Текст книги "Уроки верховой езды"

Автор книги: М. Ливанова

Соавторы: Т. Ливанова

Жанры:

Спорт

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 5 страниц)

Назад к карточке книги

Глава 1.
Участие в конкуре.
Препятствия для конкура.

Препятствия в конкуре различны не только по цвету и форме, но и по своей сложности. Их делят на три основные группы; высотные, широтные и высотно-широтные.

Приведу перечень основных препятствий.

Чухонец – высотное препятствие в виде жердевого забора, жерди закреплены на двух стойках. Перед этим препятствием должно стоять заложение.

Калитка – отвесное препятствие шириной около 2 метров, составляющий элемент свободно висит на стойках.

Крестовина – высотное препятствие, жерди располагаются крест-накрест – на двух стойках, причем один конец жерди закреплен на первой стойке выше, чем другой конец этой же жерди, закрепленный на противоположной стойке.

Шлагбаум – высотное препятствие, по виду напоминающее шлагбаум на железнодорожном переезде, – выглядит, как удлиненный треугольник, расположенный на двух стойках.

Стенка (каменная стенка) – высотное препятствие в виде стены, изготовленной из дерева и раскрашенной под кирпич или камень. Для прибавки в высоте используют деревянные плиты МО см высотой), которые являются разрушающимся элементом стенки.

Тройник (пирамида, гриль-бар) – высотно-широтное препятствие, состоящее из трёх жердей, расположенных одна за другой по постепенно возрастающей высоте. Стоит для тройника треугольные или полуокруглые.

Оксер – высотно-широтные препятствие, состоящее из двух параллельных элементов! третьим, расположенным между ними, элементом. Чаще всего этим элементом являются параллельные брусья с жердями или засекой Ценность оксера в том. что он может изменяться бесконечно – с заложением и без него, с более низкой передней или задней жердью или же с жердями одинаковой высоты А если установить составные части оксера довольно далеко друг от друга, но на небольшой высоте, можно имитировать прыжок через канаву

Канава – широтное препятствие, обязательно должна входить в состав маршрутов крупных соревнований Канава может быть сухой или сырой. Ширина канавы 200-450 см, а спереди, посередине или сзади нет никакого препятствия, повышающего уровень воды в канаве. Разрешают впереди канавы поставить жердь или сделать заложение не выше 50 см. Сторону приземления ограничивают белой рейкой или лентой, позволяющей определить – преодолела лошадь должную ширину или нет.

Помимо одиночных препятствий существуют связки препятствий – системы. Они состоят из более простых, перечисленных выше, и в зависимости от количества элементов в связке, системы бывают двойными и тройными. Каждое препятствие обозначается латинскими буквами А, В, С.

Площадка для конкура. Площадку для конкура (конкурное поле) за пределами крытого манежа или за его неимением выбирайте ровную, с невязким грунтом. Если она загрязнена камнями, битым стеклом, захламлена мусором, металлическими предметами, то ее придется очистить Для занятий и соревнований нужно заготовить много вертикальных и "косых" стоек, жердей, калиток, заборов, деревянных или пластмассовых кубов, метел, автопокрышек, реек, веток и т. д. Их комбинации позволят создать препятствия различной высоты: параллельные брусья, оксеры. жердевые заборы, калитки, вертикальные и горизонтальные крестовины, двойные и тройные системы. Из стоек-откосов и жердей можно соорудить пирамиды (тройники) Из деревянных (пластмассовых) кубов, выкрашенных в красный цвет, можно построить "каменные" стенки. Нетрудно сколотить из деревянных реек заборы и калитки, если нет готовых, а из метел и веток сделать жерделя и использовать их как заложение к различным открытым препятствиям, в том числе к канавам и рвам. Начинают прыгать через канавы шириной до 0,5 м и затем постепенно переходят к более широким. Высотные препятствия на первых этапах обучения не превышают 50-70 см.

Повышать и расширять препятствия нужно постепенно, по мере их освоения, но при начальном обучении, как всадника, так и лошади не следует поднимать планки выше одного метра. Как можно больше надо работать над шлифовкой техники прыжка

Большую роль в таких системах играет расчет расстояния между препятствиями. Его обычно измеряют в "темпах". "Темп" или "мах" – это пространство (в метрах), захватываемое лошадью за один скачок галопа. Если система устанавливается "в два темпа", то препятствия должны находиться на расстоянии 7-7,5 метра друг от друга, "в три темпа" – 10,5-11 метра. Принято ставить системы двойные и тройные, то есть, состоящие из 2 и 3 препятствий.

После того, как вы освоили прыжки через одиночные препятствия, пройдите маршрут, сначала не более чем из 6-8 препятствий с высотой на 10-15 см ниже одиночных. Проходите маршрут не только галопом, но и на рыси, и при чередовании этих аллюров. В неделю выделите два прыжковых дня. Для лошади вполне достаточно сделать 20 прыжков за тренировку; ведь для нее предусмотрена не только эта нагрузка. Как для лошади, так и для вас в начальный период обучения наиболее полезны прыжки с шага и рыси, потому что на этих аллюрах у коня отрабатывается координация движений и он не перевозбуждается, а всаднику легче следить за своей посадкой а момент прыжка. Обязательно регулярно прыгайте без стремян. Прыжки в системах, особенно без стремян, способствуют выработке непринуждённой посадки.

Занимаясь конным спортом, твердо усвойте главное: идти от простого к сложному Но, прежде всего, надо правильно выездить лошадь, то есть научить ее абсолютному послушанию поводу, шенкелю, движениям вашего корпуса, шпор, хлыста, звуку голоса, а также выработать у лошади гибкость, маневренность. Только после этого можете переходить вместе с ней к прыжкам. Не забывайте о выездке лошади и в дальнейшем, то есть, постоянно повторяйте всё пройденное.

Глава 3.
Участие в троеборье

Собственными силами можно соорудить многие препятствия не только для конкура, но и для троеборья, На трассах троеборья, в поле, естественный ров, овраг, ручей или неглубокая речка с нетопким дном, поваленные деревья, откосы, кусты сами по себе являются уже готовыми преградами. Надо лишь так выбрать трассу кросса, чтобы на каждом километре этих преград было по четыре. На дне оврагов, на спусках и подъёмах, в водоёмах и перед ними нужно установить дополнительные препятствия в виде брусьев, брёвен, засек, поленниц, мостков и т.д. Крутизна подъёмов на дистанции кросса может достигать 60 градусов, а спусков – и того больше.

Программу манежной езды троеборцы выполняют в манеже для выездки размером 20 м х 60 м. Езда проходит по специальной облегченной программе.

Полевые испытания второго дня соревнований состоят из четырех отрезков.

Начальный отрезок, называемый "первые дороги" и третий отрезок – "вторые, или большие дороги" – сложные лесные и полевые дороги и тропинки с водными элементами и пересеченной местностью. В сумме эти отрезки составляют 10-20 км (в зависимости от возраста участвующих лошадей); всадник должен преодолеть их со скоростью 240 метров в минуту.

Второй отрезок – это стипль-чез, то есть скачка с Препятствиями по ровной местности. Дистанция стипль-чеза от 1800 до 4200 м с тремя препятствиями на каждом километре; высота препятствий до 140 см и ширина до 2 м.

Кросс является четвёртым отрезком. Здесь препятствия "мёртвые", чаще всего естественные – ручьи, канавы, поваленные деревья, откосы или искусственные сооружения, похожие на естественные. Дистанция кросса от 4500 до 8100 м, высота препятствий до 120 см, ширина их по верху до 2 м и по низу до 3 м.

Маршрут преодоления препятствий на третий день составляет 750-900 м. На ней устанавливают 12 препятствий высотой до 120 см и шириной до 1 80 см. Норма скорости прохождения маршрута 40Р метров в минуту. Таим образом, дистанция каждого вида испытаний, каждого отрезка маршрута, скорость движения, норма времени устанавливается на каждом конкретном соревновании.

Глава 4.
Завтра в путь – походы, пробеги

Пробеги бывают скоростные (на 50, 100 км или супердлинные дистанции – до 100 миль и являются одной из самых популярных в мире форм испытаний лошадей. Так, в России в начале веки сотник Дмитрий Пешков за 194 дня проехал на своём коне забайкальской породы по кличке Серый из Благовещенска-на-Амуре в Петербург (более 8900 вёрст, то есть 9,5 тыс. км!), делая в среднем по 86 вёрст в сутки в холодные дни. Казачка Александра Кудашева проехала на лошади монгольской породы из Харбина в Петербург – это свыше 9 тысяч вёрст. Классическим примером группового сверхдальнего пробега Ашхабад – Москва (1935 год), частично прошедшего в условиях пустыни, были вдохновлены всадники Туркмении, повторившие в 1988 году поход по такому же маршруту. Суточный пробег с непобитой до сих дальностью 309 км выдержал будёновский жеребец Занос в 1950 году, а рекорд скорости в скачке-пробеге на 100 км показал в том же году жеребец Черновец кустанайской породы – 4 часа 1 мин 5 секунд.

Лошадей на пробеги необходимо подковывать с учётом времени года, грунта. Для дальних пробегов лучше всего так называемые кавалерийские подковы со съёмными шипами. Они тяжёлые, надёжные и долго не стираются. Поскольку пробеги являются организованным мероприятием, то ковочный инструмент и запасные подковы везёт не сам всадник, а бригада сопровождения. Некоторые участники не подковывают своих лошадей, потому что едут по мягкому грунту, а с собой берут копытный нож на случай заломов или для необходимой расчистки. Копытный крючок надо всегда иметь при себе, чтобы вовремя вытащить посторонние предметы из копыта.

Лошадей для похода следует подбирать спокойных, добронравных, терпящих друг друга в компании, особенно если вы поедете "о двуконь", то есть, на двух лошадях, как было в путешествии Жана Луи Гуро из Парижа в Москву в 1990 году (3333 км за 76 суток – с 1 мая по 14 июля).

Не забудьте о соизмеримости лошади с весом и ростом всадника, её возрасте; лошадей моложе 5-6 лет нельзя перегружать.

Подготовка пробега начинается с ежедневного тренинга лошадей, в основном шагом и рысью по разному грунту (песок, асфальт, пахота, заболоченные тропы), по пересеченной местности, а также в населённых пунктах в условиях интенсивного движения, чтобы лошадь привыкала к транспорту, шуму, всевозможным запахам. Когда лошадь будет способна находиться под седлом по 7-8 часов в сутки, не уставая, можно говорить о её готовности к пробегу, Перед выступлением в поход надо определить маршрут движения и его километраж, наметить места стоянок и отдыха с учётом наличия корма на них.

Летом, если вы не в пустыне, не будет проблем с травой, в организованном походе овес и сено везет группа сопровождения, или эти корма заранее забрасывают на места ночёвок и отдыха. Неплохо, если для кормёжки овсом используются торбы – из них лошадь не рассыплет драгоценный в пути овёс.

В конном походе или пробеге ноги, холка, спина лошадей наиболее подвержены травмам. Поэтому прежде надо вылечить наколы, наминки, гниение стрелок на копытах (при помощи антисептиков, дёгтя, медного купороса), подождать чтобы рог отрос и не был болезненным. На отдыхе обязательно раскрючковывайте копыта лошадям. При движении всадник должен внимательно следить, куда он направляет лошадь, чтобы она не наступила на битое стекло, проволоку, объезжать мусорные кучи; в траве особенно легко напороться на осколки бутылок. ржавые железки, острые камни. Если вы едете по очень жесткому грунту, лучше забинтовать ноги лошади, а самому почаще спешиваться, вести лошадь в поводу. То же – при езде по гальке, крупной щебенке, замёрзшей комками почве.

Правильная посадка всадника, без перемещений центра тяжести, на любом аллюре, а также мягкие движения при облегчении на рыси избавят лошадь от повреждений спины, как и своевременная смена влажных потников на сухие и чистые Давно установлено, что чаще повреждения спины и холки происходит при работе во влажном потнике, потому что пот при мышечном переутомлении более ядовит Когда мокрый потник натирает кожу, в неё всасываются содержащиеся в поте кислоты (муравьиная, молочная, уксусная, пропионовая), соли хлористого натрия и т. д. и вызывает различные воспаления вплоть до глубокого некроза. Кроме того, под мокрым потником перегревается участок спины, покрытый седлом. Вот почему потники надо просушивать и чистить после каждого употребления, а под них подкладывать хлопчатобумажные вальтрапы, которые легко стираются и быстро сохнут.

Преждевременное снятие (без выдержки) седла на отдыхе также может вызвать воспалительные процессы спины и холки. Недаром в кавалерийском уставе есть строгое правило: седла снимают лишь через 20-30 минут по прибытии на привал. Дело в том, что при расседлывании лошади давление от подпруг и седла на ее туловище резко ослабляется, а кровеносные сосуды быстро расширяются, в результате чего плазма крови начинает выходить за стенки капилляров, что может вызвать воспаление. Своевременное снятие седла на больших привалах и затем сразу же хорошее растирание спины и холки сберегает здоровье лошади. Во избежание травм надо быть особенно внимательным при использовании новых седел.

Если в походе (пробеге) идёт группа лошадей, то даже разница в экстерьере, росте, ритме их мускулов при дисциплине марша ведет к разобщенности колонны: одни лошади двигаются быстрее, другие отстают, начинают "трусить", догонять ушедших, а догнав, останавливаются "тычками", что также может вызвать травматические повреждения холки и спины.

Очень важен порядок (режим) движения. Продолжительное движение шагом сильно утомляет лошадей и всадников и даже ведёт к потёртостям спины, поэтому аллюры чередуются. В коннице было принято ехать так: 1км шагом (10 минут), 1 км рысью (5 минут), 1 км шагом (10 минут), 2 км рысью (10 минут). Втянутые а работу лошади могут пройти рысью и даже галопом (а иноходцы – иноходью) десятки километров кряду, особенно в скоростных пробегах. Но сейчас речь идет об обычном многодневном походе.

Пли нормальном переходе в 50 км средняя скорость движения может колебаться от 6,5 до 8,5 км/ч. В начале всякого марша кони должны пройти до 2 км шагом с малым 10-мннутным привалом для поправки седловки; в конце каждого марша, перед привалом, участники проходят 2 км шагом, причем последний километр проходят в поводу со слегка ослабленными подпругами. Продолжительность непрерывного движении с момента выступления в поход не должна превышать 7-8 часов. Нормальный считается переход около 50 км в сутки, а переходы в 75 и в 100 км уже считается форсированными, после чего лошадям даётся полный отдых в течение не менее двух суток.

В многодневных походах лошадям надо отдыхать по 3-10 часов в сутки, а через каждые 2-3 дня движения предоставлять днёвку. В пути через каждые 3-4 часа – небольшой отдых с кормёжкой травой, а в жару – и поить, только не ледяной водой из колодцев. Лучше всего обратиться к местным жителям – у них всегда найдётся согревшаяся на воздухе вода для полива огородов. Лошадей можно напоить и в чистой реке, ручье, озере.

На отдыхе лошадь следует привязывать, пасти ее надо на длинной верёвке. К этому приучайте коня заранее.

В сильную жару остерегайтесь тепловых и солнечных ударов, а также расстройств желудочно-кишечного тракта. В это время года у лошадей могут усиливаться бродильные процессы (повышение процесса газообразования) в кишечнике, особенно при кормлении грубым кормом, которые проявляются вздутием живота и урчащими звуками.

На непигментированных участках кожи тела (коже шеи, головы, конечностей, паха, на губах и ноздрях) от жаркого солнца порой возникают солнечные дерматиты. В этом случае кожа, отекает, становится горячей и болезненной на ощупь, затем поверхностный слой кожи – эпидермис – отмирает и отслаивается в виде корочек и лоскутков. Дерматиты на губах мешают животным поедать корм.

В высокогорных условиях разреженность воздуха вызывает у всех животных, в том числе и у лошадей, кислородное голодание клеток организма – аноксемию. В связи с этим уже на высоте 2500-3500 м возникает компенсаторная одышка. Первые признаки горной болезни у лошадей появляются на уровне 3000 м, причём особенно тяжело приходится не аборигенным лошадям горных пород, а низинным породам, которые плохо акклиматизируются в непривычных им условиях. Наиболее резко проявляется заболевание на высоте 5000 м – около линии

Несколько слов об экипировке. Амуниция для лошади должна быть надёжной. Удобно для дальних походов кавалерийское седло: оно равномерно распределяет вес всадника, к нему можно приторочить перемётные сумы. Недоуздок и веревка также пригодятся в пути для каждой лошади – на привале. Всаднику нужно быть одетым по сезону, иметь защитную куртку – ветровку, на ногах – крепкие сапоги.

В добрый путь!