Текст книги "Звездный странник. Начало пути (СИ)"

Автор книги: Матвей Дебров

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 24 страниц)

Кроме того, мне был задан вопрос, хочу ли я убрать растительность на теле, если да то где? Недолго думая, показал на голову, брови и ресницы – остальное в 'топку' – гигиена наше все!

На этом разговор был окончен, и крышка медицинской капсулы закрылась, отрезая меня от окружающего мира, а спустя несколько секунд я провалился в сон.

Проснулся я сам, крышка медкапсулы-саркофага была открыта. Перед глазами, в трехмерном исполнении, горели значки активизации нейросети, которые воспринимались как 3D изображения. Поэтому первым делом, я занялся тем, что на Земле называют изучение инструкции пользователя и первичная настройка девайся. Благо руководство 'для чайников' было простым, да и сама настройка нейросети очень напоминала старую и добрую операционную систему с земных компьютеров. Как следствие за полчаса я не только разобрался с новым девайсом, но достаточно полно настроил ее под себя. Правда при этом пришлось настроить анти-спам фильтры – констатировав, что, к сожалению, и тут с этим большая проблема...

Как следовало из статистической информации после установки нейросети, мой интеллектуальный уровень сразу поднялся на тридцать процентов и составил сто восемьдесят восемь единиц. Имплантат на интеллект добавлял еще пятьдесят единиц, что в сумме давало двести тридцать восемь единиц, но эти цифры были не окончательными.

При выходе сети на полную мощность прогнозировалось увеличение общих показателей на пару-тройку процентов, правда это будет только через месяц-полтора, но уже сейчас мои показатели перекрывали инженерный минимум в двести единиц. К слову сказать, инженерный минимум был для Содружества эдаким статусным эталоном, на который все ориентировались и ровнялись...

Потом добрался до перечня закаченных баз. В Содружестве действовала четкая профессиональная квалификация, которая напрямую зависела от уровня изученных баз знаний. Так, к примеру, профессия космического пилота имела четыре уровня квалификации: 'Пилот' – базы 1-2 уровня, 'Специалист-пилот' – базы 2-3 уровня, 'Эксперт-пилот' – базы 4 уровня и 'Мастер-пилот' – базы 5 уровня и выше. При этом следовало понимать, что есть малые корабли, средние и большие. Изучение баз шло в строгой последовательности, так для изучения баз по ветке 'линейные корабли', сперва было необходимо изучить базы на малые корабли, а потом на средние не ниже третьего-четвертого уровня. И такая схема 'поднятия' баз была предусмотрена для всех специальностей.

Исходя из этой информации, и сверяясь со списком, я сделал вывод, что у меня стоят полные базы для 'специалист-пилота' малого корабля – одиннадцать третьего и пять второго уровня, а также начальная специальность 'космодесантник' – семь баз второго уровня (для возможного контрабордажа ну и общефизического развития). Кроме того, в нейросеть были загружены обязательные базы второго уровня юрист и Содружество.

Пока я изучал новое устройство и программное обеспечение для него появился давешний медик, который подойдя к медкасуле посмотрл на панель управления и информации и произнёс:

– Ну что, Громов. Все прошло хорошо. Кроме того, могу поздравить, ты теперь абсолютно здоров. Зрение, которое начало падать, восстановлено, подлечена поджелудочная железа и желудок, а также подправлен травмированный коленный сустав – лет через пять-семь мог быть мениск, ну и убрали волосы, где ты

хотел. Эти процедуры заняли семь часов, так что, думаю нейросеть у тебя уже активировалась. Советую не нагружать ее сильно еще часов десять-двенадцать.

– Спасибо за лечение. Нейросеть активна и я ее уже настроил. По Вашему совету пока больше делать ни чего пока не буду. Кстати поскольку зашел разговор о желудке, ... где тут столовая? Такое чувство, что неделю не ел... – с намеком на легкую шутку сказал я медику.

– Пожалуйста. Ну а то, что аппетит разыгрался, так это нормально. Наноботы начали свою работу, поэтому еще пару месяцев – как раз до конца курса обучения – ты станешь постоянным гостем в столовой. Твой новый комбинезон на полочке возле медкапсулы. Одевайся. Сейчас скину тебе на сеть маршрут в столовую. После столовой подойди к стойке в холле, там тебе расскажут, что делать дальше.

Спустя сорок минут я уже был у стойки дежурного офицера в холле.

Глава 2.

 Система Вуден, планета Орния,

военно-космическая станция 'SW-ФД/15'

Харданская Монархия.

Вольно! Разойдись! – раздался усиленный динамиками голос командира военного училища Флота. Одновременно с этими словами, от центрального искина станции, на мою нейросеть пришло сообщение о присвоении званий унтер-мичмана и техника Харданской Монархии.

Все! Закончились два месяца непрерывных тренировок и практики в училище. Хотя это было не так уж и сложно – используя информацию с выученных баз, закрепляешь знания на симуляторе и на практике, ну и как итог – сдаешь экзамены. Все это чередовалось с физическими нагрузками в тренажерных капсулах (были тут и такие – получше самого навороченного спортзала Земли будут!). Гоняли серьезно, при этом выходных у меня в отличие от остальных землян не было.

Дело в том, что я заключил дополнительное соглашение к своему контракту и получил вторую профессию, которая заметно снижала риск оказаться в числе безвозвратных потерь Харданской Монархии в конфликте с Федерацией Амерона.

Невольно на меня нахлынули воспоминания.

В тот день, когда мне поставили нейросеть и я стал более-менее представлять ее возможности, а также понимать общую ситуацию, то осознал, что дела всех землян-пилотов скверны. Потери среди пилотов внутрисистемных аэрокосмических истребителей (АКИ) по статистике составляет пятьдесят-семьдесят процентов за серьезный бой. Во время небольших стычек, которые происходят постоянно, потери тоже бывают, но все равно кратно меньше – там в основном гибли беспилотные дроны.

Когда мы перелетали с планеты на учебную станцию флота, кстати незабываемое зрелище для человека в первый раз на это смотрящего – тысячи огней, множество кораблей и модулей, планета освещенная светом местной звезды – просто фантастическая картина!

Так вот, во время перелета я случайно стал свидетелем разговора двух техников (они сидели на соседнем ряду сразу за мной, и их было хорошо слышно). Один из них хвастался, что накопив достаточно средств, установил себе имплант на интеллект и залил дополнительные базы по специальности 'Пилота', после изучения которых собирается перейти в так называемое инженерно-логистическое подразделение Флота Харданской Монархии. Своей мечтой он видел – место оператора внутрисистемного пространства на боевой орбитальной станции, а если повезет то и командира-координатора станции! Впрочем, даже после ухода со службы, с таким набором можно было легко работать по гражданской специальности – 'спасатель'...

Данная информация меня заинтересовала, поэтому открыв сайт Вооруженных сил Харданской Монархии стал изучать доступную информацию – что же за зверь такой – инженерно-логистическое подразделение Флота. Как следовало из самого названия подразделения, и найденной информации, основным профилем работы был монтаж/демонтаж/обслуживание космических станций, их блоков и модулей, систем вооружения и защиты, установка и траление минных полей, доставка военных грузов, эвакуация или утилизация поврежденных боевых кораблей с мест сражений, и т.д. Срок контракта составлял восемь лет. Рост социального рейтинга по десять процентов ежегодно. Начальная ежемесячная заработная плата десять тысяч кредитов, к этому добавлялись выплаты за боевые вылеты и стоимость захваченных в них трофеев.

Там же можно было ознакомиться и с минимальными требованиями к кандидатам: наличие инженерного, наличие баз знаний уровня специалиста-пилота и техника-специалиста. Работа начиналась с первой, обязательной ступени – минирование и утилизация.

А ну ка! Использовав функцию нейросети 'звонок', я связался с Карсом Тужем – консультантом отдела кадров Флота, который вел нашу группу землян. Спустя двадцать секунд нейросеть открыла окно видеозвонка, в котом я увидел лицо Тужема.

– Здаствуйте нур (уважительное обращение) Тужем! У меня возник вопрос, есть ли возможность дополнения заключенного мной контракта в части получения еще одной специальности и соответственно частичной смены места службы?

– Здравствуйте нур Громов. Дополнение контракта возможно, но я должен четко понимать чего вы хотите.

– Меня заинтересовало инженерно-логистическое подразделение Флота. Я хотел бы сменить профиль с пилота (АКИ), на минера-демонтажника. Какие условия и что для этого надо?

– Ну, судя по всему условия работы вы знаете, в конкретно вашем случае, срок контракта будет увеличен и составит десять лет. Все остальное без изменений. Если вы согласны, то я прямо сейчас готов внести соответствующие уточнения в контракт.

– Да, я согласен – ответил я, а сам подумал, – не знаю почему, но на душе было ощущение, что принял правильное решение.

– Хорошо. По прибытии на станцию отправляйтесь в медсекцию, там вам загрузят базы техника. Медиков я предупрежу. Учебный план также будет скорректирован, но предупреждаю сразу, нагрузка будет большой – вам нельзя будет отставать от своей группы. Если у вас есть еще вопросы, говорите.

– Нет, все ясно.

– Тогда всего доброго – после чего Карс отключился.

Довольный собой, я откинулся в кресле-ложементе, и подключившись к камерам внешнего обзора шаттла, с интересом наблюдал за полетом оставшиеся сорок минут до прибытия на станцию.

Спустя указанное время, пробив тонкое защитное поле открытого шлюза станции, предназначенное только для удержания воздуха, шаттл выпустил опоры и сел на палубу. Тут же, по громкой связи, всех пригласили на выход, а на нейросеть упали данные о планировке станции, месте размещения моего кубрика, столовой, учебных и тренажерных аудиторий.

Первым делом я отправился в медсекцию и уже через десять минут был на месте. Вот тут я 'подвис' на пару минут – дежурный медик, красивая девушка, которую нейросеть идентифицировала как капрала-медика Зайру Нор, что-то увлеченно отслеживала на терминале. Девушка была чудо как хороша, поэтому я в открытую ею залюбовался.

Ощутив на себе пристальный взгляд, красавица подняла на меня глаза.

– Вы что-то хотели курсант или решили просто поглазеть? – приятным звонким голосом она задала мне вопрос.

– Прошу прощения. Курсант Громов, прибыл для установки баз. И хотел бы сделать Вам комплимент – вы необычайно красивы! – включил я образ ловеласа.

– Одну минуту – судя по виду капрал, проверяла мою информацию.

– Да все верно. Проходи, левый коридор, вторая дверь направо, кресло номер пять – последовавшая за этим улыбка дала мне понять, что комплимент принят.

Следуя указаниям, я быстро добрался до нужной мне комнаты, где стояло десяток кресел. Заняв нужное, я опустил запястья и шею с выходами нейросети на контактные части кресла и приготовился ждать. Буквально через несколько секунд на нейросеть поступило предложение подключиться в учебному терминалу 'Репетитор-24/8'. Подтвердив поступивший запрос, я ощутил как по телу пробежала волна мурашек – начался процесс загрузки баз. Через десять минут пробежала еще одна волна мурашек, что означало окончание загрузки.

Довольный собой, я поднялся из кресла, и сверившись с планом, отправился к своему кубрику, правда с маленькой задержкой у стойки дежурного медика, с целью немного пофлиртовать и закрепить знакомство, на перспективу так сказать...

А вот по прибытию к месту дислокации, меня ждало крайне не приятное знакомство с флаг-командором Рори Гофтом....

Гофт был определен куратором нашей группы и находился в крайне раздраженном состоянии в отношении моей персоны по причине ее отсутствия на общем построении.

Не буду пересказывать все услышанные эпитеты, которые Гофт озвучил в мой адрес, но их суть сводилась к тому, что нашелся только один единственный тупой дикарь, который вместо того что бы сразу прибыть к месту размещения подразделения и доложиться руководству, отправился гулять по военной станции как последний турист.

На мою попытку доложить о причинах моего отсутствия, флаг-командор впал в еще большую ярость! Столько матерных слов я давно не слышал... и все они пришлись в адрес инженерно-логистического подразделения Флота (далее – ИЛПФ). Меня же просто назвали хитрым пронырливым хоршем, пообещали веселую жизнь на период обучения, а также 'теплое' место будущей службы.

О причинах столь 'теплого' отношения я узнал несколько позже – единственный сын флаг-командора погиб на мостике своего линкора, до последнего прикрывая в одной из систем эвакуационный транспорт, во время прошедшей войны с архами (раса паукообразных негуманоидов). Как оказалось, ИЛПФ в том районе, не только не смогли грамотно организовать эвакуацию граждан из системы, но даже не удосужились, или не успели прикрыть ее минными полями и системами стационарной защиты. Вот Гофт и затаил обиду на всю службу за погибшего сына.

Гонял он нас жестко, особенного меня. Поэтому учеба по двум специальностям далась мне тяжело. Что бы не отстать от своей группы, я изучал базы вместо увольнительных. Расплатой за это, было депрессивное состояние, которое приходилось снимать в медкапсуде, совмещая этот процесс с дополнительным разгоном, но как говорится, нет худа без добра – я работал на результат – получить место в ИЛПФ.

Как итог, я достиг своей цели, добавив к имеющемуся статусу 'специалист-пилота малых кораблей' и простого 'космодесантника' (чуть выше уровня планетарной пехоты), статус 'техника-специалиста' изучив в совокупности тридцать две базы: двадцать третьего и двенадцать второго.

Все эти базы позволяли: управлять любым кораблем малого класса – военными, транспортными и гражданскими; стрелять из всех видов малого корабельного оружия, использовать защитное оборудование (энергетические щиты и системы РЭБ), провести среднего уровня скан звездной системы или тактическую работу на уровне звена (до трех кораблей), устранить технические поломки и повреждения легкой и средней тяжести на кораблях, станциях и различных модулях, устанавливать-снимать минные поля, оборонительные и локационные системы, при контрабордаже, через мыслесвязь управлять двумя боевыми дроидами и даже самостоятельно выступить в роли слабенького космодесантника, используя скафандр-доспех легкого и среднего классов, а также все виды легкого и среднего оружия.

Но как говорится – 'нет худа без добра', на выпускном экзамене потока, я стал в рейтинге третьим, что считалось очень хорошим показателем и принесло мне маленький материальный бонус – пятерым лучшим выпускникам, предлагали пройти ментокопирование полученных знаний и за это выплачивали пятикратный оклад.

Поскольку копирование проводила Зайра (с которой у нас установились дружеско-интимные отношения, по-русски говоря – любовники без обязательств, только секс и приятное время препровождение) то по моей просьбе она мне скопировала и воспоминания из моей земной жизни. Память штука такая, все хранит – рыбалка с дедом на берегу реки, отца читающего мне сказку на ночь, обнимающую и целующую меня маму... Я хотел помнить ВСЕ ДО ПОСЛЕДНИХ ДЕТАЛЕЙ!

Пока я предавался воспоминаниям и размышлял, стройные шеренги курсантов распались – сегодня состоялся три тысячи семьсот девятый выпуск – больше четырех тысяч человек: пилоты, космодесантники, аналитики, снабженцы, медики, техники, ну т.д.

Уже через шесть часов все мы разлетимся к будущим местам службы.

– Ну что парни, отметим выпускной? Кто со мной в 'Кормовую турель', посидеть? – предложил свежеиспеченный космодесантник, шотландец Роберт МакДуган.

Хххммм. Не плохая идея. Сомневаюсь, что мы еще когда-нибудь увидимся полным составом землян – мелькнула у меня мысль. Война дело такое...

Большая часть ребят, выразила готовность пропустить по стаканчику перед отлетом, но меня вызвал к себе Гофт..., о чем я сразу и сообщил ребятам, вызвав их сочувствующие улыбки.

– Ну давай Гром. Если что – знаешь, где нас искать! – пробасил МакДуган.

Не откладывая дело в долгий ящик, я вышел из актового зала и отправился к флаг-капитану Гофту.

Спустившись на три яруса ниже, я подошел к двери его кабинета, которая при моем приближении сразу же открылась.

– Разрешите.

– Входи Громов. – Гофт сидел перед голопроектром и играл в виртуальные шахматы.

Не дойдя до кресла, в котором сидел Гофт два шага, я вытянулся по стойке смирно, смотря на него с высоты своего почти двух метрового роста. Наноботы модифицируя мое тело 'удлинили' меня до метра девяносто пяти сантиметров, но к сожалению забыли 'расширить' от чего я выглядел, если и не жертвой анорексии, то сильно истощенным, хотя при этом ел, как говориться, 'в три горла' и по физподготовке входил в первую пятерку среди пилотов – правда до космодесантников, с их специализированными имплантами, высокоуровневыми базами знаний и 'тяжелой' модификацией, нам пилотам было далеко...

– Громов, уверен, что ты гадаешь, почему это я тебя вызвал, в то время как твои сотоварищи отмечают выпуск? Все очень просто! Я обещал тебе 'теплое' место? Я держу свое слово! С моей подачи тебя определили в Третий Флот, во Фронтир, капитаном-пилотом эсминца. Так что отсидеться в кустах тебе не получится! – в последней фрезе звучала явная ирония и сарказм.

– Так точно нур. – новость выбила меня из колеи, поэтому ответил на автомате. Я буду капитаном эсминца! Эсминец! Это! Это малый корабль почти размерами с малый крейсер, но с вооружением и защитой не многим больше чем у фрегата! Основная его задача установка минных заграждений ну или их снятие. Фактически весь полезный объем отведен под минный бункер. Но самое главное – свершилось, то чего я добивался! У меня будет корабль!!! В этом свете, даже тот факт, что Фронтир – фактически зона постоянного конфликта меня не сильно смутил. Труса я не праздновал, да и специфика моего корабля не подразумевала участие в прямом боестолкновении, хотя всякое может быть....

Увидев на моем лице ошарашенную реакцию, Гофт радостно улыбнулся и гадливым тоном продолжил:

– Через пять часов, на базу Третьего Флота, отправляется конвой и тебе зарезервировано место на военно-транспортном корабле. На втором промежуточном прыжке в системе Таргон получишь с верфи эсминец и уже своим ходом, вместе с конвоем пойдешь во Фронтир! Поэтому советую провести оставшееся время с пользой и запомнить свои последние денечки – на Фронтире с развлечениями не густо, да и большинство из них смертельны! Свободен.

– Есть нур Гофт.

Четкий поворот на месте, семь уставных шагов и я уже в коридоре и вот тут то меня по настоящему пробрало! Ну мудила! Пересекутся еще наши дорожки! Эмоции плеснули через край, так что в 'Турель' я зашел 'со всем размахом русской души'! Состояние было гадостное, поэтому выпил по всеми парнями, перецеловал наверное всех наших девчонок и даже чуть не опоздал на свой транспорт, в общем оторвался с запасом, достигнув состояния 'дрова'.

Очнулся от пришедшего на нейросеть сообщения, что до прыжка в гиппер осталось пятьдесят девять минут. Кроме того было сообщение от искина корабля, с распорядком дня на борту, кодами доступа, сменами дежурств и прочей сопутствующей информацией. Приподнявшись, увидел, что лежу на отведенной мне кровати в четырехместной каюте, положенной младшему пилотскому составу. Судя по еле заметной вибрации корпуса корабля, он находился в разгоне через Врата.

Вот тоже интересная ситуация. Корабль с большей массой, к примеру линкор, разгоняется для прыжка дольше, но в гиппере летит быстрей, а вот фрегат или крейсер, разгоняются для прыжка очень быстро, но в гиппере летят дольше. Самостоятельно, в зависимости от класса корабли могут прыгать из системы в систему. Малый через одну-две, средние через три-четыре, а большие до пяти. Хотя благодаря Вратам, еще одному устройству дошедшему от Древних, можно было пропрыгивать до десяти систем за раз. Вот только Врата строились в центральных системах государств или на пересечении крайне важных маршрутов, поскольку имели стратегическое значение и были крайне дорогими в строительстве.

Кроме меня в каюте был еще один парень (судя по всему тоже пилот), который спал на своей койке. Разбуженный сообщением, он лишь перевернулся на другой бок и опять 'надавил на подушку'. Я же уснуть не смог – голова гудела, а во рту было сухо как в пустыне – меня колбасил жесткий бодун. Поэтому заставив себя подняться, сходил в уборную и заглянул с положенный мне шкафчик, проверив свои вещи. Быстро приведя себя в порядок, отправился в кают-компанию перекусить, а если быть точным, то заказать на синтезаторе один безалкогольный коктейль, который снимал похмелье получше, чем земной рассол от помидоров.

К моей радости, в кают-компании я встретил нескольких землян, распределенных как и я на Третий Флот. Судя по помятым лицам проблемы с похмельем, были не только у меня... Оказалось, что из наших, кроме меня на корабле, летят еще трое техников, пятеро десантников и двое девушек медиков.

Быстренько 'поправив здоровье' и договорившись с ребятами встретиться всем вместе на ужине, отправился к себе в каюту спать. Как говорится – 'сон лучшее лекарство', к тому же 'солдат спит – служба идет'. Перед там как завалиться на боковую, поставил учиться третий уровень базы 'Системы пассивной защиты пространства'.

Проснулся я через шесть часов, поскольку нейросеть настойчиво напоминала о запланированной встрече с ребятами. Самочувствие на этот раз было более-менее в норме, поэтому быстро приняв душ и натянув свежий комбинезон, поспешил в кают-компанию.

Пока шел, решил использовать функцию мыслесвязи, и подключился к корабельной сети, просмотрелв общую информацию о полете. Летели мы на 'Барнохе' – транспортном корабле тяжелого класса, принадлежащем ИЛПФ, который пилоты между собой называли 'бочка', за форму и вместительность. В пути мы будем одиннадцать дней, планировалось сделать две транзитные остановки, долгие задержки не предполагались, к конвою просто будут присоединяться корабли. Прибытие в первую транзитную систему ожидается через одиннадцать часов.

В кают-компанию я пришел одним из первых, так что было время 'помучить' синтезатор пищи, заказав себе аж двойную порцию. Пока занимался этим чревоугодным делом, начали подходить земляне. Перебрасываясь дежурными фразами и шуточками, уже по въевшейся армейской привычке все дружно принялись уничтожать съестное.

После трапезы все занялись своими делами, я же напросился в рубку 'Барноха' в ознакомительных целях. Меня даже пустили на дублирующий пульт и запустили режим наблюдателя (из-за отсутствия соответствующих баз я мог только смотреть). Поскольку 'Барнох' не боевой корабль, но его размеры были сопоставимы с линкором, то подключившись через нейроинтерфейс я смог ощутить мощь двигателей и массу корабля – впечатлений я получил кучу!

Первый промежуточный прыжок прошел штатно – вышли в заданной точке на краю системы, часть грузовых кораблей конвоя ушла к станциям на разгрузку, к нам же присоединилось еще пять грузовиков и восемь боевых кораблей: два тяжелых крейсера, малый 'эскортный' авианосец (носитель), три крейсера и два фрегата. Как только конвой был сформирован, начался разгон через разгонные врата. Спустя семь часов, когда все корабли набрали нужную скорость, мы прыгнули ко второй промежуточной точке маршрута. Сперва в прыжок 'ушли' военные корабли, а спустя еще полчаса и транспортные.