Текст книги "Советское военное чудо"

Автор книги: Дэвид Гланц

сообщить о нарушении

Текущая страница: 24 (всего у книги 38 страниц)

Несмотря на такое взаимодействие, кавалерийские корпуса все равно часто несли тяжелые потери. В результате к концу 1943 года Ставка начала формировать конно-механизированные группы, обычно состоящие из кавалерийского и механизированного корпусов, действующих под началом командующего кавалерийским корпусом. Такое тесное взаимодействие танков, мотопехоты и артиллерийской поддержки наконец сократило потери кавалерийских корпусов.

БРОНЕТЕХНИКА И АВТОТРАНСПОРТ

Танки

Хотя Красная Армия в 1941 году имела, внушительный набор бронетехники, ее неспособность эффективно использовать эту технику на поле боя обусловила высокие потери и серию впечатляющих поражений, понесенных летом 1941 года, а также весной и летом 1942 года. Успехи Красной Армии в конце 1942 и в 1943 году также напрямую отражали возросшую способность Советского Союза разрабатывать и производить новые танки, а также создание танковых и механизированных соединений, способных более действенно применять эту новую бронетехнику на полях сражений.

Когда 22 июня 1941 года началась война, основная масса танкового парка Красной Армии, примерно 2060* из общего количества ее 23 767 танков, относилась к устаревшим образцам.56 В число этих образцов входили легкий пехотный танк Т-26, вооруженный 45-мм пушкой, легкие кавалерийские танки БТ-2 и БТ-5, оснащенные соответственно 37-мм и 45-мм орудиями, средний танк Т-28, вооруженный 76-мм пушкой и тяжелый танк Т-35, башни которого были вооружены одним 76-мм и двумя 45-мм орудиями. Вдобавок Красная Армия использовала разведывательные танки Т-37 и Т-38 оснащенные пулеметами и, в орудийной версии Т-38,20-мм пушкой**.

Учитывая устарелость этих танков, НКО в 1940 году начал взамен этих старых образцов проектировать и запускать в производство танки нового поколения. В их число входили легкий танк-амфибия Т-40, созданный для замены танков Т-37 и Т-38, пехотный танк Т-50, сменивший легкие танки Т-26, средний танк Т-34 с

* Очевидно, здесь опечатка и следует читать – 20 600. (Прим. ред.)

** Танка Т-38 с 20-мм пушкой никогда не существовало – такая пушка просто не поместилась бы в его башню. (Прим. ред.)

76-мм пушками, заменивший танки БТ-2 и БТ-5, а также созданные на замену среднему Т-28 и тяжелому Т-35 тяжелые танки КВ-1 и КВ-2, первый – с 76-мм пушкой, второй – со 152-мм гаубицей.

Хотя на 22 июня 1941 года в танковом парке Красной Армии имелось свыше 2000 машин новых образцов (за исключением легких танков Т-50), наступающий вермахт в ходе летне-осенней кампании 1941 года уничтожил или захватил большинство из них. И, что было гораздо хуже для Красной Армии, за первые шесть месяцев войны немцы смогли захватить либо существенно вывести из строя основные советские заводы, занимавшиеся производством танков, такие, как танкостроительные предприятия в Харькове и Ленинграде, резко сократив советское производство танков.

В начале 1942 года производство танков Т-34 и KB возросло после того, как заработали танкостроительные заводы либо эвакуированные, либо построенные к востоку от Уральских гор. В результате Советский Союз увеличил производство с 4800 танков за последние шесть месяцев 1941 года и 11 200 за первые шесть месяцев 1942 года до примерно 2000 танков в месяц после 1 января 1943 года. Общая численность танкового парка Красной Армии возросла с 1731 танка на 1 декабря 1941 года до 3160 на 1 мая 1942 года, 3088 – на 1 ноября 1942 года и 8200 – на 1 июля 1943 года.57 *

* Приведенные цифры относятся только к танкам в действующих боевых подразделениях, без учета находящихся в ремонте, а также в резервных, учебных, формирующихся частях и недействующих войсках. На 1 января 1941 года вооруженные силы имели в общей сложности 7700 танков, на 1 января 1943 года – 20 600 танков, на 1 января 1944 года – 21 200 танков. См.: Россия и СССР в войнах XX века. Потери вооруженных сил. Статистическое исследование. М.: Олма-Пресс, 2001. С. 475,479. Для сравнения: на 20 ноября 1942 года в Красной Армии числилось 13 798 танков, в том числе 1310 тяжелых, 3878 средних, 8169 легких и 440 специальных. Из всего этого количества в составе действующих войск находилось 7567 танков, в Резерве ВГК – 537 танков, в недействующих войсках – 5694 танка. См.: Боевой и численный состав Вооруженных сил СССР в период Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.) Статистический сборник № 5. М.: Институт военной истории МО РФ, 1997. С. 19. (Прим. ред.)

Первоначальное падение производства танков в 1941 году вкупе с настоятельной потребностью Красной Армии в новых танках вынудило советское руководство прекратить в 1942 году (насколько это было возможно) разработку новых танков ради максимального увеличения производства существующих образцов. Хотя НКО в ряде случаях модифицировал в 1942 году основные модели машин Т-34 и KB, он целенаправленно избегал разрабатывать и запускать в производство новые образцы танков. Например, был введен упрощенный дизайн корпуса танков Т-34 образца 1942 года, на танки Т-34 образца 1943 года устанавливались более легкие в производстве семиугольные литые башни. Кроме того, поскольку легкие пехотные танки Т-50 и легкие танки-амфибии Т-40 оказались почти столь же дорогими в производстве, что и танки Т-34, НКО заменил их более дешевыми неплавающими танками Т-60*, имевшими более легкую броню и вооруженными 20-мм пушками.58 х

Несмотря на упомянутые попытки рационализировать производство, существующие образцы советских танков демонстрировали очевидные недостатки. Например, теснота помещения для экипажа в танках Т-34 вынуждала командира танка выполнять дополнительно роль башенного стрелка, у танков Т-34 отсутствовали обзорные приборы, а неудачная планировка люка в танках Т-34 не позволяла командирам танков, высунувшись из люка наружу. Наконец, в отличие от многих немецких танков, в большинстве танков Красной Армии отсутствовали радиостанции, потому командирам машин было трудно координировать свои действия в сложной боевой обстановке. Эти трудности часто приводили к необыкновенно тяжелым потерям Красной Армии в танках и сводили на нет явное преимущество Советов в числе произведенных танков.

Однако возросшее советское производство танков и постоянные запросы Красной Армии, требовавшей новых и лучших машин, побудили НКО к началу 1943 года дать своим проектировщикам танков большую свободу в отношении создания и запуска в

* Здесь автор совершенно необоснованно сравнивает стоимость опытных либо первых в сернн образцов со стоимостью серийного танка после многих тысяч произведенных экземпляров. Тем не менее Т-40 никогда не стоил столько же, сколько Т-34. (Прим. ред.) производство новых образцов. К этому времени стоявшие на вооружении Красной Армии тяжелые танки KB уже утратили значительную долю своимх преимуществ на поле боя – как потому, что на большинстве немецких таиков теперь устанавливались 75-мм орудия, так и потому, что танки KB не могли эффективно взаимодействовать с более мобильными танками Т-34. С другой стороны, с точки зрения танкистов защищенные легкой броней и вооруженные маломощными орудиями танки Т-60 превратились в смертельные ловушки. В результате с начала 1943 года НКО начал исключать из танковых бригад тяжелые танки KB, придавая их вместо этого отдельным танковым полкам поддержки пехоты. Одновременно началось проектирование танка KB-1С – более легкой и подвижной версии машины KB, а также Легкого танка Т-70, который был больше Т-60 и вооружался более мощной, хотя все еще неадекватной 45-мм пушкой. Кроме того, в конце 1942 года советские конструкторы разместили на Танке Т-34 командирскую башенку, которая сразу же улучила обзор из машины для командира танка. В целом к началу 1943 года большинство советских танков старых образцов были заменены еще большим количеством машин новых, более эффективных моделей.

На протяжении всего 1943 года и далее вплоть до конца войны НКО продолжал усовершенствовать существующие модели танков и создавать новые, более эффективные образцы. В их число входил средний танк Т-34-85 с 85-мм орудием и увеличенной башней, рассчитанной на трех членов экипажа, поставлявшийся в войска с апреля 1944 года; вооруженный 85-мм пушкой тяжелый танк КВ-85 и танк KB-1С, появившиеся в конце лета 1943 года; оснащенный 85-мм пушкой тяжелый танк ИС-1 [Иосиф Сталин], которые был разработан в конце 1943 года, но так й не пошел в серию; а также оснащенный 122-мм орудием тяжелый танк ИС-2, поступавший в войска с апреля 1944 года.

В дополнение к этим стандартным линейным танкам советская промышленность также выпускала специализированные модели существующих машин для выполнения специальных задач. Первым из таких модифицированных образцов был огнеметный танк Т-034* с установленным на нем огнеметом АТ-41,

* Так у автора. Правильно-ОТ-34 и далее ОТ-34-85. (Прим. ред.) а также его улучшенная версия с огнеметом АТО-42; производство этих танков началось в 1942 году. Кроме того, в 1942 году появились Тяжелые огнеметные танки, на которых были установлены и огнеметы АТО-42, и 45-мм орудия вместо 76-мм, а в 1943 году – танк Т-034-85 с огнеметом АТО-42.

Однако невысокая огневая мощь и сниженная мобильность первых побудили НКО в 1942 году прекратить их производство. Были также созданы версии танка Т-34 для укладки мостов и для буксировки поврежденных танков. Например, одна модификация Т-34 несла на себе 7,7-метровый мост, а другая-устройство для расчистки заминированных участков, способное проделать в минном поле две тропы шириной в 1,2 метра каждая.59

Наконец, Красная Армия также получала огромный набор танков от своих западных союзников по ленд-лизу – программы военной помощи, принятой Соединенными Штатами, к которой Советский Союз присоединился 6 сентября 1941 года60 Помимо 5217 танков, полученных из Великобритании и Канады, в Советский Союз на протяжении всей войны было доставлено 1683 легких и 5488 средних танков из Соединенных Штатов*, что составило

* Странно, что в качестве источника информации по объемам танкового ленд-лиза автор использует не американские первоисточники, а компилятивную российскую работу. Согласно американским данным (R. Н. Jones. The Roads of Russia: United States Lend-Lease to the Soviet Union. University of Oklahoma, 1969) всего до 20 сентября 1945 года в СССР было поставлено 1239 легких танков (МЗЛ «Генерал Стюарт») и 4957 средних танков (МЗС «Генерал Грант» и М4 «Генерал Шерман») – всего 6196 машин. Авторитетный справочник «Отечественные бронированные машины. XX век. Том 2. 1941-1945» (М.: Экспринт, 2005) называет (правда, с оговоркой о разноречивости данных в разных источниках) другую цифру – 6907 танков из СЩА и 4691 танков из Великобритании, в сумме 11 598 машин, к которым следует прибавить 52 американских гусеничных САУ М10 «Вульверин». Согласно этому же справочнику, всего с 1 июля 1942 по 1 сентября 1945 года в СССР было выпущено 103 170 машин: с учетом имевшегося перед войной ресурса в 23-с лишним тысячи танков количество машин,по-лученных по ленд-лизу, составит менее 9 % от имевшихся в СССР. Заметим, что даже приведенные автором цифры все равно дают не 16, а 12,5 процентов машин ленд-лиза. (Прим. ред.)

приблизительно 16 процентов от 99 150 танков, произведенных:советской промышленностью за время войны.61 В число поставленных Красной Армии образцов английских танков входили несколько (20) легких танков Mk-VIl «Тетрарх», вооруженных 2-фунтовыми (40-мм) орудиями; легкие пехотные танки Mk-Ш, Mk-VTH и Мк-Х1 «Валентайн», вооруженные 2-фунтовыми (40-мм), 6-фунтовыми (57-мм) и 75-мм орудиями*; тяжелые пехотные танки Mk-III и Mk-IV «Черчилль», оснащенные 6-фунтовым (75-мм) орудием**; тяжелые пехотные танки Мк-П «Матильда», вооруженные 2-фунтовым (40-мм) орудием. В число танков американских образцов входили легкие танки МЗА1 «Стюарт», вооруженные слабым 37-мм орудием, которые Советы считали классическими кавалерийскими танками; легкие танки МЗА1 «Стюарт» с 37-мм орудием***, средние танки.М-3 «Генерал Ли», вооруженные 75-мм орудием. В 1943 году начали поставляться более эффективные средние танки М4 «Шерман» модификаций А2 и A3 с установленными на них соответственно 75-мм и 76-мм орудиями.

В 1942 году командование Красной Армии смешивало в отдельных танковых бригадах и полках поставленные по ленд-лизу танки с машинами советского образца, но с конца 1943 года оно стало формировать полки и бригады, целиком оснащенные машинами иностранного образца – в первую очередь танками «Шерман». Однако первые образцы танков, поставленные по ленд-лизу, зачастую пользовались среди советских солдат дурной репутацией. Красноармейцы встречали поставленные по

* Большинство поступивших в Советский Союз танков «Валентайн» оснащались 40-мм орудием. Ни одна из указанных автором модификаций не имела 75-мм орудия – оно появилось только на модели Mk XI, которая в СССР не поставлялась. В целом машины этой модели составили три четверти всех британских танков, поставленных в Советский Союз. (Прим. ред.)

** Опечатка у автора– 57-мм. Другие модификации этой машины действительно имели 75-мм гаубицу, но они в СССР не поставлялись. (Прим. ред.)

*** Здесь у автора опять опечатка, из-за которой фраза выглядит тавтологией; должно быть – М5А1. Эта усовершенствованная модификация «Стюарта» поставлялась в 1944 году. (Прим. ред.)

ленд-лизу танки со смешанными чувствами. Например танк «Генерал Ли» получил прозвище «братская могила на семерых», танки «Матильда» и «Стюарт» критиковались за их слабое вооружение.62 С другой стороны, «Валентайн» считался превосходным разведывательным танком*, а танки «Шерман» хвалили за их надежность и хорошие ходовые качества.

Вдобавок к этим танкам Красная Армия также получала от Соединенных Штатов по программе ленд-лиза несколько меньшее число танков других образцов, а также истребители танков, транспортеры боеприпасов и ремонтно-эвакуационные машины для буксирования с поля боя поврежденной бронетехники. В их число входили М5 – новая модификация танка «Стюарт», два легких танка М24 «Чаффи», один танк М26 «Генерал Першинг», 52 истребителя танков (САУ) на шасси танка «Шерман», вооруженных 75-мм орудиями, 115 бронированных машин для ремонта и эвакуации поврежденной техники на базе танка МЗ «Ли». Англичане также поставили 25 мостоукладчиков, созданных на основе танка «Валентайн».63

Бронетранспортеры, бронеавтомобили и грузовики

Одним из самых серьезных недостатков парка боевой техники Красной Армии на протяжении всей войны было отсутствие в нем бронеавтомобилей и бронетранспортеров. Когда началась война, на вооружении Красной Армии состояли бронеавтомобили БА-Ю и БА-20. Однако они оказались неэффективными, по этому в конце 1941 года производство обеих машин было прекращено. Хотя НКО и запустил в 1942 году в производство новый тип легкого бронеавтомобиля БА-64, а в 1943 году – модернизированные бронеавтомобили БА-64Б, но и тот, и другой также оказались совершенно неэффективными. В результате Красная

* На самом деле «Валентайн» рассматривался как легкий пехотный танк и в этом качестве занял нишу так и не пущенного в массовую серию Т-50. (Прим. ред.)

Армия до конца войны применяла лишь ограниченное число бронетранспортеров, полученных по ленд-лизу.

Неспособность Красной Армии создать бронетранспортеры лишила ее возможности формировать танково-пехотные группы, которые столь эффективно использовал вермахт. Это по крайней мере частично, объясняет почему немецкая тактическая мощь не исчезла до конца войны. Лишенные бронетранспортеров мотострелки Красной Армии либо ехали в бой на грузовиках или на броне сопровождающих танков, либо двигались за танками пешком. Это неизбежно приводило к тяжелым потерям в мотострелковых частях Красной Армии, так как им было трудно не отстать от наступающих танков, которые им полагалось сопровождать и поддерживать.

Мобильность пехоты Красной Армии, особенно мотопехоты ее танковых и механизированных корпусов, а также эффективность материально-технического снабжения всех действующих войск Красной Армии и в первую очередь ее мобильных сил напрямую зависела от количества имевшихся в армии грузовиков и других автотранспортных средств. Накануне войны Красная Армия имела два основных семейства грузовиков: легкие ГАЗ и средние ЗИС. Первые, в число которых входили двухосный грузовик ГАЗ-АА и трехосный ГАЗ-AAA, оба производившиеся по лицензии американской компании «Форд Моторс», составляли 85 процентов довоенного автопарка грузовиков Красной Армии. Вторые, в число которых входили двухосный ЗИС-5 и трехосный ЗИС-6, тоже производимые по лицензии американской фирмы «Автокар-2», составляли оставшиеся 15 процентов. Советская промышленность производила ограниченное число других моделей грузовиков и автомашин, включая служебный автомобиль ГАЗ-61, который тоже делася по американской лицензии.64

Наступление вермахта в ходе операции «Барбаросса» произвело страшное опустошение в автопарке Красной Армии, состоявшем на начало войны из 267 ООО грузовиков и других машин.* Положение еще более усугублялось тем, что Ставка и НКО уделяли первостепенное внимание производству бронетехники в ущерб производству грузовиков. Хотя Красной Армии удалось

* Потери автотранспорта в 1941 году составили 159 тысяч машин из общего ресурса в 477,5 тысяч. (Прим. ред.)

частично компенсировать тридцатипроцентное снижение производства автомашин путем мобилизации гражданского автотранспорта, количество полученного автотранспорта было гораздо меньше потребностей военного времени.

Впоследствии советская промышленность разработала и запустила в производство ряд моделей автомашин, основанных на модификации довоенных марок – таких, как модернизированный грузовик ЗИС-5В. На грузовиках ЗИС-5 и ГАЗ-55 деревянные кабины заменялись металлическими, но в целом эти машины мало чем отличались от грузовиков ГАЗ-АА. В то же время начался выпуск широкого набора машин для специальных целей – таких, как санитарные фургоны и фургоны связи, создававшиеся на базе существующих моделей. Легкие грузовики ГАЗ-67Б, являвшиеся эквивалентом американских джи– пов, стали одной из немногих моделей военных автомашин, разработанных непосредственно в Советском Союзе.65

Решение отдать приоритет производству бронетехники за счет автотранспорта вынудил Красную Армию по части грузовиков и легкого автотранспорта полагаться в основном на поставки по ленд-лизу. Хотя советская промышленность и произвела за время войны 205 ООО грузовиков и других автомашин, 150 400 которых поступили на вооружение Красной Армии, ленд-лиз обеспечил ее еще 401 000 машин*, включая 77 972 джипа «виллис»,

* Данные из упомянутой нами выше работы Р. Джонса дают 411 тысяч автомашин, включая легковые и специальные, однако около 10 % из этого количества было поставлено уже после 13 мая 1945 года – а из остальных не все успели поступить в войска до конца войны. Странно также, что автор сравнивает количество поставленных по ленд-лизу машин только с количеством произведенных в Советском Союзе – без учета имевшихся до войны и поступивших из народного хозяйства, а также трофейных, (последних было около 60 тысяч). Общее количество автотранспорта, имевшегося в Красной Армии к началу войны, полученного от промышленности и по мобилизации до мая 1945 года, составило около 800 тысяч машин. С учетом того, что часть полученного по ленд-лизу автотранспорта была направлена в народное хозяйство, число автомашин ленд-лиза в Красной Армии никогда не превышало трети от общего количества машин. Даже на 1 мая 1945 года в действующей армии числилось 664 400 автомашин, из них поставленных по ленд-лизу – 218 100. (Прим. ред.)

24 902 грузовика «додж» 3Л тонны и 351 715 средних грузовиков, главным образом 'Л-тонных «студебеккеров»*.66

В общем и целом солдаты Красной Армии по достоинству оценили машины, поставленные по ленд-лизу, за их надежность и прочность, по которым эти машины намного превосходили русские модели. В конечном итоге, поставленные по ленд-лизу грузовики сыграли огромную роль, перевозя и снабжая войска Красной Армии во время их победоносного наступления на запад с 1943 по 1945 год. По этой причине слова «виллис», «студебеккер» и «дак» еще долго после окончания войны оставались общеупотребительными в русском словаре.

Если Красная Армия считала свои многочисленные стрелковые войска, пехоту, «царицей полей», а свою артиллерию «богом войны», то танковые войска равно заслужили царственный, а то и божественный статус – по крайней мере, в категориях ведения современной мобильной механизированной войны высокой интенсивности. На протяжении всей войны в целом, а особенно после 1942 года, все успехи Красной Армии в наступлениях напрямую зависели от эффективности ее танковых и механизированных войск.

Основываясь на боевом опыте Красной Армии 1941 и 1942 годах, Ставка и Генеральный штаб сделали правильный вывод о том, что качество и оперативная эффективность танковых, механизированных и до определенной степени кавалерийских войск являются наиболее важными факторами, определяющими успех современных наступательных операций. Поэтому к лету 1943 года, используя опыт, полученный в 1942 году и в начале 1943 года, НКО наконец-то создал достаточно крупные и эффективные мобильные силы, способные одолеть танковые войска вермахта и в конечном итоге выиграть войну.

* Так в оригинале. В сумме получается 454 589 машин – на самом деле это количество всего автотранспорта, отправленного в СССР до 20 сентября 1945 года, включая мотоциклы, тягачи и трактора.. Заметим также, что грузоподъемность «Студебеккера» составляла 2,5 тонны. (Прим. ред.)

Таблица 7.1. Структура и численность танковых бригад Красной Армии в 1941 -1943 годах

И с т о ч н и к и: О. А. Лосик (ред.). Строительство и боевое применение советских танковых войск в годы Великой Отечественной войны. М.: Воениздат, 1979, 47, 53, 65; И. М. Ананьев. Танковые армии в наступлении. М.: Воениздат, 1988, 78-79; Steven J. Zaloga and leland S. Ness, Red Army Handbook, 1939-1945 (Gloucestershire, UK: Sutton, 1998).

Таблица 7.2. Структура и численность мотострелковых бригад Красной Армии в 1942-1943 годах

Таблица 7.3. Состав и численность танковых полков Красной Армии с сентября 1942 по 31 декабря 1943 года

Источники: О. А. Лосик (ред.). Строительство и боевое применение советских тонковых войск в годы Великой Отечественной войны. М.: Воениздат, 1979, 56-71; Steven J. Zalogo and leland S. Ness, Red Army Handbook, 1939-1945 (Gloucestershire, UK: Sutton, 1998), 90-92.

Таблица 7.4. Численность танковых корпусов Красной Армии с апреля 1942 года по 1 января 1944 года

* Согласно прикозу НКО от 10 янворя 1943 г. и в переходный период но протяжении ноября. В 1942 году роэведывотельный ботальон был переведен с бронеовтомобилей но мотоциклы. В 1943 году в структуру танкового корпуса сночоло были добовлены, о потом сново исключены следующие чости и подразделения: полк СУ-76^ CY-152, отряд тонкового резерво, противотонковый полк и противотонковый дивизион.

Источники: П. А. Курочкин (ред.). Общевойсковоя ормия в ноступлении. М.: Воениздот, 1966, 208; О. А. Лосик (ред.). Строительство и боевое применение советских тонковых войск в годы Великой Отечественной войны. М.: Воениздот, 1979, 64-69; И. М. Аноньев. Танковые ормии в ноступлении. М.: Воениздот, 1988, 81; Steven J. Zologo ond Lelond S. Ness, Red Army Hondbook, 1939-1945 (Gloucestershire, UK: Sutton, 1998), 75-82.

Таблица 7.5. Первоначальное формирование танковых корпусов Красной Армии, март-декабрь 1942 гада

Источник: О. А. Лоснк (ред.). Строительство и боевое применение Советских тонковых войск в годы Великой Отечественной войны. М.: Воениздат, 1979, 52.

Таблица 7.6. Формирование и состав механизированных корпусов Красной Армии, сентябрь-декабрь 1942 г.

Источник: Боевой состов Советской армии, часть 2 (янворь-декабрь 1942 г.). М.: Воениздат, 1968, 186-250.

Таблица 7.7. Состав и относительная численность механизированных корпусов Красной Армии с сентября 1942 года по 1 января 1944 года

* Как санкционировал приказ НКО от 10 инвар» 1943 г. и в переходный период на протяжении ноября. В 1942 г. разведывательный батальон был преобразован из бронеавтомобильного в мотоциклетный батальон. В 1943 г. к организации танковых корпусов были сперва добавлены, а потом выведены из нее следующие части и подразделения: полк СУ-76 и СУ-122, отряд танкового резерва, противотанковый полк и противотанковый батальон.

* * Преобразование танковых полков в единую танковую бригаду было процессом постепенным, который в некоторых случаях завершился лишь в 1945 году.

И с т о ч н и к и: О. А. Лосик (ред.). Строительство и боевое применение Советских танковых войск в годы Великой Отечественной войны. М.: Воениздат, 1979, 70; И. М. Ананьев. Тонковые армии в наступлении. М.: Воениздат, 1988, 79-85; Steven J. Zaloga and Leland S. Ness, Red Army Handbook, 1939-1945 (Gloucestershire, UK: Sutton, 1998), 82-89.

Таблица 7.8. Состав и относительная численность механизированных бригад Красной Армии с сентября 1942 года до 1 января 1944 года

И с т о ч н и к и: О. А. Лосик (ред.). Строительство и боевое применение советских тонковых войск в годы Великой Отечественной войны. М.: Воениздот, 1979, 70; И. М. Ананьев. Танковые армии в наступлении. М.: Воениздат, 1988, 79-80; Steven J. Zologo and Leland S. Ness, Red Army Handbook, 1939-1945 (Gloucestershire, UK: Sutton, 1998), 82-89.

Таблица 7.9. Формирование танковых армий Красной Армии, май-сентябрь 1942 года

* 1 -я и 4-я тоиковые армии, сформированные в конце июля 1942 года, фактически представляли собой временные оперативные группы переменного состава. Оии никогда ие имели указанного состава единовременно, в иих практически отсутствовали тыловые подразделения, ощущался крайний недостаток автотранспорта. (Прим. рея)

Источники: Боевой состав Советской армии. Часть 2; И. М. Ананьев. Танковые армии в ноступлении. М.: Воениздат, 1988, 66-69; А. М. Зварцев. 3-я гвардейская танковая. М.: Воениздат, 1982, 6.

Таблица 7.10. Формирование или реорганизация танковых армий Красной Армии, январь-июль 1943 года

И сто ч н и к и: И. М. Ананьев. Танковые армии в наступлении. М.: Воениздат, 1988, 66-69; Боевой состав Советской армии. Часть 3 (январь-декабрь 1943 г.)'. М.: Воениздат, 1972, 31-169. Последний имел гриф секретности и был подготовлен к печати Военно-Научным управлением Генерального штаба.

Таблица 7.1 1. Количество танковых и механизированных корпусов,

находившихся в составе советских танковых армий во время наступательных операций с 1 января 1943 года до мая 1945 года

И с т о ч н и к: И. М. Ананьев. Танковые армии в наступлении. М.: Воениздат, 1988,70.

Таблица 7.12. Минимальная и максимальная численность личного составо и боевой техники танковых армий Красной Армии наступательных операций 1943-1945 годов

Источник: Танковые армии в наступлении. М.: Воениздат, 1988, 84.

Таблица 7.7 3. Средняя численность танковых армий Красной Армии, 1943-1945 годы

И с т о ч н и к: А. И. Радзиевский (рея)– Тоиковый удар. М.: Воениздат, 1977, схемо 1.

Таблица 7.14. Структура численность кавалерийского корпуса Красной Армии, 22 июня 1941 года-1943 год

Источники: Ночольный период Великой Отечественной войны. М.: Академия Генерального штоба им Ворошилова, 1989, 5 3; Ю. П. Бабич и А. Г. Байер. Развитие вооружения и организации советских сухопутных войск в годы Великой Отечественной войны. М.: Издание Акодемии, 1990, 61 -63; Steven J. Zologo and Leland S. Ness, Red Army Hondbook, 1939-1945 (Gloucestershire, UK: Sutton, 1998), 107-116.

Таблица 7.15. Структура и численность кавалерийской дивизии Красной Армии, 1941 -1943 годы

* Первая цифра относится к легкой [рейдовой – Ред.] ковалерийской дивизий кавалерии, вторая – к страндартной.

Источники: Начальный период Великой Отечественной войны. М.: Академия Генерального штаба им Ворошилова, 1989, 53; (О. П. Бабич и А. Г. Байер. Развитие вооружения и организации советских сухопутных войск в годы Великой Отечественной войны. М.: Издание Академии, 1990, 61 -63; Steven J. Zologo and Leland S. Ness, Red Army Handbook, 1939-1945 (Gloucestershire, UK: Sutton, 1998), 107-116.

Таблица 7.16. Численность и укомплектованность механизированных корпусов Красной Армии на 22 июня 1941 года

Источник и: К. А. Калашников, Б. И. Феськов, А. Ю. Чмыхало и В. И. Голиков. Красная Армия в июне 1941 года. Томск: Томский Университет-, 2002, 144; А. Г. Ленский. Сухопутные силы РККА в предвоенные годы. Справочник. Саикт-Петербург: без указания издательства, 2000; Dovid М. Glantz, Stumbling Colossus: The Red Army on the Eve of World War (Lawrence: University Press of Konsas, 1998), 156.

Таблица 7.17. Распределение современных танков в механизированных корлусах Красной Армии, 22 июня 1941 г.

Источники: К. А. Калашников, В. И. Феськов, А. Ю. Чмыхало и В. И. Голиков. Красная Армия в июне 1941 года. Томск: Томский Университет, 2002, 144; А. Г. Ленский. Сухопутные силы РККА в предвоенные годы. Справочник. Санкт-Петербург: без указания издательства, 2000; David М. Glantz, Stumbling Colossus: The Red Army on the Eve of World War (Lawrence: University Press of Kansas, 1998), 155.

Таблица 7.18. Численность танков избранных танковых армий, танковых и механизированных корпусов, танковых дивизий, отдельных танковых и механизированных бригад и отдельных танковых батальонов Красной Армии с 22 июня 1941 года по 1 января 1944 года

Примечания: В штатную численность танковых корпусов входили в январе 1943 гада 8 резервных танкав, а с января по ноябрь 1943 года – 40 резервных танков. Мк-II – эта английские танки «Матильда», а Mk-IV – английские тайки «Черчилль». MK-III – эта американские тайки «Ли». Номенклатура MZL па всей вероятности подразумевает английские легкие танки «Валентайн», MZS – американские танки «Грант», а MS-3 – английские танки «Черчилль». [В оригинале работы автор спутал цифру «3» с буквой «3». Таким образам МЗЛ – американский легкий танк МЗ «Стюарт»; соответственна MK-III – английский легкий танк Mk ill «Валентайн». МС-3 – ошибочное написание аббревиатуры МЗС (МЗ средний). – Ред.]

Источники: А. Г. Ленский. Сухопутные силы РККА в предвоенные годы. Справочник. Санкт-Петербург: без указания издательства, 2000; David М. Glantz, Stumbling Colossus: The Red Army on the Eve o(World War (Lawrence: University Press of Kansas, 199В); К. А. Калашников, В. И. Феськов, А. Ю. Чмыхало и В. И. Голиков. Красная Армия в июне 1941 года. Томск: Томский Университет, 2002); В. И. Ганьшин. Танковые войска в московской опероции. Москва: Академия Генерального штаба им. Ворошилова, 1948; Б. М. Шапошников (ред.). Разгром немецких войск под Москвой, чости 1-3. М.: Воениздат, 1943; Д. 3. Муриев. Провол опероции «Тайфун». М.: Воениздат, 1966; Барвенково-Лозовскоя операция (18-31 января 1942 гг.). М.: Воениздат, 1943; Ростовская опероция, ноябрь-декабрь 1941 гг. М.: Воениздот, 1943; David М. Glantz, Kharkov 1942: Anatomy of a Military Disoster (Rockville Center, NY: Sarpedon, 1998); David M. Glantz, Forgotten Battles of the Ger-mon-Soviet Wor (1941-1945), volume II: The Winter Campaign (5 December 1941 – April 1942) (Carlisle, PA: Self-published, 1999); Dovid M. Glantz, Forgotten Bottles of the Germon-Soviet War (1941-1945, volume III: The Summer Campaign (1 2 May – 18 November 1942) (Carlisle, PA: Self-published, 1999); David M. Glantz, Forgotten Battles of the German-Soviet War (1941-1945), volume IV: The Winter Campaign (19 November 1942– 21 March 1943) (Carlisle, PA: Self-published, 1999); David M. Glantz, Deep Attack: The Soviet Conduct of Operational Maneuver (Carlisle, PA: Self-published, 1998); David M. Glontz, Zhukov's Greotest Defeat: The Red Army's Epic Defeat in Operation Mars, 1942 (Lawrence; University Press of Kansos, 1999); David M. Glantz, From the Don to the Dnepr: Soviet Offensive Operations December 1942 – August 1943 (London: Frank Cass, 1991); David M. Glantz и Jonathan M. House, The Bottle of Kursk (Lawrence: University Press of Kansas, 1999); Л. M. Сандалов. Погорело-Городищенская операция. M.: Воениздат, 1960; П. Д. Алексеев и В. Б. Маковский. Первая оборонительная операция 4-й армии в начале Великой Отечественной войны. М.: Академия им Фрунзе, 1992; О. Н. Кудряшов и Н. М. Раманичев. Боевые действия советских войск в начольном периоде Великой Отечественной войны. М.: Академия им. Фрунзе, 1989; О. Н. Кудряшов. Прорыв-обороиы противника и розвитие успехо в оперативной глубине соединениями 5-й танковой армии. Срыв попыток противника деблокировать окруженную группировку. М.: Академия им. Фрунзе, 1987; Ю. Н. Сухинин и Ю. Н. Яровеико. Обороио 1 -й танковой армии под Курском (6-11 июля 1943 г. г.) М.: Академия им. Фрунзе, 1989; Е. К. Лукашев и В. И. Кузнецов. Подготовка и ведение наступления 5-й гвардейской армии во взоимодействии с подвижной группой фронта в контрнаступлении под Курском. М.: Академия им. Фрунзе, 1991; Ю. П.› Бабич. Встречные бои соединений 3-го механизированного корпуса в районе Ахтырки 19-20 августа 1943 г. в контрнаступлении под Курском. М.: Академия им. Фрунзе, 1990; Ю. П. Бабич. Подготовка обороны 62-й армии вне соприкосновения с противником и ведение оборонительной операции в условиях превосходство противника в маневренности (по опыту Сталинградской битвы). М.: Академия им. Фрунзе, 1991; П. Я. Егоров, И. В. Кривоборский, И. К.Ивлев, А. И. Рогалевич. Дорогами побед: Боевой путь 5-й гвордейской танковой армии. М.: Воениздат, 1969; В. А. Демин и Р. М. Португальский. Танки входят в прорыв: Боевой путь 25-го танкового корпуса. М.: Воениздот, 1988;