Текст книги "Политическая экология"

Автор книги: Андрей Буровский

Соавторы: Сергей Якуцени
сообщить о нарушении

Текущая страница: 12 (всего у книги 27 страниц) [доступный отрывок для чтения: 12 страниц]

Экономическое чудо в Восточной Азии

Японское послевоенное «экономическое чудо» – процесс восстановления и бурного роста экономики страны после Второй мировой войны. Оно несколько более позднее, чем немецкое: конец 1950-х – середина 1970-х гг.9090
  Дружинин Н.Л. Япония: экономическое чудо. – СПб: Питер, 2003.


[Закрыть]

Япония начала свой путь к этому «чуду» после поражения во Второй мировой войне. Она капитулировала 2 сентября 1945 г. и была полностью оккупирована американскими войсками.

Традиционно деревянные города Японии горели, как свечки, под американскими бомбами. Погибло до 70 % жилого фонда. Погибло почти два миллиона солдат и офицеров и почти семьсот тысяч мирных жителей при массированных бомбардировках. В том числе, при атомных бомбардировках Хиросимы и Нагасаки – от 210 до 220 тысяч мирных жителей.

В 1945 г. было собрано лишь ²/₃ среднего урожая риса (шесть вместо девяти миллионов тонн). Страна находилась на грани полномасштабного голода. По карточкам выдавали 297 г риса в день. И даже эти граммы распределялись с большими задержками – в Токио до трех недель, а на окраинах – до трех месяцев.

Японцам было сложнее поднимать экономику, чем немцам: до войны страна не была ни промышленно развита, ни богата. Для перехода к рыночной экономике она должна была коренным образом изменить национальное и экономическое мышление. Впрочем, многие принципы патриархального общества: клановую систему, найм на всю жизнь, групповщину – японцы перенесли и на свою индустриальную модель.

В 1946–1952 гг. реформировались абсолютно все стороны общественно-экономической жизни страны. Американцы говорили о торжестве демократии…

Японцы относятся к этому периоду сложнее. А главное – с потоком американских долларов и полной технологической перестройкой прекрасно сочетались феодальные законы жизни японского общества и могучая роль государства в экономике.

Превращение Японии в «мастерскую Азии» стало возможным потому, что правительство официально провозгласило программу «развития экономики любой ценой». В том числе, и ценой экологии: по новой Конституции, принятой в мае 1947 г., ответственность за принятие мер защиты окружающей среды возлагалась… исключительно на местные органы управления. Муниципалитеты. Ведь на местах лучше знают «чаяния народных масс».

Даже введенные в масштабах всей страны «Закон о санитарных правилах в отношении пищевых продуктов», закон 1958 г. «О сохранении качественной воды» и закон «О контроле за выбросами предприятий» прекратили свое действие в 1971 г.

Благодаря американским долларам, клановому трудолюбию, теплому климату и полному забвению экологии, Япония с конца 1950-х до середины 70-х гг. достигла небывалого расцвета.

В 1950-е гг. были реконструированы металлургические заводы, угольные шахты и электростанции, заново построен разрушенный во время войны торговый флот. В 1960-х на базе конверсии военных предприятий и нового строительства практически с нуля были созданы производство электробытовых приборов и радиоприемников, автомобильная промышленность.

Началось создание отраслей послевоенного поколения, которых в Японии до войны вообще не было: нефтехимии, производства синтетических волокон и смол, электроники. На экономический рост затрачивалось около 30 % ВВП, в том числе 18–20 % приходилось на инвестиции в оборудование и производственное строительство.

Государство активно вмешивалось в распределение ресурсов между отраслями с целью формирования определенной структуры промышленности, поддерживало громадные корпорации вроде «Мицубиси» и «Мицуи».

Среднегодовые темпы роста экономики за период с 1955-го по 1973 гг. составили примерно 9,5 %. Объем промышленного производства вырос за эти годы в 6,6 раза, а национальный доход на душу населения увеличился более чем в 8 раз. Япония за 20 лет перешла от массовой бедности горожан и страшной нищеты азиатской деревни к западному уровню благосостояния на уровне Британии или Италии.

Экологическая цена «японского чуда»

Экологическая ситуация

Япония столкнулась с проблемой загрязнения окружающей среды промышленными и бытовыми отходами в ее наиболее остром проявлении на рубеже 60–70-х гг.

Проблема усугублялась тем, что 98 % японцев живут на 17 % территории страны: основная ее часть – высокогорья и крутые склоны. Население сосредоточено на небольшой площади – в Тихоокеанском промышленном поясе, где сконцентрировались основные производственные мощности и высока плотность транспорта.

Интенсивные сбросы отходов и сточных вод вызвали невероятное загрязнение водоемов свинцом, мышьяком, кадмием, хромом, фосфором, азотом и т. д., а также органическими соединениями. Это вызвало дефицит пресной воды – для нужд как производства, так и населения. Кроме того, прибрежные зоны Японии, особенно в районах крупных портов, были загрязнены нефтью и нефтяными отходами.

Загрязнение почв было кумулятивным: содержащиеся в отходах тяжелые металлы и прочие вредные элементы, попадая в землю с воздухом или водой, накапливались и проникали в продукты сельского хозяйства, которое велось в считанных километрах от грязных производств.

К середине 1970-х гг. город Нагоя получил не очень почетный титул «столицы смога», а Токио вышел на третье место в стране по числу заболеваний, вызванных загрязнением окружающей среды. В середине октября 1975 г. концентрация различных вредных окислов в ряде районов города в 6 раз превысила допустимый уровень.

Токийские власти отдали распоряжение всем фабрикам и заводам сократить потребление топлива на 40 %. Регулировщики уличного движения дышали кислородом из специальных баллонов (пешеходам эта возможность предоставлялась за дополнительную плату). В Токио и некоторых других городах на улицах устанавливались кислородные баллоны для детей, чтобы по дороге в школу они могли глотнуть свежего воздуха. Японские предприниматели открывали специальные бары, где люди потребляли не алкогольные напитки, а свежий воздух и кислород.

Жителям посоветовали не выпускать детей на улицу, дабы уберечь от отравления. Зеленая зона Токио сократилась на 12 %, и на каждого горожанина приходилось не более 1 м² насаждений.

«Красные приливы» нанесли существенный ущерб рыбному хозяйству и аквакультуре. В 1972 г. убытки от них только во Внутреннем Японском море составили 7,1 миллиарда иен.

Отношение к Сэтоути – Внутреннему Японскому морю – у японцев такое же, как у русских к Волге, а у немцев к Рейну: нависла опасность деградации среды в самом сердце японской цивилизации.

Помимо химического, биологического, теплового загрязнения, в стране наблюдалось изменение физического состояния среды – шум, вибрация, электромагнитное и радиоактивное излучение. Серьезную задачу представляла борьба со зловонием, исходящим от предприятий различных отраслей.

На шумы в 1970 г. приходилось более ¹/₃ всех жалоб населения на загрязнение окружающей среды. Вибрация оказывала отрицательное влияние на здоровье людей (поражая прежде всего органы чувств). Источниками зловония, шума и вибрации оказывались не только промышленные предприятия и строительные площадки, но и транспорт. Ведь немало японцев в этой перенаселенной стране проживают вдоль скоростных магистралей, где шум превышает все допустимые пределы.

Странные болезни японцев

Именно тогда слово «когай» (означающее «общественный вред») вошло в мировой лексикон. «Когай» – это болезни, вызванные деградацией окружающей среды и экологическими загрязнениями.

Японцы столкнулись с целым набором таких болезней: «итай-итай» (что в переводе с означает «больно-больно»), «болезнь Минамата» и «астма Йоккаити», получившие названия по местностям, где впервые появились.

При высоких темпах промышленного развития загрязнение сделалось столь обширным, что пострадавшее население стало возбуждать многочисленные судебные иски. Среди них особенно известны четыре крупных: дело о болезни «итай-итай» (решение 1972 г.), вызываемой кадмием, который используется в горной промышленности; дело о болезни «минамата» в префектуре Кумамото (решение 1973 г.), связанной с воздействием метиловых и ртутных препаратов химической промышленности; дело о болезни «минамата» в префектуре Ниигата (решение 1971 г.) и дело об «астме Йоккаити» (решение 1972 г.), возникающей в результате загрязнения атмосферного воздуха во многих районах9191
  Иванов О.В., Мелнки Г.Л., Шепеленко Д.Н. В борьбе с драконом Когай. – М.: Мысль, 1991.


[Закрыть]. Фактически – это примеры биологической кумуляции биотоксикантов. В 1974 г. в Японии была впервые зафиксирована болезнь «итай-итай», вызванная техногенным обогащением кадмием морских продуктов, потребляемых в пищу в районе сброса кадмийсодержащих отходов. В морепродуктах содержание металла превысило его содержание в морской воде в 4 500 раз. Наземными концентраторами кадмия являются рис и пшеница, аккумулирующие металл из почвы с повышенным его содержанием.

Аналогичные случаи были зарегистрированы в Японии и в связи со ртутными отравлениями. Химические предприятия сбрасывали в залив Минамата техногенную ртуть. Последняя, уже в виде органических соединений, накапливалась в морепродуктах, поступавших в продажу. От «болезни Минамата» погибло около 500 человек, тысячи получили инвалидность, проявился в потомстве и активный мутагенный эффект9292
  Якуцени С.П. Распространенность углеводородного сырья, обогащенного тяжелыми элементами-примесями. Оценка экологических рисков. – СПб: Недра, 2005.


[Закрыть].

Только спустя 20 лет, на рубеже 80–90-х годов, ценой громадных расходов и усилий экологическая ситуация в Японии из неблагоприятной превратилась в относительно благополучную.

«Корейское чудо»

К очень похожим последствиям привело «Чудо реки Ханган» – термин, обозначающий процесс роста экономики Южной Кореи. «Чудо» шло с окончания Корейской войны (1953 г.) до Азиатского финансового кризиса (1997 г.). Ханган – это река, на берегах которой расположена столица Южной Кореи – Сеул.

За годы «корейского чуда» аграрная и нищая Корея превратилась в индустриального монстра, но на богатеющих корейцев обрушились те же самые экологические бедствия, что и на Японию.

Продолжение индустриализации США и Канады

В США не было необходимости восстанавливать промышленность, но ее стремительно развивали и модернизировали. Урбанизация тоже не была очень заметной.

За 1950-е гг. не появилось ни одного нового города с населением свыше миллиона человек. Но с населением от 500 000 до 1 000 000 выросло с 13 до 16; с населением от 250 000 до 500 000 – с 23 до 30; от 100 000 до 250 000 – с 65 до 81; от 50 000 до 100 000 – со 126 до 2012.

Развитие научно-технического прогресса стимулировала усилившаяся конкуренция со стороны СССР и, отчасти, других капиталистических стран. США хотели остаться лидером любой ценой.

Известие об успешном запуске первого искусственного спутника Земли, осуществленном Советским Союзом 4 октября 1957 г., вызвало очень бурную реакцию: нас обгоняют!

Ревизия научного потенциала США дала толчок перестройке системы образования. В 1958 г. был принят очень откровенно названный Национальный акт об образовании в целях обороны (The National Defense Education Act).

Гонка вооружений была важнейшей причиной продолжавшегося роста бюджета и в мирное время. Федеральный бюджет в 1950-е гг. вырос от 44,8 миллиарда долларов (1950), до 97,3 миллиарда (1960), а военные расходы уже в 1955 г. (39,9 миллиарда долларов) более чем втрое превышали уровень 1950-го.

В 1948 г. общие военные расходы (прямые ассигнования военным ведомствам плюс «помощь» другим государствам, имевшая военное предназначение) составляли 45,3 % бюджета, в 1955 г. – 59,3 %, в 1960 г. – 50,3 %. Получается, что так называемые бюджеты мирного времени были в США фактически бюджетами гонки вооружений и дальнейшей милитаризации экономики.

Эти огромные финансовые вложения привели к полной модернизации ряда отраслей экономики. Промышленность, а вслед за ней и сельское хозяйство стали функционировать на принципиально новой технической основе. С помощью электрификации и химизации производственных процессов не только повысилась производительность труда, но и развивались качественно новые отрасли производства.

Еще более значимым фактором научно– технической революции явилась автоматизация производства. Стало обычным повсеместное создание и использование в производстве, банковском деле, сфере обслуживания электронно-вычислительной техники. Коммерческое использование ЭВМ в США относится к началу 50-х годов, в 1960 г. было установлено уже 4 267 электронно-вычислительных машин.

Поколение, родившееся с 1920-го по 1930 гг., в США называют «великим». Оно выиграло войну, а потом подняло экономику на новую высоту. Это поколение «бэби-бумеров», в чьих семьях было обычным иметь по 3–4 ребенка. Поколение, начавшее жить в особняках, в пригородах, а не в городских квартирах.

Реки и озера США

Цена «экономического чуда» в США была обычной. Хотя и не такой страшной, как в Японии, и даже не такой, как в Германии – страна огромная.

«Старая грязнуха Миссисипи» оставалась грязной, воду из нее не пили и в ней не стирали – опасно.

В водопроводную сеть Нью-Йорка поступала вода, почти дважды побывавшая в употреблении: река Гудзон не успевала вынести сбросы в море, они вновь захватывались насосами водопроводной станции.

Естественно, такая вода непригодна не только для питья, но и для умывания. Питьевую воду местные жители покупали в продовольственных магазинах, ее начали продавать в бутылках: водопроводную специальной очистки и – подороже – высококачественную родниковую.

Так было не только в Нью-Йорке, но и во многих других городах. Рынок сбыта чистой воды стремительно разрастался, охватывал почти всю страну, превратился в источник бизнеса. Производством чистой воды заинтересовались крупные компании, между ними вспыхнула острейшая конкурентная борьба. США платили Канаде за право использовать естественные источники пресной воды на ее территории до двух миллиардов долларов ежегодно.

В конце 1960-х гг. и в Нью-Йорке полицейские стояли на посту с кислородными баллонами. В провинции было получше, но ненамного.

Над территорией США уже в 1950-е гг. сгорало больше кислорода, чем образовывалось. Это следствие и промышленного освоения, и сгорания кислорода в двигателях машин. До «энергетического кризиса» 1973 г. у американцев были модны громадные машины с мощными двигателями. Чем больше – тем престижнее! По машине судили о благосостоянии владельца. К 1960 г. автомашин в США было свыше 300 миллионов – больше, чем людей (сейчас их 500 миллионов).

В годы экономического бума машины «размножались» всемеро быстрее людей. Специалисты считают, что именно они несут 50 % ответственности за отравление воздуха Америки.

По сведениям сенатора-демократа Эдмунд Сикстуса Маски, в 1976 г. в США от заболеваний, вызванных загрязнением воздуха умерло 15 000 человек.

Авиация вытеснила водный транспорт и в самих США, и на маршрутах в Европу. Но чтобы пересечь Атлантический океан, современный реактивный лайнер поглощает 35 т кислорода.

В 1970 г. американские ученые пришли к выводу, что ветры в США подчиняются «правилам пятницы»: на движения воздуха оказывают огромное влияние потоки машин: в пятницу вечером они рвутся из городов, в воскресенье вечером владельцы возвращаются домой.

Кислотные дожди в США регистрируются с конца 1950-х, нанося огромный ущерб как дикой природе, так и возделываемым землям. Около половины всех кислотных дождей в Канаде – не местные. Их приносят ветры из США.

Американцы нежно относятся не к умопомрачительно красивому Западному побережью и не ко грандиозному Гранд-Каньону в Колорадо. Запад заселялся поздно, не тут рождалась американская нация. Сентиментальное отношение у них вызывает «грязнуха Миссисипи» и пояс Великих Озер.

Великие Озера расположены на территории Канады и США. Пять крупных (Верхнее, Гурон, Эри, Онтарио и Мичиган) содержат 22 700 км³ пресной воды, что составляет более 18 % ее мировых запасов.

Это индустриальное сердце Америки – 20 % промышленной базы США и половина промышленной базы Канады лежат в этом районе. Доход промышленного производства в районе Великих Озер составляет около миллиарда долларов ежегодно.

В бассейне озер в Канаде проживает около 8 500 000 человек, т.е. каждый третий канадец, и 27–28 миллионов граждан США, то есть каждый девятый американец. Здесь лежат крупнейшие города США: Чикаго и Милуоки на озере Мичиган, Буффало и Кливленд на озере Эри, центр автомобильной промышленности Детройт на реке Детройт вблизи ее впадения в озеро Эри. На озере Онтарио лежит второй по величине город Канады – Торонто.

В озерах водилось – а с конца 1980-х опять водится – 173 вида рыб, преимущественно семейства карповых, окуневых и лососевых; промысловое значение имеют сиг и форель. Когда-то эта рыба была обычной пищей американцев.

В 1960-е гг. стали бить тревогу: озеро Эри уже мертво… В нем совершенно нет рыбы… Умирают и другие Великие Озера… Районы, для которых они являются источниками пресной воды, стоят на грани катастрофы.

А что удивляться? Только в одно озеро Эри каждый день река Детройт приносила 8 000 т отбросов из 12 городов. Миллионы рыб погибали в жиже из мазута, грязи, отбросов и сточных вод. Вся эта масса выплескивалась на берег, скапливалась у пляжей. В водах Великих Озер было обнаружено около тысячи разнообразных токсичных химических веществ, которые попадали туда вместе со сточными водами и кислотными дождями. Даже относительно небольшие выбросы приводили к тяжелым последствиям. Природе свойственно все собирать, концентрировать и возвращать источнику бед. На знаменитой реке Колумбия была построена АЭС. Станция немного, но «подтекала». Однако биоценоз реки Колумбия, в районе реактора АЭС, показал, что даже малые концентрации в окружающей среде могут быть интенсивно накоплены живыми организмами, причем главными его аккумуляторами в данном случае оказались системы наследственности, приводящие к мутагенным поражениям9393
  Якуцени С.П. Распространенность углеводородного сырья, обо-гащенного тяжелыми элементами-примесями. Оценка экологических рисков. – СПб: Недра, 2005.


[Закрыть]. В результате из в водах озер было нельзя пить, в них нельзя было стирать и купаться.

Питьевая вода в крупных городах была непригодна к употреблению. Жители покупали все боле сложные и дорогие фильтры или воду из артезианских колодцев. Нарастало напряжение в обществе. Возник политико-экологический кризис, погашенный ценой гигантских усилий американцев и канадцев, и понадобилась затрата примерно 17 миллиардов долларов только на спасение Великих Озер от полной гибели. Совокупные расходы США и Канады на преодоление политико-экологического кризиса – тема отдельного исследования.

Океану тоже грозит опасность!

Мировой океан всегда казался беспредельно богатым. Разве можно изгадить эту колоссальную поверхность воды, покрывающую 70 % поверхности Земного шара? Но океан обеднел за считанные десятки лет.

В 1947 г. Тур Хейердал с товарищами плыл на плоту «Кон-Тики» через Тихий океан. Кристально чистая вода буквально кишела рыбой. Фотографии колоссальных акул, тунцов, макрелей просто поражают. Путешественники вполне могли бы вообще не ловить рыбу – каждое утро дежурный собирал летучих рыбок, которые за ночь плюхнулись на «Кон-Тики» и не смогли взлететь. Максимальный «улов» – 27 штук. На плот выскакивали и глубоководные рыбы, сардинки…

Тот же самый Тур Хейердал плавал на тростниковой лодке «Ра» через Атлантику в 1969-м и 1970 гг. Эти экспедиции то ловили рыбу, то сидели на консервах. Рыбы сделалось во много раз меньше, чем двадцать лет назад. Зато все время попадались то комки нефти, то пустые бутылки, то еще какая-нибудь гадость. Поверхность Атлантики оказалась загрязнена стоками промышленных и бытовых отходов на всем протяжении от Европы до Вест-Индии.

Это был другой океан? Но в 2006 г. путь «КонТики» повторил экипаж из шести человек, в составе которого был внук Хейердала Улав Хейердал. Экспедиция называлась «Тангароа». Она была организована в память Тура Хейердала – с целью проведения наблюдений за состоянием окружающей среды в Тихом океане. Об этом путешествии был снят фильм. Грустное впечатление: внук в 2006 г. не мог видеть и 10 % богатства, которое наблюдал дед в 1947-м.

Гибель грозит уже не отдельным морям, а Мировому океану, безбрежному, вбирающему в себя все водное богатство планеты. Он более не в силах противостоять загрязнению, производимому человеком.

«Красным приливам» в 1970-е гг. было подвержено Восточное побережье США. В наше время невозможно назвать места, где они невозможны.

Особую роль играет нефтяное загрязнение. Причин тут три:

1. Самая очевидная – катастрофы танкеров.

7–8 т нефти из каждых 10 т, добываемых на шельфе, доставляется к местам потребления морским транспортом. На некоторых участках Мирового океана происходит буквально столпотворение. Например, через пролив Ла-Манш, ширина которого 29 км, ежесуточно проходит более тысячи судов. Немудрено, что количество танкерных катастроф здесь велико. Особенно они возросли в 1970-1980-х гг. Только в 1975 г. погибло 10 танкеров общим водоизмещением в 815 тыс. т. Почти каждый год случаются крупные катастрофы.

Первая катастрофа такого масштаба произошла как раз во время «экономических чудес» на Западе и Востоке, в 1967 г.. У берегов Западной Европы потерпел аварию супертанкер «Torrey Canyon», в море попало 120 тыс. т нефти. Огромное нефтяное пятно обезобразило прибрежные воды и берега Франции и Англии. Погибло 50 тыс. водоплавающих птиц, т.е. 90 % морских птиц этих районов.

Но, конечно же, эта катастрофа не последняя. В феврале 1976 г. на танкере «San Pedro», совершавшем под либерийским флагом плавание из Перу в Колумбию с 33 тыс. т нефти на борту, вспыхнул пожар. Судно затонуло, нефть вылилась в море. Десять дней моряки колумбийских ВМС вели безуспешную борьбу по очистке вод в районе бедствия, охватившего прибрежную полосу протяженностью около 30 км.

В январе 1977 г. танкер «Argo Merchant» длиной 182 м сел на мель у берегов штата Массачусетс. Волны раскололи махину, и 29 тыс. т темной маслянистой жидкости вылилось в океан, образовав пятно размером 240 на 60 км.

1978 г. знаменуется крупной танкерной катастрофой у берегов Бретани. Американский супертанкер «Amoco Cadiz» наскочил на рифы, вылив в море 230 тыс. т нефти.

В 1979 г. – столкновение танкеров «Atlantic Impress» и «Idzhen Kepten» в Карибском заливе неподалеку от Тринидада. В море вылилось 300 тыс. т нефти.

В августе 1983 г. неподалеку от европейского побережья в Атлантике загорелся танкер «Castillo de Bellver». Судно затонуло, выпустив в воды океана 250 тыс. т нефти.

В январе 1989 г. у побережья Антарктиды терпит крушение танкер «Bahia Paraiso» с 1 тыс. т дизельного масла на борту.

Два месяца спустя страшная трагедия разыгралась в арктических водах Аляски. Танкер «Exxon Valdez» по вине капитана напоролся на риф. Из пробоины вытекло более 40 тыс. т нефти. Образовалось нефтяное пятно площадью до 800 км². Акватория пролива Принца Уильяма была объявлена зоной бедствия, а на борьбу с загрязнением брошены ВМС США. Ряд стран мира (в том числе и Россия) поспешили прийти на помощь. Тем не менее, загрязнению подверглось 1300 миль арктической береговой линии, что привело к гибели практически всего биоценоза арктических шхер в районе аварии.

В апреле 1989 г. индийский танкер «Kanchenjunga» налетел на рифы в Красном море в территориальных водах Саудовской Аравии, в 5 км от порта Джидда. Из пробоин вытекло более 10 тыс. т нефти.

Но в целом доля танкерных аварий в нефтяном загрязнении моря сравнительно невелика.

2. Сброс балластных и очистных вод.

Втрое больше нефти поступает в акватории за счет промывки цистерн танкеров и сброса этой воды.

3. Сбросы нефтехимических заводов и аварии морских буровых платформ.

Крупнейшая экологическая катастрофа за всю историю подводной добычи нефти – гибель глубоководной платформы «Deepwater Horizon». Помимо гибели людей – 11 человек – в Мировой океан с 22 апреля 2010 г через разгерметизированную скважину поступало до 15 июля около 13,5 тыс. т нефти в сутки. Таким образом в воды Мирового океана за 84 дня поступило около 1 134 тыс. т нефти. Аварийный фонтан на нефтяной платформе Ixtoc I в мексиканском заливе Кампече в 1979 году, до сих пор считавшейся крупнейшей аварией в Мексиканском заливе, привёл к поступлению 402, 724 тыс. т нефти. «The New York Times», США, в статье JOHN M. BRODER и TOM ZELLER Jr. «Gulf Oil Spill Is Bad, but How Bad?» от 03/05/2010 предпочитает сравнивать масштабы происшедшей катастрофы с 103557,600 тыс. т. нефти «которые разлили в 1991 году отступавшие из Кувейта иракские войска». Сравнение несравнимого. Разлив нефти на суше в условиях пустыни, где она моментально превращается в битумную и асфальтовую малоподвижную субстанцию и подвижный токсичный водонефтяной раствор и эмульсия в богатейшем природными ресурсами Мексиканском заливе.

Авария в Мексиканском заливе очень показательна. Несмотря на публичность в освещении событий данных о химическом составе месторождения Тайбер (открыто в сентябре 2009 года) – нефти которого явились причиной экологической катастрофы в Мексиканском заливе в 2010 г, в открытой печати не имеется. Таким образом, невозможно даже приблизительно оценить токсичность полученной смеси и, соответственно, просчитать кратко– и долгосрочный ущерб и биологическим системам Мирового океана и людям, принимающим участие в ликвидации последствий аварии.

Масштаб загрязнений: ежегодно в Мировой океан по тем или иным причинам сбрасывается от 2 до 10 миллионов тонн нефти. Аэрофотосъемкой со спутников зафиксировано, что уже почти 30 % поверхности океана покрыто нефтяной пленкой. Особенно загрязнены воды Средиземного моря, Атлантического океана и их берега.

Литр нефти лишает кислорода 40 т морской воды столь необходимого рыбам. Тонна нефти загрязняет 12 км² поверхности океана. Икринки многих рыб развиваются в приповерхностном слое, где опасность встречи с нефтью весьма велика. При концентрации ее в морской воде в количестве 0,1–0,01 мл/л икринки погибают за несколько суток. Если имеется нефтяная пленка, на 1 га морской поверхности может погибнуть более 100 миллионов личинок рыб.

Мировой океан загрязняется и механически, крупным мусором. Его выносят реки, выбрасывают с проходящих судов. До середины – конца 1970-х гг.

основными центрами загрязнения были Европа, США и Япония. В наше время – страны «третьего мира», куда вынесены почти все «грязные» производства, и Китай.

В водах Карибского моря обнаружили ДДТ, которым опыляют плантации Африки. Близ Со дна восьмикилометровой Пуэрториканской впадины исследователи океанских глубин вместе с уникальными, еще неизвестными науке породами рыб, извлекли… бидоны с краской, банки из-под фруктовых соков и пива, пустые бутылки, электрические батареи.

Политико-экологические последствия «экономических чудес» оказались настолько устрашающими, что их просто необходимо было осмыслить. Совокупные затраты индустриально развитых стран на борьбу с политико-экологическим кризисом превысили все разумные и неразумные расходы. Ни одна колониальная война не обходилась так дорого, как постколониальная индустриализация промышленно развитых стран. Но, в отличие от колониальной войны, эти затраты не принесли дивидендов – они лишь заставили, именно заставили, осмыслить угрозу и начать считать риски от внедрения культуры потребления.

Их и осмыслили… А что сделали это весьма своеобразные люди и в весьма своеобразной форме, это уже второй вопрос.