Текст книги "Автостопом на Эльбрус"

Автор книги: Григорий Лапшин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 4 страниц)

Григорий Лапшин
Автостопом на Эльбрус

ПРЕДИСЛОВИЕ

Летом 1999-го года многие автостопщики совершили интересные путешествия по России и даже весьма дальним странам. Вашему вниманию предлагается рассказ о путешествии автостопом на Кавказ Лапшина Григория (24 года, педагог ЦДЮТ г. Дубна) и его спутницы Наталии Минаковой из г. Воронежа.

Как и во многих других моих путешествиях, наш отъезд совпал с очередной сменой правительства, а в этот раз, условия усугубились «бензиновым кризисом». От самой Москвы я наблюдал как несколько раз в течение дня менялись ценники на АЗС.

От Москвы до Воронежа я ехал один, далее – в неделимой двойке с Наташей, от Воронежа до Дубны снова один.

Из снаряжения у нас были рюкзаки с теплой одеждой (на Эльбрусе лежат снега), 2,5 местная палатка с тентом АЗТ, солдатский котелок, налобный фонарик, фотоаппарат Киев + экспонометр, и «мыльница» – Лопо-Компакт. В качестве «автостопной формы» у меня были штаны и анорачка из оранжевого капрона. СОПы были нашиты прямо на рюкзак, и чуть-чуть на рукава и штанины. Наташа же ехала либо в шортах и футболке либо в красном капроновом костюме. Никакого альпинистского снаряжения (кроме «вибрамов» у Наташи) у нас не было. Примус остался дома из-за стремления фонтанировать бензином.

Из продуктов мы взяли заварной вермишели на дорогу, несколько консервов, рис, гречку, сахар, чай, – весьма небольшой запас, который мы планировали пополнить в Нальчике. Для покупки хлеба, продуктов, мороженного и сладостей мы (на двоих) взяли около 500 рублей. По возвращению от них осталось 60 рублей, и еще 75 рублей мы незапланировано потратили на солярку, о чем будет рассказано в ниже.

Всю дорогу я вел «хронику», желающие смогут ее прочитать отдельно от этого повествования. Она интересна лишь узкому кругу автостопщиков. Здесь же я подробно буду рассказывать о самых ярких и запоминающихся моментах нашего путешествия. Постараюсь не упустить так же те моменты, которые могут быть полезны другим путешественникам, задумывающим посетить описываемые места.

Если кто встретит непонятные слова из жаргона вольного путешественника – загляните в «толковый словарь автостопщика» (прилагается). Отдельно я предлагаю прочесть описания Пятигорска, Нальчика и Приэльбрусье в «Вольной Энциклопедии» АВП. www.enc-avp.da.ru

Итак,

ЧАСТЬ 1-Я. "ОТ ГРОЗЫ В МОСКВЕ ДО УРАГАНА В НАЛЬЧИКЕ»

Нет дороги окончанья,

Есть, зато ее итог.

Дороги трудны,

Но хуже без дорог…

Юрий Визбор

Пятого августа, на вечерней электричке я выехал в Москву, чтобы в ночь отбыть из столицы в сторону Каширы, заночевать в платке, а с «утренней волной» двигаться в сторону Воронежа.

В одиннадцатом часу вечера я выполз на пересечение МКАД и Дмитровского шоссе. В этом месте шла реконструкция трассы, голосовать пришлось в проеме между строительными заграждениями. Махнув рукой первым же фарам, остановил … ого! Разве такие машины еще ездят?! Это был «Москвич» с украинскими номерами. Но какой?! Про такие говорят «горбатый»: непонятного цвета, с мутными от времени стеклами, с деревянной приборной панелью и с салоном, уже давно утратившим всякую обивку. За рулем был веселый парень лет 25-ти.

– Привет. Тебе куда?

– Добрый вечер. Вообще-то в сторону Каширского…

– Залезай, до Варшавки довезу.

– Да нет, я, наверное, не влезу с рюкзаком… (оцениваю объем салона и моего рюкзака, к тому же не хочется плестись по скоростному шоссе на такой «колымаге»)

– Ничего. Щас я на заднее сиденье его запихну. Давай… Действительно, запихнул. Едем мимо реконструкции в потоке других машин.

– А какого же года твоя машина?

– 196..-го. Уже миллион сто тысяч набегала!

– Как же удалось ее сохранить в таком самоходном виде?

– Ха. Так ее мой отец обхаживал, и я вот забочусь… Подожди, сейчас выйдем на свободную трассу, ты увидишь, на что она способна. Выруливаем в третий ряд и стрелка спидометра плавно подползает к 90. Но никаких особенных усилий от двигателя не ощущается!

Видя мое удивление, парень, со словами «это еще что, обычно я по МКАДу 120 езжу» доводит стрелку до 120. Мы уже начинаем обгонять всякие «девятки», «Тойоты» и «Москвичи». Водители многих машин выглядывают нам в след.

Парень тем временем рассказывает: «Сам я из Днепропетровска. Приехал в Москву два года назад и стал колымить частным извозом. А машина у меня маленькая, удобна в пробках… Вот год назад одного мужика подвозил по Москве, ему так понравилось что он предложил мне со своей машиной идти к нему в личные шоферы, у него фирма строительная здесь недалеко… Сейчас у меня уже ГАЗель есть, а все равно он как куда ехать так на моей предпочитает „старушке“.

А завтра я домой собрался ехать, на Украину, отпуск у меня. Вот полный багажник бензина набрал. Обратно уже эту машину не погоню – оставлю дома, отработала она свое…

… Тут один раз еду я под 90. Обгоняет меня «Джип» с «бритоголовыми», как анекдот прямо! Так вот они, смотрю, притормаживают, и едут так аккуратно рядом со мной. Ну я возьми и 120. Они удивились и тоже 120. Я тогда 140. Они задергались так нервно в своей машине. Обгоняют меня и машут рукой, мол, останавливайся. Я остановился, а сам думаю – убьют сейчас, ведь не убежать же никуда… А они и говорят: Открывай, показывай, что у тебя под капотом. Открыл, посмотрели, расспросили. Все рассказал-показал. Один из них и говорит: «На тебе 100 долларов, за хорошее содержание машины. Чтобы ты ее и дальше так содержал…»

… Вот такие истории бывают. А ГАИшники меня совсем не останавливают, хоть и с украинскими номерами. Как посмотрят, за затылок хватаются, а остановить заподло – свои же потом смеяться будут…

…Ну а теперь все. Эту машину домой, а шеф мне «Волгу» последней модели покупать будет…»

Заехали на АЗС. В багажнике машины уже все было забито канистрами с бензином. Даже просветы между канистрами были заняты бутылками с бензином. Водитель залил еще бак «под завязку» и довольный своими запасами поехал дальше.

– А как же ты через таможню все это провезешь? Мне прошлой осенью водители жаловались что таможенники не пропускают больше одной канистры и бака.

– А черт его знает! Пусть только попробуют не пропустить… На Украине сейчас литр бензина доллар стоит. Как-нибудь прорвусь!

– Да. Такая ситуация выгодна таможенникам, сколько вас таких вот будет там «прорываться»!… Доехали до Варшавского шоссе. С трудом выковыриваю свой рюкзак с заднего сиденья. Встаю голосовать.

Удивительно, но за пол часа никто не остановился! А ехать всего-то 9 км. Надел налобный фонарик и сразу «девятку» остановил. То-то же…

В полночь иду по мосту с МКАДа на М-4. Кругом собираются тучи, громыхает гром – вот-вот ливанет. Сзади фары… Машу рукой, останавливается черная «Волга».

– Добрый вечер. Подвезите в сторону Каширы сколько по пути?

– А я вообще-то далеко еду…

– А мне вообще-то на Эльбрус. Вам дальше? ;-)

– О-о! Я до Каширы только могу тебя довезти…

– Вот и отлично. Мне как раз туда сегодня и надо доехать.

Только отъехали – ливануло как из ведра. Так до Каширы дождь то стихал, то усиливался, иногда лил такой сильный, что приходилось почти останавливаться, чтобы не съехать с дороги.

Проехали без всяких проблем узкий мост через Оку, и дождь кончился. В два ночи водитель высадил меня на повороте в Мордвес и свернул. Темно. Фонарей нет, кругом еще ручьи текут – только-только дождь прекратился. Свечу фонарем по сторонам, ищу место для ночлега. Обнаружил яблоневый сад, иду по обочине и высматриваю тропинку посуше, чтобы свернуть туда. Навстречу машина с фарами дальнего света. Ну, думаю, сейчас их мой наряд перепугает, обязательно остановятся… Машина приближается, притормаживает, сигналит, медленно проезжает мимо меня, из салона голос: «Ну, ты даешь, парень! Мы уж думали – НЛО приземлилось!» «Я – автостопщик. Всего хорошего!» Машу им рукой и углубляюсь в сад…

На следующее утро, даже не позавтракав, поспешил на трассу, чтобы не упустить дальние машины. Через полчаса мне повезло – взял «Жигули» аж до Липецкой области. Завтракать пришлось в двадцати километрах от города Елец, в деревне Становое. Заодно и пообедал, ибо время было к часу дня.

Машин по трассе много, грузовики, однако, не останавливаются. Обогнал их на первой машине, а сейчас многие водители, видевшие меня на трассе, остановились перекусить и расспрашивают о путешествии.

Позавтракав (или пообедав?) вышел на дорогу. Не успел начать голосовать, как сам останавливается синий «Запорожец». Памятуя о вчерашнем «горбатом Москвиче» я не стал огорчать пенсионера. К несчастью в городе Елец «Запорожец» сломался. Мне оставалось только оттолкать его на обочину, водитель отказался от моей дальнейшей помощи. Пришлось выходить из города пешком, безрезультатно подголосовывая.

Потеряв таким образом почти два часа, выбрался на выездной пост за рекой. Здесь автостоп не заладился. Машин много, но места в них нет – все едут отдыхать на юг и совсем не заботятся о пространстве для автостопщиков – везут детей, жен, короче – барахло там всякое… Наконец мне повезло. Совсем пустая машина ВАЗ 2104 с бумажным номером «транзит» ехала из Москвы.

– Добрый день. Я – автостопщик, еду автостопом на Эльбрус из московской области. Подвезите меня в сторону Воронежа, если не затруднит.

– Садись. Я как раз туда и еду.

– О! В сам Воронеж?

– Да нет. Эльбрус!

– …! …! Неужели на вершину хотите заехать?!

– Нет. В поселке Эльбрус у меня приятель спасателем работает. Вот он и просил ему перегнать. Так что тебе повезло крупно…

– К сожалению, не так крупно. Я сначала еду в Воронеж. А дальше уже вдвоем с подругой поедем, и то, лишь в понедельник.

– Ну ладно. Заедете к нам в гости когда доберетесь. А до Воронежа я уж тебя точно довезу.

– Я не против. Через два часа я высадился на нужном мне повороте Воронежской оьездной.

Про выходные в Воронеже писать не буду, ибо это не имеет никакого отношения к данному путешествию.

В понедельник, 9-го августа, мы уже вдвоем, выбрались на воронежскую объездную лишь к половине двенадцатого. Пока ловили свою первую машину, простояли больше часа и даже успели проголодаться.

В час дня нас довезли до АЗС на выезде из Воронежа по ростовской трассе. По пути водитель «обрадовал» нас отставкой «очередного» правительства. По приезде на АЗС мы были еще больше «обрадованы» новыми ценами на бензин. «При такой ситуации с топливом вряд ли водители будут в настроении подвозить автостопщиков» – рассуждали мы, выбирая позицию.

Худшие опасения подтвердились.

Прошел час, а нас так никто и не хотел подвозить.

«Водители с 36-ми номерами – самые вредные в России» – запальчиво говорил я Наташе, и в этот момент Бог решил наказать нас – грянула сильнейшая гроза. Погода была теплая, я разделся до пояса, а Наташу с рюкзаками накрыл полиэтиленом; сам упорно продолжал голосовать.

Лишь через 40 минут остановился МАЗ, который ехал до города Верхний Мамон. Ехали очень медленно, но это было лучше чем стоять под дождем.

В половине шестого МАЗ свернул в Верхний Мамон, не доезжая до моста через Дон 4-х километров, и мы оказались на совершенно пустынном участке трассы, все машины проносились мимо. Спустя еще час нам удалось уговорить местного водителя довезти нас до кафе, ибо пора было подкрепиться.

Кафе перед мостом было множество. Плохо было только то, что в МАЗе мы изрядно загрязнились, а воды ни в одной «столовой» не оказалось. Я ходил от одного вагончика к другому с пустой бутылкой, а Наташа сидела с рюкзаками возле плиты, где варилась наша гречневая каша. В конце концов воды из бака мне налили кавказские торговцы шашлыком.

После сытного ужина нам захотелось купаться, благо до Дона рукой подать было.

Лишь в девять вечера мы встали голосовать на пятачке у закрытого поста ГАИ на самом въезде на мост. Быстро темнело. Надели фонарик, Наташа голосовала катафотом на руке. Все водители грузовиков, которые останавливались, говорили, что скоро ложатся спать и с ними ехать нет смысла. Легковые же вообще проезжали мимо.

В 22 часа перешли пешком злополучный мост и поставили палатку на том берегу Дона.

Сильно устали накануне, проспали до 10-ти часов утра. Палатку напекло солнце и мы взмокли от пота. Пришлось вместо завтрака снова идти купаться.

В 11 встали возле километрового столба «712». Через 7 минут(!) остановился длинный КАМАЗ. Водитель возвращался из Саратовской области, сказал, что довезет до города Кропоткина, если доедет сам:

«…Выехал, соляр стоил 2-40. Сейчас еду обратно – 4-20. А разве даст мне начальник денег с запасом? Не дождетесь! Вот и еду уже сутки не жравши, покуда солярки хватит…

…Как встану, придется бросать машину и ехать домой автостопом, как вы…

…Все. Хватит! Вернусь домой – пишу заявление об увольнении. Сколько можно! Платят гроши, рейсов мало, а тут еще такие сюрпризы я должен терпеть… Все – последний рейс мой, лучше с женой на рынке стоять буду…»

– так рассуждал этот несчастный водитель всю дорогу.

В три часа въехали в город Каменск. Там шла реконструкция моста и машины медленно переправлялись через реку по понтонному мосту. Протолкались в очереди двадцать минут, но зато я успел и нарвать переспелых абрикосов.

Через полчаса водитель стал торговаться с работниками «передвижной АЗС». Это был простой бензовоз, возле него стояли два парня и зазывали всех водителей заправиться соляркой по 3-50.

Наш водитель:

– Ребята, а хороша ли солярка?

– Хороша. Все на ней ездят.

– А не обманете. Мне сто литров только-только до Армавира дотянуть. А может еще и не хватит.

– Да до Армавира ты не дотянешь…

– Дотяну. Только если не обманете.

Один из «заправщиков» наклонился к самому уху водителя и шепнул: «Друг, если действительно хочешь доехать, то не заправляйся у нас, езжай дальше…»

Отъехали метров 600 – еще одна ПАЗС. Водитель снова: «Так и так. Денег не осталось совсем. Выручайте!» Сторговались. Он:

– Только честно, мужики.

– О чем базар! Как в аптеке.

– Смотрите, а то последние деньги потрачу и не доеду, честно слово.

– Нет проблем. Щас заправим и побежишь… Заправили в почти пустой уже бак. Водитель начал возмущаться:

– Да здесь же всего литров 50! У вас только счетчик крутится а топливо, на самом деле, не льется!

– Да ты что?! Как такое может быть?!

– Да вы в бак загляните, разве есть там 100 литров?!

– Ну, мужик, это твои проблемы. Мы заливали по счетчику… Перепирались долго. В конце концов сошлись на том, что они доливают ему «бесплатно» еще 25 литров (или не литров?) и мы уезжаем.

Так и уехали. Водитель еще больше стал ругать себя, начальника, правительство и нечестных жуликов-заправщиков.

Но на 75-ти литрах далеко не уедешь. В Ростове, стало ясно, что даже ста литров не хватило бы, чтобы водитель смог доехать до родного города Гулькевичи. Все трое были голодные, но наше путешествие только начиналось, а вот водитель мечтал поскорее вернуться домой. Подумав, я предложил водителю нашу помощь:

– Вот что. Давай мы купим нужное количество солярки на свои деньги, чтобы ты смог доехать до дома…

– Но у вас же, наверное, не много денег…

– Все равно мы их потратим на какую-нибудь фигню типа мороженого. Дальнобойщики столько раз мне помогали: подвозили, кормили, давали продукты в дорогу… В общем, пусть это тебя не беспокоит. После нескольких минут уговоров водитель согласился:

– Ладно. Я возьму ваши деньги, но только взаймы. Заедем ко мне в Гулькевичи, и я с вами рассчитаюсь.

– Нет. Это для нас слишком большая потеря времени. Мы в Армавир лишь ночью приедем… а там еще к тебе заезжать… Лучше давай сейчас заедем в кафе, сварим кашу с тушенкой и все вместе поедим хорошенько…

– Нет уж. Лучше сейчас заправиться и поскорее ехать домой…

Заехали на АЗС и залили еще солярки по 3-40.

В 22-30 высаживаемся на развязке возле села Новоукраинского за Кропоткиным. Здесь прощаемся с водителем, он сворачивает на Гулькевичи. Ужасно хочется есть – кроме баранок, абрикосов и воды мы ничего не ели уже больше суток! Как назло, возле ближайшей АЗС нет ни одного кафе или магазина. Фонарей на трассе тоже нет.

Встали голосовать с налобным фонариком. Машин мало, остановилось несколько местных, которые ехали в деревню и не могли довезти нас даже до ближайшего кафе. Через 40 минут – удача! ГАЗель едет в Ставрополь и подвозит нас почти до Невиномысска.

В 1-20 ночи мы выгружаемся на повороте всего в пяти километрах от города. Кругом полно кафе и шашлычных, но у нас уже нет сил готовить еду – хочется спасть. Долго ходили с фонариком по каким-то промышленным зонам, нашли подходящие кусты и уснули в палатке, позабыв про голод.

11-го августа мы вошли с огромными рюкзаками в кафе в пяти километрах от Невиномысска. Я попросил кипятка для приготовления картофельного пюре и чая. Нас расспросили, усадили за уютный столик и позволили воспользоваться прекрасным умывальником. Приведя себя в порядок, мы сытно поели, сфотографировались за столиком и в 10-00 встали на трассе под оптимистичной табличкой «ПЯТИГОРСК 140». Рядом с нами торговцы арбузами и дынями кавказской национальности разгружали с КАМАЗа свой товар.

Голосовать нормально было невозможно, ибо я все время отвлекался на вожделенные плоды. Больше 40 минут такого мучения не вытерпел и пошел разговаривать с торговцами насчет «дыни для автостопщиков». В то время как меня расспрашивали кто-откуда, Наташа останавливает «Форд», который едет в какую-то деревню за Невиномысском. Бегу укладывать в багажник рюкзаки, а торговцы мне вслед протягивают дыню. Всем спасибо!

В 11-00, на выезде из Невиномысска, вонзаем в дыню нож, буквально истекая слюной.

Уже через 5 минут, все в дынном соке и с разрезанной дыней на коленях, мы летим на «Тойоте» в аэропорт Минводы. Не успели мы осмотреться на развязке в Минводы, как нас подбирает пожилой водитель. На «шестерке» едем в Пятигорск.

По описанию слева мы должны увидеть сверкающую на солнце вершину Эльбруса… но все заволокла дымка и мы видим только блеклые очертания пяти зеленых гор, высотой до 800 метров, от которых горд и получил свое название. Тем временем водитель поучает нас:

– Помните, здесь уже Кавказ. Я вас отвезу на автовокзал, и дальше езжайте на маршрутке.

– !?

– В этих местах никто вас за просто так никуда не повезет. Больше того, я вам не советую даже разговаривать с местными жителями.

– Почему?

– Потому что вы приезжие. Вас все будут тут обманывать, могут обокрасть или даже похитить… А уж подвозить бесплатно никто не станет, даже не надейтесь…

– Вы же вот подвозите!? – задал я свой любимый вопрос.

– Я – другое дело. Просто в аэропорт русских друзей отвозил и увидел вас.

– Хорошо. Но давайте вы высадите нас не на автовокзале… Нам хотелось бы на улицу Теплосерную…

– От того места, куда я еду, до Теплосерной на трамвае совсем недалеко.

– Спасибо вам за все.

В час дня нас высадили в центре Пятигорска. Напротив стоит киоск мороженного. Стаканчик стоит 2-40. Пломбир в пачке – 3 рубля. УРА!

Центр Детско-Юношеского Туризма (ЦДЮТ) на Теплосерой-52 оказался старинным зданием с внутренним двориком и верандами. Половину здания занимала охранная фирма, на втором этаже мы нашли сотрудников Центра – Марину Игоревну Завадскую (методиста, которая любезно рассказала нам обо всех достопримечательностях города и даже одолжила план-схему) и Андрея Юрьевича Никитина – завхоза, который выделил нам электроплитку для приготовления обеда, а позже и место для ночлега. Все сотрудники находились в радостном возбуждении и готовили закопченные стеклышки, чтобы наблюдать солнечное затмение, благо на небе не было ни облачка.

Пока закипал суп, мы услышали с улицы крики: «Началось! Началось!» Выбежали, глянули в стеклышко – на правую половину солнечного диска наползает темное полушарие. Но уж очень медленно – рука устает держать стекло. Спросили:

– А долго будет продолжаться представление?

– Больше часа.

– О! Тогда мы пошли обедать, а потом еще раз глянем, когда побольше будет…

Приготовили суп, поели, снова вышли в дворик. Заметно похолодало. Все вокруг выглядит как через солнечные очки – краски померкли, свет потускнел. От солнца остался лишь тоненький серпик в верхней части круга. Очень интересно выглядит тень от человека, стоящего на крыльце

– четкие границы тени расплываются. Кажется что на ладони 20 полупрозрачных пальцев. Пытаемся фотографировать.

После обеда и расспросов Марины Игоревны мы направились пешком к знаменитому ПРОВАЛу. Провал закрывался в пять часов вечера (чтобы не провалили?) и мы спешили, чтобы успеть посетить место, увековеченное гражданином О. Бендером, который продавал, как известно, билеты на входе. Вопреки нашим опасениям, в этот раз билеты «на вход в Провал» никто не продавал. В пещеру можно было зайти совершенно бесплатно но и только. Заканчивалась пещера теплым зеленым озером, которое было огорожено от людей толстой решеткой, и если бы в нем жили звери, то они смотрели бы на туристов как на обезьян в зоопарке, которые тянут руки сквозь прутья, и корчат гнусные рожи (озеро удушливо воняет сероводородом). То и дело щелкали бесполезные на таком расстоянии вспышки фотоаппаратов.

Мы не стали здесь долго задерживаться, сфотографировались у входа в ПРОВАЛ и пошли пить нарзан. Нарзан наливали бесплатно в специальном стеклянном домике, который называется бювет; и в строго определенные часы. Нам повезло – этот источник был открыт. Нарзан можно было пить на выбор: холодный-газированный или горячий-вонючий. Впрочем, он и холодный имел запах тухлых яиц и большого энтузиазма у нас не вызвал. (Горячий, как нам объяснили, полезнее холодного.) В углу «нарзанного зала» стояли ящики с цветами, а над ними, на стеклянной стене, висело оригинальное объявление:

«УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА, ЦВЕТЫ НАРЗАНОМ НЕ ПОЛИВАТЬ!»

Сфотографировав столь экстравагантное воззвание, пошли к беседке ЭОЛОВА АРФА – красивому сооружению в древнегреческом стиле. Она стоит на вершине обрыва, откуда открывается прекрасный вид на панораму Пятигорска, но Главного Кавказского Хребта (далее ГКХ) по-прежнему не было видно из-за вездесущей дымки.

Чуть ниже этой беседки находится ГРОТ ЛЕРМОНТОВА – туда ведет тропинка вдоль скальной стенки. Плиты на ней уже основательно стерты множеством ног туристов. Вопреки ожиданию ГРОТ представлял собой не пещеру Али-Бабы, а небольшую нишу в скале, забранную решеткой. Все пространство внутри «грота»

– метра два объемом – внушало тоску и уныние – мы так и не поняли, что романтичного нашел в нем Лермонтов для своего романа «Герой нашего времени»?

На склоне горы «Горячей», прямо над зданием ЦДЮТа, есть еще одна беседка, называемая «Китайской», хотя изготовлена она в наше время из водопроводных труб (Китайских?) и кровельного железа. Недалеко от нее – знаменитая скульптура БРОНЗОВЫЙ ОРЕЛ, символ Пятигорска. У «орла» толпилось так много туристов, что нам пришлось приложить немалые усилия, чтобы разогнать детей и сделать фотографию. От «орла» тропинка спускается еще ниже и привела нас к ГРОТУ ДИАНЫ, где Лермонтов, как гласит табличка, устраивал пикники с танцами. Этот грот был куда веселее и просторнее, чем первый, но все впечатление портили огромные гвозди – каждый камень на потолке грота был прибит(?) к своду огромным бронзовым гвоздем, всего их было несколько сотен.

Дальше начинался парк ЦВЕТНИК с многочисленными кафе, фонтанами и оркестрами.

Выйдя на проспект Кирова, зашли в кафетерий одного из магазинов и побаловали себя мороженным в вазочках. Сто грамм пломбира в шариках стоило три рубля, к тому же еще можно было заказать и с шоколадом, и с джемом, и с фруктовым сиропом… Короче, отдыхать в Пятигорске мне понравилось куда больше чем в Ялте или в Феодосии.

Приезжайте в Пятигорск, не пожалеете!

Спать мы устроились на уютной веранде ЦДЮТа. Так как душа в здании не было, то помыться-постираться мы пошли на речку Подкумок. На берегу реки, прямо в городе, уютно засыпала группа туристов с большими рюкзаками, но мы не стали их беспокоить… Река оказалась теплой и быстрой, глубиной до метра. Купание было очень приятным… только унесло течением мое любимое мыло «хозяюшка».

12 августа.

Позавтракав, мы распрощались с Пятигорским ЦДЮТом и пошли голосовать на этой же улице в сторону Нальчика.

Вскоре нас подобрал УАЗик «аварийная-ремонтная» и вывез на пятигорскую объездную трассы «Ростов-Баку».

Мимо проехал микроавтобус-маршрутка с надписью ЛЮДМИЛА. «Это, наверное, владелица автотранспортного предприятия» – предположил я.

Вскоре нам объяснили, что ЛЮДМИЛА – крупнейший на Северном Кавказе базар, расположенный как раз на Пятигорской объездной. Один из водителей сказал, что согласен подвезти нас в сторону Нальчика, но только через рынок, а дальше через пять километров он свернет. Мы согласились.

В районе рынка весь транспорт попадал в огромную пробку. Затор был даже не из-за того что машин много а дорога узкая, а потому что через дорогу непрерывно перебегали покупатели и торговцы с тележками, носилками, детьми и мешками… Продвигались с трудом минут двадцать…

Когда мы выгружались, то у меня вышел второй «прокол» за 40 тысяч километров путешествий. Прощаясь с водителем, с которым мы очень мило разговаривали всю дорогу о Кавказе, Кабардино-Балкарии и Эльбрусе, я, как обычно протянул на прощание руку. Вместо этого водитель недоуменно спросил:

– А деньги?

– А мы с Вами разве договаривались о деньгах?

– Вы что, думаете, я вас за просто так вез?

– Мы же сказали что «автостопщики» и просили «сколько по пути»…

– Эх… Водитель обиженно махнул рукой и молча сел в машину.

Первый такой случай у меня был в Астрахани, во время праздника День Рыбака: Я подъехал прямо по проспекту до моста только потому, что боялся опоздать на фейерверк. Водитель, который провез меня всего метров 700, неожиданно стал просить деньги. Поскольку у меня было всего 7 рублей до Дубны, то пришлось его «обломать»…

Немного огорченные «проколом» мы все же встали на трассе и вскоре взяли «нормальную» черную «Волгу» с двумя кавказцами. Эти люди оказались очень приветливыми и добрыми. Подвезли нас километров 30 и подарили бутылку воды. Еще на одной машине мы доехали до самого Нальчика и я попросил высадить нас на въезде в город, чтобы сначала позвонить и выяснить, куда нам ехать.

В моей записной книжке был только один телефон в Нальчике. Подписан он был как «папа Нины». Я припоминал, что на какой-то тусовке, кажется у Тани Яшниковой, обнаружилась одна студентка из Нальчика. У нас произошел примерно такой разговор:

– Ты в самом деле из Нальчика?

– Да. Только сейчас учусь в Москве.

– Слушай, я в августе на Эльбрус автостопом поеду, можно будет у тебя остановиться?

– Конечно можно. Только ты можешь не застать меня дома…

– Ничего, давай телефон, вдруг повезет.

– Вот, записывай…

– А кого спросить?

– Спроси моего папу, он поможет.

– А как его зовут? Кого спрашивать по телефону?

– Так и спроси «папу Нины».

– ОК. Так и запишу. Все. Больше ничего об этой Нине я не знал и, скорее всего, никогда ее не встречал больше.

Нина из Нальчика! Если ты (или твои друзья) читаешь эти строки, проявись пожалуйста!

Так вот, приехав в Нальчик, я добыл в ближайшем магазине, «Автозапчасти», бесплатный телефон, и мы звоним «папе Нины». Трубку взяла «мама Нины» и сказала, что «папы Нины» нет дома, а сама Нина три дня назад укатила в Ленинград. Я объяснил кто мы и откуда, не упирая на знакомство с Ниной. «Мама Нины» предложила нам заехать к ней, если нам нужна какая-либо помощь. Мы сказали: «Нам помыться и приготовить еду из своих „расходных материалов“, тут же получили адрес.

Пока мылись-стирались пришел и «папа Нины». Эти добрые люди очень радушно отнеслись к вольным путешественникам, тем более, что месяц назад у них были гости из Индии, то же по приглашению Нины.

Мы получили подробные консультации по осмотру достопримечательностей Нальчика, пообедали и, оставив рюкзаки, собрались идти в городской парк пить нарзан (нам обещали газированный и без сероводорода!) Перед самым выходом я пошел вешать на балкон мокрое полотенце и обратил внимание на то, что над городом сгущаются грозовые тучи.

Мы взяли полиэтиленовые плащи, пустую бутылку для нарзана, вышли на проспект Ленина. Над нашими головами все больше сгущались черные тучи, хотя совсем недалеко, над телевышкой в конце проспекта, уже видно было чистое небо…

Не успели мы отойти от дома и двух кварталов как неожиданно нам в лицо подул резкий ветер. С первыми же каплями дождя в нас полетел всякий мусор, дорожная пыль, послышался звон стекла и женский крик. Я сразу увлек Наташу в ближайший магазин. Прямо за нашей спиной на тротуар рухнула табличка с названием улицы а в магазине тут же погас свет. Мы встали в открытых дверях. Ветер все усиливался хлынул дождь. Такие потоки воды я видел всего один раз в жизни, но тогда не было такого сильного ветра: огромные голубые канадские ели раскачивались, касаясь ветками домов, гнулись антенны на крышах, срывались листы кровельного железа. Прямо перед нашей дверью ветер гнал по тротуару потоки воды со стоячими валами, какие бывают на порогах бурных рек. Сам проспект превратился в горную реку: вода заливала выше колес легковых машин, по бешеным волнам неслись ветки, рекламные вывески, мусор и тряпки… Проехало несколько машин МЧС и Скорой Помощи… Белая «Тойота», пытаясь свернуть с проспекта, на секунду подставила потокам воды свой бок, волна тут же перехлестнула ее через капот, залив мотор. И это на магистральном проспекте города! Местные жители стояли у нас за спинами и с ужасом смотрели как из «Тойоты» вылезают пассажиры и пытаются сдвинуть машину к тротуару. Казалось, что поток вот-вот увлечет их за собой. Тем временем ветер все усиливался и стал закручиваться вихрем. Порывы меняли направление и стали заливать нас. Дверь пришлось закрыть. Деревянная створка дрожала от порывов урагана, сквозь витрины ничего нельзя было увидеть, ибо водные потоки застилали все стекла…

Через 20 минут все стало стихать. Мы открыли дверь и увидели сломанные громадные деревья, ветки и стволы лежащие на машинах, разбитые витрины на другой стороне улицы…

Ураган превратился в обыкновенный летний дождь. Мы сняли обувь, положили ее в пакет и босиком пошли в сторону реки, чтобы посмотреть, как должно быть разлился Нальчик после такого дождя. Когда пересекали проспект, то с трудом удержались на ногах взявшись за руки в потоках воды, стремящихся вниз по проспекту. Зрелище, открывшееся нам на улицах Нальчика, внушало одновременно и восторг и ужас: каждое пятое дерево было сломано пополам, многие огромные ели были вырваны с корнем, вперемежку со стволами и ветками лежали оборванные пучки проводов. По газонам валялись листы кровельного железа…

Около реки Нальчик было большое открытое пространство – пруды для купания и городской пляж. Огромные ивы, толщиной около метра, лежали сломанные у кромки воды. Листы железа, килограмм под 20 каждый, сорвало с крыши маленького летнего кафе и намотало на тополя на высоте 6-7 метров словно мягкую фольгу…