Текст книги "Техника и человек в 2000 году"

Автор книги: Антон Любке

сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 13 страниц)

Америка с особенным рвением посвящает свое внимание задаче построения аэропланов, управляемых на расстоянии. В Европе подобный аэроплан уже в 1926 г. воплощен в жизнь. Во французском воздушном ведомстве по сообщению «Франкфуртер Цайтунг» впервые введен управляемый на расстоянии почтовый аэроплан. Аэроплан без экипажа управляется с электрической посыльной станции и путем действия на расстоянии сбрасывает почту в определенном месте. В парижском соглашении о воздушных сообщениях, при обсуждении которого немецкие делегаты определенно указали на необходимость отмены запрещения постройки и эксплуатации неуправляемых аэропланов, читаем короткое и ясное постановление: «Неуправляемые аэропланы запрещаются». Когда немецкие делегаты выдвинули свои возражения по этому поводу, то противная сторона стала утверждать, что она не усматривает никакой возможности для применения подобных аэропланов в торговле и транспорте, что неуправляемые аэропланы являются скорее орудием чисто военного характера. Через несколько недель Франция введением подобных аэропланов доказала обратное и главным образом то, что она не упускает ни одной возможности, лишь бы обогатить свою оборону всеми новинками.

Полет ночью в будущем также не будет представлять никаких трудностей. Одна крупная германская оптическая фирма уже изготовила аэропланную лампу мощностью в 2 млн свечей, свет которой можно будет видеть при луне, как звезду 6-й величины. Подобная аэропланная лампа однако отнюдь не представляет безусловной гарантии безопасного и регулярного ночного спуска при любом состоянии погоды.

Техника поэтому уже давно старается устранить влияние атмосферных факторов с помощью автоматически действующих аппаратов, позволяющих совершать спуск без участия пилота с максимальной безопасностью и на определенном месте. В 1926 г. в Германии был пущен на пробу ряд аэропланов, снабженных специальными аппаратами, которые позволяли летчику спускаться точно в том месте, где должен совершиться спуск. Летчик с помощью этих аппаратов точно ориентируется относительно всего, что происходит под ним, будь то города, преграды, горные хребты; аппараты дают ему также возможность ориентироваться относительно высоты и направления полета. Эти инструменты состоят главным образом из измерителя наклона, измерителя высоты и указателя направления.

Измеритель наклона – это инструмент, представляющий собою быстровращающийся волчок, положение которого отражается на чувствительной шкале и таким образом точно указывает наклон аэроплана в воздушном пространстве. Как указывают специалисты, подобный инструмент работает абсолютно надежно и до того невосприимчив к посторонним электрическим, влияниям, что летчик может с полной уверенностью сохранять равновесие. Измеритель высоты – это инструмент, который в настоящее время делает возможным абсолютно безопасный полет ночью. Как известно, ошибка при оценке высоты сопряжена при спуске с большой опасностью для аэроплана. Достаточно просчитаться на полметра, чтобы подвергнуть аэроплан и пассажиров весьма тяжелой опасности. Трудность оценки, разумеется, чрезвычайно увеличивается ночью и во время тумана. Сущность инструмента, устраняющего эти трудности, заключается в том, что измеряется электростатическая емкость аэроплана по сравнению с землей. Чем больше приближается заряженный электричеством аэроплан к своему противоположному полюсу – земле, тем больше становится его емкость и тем более отклоняется стрелка инструмента. С этим новым инструментом можно рассчитать расстояние от земли в густом тумане темной ночью вплоть до долей сантиметра. Указатель направления состоит из аппарата, который беспрерывно подает летчику акустические сигналы, показывающие, летит ли аэроплан к месту посадки. С посадочной станции спускающимся аэропланом подаются условные сигналы, которые определенным звуком говорят летчику, что он летит по правильному пути. Снабженные этими аппаратами аэропланы имели поразительный успех, так что в будущем ночной полет не представит никаких препятствий. Быть может в будущем аэропланы и автомобильные моторы будут работать не на бензине, получаемом из нефти или угля, но с помощью электрической энергии, накопленной в легких аккумуляторах, или же попросту на воде, которая, будучи разложена посредством катализаторов, и сможет питать двигатель внутреннего сгорания. Известно, что в настоящее время уже сделано открытие, которое позволяет для питания моторов дирижаблей возить с собой вместо бензина в больших резервуарах специальный газ. На верфи цеппелинов в Фридрихсгафене построен корабль для полетов к северному полюсу, который впервые снабжен подобным газом.

Рассмотрев развитие способов сообщения в настоящее время и сделав выводы о дальнейшем их прогрессе, мы приходим к мысли, что в настоящее время мы переживаем процесс перестройки, значение которого несравненно больше и шире, чем в эпоху, когда родилась паровая машина. Этот процесс находится лишь в начале своего развития, и не приходится сомневаться в том, что еще долгие годы он будет продолжаться с неизменной силой, пока не достигнет кульминационной точки.

Дом, промышленность, город и человек в 2000 году

Пророчества в той или другой области нужно всегда встречать с некоторым скептицизмом. Мы не можем с точностью предсказать, что будет, когда нас уже не будет в живых, когда другое поколение, с другим направлением мышления, другими привычками и другими возможностями деятельности, вступит в права наследства. В лучшем случае мы можем лишь догадываться и строить фантазии на основе современной действительности. Век техники всегда знал такие предчувствия и фантастические вымыслы. Дело в. том, что всякая техническая идея, пробудившаяся в мозгу человека, какой бы фантастической она ни была, продиктована стремлением осуществить ее когда-нибудь во что бы то ни стало. Подводная лодка, аэроплан, кино, телеграф, телефон, радио, граммофон, швейная машина, локомотив – все они давно уже жили в мечтах человечества, прежде чем их удалось осуществить в действительности. В виде примера укажем, что в 1714 г. уже разрабатывали конструкцию ветряных машин в применении к суднам, а когда мы вспомним, что великий художник Леонардо да-Винчи, универсальный гений всех времен и народов, уже проектировал в своих рисунках паровую машину, аэроплан и работающую паром пушку, то мы сможем изумиться глубине мысли эпохи, идеи которой удалось осуществить лишь в наше время.

Если мы желаем получить представление о том, что будет окружать человека через сто лет, то мы должны обратиться за помощью не к тем фантазиям, которые дюжинами преподносятся в новейших романах. Будущее уже заложено в виде зародыша в настоящем. На наших глазах техника последнего столетия в корне изменила картину мира и нашу жизнь, и мы полагали, что дальше идти уже некуда, что достигнут кульминационный пункт всех изобретений и усовершенствований. Послевоенная эпоха обогатила нас такими вещами, о которых не смела помышлять и самая смелая фантазия. Были созданы чудодейственные машины, материя подверглась изучению до глубочайших пределов. Комфорт и темп жизни повысились в такой степени, что, если бы наши предки вернулись в этот мир, они почувствовали бы себя беспомощными детьми.

Грядущий век будет в еще гораздо большей степени, нежели нынешний, веком электричества, а, быть может, и новых источников энергии. Мы стоим лишь в самом начале процесса развития. Все говорит за то, что в будущем уголь как источник энергии будет совершенно вытеснен или, по крайней мере, будет использован в другой форме. Мощные гидростанции, энергия, получаемая из воздуха, от ветра, из недр земли, от морских волн, от солнца, посредством искусственного производства угля из дерева и растений, превращения воды в топливо с помощью катализаторов, добыча горючего из воздуха и воды, – все это открыло экономической жизни совершенно необъятные горизонты. Разнообразнейшие нововведения в области градостроительства, прокладки улиц, архитектуры домов, регулирования транспорта, – все говорит за то, что через несколько десятилетий картина сообщения, внешний вид городов и улиц совершенно изменится.

Конечно, XIX век по праву носит название века открытий. Железная дорога, пароход, автомобиль, пишущая машина, швейная машина, типографская машина, наборная машина, подводная лодка, дирижабль и аэроплан, динамомашина, аккумулятор, машина для выдувания стекла, беспроволочный телеграф, счетные машины, радио, фотография, рентгеновские лучи и т. д. – были нам подарены в этот век. Мы думали, что здесь уже конец. После войны же мы узнали кой-что лучшее. Начался новый век изобретений, которые в своей совокупности уже в настоящее время достигают такого размаха, что тот, кто жил 50 лет тому назад, почувствовал бы себя в сказочном царстве.

Что еще придется нам пережить в будущем в этой области? В тесном кругу нашей деятельности, в домашнем хозяйстве, в образе жизни все коренным образом изменится благодаря новым источникам энергии. Работа домашней хозяйки сократится до минимума. Священный огонь очага исчезнет. Колоть дрова и таскать уголь теперь уже совершенно не понадобится. Железная дорога давно уже не перевозит угля, ибо черный алмаз в месте добычи или превращается в газ или перерабатывается в нефть, электричество или в тепло, и только в таком виде поступает к потребителю. Дело в том, что в 2000 г. уголь станет столь ценным продуктом, что его уже перестанут разбрасывать как какой-нибудь хлам и сжигать на колосниковой решетке, как в настоящее время.

В жилище будущего все большую роль будет играть электричество. Электрические печи, газовые и тепловые трубопроводы будут отоплять дом от погреба до чердака. Крупные центральные силовые станции будут щедро снабжать города энергией, добываемой из воды, из внутреннего тепла земли, из угля, из атмосферы или из каких-нибудь совершенно новых, в настоящее время еще неоткрытых, источников.

Вряд ли нужно доказывать, что по сравнению с фабриками и заводами в настоящее время частный дом и домашнее хозяйство находятся на примитивном уровне. Во всех областях торжествует прогресс, только в домашнем хозяйстве все еще осталось, как было в незапамятные времена. Здесь все еще носит чрезвычайно кропотливый характер, и работа требует большой затраты человеческой энергии. Но с течением времени и здесь все изменится. Домашней хозяйке не понадобится уже вертеть кофейную мельницу, выколачивать пыль из ковров, чистить картофель, чистить платье и сапоги, мыть и гладить белье. Маленький двигатель и удобные машины займут место служанки. Машины и электричество упростят тяжелый труд домашней хозяйки.

Наши квартиры также станут гигиеничнее прежнего. Искусственное освещение квартир будет равноценно дневному свету. Изобретения позволят искусственному свету сохранить ультрафиолетовые лучи, содержащиеся в солнце, которые таким образом и при искусственном освещении будут оказывать благодетельное влияние на наше тело. Электрические лампы накаливания испытают в ближайшие десятилетия значительные изменения. Современные лампы пожирают чрезвычайно много энергии. Из получаемой энергии они превращают в свет всего лишь 10 %, остальное же пропадает в виде тепла. В будущем нам удастся, быть может, получать свет при ничтожной затрате тепла, холодный свет или во всяком случае такой, который сможет поглощать тепло. Что это возможно, лучше всего доказывает сама природа: морские маленькие животные и светлячки светятся, не отдавая ни малейшего тепла.

Давно уже стало известно, что стекло наших окон оказывает на нас вредное влияние. Наши жилые комнаты в настоящее время с их обычными оконными стеклами представляют неприступную крепость для ультрафиолетовых лучей, которые оказывают благодетельное влияние на человеческое тело. Стекло, из которого состоят наши окна, пропускает лишь часть солнечного света. Видимые белые лучи проникают через стекло, а ультрафиолетовые лучи не пропускаются им. В противоположность стеклу кварц обладает свойством пропускать ультрафиолетовые лучи. Если, следовательно, изготовлять оконные стекла из горного хрусталя, который, как известно, состоит из кварца, то наши жилые комнаты были бы открыты и для ультрафиолетовых лучей, и вместе с тем мы получили бы хорошую защиту от внешнего холода, ибо кварц плохо проводит тепло. Биохимическому институту Мэнского университета (САСШ) в настоящее время уже удалось изготовление из горного хрусталя стекла толщиною в ¹/₄ мм довольно большого формата. Значение подобного открытия для нашей будущей жизни чрезвычайно велико. Одному английскому ученому Ф. Е. Лемплоу удалось в 1926 г. изобрести так называемое вита-стекло, которое по мнению специалистов пропускает ультрафиолетовые лучи. Этими стеклами снабдили школьную комнату, в которой занималось в течение года 30 детей, и подметили, что состояние здоровья этих детей было значительно лучше по сравнению с теми детьми, которые занимались в комнате с обыкновенными стеклами. Значение этих новых изобретений для санаторий, оранжерей, а также жилых домов не требует, конечно, никаких доказательств.

Какой вид примут наша промышленность и наши города? И здесь картина совершенно изменится с появлением новых источников энергии. В когда-то черных от дыма и копоти промышленных районах уже не будет дымиться ни одна труба. Настанет век, не знающий огня. Электротермический способ получения чугуна, т. е. добывания железа из руды с помощью электрического тока, правда, в настоящее время еще не может соперничать в отношении экономичности со старым методом. Но в Швеции уже имеются 11 доменных печей, которые в 1917 г. добывали электротермическим способом 75 000 т чугуна. По сообщениям, сделанным на мировой энергетической конференции, этим же способом добывается уже в больших количествах в Америке и Швеции и сталь. То же самое относится к различным металлическим сплавам железа и марганца, железа и брома, железа и кремния. Не подлежит никакому сомнению, что в будущем этот метод получит более широкое распространение.

Быть может, мы будем получать железо совершенно иными методами. Уже в 1926 г. германский химический трест (И. Г.) в Людвигсгафене запатентовал производство стали химическим путем. Хотя этот метод в настоящее время находится еще в зачаточной стадии, однако не приходится сомневаться в том, что с течением времени удастся поставить химическое производство стали на широкую техническую базу. Как известно, и гидрирование угля потребовало 13 долгих лет опытов, прежде чем производство было поставлено на широкую ногу.

При химическом производстве железа исходили из того факта, что при доменном способе необходимо обогащать руду флюсами для образования шлаков, в связи с чем в чугун входят известные количества посторонних веществ, которые при обжигании снова приходится удалять. Эти недостатки и кропотливость метода вызвали стремление обогащать железную руду без флюсов сухим путем и обогащенное железо отделять от руды посредством магнитов, в связи с чем стало возможным пользоваться и малоценными рудами. В качестве обогатительного средства при этом, сухом способе добывания железа применяется уголь, окись углерода и водород. Посредством углерода восстанавливается однако известное количество фосфора руды, и сера, имеющаяся в угле, частично переходит в железный шлам. Согласно докладу, прочитанному проф. Бюстом из Дюссельдорфского Института исследования железа на конференции представителей тяжелой металлургии в Дюссельдорфе в 1926 г., на указанной основе был разработан метод норвежского инженера Эдвина. Этот метод позволяет использовать норвежские и шведские руды, которые до сих пор, вследствие их неблагоприятного состава, не применялись при доменном способе. Из железного шлама в Институте исследования железа в Дюссельдорфе в электрической печи тока высокой частоты без дезоксидирующих средств при прибавлении древесного угля получалась великолепная сталь. Кроме этого способа технике известны еще способ шведа Мартина Виберг, а также два американских способа. Сталь, получаемая химическим путем, якобы значительно тверже и эластичнее стали, получаемой старым способом. Имеющиеся данные не оставляют никакого сомнения в том, что в будущем этот метод произведет полную революцию в железоделательной промышленности.

Повсеместное развитие применения металлических сплавов за последние годы позволило конструкторам машин предъявить такие требования к машинным частям, какие несколько десятков лет тому назад считались еще невозможными. Но и здесь техника не остановилась. Уже в настоящее время остро стоит вопрос о том, сохранится ли надолго употребление стали, или же ее место займет другое более легкое вещество, обладающее однако такими же свойствами, как и сталь. Аэроплан и дирижабль предъявили требование на легкий и притом прочный металл. Некогда при постройке дирижаблей применяли алюминий, который лишь за последние годы был заменен более прочным дуралюминием. Опыты с этим легким металлом доказали, что он превосходит по качеству лучшие сорта специальных сталей. Век легких металлов для аэропланов и дирижаблей уже настал, и не приходится сомневаться в том, что он наступит в будущем и для других средств сообщения – для железной дороги, автомобиля – при условии, что дуралюминий укрепит свое положение и в будущем, или будет вытеснен какими-нибудь новыми сплавами легких металлов, которые будут относиться к употребляемому в настоящее время дуралюминию, как современные высокоценные специальные сорта стали – к прежней машинной стали. Существует еще другой, открытый за последние годы, легкий металл – лейтал, названный так по имени завода Лейта, на котором он открыт. Лейтал состоит из 93 % алюминия, остальные процентные доли приходятся на медь и силиций. В противоположность другим, в особенности алюминиевым высокопробным легким сплавам магния, лейтал якобы не поддается действию разъедающих веществ. Лейтал показал себя также неподдающимся влиянию морской воды, так что в настоящее время уже возможно его применение в качестве материала для постройки судов. Понадобится, конечно, еще некоторое время, пока мы не познакомимся ближе с причинами, от которых зависит прочность различных веществ. Но успехи, которых мы добились в настоящее время в области изучения молекулярной структуры наших материалов, позволяют ожидать, что в будущем мы придем еще к совершенно новым результатам в области металлических сплавов.

Точное научное исследование последних лет, потребности жизни и понимание сущности природы вызвали к жизни отрасли промышленности, о которых еще несколько лет тому назад и не помышляли. Среди них в первую очередь выделяется химическая промышленность, развитие которой в последние годы шло совершенно беспримерным темпом. Из века преимущественно эмпирической химии мы с помощью применения новых методов и результатов новых исследований все более переходим в век проникающей во все области жизни теоретической химии. Все первичные продукты исследуются теоретически вплоть до последней границы, и изучаются в отношении полезности для человеческой жизни. Благодаря этому открылась разбуженная человеческим разумом страна чудес материи, где мы уже достигли больших результатов и где в будущем ждет разрешения еще большее количество проблем.

В будущем химическая промышленность найдет новые пути для применения хотя бы, например, хлорных отбросов, получающихся при электролитическом способе добывания едкого натра и поваренной соли. В будущем возможно будет дешево изготовлять цемент, который устранит трудности постройки домов из кирпичей. Уже в настоящее время можно при производстве серной кислоты изготовлять прекрасный цемент из гипса. Разработка медных руд, сложных руд, т. е. руд, содержащих несколько металлов, добывание безводного хлорного магния и металлического натрия, открытие новых фармацевтических средств для борьбы с болезнями людей, животных и растений – вот грандиозные задачи, которые стоят перед химической промышленностью.

Химическая промышленность, в особенности та, которая занимается производством медицинских препаратов, в будущем встретит серьезную конкурентку в электромедицинской промышленности. Наши сведения о характере тех сил, которые дают телу возможность функционировать, еще очень скудны. Мы знаем, что растение поглощает вещества, мы можем даже химически объяснить, как оно перерабатывает эти вещества, но мы не знаем, какие силы здесь действуют, и, в конечном счете, мы даже не знаем, какие причины заставляют биться человеческое сердце и как происходит функционирование остальных органов. Свет и электрические токи в настоящее время все более широко применяются в лечебных целях. Применение гальванических токов, фарадических токов, которые служат для понимания расстройств в организме, пользование токами высокого напряжения, которые, согласно закону Нернста о раздражении, могут быть пропущены через человеческое тело без риска и могут сообщить внутренним органам высокую температуру, введение света внутрь тела, применение лучей в целях построения органической ткани или разрушения их и т. д. – играют уже в настоящее время в медицине доминирующую роль, дающую основу для развития новой обширной промышленности, которой принадлежит будущее, как настоящее – химической индустрии.

Какой вид в связи с этим промышленным развитием приобретут города будущего? Если прежде, в средние века, центром города являлась церковь, то в будущем в центре города будут располагаться промышленные предприятия, работа которых не сопряжена с образованием пыли. Рабочие будут прибывать издалека, из пригородов в свои мастерские по скорым подземным дорогам или на собственных автомобилях. Все механическое сообщение будет происходить под землею в виду того, что улицы за это время станут слишком тесны для невероятно выросшего движения. Широкая система туннелей прорежет города, а лошади и коляски исчезнут из жизни городов. Впрочем движение на улицах станет значительно проще и спокойнее, нежели теперь. Звонки трамваев и рожки автомобилей, бешеный шум движения, делающий нынешних обитателей крупных городов нервными и больными, исчезнут. Грузовое движение на улицах будет сокращено до минимально мыслимых размеров. Телеги с углем и мусором исчезнут с городских улиц, так как отопление на расстоянии и электрическая энергия снабдят квартиры теплом. Специальные пневматические машины будут двигаться по улицам и высасывать пыль. Почтальон также исчезнет с улицы. Пневматическая почта, связывая каждый дом трубами с центральной почтовой станцией, будет отправлять письма и пакеты по трубам, или же радио-электрические приспособления для передачи письма по радио позволят человеку упростить почтовые сношения.

Мы уже не будем тогда жить в узких улицах, окруженных высокими стенами домов. Города будут строиться по совершенно новому плану, задача которого упорядочить невероятно выросший поток движения и добиться распадения городов с многомиллионным населением на более мелкие единицы по несколько сот тысяч жителей в каждом. В настоящее время уже подумывают о специализации наших крупных городов, о подразделении их на фабричный город, деловой город, город торговли, город сообщений, город-контору; вокруг этих городов будут расположены жилые города и снабжающие город села. Современная архитектура поняла, что необходимо приспособиться к потребностям человека и движения. В будущем еще более выявится ритм разделения труда в повседневной жизни, который будет чисто экономическим в целях максимального использования человеческой энергии. Современные же города носят еще совершенно неорганизованный характер, способствующий тому, что человек напрасно затрачивает много энергии, и, что самое главное, наши города не дают возможности изможденному интенсивной работой телу снова восстановить свои прежние силы. Рабочий и служащий принуждены затрачивать много времени, чтобы попасть в места своей работы. В Америке перешли к расселению трудящихся масс в высоких домах, иначе говоря, к переходу от горизонтальной застройки внутренности города к вертикальной. Это, однако, не разрешило вопроса о целесообразном размещении человеческих масс, но, напротив, вскоре выявились новые трудности. Нормальные улицы, заставленные небоскребами, превратились в своеобразные надземные каналы, в которые не проникает ни свет, ни воздух, что лишает живущего в доме человека необходимых жизненных условий.

Рука об руку с вертикальной застройкой необходимо вводить горизонтальную, которая дает место для широких возможностей движения. В будущем мы будем в этом горизонтальном порядке располагать центральные, железнодорожные станции, воздушные гавани и автомобильные гаражи. Тысячи людей, живущих теперь в высоких домах, смогут гигиенично жить лишь тогда, когда будет введена горизонтальная застройка городов. У них будет тогда воздух и свет и вместе с тем их не будет беспокоить уличный шум. Конечно, жилые дома будут строиться вертикальна но будут следить главным образом за тем, чтобы, как это было уже в древнем Риме, устройство широких балконов, больших дворов, обширных насаждений в окрестностях, спортивных площадок на доме и поблизости от него обеспечивали здоровье обитателей больших домов. Житель этих вертикально построенных домов будет пользоваться на крышах воздушными солнечными ваннами, в нижних этажах будут расположены гаражи для автомобилей и т. д.

С помощью телевидения можно будет в общественных помещениях или у себя дома видеть события, происходящие на другом конце света. Будут организованы учреждения для телевидения, которые смогут по требованию предоставлять возможность созерцания любой части света. Если вам нужно будет вести деловой разговор с другом, то вы сможете увидеть его вполне ясно на белой матовой дощечке у телефона и по чертам его лица догадаться о том, что скрывают его слова. Банки смогут обмениваться своими векселями и чеками посредством беспроволочной передачи изображения. Газеты не будут печататься, так как дерева будет очень мало и газетная бумага станет чрезвычайно дорога. Когда дерево окончательно исчезнет, гигантские издательства мировых газет сойдут со сцены. Но издатели выйдут из затруднительного положения с помощью телевидения, на которое абонируются их подписчики. Небольшой пюпитр, покрытый пластинкой молочного стекла, излучает свет. Вы увидите буквы, последние новости, передовую, фельетон, быть может рассеянные среди текста движущиеся картины, – ведь беспроволочная передача кинокартин была известна уже в 1926 г. Библиотеки станут излишни, ибо с помощью вызова по радио можно будет соединиться с радиобиблиотекой и читать на расстоянии какую-нибудь интересную книжку.

Радиокино в 2000 г. будет отнесено уже к самым обыденным вещам. Но к тому времени пойдут еще дальше. Дело не только в том, что совершенно ясно будут слышны голоса артистов, – уже в 1924 г. говорящий фильм достиг высокого совершенства, – но совершенно исчезнут однообразно-серый колорит и плоскостность киноэкрана. Изображаемая сцена и лица приобретут пластичную форму на полотне, и цветная кинофотография за это время так усовершенствуется, что станет возможным изготовлять цветные фильмы.

Ни в одной отрасли технические достижения не достигли за последние годы такого мощного и. широкого развития, как в радио. Поток литературы, посвященной радиотелеграфии, залил книжный рынок. Каждый день мы узнаем о новых усовершенствованиях как в аппаратуре, так и в деталях, необходимых как для посылки, так и для приема радиоволн. Наука не останавливается на имеющихся достижениях, но неустанно стремится вперед по пути усовершенствования и завоевания новых возможностей. В настоящее время, как мы знаем, передаточные станции занимают очень много места, необходима большая мачта и, главное, затрата колоссальной энергии, которая рассеивается в воздушном пространстве и лишь в совершенно незначительной доле воспринимается приемными станциями. Уже и теперь известно, что в будущем радиотехника обогатится направляющими антеннами, которые будут посылать энергию лишь в одном направлении.

Имеющиеся данные говорят за то, что в будущем мы устраним устаревшую систему телефонного сообщения – перспективы, открываемые перед нами опытами, проделанными над волнами различной длины. Когда в 80-х годах физик Герц, а впоследствии Маркони производили опыты с короткими волнами, то они не предполагали, какое значение эти волны будут иметь для всей области передачи сведений на расстоянии. В последнее время был выдвинут вопрос о том, сколько посылочных станций могут работать рядом в районе волн определенной длины. Опыты показали, что телефонные посылочные станции уже не мешают друг другу, если длины волн различаются между собой, а именно, не меньше чем на 10 000 колебаний. Если, например, одна станция работает на волне длиной в 300 м, что равносильно частоте колебаний в 1 000 000, то следующая станция могла бы работать уже на волне в 297 м, что соответствует 1 010 000 колебаний, причем станции не мешали бы друг другу. В связи с этим можно очень легко вычислить, сколько радиопередатчиков может быть установлено’ в пределах района волн определенной длины. Условия тем благоприятнее, чем короче выбранные волны. В связи с этим выяснилось, что в области телеграфирования на коротких волнах открываются широчайшие возможности для передачи. Если взять, например, волны в 1–2 м, то получится, что для волн этой длины можно установить 15 000 станций. Число станций при длине волн в 1–2 см достигает 1 500 000. При длине волн в 0,1–0,2 мм можно было бы установить 150 млн станций. Правда, до последнего времени не удавалось с помощью этих коротких волн преодолевать большие расстояния. Но и эта трудность будет устранена в будущем, так как уже теперь имеются данные, которые говорят за возможность преодоления, с помощью коротких волн, больших расстояний. Если бы возможно было изготовлять приемные и передаточные станции, волны которых представляют собой только доли сантиметра, то не далек был бы тот день, когда гр-н X на волне 1,2534 м своего домашнего передатчика сможет беседовать с гр-ном Y на волне 1,4283 м. В связи с этим, когда полностью будет исследована область коротких волн, представится возможность более или менее крупные города полностью перевести на беспроволочное сообщение в районе волн от 70 м до 2 м и таким образом сдать в архив устаревшую систему телефонов. В наших телефонных книжках мы рядом с именем увидим не номер телефона, а длину соответствующей волны. Например: «А. Н., волна 1,2680 м». Отсюда ясно, что и в этой области в будущем откроются неслыханные возможности, которые произведут полную революцию в области телефонной связи.