Текст книги "Техника и вооружение 2012 02"

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 9 страниц)

В приводе вентилятора установлена автоматическая гидромуфта, включающая или отключающая вентилятор в зависимости от температур теплоносителей, что ведет к экономии затрат мощности на обслуживание системы охлаждения в условиях умеренных температур окружающей среды. К примеру, при температуре +4-5°С вентилятор будет автоматически отключаться и находиться в таком состоянии большую часть пробега, запускаясь лишь периодически, экономя тем самым мощность на ведущем колесе и увеличивая запас хода, что порой весьма немаловажно в дорожных условиях русской зимы и межсезонья. Предусмотрено также ручное управление приводом вентилятора, обеспечивающее при необходимости подачу дополнительной мощности на ведущие колеса (разгон, выход из-за укрытия и др.).

33* Мурзин B.C. Развитие двигателестроения на ЧТЗ //Двигателестроение. – 2008, №2.

Модернизированный Т-90С оснащен вспомогательной дизель-генераторной установкой, предназначенной для питания потребителей электроэнергии на стоянке, когда основной двигатель отключен.

Размещение основных элементов дизель-генераторной установки,установленной на левой надгусеничной полке модернизированного Т-90С.

Комплекс внедренных мероприятий по силовой установке реализован со снижением массы более чем на 100 кг и обеспечил модернизированному Т-90С лучшие эффективность и подвижность, чем у базового Т-90С 34*

[Закрыть] .

Применение двигателя В-92С2Ф, несмотря на рост массы модернизированного танка, повысило его удельную мощность до 23,5 л.с./т против 21,5 л.с./т у Т-90А и Т-90С. Запланированная установка двигателя В-99 даст еще больший прирост удельной мощности (до 24,5 л.с/ т), либо позволит сохранить ее при повышении массы танка до 50-52 т в ходе дальнейшей модернизации (на уровне 23 л.с./т).

Для обеспечения высокого уровня подвижности модернизированного танка Т-90С на нем установлены новые средства управления движением.

– усовершенствованный приборный комплекс механика водителя ПКМВ вместо щита водителя и сигнального табло ТС-6;

– усовершенствованная система аварийной сигнализации, блокировки пуска двигателя и защиты подогревателя БАС-6М;

– модернизированная пускорегулирующая аппаратура вместо штатной аппаратуры базового танка;

– штурвальное управление вместо классических рычагов;

– АПП вместо избирателя.

Приборный комплекс ПКМВ заменяет штатные стрелочные приборы механика-водителя на цифровые, расположенные в рабочей зоне видимости (слева и справа от призменного прибора наблюдения). Основное преимущество внедрения ПКМВ заключается в том, что показания приборов хорошо заметны как при движении по-боевому, так и по-походному, а для считывания информации не требуется поворачивать голову. Кроме того, снижены массогабаритные характеристики по сравнению со штатными стрелочными приборами.

В состав приборного комплекса входят блок информации БИ ПКМВ и блок сигнальный БС ПКМВ.

Приборный комплекс выполняет следующие функции: сбор, обработку и представление механику-водителю в цифровом виде информации о температуре охлаждающей жидкости двигателя и о температуре и давлении масла в двигателе и трансмиссии; обеспечивает индикацию включения дорожной сигнализации при совершении поворота; индикацию режимов (в том числе аварийных): установку машины на стояночный тормоз; наличие вызова командира; включение инфракрасной фары; включение блокировки избирателя передач; включение привода запуска двигателя с буксира; возникновение пожара в переднем и заднем отделении машины; засорение воздухоочистителя; выход из строя привода вентилятора; информацию о пробеге машины; частоте вращения коленчатого вала двигателя; скорость машины; номер включенной передачи трансмиссии; уровень топлива в топливных баках; напряжение бортовой сети; ток зарядки аккумуляторных батарей; обеспечивает индикацию выхода пушки за габарит машины справа и слева 35*

[Закрыть] .

Система автоматического переключения передач (АПП) позволяет без изменения существующей конструкции ступенчатой трансмиссии обеспечивать автоматическое переключение передач, что повышает КПД трансмиссии и улучшает динамические свойства машины. АПП осуществляет: автоматическое переключение передач ступенчатой трансмиссии танков в зависимости от условий движения, режима работы двигателя и действий механика-водителя по управлению движением машины; повышение разгонных характеристик танка (с места до 50 км/ч на 2-3 с); повышение средних скоростей движения танка (по трассе на 15-20%); выбор скорости движения с использованием педали подачи топлива и тормоза; уменьшение путевого расхода топлива на 10-15%; снижение физических нагрузок на механика-водителя, особенно на длительных маршах при движении в колонне. Система АПП имеет возможность перехода на ручной режим управления, время переключения передач – 0,5 с 36*

[Закрыть] .

Состав системы электроснабжения модернизированного танка Т-90С отличается от базовой системы повышенной мощностью основного генератора СГ-18-1С (18кВт) с реле-регулятором Р15М-4С. Опционально, по желанию заказчика, на модернизированном танке может размещаться вспомогательная дизель-генераторная установка – ДГУ5-П27.5В-ВМ1 мощностью 5 кВт, либо ДГУ7-П27.5В-ВМ1 мощностью 7 кВт 37*

[Закрыть] . Установки производятся ОАО «Туламашзавод». На танке они монтируются на левой надгусеничной полке. Дизель-генераторная установка прошла отработку в ОКР «Рамка-99» и выдержала государственные испытания в составе БМПТ. Кроме дизельных, на танке может применяться газотурбинный аппарат питания ГТА-18М 38*

[Закрыть] . Однако последний существенно дороже и имеет высокий расход топлива.

Вспомогательные агрегаты питания предназначены для использования на стоянке, когда основной двигатель отключен. Это не только значительно уменьшает потребление ГСМ и экономит ресурс основного двигателя, но и значительно снижает заметность танка в ИК-диапазоне, а также демаскирующие шумы и теплоизлучение, увеличивает срок между ТО и срок службы аккумуляторных батарей.

34* Интервью бывшего начальника отдела по силовой установке УКБТМ О.А.Кураксы автору.

35* Официальный сайт ОАО «Электромашина» http://www.npoelm.ru/production/sproduction/bius/pkmv .

36* Официальный сайт ОАО «Электромашина» http://www.npoelm.ru/production/sproduction/app/app-112 .

37* Модернизированный танк Т-90С. Рекламный паспорт. – 2011, июнь; официальный сайт ПО «Туламашзавод» http://www.tulamash.ru/proddizeldgu5.htm .

38* Официальный сайт ОАО ОКБ «Турбина» http://skb-turbina.com/vypuskaemaja-produktsija/osnovnaja-produktsija/energoagregaty-i-agregaty-pitanija/gta-18т .

Обитаемость

Для размещения вооружения, СУО и прочего радиоэлектронного оборудования в УБМ «Прорыв» была разработана усовершенствованная башня с увеличенным внутренним объемом 39*

[Закрыть] . При практически неизменной передней части кормовая часть новой башни более развита по длине и ширине.

Для удобства экипажа были сконструированы новые люки увеличенных габаритов. Конструкция крышки люка командира обеспечивает скрытое прямое наблюдение за местностью и при оценке обстановки защищает командира от обстрела с верхней полусферы. Вообще комфорту работы экипажа и эргономике уделено особое внимание. Более просторная башня, применение мультиплексной шины, резко сократившей количество кабелей, более компактные, а главное – более удобные плазменные панели приборного комплекса, интуитивно понятные интерфейсы, эргономичные органы управления и их сократившееся количество, улучшенная обзорность, климатическая установка-все это делает модернизированный танк Т-90С очень удобным в эксплуатации, снижает нагрузку и утомляемость экипажа. Для обеспечения экстренного покидания танка механиком-водителем введен механизм аварийного открывания люка, позволяющий открыть и поднять люк за 2-2,5 с вместо обычных 8-10 с 40*

[Закрыть] .

Сегодня одним из обязательных условий является оснащение танков системами кондиционирования. Особенно это актуально для стран с жарким климатом – традиционных заказчиков российской бронетанковой техники. При этом комфортные условия требуются не только для экипажа, но и для нормальной работы некоторых приборов (в частности, тепловизионных камер). В настоящее время на танках применяются системы кондиционирования трех типов: фреонового, турбодетандерного и термоэлектрического. В состав оборудования модернизированного Т-90С штатно входит термоэлектрический кондиционер совместной разработки ЗАО «Кондиционер» (г. Гагарин), фирмы «НОРД» (г. Москва), СКБ «Ротор» (ОАО «Электромашина» г. Челябинск) и УКБТМ.

Термоэлектрический кондиционер лишен основных недостатков фреоновых и турбодетендерных систем и обеспечивает наилучшие потребительские качества. Принцип его работы основан на термоэлектрическом эффекте Пельтье. Он заключается в том, что при прохождении электрического тока через спай двух различных проводников один из них нагревается, а другой охлаждается. В термоэлектрическом кондиционере нет фреона и нет компрессора, что позволяет ему работать при высоких температурах, сверхвысоких ударных и механических нагрузках. Простота обслуживания дает возможность при необходимости ремонтировать его в полевых условиях. Бактериальная защита – напыленный слой серебра – предохраняет танкистов от болезней дыхательных путей.

Блок кондиционера устанавливается на башне танка Т-90С вместо левого ящика ЗИП. На модернизированном Т-90С предусмотрена установка блока кондиционера поверх экрана в кормовой части башни. Термоэлектрический кондиционер входит в штатную комплектацию танков Т-90С («Объект 188СА») и бронированных ремонтно-эвакуационных машин БРЭМ-1М («Объект 142СА»), поставляемых в Алжир.

ППО

На модернизированном танке применена система пожаротушения ЗЭЦ13-1 «Иней» 41*

[Закрыть] . Она предназначена для тушения пожаров в обитаемом отделении, силовом отделении и внутри отсека дизель-генераторной установки на надгусеничной полке машины (в случае оснащения модернизированной машины ДГУ). Система двухкратного действия. В качестве основного огнегасящего вещества применяются «Хладон 13В1» (в обитаемом отделении) и «Хладон 114В2» (в МТО). Система ППО закомплексована с системой защиты от оружия массового поражения (ФВУ) и блоком автоматики силовой установки БАС-6М. Так при возникновении пожара в МТО БАС мгновенно заблокирует двигатель для предотвращения распространения пламени.

Защита от ОМП

Система защиты от оружия массового поражения (ОМП) предназначена для защиты экипажа, а также узлов и агрегатов модернизированного танка Т-90С от ударной волны и проникающей радиации ядерного взрыва, гамма-излучения радиоактивно-зараженной местности, отравляющих и бактериальных средств. Конструкция, принцип действия и характеристики системы, в основном, не отличаются от аналогичной системы базового танка, кроме применения приборного комплекса ПКУЗ-1А, имеющего повышенную надежность и улучшенные эксплуатационные характеристики, вместо штатного прибора ГО-27 42*

[Закрыть] . Особенностью модернизационного пакета, предлагаемого на экспорт, является отказ от накладок и подкладок из противорадиационных материалов. Это решение мотивировано предполагаемым характером боевых действий, вероятностью применения ядерного оружия, а также преследует цели снижения пожароопасности объекта БТТ.

Надежность

Танки типа Т-72 и Т-90 всегда отличались надежностью, выносливостью и неприхотливостью. Танк Т-90А, сошедший с конвейера Уралвагонзавода, имеет ресурс до первого капремонта в 14000 км. Такой же ресурс и у нового Т-90МС. В случае модернизации ранее выпущенного Т-90С до уровня Т-90МС его ресурс условно назначается несколько ниже, но не намного – 12000 км, с заменой сборочных единиц ограниченной номенклатуры через 8000 км (гусеницы, венец ведущего колеса-6000 км, опорные катки-3000 км). Средний поток отказов в период эксплуатации дс первого капремонта гарантируется в количестве не более одного отказа на 1000 км. При этом следует понимать, что данные цифры в точности соответствуют «Техническим условиям» – нормативному документу. В реальных условиях на испытаниях танки типа Т-90 без проблем «выхаживают» на 3000-4000 км больше!

39* Домнин В.Б., Молодняков Н.А., Неволин В.М. Модернизация танков типа Т-72, Т-90 – эффективный путь повышения боевого потенциала Сухопутных войск Российской Федерации// Танкостроение: состояние и перспективы. Сб. докладов 2-й научно-практической конференции, посвященной 70-летию ФГУП «ПО УВЗ» и 65-летию ФГУП «УКБТМ» (7-8 сентября 2006 г.). – Нижний Тагил, УГТУ-УПИ, 2007; материалы электронной презентации модернизированного танка Т-90С(2005 г.) http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=6647.0 .

40* Тарасенко А., ХлопотовА. Модернизированный танк Т-72Б «Рогатка»//Техника и вооружение.-2007; http://btvt.narod.rU/5/rogatka/rogatka.htm .

41* Официальный сайт ОАО «Электромашина» http://www.electromashina.ru/3ec13– 1.htm.

42* Официальный сайт ОАО Приборный завод «Сигнал» http://www.pz-signal.rU/index.php/1.htmi .

Люк командира модернизированного Т-90С.

Термоэлектрический кондиционер, установленный на правом борту башни модернизированного Т-90С.

Заключение

Отечественные танки с 1940-х гг. и до конца XX века являлись лучшими в мире, а советское танкостроение стало примером для подражания во всех танкопроизводящих странах. Анализируя состояние и тенденции мирового танкостроения, можно уверенно заявлять, что модернизированный Т-90С на данный момент – единственный современный основной боевой танк, сохранивший стратегическую, оперативную и тактическую мобильность. Изучение сравнительных характеристик танков показывает, что модернизированные российские танки серии Т-90 по техническому уровню превосходят зарубежные танки последних модификаций.

Показанные на выставке «Eurosatory-2010» новые варианты танков «Леопард» и «Меркава» демонстрируют тенденцию коренной модернизации проверенных конструкций. В свете ее можно утверждать, что российское танкостроение уверенно и безотрывно идет параллельным курсом с мировыми лидерами. Идеология и решения, заложенные в модернизированный танк Т-90С конструкторами из Нижнего Тагила, практически целиком и полностью соответствуют новинкам, реализованным немецкими танкостроителями в конструкции под девизом «Революция ОБТ». Анализы, проведенные отраслевым институтом ВНИИТрансмаш, подтверждают это:

– если рассматривать такой показатель как удельная защищенность, т.е. показатель защищенности, отнесенный к массе брони, то российский Т-90 превосходит все зарубежные танки;

– показатели огневой мощи говорят, о том, что штатные Т-80БВ, Т-72Б, Т-90 и Т-80У в оборонительных ситуациях могут противостоять во всех регионах Западно-Европейского ТВД наступающему противнику с танками типа М1А1 и М1А2 в дневных условиях, а при оснащении отечественных танков тепловизионными приборами – и в ночных условиях;

– модернизированные танки типа Т-72Б и Т-90 за счет размещения новых БПС и установки тепловизионных приборов могут успешно противостоять противнику на Западно-Европейском ТВД. Так, например, показатели огневой мощи танка Т-90А (число пораженных танков в единицу времени с учетом времени их поиска) в дневных условиях в оборонительной ситуации более чем в 2 раза выше по сравнению с аналогичными показателями танка М1А2 в наступательной ситуации; в ночных условиях при оснащении танка Т-90А тепловизионными приборами, эти показатели также почти в 2 раза выше. Модернизированный танк Т-90С обеспечивает превосходство по огневой мощи танк М1А2 в любой ситуации и при любых условиях;

– модернизированный танк Т-90С можно отнести к высокоточному оружию, так как вероятность поражения одиночной цели составляет 0,8 артиллерийскими боеприпасами на дальности 2-2,5 км и управляемым – на 4-5 км.

– показатель ВТУ модернизированного танка Т-90С находится на уровне лучших современных зарубежных танков;

– модернизированные танки типа Т-72Б и Т-90 являются наиболее рациональными образцами БТТ по критерию «стоимость/эффективность», который существенно (в 2-3 раза) превосходит все современные зарубежные танки, что подтверждается востребованностью танка Т-90С на внешнем рынке: за 2000-2010 гг. продано более 1000 единиц 43*

[Закрыть] .

Кроме высоких технических характеристик и уникального соотношения критериев «стоимость/эффективность», в соответствии с самыми современными рыночными тенденциями, разработчиком и производителем танка для потенциальных заказчиков предлагается ряд гибких программ по его сервисному гарантийному и послегарантийному обслуживанию, по сопровождению и поддержке изделия на протяжении всего его жизненного цикла, лицензионному производству как изделия в целом, так и отдельных его узлов, деталей, прочих комплектующих и запасных частей, передача технологий производства, модернизации и ремонта.

В настоящее время в стадии реализации уже находятся проекты по созданию совместных сервисных центров в Казахстане и Индии. На примере Индии, ставшей крупнейшим в мире покупателей танков Т-90С, наглядно видны все преимущества, которые может получить заказчик танков Т-90С/Т-90МС.

В Индии, заботясь о поддержке «отечественного производителя», активно лоббируют программу национального танка «Арджун». В настоящее время сформулированы технические требования к танку «Арджун» Мк.2. Предполагается, что стоимость этой машины составит приблизительно 8,2 млн. долл. США. В то же время, модернизированный танк Т-90С уже обеспечивает большинство требований, предъявляемых к будущему «Арджуну» Мк.2, при меньшей 1,5-2,5 раза стоимости. Приобретая соответствующие лицензии, индийская сторона обеспечивает заказами новое производство на своем заводе HVM в Авади. Также подразумевается создание новых рабочих мест в совместном сервисном центре, в котором может быть проведена как частичная, так и комплексная модернизация всего парка танков Т-90С, имеющегося в наличии в индийской армии, до стандарта Т-90С «тропик», либо Т-90МС. Помимо этого, совместный сервисный центр может осуществлять модернизацию танков Т-72М1 до стандарта Т-72М1М, их конверсию в машины огневой поддержки БМПТ и ремонтно-эвакуационные машины БРЭМ-72. Тут же, совместно с Польшей, может быть налажен и сервис БРЭМ WZT, имеющих, как известно, базу все того же танка Т-72М1.

Такое широкое сотрудничество полностью учитывает национальные экономические и политические интересы Индии, делает программу «Арджуна» нецелесообразной и ведет к значительной экономии бюджетных средств в условиях кризиса мировой экономики.

Подобные предложения актуальны и для Алжира, также эксплуатирующего большое количество танков Т-90С и где в настоящее время при участии УКБТМ реализуется программа модернизации парка Т-72М1.

Еще больше преимуществ и выгод партнерские программы Уралвагонзавода (а также лицензирование со стороны УКБТМ) сулят новым заказчикам, позволяя изначально выстроить долгосрочные отношения, минимизировав затраты на жизненный цикл приобретаемой боевой техники.

В настоящее время, как мы уже отмечали, предложениями Уралвагонзавода и УКБТМ активно интересуется целый ряд стран. И это не удивительно, так как для танков серии Т-90 характерны:

– оптимальная приспособленность для ведения боевых действий в экстремальных ситуациях;

– исключительная надежность всех узлов и агрегатов, механизмов и комплексов;

– отличная подвижность и маневренность вне зависимости от любых климатических и дорожных условий, в том числе – в условиях высокой запыленности и высокогорья;

– минимальные затраты на подготовку высококвалифицированных специалистов.

Российский ракетно-пушечный Т-90, воплотивший в своей конструкции передовые научно-технические решения, по совокупности боевых и технических характеристик и возможности ведения современного боя ни в чем не уступает лучшим танкам зарубежных стран, а по ряду существенных параметров их превосходит.

43* Степанов В. В. Технико-экономические аспекты оценки повышения основных боевых свойств отечественных танков за счет модернизации при капитальном ремонте // Труды девятой Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные проблемы защиты и безопасности». Т.З. Бронетанковая техника и вооружение. – СПб.: РАРАН, 2006; Соколов В.Я., Лаврищев Б.П. Оценка эффективности отечественных и зарубежных танков при оборонительной доктрине на различных региональных ТВД // Труды двенадцатой Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные проблемы защиты и безопасности». Т.З. Бронетанковая техника и вооружение. – СПб.: РАРАН, 2009; Степанов В.В. Развитие бронетанкового вооружения и техники: тенденции, перспективы // Труды четырнадцатой Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные проблемы защиты и безопасности». Т.З. Бронетанковая техника и вооружение. – СПб.: РАРАН, 2011.

Оценка современных танков по показателю «эффективность-стоимость»

Сравнение основных тактико-технических характеристик современных танков

Параметр	Модернизированный Т-90С, Россия	Abrams M1A2SEP, США	Leopard-2A6, Германия	Lecierc, Франция
Масса, т	48	62,5	62,4	56,5
Удельная мощность, л.с./т	23,5	24	24	26,5
Максимальная скорость, км/ч	60	67	72	71
Запас хода по шоссе, км	>450	400	500	550
Экипаж, человек	3	4	4	3
Основная пушка: тип, марка, калибр	ГСП-ПУ 2А46М-5 125 мм	ГСП М256 120 мм	ГСП Rh 120/55 120 мм	ГСП CN-120-26 120 мм
Длина ствола, калибр	48	46	55	52
Выстрелы к пушке / боеготовых, шт.	40/22	40/17	42/15	40/22
Комплекс управляемого вооружения	Есть	Нет	Нет	Нет
Вспомогательное вооружение	7,62-мм ПКТМ. спаренный с пушкой; 7,62-мм ПКТМ на УДП	7,62-мм М240, спаренный с пушкой; 7,62мм М240 и 12,7-мм М2 HB на открытых турелях перед башенными люками	7,62-мм MG-3, спаренный с пушкой; 7,62-мм MG-3 на открытой установке перед башенным люком	12,7-мм M2HB-QBC, спаренный с пушкой; 7,62-мм F1 на открытой установке перед башенным люком
Основной прицел наводчика	Комбинированный дневноночной (ТПВ), с ЛКУ и ЛД	Комбинированный дневноночной (ТПВ), с ЛД	Комбинированный дневноночной (ТПВ), с ЛД	Комбинированный дневноночной (ТПВ), с оптическим, ТВ каналом и ЛД
Стабилизация поля зрения прицела	Независимая по ГН и BH	Независимая по ГН и BH	Независимая по ГН и ВН	Независимая по ГН и ВН
Дальность опознавания цели типа «танк» ночью, м	Не менее 3300	3500	3500	3500
Прицел-дублер наводчика	Телевизионный, с зависимой линией прицеливания	Дневной,телескопический, с зависимой стабилизацией	Дневной,телескопический,с зависимой стабилизацией	Нет
Прицел командира	Панорамный, с 2-плоскостной независимой стабилизацией поля зрения, с ТВ, ТПВ каналами и ЛД	Панорамный (ТПВ) прицел с 2-плоскостной стабилизацией поля зрения	Панорамный, с 2-плоскостной независимой стабилизацией поля зрения, с оптическим, ТПВ каналами и ЛД	Панорамный, с 2-плоскостной независимой стабилизацией поля зрения, с оптическим, ТПВ каналами и ЛД
Дальность опознавания цели типа «танк» ночью, м	Не менее 3300	3500	3500	3500
Баллистический вычислитель с комплектом датчиков	Цифровой, в т.ч. учитывает изгиб ствола	Цифровой, в т.ч. учитывает изгиб ствола	Цифровой, в т.ч. учитывает изгиб ствола	Цифровой, в т.ч. учитывает изгиб ствола
Автомат сопровождения цели	Есть (ТПВ-канал)	Нет	Нет	Нет
Управление огнем пушки с места командира	Через панорамный прицел или через ТПВ-канал основного прицела наводчика	Через панорамный прицел	Через панорамный прицел	Через панорамный прицел или через ТПВ-канал основного прицела наводчика
Система траекторного подрыва ОШС/ОФС	Нет	Нет	Нет	Нет
Защита от обычных средств поражения	Корпус: блочная усовершенствованная комбинированная броневая зашита ВЛД, сменный модуль ДЗ на ВЛД, бортовые экраны с ДЗ и РЭ в районе МТО; башня: усовершенствованная комбинированная броневая зашита со сменным модулем ДЗ в ЛП, контейнерами ДЗ на крыше и бортах, РЭ на корме	Комбинированная броневая защита ЛП, броневая защита БП, КП имеет незащищенную зону для выхлопных газов ГТД; возможна установка ДЗ и РЭ	Комбинированная броневая защита ЛП, броневая защита БП, КП имеет незащищенную зону для выхода охлаждающего воздуха из радиаторов; возможна установка РЭ	Модульная комбинированная броневая защита ЛП, броневая защита БП, КП имеет незащищенную зону для выхода охлаждающего воздуха из радиаторов; возможна установка РЭ
Система постановки завес	Автоматическая (имеется ручной режим)	Ручная	Ручная	Автоматическая (имеется ручной режим)
Моторнотрансмиссионная установка, тип	С 4-тактным V-образным турбонаддув ным дизельным двигателем и БКП	Моноблок с ГТД, ГМТ и ГОП	Моноблок с 4-тактным V-образным турбонадцувным дизельным двигателем, ГМТ и ГОП	Моноблок с 4-тактным V-образным дизельным двигателем системы «Гипербар», ГМТ и ГОП
Мощность двигателя стендовая, л.с.	1130	1500	1500	1500
Переключение передач	Автоматическое и ручное (резервное)	Автоматическое	Автоматическое	Автоматическое
Дневной прибор механика-водителя	Комбинированный,с	Оптический	Оптический	Оптический
Ночной прибор механика-водителя	оптическим, ТВ и ТПВ каналами	ТПВ	Электронно-оптический	Электронно-оптический
Телекамера заднего обзора	Есть	Нет	Есть	Нет
Радиостанция	Одна УКВ	Две УКВ	Две УКВ	Две УКВ
Цифровой канал связи	Есть	Есть	Есть	Есть
Режим маскирования и ППРЧ	Есть	Есть	Есть	Есть
Система навигации	Комбинированная – одометрическая в комплексе с аппаратурой спутниковой навигации	Спутниковая и инерциальная	Инерциальная с поддержкой NAVSTAR	Инерциальная с поддержкой NAVSTAR
Система взаимодействия	Есть	Есть	Есть	Есть
Аппаратура интеграции в АСУ подразделения	Нет	Есть	Есть	Есть
Система электромагнитной защиты	Есть	Нет	Нет	Нет
Вспомогательная установка энергоснабжения	Есть	Есть	Нет	Есть

Основной танк Т-90А.

Модернизированный танк Т-90С.