Текст книги "Логистика: Шпаргалка"
Автор книги: Коллектив авторов
сообщить о нарушении
Текущая страница: 2 (всего у книги 4 страниц) [доступный отрывок для чтения: 2 страниц]
12. ЗАДАЧИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ЗАКУПОЧНОЙ ЛОГИСТИКОЙ
Основной целью закупочной логистики является удовлетворение потребностей производства в материалах с максимально возможной экономической эффективностью. Достижение этой цели зависит от решения целого ряда задач.
Основные вопросы, на которые следует ответить при обеспечении предприятия предметами труда, включают: какой вид сырья, материалов или комплектующих необходимо закупить? в каком количестве? кто будет поставщиками сырья, материалов и комплектующих? на каких условиях будут производиться закупки?
Рассмотрим более подробно задачи и работы, относящиеся к закупочной логистике.
Определение потребности в материальных ресурсах. На этом этапе рассчитываются потребности в материалах, комплектующих, устанавливаются требования к массе, размеру и другим параметрам поставок. Может решаться задача «сделать или купить», которая заключается в сравнении двух вариантов: приобретении данного материала у поставщика или производстве его на собственном предприятии.
Исследование рынка закупок и выбор поставщика. Здесь определяются все возможные поставщики, создается база данных о них и на основе определенных критериев выбирается оптимальный поставщик.
Заключение договора на закупку необходимых материальных ресурсов. Реализация данной задачи начинается с проведения переговоров, которые завершаются заключением контракта на определенных условиях. Договорные отношения формируют связи, рационализация которых также является задачей логистики.
Подготовка бюджета закупок является существенной частью закупочной деятельности, так как необходимо знать, во сколько обходятся предприятию те или иные работы и принятые решения. При этом определяются следующие виды затрат: выполнение заказа по основным видам материальных ресурсов; транспортировка, экспедирование и страхование; приемка и проверка материальных ресурсов; поиск информации о потенциальных поставщиках.
Координация и системная взаимосвязь закупок с производством, сбытом и складированием. Эта задача решается посредством системной взаимосвязи закупок с производством и сбытом, а также тесных связей с поставщиками в области планирования, экономики, техники и технологии.
13. КРИТЕРИИ ОПТИМАЛЬНОГО ВЫБОРА ПОСТАВЩИКА
Имеется два основных критерия выбора поставщика: стоимость приобретения продукции или услуг; качество обслуживания.
Качество обслуживания включает в себя качество продукции или услуги и надежность обслуживания. Последняя оценивается через вероятность отсутствия отказа в удовлетворении заявки потребителя.
Кроме основных критериев существуют и дополнительные. К ним относятся: удаленность поставщика от потребителя; сроки выполнения текущих и экстренных заказов; организация управления качеством продукции у поставщика; способность поставщика обеспечить поставку запасных частей в течение всего срока службы поставленного оборудования; кредитоспособность и финансовое положение поставщика и др.
При оценке нескольких поставщиков обычно используют методы экспертных оценок. Рассмотрим один из таких методов, так называемый матричный метод.
Для оценки поставщика выбирается несколько критериев. Например, надежность поставок, время на выполнение заказа, цена товара, финансовое положение. Далее каждому критерию присваивается степень его значимости для предприятия. Сумма показателей значимости должна быть равна единице. После этого каждый поставщик оценивается экспертами по выбранным критериям. При этом каждому свойству присваиваются баллы (от 1 до 10). Далее строится таблица (матрица), в которой указываются оцененные значения и рассчитывается рейтинг поставщика как сумма произведений выбранного критерия на его значимость.
Наиболее выгодно для предприятия делать закупки у того поставщика, у которого высокая надежность поставок и приемлемые цены.
14. ЗАДАЧИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ЛОГИСТИКИ. УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ ТОВАРА
Распределительная (сбытовая) логистика – неотъемлемая часть общей логистической системы, обеспечивающая наиболее эффективную организацию распределения производимой продукции. Она охватывает всю цепь системы распределения.
На уровне предприятия логистика решает следующие задачи: выбор вида упаковки; организация отгрузки товара; организация послереализационного обслуживания. На макроуровне к задачам относятся: выбор схемы распределения материального потока; определение оптимального количества и места расположения распределительных центров на обслуживаемой территории и т. д.
Международной торговой палатой разработана система стандартных базисных условий поставки товара – Incoterms, которые прописываются в контракте купли-продажи и указывают тот момент, до которого материальный поток управляется поставщиком (методы распределительной логистики) и после которого поток товаров управляется поставщиком (методы закупочной логистики). В Incoterms базисные условия сгруппированы в четыре категории. Первая группа Е содержит один термин EXW – продавец несет минимальные риски потерь и минимальные издержки по транспортировке, так как он предоставляет товар покупателю на собственной территории (склад завода). Вторая группа Fвключает термины FCA (франко-перевозчик), FAS (франко-вдоль борта судна), FOB (франко-борт; только при перевозках речным и морским транспортом). При условиях FCA и FOB продавец оплачивает все издержки, связанные с товаром до момента завершения погрузки, а покупатель оплачивает основную транспортировку. В случае применения термина FAS продавец не оплачивает погрузку. В данной группе риск потерь и повреждений переходит в месте передачи товара от продавца к покупателю. Третья группа С состоит из четырех терминов: CFR (стоимость и фрахт); CIF (стоимость, страхование и фрахт); CPT (перевозка оплачена до…); CIP (перевозка и страхование оплачены до…). При использовании этих терминов продавец оплачивает основную транспортировку, а риск потерь и повреждений товара переходит к покупателю в месте погрузки. Термины CFR и CIF применяются только при перевозках на морском и речном транспорте. Четвертая группа Dвключает следующие термины: DAF (поставка до границы); DES (поставка с судна); DEQ (поставка с причала); DDP (поставка с уплатой пошлины); DDU (поставка без уплаты пошлины). DAF – переход рисков и распределение расходов между продавцом и покупателем происходит в оговоренном месте. DEQ, DDP и DDU – поставка осуществляется продавцом в место назначения, и он несет риск потерь и повреждения на всем пути следования товара. При этом DES и DEQ используются только на морском и речном транспорте. Их отличие заключается в том, что в первом случае продавец не оплачивает выгрузку, а во втором оплачивает.
15. ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ ЗАКУПОК
Договор купли-продажи содержит комплекс условий по правам и обязательствам сторон.
1. Предмет контракта включает наименование, количество и краткое описание товаров, базисные условия поставки Incoterms (см. вопр. 15). Если договором предусмотрена поставка товаров разных качественных характеристик или разного ассортимента, то они перечисляются в спецификации, прилагаемой к договору.
2. Цена и общая сумма контракта. Одним из факторов, влияющих на цену товара, является применяемое базисное условие договора купли-продажи. Так, цена контракта будет минимальной при условии франко-завод, так как в цену товара не включаются издержки по транспортировке, погрузке/выгрузке, таможенные пошлины и др. По мере приближения к группе D цена увеличивается и достигает максимального значения при использовании термина DDP. В договорах купли-продажи могут применяться различные цены: твердая (фиксированная) цена; цена с последующей фиксацией (плавающая цена; прямо не указывается); скользящая цена (может измениться).
3. Условия платежа. В современной торговле все расчеты за оптовые товарные поставки осуществляются в безналичной форме между банками продавца и покупателя по их письменным инструкциям и приказам. В данной статье договора устанавливаются: вид валюты платежа; способ и порядок расчетов за поставленный товар; сроки и место платежа; перечень документов, представляемых к оплате; защитные меры против необоснованной задержки платежа либо других нарушений платежных условий контракта.
4. Сроки поставки. Под сроком поставки понимается момент, когда продавец обязан передать товар в собственность покупателю. Определенное в договоре количество товара может быть поставлено единовременно или по частям. Срок поставки может быть установлен определением календарного дня поставки или определением периода, в течение которого должна быть произведена поставка.
5. Транспортные условия контрактов. Данный раздел договора купли-продажи наиболее важен для перевозчика, так как определяет условия обработки транспортного средства в месте погрузки или выгрузки в зависимости от базисных условий.
6. Страхование. Все договоры купли-продажи сопровождаются страхованием. В зависимости от условий договора эта обязанность лежит либо на продавце, либо на покупателе. Если же формой сделки такая обязанность не оговорена, то сторона, которая несет риск утраты или повреждения товара в процессе транспортировки, сама заинтересована в его страховании.
Помимо вышеперечисленных основных условий в договор купли-продажи могут быть включены следующие условия: гарантии и рекламации, ответственность сторон, штрафные санкции, порядок урегулирования споров, форс-мажорные обстоятельства и др.
16. ВЗАИМОСВЯЗЬ ЛОГИСТИКИ И МАРКЕТИНГА
Маркетинг – научное направление, способствующее достижению целей компании через наиболее полное удовлетворение потребностей покупателей. Как видно из определения, маркетинг и распределительная логистика тесно взаимосвязаны.
Маркетинг был востребован практикой в связи с возникшими трудностями со сбытом товаров в более ранний период, чем логистика. В середине XX в. ориентация производства на выпуск нужного на рынке товара и применение маркетинговых методов изучения спроса оказались решающим фактором повышения конкурентоспособности. Исторически, выйдя на экономическую арену в более поздний период, логистика дополняет и развивает маркетинг, увязывая потребителя, транспорт и поставщика в единую систему.
Маркетинг отслеживает и определяет возникший спрос, т. е. отвечает на вопросы: какой товар нужен, где, когда, в каком количестве и какого качества. Логистика обеспечивает физическое продвижение востребованного товара к потребителю.
Наиболее существенные отличия между маркетингом и логистикой. 1. Объект исследования: маркетинг – рынки, конъюнктура конкретных товаров; логистика – материальные потоки, циркулирующие на этих рынках. 2. Предмет исследования: маркетинг – оптимизация рыночного поведения по реализации товаров и услуг; логистика – оптимизация процессов управления материальными потоками. 3. Методы исследования: маркетинг – исследование конъюнктуры рынка; логистика – системный подход к созданию материалопроводящих цепей, а также общеизвестные методы оптимизации экономических систем. 4. Итоговые результаты: маркетинг – рекомендации по производственно-сбытовой стратегии и тактике компании: что производить, в каком объеме, на какие рынки, в какие сроки; логистика – проекты систем, отвечающие целям: нужный товар, в необходимом количестве, необходимого качества, в нужном месте, в нужное время, с минимальными затратами.
17. КАНАЛЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТОВАРОВ
Канал распределения – это совокупность организаций или отдельных лиц, которые принимают на себя или помогают передать другим организациям и лицам право собственности на конкретный товар или услугу на пути от производителя к потребителю.
Использование каналов распределения приносит производителям определенные выгоды: сокращение объема работ по распределению продукции; экономия финансовых средств на распределение продукции; продажа продукции более эффективными способами; обеспечение широкой доступности товара.
Канал распределения – это путь, по которому товары движутся от производителя к потребителю. Выбранные каналы непосредственно влияют на скорость, время, эффективность движения и сохранность продукции при доставке.
Канал распределения товаров можно охарактеризовать по числу составляющих уровней. Уровень канала – это посредник, который выполняет работу по приближению товара и права собственности на него к конечному потребителю.
Протяженность канала определяется по числу промежуточных уровней между производителем и потребителем. Выделяют горизонтальные и вертикальные каналы распределения. Горизонтальные: каждый участник канала представляет собой отдельное предприятие, которое старается извлечь максимальную прибыль. При этом ни один из участников канала не имеет полного или достаточного контроля над деятельностью остальных участников, т. е. все предприятия действуют разрозненно и не организованы в систему. Вертикальные каналы распределения, состоящие из производителя и одного или нескольких посредников, действуют как единая система. Один из членов канала, как правило, является собственником остальных компаний либо представляет им определенные привилегии.
18. СТРУКТУРА КАНАЛА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ
Под структурой канала понимается количество уровней и конкретный состав участников канала. При определении состава участников необходимо определиться с типом посредников. Классификацию посредников можно провести по сочетанию двух признаков: от чьего имени работает посредник; за чей счет посредник ведет свои операции.
Возможно выделение четырех типов посредников. 1. Дилеры – это оптовые (реже розничные) посредники, которые ведут операции от своего имени и за свой счет. Товар приобретается ими по договору поставки, и дилер становится собственником продукции. 2. Дистрибьюторы – оптовые и розничные посредники, выступающие от имени производителя, но за свой счет. Производитель предоставляет дистрибьютору право торговать своей продукцией на определенной территории в течение определенного срока. Дистрибьютор не является собственником продукции. По договору им приобретается только право продажи. 3. Комиссионеры – посредники, которые выступают от своего имени и за счет производителя. Производитель остается собственником продукции до ее передачи и оплаты конечным потребителем. Договор о поставке с покупателем заключается от имени комиссионера. Но при этом риск случайной порчи товара лежит на производителе, перед которым отвечает комиссионер. 4. Агенты и брокеры. Агенты – посредники, выступающие в качестве представителя другого лица (принципала). За свои услуги агент получает вознаграждение как по тарифам, так и по договоренности с принципалом. Брокеры – посредники при заключении сделок, сводящие контрагентов. В отличие от агентов брокеры не состоят в договорных отношениях ни с одной из сторон заключающейся сделки.
19. ПРЕДМЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ЛОГИСТИКИ
Материальный поток на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходит ряд производственных звеньев. Управление материальным потоком на этом этапе имеет свою специфику и носит название производственной логистики.
Целью производственной логистики является оптимизация материальных потоков внутри предприятий, создающих материальные блага или оказывающих услуги. Характерная черта объектов изучения в производственной логистике – их территориальная компактность.
Участников логистического процесса в рамках производственной логистики связывают внутрипроизводственные отношения.
К производственным логистическим системам можно отнести: промышленное предприятие; оптовое предприятие; узловую грузовую станцию; узловой морской порт.
Производственные логистические системы можно рассматривать на макро– и микроуровне. В первом случае производственные логистические системы выступают в качестве элементов макрологистических систем. Они задают ритм работы этих систем, являются источниками материальных потоков.
На микроуровне производственные логистические системы представляют собой ряд подсистем, находящихся в отношениях и связях друг с другом и образующих определенную целостность: закупка, склады, запасы, производство, транспорт, информация, сбыт и кадры. Эти подсистемы обеспечивают вхождение материального потока в систему, прохождение внутри нее и выход из системы.
20. ТОЛКАЮЩИЕ И ТЯНУЩИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
Управление материальными потоками в рамках производственных логистических систем может осуществляться двумя различными способами.
Первый вариант носит название «толкающая система» и представляет собой систему организации производства, в которой предметы труда, поступающие на производственный участок, непосредственно этим участком у предыдущего технологического звена не заказываются. Материальный поток «выталкивается» получателю по команде, поступающей на передающее звено из центральной системы управления производством.
Толкающие модели управления потоками характерны для традиционных методов организации производства. Возможность их применения для логистической организации производства появилась в связи с массовым распространением вычислительной техники. Эти системы позволили согласовывать и корректировать планы и действия всех подразделений предприятия с учетом постоянных изменений.
Второй вариант организации логистических процессов на производстве носит название «тянущая система» и представляет собой систему организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости. При данном способе организации производства центральная система управления не вмешивается в обмен материальными потоками между различными участками предприятия, не устанавливает для них текущих производственных заданий. Производственная программа отдельного технологического звена определяется размером заказа последующего звена. Центральная система управления ставит задачу лишь перед конечным звеном производственной технологической цепи.
Тянущая система имеет некоторые преимущества перед толкающей, так как персонал отдельного цеха в состоянии учесть гораздо больше специфических факторов, определяющих размер оптимального заказа, чем это могла бы сделать центральная система управления.
21. ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОТОК. ИНФОРМАЦИОННЫЕ ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ
Информационный поток – это совокупность сообщений, циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой, которые необходимы для управления и контроля за выполнением логистических операций. Информационный поток может опережать материальный, следовать одновременно с ним или после него. При этом поток информации может быть направлен как в одну сторону с материальным, так и в противоположную: опережающий информационный поток во встречном направлении содержит, как правило, сведения о заказе; опережающий информационный поток в прямом направлении – это предварительные сообщения о предстоящем прибытии груза; одновременно с материальным потоком идет информация в прямом направлении о количественных и качественных параметрах материального потока; вслед за материальным потоком во встречном направлении может проходить информация о результатах приемки груза, разнообразные претензии или подтверждения.
Информационный поток характеризуется следующими показателями: источником возникновения, направлением движения, скоростью передачи и приема, интенсивностью потока и др.
Исходя из вышесказанного, управлять информационным потоком можно следующим образом: изменяя направление потока; изменяя скорость передачи информации; ограничивая или увеличивая объем потока информации.
Измеряется информационный поток количеством обрабатываемой или передаваемой информации за единицу времени. Это может быть количество документов или количество единиц информации, измеряемых в байтах.
Информационная логистическая система – это определенным образом организованная совокупность взаимосвязанных средств вычислительной техники, различных справочников и необходимых средств программирования, обеспечивающая решение тех или иных задач по управлению движением материального потока.
Информационные системы можно подразделить на две подсистемы – функциональную и обеспечивающую. функциональная подсистема состоит из совокупности решаемых задач, сгруппированных по признаку общности цели. Обеспечивающая подсистема включает в себя следующие элементы: техническое обеспечение, т. е. совокупность технических средств для обработки и передачи информационных потоков; информационное обеспечение, которое включает определенные периодически обновляемые справочники (в том числе и нормативные документы), классификаторы, кодификаторы; программное обеспечение, позволяющее решать задачи управления материальными потоками, обрабатывать тексты, получать справочные данные.
