Текст книги "На черноморских фарватерах"

Автор книги: Константин Воронин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 12 (всего у книги 13 страниц)

Минеры матросы В. Е. Рыбкин, В. С. Золота и старший матрос А. С. Потапкин быстро заменили негодные резаки, поставили трал, и корабль дал ход.

Через некоторое время всплыли еще четыре мины. На этот раз трал удачно подсек их, однако динамометр все еще показывал большое натяжение. В правом полутрале вместе с поддерживающим буем на поверхность всплыла мина. Минеры никак не могли освободиться от нее. Тогда решили сделать это за счет маневра корабля. Только дали полный ход, как на поверхность всплыло… сразу семь мин.

– Вот это улов! – восторженно воскликнул кто-то из минеров.

В левом и правом полутралах раздались мощные взрывы. Отводитель и ведущий буй оказались разбитыми.

– Трал выбирать осторожно, – приказал командир корабля капитан-лейтенант Иванов.

В этот момент в пяти метрах от корабля всплыла мина. Ее увидели все находившиеся на корме. Матрос В. Н. Болушевский, стоявший на лебедке, быстро стравил трал. Командир дал полный ход. Мина подрезана. Снова началась выборка трала, и снова в резаке была обнаружена мина. Много труда приложили минеры, чтобы освободить трал.

Заканчивался тральный день. Солнце давно скрылось за горизонтом. Над морем быстро сгущались сумерки. Минеры подтянули мину на четыре метра к борту корабля и у самого полуклюза решили обрубить минреп. Но в этом же резаке оказалась еще одна мина. От смелой попытки минеров обрубить минреп пришлось отказаться, так как мины почти соприкасались. Снова стравили трал и начали маневрировать.

Мины не всплывали. Пришлось отдать кормовой конец тралящей части. Катерный тральщик прибуксировал ведущий буй. Выбрав отводитель, минеры завели трос на подошедший КАТЩ, который буксировал полутрал за ходовой конец. Мины выпали из резаков. Вскоре их подсек «ТЩ-912».

Кончился тральный день. Тральщики пришли в точку якорной стоянки. Однако минерам «ТЩ-914» отдыхать не пришлось. Всю ночь они готовили трал под руководством командира БЧ-2–3 лейтенанта Н. С. Закройчикова.

На рассвете корабли 2-го дивизиона тральщиков снова вышли в море, и в этот день «ТЩ-914» вытралил еще девять мин.

Буквально каждый день приносил минерам неожиданности. Но упорство, умение и находчивость обеспечивали успех. Только один «ТЩ-914» вытралил за два дня 35 мин. Артиллерийские залпы и взрывы мин почти непрерывно сотрясали воздух над районом траления.

Группа тральщиков 1-го дивизиона – «Арсений Раскин» (командир капитан-лейтенант Б. С. Львов), «Щит» (командир старший лейтенант В. С. Лыскин) и «Искатель» (командир капитан-лейтенант К. Г. Сосновский) – проводила траление северного минного заграждения у Евпатории. На борту головного тральщика «Арсений Раскин» находились командир дивизиона капитан 3 ранга В. К. Стешенко и штурман дивизиона капитан-лейтенант В. С. Худяков.

На «Арсении Раскине» выделялся мастерством старшина минеров комсомолец старшина 2-й статьи А. Ф. Кауров, и каждый минер из его команды хорошо знал свое дело. На одном из галсов при выборке трала матрос П. Я. Порохов заметил мину в 10 метрах от корабля. Минеры сразу же застопорили лебедку и потравили трал на 100 метров. Машинам дали полный ход. Однако мина не всплыла. Решили снова подобрать трал. Над морем уже сгущались сумерки. Минеры еле различали отводитель. Они внимательно осматривали выбираемый трал. Мина не показывалась. Все решили, что она оторвалась и теперь находится далеко от корабля.

Командир приказал поднять трал краном. И вдруг в 4–5 метрах от кормы раздался оглушительный взрыв. С командира БЧ-2–3 лейтенанта Д. М. Сафронова и минера старшины 2-й статьи А. Ф. Каурова сорвало фуражки, а стоящего на шкафуте курсанта взрывной волной свалило с ног. Осколки разорвавшейся мины полетели на бак и на мостик, но вреда, к счастью, никому не причинили. Оказалось, что мина своим минрепом намоталась на коромысло отводителя и не могла попасть в резак. Заметить ее в темноте было невозможно, тем более что она скрылась за отводителем.

В тот день «Арсений Раскин» вытралил четыре мины. При этом отличились минеры матросы А. Г. Воробьев, И. Я. Яцечко и старший матрос А. В. Кудлай.

«Арсений Раскин», «Щит» и «Искатель» только за четыре дня вытралили 45 мин, 2-й дивизион тральщиков (командир капитан 3 ранга Г. Т. Каруна) – 177 якорных мин.

4-й дивизион тральщиков (командир старший лейтенант П. П. Григорьев) в 1947 году проводил траление в Азовском море, на подходах к северной части Керченского пролива. Мин затралено не было.

За успехи в боевом тралении в 1947 году экипажи тральщиков 1-й бригады были отмечены высокими государственными наградами. В числе награжденных были минер «ТЩ-914» старшина 2-й статьи А. В. Осипов, минер БТЩ «Арсений Раскин» старшина 2-й статьи А. Ф. Кауров, минеры БТЩ «Гарпун» старшина 2-й статьи Н. П. Сальников и матрос В. И. Шашков, минеры БТЩ «Искатель» старший матрос В. Н. Манюк, матросы П. В. Чиченев и И. В. Холод.

Успешно выполнили тральные работы в 1947 году катерные тральщики ОВР Керченского пролива и Азовского моря. 6-й дивизион (штурман дивизиона старший лейтенант Н. А. Бобрук) занимался тралением магнитно-акустических мин в Керченском проливе. В Таманском заливе было подорвано восемь донных неконтактных мин. Для навигационно-гидрографического обеспечения траления на каждой полосе выставлялись вехи. Если в светлое время не успевали закончить обработку полосы, на следующий день проверяли положение вех и приступали к тралению. В Керченском проливе протралили от якорных мин все фарватеры, уничтожили минное заграждение из неконтактных мин. В Азовском море также было закончено траление всех фарватеров.

Корабли ОВР производили траление акватории и подходных фарватеров Новороссийского порта, уничтожали минные заграждения, очищали подходы к Цемесской бухте от якорных и донных неконтактных мин. В 1947 году свободное плавание судов в Новороссийск было обеспечено.

Корабли ОВР Поти уничтожили мины в районе Поти, Туапсе, Анакрия, Сочи и Батуми. Траление вели тральщики 15-го отдельного дивизиона тральщиков, вооруженные глубоководными подсекающими тралами.

Траление запретных районов в границах базы вели спаренным тралом «ТЩ-923» (командир капитан-лейтенант В. Т. Сычев) и «ТЩ-924» (командир капитан 3 ранга Е. П. Павлов). Боевое управление осуществлялось командиром «ТЩ-923». Прокладка галсов велась на планшете, определение места производилось по опорным пунктам, установленным на берегу. На отдельных опорных точках выставлялись прожекторы. Всего в районе сделали 19 галсов, при этом мин не обнаружили.

В 1948 году в целом было обеспечено безопасное плавание по традиционным фарватерам Азовского и Черного морей. Но работы по полной очистке их от мин продолжались до 1953 года.

В 1951 году четыре тральщика 1-го Бургасского дивизиона «И. Борисов», «И. Рогов», «Т-51» и «Т-52» по просьбе правительства Болгарии вели траление в ее территориальных водах. Тралением руководили командир дивизиона капитан 3 ранга К. Г. Сосновский и минер старший лейтенант Б. М. Дробаха. Было вытралено и уничтожено девять болгарских мин [164]164
  ЦВМА, ф. 5218, оп. 02, д. 1, л. 21.


[Закрыть]. Старший лейтенант Б. М. Дробаха лично уничтожил шесть мин. Две мины были разоружены и переданы болгарским морякам для военно-морского музея. На борту тральщиков находились офицеры болгарского флота штурман лейтенант Дмитрий Христов Димов и минер старший лейтенант Атанас Атанасов.

С 25 июня по 1 августа 1951 года тральщики «И. Борисов», «И. Рогов», «Т-51», «Т-52» проводили траление разомкнутым и акустическим тралами минного заграждения в районе Сулины. После траления район был открыт для плавания всех судов. Всего в 1951 году корабли бригады траления прошли с тралами 25 318 миль, вытралив 21 мину[165]165
  ЦВМА, ф. 2089, оп. 24, д. 9, л. 264.


[Закрыть].

В 1953 году проводились водолазные обследования и контрольные траления в ряде районов моря и на некоторых реках. Мин и взрывоопасных предметов обнаружено не было. В этом году траление на Черном и Азовском морях было завершено.

Подводя итоги послевоенного траления, можно без преувеличения сказать, что работа проделана поистине огромная. С 1945 по 1953 год было вытралено и уничтожено 5945 различных мин и минных защитников, протралена площадь 9624 квадратные мили [166]166
  ЦВМА, ф. 1083, оп. 30, д. 190, л. 131, 132.


[Закрыть]. Только с января по 19 июня 1949 года корабли 3-й бригады траления прошли 171 384 мили, из них с тралом 106 398 миль [167]167
  ЦВМА, ф. 5220, оп. 10, д. 16, л. 239.


[Закрыть]. За 1951 год кораблями ордена Ушакова бригады траления пройдено 25318 миль[168]168
  ЦВМА, ф. 2089, оп. 24, д. 9, л. 264.


[Закрыть].

Опыт войны и послевоенного боевого траления убедительно показал, что Черноморский флот, в том числе соединения ОВР, эффективно боролся с минной угрозой. Уже в мирное время за образцовое выполнение боевых заданий и проявленные при этом отвагу, мужество и героизм сотни моряков были удостоены высоких государственных наград.

Всегда в боевой готовности

В 1946 году после демобилизации и увольнения в запас старослужащих моряков на флот прибыло новое пополнение. К концу сороковых годов с судостроительных заводов стали поступать современные тральщики и противолодочные корабли. Моряки осваивали новую боевую технику и оружие, выходили в море для отработки учебно-боевых задач. Усилия командиров, политработников, партийных и комсомольских организаций были направлены на глубокое изучение молодыми воинами флотских специальностей. Много внимания уделялось воспитанию коммунистической убежденности, сознательного отношения к выполнению воинского долга.

Вскоре были достигнуты определенные результаты. За успехи в боевой учебе соединению ОВР в апреле 1954 года было вручено переходящее Красное знамя Крымского обкома КП Украины.

24 августа 1959 года в день двадцатилетия со дня организации ОВР на берегу бухты поднялся обелиск Славы в честь героических подвигов, совершенных овровцами в боях с немецко-фашистскими захватчиками. На обелиске высечены имена отважных сынов Родины, погибших в борьбе с врагами, а также наименования подразделений и кораблей, отличившихся в годы войны.

Используя опыт войны, приумножая славные боевые традиции старших поколений, воины настойчиво совершенствовали боевое мастерство, повышали боевую готовность, добивались высоких результатов в социалистическом соревновании.

В 1963 году малые противолодочные корабли (МПК) в составе поисково-ударной группы (ПУГ) участвовали в состязаниях на первенство Военно-Морского Флота по поиску и атаке подводной лодки. Напряженный труд экипажей увенчался успехом: ПУГ заняла первое место и была награждена переходящим кубком и грамотой главнокомандующего ВМФ. В том же году подразделение тральщиков, которым командовал ветеран ОВР капитан 2 ранга В. А. Обухов, участвуя в состязаниях на первенство ВМФ по уничтожению минного заграждения и проводке кораблей за тралами, заняло второе место в Военно-Морском Флоте.

Высокими успехами в боевой учебе отличался экипаж вошедшего в состав ОВР крейсера «Куйбышев». В течение ряда лет корабль держал первенство по всем видам боевой и политической подготовки. Законную гордость у личного состава ОВР вызывали и спортивные достижения куйбышевцев. Шесть раз подряд шлюпочники крейсера завоевывали переходящий вымпел на традиционных шлюпочных гонках. На корабле выросло пять мастеров спорта СССР. А таких спортсменов, как мичман М. С. Неделько, капитан 3 ранга В. С. Куликов, знали далеко за пределами флота.

Высокую морскую выучку, флотскую закалку показывали экипажи малых противолодочных кораблей (командиры капитан-лейтенанты Б. Т. Тонких и С. В. Никифоров). В 1964 году они с честью пронесли Военно-морской флаг через Атлантический океан к берегам революционной Кубы.

25 марта 1964 года в ОВР отмечался день Героев с участием личного состава, ветеранов войны, а также шефских делегаций из Харькова и Таганрога. К этому времени на территории береговой базы моряки установили четыре памятных обелиска в честь экипажей Краснознаменных и гвардейских кораблей.

16 мая 1964 года приказом Министра обороны СССР навечно зачислены в списки личного состава соединения овровцы Герои Советского Союза Иван Карпович Голубец, Дмитрий Андреевич Глухов и Николай Иванович Сипягин.

Годом напряженной боевой и политической учебы, подъема социалистического соревнования стал 1970 год – год 100-летия со дня рождения В. И. Ленина. В марте – апреле корабли ОВР участвовали в маневрах «Океан» в Черном и Средиземном морях. Все задачи моряки выполнили с отличными и хорошими оценками.

К ленинскому юбилею овровцы пришли с высокими показателями в боевой и политической подготовке. Комсомольская организация одного из сторожевых кораблей (командир капитан 3 ранга В. К. Болдырев) была награждена переходящим Красным знаменем Военного совета Краснознаменного Черноморского флота. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 мая 1970 года за успехи в боевой и политической подготовке и освоение новой военной техники награждены орденом Красной Звезды офицеры А. В. Архипов, Н. Я. Антипов, медалью «За боевые заслуги» офицеры Л. Я. Сверчь, В. А. Решетников, А. С. Пищик, А. Ф. Лекомцев, Б. А. Карманов.

В 1971 году боевая и политическая подготовка проходила под девизом: «Ознаменуем год XXIV съезда партии образцовой службой!» Участвуя в состязаниях на первенство ВМФ, тральщики ОВР заняли второе место, а в состязаниях по поиску, преследованию и уничтожению подводной лодки противолодочные корабли завоевали приз главнокомандующего ВМФ.

Первое место в соревновании заняла часть тральщиков (командир капитан 3 ранга К. А. Шовгенов, заместитель командира по политчасти капитан 3 ранга Ю. Ф. Светик). Офицер Л. Ф. Васильев был награжден орденом Красной Звезды, а Ю. Ф. Светик, В. В. Любанский, В. А. Трубчанинов и Н. И. Матвеев – медалью «За боевые заслуги».

Памятным для овровцев стал год 50-летия образования СССР. Подразделения кораблей (командиры офицеры А. И. Ильичев и Б. Т. Тонких, заместители по политчасти офицеры Н. С. Белоусов и В. И. Сушко) были удостоены Почетных знаков ЦК КПСС и Совета Министров СССР.

В летний период 1973 года корабли ОВР отрабатывали задачи в длительных морских походах. За мужество и отвагу при выполнении задания командования 3 октября 1973 года старший лейтенант Ю. К. Пляченко был награжден орденом Красной Звезды.

В 1974 году усилия командиров, политработников, партийных и комсомольских организаций были направлены на повышение качества занятий по специальности. Комсомольские организации сосредоточили внимание на выполнении решений XVII съезда ВЛКСМ, рекомендаций Всеармейского совещания секретарей комсомольских организаций.

Значительной вехой в истории ОВР стало награждение его в 1975 году орденом Красного Знамени за большой вклад в дело вооруженной защиты социалистического Отечества, успехи в боевой и политической подготовке, освоение новой техники и в связи с 30-летием Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов.

1976 год для личного состава ОВР, как и для всего советского народа и его Вооруженных Сил, стал годом подготовки достойной встречи XXV съезда КПСС и претворения в жизнь его решений. Дивизион противолодочных кораблей (командир капитан-лейтенант В. А. Скрыпник) добился звания лучшего в ВМФ по противолодочной подготовке. Лучшим на флоте был объявлен «МПК-200» (командир капитан-лейтенант В. В. Асеев).

В последующие годы овровцы, наращивая успехи в боевой и политической подготовке, многие задачи решали в дальних походах. Сотни моряков посетили порты иностранных государств, продемонстрировав высокие морально-боевые и нравственные качества советского человека.

В августе 1979 года личный состав соединения отметил 40-летие со дня организации ОВР. Была проведена научно-историческая конференция «Боевая деятельность кораблей ОВР в годы Великой Отечественной войны, мужество и героизм личного состава в боях за честь, свободу и независимость Родины». На кораблях и в подразделениях состоялись уроки мужества. На местах гибели кораблей в море были опущены на воду венки. На митинге у обелиска Славы открыты мемориальные плиты, на которых увековечены имена 854 моряков-овровцев, погибших в годы Великой Отечественной войны.

Юбилей овровцы ознаменовали увеличением количества отличных экипажей. Малые противолодочные корабли (командиры офицеры Ю. А. Неминущий, Г. А. Анциферов, Ю. М. Щеколдин), успешно выполнив задачу по поиску и уничтожению подводной лодки «противника» в состязании на первенство ВМФ, третий раз подряд завоевали первое место. Противолодочный дивизион был награжден переходящим Красным знаменем Военного совета Черноморского флота.

В мобилизации воинов-овровцев на успешное решение задач существенную роль сыграл Ленинский зачет под девизом: «Решения XXV съезда КПСС – в жизнь!» Он дал возможность расширить и активизировать комсомольскую помощь командирам и политработникам в идейном воспитании воинов, сплочении молодежных коллективов.

Постоянной заботой командиров и политработников, партийных и комсомольских организаций является воспитание моряков на революционных и боевых традициях. В этой работе активное участие принимают ветераны ОВР К. Д. Гурман, П. И. Жилкин, А. Ф. Краснодубец, В. К. Клименко, А. Г. Марков, Н. И. Осеев, А. М. Ратнер, Н. П. Савощенко, В. А. Самарин, В. В. Седлецкий и многие другие фронтовики.

В ОВР установилась хорошая традиция – в день ухода кораблей в длительное плавание проводить митинг у обелиска Славы, где ветераны Великой Отечественной войны вручают экипажу гильзу со священной родной землей, дают добрые напутствия.

Широкое распространение на кораблях ОВР, как и на всем флоте, получило соревнование за право быть лучшим специалистом – последователем героев военных лет. Оно проходит под девизом: «Мужество и мастерство героев продолжим и умножим!» Десятки матросов и старшин стали победителями в этом виде соревнования. На примерах героев молодые воины учатся мужеству и мастерству, сознательному отношению к выполнению воинского долга.

…Это случилось в 1973 году на причале иностранного порта. Шла разгрузка транспортного судна. Профессиональная наблюдательность сигнальщика позволила старшине 1-й статьи Виктору Бескровному первым заметить, как из кузова машины, стоявшей на причале, вырвался язык пламени. Старшина мгновенно оценил обстановку: рядом горючее, техника, люди. И старшина не колеблясь принял решение. Подбежав к машине, он схватил огнетушитель и начал борьбу с огнем. В эти критические минуты ему пригодились физическая закалка и навыки, приобретенные на тренировках. Рискуя собственной жизнью, Виктор Бескровный предотвратил пожар и тем самым спас дорогостоящее имущество и технику. За этот подвиг старшина 1-й статьи Виктор Бескровный был награжден орденом Красного Знамени.

Благотворное влияние на учебно-боевую деятельность и всю жизнь личного состава оказывают шефские связи с трудящимися Киевского района города Харькова. Руководители партийных и советских органов, предприятий, строек, представители науки и культуры, трудящиеся района регулярно бывают на кораблях ОВР, выступают перед личным составом. Ежегодно Киевский райком комсомола направляет для службы на корабли лучших комсомольцев, молодых рабочих предприятий района. Все они прибывают по комсомольским путевкам и служат в абсолютном большинстве добросовестно.

В свою очередь, моряки, бывая у шефов, проводят большую работу по пропаганде традиций флота, привитию призывной молодежи любви к военно-морской службе, принимают участие в спортивных соревнованиях и других совместных мероприятиях.

Крепкие дружеские связи установились у экипажа базового тральщика, которым командует старший лейтенант В. Н. Ермаков, с тружениками ордена Ленина колхоза «Грузия» Генического района Херсонской области. Ежегодно они обмениваются делегациями. В день 40-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне на корабль прибыла делегация во главе с председателем колхоза Героем Социалистического Труда Г. А. Легуновым. В состав делегации входили секретарь парткома колхоза Ю. У. Моисеев и секретарь комитета комсомола П. М. Ващук. Моряки тральщика сердечно встретили гостей, рассказали о нелегкой флотской службе, о своей верности заветам В. И. Ленина, героическим традициям моряков старших поколений.

Большое впечатление произвело на моряков выступление Героя Социалистического Труда Г. А. Легунова, ветерана войны, участника штурма Сапун-горы, кавалера двадцати боевых и трудовых наград Родины, вот уже почти сорок лет возглавляющего известный на всю страну орденоносный колхоз-миллионер.

Гордостью личного состава ОВР являются корабли, носящие наименование республиканских, областных и районных комсомольских организаций: морские тральщики «Курский комсомолец» и «Харьковский комсомолец», базовые тральщики «Херсонский комсомолец», «Севастопольский комсомолец», «Оренбургский комсомолец», малые противолодочные корабли «Киевский комсомолец», «Комсомолец Молдавии», «Одесский комсомолец», «Комсомолец Грузии». Они тесно связаны с шефствующими комсомольскими организациями, их экипажи идут правофланговыми в социалистическом соревновании, показывают образцы самоотверженного служения Родине. К этому обязывают их почетные имена, символизирующие нерасторжимое единство комсомола и флота, советского народа и его доблестных защитников.

С огромным воодушевлением моряки-овровцы восприняли решения XXVII съезда КПСС, последующих пленумов ЦК КПСС, направленные на ускорение социально-экономического развития страны, на перестройку во всех сферах жизни общества. Они настойчиво трудятся над выполнением требований партии о дальнейшем укреплении оборонного потенциала Родины, повышении бдительности и боевой готовности.

С высокими успехами в боевой и политической подготовке, социалистическом соревновании воины-овровцы встретили 70-летие Великой Октябрьской социалистической революции и 70-летие Советских Вооруженных Сил. Увеличилось количество отличных кораблей, подразделений, групп, боевых постов. Выросло число отличников боевой и политической подготовки, классных специалистов, мастеров военной квалификации.

Это особенно характерно для подразделения малых противолодочных кораблей (командир капитан 3 ранга В. И. Магазинов, заместитель командира по политчасти капитан 3 ранга В. П. Титов). Оно девять раз завоевывало приз главнокомандующего Военно-Морским Флотом.

В авангарде борьбы за перестройку идут, как всегда, коммунисты. Личным примером, взаимной партийной требовательностью они мобилизуют воинов на достижение новых успехов в боевом совершенствовании.

Упорный ратный труд овровцев, их весомые успехи в боевой и политической учебе – продолжение славных традиций моряков соединения, созданного пятьдесят лет назад и много сделавшего для защиты социалистической Родины.