Текст книги "Техника и вооружение 2007 04"

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 7 страниц)

Неожиданно у «Супер Кобры» выявился очень серьезный конструктивный недостаток – тесновата машина оказалась. В Ираке все летчики и стрелки в обязательном порядке летали в бронежилетах, с планшетами, противогазами, флягами с водой, НАЗом, футлярами с очками ночного видения… «После того как я занимал место в кабине, между бронежилетом и бортом фюзеляжа с трудом можно было засунуть лист бумаги». Теперь понятно, почему в США набирает темпы борьба с избыточным весом!

К апрелю морская пехота достигла Аль-Кута, где ожидалось сражение с частями Республиканской Гвардии. Однако американцы не встретили противодействия. За три дня «Кобры» 269-й эскадрильи выполнили всего 146 боевых вылетов. Зато 4 апреля части 1-й дивизии морской пехоты неожиданно наткнулись на ожесточенное сопротивление бойцов иракского ополчения. В этот день только «Супер Кобры» 269-й эскадрильи совершили 101 боевой вылет, причем восемь вертолетов получили повреждения. В других эскадрильях «Супер Кобр» дела были еще хуже: две машины выполнили вынужденные посадки, а «Кобра» из 267-й эскадрильи была сбита, экипаж погиб.

Битва за Багдад продолжалась четыре дня, с 8 по 12 апреля. С первых часов сражения американскому командованию стало ясно, что «Багдад – это отнюдь не второй Сталинград». Авиацию морской пехоты еще до окончания боев в Багдаде перенацелили на поддержку войск, наступавших на Тикрит, родной город Саддама Хусейна. Тикрит был взят почти без боя 13 апреля. Напряжение боев постепенно спадало. За две недели после 11 апреля «Супер Кобры» эскадрильи HML/A-269 выполнили 258 боевых вылетов.

Один из последних за войну боевых вылетов был выполнен по складу боеприпасов южнее Тикрита, где хранилось несколько сотен иракских ракет ЗРК «Роланд». Семь «Супер Кобр» из 269-й эскадрильи выпустили по складу порядка 100 неуправляемых ракет. Высота взрыва достигла 5 км.

С 20 апреля вертолеты «Супер Кобра» постепенно начали сосредотачивать на десантном корабле «Сайпан». До 15 мая экипажи «Кобр» выполняли патрульные полеты над Ираком, а 29 мая первые «Кобры» 269-й эскадрильи сели на борт корабля «Кирсарлдж». Как думал личный состав эскадрильи, теперь их повезут домой, в Штаты. Однако «по дороге» «Кирсарлдж» завернул в Либерию, где разгорелась Гражданская война. В Штаты эскадрилья попала лишь в июле.

За период операции Iraqi Freedom вертолеты AH-1W эскадрильи HML/A-269 израсходовали 334 УР «Хеллфайр», 345 ПТУР «ТОУ», 55665 неуправляемых ракет калибра 2,75 дюйма и 64106 снарядов к 20-мм пушкам. Было поражено 697 целей, в том числе 47 танков Т-55, девятьТ-62, 34Т-72, 77 бронетранспортеров, 112 ствольных зенитных установок, 25 ракетных позиций, 82 артиллерийских орудия, 156 автомобилей. Экипажи «Кобр» обнаружили на иракских аэродромах минимум четыре истребителя МиГ-29, но им не разрешили уничтожить самолеты. С 20 марта по 13 мая «Супер Кобры» эскадрильи налетали в боевых условиях 1957 ч. Средний налет на вертолеты в сутки составил 36 ч (на все вертолеты эскадрильи, не на один). Боеготовность материальной части поддерживалась на уровне 80%. Низкую надежность продемонстрировали вертолетные пушки – отказывали примерно в 35% случаев.

Из 54 «Супер Кобр» корпуса морской пехоты США, принимавших участие в операции «Свободу Ираку», 44 вертолета получили боевые повреждения, две машины были сбиты. В целом в «Кобры» противник попадал гораздо реже, чем в «Апачи».

Ничего похожего на фиаско ночи с 23 на 24 марта, когда 31 из 32 принимавших участие в операции «Апачей» получил повреждения, с «Кобрами» не произошло. Во многом успехи «Кобр» объясняются грамотной тактикой боевого применения. Пилот «Супер Кобры» вспоминал: «Мы не были в Ираке, мы носились над ним!» Полковник Хыолегг строго инструктировал подчиненных: «Ни при каких обстоятельствах не использовать режим висения. Держать скорость не менее 60 миль в час (108 км/ч), алучше – больше. Атаки по одной цели выполнять каждый раз с нового направления». Результат следования инструктажу полковника великолепен: десять вертолетов эскадрильи получили боевые повреждения всего в 15 случаях и ни разу не прервали выполнения боевых заданий. Ни один вертолет из HML/A-259 не был сбит. При случае пилоты «Супер Кобр» не упускали возможности показать коллегам с «Апачей» выставленный средний палец!

Окончание следует

Боевой вертолет AH-1W Super cobra

Фото к статье М. Никольского «Боевые вертолеты в операции Iraqi Freedom»

Международная выставка вооружений IDEX-2007

(18-22 февраля 2007 г. Абу-Даби, ОАЭ).

Корабельный зенитный комплекс ближнего действия «Гибка» – разработка челябинского предприятия «Электромашина»

Фоторепортаж С. Суворова.

Материал предоставлен журналом «Обозрение армии и флота».

Основной боевой танк «Леопард-2Е» испанской армии.

Бронированный разведывательный автомобиль FENNEK производства немецкой компании KMW гордо нес на корпусе надпись«Проверено в боевых условиях».

ОАЭ представили легкий корабль на воздушной подушке собственной разработки.

Башня российской БМП-3 вызывает повышенный интерес на выставках IDEX.

В этот раз такую башню установили на финский БТР Рatria.

Украинские специалисты из ХКБТМ продемонстрировали новую вариацию на тему БТР-80 – БТР-3Е1.

Мобильный зенитный ракетный комплекс Iris-T.

Еще один бронетранспортер из Украины – «Дозор».

Американский танк М60А1 после модернизации, проведенной иорданской компанией KADDB.

Музей Planes of fame (США, Аризона).

Фоторепортаж Ф. Смирнова

Американский пассажирский самолет Ford 5-АТ Trimotor (конец 1920-х – начало 1930-х гг.).

Японский самолет для пилотов-камикадзе Yokosuka MXY-7 Model 7 «Okha 11».

Германский истребитель Messerschmitt Me-109G-10/U4.

Американский палубный учебно-тренировочный самолет North American T-28C Trojan.

Самолет-амфибия Grumman J2F-6 Duck (США).

Военно-транспортный самолет Lockheed С-121A Constellation «Bataan».