Текст книги "Стамбул. Путеводитель от Geo360"

Автор книги: Иван Смагин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 5 страниц)

Во времена Османской империи башню переименовали в Галатскую. В конце XVI века башня использовалась как обсерватория. По одной из легенд, в 1632 году с башни был совершен чуть ли не первый полет человека в мире. Инженер и изобретатель Хезарфен Ахмет Челеби спрыгнул с вершины башни и перелетел через Босфор на самодельных крыльях.

Галатская башня

С начала XIX века башня использовалась как дозорная. Круглосуточный караул, дежуривший на оборудованной смотровой площадке, наблюдал за возникновением пожаров и беспорядков в городе, а при их обнаружении сообщал для принятия мер.

Но и сама башня горела несколько раз. Башня неоднократно перестраивалась и реставрировалась. Из-за этого её высота то уменьшалась на несколько метров, то вновь росла. Облик, близкий к современному, она приобрела в 1875 году.

Сейчас высота башни составляет 67 метров, а диаметр – 9 метров. Толщина стен 3,75 метра.

Всего в башне 9 этажей. Лифт, построенный в конце XX века, поднимает посетителей до 7 этажа, а далее ведет винтовая деревянная лестница. Наверху башни ресторан и ночной клуб. С открытой смотровой площадки, как и в прошлые века, можно осмотреть город и с высоты полюбоваться его видом. Панорамный балкон с перилами позволяет обойти башню вокруг и осмотреть все окрестности на 360 градусов.

Почему башня так называется

Галатская башня в Стамбуле (по-турецки Galata Kulesi, по-английски – Galata Tower) имеет свою историю названия. Некоторые туристы по ошибке называют ее Голландская башня, но это искаженное название – никакого отношения к голландцам она не имеет.

Есть разные версии о том, откуда пришло имя Галата. Наиболее распространенная из них предполагает, что люди из «Галатов» поселились в этом регионе и дали свое имя этим землям.

По другой версии, название произошло от слова galasüde gelen, что означает место производства молока. Факт того, что в византийский период в этом регионе действительно производилось молоко, подтверждает эту версию. Но окончательно происхождение названия до сих пор так и не установлено.

Как добраться до Галатской башни

Если вы живете в части Стамбула за Галатский мостом, в районе Таксим или Галата, то вам даже не надо объяснять, как добраться до Галатской башни пешком. Скорее всего, вы будете ее видеть и без труда найдете к ней дорогу. Возможно, для этого достаточно спуститься вниз от улицы Истикляль, и вы на месте.

Из районов старого города Султанахмет и Фатих, лучше сесть на трамвай T1 и на нем переехать через Галатский мост. Кончено, если погода хорошая и есть время, вы можете прогуляться и пешком, перейдя Галатский мост. Во время прогулки можно перекусить в ресторанчиках, спрятанных под самим мостом или понаблюдать за местными рыбаками.

А дальше, после моста подняться пешком в гору, по пути погружаясь в атмосферу старинных зданий, торговых улочек, сувенирных лавочек и небольших кафе.

Часы работы и стоимость

Башня работает летом с 8:30 до 24:00, зимой (1 ноября – 1 апреля) с 10:00 до 20:00.

В башне открыт музей. Вход в него и на смотровую площадку Галатской башни платный.

Цена для иностранцев – 100 лир.

Несмотря на довольно высокую цену, здесь всегда большая очередь. В хорошую погоду с вершины башни открывается неплохой панорамный вид, так что на момент забываешь о заплаченных деньгах.

В случае сильного ветра, можно согреться кофе или перекусить в башенном ресторане. Из окон самого ресторана тоже открывается неплохой вид. Цены не из дешевых. Чай стоит от 6 лир, кофе или лимонад – от 8, капучино и латте – 13, салаты – от 11, комплексный завтрак или рыба на гриле – обойдутся лир по 40. Зал небольшой, поэтому может оказаться, что все места забронированы заранее.

Фуникулер Тюнель

Нежным турецким словом Тюнель (Tünel) называют старейший подземный фуникулер Стамбула. Его обязательно нужно посетить, потому что это второе в мире метро после лондонского. И ему уже больше 140 лет!

Стамбульский фуникулер – это канатная дорога, проложенная под землей. Вагончики по подземному туннелю тянет трос. Нижняя станция Тюнеля находится у причала Каракёй (Karaköy) у Галатского моста, верхняя – на горе в районе Бейоглу (Beyoğlu), откуда начинается пешеходная улица Истикляль с историческим трамваем. Линия подземки проходит под Галатской башней и удобна для тех, кто не хочет пешком подниматься в гору от залива Золотой Рог до оживленного центра Стамбула.

Фуникулер Тюнель

История Тюнеля

Тюнель – это первое метро в Стамбуле и второе в мире. Самое первое метро было построено в 1863 году в Лондоне. Там по тоннелю длиной 6 километров вагоны тянул паровоз.

Спроектировал и построил Тюнель французский инженер Эжен-Анри Гаван. Посетив Стамбул в 1867 году, он заметил как много людей ходит между Галатой и Бейоглу, которые были двумя главными центрами Стамбула. Галата была важным финансовым и коммерческим центром, в то время как Бейоглу – оживленным и привлекательным местом отдыха. В Галате размещались Стамбульская биржа, таможня, деловые учреждения, магазины и склады. Помимо развлекательных заведений в Бейоглу располагались посольства, отели и резиденции. Оба центра притягивали толпы людей. Гаван подсчитал, что примерно 40 тысяч человек ежедневно ходят между этими оживленными центрами по крутой дороге в гору. Он придумал, как облегчить им путь и заработать на этом – с помощью подземной железной дороги.

В 1869 году Гаван получил концессию от турецкого правительства и основал акционерное общество для постройки фуникулера. Строительство заняло 6 лет. Торжественное открытие состоялось 17 января 1875 года.

Изначально Тюнель работал на паровой тяге. Канат тянула паровая машина, расположенная на верхней станции. Было проложено два пути, по которым параллельно ходили вверх и вниз два поезда. Вагоны были деревянные, в начале состава ехала платформа для перевозки вещей, животных и телег.

Длина подземного туннеля составила 573 метра, перепад высоты между станциями – 61 метр.

В 1939 году Тюнель был выкуплен государством. В 1971 году фуникулер переделали на электрическую тягу и оставили всего один путь. Теперь металлические вагончики, следующие сверху и снизу, разъезжаются на середине пути.

Как добраться до фуникулера Тюнель

Нижняя станция Тюнеля находится недалеко от паромного причала Каракей. Если вы остановились в исторической части города Султанахмете, то до нижней станции Тюнеля можно дойти пешком по Галатскому мосту или доехать на скоростном трамвае Т1.

К верхней станции Бейоглу можно дойти по пешеходной улице Истикляль или доехать на Трамвае Ностальжи от площади Таксим.

Стоимость проезда на фуникулере

На картах Стамбула фуникулер Тюнель обозначен как F2. Вход в Тюнель осуществляется через турникеты. Стоимость разового билета – 7 лир. А цена по транспортной карте Istanbulkart гораздо ниже – всего 3,5 лиры. Если у вас еще нет Инстанбулкарт, то можно купить её или разовый билет тут же в автоматах.

Интервал движения – 5–7 минут, время в пути 1,5 минуты. Время работы с 6:00 до 21:00

Сейчас стамбульских фуникулеров уже два. Второй был открыт в 2006 году и соединяет площадь Таксим и причал Кабаташ.

Улица Истикляль

Центральная улица Истикляль (Istiklal) в Стамбуле – аналог московского Арбата. Эта пешеходная улица – кипучая артерия дневной и ночной жизни Стамбула. Здесь много модных магазинов и ресторанчиков, на каждом углу поют уличные музыканты, а по центру ездит символ Стамбула – красный ретро-трамвай.

Истикляль переводится с турецкого – как улица Независимости. Так она была переименована в начале 20-го века после провозглашения республики. До этого улица называлась Главный проспект.

Пешеходная улица Истикляль

Как добраться до улицы Истикляль

Главная пешеходная улица Стамбула расположена в районе Бейоглу – на вершине холма. Поэтому добраться до нее можно от Галатского моста и причала Каракей на фуникулере Тюнель. Это не только средство подъема в гору, но и историческая достопримечательность. Тюнель – это второе в мире метро после лондонского. И ему более 140 лет. Взобраться на гору можно также пешком по извилистым старинным улочкам. Этот маршрут интересен тем, что по пути можно подняться на Галатскую башню и увидеть Стамбул с высоты птичьего полета.

Другим концом улица приходит на площадь Таксим. Сюда тоже можно добраться на фуникулере, но уже современном, от причала Кабаташ. Здесь также есть станция метро Таксим.

Что посмотреть на улице Истикляль

Исторический трамвай

Символом Стамбула, который печатают на открытках, стал красный ретро-трамвайчик, курсирующий по улице Истикляль. Его запустили в 1990 году, когда улицу сделали пешеходной. Исторический трамвай стамбульцы ласково называют – Трамвай Ностальжи. Его звонок, распугивающий туристов, идущих по рельсам, уже стал нематериальным символом улицы Истикляль. Подробнее о ретро-трамвае мы рассказываем в главе «Трамвай Ностальжи».

Консульство РФ в Стамбуле

Улица Истикляль начинается прямо у станции фуникулера Тюнель. Пройдя пару домов, на массивных чугунных воротах вы увидите табличку на русском языке. Здесь находится Генеральное консульство РФ, бывшее Императорское посольство России в Константинополе. По преданию, его здание было построено частично на русской земле, привезенной в Турцию на кораблях. При консульстве работает русская школа.

Католический храм на Истикляле

Чуть дальше через массивную арку между двумя пятиэтажными домами можно увидеть католический храм. Это Базилика Святого Антония Падуанского – самая большая католическая церковь Стамбула.

Базилика Святого Антония Падуанского

Её построили в 1912 году после того, как при прокладке трамвайных путей снесли первую базилику, построенную еще в 18 веке итальянской общиной. В 30-х годах двадцатого века здесь в течение 10 лет проводил мессы будущий папа римский Иоанн XXIII.

Галатасарайский лицей

Длина улицы Истикляль всего 1,5 километра и если посмотреть на карту Стамбула сверху – она имеет форму бумеранга. Посредине улицы – на вершине этого бумеранга – раскинулась небольшая площадь Галатасарай. В глубине площади притаилось здание Галатасарайского лицея. Этому элитному учебному заведению больше полувека.

Культурный центр банка Yapi Kredi

Огромным стеклянным фасадом выходит на площадь Культурный центр банка Yapi Kredi – это один из бесплатных музеев Стамбула. Сюда обязательно стоит зайти, чтобы посмотреть на золото Османской империи или выставку современного искусства. Подробнее о центре читайте в главе «ТОП-7 бесплатных музеев Стамбула».

Около музея вздымаются вверх многочисленные блестящие трубы – это монумент 50-летия Турецкой Республики.

Уличные музыканты

На пешеходных улицах любого туристического города всегда полно музыкантов. Истикляль в этом плане не исключение. Здесь можно услышать как заводные современные мелодии от молодежных турецких групп, так и протяжные напевы бродячих артистов из разных стран – даже из России.

Музыканты на улице Истикляль

Шопинг и еда на Истикляль

Вся улица – это непрерывный ряд магазинов и бутиков. Здесь можно купить как сувениры и восточные сладости, так и вещи мировых брендов.

Узкие переулочки, пересекающие Истикляль, превратились в террасы многочисленных ресторанов и кафе. Здесь оживленно, вкусно и весело до самого утра. О вкусных национальных блюдах читайте в главе «Что попробовать в Стамбуле».

Площадь Таксим

Улица Истикляль выходит на площадь Таксим. Это сердце современного Стамбула. Это площадь стала известна в последние годы как место демократических протестов в Турции. Для туристов площадь удобна как транспортная развязка. Ретро-трамвай здесь делает кольцо вокруг Монумента Республики. Здесь есть станция метро, а также фуникулер, на котором можно спуститься до причала Кабаташ и дойти до Дворца Долмабахче.

Трамвай Ностальжи

Одним из символов Стамбула стал исторический трамвай, курсирующий по пешеходной улице Истикляль. Красный ретро-вагончик печатают на открытках, а туристы с удовольствием фотографируются на его фоне. В Турции его называют Nostaljik Tramvay – Трамвай Ностальжи.

Но мало кто из туристов знает, что есть вторая ветка ретро-трамвая, которая проложена на азиатской стороне Стамбула.

Трамвай Ностальжи на улице Истикляль

История трамвая в Стамбуле

Стамбул когда-то имел большую трамвайную сеть как на азиатской, так и на европейской стороне. Первые линии конки начали ездить в городе в 1871 году. В 1913 году трамваи стали электрическими. Наибольшего размаха трамвайная сеть достигла в 1956 году. Тогда на 56 линий выходило 270 вагонов, которые перевозили 108 миллионов пассажиров в год. Но в 1966 году трамвайное сообщение в Стамбуле полностью заменили другие виды транспорта.

Со временем рост количества автобусов, такси и частных автомобилей привел к тому, что на дорогах появились пробки и смог. Город стал медленнее, чем в эпоху трамваев.

Из-за постоянно растущих пробок и загрязнения воздуха Стамбул стал одним из самых загрязненных городов Евразии в середине 1980-х годов, что вызвало не только рост заболеваемости граждан, но и потерю туристов.

Понимая большую ошибку закрытия трамвайной системы, правительство планировало как можно скорее уменьшить загрязнение окружающей среды и восстановить имидж Стамбула среди туристов. По примеру многих городов мира (например, Сидней, Лима и Буэнос-Айрес), власти планировали вернуть трамваи в Стамбул.

К тому времени количество автомобилей и автобусов увеличилось настолько, что проложить совершенно новую ветку трамвая по улицам было невозможно. Вместо этого решили запустить экспериментальный исторический трамвай. Так было проще и дешевле, к тому же ретро-трамвай сразу бы привлек туристов.

В 1990 году улица Истикляль стала пешеходной и на ней открылась трамвайная линия Taksim-Tünel Nostalgia Tramway. Маршрут соединил площадь Таксим и фуникулер Тюнель. После 24-летнего отсутствия трамваи вернулись в Стамбул. Примечательно, что ретро-вагон для этой линии был восстановлен по образцу трамвая 1915 года.

С 1992 года в Стамбуле стали развивать ветку скоростного трамвая T1, которая имеет остановки около основных достопримечательностей Стамбула. Эта ветка очень удобна для туристов и подробнее о ней мы рассказываем в главе «Транспорт в Стамбуле».

Видя интерес туристов к историческому трамваю, власти открыли в 2003 году еще одну ветку ретро-трамвая, но теперь уже на азиатской стороне. Линия Т3 Kadıköy-Moda Nostalgia Tramway соединила автостанцию Кадыкей с районом Мода. На этой линии бегает немного другой ретро-трамвай. Это настоящие вагончики 1960-х годов, купленные в Германии.

Линия Т2 «Таксим – Тюнель Ностальжи трамвай»(Taksim-Tünel Nostalgia Tramway)

Проходит по пешеходной улице Истикляль от площади Таксим до станции подземного фуникулера Тюнель.

Красный вагончик воссоздан по образцу 1915 года. Здесь все как в старые времена – деревянные окна и сиденья, раздвижные двери, и даже у водителя нет кресла. Единственный современный элемент – это валидатор для оплаты проезда транспортной картой Istanbulkart.

Линия не кольцевая, поэтому, чтобы поехать обратно, вагоновожатый переходит в другой конец вагона, где имеется вторая кабина. Вагончик едет по центру пешеходной улицы, постоянно разгоняя звонком туристов, которые так и лезут под колеса, пытаясь сделать удачный кадр. Этот трамвайный звонок уже отождествляется с пешеходной улицей Истикляль и фактически стал её нематериальным символом.

Длина маршрута 1,6 км.

Время работы – 7:00–20:00

Интервал движения 10–20 минут.

Линия Т3 «Кадыкей – Мода Ностальжи трамвай»(Kadıköy-Moda Nostalgia Tramway)

Эта линия Трамвая Ностальжи проложена в азиатской части Стамбула. Ретро-трамвай проходит по кольцу по часовой стрелке от причала Кадыкей до района Мода. По маршруту ходит несколько красных вагонов 1960-х годов из Германии.

Трамвай Ностальжи на азиатской стороне

Длина маршрута 2,6 км.

Время работы – 7:00–21:00

Интервал движения 10 минут.

Стоимость проезда на обоих ветках Трамвая Ностальжи такая же как на обычном городском транспорте. По транспортной карте Istanbulcart – 3,5 лиры.

Дворец Долмабахче

Наряду с Дворцом Топкапы в Стамбуле стоит посетить еще один удивительный дворец султанов. Проплывая по Босфору, каждый турист видел фасад этого великолепного здания в стиле барокко, таком непривычном для восточного Стамбула.

Дворец Долмабахче

История Дворца Долмабахче

Дворец Долмабахче начал строиться в 1842 году по распоряжению султана Абдул-Меджида I. До этого времени все султаны проживали во Дворце Топкапы, но Абдул-Меджид хотел построить современный дворец, не уступающий в красоте и изысканности европейским резиденциям того времени.

Строительство продолжалось 11 лет, и в 1853 году султан с гаремом переехал в новый дворец.

В дальнейшем, по указанию султана Абдул-Хамида II главная резиденция была перемещена во дворец Йылдыз, но его преемники вернулись в Долмабахче, где правили до свержения монархии.

Таким образом, Дворец Долмабахче был главной резиденцией султанов до 1924 года, а затем до 1938 года – резиденцией президента Ататюрка, где он и умер.

Что посмотреть во Дворце Долмабахче

Красота и роскошь Дворца Долмабахче поражает с самого входа. Это не удивительно. На украшение и внутреннее убранство интерьеров было потрачено 14 тонн золота и 40 тонн серебра. Сразу за дворцовыми дверями посетителей встречает и впечатляет своей красотой Хрустальная лестница. Здесь же, приковывает взгляд люстра из богемского стекла весом почти 5 тонн – подарок британской королевы Виктории.

56 мраморных колонн по периметру добавляют залу помпезности и грациозности.

Каждый новый зал – это погружение в историю, роскошь и изящество. Дорогая мебель, богатые ковры, красивый декор потолка и стен. Дворец Долмабахче – место, где сходятся утонченность восточной культуры и помпезность европейского искусства прошлых веков.

В художественном зале дворца Долмабахче собрана богатая коллекция картин Айвазовского – это 40 работ русского художника, выполненных по заказу турецкого султана.

Фотографировать внутри, как и во Дворце Топкапы, запрещено, но отчаянные туристы все равно умудряются унести после посещения несколько памятных снимков. А вот во дворе, у фонтанов, на фоне ворот или в парке с видом на Босфор выходят очень красивые снимки.

Стоимость билета

Билет во дворец стоит 120 лир (без посещения гарема), 90 лир – отдельно посещение гарема. 150 лир – комплексный билет: посещение дворца вместе с гаремом. Для детей предусмотрены скидки.

В стоимость билета входит аудиогид, если посещаете Дворец без экскурсии самостоятельно. Но чтобы его получить, необходимо оставить залог: $100 или €100, или паспорт, или права.

В кассе принимают только наличные. Когда появится возможность оплаты билетов картой не ясно. Так что, отправляясь во Дворец, не забудьте турецкие лиры – снять их с карты на территории дворца вам вряд ли удастся.

В музейную карту Стамбула Дворец Долмабахче не входит.

Можно купить билет только на парковую территорию дворца, но тогда вы не узнаете всей картины жизни султанов того времени и не в полной мере насладитесь красотами дворца.

Также на территории дворца можно бесплатно посетить Музей часов и птичник с павлинами, индюшками, курами и перепелами. А вот для посещения картинной галереи придется приобрести дополнительный билет.

Часы работы

Время работы комплекса для туристов с 9 до 16 часов ежедневно, кроме понедельника. Понедельник – выходной день! Лучше приходить с самого утра, к 9—10 часам, пока мало народу. Позднее – можете потерять много времени в очереди за билетами.

Для осмотра дворца требуется не менее 2–3 часов. Но, чтобы в полной мере насладиться изяществом архитектуры и роскошью внутреннего убранства, запланируйте полдня для посещения Дворца Долмабахче.

На территории дворцового комплекса есть кафе, где можно купить кофе, чай и десерты.

Как добраться

Дворец расположен прямо на берегу Босфора, поэтому доплыть до него можно на катере-вапуре. Выйти лучше на причале Кабаташ (Kabataş) – туда ходит больше паромов, чем до причала Бешикташ.

Из Султанахмета также можно добраться на скоростном трамвае Т1. Выходить нужно на остановке Кабаташ и пройти немного вперед вдоль берега.

От площади Таксим можно спуститься на фуникулере F1 до станции Кабаташ или прогуляться пешком с горы по извилистым улочкам Стамбула.

Крепость Румелихисар

Румелихисар (иногда её указывают на картах как Румели Хисар) находится довольно далеко от центра, поэтому это не самая популярная достопримечательность у туристов.

Крепость расположена в красивом месте на берегу Босфора недалеко от моста через пролив. Здесь интересно побродить и окунуться в исторические события прошлого. Сложно удержаться, чтобы не сделать десятки классных снимков. В крепости есть несколько оборудованных смотровых площадок. Виды из крепости, пожалуй, даже лучше и интереснее чем её самой.

Крепость Румелихисар

История крепости

Крепость была построена в 1452 году по приказу Султана Мехмеда Фатиха (Завоевателя) в самом узком месте пролива Босфор.

Крепость возвели всего за 4 месяца. На её постройке трудилось более 3000 человек. В переводе название крепости звучит как «перерезающий горло». И действительно, после постройки Крепости, проплыть в этом месте стало совершенно невозможно.

После падения Константинополя крепость стала исполнять роль таможни. Все корабли из Черного моря проходили мимо крепости как через своеобразный контрольно-пропускной пункт.

В 1509 году стены и башни крепости сильно пострадали от землетрясения, но за короткое время были восстановлены.

В XVII веке в Румелихисаре была устроена тюрьма, но она через несколько лет была переведена в другое место из-за ветхости крепости. В XIX веке состояние Румелихисар стало совсем плачевным.

С 1953 году в крепости начались реставрационные работы, которые шли более 5 лет. В 1960 году внутри крепости был открыт Музей Артиллерии. Летний Театр, который находится на территории Румелихисар, стал местом проведения музыкальных концертов и фестивалей.

Три главные башни крепости напоминают о ее прошлом величии. Каждая башня имеет свое название: Башня Саруджа Паша (33 м), Башня Халил Паша (42 м), и самая высокая башня Крепости – Башня Заганос Паша (57 м).

Как добраться

Добраться до крепости можно на туристическом автобусе, общественном транспорте, такси или теплоходе, а скоро планируют открыть станцию метро.

На общественном катере-вапуре можно доехать до пристани, которая так и называется Румели Хисар (Rumeli Hisari).

Время поездки от Дворца Долмабахче на автобусе № 40 или 42 занимает 20–25 минут. От площади Таксим можно спуститься вниз на фуникулере F1, где от пристани Кабаташ идут автобусы 22, 22Е и 25Е.

Часы работы и стоимость билета

Билет в крепость стоит 30 лир. По музейной карте вход бесплатный.

Часы работы:

апрель-сентябрь – 9:00–19:30

октябрь-март – 9:00–17:30

Выходной – понедельник.

При посещении помните, что на стены подниматься запрещено – за этим бдительно следят охранники. Надевайте удобную одежду и обувь, чтобы вдоволь облазить крепостные развалины.

Танец дервишей

Танец дервишей – необычное действо, которое привлекает туристов, приехавших в Стамбул. Такого, пожалуй, не увидишь больше нигде. Танец дервишей еще называют Сама или Сема. Он сопровождается пением, чтением стихов, молитв и игрой на национальных музыкальных инструментах. Кстати, танец дервишей занесен в список объектов нематериального культурного наследия ЮНЕСКО.

Чтобы танец дервиша смотреть с удовольствием и пониманием, стоит немного обратиться к истории.

Танец дервишей – это медитативный танец, бывший раньше религиозным ритуалом. Танец дервишей связан с историей суфийского Ордена Мевлеви.

Танец дервишей

Кто такие дервиши

Мевлеви – известный суфиский тарикат, зародившийся в XIII веке в Турции. Суфизм – это мистическое течение в исламе, проповедующее аскетизм и повышенную духовность. А тарикат – это метод духовного возвышения и мистического познания Истины. Основоположником идей был поэт-суфист Джалаладдин Руми, а его сын Мавлад стал основателем ордена.

Мевлеви был самым могущественным орденом в Османской Турции. Его называли «Братством вращающихся дервишей». В 1925 году Декретом президента Ататюрка братство Мевлеви было упразднено. Вновь его разрешили только в 1954 году.

Религиозная сторона Мевлеви очень большое значение придает музыке, песням и танцам. Танец, который исполняют крутящиеся дервиши – один из таких ритуалов.

Чтобы ответить на вопрос кто такие дервиши, стоит окунуться в историю. По сути, дервиш – это мусульманский монах, разделяющий философию суфизма. Но в отличии от традиционных монахов, дервиши могли жениться, иметь свой дом. Хотя в большинстве своем они вели достаточно аскетичный образ жизни.

Дервиши были как странствующие, так и оседлые – живущие в обителях и монастырях. Но прежде чем называться дервишем, послушник должен был пройти испытательный срок в братстве.

Танец могли исполнять только дервиши. Прежде чем получить допуск к исполнению ритуального танца послушник должен был три года прослужить в монастыре: первый год посвящался службе во имя ближних, второй – во имя Бога, третий – во благо своей души и ее совершенствования. После этого испытательного срока в 1000 дней послушника принимали в братство, и он получал статус дервиша.

Наряд адептов Мевлеви традиционно состоит из конического колпака из войлока, белой длинной рубахи, широкого пояса и шерстяную накидки черного цвета. Танец дервиши исполняют в широких юбках – джалунах.

Одежда исполнителей символична. Белый цвет символизирует погребальный саван и пелену, головные уборы – своеобразные надгробия. Все вместе – это переход из мира реальной жизни в мир вечно живых возле Бога.

В переводе «суф» означает шерсть или шерстяной плащ. Возможно, еще и поэтому суфии выбрали такую одежду.

Танцующие дервиши

Что означает танец дервишей

Существует несколько разновидностей танца дервишей.

Первая вариация – одиночный танец. Танцор вращается вокруг своей оси, стоя на одной ноги, а второй периодически отталкиваясь, придает себе ускорение. Одна рука его опущена вниз, символизируя связь с землей и реальностью, другая – обращена вверх, к Богу, откуда дервиш черпает энергию, поддержку и веру.

Также есть групповой танец, в которой участвуют несколько танцоров. Один из них находится в центре, а другие кружатся вокруг него, создавая хоровод. Движение дервишей по кругу начинается медленно, с постепенным ускорением. В этом просматривается постоянное стремительное движение жизни и мира вокруг незыблемых ценностей. Каждый участник коллективного танца из-за постоянного вращения окружающей картинки, теряя четкость очертания предметов, постепенно входит в медитативный транс и наслаждается чувством отрешенности и эйфории.

Танец дервишей, подчиненный особым ритмам, направлен на высвобождение сознания, снятие блоков и комплексов, открытие внутренних ресурсов для дальнейшей просветленной жизни.

Постоянные вращения в танце помогали дервишам отстраниться от посторонних мыслей, освободить мозг от раздумий, сомнений и всего гнетущего. И довериться только зову сердца и Бога. По легенде, если у дервиша во время танца возникнет хоть одна мысль – юбка упадет.

Как проходит танец дервишей

Перед началом ритуала пол устилают овечьей шкурой, определяя место шейха – духовного мастера. Это своеобразный обрядовый суфийский трон.

Ритуал начинается с горлового пения солиста или целого ансамбля, сопровождаемого игрой на национальных музыкальных инструментах.

После чтения молитв и стихов Руми начинается сам танец. Сначала по очереди, перемещаясь по периметру зала, дервиши обходят несколько кругов и, останавливаясь у шкуры, отдают взаимные поклоны, приветствуя друг друга и всевышнего. После того как дервиши занимают исходные места, они проходят несколько танцевальных «салютов» или актов.

Дервиши перемещаются по залу, постепенно раскручиваются, все больше погружаясь в медитативный транс. В центре танцевального действа находится шейх – наставник дервишей. Его легко узнать по особому колпаку, обычно зеленого цвета. Танец сопровождается звуками флейты и ударами бубна. Завершается ритуал общим чтением молитвы.

Где посмотреть танец дервишей

Из-за своей мистичности и завораживающей красоты, танец дервишей стал не только ритуальным, но и художественным. В настоящее время на сцене его исполняют не только настоящие монахи, но и подготовленные танцоры. Хотя, на ежегодном фестивале дервишей в турецком городе Конья, где находится мавзолей Руми, можно увидеть и настоящих суфистов, исполняющих этот танец по всем канонам.

Обращаем внимание, что танец дервишей – это медитативный ритуал. Надо быть готовым к тому, что кружение под однообразную музыку не произведут на вас такого же wow-эффекта как от зажигательного шоу.

В Стамбуле есть несколько мест, где можно посмотреть танец дервишей.

Танец дервишей на вокзале Сиркеджи

Чтобы увидеть как танцует турецкий дервиш, дешевле и проще всего отправиться на вокзал Сиркеджи (Sirkeci Train Station) недалеко от Галатского моста и Айя-Софии. На этом вокзале была конечная станция «Восточного экспресса» – поезда, знаменитого по детективу Агаты Кристи.

Сейчас в старинном здании располагается бесплатный железнодорожный музей. А в главном зале с цветными витражами можно посмотреть завораживающий танец дервишей.

Выступления проходят ежедневно в 19:30. Билеты можно купить у кассира на входе в зал заранее или непосредственно перед сеансом. Стоимость билета 70 турецких лир. Продолжительность действия около часа.

Зрители размещаются на стульях по периметру зала. В сезон ставят два, три, а то и четыре ряда. Приходите пораньше, чтобы выбрать наиболее удобное место для просмотра. Всех зрителей перед началом представления угощают чаем.

Танец дервишей в Ходжапаша

Наиболее яркое представление показывают в Центре культуры и искусства Ходжапаша (Hodjapasha). Он находится в здании хаммама XV века, недалеко от вокзала Сиркеджи. В зале под высокими купольными потолками вы станете свидетелями Церемонии Сема с кружащимися дервишами и световым шоу.

Длительность 1 час. Начало ежедневно в 19:00. Это представление почти в два раза дороже, чем на вокзале Сиркеджи. Цена взрослого билета – $22, детям от 7 до 12 лет – $16, детям до 6 лет – бесплатно. В стоимость билета включено посещение небольшой выставки дервишей (одежда, музыкальные инструменты, книги, реконструированные сцены из жизни дервишей, мультимедийные стенды).

Билет можно купить на сайте www.hodjapasha.com/en/whirling-dervishes-sema-ceremony/

Организаторы рекомендуют приходить заранее, минут за 30 до начала. Здесь тоже бесплатно угощают чаем перед сеансом. Если опоздаете на 10 минут, то еще можно войти в зал, а вот через 15 минут после начала представления – вход в зал воспрещен. Стоимость билета опоздавшим не возвращается.