Текст книги "Танкист (СИ)"

Автор книги: Комбат Найтов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 13 (всего у книги 16 страниц)

  – Я это уже слышал, в 41-м.

  – Кто эта женщина? – Лариса порылась в сумочке и достала фотографию 'тети из Читы' из поезда. На фото они с Сергеем вместе стоят в очереди за мороженым на вокзале в Омске.

  – 'Тетя' попутчицы из поезда, на котором я ехал в Читу. Вот сама попутчица.

  – Мне сказали, что это твоя любовница.

  – Для того чтобы ты обиделась и наставила мне рогов с Борисом. И как, ты меня ими украсила?

  – Нет. Хотя, очень хотелось это сделать. Но, требовалось убедиться в том, что это так. А меня в Краснокаменск не отпускали. На любой другой объект – пожалуйста, а как туда, так стоп. У тебя с ней ничего не было?

  – Нет. Даже не помню, как зовут. Сегодня Берия в кабинете Сталина сказал, что 'Борис' – его агент. Так что, очередной 'Коцюба'. С точки зрения Лаврентия Павловича, все правильно: ты – ценный сотрудник, и он просто заботится о тебе, и о том, чтобы ты работала с полной отдачей. Ну, а, заодно, и попытаться вновь подобраться ко мне. Ведь, это можно сделать и через тебя. Банально, но факт. Через некоторое время мне бы сунули в руки твои фотографии с Борисом.

  – Подло все это!

  – Это не подлость, это политика и методы работы с агентурой. Используются именно низменные пороки: жадность, скупость, ревность, ненависть. Вот так, ладно. Я поехал, впрочем, пакет... – Сергей включил свет в салоне, вытащил из внутреннего кармана кителя, врученный Поскребышевым пакет. Разорвал его и вытащил оттуда два приглашения в Георгиевский зал Большого Кремлевского Дворца.

  – Держи, это твое. Завтра, то есть, сегодня в 15.00. На работе покажешь и получишь отгул. До завтра!

  – Куда ты?

  – В гостиницу на Центральный, там самолет стоит, надо тормознуть экипаж.

  Лариса вышла из машины и пошла к КПП, прошла через него. Через решетку было видно, что к ней подошла какая-то фигура. Через открытое окно машины послышался звук пощечины.

  – Лариса, постойте!

  Сергей запустил двигатель, развернулся и уехал. Пусть разбираются сами между собой: кто из них, кто.

  В 14.00 он вернулся за Ларисой. Она ждала его на КПП. Нарядная, в строгом черном костюме, на груди три ордена и две медали 'Сталинки'. Про одну 'Сталинку' он знал, и про первый орден. Это за фторопласт и масло.

  – За что? – поинтересовался он.

  – Не скажу! В общем, одна – готова, но, не серийная, такая, как в ваше время на Хиросиму была сброшена, и начали производить все для второй, серийной. Вот за это.

  – Молодец! Ценного кадра я у Берии увел!

  – Ругался сегодня. Грозился две недели не отпускать, отпустил. 'Что с Вами, Танкистами, делать! Прете, как на танке!' – Лариса весело рассмеялась, впервые, как увиделись по возвращению. – А что там будет?

  – Не знаю, вчера некогда было спрашивать. Торжество, какое-нибудь. Сплошные праздники, пока.

  Во дворце их разделили. Лариса осталась в другом зале, а Сергей прошел в Георгиевский. Здесь он был последний раз тогда, когда академию закончил. Зал здорово изменился. Сейчас он скромнее, чем был тогда, и более темный. Встретил Федоренко, при полном параде. Командующий с ужасом посмотрел на него.

  – В чем дело, Яков Николаевич?

  – Погоны, почему не по форме?

  Сергей хлопнул себя по плечам, погоны были на месте. Удивленно посмотрел на Федоренко.

  – Тебе маршала бронетанковых войск присвоили, а ты в генерал-полковничьих.

  – Не объявляли. И указа не было.

  – Точно не объявляли?

  – Абсолютно. Я же вчера прилетел, и в наркомате, то есть в министерстве обороны, еще не был.

  – Ладно, видимо не до того было.

  Собрал полный урожай: вторую звезду за Сахалин, орден 'Победы' за Японию и новое звание. Заодно вручили две медали 'Сталинской премии', еще за прошлые года. Он сами медали так получить и не успел. После награждения состоялось довольно шумное застолье. Они немного посидели на нем, и поехали в НИИ. Там получили разовый пропуск и двух водителей. У Ларисы была М-11-73, их вручали вместе с премиями. Погрузили нехитрое имущество, в основном, вещи ребенка, книги. Все проверял товарищ из первого отдела, что б ничего лишнего не погрузили. Всякие там блокноты не разрешалось брать с собой, как и рукописи. Только негрифованные книги. Вынесли мирно спящего ребенка и поехали на двух машинах на центральный аэродром. Там авиатехники быстренько запихали все в грузовой отсек, еще раз проверили: нет ли с собой чего лишнего. Наконец, все готово, можно вылетать, но, вылета не дают. Через пятнадцать минут в дверях появился Лаврентий Павлович.

  – Здравствуйте, товарищи Танкисты. – он открыто улыбался и протянул руку. Поздоровались. – Собственно, Лариса Михайловна, я хотел бы извиниться, и перед Вами, и перед Вашим мужем, и поблагодарить Вас, обоих, за то, что вы сделали для страны. Ну, и не забывайте там об этом направлении нашей работы. Наверняка, есть много интересного, Лариса Михайловна. Ну, и счастья! Извините, что задержал. – он не стал ничего выслушивать в ответ, развернулся и пошел из здания.

  – Спасибо! – крикнула вслед Лариса. Тот, не оборачиваясь, махнул рукой, что услышал. Он три года был ее непосредственным начальником. То, что называется, попрощался. Дали добро на вылет, запыхтели, проворачиваемые воздухом движки, трава, серебристыми струями, зазмеилась под напором винтов. Самолет чуть качнулся, и порулил на старт. Зажегся сигнал: Fasten belts. Двигатели вышли на взлетный и самолет начал разбег. Через минуту под крылом были огни Москвы. Завыли гидродвигатели, поднимая шасси, неглубокий вираж, и курс на Берлин!

  Проснулась и захныкала Еленка. Лариса покачала ее и вновь положила на кровать. Лететь долго, четыре часа тридцать минут. Самолет оборудован даже двуспальной кроватью в отгороженном купе, баром, небольшим числом кресел, большим столом, на котором можно разложить карты или устроить небольшое застолье. В настоящее время турели стрелков уже сняты, и на борту минимальный экипаж: командир, второй пилот и борттехник. Стюардессы отсутствовали как класс. Так что, самообслуживание.

  – Есть хочешь, Лариса?

  Она отрицательно покачала головой. Достала халат из бумажного пакета над сиденьем, и прошла в душ. Через некоторое время открылась дверца:

  – Иди сюда, помоги разобраться! Как его включить так, чтобы он нормально работал!

  Душ был американский, многоструйный, куча режимов, переключателей, вентилей и рассекателей. Еще и на каждой головке несколько положений. Душ на другом борту работал нормально, но на нем висела мужская фигурка, и Лариса пошла в другой, где была фигурка женщины. А там регулировки стояли так, что вода била отовсюду: сверху, сбоку, снизу. А так как он был самолетный, то начинал работать только после того, как дверь плотно закроешь.

  – Я не хочу мочить голову.

  – Шапочку надень, вот, и вперед.

  – И все?

  – А там покрутишь, как тебе нужно.

  – Далеко не отходи, а то я что-нибудь накручу!

  Пара взвизгов раздалось, конечно, но через несколько минут душ выключился, приоткрылась дверь, и рука втащила туда полотенце.

  – Все спасибо! Дальше я сама.

  Сергей пошел в бар, и сделал ей и себе коктейли. Надо восстанавливать отношения, заметно, что Лариса не совсем в своей тарелке. Ведь она начала этот разговор, и если бы не он, то они бы уже расстались. Рыжая копна волос над белым махровым халатом появилась в хвосте самолета. Парадный костюм висел на плечиках. Она несла его по салону.

  – Хоромы! Все есть, просто квартира на крыльях. Кто такие делает?

  – Дуглас, по спецзаказу. Ви-Ай-Пи – класс. Его для генералиссимуса Чан Кайши делали. Прошу.

  – У, вкусно! Я думала, что это просто сок. Так за что выпьем?

  – За восстановление семьи.

  – Она еще не восстановлена, Сережа. Я это чувствую, ты даже прикоснуться ко мне стеснялся. Каждый из нас пытается скрыть истинное положение вещей.

  – Нет, скорее, думает о том: а не сделали ли мы ошибку.

  – Я так не думаю, тут скорее другое: смогу ли я сделать так, чтобы ты забыл мою ошибку. Ошибку сделала я. Я не умею не верить людям. Совсем.

  – Ну, в меня же ты не поверила, так что не в этом дело. Просто ты ревнивая. На этом они и сыграли.

  – Ревнивая, это точно. Я ненавидела тебя и 'ее'. А тут еще и совсем редкие письма, в которых, вообще-то, ничего не было написано.

  – Ну, почему? Люблю, целую. А что еще напишешь, если все они идут через военцензора. Запрещено все.

  – Ну, хотя бы о том, что скучаешь!

  – Угу, 22 часа в сутки, и два часа на сон. Вот, только в самолетах и отсыпался. Одно плохо, этот самолет мне совсем недавно подарили. Еще? – спросил он, глядя на опустевший бокал.

  – Нет, хватит! Он довольно крепкий, в голове немного зашумело. Пойду, переоденусь.

  Да, грейп-водка-тини легкостью не отличается. Ее немного шатнуло, и она ухватилась за руку Сергея. Тут ее и прорвало: и на слезы, и на поцелуи, и на 'прости'.

  – Да я тебя простил. Правда, простил. Иди, одевайся, скоро посадка.

  Все прошло не совсем так, как она хотела, но, делать нечего. Лариса подхватила парадный костюм, и, минут на двадцать, заперлась в том же самом душе. Сергей сходил к экипажу в кабину и спросил о пожеланиях. Дело в том, что на освоение машины уходит время, поэтому проще оставить старый экипаж.

  – У вас есть выбор: вернуться в Японию, в полк, или остаться в Берлине. Сюда можно будет выписать семью, у кого есть.

  – Я – в Берлин. – сразу ответил командир.

  – Я – тоже. – это второй.

  – А мне демобилизовываться скоро, товарищ маршал. Я из Волочаевска, мне лучше в полк, так быстрее.

  – Выписывай ему предписание, командир, я подпишу.

  – Сейчас пойдем на посадку, товарищ маршал. Пройдите в салон, пожалуйста.

  Чуть подстихли двигатели и немного заложило уши. Сразу проснулась Еленка. Пока с ней возился, тут и Лариса появилась. На лице ни одного признака, что только что ревела. Все 'пучком', ордена на месте.

  – Как я выгляжу?

  – Лучше всех. Просто красавица!

  Не мог же он ей сказать, что в Европе уже не носят такие фасоны. Пару лет, точно. Лариса переодела Еленку, и через некоторое время машина покатилась по бетонке Темпельгофа.

  Их встречали, причем с почетным караулом и эскортом мотоциклистов. После яркого представления, устроенного каким-то полковником с очень знакомой фамилией, их усадили в длиннющий низенький шикарный кабриолет Геринга, и повезли в скромный домик командующего СОАГ на краю Берлина. По дороге Сергей вспомнил, где слышал фамилию полковника: на последнем заседании Ставки: Захаров, точнее, там звучала Захарова. Классика жанра. Домик располагался в лесу у озера Гроссен Мюгельзее. Маленький такой, четырехэтажный, двести на двести метров, в стиле каре. Вокруг лес: Венденшлосс. Это на востоке Берлина, на берегу Шпрее. Состоялся поздний ужин или ранний завтрак. Обслуживающего персонала – полный вагон. Но, еще в автомобиле, Сергей нажал в кармане на кнопку цифрового маяка. Лешка Остроженко служил здесь, в 4-й танковой, и был извещен о том, что может быть понадобится его помощь. После ужина, Сергей вызвал начальника 'СМЕРШ' группы войск. Прибыл генерал-майор Сиднев. Доложился, стоит в полутемном помещении кабинета командующего СОАГ.

  – Вы полковника Захарова знаете?

  – Так точно!

  – А Захарову В.А.?

  – Так точно, это его сестра. Позвать?

  – Нет. Арестовать обоих, и отправить немедленно в Москву. Кстати, жду от Вас сегодня декларации за прошедший год об отправленных, лично Вами, посылках и других отправлениях в СССР. Вам все понятно?

  – Так точно!

  – По исполнению доложить! – приказал Сергей побледневшему генерал-майору. Передал Стечкин жене, расставил везде объемники. Не прошло и получаса, как объемники 'запели'. Гости! Но, Леха уже в леске рядом. Стол в угол, сел за стол, правую руку наверх, левая под столом со Стечкиным. Еще один, такой же, лежит под бумажкой перед ним. Входят, человек десять, во главе со старшиной. Тот оскалился 'фиксами', и ножом поигрывает. В комнате Ларисы тихо, заперто и пробочка вставлена. Мы ж через 90-е проходили. Ждем'с явления Христа народу. Просто так ничего не бывает. Старшина сходу перескочил на феню, дескать, господь велел делиться, маршалок. Иначе, дочке твоей язычок подрежем, а жену хором поимеем.

  – Делиться? Договорились! – Сергей поделился пол обоймой с левой, и добавил с правой. Старшина был еще жив.

  – Колись, курва!

  – Я – в законе! – выстрел чуть ниже паха в бедро.

  – Пой, или поздно будет! – внизу шум и характерные строчки 'обрезанного 'калаша''. Выстрелы в соседней комнате, это – плохо. Там Лара и Ленка. Старшина 'запел' на телефон. Все, потерял сознание. И черт с ним. Из остальных вытрясем. Взяли двадцать шесть человек живыми. Приехали 'помогать Германию от фашизма чистить', в виде золотых побрякушек. Хорошо устроились! Прямо во дворе командующего СОАГ. Пришлось из Питера вызывать Павла и его 'костоломов', разбираться с 'трофейщиками', связями Захаровых, и остальной братией из мест не столь отдаленных. 'Охрану' Жукова разогнали, по самым злачным местам типа Кушки и Песочного. Вместо нее – проверенные бойцы 1-й гвардейской. Дыма без огня не бывает! Там, где маленькое нарушение, там большие проблемы!

  В главной военной прокуратуре нашлась куча дел, которым не давали хода 'захаровы', густо расплодившиеся во всех восьми армиях. Почти во всех случаях, действовала одна схема: командующему армией и ключевым генералам 'подкладывалась', связанная с уголовниками, девица в качестве ППЖ. Если у генерала была супруга или подруга, устраивался 'трагический случай'. Через этих девиц, назначались нужные люди в нужные места, и вуаля, 'рыжье' начинало течь в общак, попутно наполняя карманы всех участников процесса. И дискредитируя и освободительную миссию нашей армии, и само присутствие наших войск в Европе. К чести военной прокуратуры будет сказано, что именно ее 'сигнал' был поводом для совещания в Ставке и снятия Жукова. Получив значительное подкрепление из Питера и других городов, МВД, МГБ и прокуратура довольно быстро разгромили местную мафию. Усилилась охрана магазинов и складов, возросло количество и ответственность патрулей на улицах. Участились проверки воинских частей и соединений, особенно в местах полевого базирования. Ибо за время войны привыкли люди вечерком 'остограмиться', а наркомовские сняты, вот и расцвело самогоноварение в хозяйственных частях, и не только. Боевые части кооперировались с местным населением, и получали свою бесплатную долю за 'крышу'. От таких 'командиров' начали избавляться, отправляя их восстанавливать Белоруссию и Галицию, пострадавшие районы Смоленской и Псковской областей. Введенное во время войны переподчинение не оккупированной части бывшей УССР под управление РСФСР, после войны сохранилось. В состав АУССР вошло три области, с центром во Львове. Остальные остались в составе Российской федерации. В качестве причины такого решения, указывалось на наличие развитого националистического подполья и агентуры немецкого гестапо и Абвера. Плюс УПА взяли под крышу ЦРУ и МИ-5. Пунктик в анкете: находился на временно оккупированной территории бывшей УССР, стал 'пятым' пунктом, перечеркивающим возможность занятия административных, политических и хозяйственных должностей в СССР.

  Еще одна головная боль решалась несколько проще: женщины Европы активно искали мужей и сожителей среди военнослужащих. В Европе, вежливо говоря, голодно. Ленд-лиз кончился, и вся эта голодная Европа повисла на шее у СССР. Весной шли активные бои, поля 'засеяны' взрывоопасными предметами, свыше восьми миллионов мужчин из Европы остались в этих полях от Смоленска до французского Бреста. И это не считая остальных погибших: женщин, стариков и детей. Около 2 с половиной миллионов находятся, пока, на территории СССР в качестве военнопленных. Сами мы потеряли около четырех с половиной миллионов. А тут стоит толпа мужиков, с легким спермотоксикозом, и у них есть продовольствие. Само собой, проснулись древнейшие инстинкты самосохранения у женской части населения. Пришел приказ ГПУ: это блядство прекратить! Пришлось лететь в Москву и объяснять Сталину, что если мы никуда выходить из Европы не собираемся, то ситуация нам на руку. Это будут не немцы или голландцы, а русские. Или татары. Сталин посмеялся, и приказ отменили. Браки с иностранками остались разрешены. Начали открываться русские классы в школах, так как офицеры имели право привезти своих жен в Европу. Единственное ограничение было введено: разводы в СССР невозможно было оформить на территории оккупированной Европы. То есть, женатые мужики не имели права на брак с иностранкой.

  Формирующиеся местные органы власти затачивались под областной размер. В Германии это были земли. То есть то, что сделал Бисмарк: единую Германию, превращали в небольшие, самостоятельные мини-государства. Все это было протащено через Потсдамскую конференцию, где Сталин сумел убедить Эттли и Рузвельта, что именно деяния Бисмарка послужили источником трех крупнейших войн в Европе, поэтому отныне единой Германии не будет. Будет Бавария, Чехия, Словакия и другие мелкие, и безопасные страны.

  Лариса, в первое же утро отстреливавшаяся от бандитов, прониклась, увидев, в каком режиме работает муж. До нее дошло, что Сергей не врал, что не имел любовницы в 5-й армии. Что его день и большая часть ночи забита переговорами, проверками, перелетами и переговорами. Практически беспрерывным потоком шли делегации, встречи, согласования. Это было совсем не похоже на те условия, которые были в Ленинграде или в Москве, когда он работал в НКТП. Понемногу и она нашла себе место в этом мирке, сосредоточившись на распорядке дня и здоровье Сергея. Мягко и без особого нажима, ввела подъем, завтрак, обед, ужин и отбой по распорядку. Вначале и не настаивая на немедленном восстановлении всего спектра семейных отношений. Просто подождала, когда это само собой восстановится. Это было мудрое решение с ее стороны, потому, что Сергей был достаточно сильно обижен тем, что его второй раз предали. Исподволь, она, конечно, старалась спровоцировать его на связь, так как уже давно ждала этого момента. Ей пришлось поездить магазинам и подобрать себе 'обольстительные' вещи. Ситуация усугублялась тем обстоятельством, что при ней постоянно находилась охрана. Сергей знал, что мафия слов не ветер не бросает, и постарается выполнить свои угрозы. А покупать нижнее белье в присутствии трех автоматчиков сзади, и продавцы при этом столбенели, и мало чем могли помочь, несколько напряжённо. Немного выручало то обстоятельство, что она разговаривала по-немецки. И быстро научилась основным приемам защиты: бойцы только блокировали вход, и не смотрели, что она покупает. Фирма 'Мерседес' по спецзаказу сделала два бронированных автомобиля с защитой от ружейно-пулеметного огня. Вот на таких монстрах они и ездили. В один из вечеров Лариса, наконец, дождалась, что ее сначала посадили на колени, а потом, почти задохнувшуюся от желания и поцелуев, понесли в спальню. Мир в семье был восстановлен.

  Приходилось поторапливаться, так как вместо Рузвельта, с которым можно договариваться, скоро придут другие. Правда, должность вице-президента занимает не Трумэн, а Генри Уоллес, а сенатор Трумэн погиб при загадочных обстоятельствах в авиакатастрофе над пустыней в штате Невада. Но, ходили упорные слухи, что Уоллеса сменит Эдвард Стеттиниус, представитель Дженерал Моторс и крупного бизнеса. Сейчас он Госсекретарь Соединенных Штатов и частенько бывает и в Москве, и в Берлине, и в Токио. Если он станет Президентом, то очень многое может измениться. Хотя, в настоящий момент его компания активно ищет контакты и контракты с моторостроителями в СССР. Связано это с тем, что у нас находятся все разработки фирм BMW и Junkers, плюс было объявлено о преемственности в поддержке патентов, зарегистрированных германской DPMA. Все патенты перешли в собственность Союза Советских Социалистических Республик, как военный трофей.

  Кроме того, на заводе 'Русский Дизель' выпущена серия новейших дизелей ДН23/2х30, заставившая вздрогнуть все моторостроение мира, а завод имени Ворошилова в Ленинграде освоил выпуск дизелей серий 30, 40, 50 и 70. 'Тридцатка' – двигатель с непосредственным впрыском, мощностью в 125 и 175 (с наддувом) лошадиных сил предназначен для установки на любую легкую автобронетехнику. Его разрабатывали для замены двигателей на АСУ-57 и СУ-76. Двигатель имел вертикально расположенный вал и интереснейшую коробку передач, конструкции Шамшурина. Легкую, изящную. Просто произведение искусства. Кстати, бортовые планетарные узлы поворота Т-55 (и Т-10) – это его работа. Секретны до сих пор! Двигатель был легкий, ибо 'звезда', мощный, и он мог быть многотопливным! Сталин в конце войны очень напирал на скорейший переход к выпуску товаров народного потребления. Через два дня после Победы ему показали автомобили: ГАЗ-20 и ленинградскую разработку в том же корпусе. Состоялся настоящий автомобильный бой, в духе битвы под Фастово! На ленинградской машине стоял двигатель в два с половиной раза мощнее, чем в горьковской 'Победе', 125 сил. Скорость машина набирала почти мгновенно, имела передний привод, дисковые тормоза, они, тоже пришли с танка, несущий корпус (он был на обоих машинах). И показали проект нового корпуса в варианте 'хечбек', с коротким носом и просторным салоном, а также вариант микроавтобуса, для развозки продукции по магазинам, легкого грузовика, до полутора тонн. Все это было сделано по рисункам, которые давным-давно рисовал Сергей конструкторам СКБ-2. Они добавили свое, и получилась новая 'Победа'. Иван Лоскутов, директор ГАЗа, бил себя кулаками в грудь, доказывал, что более уродского автомобиля он в жизни не видел, все это ненадежно, что у него собственное моторостроительное производство и ленинградский завод сорвет весь производственный цикл. И, главное! Двигатель его 'победы' унифицирован по узлам и деталям с двигателем ГАЗ-51, ГАЗ-202 и другим моделям ГАЗа. Это дешевле, это массовое производство.

  На Дмитровском полигоне НАМИ устроили испытания машин, приехал Сталин, Маленков, Жданов, Малышев, который стремился прибрать к рукам Министерство автомобильной промышленности, которым руководил Степан Акопов. Бой шел между ними. Во всем мире это называется монополизацией. А у нас: укрупнением министерств и оптимизацией государственных расходов на содержание бюрократического аппарата. Нареканий на автомобилистов было достаточно! Заводы во время войны, в основном, превратились в сборочные, собирали американские грузовики из поступающих по ленд-лизу деталей. Своих автомобилей выпускали совсем немного, зато выпускали самоходные орудия в больших масштабах. Двух основных моделей. На них стояло два двигателя: на одной – ГАЗ-20Е, такой как в 'Победе', на второй – два ГАЗ-202, какой будет стоять на ГАЗ-51. Двигатели разработаны до войны в 37-м году. СУ-76 и АСУ-57 танкисты не любили из-за бензинового двигателя. Чуть что, 'и пламя из бензиновых баков охватило всю машину'. (С) Разработанный в Ленинграде и прошедший полный цикл испытаний М-30, один способный заменить два двигателя '202' и невероятно сложную систему управления двумя двигателями на СУ-76, так в серию и не попал, по тем же самым причинам: не сбивать план поставок техники. За счет гидравлики и параллельной механики, ГАЗу проблему управления двумя двигателями удалось решить. Пехота обожала 'голожопиков': они оказывали непосредственную поддержку пехоте, а танкисты матерились. Вот и сейчас: в новейший несущий корпус, набранный из толстенной стали 1,8 мм, воткнули автомобилисты слабенький движок. Хорошо еще, что коробку и сцепление немного поменяли. А 'танкисты' поставили полностью независимую подвеску колес, с одним торсионом, четырьмя пружинами (одинаковыми и впереди, и сзади), четырьмя газовыми амортизаторами, и с реечным управлением. С расширенной базой, и новейшим движком с пятиступенчатой коробкой. Охлаждение – эжекционное, как на танке ИС. Чуть выше уровень вибрации, и чуть слышнее мотор, все-таки, дизель, и чуть выше центр тяжести незагруженной машины: двигатель стоит выше.

  Все руководство проехалось на обеих машинах. Конечно, небо и земля. Акопов, опытный боец, предложил соревнования устроить, гонки по кругу на полигоне. На скорость. Надеялся, что более высокий ЦТ, и большая скорость, сыграют с 'танкистами' злую шутку. Трасса там сложная. На прямой соревноваться не приходилось, машина уходила так, что только покрышки визжали, а на поворотах сказывался передний привод, он цепко держал поворот, хоть и задние колеса повизгивали. 100 километров машины пробежали с разницей в пять кругов, плюс расход топлива был на 8 литров меньше.

  – Нет, товарищ Акопов, 'не гонялся бы ты поп за дешевизною!' Делать мы будем эту машину.

  – Ну как же, товарищ Сталин! У меня все готово для того, чтобы пустить 'Победу' на конвейер через месяц. А тут – конь не валялся!

  – Товарищ Сталин, так может быть, запустим ее на Мытищинском заводе, и в Москве, на ЗМА? – спросил Сталина Малышев.

  – Мы подумаем над этим вопросом.

  В итоге, ГАЗ начал выпускать 'Победу' со своим движком, а на МЗМА (АЗЛК) начали готовить к выпуску 'хечбек' 'Москвич' с дизелем м-30.

  Теперь: почему так подробно! Дело все в том, что из Судетской области приехали два мужичка, со сворой корреспондентов: Ганзелка и Зикмунд. Два, совсем молоденьких, паренька 21-го года рождения. Фанаты автомобиля. А в СССР существовали несколько журналов, которые сливали технические новшества за границу: 'ЮТ' (Юный Техник), 'И в СССР' (Изобретательство в СССР), 'За рулем' и куча ведомственных журналов, типа 'Морской Флот', 'Морской Сборник' и прочие еженедельники, и ежемесячники, где, порой, выдавались такие секреты, что хоть стой, хоть падай! Ведомственные журналы в СССР не ограничивались узкопрофессиональной спецификой и публиковали материалы на любую социальную и культурную тематику. Например, журнал 'Пограничник', его история начиналась при царе-батюшке, тогда тематика была служебной и героико-исторической. В первые годы советской власти были попытки реанимировать журнал для защитников границы («Гвардия пролетариата», «Красная застава»), но в них публиковались уже служебные материалы, с грифом «Не подлежит огласке». В сентябре 1939-го «Пограничник» вернулся в строй сначала как командирский, а затем как массовый журнал. К 1989 году его тираж составлял 80 000 экземпляров.

  В общем, историю с 'Москвичом' в Европе знали, и за ней следили. Следует учесть, что тот момент Чехия была капиталистической страной, пораженной сильной послевоенной инфляцией, и крайне нуждающейся в твердой валюте. Без разницы: фунт, рубль или доллар. Продавалось все. В том числе, и 15 тонн металлического урана. 'Пэй ми мани, плиз! А то шибко кушать хочется!' При этом выпуск военной техники для Вермахта прекратился только через две недели ПОСЛЕ оккупации Чехии Красной Армией. Эти ушлые парни решили устроить ралли по трем континентам на чешском автомобиле 'Татра 87', созданном еще перед войной. Чтобы привлечь деньги, они хотели устроить соревнования между 'Татрой', 'Победой' и 'Москвичем'. Так сказать, международные соревнования. Более того, эти два мужичка надеялись, что с помощью Сергея, они привлекут к ралли и другие автомобильные компании. Ралли они назвали: 'Через три континента: Прага – Кейптаун – Рио-Галлегос – Каракас'.

  Мотив и движущая сила – концерн Рингхоффер имел почти 100% австро-немецкий капитал и главный конструктор Ганс Ледвинка был немцем. Некогда их город назывался Нессельсдорф, а завод исправно поставлял вагоны для Австро-Венгрии. Потом мировая война разорвала Австро-Венгрию на части, и они оказались в искусственной Чехословакии. Город сменил название на Копрживнице, несмотря на то, что основным населением оставались немцы и австрийцы. После присоединения Судетов к Германии, городу вернули название Нессельсдорф, главным покупателем стал Вермахт, завод выпускал для него 180-сильные двигатели для 'тяжелой' версии БТР Sd.Kfz.234 и танковые тягачи Т-111 с двойной кабиной для перевозки 'Элефантов', Тигров-II и прочих 'кошек'. Полноприводный 6х6, с четырех ступенчатой передачей и двухступенчатой раздаткой-мультипликатором. V-образный двигатель имел 12 цилиндров и воздушное охлаждение. И вот сейчас они искали себе новое применение или возможность 'переместиться' куда-нибудь подальше от довольно буйных чехов, которые опять переименовали город. И которые после войны вспомнили, что они славяне, и, якобы, были оккупированы. Реально – просто входили в состав Германии и выдавали более трети всего вооружения вермахта.

  'Татре' требовалась реклама и новый рынок сбыта. Сергей хорошо был знаком с их продукцией. Несколько сложноватая конструкция с лихвой окупалась проходимостью и тяговой мощностью. Двигатель удобно подогревался перед пуском зимой, имел сухой картер и два масляных насоса, а немцы после зимы 41-42 года, когда вся техника встала, очень серьезно подошли к проблеме холодного запуска и решили ее. В принципе, их продукция была востребованной, особенно в плане намечавшихся новых великих строек в Сибири. Переговорив со Сталиным, он получил разрешение поддержать пробег, а Малышев подзадорил Акопова, и тот выставил две специально подготовленные 'Победы' в варианте М-20-73. В общем, устроили эдакий 'Париж-Дакар'. Неожиданно подключились французы, немцы, шведы и англичане. Америка, как ни странно, никак не прореагировала на ралли. Сделала вид, что ее это не касается. Лишь двое американских офицеров приняли участие в ралли, но в личном зачете на Додже 3/4. Изюминка соревнований для нас была в том, что почти все машины иностранных фирм были разработаны до войны, а мы выставили две новые машины. Кроме нас, Швеция выставила новую Вольво PV444.

  Сталин, любивший всякие соревнования и рекорды, неожиданно очень серьезно озаботился этими соревнованиями, и потребовал хорошо их подготовить и постараться выиграть их. Самое тяжелое положение было у 'Москвича'. Сделать его сделали, но он состоял практически весь из новых неотработанных конструкций. И как они себя поведут в дальней дороге и в гонке, было неизвестно. Старт назначили на 2-е августа 1944 года. Все автомобили были полноприводными, кроме 'Москвича'. Даже шведы прислали PV444 4х4. А такую модель в Ленинграде не разрабатывали. Наскоро установили лебедку для самовытаскивания, благо, что вал отбора мощности был предусмотрен на коробке. В багажник бросили пару якорей и запасные тросы. Впрочем, по условиям гонки были разрешены любые средства для вытаскивания автомобиля.

  Стартовали из Берлина, с большой помпой, присутствовало много прессы, Сергей с Ларисой, неожиданно приехал проводить английскую команду Премьер-министр Клемент Эттли. Собственно, его интересовали не столько соревнования, сколько 'welfare state': государство всеобщего благосостояния. В этом они сходились полностью с Генри Уоллесом, вице-президентом США, и мечтали создать триумвират из европейского социализма, русского коммунизма и американского капитализма. Утописты.