Текст книги "Бронетанковая техника Франции и Италии 1939-1945"

Автор книги: И. Мощанский

Соавторы: М. Коломиец
сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 5 страниц)

М. Коломиец, И. Мощанский
Бронеколлекция  1998 № 04 (19) Бронетанковая техника Франции и Италии 1939-1945

Приложение к журналу <<МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР>>

Обложка: 1-3 стр. – рис. М.Дмитриева, 4-я стр. – рис. В.Лобачеаа.

На 1-й стр. обложки изображены танкетка CV3/33 из состава 33-го итальянского танкового полка (Французские Альпы, 1940 г.) и тяжелый танк 2С из состава 51-го французского танкового батальона (Брийи, ноябрь 1939 г.).

Бронетанковая техника Франции 1939-1945

Эмблема французских танковых войск.

Первую мировую войну Франция закончила на положении триУмфатора. Германия была повержена. Французы, вынесшие основную тяжесть борьбы на Западном фронте, полностью ликвидировали немецкую армию и оккупировали часть немецкой территории. Эльзас и Лотарингия, африканские колонии – все, что принадлежало Германии, стало достоянием победителей. Приоритет же британцев в создании танка французы компенсировали развертыванием своей многочисленной «специальной штурмовой артиллерии» и к окончанию войны имели самый многочисленный танковый парк в мире. Вместе с тем развившийся на почве колоссальных людских потерь всенародный пацифизм и годы позиционной войны самым существенным образом повлияли на формирование послевоенной французской оборонительной доктрины.

Исходя из тактических соображений, что темп наступления в возможной будущей войне не превысит 8—12 км в сутки, французские генералы предполагали серьезно ослабить противника в приграничных боях, а затем нанести ему решительный ответный удар. Отводя основную роль пехоте, оснащенной самыми современными артиллерийскими системами, оборонительная доктрина оставляла танкам вспомогательную роль. Сведенные в батальоны и полки, они должны были поддерживать большие отряды пехоты при прорыве линии фронта и выполнять роль мобильной артиллерии. На основании «Инструкции тактического использования танков» от 24 января 1929 года предписывалось использовать их малыми группами.

В результате за 17 лет после окончания Первой мировой войны французская промышленность построила всего 280 машин. Основой бронетанковых сил долгое время оставались 2 типа танков: легкий FT17 (FT18) и тяжелый 2С. Их тактико-технические характеристики вполне отвечали требованиям оборонительной военной доктрины.

Но с приходом к власти в Германии нацистов иллюзии о вечном мире рассеялись как дым. Необходимость подготовки к войне стала очевидной. В угоду многим политическим деятелям и общественному мнению, склонявшемуся к сугубо оборонительной стратегии, началось строительство «Линии Мажино», которая должна была защитить восточные границы Франции. Но несмотря на косность и отсталость этих взглядов, некоторые военные и политики понимали, что, отсиживаясь в крепости, войну не выиграешь.

Уже в 1929 году генерал Думенк составил рапорт по применению и организации танковых частей. В нем говорилось о необходимости формирования самостоятельных танковых соединений. Эту теорию в своей книге «За профессиональную армию» развил и Шарль де Голль – в ту пору молодой офицер французской армии. Он исходил из предположения, что грядущая война пройдет под знаком глубоких прорывов, стремительных наступлений и неслыханного темпа передвижений. Де Голль утверждал, что война с Германией начнется с удара по территории Бельгии, граница которой не была укреплена.

(пропуск текста в исходной книге)

во-механизированные дивизии, как минимум 6 – по 500 танков в каждой. Все 6 дивизий должны объединяться в танковый корпус, основными достоинствами которого станут скорость и большой радиус действия. Этой книгой де Голль нажил себе множество врагов. В высших военных кругах на него смотрели как на сумасшедшего. Но тем не менее на рубеже 30-х годов жизнь заставила французских военных заняться моторизацией армии.

Особенностью этого процесса во Франции являлось наличие двух родов войск сухопутных сил: пехоты и кавалерии. Они могли самостоятельно заказывать промышленности боевую технику для собственных нужд и создавать организационно-штатную структуру тех или иных соединений. Таким образом количество образцов вооружения, создаваемых различными фирмами, нередко удваивалось, что приводило к излишней разнотипности танкового парка.

Из-за тактических особенностей применения кавалерия приступила к моторизации раньше пехоты. С 1931 по 1940 год в ее составе были сформированы 3 легкие механизированные кавалерийские дивизии – Division Legere Mecanique (DLM), которые по существу представляли собой танковые дивизии от кавалерии. Каждая из них включала штаб, разведывательный полк (два батальона в составе эскадрона мотоциклистов и эскадрона бронеавтомобилей – 20 единиц), бригаду танков (два танковых полка – 160 машин), механизированную бригаду (полк драгун – три батальона, более 3000 человек и 60 танков), артиллерийский полк, противотанковый батальон (20 орудий), зенитную батарею (6 пушек), саперный батальон и различные службы.

Кроме того, свои механизированные части имели 5 легких кавалерийских дивизий Division Legere de Cavalerie (DLC). Классическая конница была представлена в них кавалерийской бригадой. Механизированные же части, сведенные в легкую бригаду, состояли из разведывательно-танкового полка, моторизованного драгунского полка, эскадрона 25-мм противотанковых пушек и ремонтно-технического эскадрона. Каждая из DLC имела 44 танка и бронемашины. Эти вышеперечисленные соединения кавалерии находились в составе армии метрополии и принимали участие в боевых действиях в 1940 году. 6-я легкая кавалерийская дивизия находилась в Тунисе, а 4-я легкая механизированная дивизия так и не вышла из стадии формирования.

Милитаристская политика Германии привела к созданию французского четырехлетнего плана усиления армии, в рамках которого предполагалось формирование 50 танковых батальонов, предназначенных для поддержки пехотных соединений, а также формирование двух танковых дивизий. Работа, начатая в 1936-м, принесла свои первые плоды только к 1940 году – в январе удалось завершить формирование 1 -й и 2-й танковых дивизий Division Cuirasse (DCR), a к марту 3-й танковой дивизии. По штату каждая дивизия должна была иметь полубригаду (Demi-Brigade) средних танков (2 батальона – 60 машин) и полубригаду легких танков (2 батальона – 90 машин). Кроме того, в состав танковой дивизии входили батальон мотопехоты, оснащенный 20 бронеавтомобилями, 2 дивизиона 105-мм гаубиц, батарея 47-мм пушек и батарея 25-мм зенитных пушек. Одна из трех танковых дивизий имела 180 танков, две – только по 136 танков.

Остальные танки поддержки пехоты были сведены в отдельные роты (Cie. A), батальоны (ВВС), полки, группы (GRDI) и бригады, придаваемые полевым армиям. Впрочем, все 3 танковые бригады и 14 танковых полков (с 501-го по 514-й) расформировали в марте 1940 года. Танковые разведывательные группы – Groupe de Reconnaissance de Division d'lnfanterie (GRDI) включили в состав семи моторизованных пехотных дивизий (DIM). Обычно такая группа состояла из 20 танков и 12 бронеавтомобилей. Моторизованные пехотные дивизии включили в состав армейских корпусов наряду с обычными пехотными дивизиями, тем самым сведя на нет все преимущества мотопехоты.

Всего же к маю 1940 года французская армия располагала 2637 танками новых типов. В их числе: 314 танков В1, 210-D1 и D2, 1070-R35, AMR, AMC, 308-Н35, 243-S35, 392 – Н38, Н39, R40 и 90 танков FCM. Кроме того, в парках хранилось до 2000 старых боевых машин FT17/18 (из них 800 боеспособных) периода Первой мировой войны и 6 тяжелых 2С. 600 бронеавтомобилей и 3500 бронетранспортеров и гусеничных тягачей дополняли бронетанковое вооружение сухопутных войск.

Подавляющая часть этой техники находилась в метрополии. 49 батальонов и 12 отдельных танковых рот, 3 легкие механизированные и 3 танковые дивизии были развернуты на границе с Германией. Затем к ним добавилось несколько отдельных танковых батальонов, переброшенных из Северной Африки, 6-я и 10-я (польская) танковые бригады кавалерии (BLM), а также знаменитая 4-я танковая дивизия (DLC) генерала де Голля.

С началом активных боевых действий в мае 1940 года все три французские легкие механизированные дивизии в составе 1-й группы армии выдвинулись в Бельгию для действий вместе с английским экспедиционным корпусом. 1-ю DLM придали 1-й армии, две остальные объединили в 1-й механизированный кавалерийский корпус под командованием генерала Приу, который 12—13 мая 1940 года в районе Гамблу и Намиюра задержал на два дня продвижение XVI немецкого танкового корпуса, уничтожив при этом 64 немецких танка. Однако затем корпус расформировали, а его соединения распределили по пехотным¹ корпусам. Вскоре 3-ю DLM собрали вновь, но это ничего уже не меняло – союзники в Бельгии потерпели сокрушительное поражение и отступали к Дюнкерку, чтобы эвакуироваться в Англию, бросив все вооружение и технику.

Также бездарно были использованы все три французские танковые дивизии, сконцентрированные на франко-бельгийской границе. 1-я DCR, входившая в состав 9-й полевой армии, должна была атаковать части немецкого XIX танкового корпуса, но нехватка топлива и бесконечное отступление с мелкими стычками прекратили существование дивизии уже через три дня после прибытия на передовую. 2-ю танковую дивизию разделили на отдельные части и разместили их в районе переправ через реку Уазу. Через несколько дней кровопролитных боев все танки были выведены из строя.

В составе 2-й полевой армии сражалась 3-я DCR, которая также потеряла материальную часть в оборонительных боях на подступах к Уазе.

В течение всего периода боевых действий единственным танковым соединением, использовавшимся по назначению, оставалась 4-я танковая дивизия генерала де Голля. Сформированная уже после начала боевых действий, она представляла собой сложный конгломерат частей различного уровня подготовки. На 11 мая 1940 года в ней имелось 215 танков различных типов.

Силами до нескольких танковых батальонов де Голль наносил фланговые удары по немецким частям. Этот тактический прием принес свои плоды – наступление немцев на несколько дней было задержано. Но общая картина выглядела безнадежно – французская армия проиграла битву, кампания на Западе подошла к концу.

В целом, оценивая французскую кампанию 1940 года, оказалось, что не число танков, а тактика их применения решает исход сражений. Бронетанковые силы Франции не смогли эффективно действовать крупными соединениями, а танки распылялись по всему фронту. Очень редко французы пытались использовать танки в наступлении в качестве основной боевой силы, а если и пытались, то использовали недостаточное количество машин. В лучшем случае в атаку шла одна неполная танковая дивизия. В результате, наткнувшись на сильную оборону противника, оснащенную в достаточном количестве противотанковыми средствами, атака захлебывалась. Таким образом, действия французских танковых соединений не выходили за рамки предвоенных представлений и характеризовались стремлением использовать танки в качестве САУ артиллерийской поддержки, отсутствием маневра.

Легкие танки

Auto-mitrailleuse de reconnaissance AMR 33VM

Легкий разведывательный танк для кавалерийских соединений. Разработан фирмой Renault в 1933 году. В 1933– 1934 годах выпущено 123 единицы.

Серийная модификация:

корпус и башня клепаные, с рациональными углами наклона. Двигатель смещен к правому борту, а башня – к левому. Пулемет монтировался в башне в шаровой установке.

AMR состояли на вооружении разведывательных подразделений механизированных пехотных и кавалерийских дивизий и бригад. На 2 сентября 1939 года в армии числилось 120 машин этого типа, из которых 110 находились в Европе, а 10 остальных – в колониях.

В каждой из 5 кавалерийских дивизий (DLC) в драгунских полках (RDP) числилось по 23 машины AMR 33 в двух полуэскадронах.

Эти танки принимали участие в боях мая – июня. 1940 года зо Франции. Несмотря на хорошую проходимость и высокую скорость, главным недостатком AMR 33 являлась тонкая броня и слабое вооружение.

В ходе боевых действий большинство машин этого типа попало к немцам. Получив наименование Pr.Sp Wg. VM 701 (f), AMR 33 использовались в вермахте и войсках СС в качестве легкой танкетки.

AMR 33VM

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА AMR 33VM

БОЕВАЯ МАССА, т: 5.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 3504, ширина—1540, высота—1727, клиренс —350.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет Reibei калибра 7,Ь мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 2500 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 5-13.

ДВИГАТЕЛЬ: Reinstelia, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 82 л.с. (62,6 кВт).

ТРАНСМИССИЯ: 6-скоростная коробка передач.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорные обрезиненных катка на борт, четыре поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения; подвеска маятниковая, с листовыми рессорами.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 60.

ЗАПАС ХОДА, км: 200.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.—40; высота стенки, м —0,61; ширина рва, м —1,5; глубина брода, м—0,65.

Auto-mitrailleuse de reconnaissance AMR 35.

Улучшенный вариант машины AMR 33. Разработан и производился фирмой Renault с 1935 года. До 1940 года изготовлено 200 единиц.

Серийные модификации:

AMR 35ZT– первый серийный вариант. Корпус и башня танка клепаные, с рациональными углами наклона. Компоновка аналогична AMR 33. Вооружение состояло из 7,5-мм или 13,2-мм пулемета. Изготовлено 167 единиц.

AMR 35ADFI – командирский вариант AMR 35ZT, оснащенный радиостанцией. Изготовлено 13 единиц.

AMR 35ZT2 – вместо пулемета в башне установлена 25– мм пушка. Боекомплект—78 выстрелов. Изготовлено 10 единиц.

AMR 35ZT3 – 25-мм пушка установлена не в башне, а в корпусе танка. Изготовлено 10 единиц.

AMR 35ZT

К сентябрю 1939 года в войсках находилось 129 AMR 35 и 10 AMR 35ZT2 и ZT3. Они использовались в 1-м и 4-м драгунских полках 1-й и 2-й механизированных дивизий кавалерии, по 69 машин в каждом. В 7-й (1-я DIM) и 6-й (3-я DIM) танковых группах разведки имелось по четыре AMR 35 модификации ZT2 и ZT3.

После поражения Франции большая часть танков этого типа была захвачена немецкими войсками и использовалась в вермахте в качестве гусеничной базы для 8-см самоходного миномета.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА AMR 35ZT

БОЕВАЯ МАССА, т: 6,6.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина—3850, ширина—1630, высота – 1880. клиренс – 320.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет Hotchkiss калибра 13,2 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 750 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 12, борт и корма—10. крыша и днище —6, башня —13.

ДВИГАТЕЛЬ: Renault, 4-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 80 л.с. (59,7 кВт), рабочий объем 5841 см³.

ТРАНСМИССИЯ: 4-скоростная коробка передач, дифференциал.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных обрезиненных катка на борт, четыре поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения; подвеска – маятниковая, с поперечными резиновыми рессорами.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 55.

ЗАПАС ХОДА, км: 180.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 40; высота стенки, м – 0,61; ширина рва, м – 1,5; глубина брода, м —0,6.

Auto-mitrailleuse de combat АМС 34YR

Легкий танк огневой поддержки кавалерии. Разработан фирмой Renault в 1934 году. В конце 1935 года выпуидено 12 единиц.

Серийная модификация:

корпус клепаный, с рациональными углами наклона. Двухместная башня.

Все танки АМС 34YR были отправлены во французское Марокко в 1-й полк африканских стрелков, дислоцированный в Рабате. В сентябре 1939 года предполагалось заменить их на 16 новых танков Н39 фирмы Hotchkiss.

АМС 34YR

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА АМС 34YR

БОЕВАЯ МАССА, т: 10,8.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —3976, ширина —2055. высота —2280.

ВООРУЖЕНИЕ. 1 пушка Hotchkiss калибра 25 мм, 1 пулемет Ribeaux калибра 7.5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 75 артвыстрелов, 1750 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 5-20.

ДВИГАТЕЛЬ: Renault, 4-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность I20 л.с. (88 кВт).

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных обрезиненных катка на борт, четыре поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения; подвеска маятниковая, с поперечными резиновыми рессорами.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 40.

ЗАПАС ХОДА, км: 200.

Auto-mitrailleuse de combat АМС 35.

Последний образец легкого танка поддержки кавалерийских соединений. Разрабатывался фирмой Renault с 1938 года. В 1939 году выпущено 47 единиц.

Серийная модификация:

существовала единственная модификация этого танка, различающаяся толь – ко вооружением: 47-мм или 25-мм пушка или 13,2-мм крупнокалиберный пулемет Hotchkiss, с которыми был спарен 7,5-мм пулемет. Корпус и башня имели рациональные углы наклона.

К марту 1939 года был сформирован первый бронекавалерийский эскадрон из 16 танков АМС 35, который принимал участие в боях с немцами в ходе французской кампании.

Восемь машин с 47-мм пушками и башнями АРХ-2 предполагалось поставить Бельгии для бронеэскадрона поддержки кавалерии (Escadron d'Blindees). Достоверно известно, что три ACG (такое обозначение танк получил в Бельгии) под командованием лейтенанта Шрейбера первыми встретились с немецкими частями под Квартрехтом 20 мая 1940 года.

Малочисленность выпущенных машин не позволяет полностью оценить боевые и эксплуатационные характеристики танков АМС 35. В вермахте и в полевых войсках СС эти танки не применялись.

АМС 35

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА АМС 35

БОЕВАЯ МАССА, т: 14,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4432, ширина—2055, высота—2280.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка SA35 L/28 калибра 47 мм, 1 пулемет Reibcl калибра 7,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 50 артвыстрелов, 1500 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 10-25.

ДВИГАТЕЛЬ: Renault, 4-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 180 л.с. (88 кВт).

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных катков на борт, пять поддерживающих катков, ведущее колесо переднего расположения; подвеска «ножничного»типа – на маятниках с поперечными рессорами.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 40.

ЗАПАС ХОДА, км: 200.

Char leger d'accompagnement FT17

К 1940 году во французской армии продолжали оставаться на вооружении легкие танки Renault FT17 и его модификации. Это был первый в мире танк, имевший вооружение, смонтированное во вращающейся башне. Производился с 1917 года фирмами Renault, Berliet, Scheidet и Deiauney– Belleville. Всего выпущено 7820 единиц.

Серийные модификации:

Renault char cannon FT 17 (FT 18) – корпус клепаный, башня многогранная, клепаная (FT 17) или литая (FT-18). Часть танков имела «хвосты» (на марше откидывающиеся на крышку моторного отделения), позволяющие преодолевать широкие рвы и окопы.

Renault char mitrailleur FT17/18 (FT31) – вместо пушки установлен пулемет Hotchkiss калибра 8 мм обр. 1914 года или 7,5 мм обр. 1931 года с боекомплектом в 4800 и 4500 патронов соответственно. Изготовлено2100 единиц.

Renault BS – установлена 75-мм гаубица Schneider, размещенная в увеличенной башне. Изготовлено 39 единиц.

Renault TSF—радиофицированный невооруженный танк с экипажем из 3 человек. Изготовлено 188 единиц.

К 1940 году во французских бронетанковых силах имелось 7 отдельных танковых батальонов (11, 18, 29, 30, 31, 33, 36 ВСС), оснащенных в основном машинами FT18, по 63 танка в каждом. Эти батальоны придавались полевым армиям. Материальная часть использовалась в качестве неподвижных огневых точек. Были сформированы и 3 отдельные роты FT 18 (343, 344, 350 Cie.A) по 10 танков в каждой. Остальные машины этого типа находились на хранении в парках.

В предвоенные годы танки FT17 (FT18) экспортировались в Афганистан, Бельгию, Бразилию, Грецию, Голландию, Испанию, Италию, Польшу, США, Финляндию, Чехословакию, Югославию и Японию.

По окончании быстротечной кампании во Франции танки FT, захваченные немцами, использовались в полицейских частях и для охраны аэродромов под обозначением RzKpfw 18R 730 (f).

FT17

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА СОПРОВОЖДЕНИЯ ПЕХОТЫ FT18 (char cannon)

БОЕВАЯ МАССА, т: 6.89.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 5000, ширина—1740. высота—2376, клиренс – 435.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса —16, борт и корма – 16, крыша – 8, днище – 6, башня – 22.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Puteaux SA18 L"21 калибра 37 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 237 артвыстрелов.

ДВИГАТЕЛЬ: Renault, 4-иилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения: мощность 35 л.с. при 1500 об/мин, оабочий объем 4480 см³.

ТРАНСМИССИЯ: коническое сцепление, четырехскоростная коробка передач.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 4 тележки – одна с тремя, остальные с двумя опорными катками малого диаметра, подвешенные к продольной балке на листовых пружинных рессорах, ведущее колесо заднего расположения; ширина гусеничной цепи 343 мм.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 7,7.

ЗАПАС ХОДА, км: 35.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 20: ширина рва, м – 1,35; высота стенки, м —0,6; глубина брода, м —0,7.

Char leger d'accompagnement R35

Самый массовый легкий французский танк Второй мировой войны. Разработан по заказу армии для сопровождения пехоты в 1934 году. Производился серийно с 1935 по 1940 год. За это время фирмой Renault было выпущено 1070 машин для французской армии и 560 танков на экспорт.

Серийные модификации:

R35 – первый серийный вариант. Корпус из литых бронеплит, собирался на каркасе с помощью болтов. Башня литая, с вращающейся, но не откидывающейся командирской башенкой-куполом. Двигатель и трансмиссия смещены к правому борту. В 1938 году установлена радиостанция, изменена конструкция креплений смотровых приборов башни.

Большинство танков для преодоления противотанковых рвов оборудовались дополнительным «хвостом», необходимым для увеличения общей длины машины.

R39 – новая длинноствольная 37-мм пушка SA38 (начальная скорость снаряда 701 м/с). Изготовлено 273 единицы.

R40—длинноствольная 37-мм пушка SA38, новая ходовая часть фирмы АМХ из 12 опорных катков малого диаметра и 4 поддерживающих катка. Боевая масса 12,5 т. Изготовлено 120 единиц.

R35

Французская армия использовала танки R35, R39 и R40 на всех театрах военных действий. На май 1940 года в Европе имелось 945 машин, из них 810 в отдельных танковых батальонах, приданных полевым армиям, и 135 в 4-й танковой дивизии резерва (DCR).

В Северной Африке находилось несколько колониальных частей, оснащенных танками R35. В Сирии дислоцировался 68-й танковый батальон, в Алжире и Тунисе 62-й и 63-й батальоны.

С падением французского правительства все колониальные части перешли под власть правительства Виши, по приказу которого они вели боевые действия с англичанами, американцами и «свободными» французами, обороняя от вторжения бывших союзников заморские владения в Сирии и Марокко.

После поражения Франции в кампании 1940 года около 800 танков R35 досталось Германии. В основном они использовались для обучения танкистов, часть машин после демонтажа башен переоборудовали в артиллерийские тягачи для 150-мм гаубиц и 210-мм мортир. Башни же установили на Атлантическом валу в качестве неподвижных огневых точек.

В 1941 – 1942 году 174 французских танка R35 немцы переделали в САУ с 47-мм чешской противотанковой пушкой. Часть из них вместе с линейными R35 в составе 21-й танковой дивизии (100-я танковая бригада) принимала участие в боях с союзными войсками в Нормандии. 25 танков R35 применялись против партизан в Югославии.

Помимо французской армии R35 состояли на вооружении в Польше (53), Югославии (50), Румынии (41) и Турции (100).

После 1940 года танками продолжали торговать немецкие власти: 109 машин достались Италии, а 40 – Болгарии.

R35 участвовали в боевых действиях в составе 5-го драгунского полка французской армии в ходе освобождения Франции от германских захватчиков в 1944– 1945 году.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА R35

БОЕВАЯ МАССА, т: 10,6.

ЭКИПАЖ, чел.. 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм; длина– 4200, ширина– 1850, высота—2376, клиренс – 320.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса—32, борт —40 крыша—15. башня – 44.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Puteaux SA18 iJ2 калибра 37 мм и 1 пулемет Chatelierault мод. 1931 г. калибра 7,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 100 артвыстрелов, 2400 патронов.

ДВИГАТЕЛЬ: Renault, 4-цилиндровый, карбюраторный, мощность 82 л.с. при 2200 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: двухдисковое сухое сцепление, чегырехскоростная коробка передач, дифференциал.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 5 обреэиненных опорных катков на борт, три поддерживающих

катка, ведущее колесо переднего расположения; подвеска маятниковая, с горизонтальными резиновыми рессорами.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 20.

ЗАПАС ХОДА, км: 140.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.—20; высота стенки, м – 0.5; ширина рва, м—1,6 (2-е -хвостом»), глубина брода, м – 0,6.

Char leger cfinfanterie et de cavalerie H35

Основной легкий танк поддержки кавалерийских соединений. Разработан в 1934 году фирмой Hotchkiss. Максимально унифицирован с танком сопровождения пехоты R35. С 1935 по 1940 год изготовлено около 1000 единиц.

Серийные модификации:

Н35 – первый серийный вариант. Корпус собирался из литых бронеплит на каркасе из уголков, башня литая, заимствованная у танка R35. Двигатель располагался сзади слева, а бензобак – справа.

Н38 – оснащался более мощным 120-сильным двигателем и имел более толстую броню. Боевая масса —12,8 т.

Н39 – отличался от Н38 еще более мощной броней (45 мм) и длинноствольной 37-мм пушкой SA38 (начальная скорость снаряда 701 м/с).

К началу активных боевых действий (май 1940 года) во французской армии имелась 821 машина Н35/38/39.

Танки Н35 состояли на вооружении отдельных танковых батальонов, придаваемых полевым армиям. По штату 13-й и 38-й ВСС насчитывали по 45 танков. Самые современные машины – Н39 – находились в батальонах танковых дивизий резерва. В 1 DCR (25, 26 ВСС), 2 DCR (14, 27 ВСС), 3 DCR (42, 45 ВСС) имелось по два танковых батальона (45 танков в каждом).

В кавалерии танки EI35/38/39 входили в состав легких механизированных дивизий (DLM), легких кавалерийских дивизий (DLC) и дивизий моторизованной пехоты (DIM).

В 1 и 2 DLM (4-й кирасирский, 18-й драгунский и 13-й драгунский, 29-й драгунский полки соответственно) числилось по 40 танков Н35. 1-й и 2-й кирасирские полки из состава 3-й DUVI имели такое же количество танков Н39, а 11-й драгунский – 60 Н35. В 4 из 5 легких кавалерийских дивизий (DLC) в составе разведывательного бронекавалерийского полка (RAM) имелось по 12 танков Н35, а в пятой – 12 EI39. В 2 из 7 моторизованных пехотных дивизий в группах танковой разведки и поддержки (GRDI) числилось по 20 танков Н35.

Один танковый эскадрон из 16 машин Н35 находился в Северной Африке. 342-я и 351-я отдельные танковые роты (342, 351 Cie. А), оснащенные танками Н35 и EI39, использовались во время боев в Е1орвегии (Нарвик, 1940 год).

Н35

После поражения Франции в 1940 году около 600 Н35/39 досталось немецким войскам. Эти машины прошли ремонт и модернизацию: их оснастили немецкими радиостанциями, а куполообразную командирскую башенку заменили двустворчатым люком. Под наименованием PzKp1w38H 735 (f) танк был принят на вооружение вермахта и войск СС.

На Восточном фронте воевал 211-й танковый батальон (танки 35S, 38Н, 35R), а в Нормандии 206-й, имевший в своем составе 16 39Н. Танки 38Н состояли на вооружении 7-й добровольческой горно-стрелковой дивизии СС «Принц Евгений», сражавшейся в Югославии с партизанами Тито. Несколько 38Н немцы передали армии Хорватии.

В 1943– 1944 годах 48 «гочкисов» немцы переделали в самоходки со 105-мм гаубицами, а 48 других оснастили 75-мм противотанковыми пушками. Еще 24 танка 38Н переоборудовали в машины передовых артиллерийских наблюдателей. Эта техника составила основу артиллерийских частей 21-й танковой дивизии во время боев в Нормандии. В 205-м танковом батальоне (Pz. Abt. 205) 11 танков переоборудовали в носители 280– и 320– мм реактивных снарядов (по 4 на танке), которые также воевали на Западном фронте в июне – июле 1944 года.

Около 30 машин 38Н немецкой модификации использовались в 5-м драгунском полку французской армии при освобождении страны в 1944– 1945 годах.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Н35

БОЕВАЯ МАССА, т: 12.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4225, ширина—1850, высота —2145.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса —40, борт —40, крыша —12, башня—44.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Puteaux SA18 U21 калибра 37 мм и 1 пулемет Chatelierault мод. 193! г. калибра 6,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 100 аотвыстрелов, 2400 патронов.

ДВИГАТЕЛЬ: Hotchkiss. 6-цилиндровый, карбюраторный: мощность 75 л.с, рабочий объем 3486 см³.

ТРАНСМИССИЯ; скоростная коробка передач, блокируемый дифференциал.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, два поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, подвеска на горизонтальных пружинных рессорах; в каждой гусенице 107 траков шириной 260 мм, шаг трака 85 мм.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 36.

ЗАПАС ХОДА, км: 150.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град —24; высота стенки, м –  0,5: ширина рва, м —1,6 – 2; глубина брода, м —0,6.

Char leger d'accompagnement FCM36

FCM36 разработан фирмой Societe des Forges et Chantiers de la Med iter ran ее (FCM) в середине 30-х годов в рамках конкурса по созданию нового танка поддержки пехоты (взамен устаревшего FT17), наряду с танком R35 фирмы Renault. В 1936 году выпущено 100 машин.

Серийная модификация:

корпус и башня – сварные. Броневые листы расположены с оптимальными по снарядостойкости углами наклона. Конструкция ходовой части заимствована у тяжелого танка В1.

Все выпущенные FCM36 поступили на вооружение 4-го и 7-го отдельных танковых батальонов французской армии. В ходе кампании 1940 года эти части были приданы 2-й полевой армии. В период «сражения за Францию» оба батальона ничем особенным себя не проявили. С объявлением капитуляции почти все FCM36 достались немцам, которые использовали их базу для создания самоходных орудий: 24 с 75-мм противотанковой пушкой Рак 40 (7,5-см РАК 40 (Sf) и 24 с 105-мм гаубицей (10,5-см leFH (Sf).

FCM36

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНК FCM36

БОЕВАЯ МАССА, т: 12.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4432. ширина – 2128, высота—21 79.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса —40. борт—40, крыша —20, башня – 40.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Puteaux SA18 L/21 калибра 37 мм. 1 пулемет Chatelierault мод. 1931 г. калибра 7,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 100 артвыстрелов. 2400 патронов.

ДВИГАТЕЛЬ: Berliet MDP, 4-цилиндровый, дизельный, мощность 91 л.с: рабочий объем 8400 см³.

ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач, блокируемый дифференциал.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: девять обрезиненных опорных катков на борт, восемь из которых сблокированы в четыре тележки, подвешенные на спиральных и листовых рессорах, один передний каток имел собственную рессору, ведущее колесо заднего расположения; в каждой гусенице 137 траков шириной 270 мм, шаг трака 75 мм.