || 5645 | 5660 | 5600 | 5800 ||

Ширина || 2230 | 2230 | 2460 | 2500 ||

Высота || 2374 | 2700 | 2310 | 2360 ||

Клиренс || 390/410 | 390/410 | 410 | 400/415 ||

Ширина трака, мм || 263 | 260 | 263 | 260 ||

Вооружение

Пушек, шт. х тип. || 1х45-мм 20К | 1х76-мм КТ | 1х45-мм 20К | 1х45-мм 20К ||

Снарядов, шт. || 132/172* | 40/50 | 115 | 115 ||

Пулеметов, шт. х тип. || 1х7,62-мм ДТ | 2х7,62-мм ДТ | 1х7,62-мм ДТ | 1x7,62– мм ДТ ||

Патронов, шт. || 1953/2394 | 2016/3339 | 2016 | 2016 ||

Толщина брони, мм

Верт. корпуса || 20-13 | 20-13 | 13 | 25-13 ||

Гориз. корпуса || 10-6 | 10-6 | 10-6 | 10-6 ||

Башня || 15 | 15 | 15 | 15 ||

Двигатель

Тип || 4т/12ц/к/ж | 4т/12ц/к/ж | 4т/12ц/к/ж | 4т/12ц/к/ж ||

Марка || М-17Т | М-17Т | М-5 | М-5 ||

Мощность макс., л.с || 400 | 500 | 365 | 365 ||

При частоте об./мин. || 1650 | 1800 | 1650 | 1650 ||

Передач КПП || 4/1 | 4/1 | 4/1 | 4/1 ||

Скорость макс, км/ч || 51,6/72 | 51,6/72 | 50/70 | 53/84 ||

– среднетехнич, км/ч || 25/40 | 25/40 | 25/35 | 20/22 ||

Тип топлива || Бензин 1 с | Бензин 1 с | Бензин 1 с | Бензин 1 с ||

Емк. бака, л. || 650 | 650 | 600 | 570 ||

Запас хода, км

По шоссе || 220/440 | 200/400 | 250/450 | 253/550 ||

По проселку || 160 | 150 | 220 | 250 ||

Уд. давл. кгс/кв.см || 0,73 | 0,74 | 0,65 | 0,725 ||

Преодолеваемые препятствия

Подъем, град. || 42 | 40 | 25 | 32 ||

Спуск, град. || 32 | 30 | 25 | 32 ||

Крен, град. || 29 | 30 | 25 | 28 ||

Ров, мм || 2400 | 2400 | 2300 | 1800 ||

Стенка, мм || 550 | 750 | 800 | 900 ||

Брод, мм || 1200 | 1200 | 550 | 550 ||

* В числителе – на радийном танке, в знаменателе – на линейном.

Приложения

Приложение 1. Справка о танках, находящихся в распоряжении У ММ РККА

«1. Серийные танки находящиеся в эксплоатации:

Т-18* – 948шт

Т-27 – 2084шт

Т-26 – 1036 шт

Б-Т – 396 шт

Т-41 – 9шт

ХТ-26 – 51шт

* снимаются с вооружения, заменяются танками Т-26, передаются в учебные заведения и на военсклады.

2. Машины устарелой конструкции снятые с вооружения, но находящиеся на хранении:

«Рикардо» – 32 шт

«Тейлор» – 5 шт

«Рено русск.» – 11 шт

«Рено – фрц.» – 7 шт

«Фиат – М» – 1 шт

3. Опытные танки, находящиеся в распоряжении заводов и полигонов УММиАУ:

ТММ – 2 шт

Т-33 – 1 шт

Т-37 – 1 шт

Т-34 – 2 шт

БТ-32 – 1 шт

4. Иностранные и устарелые танки, находящиеся в распоряжении учебных заведений, курируемых УММ и на долговременном хранении:

«Кристи-БТ» – 2 шт

«ВКЛ» – 20 шт

В-26 – 12 шт

В-12 – 13 шт

Т-12/24 – 24 шт

25/ХII-32 г. Лебедев»

Приложение 2. Ведомость о наличии бронетанковой техники РККА по округам на 1.01.1936 г.

Т-35 Т-28 БТ Т-26 AT Т-37/38 Т-27 БА Всего БМ

ОкДВА – – 120/43 526/490 0/12 160/138 336/0 88/174 1230/857

ЗабВО – – 285/48 223/67 0/24 125/23 179/0 162/58 974/220

КВО – 0/76 781/257 779/167 0/84 668/32 346/0 146/262 2720/878

БВО – 0/54 496/255 913/139 0/64 469/448 536/0 161/159 2575/1119

ЛВО 2/0 56/11 460/165 435/92 0/48 247/95 164/0 97/149 1461/560

МВО 3/2 8/0 433/53 459/53 0/14 121/173 196/0 141/95 1361/390

ХВО 12/18 9/7 50/0 192/38 – 15/83 200/0 0/84 478/230

ПриВО 1/0 2/0 89/0 112/25 – 17/57 153/0 11/69 385/151

СКВО – – 72/0 104/17 0/4 44/46 47/0 3/70 270/137

УрВО – – – 37/5 – 0/80 36/0 0/3 73/88

ЗакВО – – – 77/30 – 1/16 16/0 10/15 104/61

САВО – – – 99/13 – 1/0 25/0 34/31 159/44

СибВО – – – 56/115 – 1/43 90/0 0/56 147/214

Сев.ВК – – – 31/14 – 0/20 9/0 0/12 40/46

Всего 18/20 75/148 2786/821* 4043/1265** 0/250 1869/1254 2333/0 853/1237 11977/4995

Кроме того, мобзапас:

ОКДВА – – 45/0 135/0 – 99/79 43/0 15/0 337/79

ЗабВО – – 116/0 96/0 – 147/0 91/0 18/0 468/0

Примечания:

1. В числителе – факт, наличие на 1.01.36 г.; знаменатель – согласно плана.

2. В планах имеются в виду только танки новых типов.

Для Т-26 – однобашенные с 45-мм пушкой, БТ – только БТ-5 и БТ-7.

3. «AT» – артиллерийские танки типа АТ-1, БТ-7-А.

3. * – в том числе 620 танков БТ-2. ,

4. ** – в том числе 1627 двухбашенных танков.

Приложение 3. ТТХ танковых орудий 1930-х гг.

Характеристика/образец || «Гочкис» | Б-3(5К) | 20К | КТ | ПС-3 ||

Год принятия на вооружение || 1920/27 | 1930 | 1932/34 | 1927/32 | 1933 ||

Калибр, мм || 37 | 37 | 45 | 76,2 | 76,2 ||

Длина ствола, клб || 22 | 45 | 46 | 16,4 | 21,5 ||

Нач. ск. снаряда, м/с || 442 | 820 | 740 | 381 | 520 ||

Масса снаряда, кг || 0,5 | 0,645 | 1,4 | 6,5 | 6,5 ||

Угол верт. наведения, ° || + 12 | +25 | +25 | +25 | +22,5 ||

Дальн. прямого выстрела, м || ? | 600 | 600 | 330 | 489 ||

Приц. дальн. стрельбы, м || 300 | 600 | 1200 | 2000 ||

Табл. дальн. стрельбы, м || 2700 | 5750 | 4400 | ? | 8760 ||

Вес кач. части, кг || ? | ? | 313 | 540 | 615 ||

Вес откати, частей, кг || 32 | 73 | 113 | 294 | 355 ||

Норм, длина отката, мм || ? | 240 | 250 | 420 | 420 ||

Макс, длина отката, мм || ? | ? | 278 | 500 | 460 ||

Затвор || клин. | клин. | клин. | поршн. | клин. ||

Заряжание || ручн. | п/авт. | п/авт. | ручн. | п/авт ||

Источники

Список литературы и некоторых первоисточников

1. В.Д. Мостовенко, «Танки» (Очерк из истории зарождения и развития бронетанковой техники), Военное издательство Министерства Обороны СССР, Москва, 1955 г.

2. М. Барятинский, М.Коломиец «Бронеавтомобили Русской армии»

3. М. Коломиец. «Тяжелый танк Т-35» (М. Бронеколлекция № 2/1995 г.)

4. М. Коломиец. «Танки-амфибии Т-37 Т-38 Т-40» (М. «Фронтовая иллюстрация» № 2/2003 г.)

5 М. Свирин, А. Бескурников «Первые советские танки» («Армада» № 1., М, Экс-принт, 1995 г.)

6. М. Свирин, М. Коломиец «Сормовская танка» («Танкомастер», приложение к журналу «Техника Молодежи», № 2/1997 г.)

7. М. Свирин, М. Коломиец «Легкий танк Т-26» («Армада» № 20, М, Экспринт, 2000 г.)

8. А.Г. Солянкин, М.В. Павлов и др. «Отечественные бронированные машины. XX век.», Том 1, (М, ИЦ Экспринт, 2002 г.)

9. РГВИА, ф. 803 оп. 4, д. 27, «О проекте А. Пороховщикова «Вездеходъ», 1915 г.

10. РГВИА. ф. 803. оп. 4. д. 19, «Рапорт полковника Гулькевича начальнику артуправления о создании бронированной гусеничной вездеходной машины», 1915 г.

11. РГВА, ф. 31811, оп. 1, д. 4, «Постановления по строительству бронетанковой техники в СССР», 1930 г.

12. РГВА, ф. 31811, оп. 1, д. 7, Материалы совещания «О системе танко-тракторно-автоброневооружения РККА», 1929 г.

13. РГВА, ф. 31811, оп. 1, д. 31, «Рассмотрение проекта танка тов. Дыренкова», 1930

14. РГВА, ф. 31811, оп. 1, д. 38, «Доклад начальника штаба РККА о закупках за рубежом», 1930 г.

15. РГВА, ф. 31811, оп. 1, д. 62, «Мобзаявки УММ на год ведения войны» 1928-1933 гг.

16. РГВА, ф. 31811, оп. 1, д. 109, «О типах Танко-Тракторного имущества и требуемых типах танков», 1930

17. РГВА, ф. 33987, оп. 3, д. 295, «О школе КАМА, о работе «Теко», 1929-1932 гг.

18. РГВА, ф. 33987 оп. 3, д.504, «О прекращении деятельности предприятий рейхсвера», 1933

19. РГВА, ф. 31811, оп. 1, д. 344, «Материалы о создании Т-19», 1931

20. РГВА, ф. 31811, оп. 1, д. 409, «О легких танкетках Т-22, Т-23», 1931

21. РГВА ф. 4 оп. 14 д. 505, «О танкостроении», 1931

22. РГВА, ф. 20 оп. 38, д. 545, «Отчет о полигонных испытаниях 76-мм танковой пушки обр. 1927/32 гг.»

23. РГВА, ф. 31811, оп. 2 д. 22, «Материалы по танку В-26», 1931 г.

24. РГВА ф. 31811, оп. 2, д. 52, «Доклад о тенденциях развития БТТ иностранных государств», 1931 г.

25. РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 26, «Материалы о 16-т. танке «Виккерс» и его приобретении», 1931 г.

26. РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 81, «Система артвооружения БТТ», 1932 г.

27. РГВА, ф. 31811, on. 3,д. 102. «ОИ танков ТММ-1 и ТММ-2.», 1931

28. РГВА, ф. 31811, оп. 3. д. 171. «Танковая программа 1933 г.»

29. РГВЛ, ф. 31811, оп. 3, д. 178 «О производстве Т-35», 1933 г.

30. РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 198, «Материалы по танку Т-37А», 1933 г.

31. РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 211, «Материалы по ганку Т-39 и ТГ», 1932-33 гг.

32. РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 246. «Пояснительная записка по проекту танка Т-46», 1933-34 гг.

33. РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 250. «О проекте танка Т-43», 1933 г.

34. РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 412. «Улучшение конструкции и возможность выпуска танка Т-34 на автомобильных предприятиях», 1934 г.

35. РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 415, «Программа испытаний и отчеты по танкам Т-29-4 и Т-29-5». 1934-35 гт

36. РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 387, «Отчет по испытаниям колесно-гусеничного плавающего танка», 1934 г.

37. РГВА, ф. 31811, он. 3, д. 470. «Переписка по танкам Т-46 и Т-29», 1934 г.

38. РГВА, ф. 31811, оп. 3. д. 995. «ОИ по танкам БТ-7 с 3-ск КПП», 1937 г.

39. РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 760. «Материалы по танку БТ-ИС», 1937 г.

40. РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 1022, «Материалы по танкам Т-28, Т-38, Т-35», 1937 г.

Здесь и далее в цитатах стилистика и орфография первоисточника сохранены.