Текст книги "Всемирный следопыт, 1927 № 08"

Автор книги: авторов Коллектив

Соавторы: Николай Лебедев,Сергей Семенов
сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 9 страниц)

– Стреляли?

– Стрелял-с.

– По ком?

– По мамаше с детьми-с..

– Ну и что же… убили?

– Кризис!.. – ответил парикмахер, пожимая плечами.

– Упустили волчицу и прибылых. Эх, вы!.. А стояли на лучшем номере… А еще ружье-пулемет!

– Из револьвера как будто одного маленько задел, – виновато оправдывался парикмахер, – потому мне заметно было, один вроде как захромел…

Павел Михайлович безнадежно махнул рукой… Дошли до Семена Семеновича. Он с деланно-равнодушным видом стоял под своим деревом.

– Стреляли?

– Волчонок…

– Убит?

– За кустом…

Подошли к кусту… Там лежала серая собака сторожа, уткнувшись в траву пробитой головой…

_{Семен Семеныч с деланно-равнодушным видом указал на куст. Подошли к кусту. Там лежала серая собака сторожа, уткнувшись в траву пробитой головой.}

– Семен Семенович… Да что же это вы?.. Кого вы убили?..

– Тьфу, чорт!.. Дождик проклятый… Очки запотели… Ах ты, дьявол!.. Чертова крокодила!.. – выругался он.

Подошедший загонщик пояснил, что во время загона увидал в лесу сторожеву собаку, в которую швырнул поленом; она и бросилась, поджавши хвост, прямо на линию стрелков.

Последний номер – столяр Струев. Этот мастер своего дела обладал верным глазом. Убитый волк переярок, лежавший неподалеку от него, служил тому доказательством.

Охотники собирались у сторожки. Они оживленно делились друг с другом своими впечатлениями и переживаниями. Охота была не из удачных. Из одиннадцати волков убито только два. Все винили парикмахера. Он оправдывался и пояснял, как из своего ружья-пулемета хлестнул разом по всему выводку с мамашей.

– Так и вожу мушкой по серым, а сам все попукиваю: пык, пык, пык… Думаю, уж кого-нибудь да задену…

 _{– Так и вожу мушкой по серым, а сам все попукиваю: пык, пык, пык… Думаю, уж кого-нибудь да задену…}

– Нечего сказать: «задел», – сердито оборвал его Семен Семенович, который был сильно не в духе после недоразумения с собакой сторожа

_{Семен Семеныч после недоразумения с собакой сторожа, сильно не в духе…}

– А сами вы, уважаемый, кого нынче подстрелили? – хитро подмигнул парикмахер.

– Я? Я застрелил собаку. Зато я не промазал. А вы с вашим пугачом всю охоту нам испортили… Брать на охоту олухов вроде вас – значит, провалить все дело.

– Виноват… это я – олух?.. Извиняюсь, а кто вчерась вечером мой спирт лакал?.. Я – олух, да?!. Чересчур вам мерси…

Изд-вом «ЗИФ», в числе других книг д-ра И. М. Саркизова-Серазини, выпущены: «Лечитесь солнцем!» (3-е изд. 208 стр. Ц. 85 к.) и «Моря и реки, как источник здоровья» (2-е изд. 112 стр. Ц. 60 к.).

Подписчики «Следопыта» могут получить обе эти полезные и интересные книги за 90 коп. (отдельно – первую за 60 к., вторую – за 35 коп.), прислав эту сумму марками по адресу: Москва, центр, Псковский пер., д. № 7/9, Акц. Изд. О-во «Земля и Фабрика».

Пересылка названных книг – за счет Изд-ва.

ОХОТА.

Гончая, ее воспитание и охота с ней. Челинцев. 60 к.

Воспитание, дрессировка и натаскивание лягавой. Яблонский. 1 р. 25 к. Пулевое ружье и стрельба из него. Бутурлин. 65 к.

Охота на волков с флагами. Зворыкин. 50 к.

Охота на лисицу. Зворыкин. 45 к.

Медведь и медвежья охота. Ширинский. 8) к.

Определитель дневных хищных птиц. Шеф 40 к. – а также все книги всех издательств – высылает наложен, платежом без задатка Кооперат. Т-во «Сотрудник Провинции» Москва 9, ул. Огарева, 3.

УЗНАВАЙТЕ ПОГОДУ　

Гигрометр БАРОМЮР.

Прибор для предсказ. погоды с вечным календарем. Необходим всем. Высылается немедленно Анализ Науч. по по учен. 1 р (можно X – Ф. Инс-та марками). Налож. плат. ВСНХ № 33198 —1 р. 20 к.

Оптовикам скидка. Адрес: Москва, 215

ДИКОВИНКИ ТЕХНИКИ

Очерк А. Гуревского

Музыка воздуха

Ленинградский физик Л. С. Термен изобрел электромузыкальный инструмент, получивший название «терменвокс». Это изобретение не менее, а может быть, даже более значительно по своим последствиям, чем изобретение кинематографа, – оно дает музыке новую основу и открывает перед ней небывалые возможности, что, конечно, не может пройти бесследно для других искусств. В область искусства входит новая сила, которой до сих пор, казалось, здесь не было места, – сила электричества; и можно сказать, что изобретение Термена возвещает великий переворот в искусстве.

Музыкальный инструмент Термена представляет собой ящик, в котором находятся две небольшие передающие радиостанции, отличающиеся от широковещательных своей маленькой мощностью, а также длиной волны.

На ящике инструмента установлена небольшая антенна. От движения руки по направлению к антенне получается звук. Приближение и удаление руки изменяет электромагнитные колебания вокруг антенны – и вместе с тем изменяется высота тона: с приближением руки тон повышается, с удалением – понижается.

Управление силой звука производится при помощи другой – кольцевой – антенны. Поднимание руки над этой антенной усиливает звук, опускание руки ослабляет его силу.

Музыкальные (вибрирующие) звуки получаются при вибрации руки в пространстве.

На терменвоксе возможно применение различных тембров (оттенков звуков), при чем это достигается тем или иным изменением электрических условий.

При соответствующих переключениях – звук раздается то с одной, то с другой стороны, то откуда-то сверху.

Звук музыкального инструмента Термена отличается абсолютной чистотой – без всяких шумовых примесей. По характеру своему он напоминает звук скрипки – со всеми скрипичными вибрациями и оттенками силы, но без смычковых шумов. Особенно приятно ослабленное звучание (пиано).

Кроме скрипичного, на терменвоксе получается и виолончельный регистр, а также приближение к человеческому голосу. В исполнении, например, романса Глинки «Не искушай меня без нужды» ясно слышатся два поющие женские голоса (но без слов).

Итак, для получения музыкального звука не требуется ни струны, ни мембраны (как в граммофоне), – с помощью электричества можно заставить звучать непосредственно воздух и получать звуки разных высот – в зависимости от частоты переменного тока! При этом управление высотой тона и силой звука производится с наименьшей затратой энергии – движением руки в пространстве.

Инструмент, созданный Терпеном еще пять лет назад, имеет более простое устройство, – в нем управление силой звука производится при помощи педали, а не антенны. Для дальнейшего усовершенствования необходимо возникновение новой музыкальной школы, которая должна указать изобретателю, в каком направлении следует производить усовершенствования.

Современная музыка в общем не соответствует состоянию научного знания нашей эпохи, – в основе устройства наших музыкальных инструментов лежат те научные начала, которые были известны еще в древнем мире.

Современный композитор в своем творчестве связан материалом инструмента и дол жен приспособляться к заключенным в нем возможностям. Электромузыка освобождает композитора от этой зависимости и предоставляет его творческой мысли беспредельную власть над материалом. Если имеющиеся электро-инструменты почему либо не соответствуют музыкальному замыслу, композитор может дать то или иное задание инженеру – и для него будет построен именно тот инструмент, какой нужен для осуществления звуковых композиций, возникших в творческом воображении музыканта. Таким образом в музыкальном? творчестве совершенно устраняется сопротивление материала, и творческая воля композитора не встречает никаких преград.

Музыкальный инструмент Термена, конечно, еще не совершенен. Кроме того, к нему еще не прикасалась рука композитора, – на терменвоксе играет по преимуществу сам изобретатель и музыкант Ковальский, – и заключенные в этом инструменте музыкальные возможности еще не раскрыты во всем их объеме.

Несколько концертов, данных в Москве (в зале Политехнического музея) Терменом и Ковальским, имели огромный успех. И, кроме обычного наслаждения музыкой, слушатели испытывали чувство особого, острого интереса к демонстрируемому перед ними новому достижению человеческого гения.

Поражает эта непосредственная власть человека над звуковыми волнами, эти голоса, возникающие в воздушном пространстве по мановению человеческой руки, и кажется живым это пространство, поющее разными голосами, перелетающими в воздухе. При помощи инструмента Термена человек осуществляет свое совершенное овладение «музыкальной стихией».

Терменвокс требует разработки новой музыкальной техники. Сейчас па электро-инструменте исполняются музыкальные произведения, приспособленные к старым инструментам, и они звучат хорошо, но, конечно, не раскрывают всех возможностей электромузыки. Современная музыка, связанная в своем развитии с роялем, имеет ограниченное количество нот, – терменвокс дает возможность значительно увеличить число тонов. Вместе с тем электро-инструмент может дать самые разнообразные тембры.

Создание электромузыки еще раз говорит о том, что электричество играет в жизни человека чрезвычайно важною роль, – оно глубоко проникает в быт, и станет скоро в СССР таким же необходимым, как, например, одежда, пища, жилищ…

_{Термен, демонстрирующий свое изобретение в аудитории Политехнического музея (в Москве)}

Причуды железнодорожного транспорта

Человек не удовлетворяется существующими видами транспорта. Он уже не довольствуется скоростями передвижения, приближающимися к 100 и более километрам.

Последние автомобильные рекорды вполне подтвердили возможность перемещаться по земле со скоростью более 300 километров в час; в воздухе быстрота движения еще значительнее, и рекорды воздушного транспорта показывают скорость, превышающую 400 километров.

Но, пока автомобильный и воздушный транспорт стремятся достигнуть высокой степени совершенства, – техника старается извлечь из существующего железнодорожного рельсового транспорта максимум возможностей.

Одной из причин сравнительно малой скорости передвижения по железной дороге является необходимость пользовался ограниченным количеством путей, – понятно, что всякий следующий впереди поезд неизбежно препятствует движению оказывающихся позади поездов.

Необходимо найти такие транспортные средства, которые при своем движении по рельсовым путям не препятствовали бы движению «попутчиков».

В этом отношении интересны «вагоны-чехарда», позволяющие одному вагону ездить поверх другого; таким образом, наезжая сзади, вагон может съезжать спереди и продолжать двигаться впереди (Рис. 1).

Эти вагоны-чехарда нашли себе применение на Луизианской выставке (С.-А. С. Ш.) в 1904 г. Они представляли собою обыкновенный вагон, с крышей, изогнутой в продольном направлении в виде свода. Верхняя поверхность крыши и служила направляющей дорожкой для въезжающего вагона.

Для того, чтобы движение наезжающего вагона происходило в желательном направлении и в то же время, чтобы при своем движении по крыше вагон не сваливался в сторону, – на крыше устроены специальные направляющие перила. Тележки вагонов сделки двух систем: одна система тележек (несколько меньшей ширины хода) позволяет ездить по верху крыши, другая система тележек (с более широким ходом) позволяет вагону двигаться по рельсам.

Эти вагоны-чехарда, по своему внешнему виду несколько напоминают танки; правда, танки отличаются от вагонов-чехарды тем, что они имеют не колеса, а гусеницы, и кроме того они перемещаются не по рельсам.

Другая остроумная идея заключается в устройстве подковообразных вагонов, позволяющих сквозь свободное между сторонами этого вагона пространство проходить встречным и обгоняющим поездам (Рис. 4).

Этот тип транспортного средства делает независимым курьерское дальнее движение от медленного местного.

Местные поезда могут помещать в себе как пассажиров, так и багаж, при чем пассажиры находятся в обеих боковых сторонах подковообразных вагонов, а их багаж, в верхней части этих вагонов. Путь для курьерских поездов проложен между рельсами местных поездов.

Благодаря этому курьерские поезда, освобожденные от увязки с расписанием местного движения, могут следовать без всяких остановок.

Это же безостановочное движение курьерских поездов обеспечивается еще тем, что, при движении курьерского поезда около какой-нибудь станции, с последней может отправляться вспомогательный вагон. Последний, двигаясь на определенном перегоне рядом с курьерским поездом и развивая одинаковую скорость, позволит пассажирам переходить из вагона местного движения в курьерские вагоны – и обратно: высаживаться из курьерских вагонов в местные вагоны (Рис. 14).

Целый ряд транспортных средств пользуется однорельсовыми путями, позволяющими уменьшать требующиеся под полотно железной дороги участки земли.

Одни однорельсовые дороги для устойчивости движения применяют жироскоп (Рис. 6), т. е. принцип «волчка» (кубаря).

Другие однорельсовые дороги имеют два однорельсовых пути, расположенных один над другим, и этим достигают необходимой устойчивости (Рис. 8).

Много интереса представляют однорельсовые дороги, установленные одна над другой. Поезда подвешиваются к этим дорогам с обеих сторон пути (Рис. 2). Например, поезда, следующие в одном направлении, располагаются справа, а поезда, следующие в противоположном направлении, располагаются слева.

Несколько лет назад в Европе применялась система двух однорельсовых путей, но уже расположенных не одни над другим, а рядом. Эти рельсовые пути укреплены на специальных мостовых фермах, поезда же поддерживаются с помощью тележек, бегающих по рельсам. Подобные рельсовые пути прокладываются вдоль рек, при чем мостовые фермы опираются о берега рек (Рис. 3).

В горных местностях с успехом применяются подвесные канатные железные дороги. Здесь один канат предназначается для передвижения вагонов, а другой канат служит в качестве пути для движения поддерживающей тележки (Рис. 5).

Обычно, в качестве источника двигательной энергии, служит электричество, и в одной из систем железных дорог требуемый электрический ток подается не через верхние провода, а через контактные пластины, уложенные в самом полотне дороги (Рис. 7).

Сопротивление струи газов о наклонные площадки также может служить источником двигательной силы…

В такой системе по всему полотну между рельсами укреплены наклонные площадки, по обеим сторонам которых свободно двигаются колеса вагонов. Выходящая из-под вагона струя газов, ударяясь о наклонные площадки, вызывает толчок со стороны последних. Действие этих толчков служит источником двигательной силы для вагонов (Рис. 9).

Одна курьезная система железных дорог предусматривает специальное полотно дороги, в выемке которого находится вода. С помощью воздушного винта вагон уже может передвигаться не по рельсу, а по полоске воды (Рис. 11).

Уменьшение сопротивления со стороны рельс, по идее одного конструктора может быть получено устройством рельсов с трубчатыми головками, покрытыми слоем льда. В этой системе вагон имеет специальные направляющие дуги, движущиеся по этим обледенелым трубам (Рис. 13).

Помимо пара или воздуха, источником передвижения вагонов могут служить электромагниты, устроенные в виде кругов, внутри которых перемещается торпедообразный вагон. Пропуская ток через соответствующие железные круги и создавая в них магнитные поля, можно получать притягивающую силу для железного кузова вагона (Ряс. 10).

Воздушный винт предполагается использовать в качестве источника двигательной энергии для подвесной дороги (Рис. 12). В этой системе вагон рыбовидной формы имеет установленный сзади толкающий воздушный винт, с помощью которого вагон передвигается. Сам вагон поддерживается тележками, катящимися по канатному пути.

Другой тип транспортного средства, пользующийся воздушным винтом, напоминает громадный аэроплан, бегающий на тележке по обыкновенному рельсовому пути. Как только аэроплан, достигает значительной скорости, сейчас же сопротивление воздуха заставляет его крылья несколько приподняться вверх, и в результате вагон как бы отрывается от рельсового пути и лишь слегка прикасается к последнему. В результате сопротивление пути уменьшается, и вагон уже не встречает столь значительного препятствия со стороны рельс. (Рис. 15). Необходимая устойчивость в пути достигается благодаря применению жироскопа.

Наконец, следует остановиться па оригинальней идее использования разреженной среды в качестве источника двигательной силы.

В этой системе вагоны сигаровидной формы движутся в туннеле, при чем своими наружными стенками вагон вплотную прилегает к внутренним стенкам туннеля. Впереди вагона создается разряжение, путем отсасывания находящегося там воздуха, а сзади вагона подается сжатый под давлением воздух. Эта разница давления (сзади вагона и впереди вагона) и способствует передвижению вагона вперед (Рис. 16).

Для передвижении вагона достаточно даже одного разрежения впереди, так как уже это обстоятельство позволяет нормальному воздуху сзади вагона толкать это транспортное средство вперед.

Эта система передвижения позволяет развивать скорость до 1000 километров в час!

Понятно, что здесь необходимо обеспечить пассажирам необходимый воздух для дыхания, но эта задача уже с успехом разрешена, например, на подводных лодках.

Мы остановились на различных идеях использования того или иного вида энергии, тех или иных конструкций в целях обеспечения больших скоростей передвижения, в целях меньших затрат на приобретение необходимых участков земли под полотно, и наконец, в целях обеспечения больших удобств для пассажиров.

Ясно, что пока это все – идеи, находящие в той или иной форме свое разрешение. Но, как бы там ни было, идея однорельсовых дорог и идея подвесных путей заслуживают для нас серьезного внимания, и можно вполне полагать, что недалеко то время, когда и техника СССР окажется во всеоружии для решения поставленных ей развертывающимся строительством этих столь важных задач.

Я. Г.

ШЕВЕЛИ МОЗГАМИ

РЕШЕНИЕ ЗАДАЧ, ПОМЕЩЕННЫХ В № 5.

Ход коня.

«Шлем привет китайским революционерам, борющимся за свободу трудящихся масс».

ШИФРОВАННОЕ ПИСЬМО.

Читать надпись надо по ломанной линии в направлении указанном стрелкой (отсчитав от начала пятую букву):

«Долой изменника Чан-Кай-Ши, поможем китайской революции!».

ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ЗАДАЧА.

Из частей прежней фигуры составляется контур СССР.

Ребус 3.

Измена генералов не остановит победного шествия китайской революции.

Правильные решения прислали: Всех задач: Боборицкая Милочка, Чазов М. Н.

Одной или двух задач: Ахомкин А. (ст. Химки Окт. ж. д.), Багговут Б. В. (Моршанск), Вальдман О. К. (Москва), Волковыский И. (Тула), Жемчужный А. (Бежица), Лавинский (Сочи), Леонидов Т. В. (с. Мостовое), Манучарова Е. (Москва), Маркевич А. (ст. Ворзачь Ю. З. ж. д.), Марченко Г. И. (Ленинград), Меснянкин Т. О., Морозов И, (Шадринск), Подкуйко М. (Одесса), Шдпряюва Н. (Курск), Рабинович С. А. (Тулвчин), Седякин Н. (Москва), Чечулины А. и Г. (Тула), кроме них еще 4 читателя, не указавшие своих фамилий.

В редакцию не перестают поступать решения задач из №№ 2 и 4, но фамилии решивших напечатаны быть не могут за неимением свободного места.

ПОЧТОВЫЙ ЯЩИК.

Кондрашову П., Воробьеву-Савину И. Т. Присланные Вами задачи для нашего журнала не подходят. Постараемся передать их для использования в другие издания.

Шкляринскому Б. Фамилии решивших только одну задачу из какого-либо номера «Всемирного Следопыта» или «Вокруг Света» не всегда могут быть напечатаны за недостатком свободного места.

СЛЕДОПЫТ СРЕДИ КНИГ

ПЯТЬ ЛЕТ «ЗЕМЛИ И ФАБРИКИ».

КАК РОС «ЗИФ».

Акционерное Издательское Общество «Земля и Фабрика» («З и Ф») является в настоящее время крупнейшим – после Госиздата РСФСР – издательством художественной литературы. Читателям «Всемирного Следопыта», хозяином которого является «Земля и Фабрика», небезынтересно будет познакомиться с работой этого издательства, отмечающего в 1927 году пятилетний юбилей своего существования.

Издательство «Земля и Фабрика» родилось в 1922 году в недрах Центрального Комитета Союза Бумажников, – сперва в виде кооперативного издательства, впоследствии перешедшего в ведение ЦК Союза. Рост издательства шел настолько бурным темпом, что в 1926 году был поднят вопрос о реорганизации его уже в самостоятельное акционерное общество, не стесняемое узкими (издательскими) рамками профессиональной организации. Реорганизация эта была проведена в июле 1926 г.

За пять лет своей деятельности «Земля и Фабрика» выпустила около восьмисот названий, отпечатанных в количестве шести с лишним миллионов экземпляров. Интенсивность роста издательства характеризуется сравнением цифр его ежегодной продукции. Если выработку 1922 года принять за единицу, то каждый последующий год дает следующее увеличение:

В 1927 году предполагается увеличить книжную. продукцию по сравнению с первым годом деятельности примерно в триста раз, выпустив свыше трехсот названий, общим объемом около двух тысяч печатных листов, в количестве двадцати миллионов листов-оттисков (не считая журналов!).

Две тысячи печатных листов – это четыреста книжек «Следопыта». Такую «библиотечку» мы получим, если возьмем только по одному экземпляру каждого названия. Вся же продукция (тираж) издательства в этом году составит – если ее перевести на книжки «Следопыта» – около четырех миллионов экземпляров. Для сравнения – весьма, правда, относительной – припомним, что хранилища крупнейшей в СССР библиотеки им. Ленина (Москва) вмещают «только» три миллиона экземпляров книг – почти на миллион меньше годичного тиража «Земли и Фабрики».

Двадцать миллионов листов-оттисков – нешуточная цифра! Целый поезд бумаги потребуют в этом году типографии для того, чтобы отпечатать эти двадцать миллионов. А если какому-нибудь чудаку взбредет в голову сумасбродная мысль безжалостно разорвать весь тираж 1927 года по страницам и заняться кропотливым, страница за страницей, укладыванием по земле бумажной ленты, то длина этой «ленточки» превысит почтенную цифру сорок тысяч километров!.. Этого хватит, чтобы опоясать земной шар по экватору…

Торговая организация – это живой организм, рост которого зависит от тысячи случайностей. И одна из наиболее грозных «болезней роста» торговой организации, это затоваривание. Тяжелее и острее всего сказывается затоваривание на организме предприятия, производящего книгу и торгующего книгами.

Несмотря на значительный рост «Земли и Фабрики», на его складах книг по себестоимости – всего на 225–250 тыс. рублей, т. е., приблизительно, 1 % книжной продукции, имеющейся на складах всех издательств СССР. Удельный же вес «Земли и Фабрики» куда больше: издательство выпускает, примерно, 25 % всей беллетристики, выходящей в СССР. Оборачиваемость капитала в книготорговле, составлявшая в 1925/26 г. 1,67 раза, в нынешнем году выросла до 2,5 раза. Другими словами, продукция «Земли и Фабрики» расходится в 5 месяцев, что необычайно быстро.

* * *

На первых порах своей деятельности издательство не имело твердой программы и определенной установки.

И только со второй половины 1925 года, когда был взят твердый курс на выпуск художественной литературы, «Земля и Фабрика» получила свое лицо, стала постепенно «типизированным» издательством.

1925 год составил переломную эпоху в истории «Земли и Фабрики». В 1926 году издательство сконцентрировало вокруг себя крепкий коллектив лучших пролетарско-крестьянских писателей. Многим из них «Земля и Фабрика» дала возможность впервые выпустить свои собрания сочинений. Таковы: А. Нёвёров, Ф. Гладков, Вл. Бахметьев, Н. Ляшко С. Подьячев, А. Новиков – Прибой, П. Низовой, Г. Никифоров, Ю. Либединский, А. Свирский и др. Выпущены собрания сочинений: Наримана Нариманова, Вяч. Шишкова, Андрея Соболя, К. Тренева; в портфеле – А. Яковлев, И. Эренбург, Е. Зозуля и др. Отдельными произведениями печатались: Демьян Бедный, А. Серафимович, А. Луначарский, И. Бабель, Мих. Зощенко, A. Грин, С. Григорьев, М. Шагинян, П. Иванов, Л. Гумилевский, А. Алтаев, А. Сытин, Р. Акульшин, А. Веселый и другие. Переиздавались и избранные произведения авторов дореволюционного времени, в том числе и классиков. Книги «Земли и Фабрики» иллюстрировались лучшими художниками.

Особым достижением «Земли и Фабрики» надо считать выпускаемую им «Библиотеку Сатиры и Юмора». Хорошо изданная и доступная по цене, «Библиотека» содержит в себе законченные произведения и отрывки из больших произведений лучших юмористов всех стран и народов. Здесь и А. Додэ, и недавно скончавшийся Джером К. Джером, и несравненный юмор Диккенса, и остро отточенные стрелы блестящего остроумия А. Франса, и жуткий смех Эдгара По. Хорошо представлены дореволюционные наши писатели-юмористы: Дорошевич, Аверченко, Тэффи, Кузьма Прутков, Лейкин. Советская современность представлена Мих. Зощенко, Вяч. Шишковым, Верой Инбер, Н. Грамен, Л. Никулиным, B. Павловым, М. Козыревым и др. Издательство выпустило уже свыше 200 названий этой библиотеки, разошедшихся почти полностью.

В области иностранной литературы «Земля и Фабрика» дебютировала сравнительно недавно и сразу же заняла конкурирующее положение по отношению к частным издательствам, которые укрепились на книжном рынке именно в области переводной художественной литературы. Изданы и издаются собрания сочинений Д. Лондона, Дж. Конрада, А. Франса, Э. Золя, Гюи-де-Мопассана. Ряд иностранных авторов представлен избранными их сочинениями (Дж. Голсуорси, Истрати, Ст. Жеромский, О. Мирбо, Л. Верт и др.).

Литературе путешествий и приключений «Земля и Фабрика» уделила весьма значительное внимание. Собраниями сочинений и отдельными богато иллюстрированными книгами выходят такие «маги и чародеи» приключенского рассказа, как Жюль-Верн, Фенимор Купер, Майн-Рид, Луи Буссенар, Райдер Хаггард, Стивенсон и другие.

Периодика «Земли и Фабрики» представлена журналами «Всемирный Следопыт» и «30 Дней».

«Всемирный Следопыт» – журнал путешествий, приключений, охоты, спорта и научной фантастики. С историей его и оценкой сделанной московскими подписчиками, читатель может познакомиться, прочитав статью «Следопыт и его читатели» (см. № 6 «Всемирного Следопыта»), о первой конференции московских читателей «Следопыта».

Литературно-художественный, иллюстрированный ежемесячник «30 Дней» – единственный в СССР журнал типа лучших западноевропейских художественных ежемесячников. На страницах «30 Дней» помещаются произведения лучших советских и иностранных писателей.

Помимо широко поставленного отдела художественной литературы, «30 Дней» заключает в себе разнообразные отделы: научный, спортивный, исторический, библиографический, театральный, зарубежный, шахматный, юмористический, музыкальный (ноты), отдел задач и др.

Рассчитан журнал на широкого советского читателя и является ценным изданием для каждой семьи и библиотеки.

Оба журнала, судя по откликам читателей (анкетный метод) и отзывам прессы, стоят на прочной и верной дороге. Успеху их способствуют и крупные имена авторов, и тщательное техническое выполнение, и прекрасное иллюстрационное обрамление материала. Оба журнала много внимания уделяют начинающим писателям. «Следопыт», напр., выдвинул и вывел на широкую литературную дорогу: А. Сытина, А. Беляева, В. Белоусова, В. Ветова, М. Зуева, И. Окстона и др.

_{Рост продукции «Земли и Фабрики». Цифры над столбиками – тираж данного года; под столбиками – количество листов-оттисков; в столбиках – увеличение продукции по сравнению о 1922 годом}

Периодика издательства в этом году пополняется новым своеобразным и очень интересным литературным начинанием. Мы подразумеваем литературно-художественный альманах «Земля и Фабрика», который будет выходить четыре раза в год книжками большого формата, в среднем по 400 стр. каждая. Основные отделы альманаха: художественное слово (поэзия и проза) и статьи. К участию в альманахе привлечены лучшие литературные силы СССР (см. объявление на последней странице этого номера).

О статейном отделе альманахов «Земля и Фабрика» стоит сказать несколько слов. В аналогичных отделах других периодических изданий оформление статейного материала обычно поручают «спецам» критикам и публицистам. Альманахи «Земля и Фабрика» стоят в этом отношении особняком. Здесь говорить о литературе, о критике и, наконец, о писателях – будут, как правило, писатели же.

Большая часть книжной продукции «Земли и Фабрики», как правило, реализуется через библиотеки, поглощающие до 85 % тиражей. В этом особое значение «Земли и Фабрики», как издательства массовой литературы, как поставщика многомиллионных читательских масс. Значительный процент книг выписывают прямо из издательства подписчики «Следопыта» и «30 Дней», получая при этом большую (30–40 %) скидку. И лишь остаток реализуется через магазины..

Сравнительно узкие рамки журнальной статьи не позволяют нам детально рассказать о том, что и как производит «Земля и Фабрика». Интересующихся отсылаем к подробному богато иллюстрированному «Указателю» изданий «З и Ф»^[12]). Но о том, как учитывает «Земля и Фабрика» интересы и запросы читателя, каким образом издательство контролирует свою работу – стоит сказать несколько слов.

Уже говорилось о том, каким путем издательство концентрирует и выявляет волю читательского коллектива журналов. Это – прежде всего, метод анкет и читательских конференций. Первый опыт читательской конференции, проведенной редакциями журналов «Всемирный Следопыт» и «30 Дней», блестяще себя оправдал. Редакции встретились с читателями лицом к лицу, и в непосредственном общении провели дружную работу по обсуждению дефектов и достоинств журналов.

Значительно труднее обстоит дело с учетом оценки книги. Здесь на помощь издательству приходят критические заметки и отзывы газет и журналов. В 1926 году было выпущено 330 книг и собрано свыше 1 500 отзывов; из них 70 % положительных и лишь 6–7 % отрицательных (прочие – неопределенные или разные). Таким образом подавляющая масса продукции «Земли и Фабрики» получила определенно положительную оценку общей и специальной прессы.

За техническое оформление книги Издательство получило в этом году диплом от Графического Института при Академии Художеств: книги «Земли и Фабрики» по качеству бумаги, шрифтам, обложке, шитью, формату и сотням других мелочей не уступают лучшим изданиям довоенного времени.

_{Снимок о диплома, выданного «Земле и Фабрике» Комитетом Выставки Графического Искусства при Академии Художеств.}

Из последних достижений «Земли и Фабрики» огромное значение имеет выпуск книг в хороших и недорогих переплетах. Сотни писем показывают, что не зря издательство взялось за трудное дело подачи читателю долговечной книги. Без преувеличения, это – большая культурная заслуга «Земли и Фабрики».