Текст книги "Войска специального назначения"

Автор книги: Денис Дудинский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 21 (всего у книги 21 страниц)

14 апреля в Тунис разными рейсами тайно прибыли первые участники операции: 6 мужчин и одна женщина. У каждого из них был ливанский паспорт, все они хорошо говорили по-арабски. Их задача на данном этапе была раствориться в толпе приезжих. Через пару дней в Тунис с проверкой прилетел сам командир «Сайрэт Маткал». Он желал лично убедиться в том, что все готово и можно начинать операцию.

Днем 13 апреля в средства массовой информации поступило сообщение о том, что израильский ВМФ будет проводить плановые учения в международных водах неподалеку от Кипра. В ночь с 14 на 15 апреля у южной оконечности острова встретились четыре израильских корвета, на борту которых находились члены оперативных и штурмовых бригад «Сайрэт Маткал». На одном из кораблей располагался штаб операции. Командующим был назначен генерал-майор Эхуд Барак, что уже говорило о серьезности намерений израильских спецслужб.

Все было готово к началу операции: один из кораблей был превращен на время в плавучий госпиталь, там же находился и специальный вертолет «Белл-206» для эвакуации раненых, а в случае сильного сопротивления со стороны банды он мог помочь нападавшим огнем из своих крупнокалиберных пулеметов. Над Средиземным морем постоянно курсировали четыре «Боинга-707». В одном из них находился командующий израильскими ВВС генерал-майор Авиху Бен Нун, координировавший действия сил обеспечения с Э. Бараком. В другом самолете находился электронный центр слежения и коммуникаций. Здесь же расположился шеф разведки «Аман», генерал-майор Амнон Шахак, который координировал действия и анализировал всю поступающую информацию. Два других «Боинга» представляли собой воздушные танкеры-заправщики. Всю эту процессию прикрывали четыре истребителя «Ф-15» израильских ВВС.

16 апреля под покровом ночи четыре израильских корвета подошли к территориальным водам Туниса. Здесь они разделились. Два корабля двинулись параллельно границе, а два других устремились в сторону берега. На их палубах находилось тридцать бойцов «Сайрэт Маткал», объединенных в четыре группы: «Алеф», «Бет», «Гимель», «Далед». Следует отметить, что в этот момент работа тунисских радиолокаторов береговой обороны подавлялась электроникой с «Боинга», так что тунисские военные ничего не заметили, хотя, возможно, о чем-то и догадывались.

По плану первые две группы должны были проникнуть внутрь дворца и ликвидировать самого Абу Джихада. Две другие должны были служить прикрытием. После того как корветы подошли максимально близко к водам Туниса, из их торпедных люков выскользнули четыре боевых пловца из группы «Бет» и, используя подводные буксировщики, направились к берегу недалеко от местечка Рас Картагине, где их уже ждали командир и специальные агенты «Моссада», которые прибыли в Тунис двумя днями раньше.

Проведя разведку и приняв все меры предосторожности, группа дала сигнал о высадке остальных 26 человек. Высадка прошла успешно, и, заняв места в бронированных фургонах, израильтяне двинулись в сторону дворца. Все участники операции были одеты в комбинезоны черного цвета, мягкая обувь обеспечивала бесшумность передвижения. Вооружение бойцов групп «А» и «Б» состояло из пистолетов «Беретта М71» и пистолетов-пулеметов «Мини-Узи» с приборами бесшумной и беспламенной стрельбы. Группы «Г» и «Д» имели в своем распоряжении штурмовые винтовки «Галил» и пулеметы «ФН МАГ». На всех были легкие бронежилеты, на теле были установлены специальные датчики, которые постоянно подавали сигналы на головной компьютер, благодаря чему можно было моментально определить местоположение любого бойца, а в случае, если он ранен, прийти на помощь.

Глубокой ночью автомобили с бойцами въехали в Сиди Бусейд. Прежде всего требовалась максимальная осторожность, так как помимо Абу Джихада здесь жили и другие лидеры ООП, а каждый из них имел свою собственную натренированную охрану, которая по приказу своего патрона готова была ринуться в бой.

Когда израильтяне прибыли на исходную точку, их ждало не совсем приятное известие: Абу Джихада дома не было. Как сказали информаторы, вечером у него состоялась очень важная встреча и, похоже, она затянулась до поздней ночи. Ничего не поделаешь, пришлось ждать.

Наконец в 1.30 ночи к дворцу подъехал автомобиль Джихада. Все бойцы сразу несколько оживились и начали действовать согласно заранее составленному плану. Одна группа быстро заблокировала линию телефонной связи виллы с городом. Остальные надели приборы ночного видения и замерли в напряженном ожидании: по плану налет следовало произвести после того, как Абу Джихад ляжет в постель. Свет в окнах погас примерно через час с небольшим… Это был сигнал к действию.

Группа «Д» перекрыла подходы к зданию с прилегающих улиц. Группа «Г» заняла подступы к самому дворцу. Бойцы группы «Б», воспользовавшись черным ходом, проникли в дом, группа «А» укрепилась на ступенях главного входа. Все шло по плану. Используя электронные приспособления, израильтянам удалось открыть двери и по команде приступить непосредственно к захвату.

Группа «А» под прикрытием бойцов из группы «Б» ринулась по лестнице вверх, туда, где находилась спальня Абу Джихада. Перебив всю охрану, израильтяне оказались перед дверью, за которой мирно спал Джихад. Помимо него в здании находились еще его жена, 14-летняя дочь и 2-летний сын.

Проснувшись, но так и не успев ничего понять, Джихад был убит очередью из 9-мм автомата. Жену и детей израильтяне не тронули. Исчезнув так же бесшумно и незаметно, как и появились, спецназовцы вернулись на исходный рубеж и доложили об успешном выполнении боевого задания. Начиная с момента проникновения внутрь здания и кончая выходом из него во двор, вся операция заняла 13 секунд, что является рекордом, так как на тренировках это время было больше на 9 секунд.

Израильтяне успели также забрать из кабинета Абу Джихада пачки секретных документов и фотографий, списки с именами и координатами других лидеров воинствующей группировки.

Спустя несколько минут все бойцы уже сидели в автомобилях, которые мчались в сторону Рас Картаге. Вернувшись на корветы, израильтяне принялись изучать и анализировать полученные сведения, а бойцы «Сайрэт Маткала» пошли в каюты, чтобы немного отдохнуть – впереди их ждали другие операции…

Ла-Валлетта (Мальта). 1985

Ранним вечером 23 ноября 1985 года из афинского аэропорта рейсом 648 в Каир вылетел египетский «Боинг-737» с 97 пассажирами на борту и 10 членами экипажа. Однако в египетскую столицу он так и не попал. Спустя 22 минуты после начала полета с одного из кресел в носовой части самолета поднялся человек и оглядел салон. Чуть позже со своих мест в середине и конце салона к кабине пилота быстро направились двое других. Вскоре прозвучали первые выстрелы, ознаменовавшие собой начало трагедии рейса 648.

Попытка находившихся в самолете четырех специальных агентов службы безопасности воспрепятствовать угону авиалайнера успеха не имела: террористов оказалось пятеро. В результате перестрелки один из охранников был убит, остальные тяжело ранены и связаны; смертельное ранение получил и один из угонщиков. Оставшиеся в живых принудили командира корабля изменить курс и приземлиться на Мальте.

В аэропорту Ла-Валлетты террористы связались по радио с диспетчерским пунктом. Они сообщили, что принадлежат к организации «Египетская революция», и потребовали заправить самолет топливом. «Четыре трупа уже валяются под самолетом, – заявил один из них, – если самолет не будет сейчас же заправлен, появится и пятый. Мы будем убивать по человеку каждый час, пока не получим горючее».

Как рассказали впоследствии оставшиеся в живых пассажиры, все заложники к этому времени были привязаны к своим креслам, относительная свобода передвижений была разрешена лишь командиру корабля, который должен был время от времени выходить на связь с диспетчерской.

Трудно сказать, как развивались бы события дальше, если бы во время перестрелки в воздухе «Боинг» не получил повреждения, делающие его заправку невозможной.

Террористы стояли на своем. Каждый час командир авиалайнера связывался с диспетчерской и сообщал о новой жертве. На рассвете террористы освободили 12 женщин, отказавшись, однако, выпустить вместе с ними детей, которых на борту «боинга» было девять. Еще через два часа угонщики ужесточили условия. Теперь выстрелы раздавались каждые пятнадцать минут.

В 8 часов 30 минут в аэропорту Ла-Валлетты совершил посадку самолет «С-130 Геркулес» ВВС АРЕ, доставивший на Мальту отборные подразделения египетских коммандос, специально обученных для борьбы с угонщиками самолетов. Несколькими минутами позже второй «Геркулес» подвез штурмовую группу «Саик», состоявшую из «профессионалов по борьбе с террористами». Предстоял штурм самолета.

За неполных 18 часов, прошедших с начала полета, на борту «Боинга» семь человек было убито, девять тяжело ранено. Причем, по свидетельству капитана Хани Гиляля, большинство из этих девяти были ранены не во время перестрелки, а выстрелами в голову при исполнении угрозы расправляться с заложниками каждые 15 минут.

24 ноября в 20 часов 20 минут по мальтийскому времени коммандос силами 40 человек начали штурм самолета. Разбившись на три неравные по численности группы, они попытались незаметно приблизиться к самолету, в котором находились террористы и заложники. Это им не удалось. Самолет стоял так, что любое удобное положение, с точки зрения спецбригады, просматривалось бандитами.

Тогда группа захвата решилась на обходной маневр. Машина-заправщик подвезла их к самолету со стороны багажного отделения, через люк которого группе и предстояло проникнуть внутрь. До этого самого момента группа действовала вполне профессионально и строго по разработанному плану. Далее же ситуация несколько изменилась.

Когда бойцы спецотряда проникли внутрь самолета, путь им преградили языки пламени, вызванные взрывами трех гранат. На какое-то мгновение опытные бойцы, не ожидая такого поворота событий, потеряли ориентацию, чем сразу же воспользовались террористы. Они открыли беспорядочную стрельбу по пассажирам и штурмовикам. Рассудив такую обстановку, как «нечего терять», египетские коммандос открыли ответный огонь.

В результате этой перестрелки было убито 60 человек, многие получили ранения. Единственный оставшийся в живых террорист в тяжелом состоянии был доставлен в отделение реанимации одного из госпиталей мальтийской столицы.

Следует отметить, что еще до трагедии неоднократно звучали призывы вызвать германскую ГСГ-9 или британский САС, но египетские чиновники предпочли отдать эту операцию в руки совершенно неподготовленных для борьбы с терроризмом вояк, что в конечном итоге унесло жизни ни в чем не повинных людей.

Операция «Кислород». 1985

Находившееся на стоянке в новозеландском порту Окленд судно «Рэйнбоу Уорриор», которое принадлежало международной организации защитников окружающей среды «Гринпис», 10 июля 1985 года внезапно и быстро затонуло в результате двух взрывов, образовавших пробоины в районе машинного отделения и кормовой части корпуса. Один из членов экипажа погиб. В ходе предварительного расследования было установлено, что характер пробоин имел все признаки воздействия взрывчатого вещества извне. Результатами расследования, проведенного во Франции, стали подтверждение причастности к акции национальных служб, а также последующая отставка министра обороны Ш. Эрню и директора главного управления внешней безопасности адмирала П. Лакоста. Судно участвовало в акции протеста против испытания ядерного оружия, которое проводит Франция на атолле Муророа с 1975 года. С целью воспрепятствовать проведению этой акции французские спецслужбы организовали операцию «Кислород». Подобные операции, связанные с уничтожением или разрушением объектов, носили общее наименование «Арма», в отличие от операций «Хомо», предусматривавших ликвидацию людей. Операция готовилась в течение нескольких недель. Снаряжение было закуплено в Гамбурге, а с июня практические действия отрабатывались в центре боевых пловцов «Аспретто», расположенном в районе Аяччо (Корсика). Основной целью операции «Кислород» было потопление судна без человеческих жертв. В случае ее провала участникам не гарантировалась защита со стороны государства. Активная фаза этой акции состояла из четырех этапов: первый – прибытие групп в назначенное место, доставка боеприпасов и снаряжения; второй – установление связи руководителей с участниками операции, легализация пребывания, адаптация; третий – доставка исполнителей диверсии к объекту и его уничтожение; четвертый – рассредоточение и убытие групп в соответствии со своими «легендами». Первый этап был наиболее длительным. Участники акции прибыли в Новую Зеландию в разное время различными путями, чтобы исключить возможность выявить их связь друг с другом. В соответствии с документами никто из них не являлся французским гражданином и не прибыл непосредственно из Франции. К концу первого этапа в Новую Зеландию прибыло несколько групп, куда входили три офицера. Общая численность непосредственных участников операции «Кислород» составила 10–12 человек. О том, как тщательно готовилась операция, свидетельствует факт наличия дублеров непосредственных исполнителей на случай непредвиденных обстоятельств. Кроме того, один из них был внедрен в экипаж судна и скрылся незадолго до взрыва. Второй этап был относительно легким, поскольку для специалистов спецслужб не представляло особого труда легализовать и провести запланированные встречи в стране с высоким уровнем развития международного туризма. Операция была назначена на 10 июля. К 19.00 по местному времени микроавтобусом на заброшенный причал были доставлены резиновая лодка типа «Зодиак», два 15-килограммовых взрывных устройства и два комплекта снаряжения для боевых пловцов. Был разработан следующий маршрут движения группы к объекту диверсии: первые 3000 м до точки погружения – на борту «Зодиака», а затем 500 м – на буксировочных леерах, а оставшееся расстояние (около 1 км) два боевых пловца должны были пройти самостоятельно на глубине 5 м. Ориентирование по направлению осуществлялось с помощью компаса, а удержание на определенной глубине – согласно показаниям глубиномера. Основной вариант действий предусматривал возвращение в точку встречи с «Зодиаком» после установки зарядов на корпусе судна. В случае непредвиденных обстоятельств в районе стоянки судна-цели группа страховки должна была обеспечить выход пловцов на побережье, где их ожидал автофургон. Возвращение в точку встречи происходило аналогично плану движения к объекту. Заняв места в лодке «Зодиак», пловцы доложили о результатах операции. Единственным коррективом, который пришлось внести непосредственно на месте, был тот, что заряды установили на корпус судна со стороны не моря, а причала, так как в самый последний момент от него отшвартовалось небольшое парусное судно. Достигнув берега, исполнители на микроавтобусе покинули район порта. В 23.50 «Рейнбоу Уорриор» сотрясли два взрыва. Судно, навалившись на причал, начало погружаться. Экипаж стал поспешно покидать его. Выполняя четвертый, завершающий этап акции, ее участники в соответствии со своими «легендами» начали самостоятельно покидать Новую Зеландию. Непосредственные же исполнители операции вместе с ее руководителем вылетели из Окленда на о. Таити 26 июля. Несмотря на то что эта операция не отличалась ни своим масштабом, ни новыми техническими приемами, ни применяемыми техническими средствами, она стала характерным примером действий боевых пловцов.

Указатель имен

Айдид; Ай-Кубаши; Амин; Андропов; Арафат; Барак; Баранников; Барре; Басов; Бекквит; Бесчастнов; Бишоп; Болдин; Боргезе; Брандт; Бруссар; Бубенин; Бьюкенен; Бэнк; Вайнберг; Вегенер; Вудвард; Галтьери; Ганди; Геншер; Джихад; Джонсон; Диссанаяке; Душ Сантуш; Заид; Замула; Захаров; Ивашутин; Иващенко; Ивон; Картер; Кеннеди; Кириленко; Козлов; Купер; Лакоста; Ланц; Ларок; Левитт; Ливингстон; Макклер; Марти; Масса; Меир; Микоян; Моро; Мохамед; Мусави; Нето; Нидал; Никсон; Норьега; Нун; Олешко; Пирс; Плиев; Пожидаев; Пойндекстер; Полянский; Прабхакаран; Премадас; Примаков; Пруто; Резаи; Рейган; Ромашов; Савимби; Саламех; Смит; Снастин; Стайнер; Стерлинг; Стинер; Стрельченко; Тикунов; Тупченко; Тэтчер; Фаусетш; Фолкмен; Хамшари; Хант; Хасбулатов; Хир; Хомейни; Хусейн; Цвайтер; Чугунов; Шаликашвили; Шамир; Шахак; Шварцкопф; Шебаршин; Шелепин; Шорт; Шпицер; Шрайбер; Шульц; Эдвардс; Эрню.

Список литературы

Азия: оборона, вооружения, технологии. – М., 1994.

Айзенберг Д. Моссад. – М., 1993.

Алешкин А. М. Операция «Гром»: хроника драмы, которая взволновала мир. – Орджоникидзе, 1990.

Анжерский С. И. Вооруженные силы основных капиталистических государств. – М., 1988.

Асоян Б. Р. «Дикие гуси» убивают на рассвете. – М., 1984.

Афанасьев Н. Н. Операция «Пегас». – М., 1987.

Бабуркин С. А. Армия и политика в андских странах. – М., 1990.

Барышев А. В. Тройное убийство. – М., 1987.

Батумин Э. В. Военная машина Израиля. – М., 1985.

Болтунов М. Е. «Альфа» – сверхсекретный отряд КГБ. – М., 1992.

Болтунов М. Е. Диверсанты. – Ростов-на-Дону, 1997.

Варшавский Договор и НАТО: соотношение сил в Европе. – М., 1989.

Бунич И. Л. Хроника чеченской бойни и шесть дней в Буденновске. – Спб., 1995.

Военная сила и международные отношения. – М., 1972.

Генри Э. Против терроризма. – М., 1981.

Гвоздев Ю. Гренада: терроризм США в действии. – М., 1983.

Глазунов Н. К. Сухопутные войска капиталистических государств (участников Североатлантического союза). – М., 1980.

Голоколенко И. И. Подразделения иностранных армий. – М., 1980.

Грант Н. Конфликты XX века. – М., 1995.

Даллес А. Искусство разведки. – М., 1992.

Дерюгин Ю. И. Контракт со смертью. – М., 1987.

Дитрих В. Правда о конфликте в Центральной Америке, 1983–1989. – М., 1992.

Замковой В. И. Терроризм – глобальная проблема современности. – М., 1996.

Захаренко В. И. Московская война. – М., 1994.

Звягельская И. Д. «Конфликтная политика» США на Ближнем и Среднем Востоке (середина 70-х – вторая половина 80-х гг.). – М., 1990.

Иранская революция, 1978–1979. Причины и уроки. – М., 1989.

Киръян М. М. Государства НАТО и военные конфликты. – М., 1987.

Кравченко И. Н. Региональные и локальные конфликты. – М., 1989.

Крахмалов С. П. Ангола и ее армия. – М., 1980.

Ляховский А. А. Тайны афганской войны. – М., 1991.

Машкин В. К. «Кондор» оставляет следы. – М., 1983.

Международные конфликты в Африке. – М., 1990.

Моджорян Л. А. Терроризм на море. – М., 1991.

На далеких меридианах. – М., 1990.

Некоторые уроки войны в Персидском заливе. – М., 1992.

Новичков Н. Н. Российские Вооруженные силы в чеченском конфликте. – М., 1995.

Орешкина Т. Ю. Современный терроризм и борьба с ним. – М., 1993.

От стратегии обороны к политике мира. – М., 1993.

Поздняков Э. А. Конфликты в «третьем мире». – М., 1989.

Попов И. М. «Буря в пустыне». – М., 1992.

Примаков Е. М. Война, которой могло и не быть. – М., 1991.

Резников А. Б. Иран: падение шахского режима. – М., 1989.

Рубцов О. Н. Бундесвер сегодня. – М., 1975.

Светов Б. Международный терроризм и ЦРУ. – М., 1981.

Современные войны. – М., 1990.

Чиркин В. Е. Вооруженные силы в политической системе. – М., 1981.

Энтин М. Л. Международная борьба с терроризмом. – М., 1988.

Cornelius J. The military forces of France. – Carlisle, 1987.

Ergil D. The social profile of Turkish terrorists // The annual on terrorism. – Nijhoff, 1987.

Freund T. ZAHAL – Report: Geist und moral der israelischen Armee. – Berlin, 1988.

Jamieson A. The heart attacked. Terrorism and conflict in the Italian state. – New York, 1989.

Military superiority – a dangerous obsession. – M., 1983.

NATO’s defence of the North. – London, 1989.

Oots K. Biopolitics and terrorist behavior // The annual on terrorism, 1987.

Sample T. The existential basis for effecting a coherent American response to terrorism // The annual on terrorism, 1987.

Stares P. Command perfomance: The neglected dimension of European security. – Washington, 1991.

Terrorism – an instrument of US foreign policy. – M., 1983.

The military situation in and relating to Namibia. – New York, 1987.

Wilkinson P. Terrorism and the liberal state. – New York, 1980.

notes

Примечания

1

От английского «ranger» – странник, лесничий. – Прим. авт.