Текст книги "НЛО: Операция «Троянский конь»"

Автор книги: Джон Килль

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 23 страниц) [доступный отрывок для чтения: 9 страниц]

Покойный Чарлз Фоут, эксцентричный, но неутомимый исследователь, потратил большую часть своей жизни на копание в пожелтевших подшивках газет и забытых исторических книгах, пытаясь проникнуть за завесу потустороннего. Не достигнув этого, Фоут тем не менее стал первым в мире уфологом, и его работы вроде ПРОКЛЯТОЙ КНИГИ признаны классической литературой по изучению необъяснимых воздушных феноменов. Например, Фоут обнаружил, что 1846 г. был очень необычным годом. Кровавые дожди – из самой настоящей крови, если верить газетным отчетам того времени, – шли в нескольких районах мира в тот год. Кроме того, в небе замечались странные лучи света и разнообразнейшие по форме объекты. Именно в этот год в Европе появились весьма странные личности, скакавшие по полям сельской Англии в необычной серебряной униформе, фуражках и шлемах, с красными огнями, мерцающими на груди. Эти существа были внешне совершенно неотличимы от людей, за исключением их способности прыгать на огромные расстояния. Английские газеты того времени так их и называли – «Джеки-попрыгунчики». После неожиданного появления «Джек» при первой же попытке кого-либо приблизиться к нему тут же отпрыгивал в сторону и исчезал.

Во вторник 3 октября 1843 г. «удивительное облако» появилось над Варвиком (Англия), а некий Чарлз Купер сообщил о наблюдениях в небе трех белых человеческих фигур. Другой человек, находившийся в шести милях от Купера, также сообщил о наблюдении летающих существ. Эти сведения дополнили обширное и продолжающее развиваться учение об «ангелах».

Очень важный контакт произошел в 1846 г. во Франции, когда светящееся существо вышло из пылающей заревом сферы и сделало несколько предсказаний, которые впоследствии оказались совершенно точными. Ниже мы еще вернемся к этому случаю.

Весь 19 век буквально наполнен случаями с неопознанными летающими объектами.

Но это был век, в котором человек начал делать первые робкие попытки подняться в воздух.

В 1852 г. французский инженер Анри Джифард построил первый управляемый дирижабль. Приводимый в движение паровой машиной 144-футовый воздушный корабль ковылял со скоростью семь миль в час. Немец Пауль Геляйн построил в 1872 г. дирижабль, двигавшийся при помощи газовой установки. Венгерский изобретатель Давид Шварц сконструировал первый металлический дирижабль, на котором 13 ноября 1897 г. вылетел из Берлина. Шварц ухитрился пролететь несколько миль. прежде чем утечка газа вынудила его приземлиться.

И пока эти первые мужественные пионеры воздухоплавания боролись за каждые дюйм высоты и милю полета на своих тихоходных неуклюжих сигарообразных машинах, тысячи людей в разных концах мира сообщали об огромных быстроходных объектах, имеющих форму дирижабля. Французский астроном Трувелот наблюдал их в начале 1870 г. По его словам, объекты находились высоко в атмосфере и не напоминали ничего, с чем бы их можно было сравнить. Трувелот опубликовал свое сообщение в «Научном сборнике» от 29 августа 1871 г., где отметил, что один, из строя замеченных объектов стал терять высоту подобно «диску, падающему в воду». Это было первое описание «движения падающего листа», которые так часто появляются в современных рапортах и даже засняты на кинопленку.

Газетные отчеты о подобных событиях публиковались очень часто во всех странах мира в последние три десятилетия 19 века. Но по-настоящему мир был потрясен в 1896-1897 гг., когда гигантские сигары, по сообщениям тысяч видевших их людей, пролетали над многими крупными городами Земли. Ведущие газеты того времени посвящали им обширные статьи с эскизами и фотографиями.

Таинственные полеты этих сигар были первым значительным фляпом, и именно они подсказали Г.Уэллсу сюжет его знаменитого романа «Война миров».

5. ВЕЛИКАЯ МИСТИФИКАЦИЯ

«Тайна» летающих тарелок была раскрыта в 1896 г., когда в одну неделю ноября НЛО, казалось, приложили все усилия, чтобы все, кто этого хотел, разобрались в ситуации. Это саморазоблачение было тщательно задуманной мистификацией, целью которой было сбить с толку людей и еще глубже скрыть истину.

Неделя Благодарения 1896 г. в США ознаменовалась началом великой мистерии «таинственных дирижаблей». Первые сообщения о странных светящихся сигарообразных объектах пришли из Калифорнии, причем мэры Окленда и Сан-Франциско заявили, что видели эти объекты сами. Все описания, опубликованные сан-францисскими журналами КОЛЛ, ХРОНИКЛ и другими, полностью совпадают с современными. Блестящие многоцветные огни, танцующие в воздухе подобно ярмарочным прыгунам, наблюдались жителями Сакраменто. Над Оклендом был замечен яйцеобразный воздушный корабль длиной примерно 150 футов с четырьмя, вероятно посадочными, стойками. Мощный источник света, смонтированный в нижней части корабля, ярко освещал пространство под ним.

Электрик из города Сан-Хосе (штат Калифорния) по имени Д. А. Херон заявил, что пилоты одного из дирижаблей наняли его для ремонта двигателя. Он выполнил свою работу в одном пустынном месте севернее Сан-Франциско и в качестве награды за свой труд слетал вместе с экипажем дирижабля на Гавайские острова. По словам Херона, корабль покрыл 4400 миль за 24 часа.

Правда, впоследствии жена Херона сказала репортерам, что ее муж во время своего полета на Гавайи преспокойно спал в собственной постели.

Некий Уильям Балл Мик из города Комптонвиля (штат Калифорния) также объявил корреспондентам о дирижабле, совершившем посадку недалеко от его дома, после чего он имел короткую, но очень приятную беседу с пилотами – бородатыми парнями, признавшимися ему, что корабль прилетел с «гор Монтецумы».

Экипажи многих военных кораблей видели стартующие с воды пылающие сферы и тарелкообразные машины, и это в то время, когда братья Райт возились со своими первыми планерами. В «веселые» девяностые годы летающие над океаном диски и «колеса» наиболее активно действовали у побережий Японии и Китая, но их также видели и в Европе.

В те дни новости распространялись очень медленно, так что мало вероятно, что свидетели в Европе могли что-нибудь знать об аналогичных наблюдениях на Дальнем Востоке. Как и сегодня, ни издатели, ни журналисты даже не пытались собрать все сообщения вместе и хоть как-то их сопоставить.

В марте и апреле 1897 г. сообщения о дирижаблях стали поступать из самых различных районов страны, но особенно много из штатов Среднего Запада от Техаса до Мичигана.

Мы очень обязаны доктору Джеку Велли, Луцису Фаришу, Чарлзу Флуду и Джерому Кларку, которые потратили много утомительных часов на копание в пыльных газетных подшивках и просмотр микрофильмов, пытаясь собрать воедино все отчеты о фляпе 1897 г. Они откопали сотни забытых рапортов, многие из которых просто поразительны. Их изучение показывает огромное количество аналогий с рапортами нашего времени. Многие провинциальные газеты считали, что, скорее всего, существует всего лишь один дирижабль, созданный каким-то тайным изобретателем, который сейчас совершает испытательный полет через всю страну. Но мы видим, что многие дирижабли были замечены в один и тот же день в районах, находящихся друг от друга на большом удалении, а это доказывает существование огромной армады, действующей одновременно.

Некоторые из сообщений того времени кажутся невероятными, как и показания современных свидетелей. Но многие из свидетелей 1897 г. были очень уважаемыми гражданами своих общин и не принадлежали к числу тех людей, что легко дают показания под присягой, если не уверены в своей правоте. А таких показаний об НЛО великое множество, и среди них немало историй, связанных с контактами.

Судья Лоуренс А. Бирн был, по словам корреспондента газеты ДЕЙЛИ ТЕКСАРКАНИАН, издававшейся в городе Тексаркане (штат Арканзас), «известен среди своих сограждан как исключительно честный и правдивый человек». Столь лестные слова о Бирне предшествовали опубликованию его удивительной истории в номере газеты от 25 апреля 1897 г.:

«Я инспектировал заболоченные участки Маккини после их передачи округу и, пройдя через заросли, увидел на поляне странно выглядевший объект. Подойдя ближе, я обнаружил, что это стоящий на якоре дирижабль, вроде тех, о которых так много писали газеты. Экипаж его состоял из трех человек, говорящих на иностранном языке и выглядевших похожими на японцев. Заметив мое изумление, они пригласили меня к себе и провели по дирижаблю».

Далее судья Бирн рассказал, что «двигатель дирижабля был сделан из алюминия, а газ, регулирующий высоту полета этого монстра, подавался насосами из алюминиевой цистерны». Других подробностей в газетном отчете не дается.

Наиболее интересно, что Бирн принял пилотов дирижабля за японцев, вероятно, из-за их маленького роста и восточного разреза глаз, что снова перекликается со многими современными сообщениями, в частности с показаниями супругов Хилл.

Можно ли считать судью Бирна честным и надежным свидетелем? Одна из старых газет предостерегает от излишней веры в рассказ Бирна. Но это был далеко не единственный случай контактов в 1897 г. Их была масса, правда, никто больше не описывал экипажи дирижабля как «японцев». Большинство людей, видевших пилотов дирижаблей, указывали на то, что те были бородатыми. Штат Мичиган стал ареной очень интенсивной деятельности НЛО в 1897 г., и газета КАРЬЕ-ГЕРАЛЬД, издававшихся в городе Сегнау, поместила множество подробных сообщений. В своем номере от 16 апреля газета писала:

«Белл Плейнс, Айова, 16 апреля. – Граждане Лайн Гроува заявили, что у них больше не осталось ни малейших сомнений в том, что таинственные дирижабли действительно существуют. Вчера утром большой объект наблюдался в тот момент, когда он медленно проплыл в небесах в северном направлении, готовясь, как показалось, к посадке. Джеймс Эванс, кебмен, Ф.Ж. Эллис и Бэн Баланд – владельцы магазинов, а также Давид Эванс и Джо Кроски бросились к лошадям и начали преследование. Они обнаружили дирижабль на земле в четырех милях от города, но когда всадники приблизились примерно на 700 ярдов, воздушный корабль, выпустив четыре огромных крыла, взлетел, взяв курс на север. В момент взлета дирижабль сбросил два больших цилиндра, сделанных из неизвестного материала. Цилиндры привезены в город и выставлены для всеобщего обозрения… Удалось заметить, что на борту находились две странно выглядевшие личности, делавшие отчаянные попытки остаться незамеченными. По словам Эванса и Кроски, у них были длинные бакенбарды. Почти все жители Лайн Гроува видели пролетающий дирижабль, и в городе царит сильное возбуждение».

Газета АРГУС-ЛИДЕ, выходящая в Сиукс Фаллсе (штат Южная Дакота), одновременно со многими другими газетами в номере от 15 апреля поместила отчет об истории, происшедшей в Спрингфилде (штат Иллинойс). Двое фермеров, Адольф Уинкл и Джон Халл, под присягой заявили, что дирижабль приземлился в двух милях от Спрингфилда для ремонта находящегося у него на борту электрооборудования. Фермеры утверждали, что разговаривали с экипажем дирижабля, состоявшем из двух мужчин и одной женщины. Те сказали, что корабль прилетел в Спрингфилд из Куинси (расстояние 100 миль) за тридцать минут и летит дальше, чтобы «сделать доклад правительству о том, что Куба объявила себя независимой».

Двое блюстителей закона, полицейский Джон Самптер и помощник шерифа Джон Маклемор из округа Герленд (штат Арканзас), показали под присягой, что 8 мая 1897 г. они также имели беседу с пилотами дирижабля. Их показания были опубликованы газетой УИКЛИ ВОЛД (Хелена, штат Арканзас) в номере от 13 мая:

"6 мая 1897 г. ночью мы ехали верхом недалеко от Хелены, когда неожиданно заметили высоко в небе яркий свет. Этот свет исчез так же внезапно, как и появился, и мы никак не отреагировали на него, поскольку разыскивали преступников и не хотели производить лишнего шума. Проскакав около пяти миль, мы снова увидели свет, но на этот раз гораздо ближе к земле. Мы остановили коней и наблюдали за движением света, пока он не скрылся за соседним холмом. Мы поскакали к этому холму, но внезапно наши кони остановились и было совершенно невозможно заставить их идти дальше. В этот момент на расстоянии около 100 ярдов мы заметили двух людей с фонарями.

Полностью осознав серьезность ситуации, мы спешились и, держа наготове винчестеры, крикнули: «Кто такие и что делаете здесь в столь поздний час?».

К нам подошел человек с длинной бородой, которую мы разглядели в свете фонаря, бывшего у него в руке, и сказал, что он и двое его друзей – молодой человек и девушка – совершают на дирижабле путешествие по стране. Узнав, кто мы такие, он заметно успокоился.

Мы разглядели силуэт корабля, который был около 60 футов длины, имел сигарообразную форму и очень напоминал те рисунки, что не так давно публиковались в газетах. Ночь была очень темная, шел дождь. Мы заметили, что молодой парень из экипажа наполнял водой большой кожаный мешок примерно в тридцати ярдах от дирижабля, а девушка все время стояла в темноте, держа над головой зонтик. Человек с бородой предложил нам войти в дирижабль, сказав, что может доставить нас в такое место, где дождя нет. Мы отвечали, что предпочитаем быть мокрыми.

Мы спросили, почему так часто яркий свет то включается, то выключается. Нам ответили, что яркий свет потребляет много энергии, необходимой для двигателей. Далее бородатый человек сказал, что он с удовольствием бы остановился в Хот-Спрингсе, чтобы отдохнуть и принять ванну, но время его очень ограничено. По его словам, они после осмотра страны полетят в Нешвил, штат Теннесси. Так как у нас были свои дела, мы оставили их, но когда примерно через сорок минут вернулись, на этом месте уже никого не было. Мы не видели и не слышали, как дирижабль взлетел. (Подписано) Джон Д.Самптер младший; Джон Маклемор.

Показания даны под присягой и подписаны в моем присутствии в восьмой день мая 1897 г. К.Ж.Баш – судья".

По мере увеличения количества подобных случаев увеличилось и число всевозможных слухов и контрверсий. Профессор Джордж Хок из Северо-западного университета был первым человеком, обвинившем во всем венерианцев. Однако позднее профессор Хок сказал: «Десятки миллионов лет Венера шла обычным путем через Вселенную. Поэтому очень трудно сказать, почему именно за последние три недели эта планета дала о себе знать таинственными огнями не менее таинственных воздушных кораблей» (ЧИКАГО-ТРИБЮН от 11 апреля 1897 г.) Некий электрик по имени А. Ч. Бебкок соорудил большой воздушный змей и 26 ноября 1896 г. запустил его в небо, надеясь вызвать новую волну рапортов о дирижаблях в городе Окленде (Сан-Франциско, штат Калифорния, ХРОНИКЛ от 27 ноября 1896 г.). Бумажные баллоны, наполненные газом, появились в небе над всей страной. Шутники развлекались.

«Все, от Юпитера до Луны, принималось за дирижабли легковерными людьми»,писала 25 ноября 1896 г. газета ОРЕГОНИАН, выходящая в Портленде (штат Орегон), Газета продолжала: «Когда вчера вечером горящий баллон, запущенный каким-то шутником, показался над городом, на нашу редакцию обрушился целый водопад звонков от различных лиц из разных концов города, спешащих сообщить об обнаружении ими таинственного дирижабля».

Некоторые газеты, не получавшие подобных сообщений, заполняли пробелы собственными силами. Например, гудзонская ГЕЗЕТТ (город Гудзон, штат Мичиган) поместила большую статью, которую знали наизусть все грамотные люди в городе. («Сенсация отодвинула даже на второй план победу республиканцев на недавних выборах в городское самоуправление», – сказал Плайм Джилмен.) Заинтересовавшийся заметкой в ГЕЗЕТТ издатель газеты УИКЛИ ТАЙМС ЭНД ЭКСПОЗИТО, выходящей в соседнем городе Эдрайне, дал задание своему гудзонскому корреспонденту расследовать обстоятельства дела. В итоге 17 апреля УИКЛИ ТАЙМС ЭНД ЕКСПОЗИТО, вероятно, не без злорадства писала:

"Сенсационное сообщение о дирижабле, летевшем над Гудзоном, который видели многие уважаемые граждане города, обернулось жалкой фальшивкой. Гудзон не хочет отставать от моды, что ему удается благодаря предприимчивости некоторых местных редакторов, чьей фантазии, правда, хватает всего на полколонки «липы».

Некоторые газеты вообще скатывались на путь пересказывания самых невероятных небылиц. В частности, газета ИВНИНГ НЬЮС в номере от 1 апреля 1897 г. писала, что огни, наблюдаемые несколько ночей подряд над бухтой Седжинау, по мнению суеверных, есть ничто иное, как души людей, погибших при крушении нескольких лет назад парохода ОКОНТО на камнях острова Биг Чати".

«Колесо» упало с неба неподалеку от Бетлл Крик (штат Мичиган) и было найдено «скромным и работящим» фермером по имени Джордж Пекс. Он и его жена шли через поле, когда «увидели ярко блестевший объект, летящий на высоте около ста футов и быстро приближающийся». Когда объект, издавая пронзительное жужжание, пролетел над их головами, из него что-то выпало и глубоко зарылось в распаханную землю. По сообщениям, Пекс на следующее утро выкопал это «что-то», которое «оказалось большим алюминиевым колесом около трех футов в диаметре, напоминающим по форме рабочее колесо водяной мельницы…». Пекс очень гордился находкой и часто показывал ее своим гостям на ферме в Пенфилде (Детройт, штат Мичиган, ИВНИНГ НЬЮС от 15 апреля 1897 г.).

Миссис Вайнгет, проживающая в окрестностях Чарлстона, была одним из свидетелей, которые сообщили о наблюдении яркого источника света, появившегося над их домами около 10 часов вечера 31 марта. Миссис Вайнгет заявила, что «ясно слышала человеческие голоса, идущие сверху, когда это случилось» (Детройт, ИВНИНГ НЬЮС от 1 апреля 1897 г.).

В тот год многие по всей стране слышали голоса, идущие с неба. «Я увидел дирижабль прямо над моим амбаром, – писал в редакцию газеты СТЕТ РИПАБЛИКЕН (Ленсинг, штат Мичиган) 17 апреля 1897 г. некий Байд Осборн. – Дирижабль длиной около 800 футов напоминал огромное животное с рядом японских фонариков на своей верхней части и с чем-то похожим на большой парус на хвосте, и я готов присягнуть, что слышал голоса, очень схожие с голосами Джима Бада и Чарли Бичера».

Другой свидетель, проживавший неподалеку от Пайн Лек (штат Мичиган), по имени Уильям Миджайвен, давая интервью корреспонденту той же газеты, рассказал, что ночью он был разбужен стуком в окно и ярким потоком света, который вначале ослепил его. СТЕТ РИПАБЛИКЕН пишет:

"Выйдя в темноту ночи, Уильям услышал голос, раздавшийся откуда-то сверху.

Говоривший сообщил ему, что свет идет с дирижабля, что дирижабль весь прошлый день прятался в облаках над озером и случайный выстрел какого-то охотника на уток повредил одно из крыльев корабля. Теперь они вынуждены снизиться для ремонта. Затем Уильяма, по его словам, попросили приготовить четыре дюжины бутербродов и кофе для экипажа и, когда он все сделал, ковш, огромный, как товарный вагон, принял весь «корм» и поднял его на борт. После чего к ногам Уильяма упал мешочек, наполненный канадскими монетами достоинством в 25 центов. Далее Уильям сказал, что воздушный монстр пришел в движение и прошел над озером на высоте 300 футов, но из-за света яркого прожектора можно было различить лишь контуры корабля, так как все внизу было освещено как днем, а вверху черно как в полночном небе во время циклона. Он видел красные огни на оконечностях корабля и считает, что тот был не менее полумили в длину. Все вопросы, которые Уильям пытался задать, встречались на борту дружным смехом, но Уильям считает, что, поскольку у него попросили штопор, обитатели дирижабля были либо из Кентукки, либо из Милоуки.

Миджайвен далее сказал, что надо узнать адрес этих парней и арестовать их за нарушение закона о рыболовстве, так как, освещая поверхность столь мощным прожектором и наверняка имея длинные лески, они могли выудить массу самой крупной и самой лучшей рыбы. Еще до рассвета корабль ушел по направлению к городу. Некоторое время был ясно слышен звук работающего двигателя".

Очень может быть, что кто-то одурачил Миджайвена или он одурачил редактора либо сам редактор сделал то же самое со своими читателями.

Возможно, что редактор ДЕЙЛИ КРОНИКЛ (Маскегон, штат Мичиган) тоже хотел кого-нибудь одурачить в номере своей газеты от 30 апреля, а возможно, он опубликовал настоящее сообщение, слегка его приукрасив. Трудно сказать.

"В прошлую ночь город Холтон удостоился визита удивительного дирижабля.

Корабль появился с севера и, идя на высоте 200 футов, повис над мостом. Он весь сверкал электрическими огнями, и создавалось впечатление, что на его борту находилась какая-то пьяная компания весельчаков, которая производила ужасный шум.

Неожиданно с дирижабля зазвучала музыка, которую в этом городе никогда не слышали. Очень быстро улицы заполнились жителями, некоторые были в нижнем белье, в изумлении смотревшими на корабль и слушавшими музыку. Многие думали, что настал день Страшного Суда. Дирижабль был длиной около 300 футов, хвостовая часть 40 футов, в диаметре примерно 90 футов. Он висел над городом 55 минут. Затем хвостовой винт начал вращаться и дирижабль поплыл по направлению к Фремонту. Но прежде чем воздушный корабль начал движение, с него был сброшен на канате большой крюк, который подцепил и втащил на борт одного из наиболее уважаемых и честных жителей города. Указанный джентльмен, которого корабль увез с собой, вернулся в Холтон на двенадцатичасовом поезде из Уайт Клода и подробно рассказал о своем воздушном приключении".

Подобные дикие истории превращали фляп в комедию, придавая всей картине шутовской оттенок. К первым рапортам газеты отнеслись, мягко говоря, скептически, выразив восхищение качеством виски в районах фляпа, но по мере того как рапорты продолжали поступать один за другим, а объекты начали появляться над теми городами, где выходили скептически настроенные газеты, тон последних стал гораздо более серьезным. Странность происходящего была очевидной, и большинство ответственных газет начало открыто задавать вопрос: что бы все это могло значить?

Один из наиболее известных случаев того периода связан с теленком Александра Гамильтона. Этот случай уже стал хрестоматийным и приводится практически в каждой книге об НЛО. Но тем не менее мы приведем его снова. Гамильтон заявил, что он и его семья увидели странный сигарообразный объект, который стал снижаться над его фермой, находящейся недалеко от Вернона (штат Канзас). Произошло это в середине апреля 1897 г. Когда корабль сел, то оказалось, что его экипаж, по словам Гамильтона, состоял из наиболее странных существ, которых он когда-либо видел. Они что-то тараторили все вместе, но нельзя было понять ни звука.

По описанию Гамильтона, объект длиной 300 футов имел в нижней части гондолу из прозрачного стекла. "Гондола была ярко освещена внутри. Корабль нес три огня: большой мощный, излучаемый прожектором, и два поменьше – один красный, другой зеленый. Прожектор постоянно вращался во всех направлениях…

Непрозрачные части дирижабля были выкрашены в темно-красный цвет. Огромное колесо около 30 футов в диаметре вращалось в его нижней части".

Пока семья Гамильтона, раскрыв рты, наблюдала за дирижаблем, тот завибрировал, переместился и повис прямо над трехлетним теленком, который пасся в загоне. «Кинувшись к ней, – рассказывал Гамильтон, – мы увидели, что аркан из какого-то красного материала, закрепленный одним концом на дирижабле, наброшен на шею теленка, которого стали втягивать на борт, тем самым до предела натянув веревку, привязывавшую бедное животное к загородке загона».

Гамильтон пытался освободить теленка, но ничего сделать не мог – аркан ни перерезать, ни перерубить не удалось. Тогда он перерезал собственную веревку и беспомощно наблюдал, как корабль и теленок медленно поднялись в воздух и исчезли из виду. На следующий день опаленная шкура, ноги и голова теленка были обнаружены на ферме Ленка Томаса, который жил в четырех милях от Гамильтона.

Фермер Гамильтон не только дал показания под присягой, но и попросил всех наиболее уважаемых людей в городе, в том числе шерифа, судью, доктора и начальника почты, подписать заявление о том, что, зная его в течение от 15 до 30 лет, «они никогда не ставили под сомнение его правдивость и честность и считают его историю правдой и ничем кроме правды» (Яте Секте, штат Канзас, ФАМЕРС ЭДВЕКИТ от 23 апреля 1897 г.).

Этот случай имеет большое значение не только потому, что впервые дается детальное описание прозрачности объекта, но и потому, что это был первый из очень многочисленных случаев кражи скота, непосредственно связанных с деятельностью НЛО. Украденные и искалеченные собаки, коровы и лошади стали общим печальным фактом в каждом районе фляпа.

На штат Техас пришлась большая доля наблюдений 1897 г., многие из которых сконцентрировались в том районе, где Джон Мартин Беркли увидел первую из официально зафиксированных в том году летающих тарелок. 22 апреля 1897 г. Джон М. Беркли якобы разговаривал с человеком, который появился из овальной машины с крыльями и такими яркими огнями, что по сравнению с ними «электрический свет выглядел бы довольно тусклым». Беркли был разбужен около 11 часов вечера яростным лаем своего пса и, выйдя наружу, увидел этот объект парящим всего в 15 футах над землей. Затем странная машина сделала несколько небольших кругов и приземлилась на выгоне около дома. Взяв винтовку, Беркли пошел на выгон, чтобы выяснить, что это за чертовщина.

Когда до объекта оставалось не более 30 ярдов, Беркли был встречен «обычным смертным», который попросил его быть поосторожнее с винтовкой.

– Кто вы такой? – спросил Беркли.

– Что вам даст мое имя? Можете называть меня Смит, – ответил незнакомец и продолжал:– я бы хотел, чтобы вы принесли мне немного машинного масла, пару напильников и медный купорос. Я заметил с воздуха мельницу и думаю, что там удастся найти напильники и машинное масло, а купорос, наверное, можно раздобыть у дежурного телеграфиста на станции. Вот вам десять долларов, принесите мне все, что я у вас прошу, и ни о чем не беспокойтесь.

– Можно мне подойти и посмотреть на эту штуку? – спросил Беркли.

– Нет, – быстро ответил «Смит», – я не могу вам разрешить подойти ближе, но если вы сделаете, как я прошу, ваша любезность будет вознаграждена и в будущем я окажу вам ответную любезность, взяв вас с собой в путешествие.

Беркли нашел машинное масло и напильники, но не достал купороса. Вернувшись на выгон, он попытался отдать назад незнакомцу десять долларов, но тот решительно отказался.

«Смит» пожал руку техасцу, поблагодарил его и вновь попросил не подходить к объекту. Беркли поинтересовался, откуда «Смит» прибыл и куда направляется.

– Из ниоткуда, – ответил Смит. – Но я должен быть в Греции послезавтра.

Он взобрался внутрь объекта, раздался свистящий звук и, по словам Беркли, объект взлетел «как будто им выстрелили из пушки». Газеты города Рокленда (штат Техас) охарактеризовали Джона Беркли, как «совершенно надежного человека».

В ту же самую ночь другой «уважаемый фермер» также имел дело с пилотами таинственных машин. Это произошло недалеко от Джоссеренда (штат Техас).

Фермер Фрэнк Николе рассказал, что он был разбужен около полуночи шумом какого-то двигателя. "Выйдя из дома, он был ошеломлен потоком света, бьющего из огромного корабля, «отдыхающего» на его ячменном поле. Подобно Беркли, Николе также пошел в поле, чтобы узнать, в чем тут дело.

Он еще был достаточно далеко от странного объекта, когда повстречал, двух незнакомцев с ведрами, которые попросили у него разрешения набрать воды из колодца. Николе показал им дорогу к колодцу, а те, в свою очередь, пригласили его к себе на корабль. На дирижабле, как вспоминал Николе, он беседовал с шестью или семью лицами, показавшими ему все помещения дирижабля, в том числе и машину, которая выглядела «такой сложной, что было невозможно понять принцип ее работы».

По словам Николса, члены экипажа рассказали ему, что пять таких кораблей уже построены в небольшом городке штата Айова. Вскоре изобретение будет обнародовано, уже формируется компания по строительству дирижаблей, так что минимум через год они будут общедоступны как средство транспорта. Николе предположил, что машина, скорее всего, была электрической. Корреспонденты газет охарактеризовали Николса, как человека, «честность которого не вызывает сомнения».

Рассказ об «изобретении», разумеется, получил широкую огласку и, как мы увидим, послужил главным образом для того, чтобы пресечь всякие прочие предположения и дать пищу для еще более неожиданных слухов. Перед тем как проанализировать все эти слухи, остановимся еще на двух случаях контактов, которые, по нашему мнению, заслуживают внимания.

По всей вероятности, хорошо известный и весьма уважаемый человек, названный в газетах «экс-сенатор Гаррис», заявил, что в среду 21 апреля 1897 г. он был разбужен около часа ночи каким-то странным шумом и был изумлен, увидев «знаменитый» дирижабль, который медленно шел на посадку около виллы сенатора, находящейся неподалеку от Гарисбурга (штат Арканзас). Сенатор вышел из дома и был встречен экипажем корабля, с которыми он побеседовал, пока те «пополняли запасы свежей воды». Гарррис сказал, что экипаж корабля состоял из двух молодых людей, девушки и пожилого джентльмена.

«Этот пожилой джентльмен, – цитировала слова сенатора газета города Гарисбурга МОДЕРН НЬЮС от 23 апреля 1896 г., – имел темную шелковистую бороду, доходящую ему до пояса, пронзительные черные глаза и вообще производил сильное впечатление».

Казалось,что члены экипажа были совершенно не информированы, судя по словам «пожилого джентльмена», о других случаях контакта этого периода. Сам «пожилой джентльмен» был. как показалось, знаком с газетными сообщениями, в частности, он рассказал историю, опубликованную сент-луисской газетой РИПАБЛИК около 26 лет назад. Предоставим снова слово МОДЕРН НЬЮС, которая со слов сенатора цитирует «пожилого джентльмена».

"Если вы помните, в этой газете была помещена статья об изобретении, сделанном неким джентльменом, имя которого не имеет значения.

Суть изобретения заключалась в том, что он полностью научился управлять законами гравитации. Естественно, он сразу же получил большое количество самых заманчивых предложений от многих синдикатов как в нашей стране, так и за рубежом. Пока он выбирал, какое из предложений наиболее приемлемо, изобретение хранилось в сейфе одного из банков Нью-Йорка на шифрованном вкладе. И тут неожиданно он стал жертвой неизлечимой болезни, которая сразила его прежде, чем он решил, что делать со своим великим открытием.

Промучившись пару недель, он умер, а изобретение так и осталось в банковском сейфе. Покойный изобретатель был моим дядей, и он частично посвятил меня в тайну своего открытия, но не настолько, чтобы я мог что-либо сделать без тех бумаг, что остались в банке. Потребовалось девятнадцать лет, прежде чем мне удалось получить оригинал изобретения, и, имея в своем распоряжении достаточно денег, я последние семь лет полностью отдал экспериментам. Мой воздушный корабль уже почти превосходен, но я продолжаю опыты, летая по ночам, так как не хочу быть обнаруженным прежде, чем слетаю на Марс. А уж потом я отдам изобретение моего дяди и свой труд, на службу человечеству.