Текст книги "Все китайские танки
«Бронированные драконы» Поднебесной"
Автор книги: Андрей Чаплыгин
Жанры:
Военная история
,сообщить о нарушении
Текущая страница: 5 (всего у книги 10 страниц) [доступный отрывок для чтения: 5 страниц]
Type 88 (ZTZ-88)
Основной боевой танк второго послевоенного поколения Туре 88 (ZTZ-88) стал продолжением развития модификации Type 80-II. Машина была разработана в 1984 году и принята на вооружение сухопутных войск НОАК в 1989 году, чем в значительной мере обязана усилиям Чжана Айпина, занимавшего в то время пост министра национальной обороны Китая. В ходе испытаний в условиях горной и пустынной местности, а также под воздействием экстремальных температур 12 опытных образцов прошли в общей сложности около 100000 км.
В сравнении с предшественником, обновлению подверглись некоторые элементы бронекорпуса и ряд приборов. Внешне Туре 88 отличался расположением дымовых гранатометов (сгруппированы попарно) и отсутствием решетчатых экранов на башне.
Танки Type 88 на военном параде в Пекине.
Компоновка танка – классическая с кормовым расположением моторно-трансмиссионного отделения. Сварной корпус получил многослойное бронирование в лобовой части. Башня литая, полусферической формы с гомогенным бронированием.
Рабочее место механика-водителя располагается в передней части корпуса ближе к левому борту. В башне слева от пушки находятся командир и наводчик, справа – заряжающий. Состав вооружения и система управления огнем повторяли таковые Type 80-II. Боекомплект 105-мм пушки возрос до 48 выстрелов. Оптические приборы получили специальное покрытие, защищающее от светового излучения ядерного взрыва. Специальной встроенной системой выверки прицелом могут пользоваться как командир, так и наводчик. Ходовая часть и трансмиссия в сравнении с Type 80-II не изменились.
Коллективная противоатомная защита работает по принципу создания внутри обитаемого отделения избыточного давления. Кроме того, танки Туре 88 оснащаются автоматической системой пожаротушения.
Фактически Туре 88 стал конечным пределом, до которого китайским конструкторам удалось «дотянуть» концепцию советского танка Т-54, а также разработанных на его базе китайских машин. По своим техническим и боевым возможностям Туре 88 примерно соответствовал таким зарубежным образцам, как американский М60, французский АМХ-30, японский Туре 74 и немецкий Leopard-1.
По сложившейся традиции новые Туре 88 поступали в первую очередь на вооружение подразделений элитной 38-й армии Пекинского военного округа. Серийное производство продолжалось до 1995 года. По состоянию на 2014 год на вооружении НОАК состоят около 500 танков этого типа. На экспорт не поставлялся.
Туре 88В на маневрах.
Модификации Туре 88В (ZTZ-88B)
В сочетании с модифицированной пушкой, позволяющей стрелять новыми боеприпасами, разработанными фирмой NORINCO, получил новую систему управления огнем ISFCS-212 (Image-Stabilised Fire Control System). В нее вошел новый интегрированный дневной/ночной прицел наводчика со стабилизированным полем зрения, а также встроенным лазерным дальномером. Цифровой баллистический вычислитель снабдили датчиками наклона цапф орудия скорости ветра. По мере прохождения плановых ремонтов до уровня Туре 88В постепенно довели все находящиеся на вооружении НОАК машины этого типа.
Характеристики унитарных выстрелов 105-мм пушки Туре 83
Танки Type 88А с удлиненными орудиями Туре 83-I
Type 88А (ZTZ-88A)
Разработан на основе Туре 88В. Танк получил новое орудие с удлиненным на 1 м стволом, получившее наименование Type 83-I, что улучшило баллистические характеристики. Серийно не производился.
Тактико-технические характеристики танка Type 88
Компоновочная схема – классическая.
Годы производства – 1988–1995.
Годы эксплуатации – с 1988.
Боевая масса, т – 39,5.
Экипаж, чел – 4.
Основные размеры, мм:
– длина с пушкой вперед – 10650.
– длина по корпусу – 6325.
– ширина – 3272.
– высота по крыше башни – 2290.
– клиренс – 480.
Бронирование, мм:
– лоб корпуса – нет данных.
– борт корпуса – 20…79 (+экраны).
– лоб башни – 203 (+подбой).
– борт башни – 150 (+подбой).
Вооружение (боезапас, выстр.):
– 105-мм нарезная пушка Туре 83 – 1 (48).
– 7,62-мм пулемет Туре 59-Т – 1 (2250).
– 12,7-мм зенитный пулемет Туре 54 – 1 (500).
Стабилизация вооружения – двухплоскостная.
Механизм заряжания – ручной.
Подвижность:
– тип и марка двигателя – дизельный «VR-36».
– количество цилиндров (их расположение) – 12 (V-образное).
– максимальная мощность, л. с – 730.
– удельная мощность, л.с./т – 18,5.
– максимальная скорость, км/ч – 57.
– запас хода, км – 450.
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град – 30.
– крен, град – 30.
– ров, м – 2,7.
– стенка, м – 0,8.
– брод, м – 1,4.
Type 85
Работы по проектированию этого танка начались ещё в 1980-х годах. Впервые продемонстрированный публике в 1986 году, Туре 85 оказался сочтен зарубежными специалистами одной из модификаций Туре 80. Главное отличие от предыдущих образцов – сварная башня с развитой, подобно западным танкам, кормовой нишей.
Машина получила классическую компоновку с отделением управления в передней части, моторно-трансмиссионным в корме, а также расположенным между ними боевым отделением. Комбинированное многослойное бронирование могло при необходимости дополняться навесной динамической защитой. На первом прототипе корпус позаимствовали от танка Туре 88, но затем кормовую часть и моторно-трансмиссионное отделение существенно изменили. Боевая масса составила 39,5 тонн.
Башня обладала в лобовой части специальной модульной конструкцией, что значительно облегчало замену элементов бронирования. В кормовой нише разместили электронный блок баллистического вычислителя, боекомплект к пулеметам и часть ОПВТ. Экипаж – четыре человека. Слева от пушки расположились командир и наводчик, справа – заряжающий. В крыше башни имелось два люка, оснащенных призматическими приборами наблюдения. Вращающаяся командирская башенка обеспечивала круговой обзор.
Type 85 со сварной башней. Орудие ещё не имеет термокожуха.
Type 85 на испытаниях.
Первые прототипы вооружались стабилизированной в двух плоскостях нарезной пушкой Туре 83 со стволом длиной в 51 калибр. Затвор – вертикальный клиновый. Длина отката —300 мм. Эффективная дальность стрельбы до 2000 м. Орудие способно вести огонь всеми выпускаемыми в Китае типами 105-мм танковых боеприпасов. Вес бронебойного подкалиберного снаряда 5,8 кг, начальная скорость – 1500 м/с.
Боекомплект – 46 унитарных выстрелов. С орудием был спарен 7,62-мм пулемет Туре 59-Т. На турели над люком заряжающего установлен 12,7-мм зенитный пулемет Туре 54. По бокам башни разместили по четыре дымовых гранатомета.
Танк оснастили системой управления огнем ISFCS-212, включающую комбинированные прицелы наводчика и командира, встроенным лазерным дальномером и цифровым баллистическим вычислителем. Поле зрения наводчика получило независимую стабилизацию.
В качестве силовой установки использовали дизельный двигатель мощностью 730 л.с. Танк развивал максимальную скорость по шоссе до 57 км/ч. Запас хода – около 500 км, но мог быть увеличен при использовании в качестве дополнительных баков двух бочек на корме ёмкостью по 200 литров. Трансмиссию и ходовую часть с шестью опорными катками, применительно на один борт, заимствовали у танка Туре 88. Гусеница снабжалась резино-металлическими шарнирами и асфальтоходными башмаками. Для повышения уровня защищенности ходовой части по бортам разместили резино-тканевые экраны.
Серийное производство машины началось в 1991 году. Вскоре появилась модификация Type 85-I, отличающаяся наличием на орудии теплоизоляционного кожуха и измененной компоновкой надгусеничных полок, которые прикрыли дополнительной броней. Также несколько увеличилась ёмкость внешних топливных баков.
Обе модификации выпустили малой серией. Китайские конструкторы продолжали совершенствовать машину, создавая конкурентоспособный экспортный образец.
Тактико-технические характеристики танка Type 85/85-I
Компоновочная схема – классическая.
Боевая масса, т – 39,5.
Экипаж, чел – 4.
Основные размеры, мм:
– длина с пушкой вперед – 9340.
– длина по корпусу – 6325.
– ширина – 3372.
– высота по крыше башни – 2300.
– клиренс – 480
Удельное давление на грунт, кг/см 2 – 0,9.
Бронирование, мм:
– лоб корпуса – 350/450 (эквивалент для БПС/КС*).
– борт корпуса – 20…80 (+экраны).
– лоб башни – 500/650 (эквивалент для БПС/КС*).
– борт башни – 150.
– крыша – 20…30.
Вооружение (боезапас, выстр.):
– 105-мм нарезная пушка Туре 83 – 1 (46).
– 7,62-мм пулемет Туре 59-Т – 1 (2250).
– 12,7-мм зенитный пулемет Туре 54 – 1 (500).
Углы вертикальной наводки орудия, град – -6…+17.
Стабилизация вооружения – двухплоскостная.
Механизм заряжания – ручной.
Средства постановки дымовой завесы – 2x4 дымовых гранатомета, ТДА.
Радиостанция – «889А».
Переговорное устройство – «VIC-8».
Подвижность:
– тип двигателя – дизельный.
– количество цилиндров (их расположение) – 12 (V-образное).
– максимальная мощность, л. с – 730.
– удельная мощность, л.с./т – 18,48
– максимальная скорость, км/ч – 57.
– запас хода, км – 500.
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град – 30.
– крен, град – 30.
– ров, м – 2,7.
– стенка, м – 0,8.
– брод, м – 1,4.
* – БПС – бронебойный подкалиберный снаряд, КС– кумулятивный снаряд.
Впервые модификацию Type 88-II продемонстрировали в 1989 году на выставке вооружений в Дубае. В связи с изменением расположения системы охлаждения и добавлением внутренних кормовых топливных баков пришлось приподнять крышу моторно-трансмиссионного отделения. Двигатель остался прежним, но по причине роста массы удельная мощность снизилась до 18,25 л.с./т. Ходовая часть полностью соответствовала Туре 85-I.
Несколько изменилось бронирование башни. Лобовые модули получили специальные кронштейны для быстрой замены.
Следующим этапом стало создание модификации Type 85-IIM, которую оснастили новой 125-мм гладкоствольной пушкой и автоматом заряжания. Экипаж в результате сократился до трех человек.
Испытания новой машины завершились в 1992 году, и вскоре приступили к серийному производству. Танк, в первую очередь, предназначался для экспорта в Пакистан, и лишь после этого его планировали принять на вооружение китайских вооруженных сил.
Сначала Китай поставлял узлы и агрегаты, которые собирались на заводе компании «Taxila». Но постепенно Пакистан освоил самостоятельное производство броневых корпусов и башен. Всего на вооружение пакистанской армии поступило 275 танков этого типа. Машина получила наименование Type 85-IIAP. В настоящее время производство всех модификаций танка Туре 85-IIМ завершено.
Type 85M демонстрирует работу термодымовой аппаратуры.
Пакистанский танк Type 85-IIAP на параде.
Тактико-технические характеристики танка Type 85М
Компоновочная схема – классическая.
Боевая масса, т – 41,0.
Экипаж, чел – 3.
Основные размеры, мм:
– длина с пушкой вперед – 10280.
– длина по корпусу – 6325.
– ширина – 3450.
– высота по крыше башни – 2300.
– клиренс – 480.
Удельное давление на грунт, кг/см 2 – 0,771.
Вооружение (боезапас, выстр.):
– 125-мм гладкоствольная пушка ZPT-98 – 1 (42 из них 22 в АЗ).
– 7,62-мм пулемет Туре 59-Т – 1 (2250).
– 12,7-мм зенитный пулемет Туре 54 – 1 (500).
Углы вертикальной наводки орудия, град – -6…+14.
Стабилизация вооружения – двухплоскостная.
Механизм заряжания – автомат заряжания.
Средства постановки дымовой завесы – 2x6 дымовых гранатомета, ТДА.
Радиостанция – «889А».
Переговорное устройство – «VIC-8».
Подвижность:
– тип двигателя – дизельный.
– количество цилиндров (их расположение) – 12 (V-образное).
– максимальная мощность, л. с – 730.
– удельная мощность, л.с./т – 17,8.
– максимальная скорость по шоссе, км/ч – 57.
– максимальная скорость по бездорожью, км/ч – 45.
– максимальная скорость по пересеченной местности, км/ч – 35.
– запас хода (с дополнительными топливными баками), км – 400 (700).
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град – 30.
– крен, град – 30.
– ров, м – 2,7.
– стенка, м – 0,8.
– брод, м – 1,4.
Для подготовки пакистанских танкистов разработали модификацию Type 85-IIA. На танке установили интегрированное в систему управления огнем специальное оборудование для тренировки экипажей «Weston Simfire 2». Оно позволяло производить имитацию выстрела и оценивать его эффективность.
Боевая масса возросла до 41 тонны. Лобовые части башни и корпуса получили комбинированное бронирование. Принципиально изменились вооружение и компоновка боевого отделения. Установленная на танк 125-мм гладкоствольная пушка по своим характеристикам очень близка к советской 2А46. Дальность прямого выстрела бронебойным подкалиберным снарядом – 2500 м. Стабилизатор вооружения скопировали с советского образца 2Э28 «Сирень». Он позволяет вести с ходу достаточно точную стрельбу по движущимся целям. Электрогидравлические приводы наведения дублированы для командира и наводчика. На случай выхода их из строя сохранили возможность ручного наведения.
Китайская промышленность освоила и выпуск боеприпасов к новому орудию. В состав боекомплекта вошли кумулятивный, бронебойный подкалиберный и осколочно-фугасный снаряды. Заряжание– раздельно-гильзовое. Гильза – частично сгорающая (с несгорающим поддоном).
Введение автомата заряжания позволило увеличить скорострельность до 6–8 выстрелов в минуту, причем эта величина не зависела от степени утомления заряжающего. Боекомплект орудия – 42 выстрела. В механизированной укладке карусельного типа, расположенной над поликом башни, разместили 22 выстрела. Кассеты со снарядами и зарядами – горизонтальные, двухъярусные. В укладках внутри корпуса разместили ещё 20 выстрелов. Система улавливания и выброса поддонов гильз значительно снизила загазованность боевого отделения. Лючок для автоматического выброса поддонов разместили в задней части крыши башни между двумя люками.
Для перезарядки орудие следовало поднимать на фиксированный угол возвышения, равный примерно 5,5°. На случай выхода из строя автоматики предусмотрели возможность ручного заряжания, но оно является крайне трудоемким, и в этом случае скорострельность не превышала 1–2 выстрелов в минуту.
Type 85-III.
Танки «AI-Bashier» армии Судана на параде в Хартуме по случаю Дня Независимости 31 декабря 2008 года.
Вспомогательное вооружение представлено спаренным с пушкой 7,62-мм пулеметом Туре 59-Т и установленным на штыревую турель перед люком командира 12,7-мм пулеметом Туре 54. Такой способ установки позволяет вести огонь только в переднем секторе, поэтому на танках Туре 85-IIМ более поздних серий появилась поворотная турель с облегченным станком и разработанный компанией NORINCO специально для установки на экспортную бронетехнику 12,7-мм пулемет W85.
Постановка дымовых завес осуществлялась с помощью расположенных по бокам башни двух блоков дымовых гранатометов (по 6 штук) и термодымовой аппаратуры. В систему управления огнем ISFCS-212 внесли изменения с применением западных технологий.
Двигатель остался прежним, но появилась объединенная с ним в единый блок полуавтоматическая трансмиссия западного производства. Замена силового блока в полевых условиях занимала около 40 минут. Общий запас топлива во внешних и внутренних баках увеличили до 1400 л. Это позволило, согласно заявлению производителя, увеличить запас хода до 700 км.
В настоящее время 10 танков Туре 85-IIМ состоят на вооружении армии Судана под наименованием «Al-Bashier». По отзывам военных, особых нареканий в эксплуатации они не вызывают. Иногда встречаются жалобы на низкое качество боеприпасов и несоответствие некоторых креплений. Китайцы обеспечили хорошее сервисное обслуживание, поэтому с этими недостатками суданские экипажи легко мирятся. Имеются сведения, что в 2012 году китайские танки уничтожили несколько Т-72, состоящих на вооружении армии Южного Судана.
Существовала ещё опытная модификация Type 85-III, оснащенная навесной динамической защитой типа FY китайской разработки и новым двигателем мощностью 1000 л.с., что увеличило максимальную скорость до 65 км/ч.
ZTZ-96 (Type 96)
Вскоре после окончания войны в Персидском заливе (1991 год) китайское руководство приняло решение принять на вооружение основной боевой танк, существенно превосходящий по своим характеристикам имеющиеся Туре 80, Туре 88 и Туре 85.
С завершением поставки Пакистану танков Туре 85-IIМ компания NORINCO приступила к производству аналогичных машин для НОАК под наименованием Type 88С (заводской индекс ZTZ-88C), который не следует путать с танками Type 88А и Туре 88В, так как с ними он не имел ничего общего. От предсерийной модификации Туре 85-IIМ он отличался наличием дополнительного прибора наблюдения у наводчика и простой механической планетарной трансмиссией.
В связи с финансовыми трудностями освоение производства танков Type 88С для НОАК затянулось, серийный выпуск начался только в 1997 году, а обозначение сменилось на ZTZ-96 (Туре 96).
ZTZ-96, установленный на постамент перед офисом компании NORINCO.
Все предыдущие годы китайские конструкторы «переходили реку, нащупывая камни». В настоящее время завод № 617 в Баотоу ежегодно поставляет в армию новые машины. Если в 2005 году в НОАК насчитывалось 1200 единиц ZTZ-96, то к 2010 году их число возросло до 1500, а к 2014 – до 2000 единиц. Планируется, что в первой четверти XXI века они будут составлять основу бронетанковых сил Китая.
По своему внешнему облику и конструкции ZTZ-96 ранней модификации практически полностью идентичен модификации Туре 85-IIМ. Главные отличия сводятся к установке более мощного двигателя и усовершенствованной системы управления огнем.
Форсированный до 780 л.с. дизельный двигатель жидкостного охлаждения является развитием уже привычного 12150L7-BW. Механическая планетарная трансмиссия практически полностью повторяет конструкцию таковой танка Туре 88. Вместе с двигателем они образуют единый силовой блок, который можно быстро заменить в полевых условиях. Конструкция ходовой части идентична Type 85-IM.
Вооружение танк унаследовал от своего прототипа: 125-мм гладкоствольная пушка, спаренный 7,62-мм пулемет Туре 59-Т и 12,7-мм зенитный W-85. Как уже отмечалось выше, компания NORINCO освоила производство полного спектра боеприпасов к 125-мм орудию. Кроме того, через ствол пушки можно стрелять ПТУРами российского производства 9М119 «Рефлекс». В этом случае наведение на цель осуществляется с помощью лазерного луча, а дальность стрельбы составляет около 5 км.
Система управления огнем оснащена двухплоскостным стабилизатором основного вооружения, лазерным дальномером, комбинированными прицелами командира и наводчика, баллистическим вычислителем и панелью управления. Отличием серийного образца от прототипа является дополнительный прибор наблюдения у наводчика.
Башня сварена из катаных и литых броневых деталей и имеет модульную конструкцию, что значительно облегчает замену отдельных элементов. Скулы полые и заполнены керамическим наполнителем. Это значительно увеличивает стойкость во фронтальной проекции против кумулятивных и подкалиберных снарядов.
ZTZ-96 на городских улицах. Гусеницы снабжены асфальтоходными башмаками.
ZTZ-96G на параде в Пекине 1 октября 2009 года.
Впервые публично танки ZTZ-96 показали на военном параде в Пекине 1 октября 1999 года. Первоначально они поступали на вооружение элитных танковых соединений, например, 6-й бронетанковой дивизии 38-й армейской группы Пекинского военного округа, а также 8-й бронетанковой дивизии 26-й армейской группы Цзинаньского военного округа. По мере нарастания количества изготовленных машин, танки ZTZ-96 постепенно стали вытеснять в линейных подразделениях устаревшие образцы, в первую очередь, различные варианты Туре 59.
ZTZ-96.
ZTZ-96G
В 2006 году в производство запустили усовершенствованную модификацию ZTZ-96G, которую в литературе часто еще обозначают как ZTZ-96A. Танк оснастили встроенной динамической защитой, тепловизором, современным лазерным дальномером и комплексом электроннооптической защиты от высокоточного оружия. Обращает на себя внимание хорошая защита кормовой ниши башни – блоки динамической защиты плотно установлены на специальной раме и практически не имеют «пробелов». Как и на предыдущих модификациях, отсутствует возможность для командира вести огонь из крупнокалиберного пулемета из-под брони. Также, в отличие от ZTZ-99, отсутствует встроенное оборудование для самоокапывания.
Российские военные впервые познакомились с ZTZ-96G в ходе проводившихся в Чебаркуле совместных российско-китайских учений «Мирная миссия – 2013».
Танки ZTZ-96G из состава 54-й механизированной бригады перевозятся с помощью транспортеров в Тибете.
Тактико-технические характеристики танка ZT7-96
Компоновочная схема – классическая.
Боевая масса, т – 42,8.
Экипаж, чел – 3
Основные размеры, мм:
– длина с пушкой вперед – 10280.
– длина по корпусу – 6325.
– ширина – 3372.
– высота по крыше башни – 2300.
– клиренс – 480.
Удельное давление на грунт, кг/см 2 – 0,9.
Вооружение (боезапас, выстр.):
– 125-мм гладкоствольная пушка ZPT-98 – 1 (42 из них 22 в АЗ).
– 7,62-мм пулемет «86» – 1 (2250).
– 12,7-мм зенитный пулемет W-85 – 1 (500).
Углы вертикальной наводки орудия, град – -6…+14.
Стабилизация вооружения – двухплоскостная.
Механизм заряжания – автомат заряжания.
Средства постановки дымовой завесы – 2x6 дымовых гранатомета, ТДА.
Подвижность:
– тип двигателя – дизельный.
– количество цилиндров (их расположение) – 12 (V-образное).
– максимальная мощность, л. с – 780.
– удельная мощность, л.с./т – 18,22
– максимальная скорость по шоссе, км/ч – 65.
– максимальная скорость по пересеченной местности, км/ч – 40.
– запас хода (с дополнительными топливными баками), км – 400 (600).
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град – 30.
– ров, м – 2,7
– стенка, м – 0,85
– брод, м – 1,4.
Распределение танков ZTZ-96 и ZTZ-96G по военным округам (данные на 2011 год)
«Родословное древо» танка ZTZ-96.
В следующий раз с машинами этого типа они встретились на соревнованиях по танковому биатлону.
Соревнование состоит из четырёх этапов: индивидуальная гонка, спринт, гонка преследования, спортивный этап и эстафета.
На этапе индивидуальной гонки каждый экипаж должен пройти три круга по 7-километровому маршруту. Они должны преодолеть множество препятствий (брод, косогор, эскарп, противотанковый ров), а также выполнить на огневых рубежах стрельбы из орудия, спаренного пулемета, зенитного пулемета. За промахи и неудачные маневры начисляется штрафное время.
Спринтерская гонка подразумевает прохождение каждым экипажем двух кругов по 3 км, причем на втором выполняются стрельбы из орудия тремя снарядами по расположенным на разных дистанциях мишеням. За каждый промах назначается штрафной круг в 500 м.
Гонка преследования состоит из трёх кругов по 4 км. На первом и втором выполняются стрельбы из орудия обычными и управляемыми снарядами по цели типа «танк». На третьем круге предусмотрена стрельба из спаренного пулемета.
На спортивном этапе происходят соревнования экипажей в беге, силовых упражнениях и преодолении полосы препятствий.
На эстафету каждая команда выставляет по одному танку и три экипажа. Стартовав одновременно, все машины проходят 3 круга по 4 км с двумя огневыми рубежами (стрельба из зенитного пулемета с места и стрельба из орудия на ходу). После финиша второй экипаж сменяет первый, а затем, в свою очередь, передаёт машину третьему.
ZTZ-96G на маневрах.
В 2014 году Китай заявил о намерении участвовать в соревнованиях по танковому биатлону на своих ZTZ-96G. С первых же дней соревнований разразился достаточно неприятный скандал. Представители Индии заявили, что выступление китайцев на своих танках ZTZ-96G ставит остальные команды, выступающие на Т-72Б, в неравные условия, так как китайский танк имеет более высокую удельную мощность. Однако в ходе соревнований выяснилось, что китайцам не очень-то удается реализовать своё техническое преимущество. Хотя на первом заезде ZTZ-96G и вырвался вперед, но удержать лидерство китайская команда так и не смогла. Ее вскоре обогнали российские танкисты на Т-72Б. Окончательно расстаться с надеждой стать победителями заставила произошедшая с китайским танком авария – на одном из участков трассы порвалась гусеничная лента. Правила соревнований не запрещали замену машины, но этот процесс занял слишком много времени.
Причина разрыва гусеницы вскоре выяснилась. В разломившемся траке обнаружили полости, обусловленные нарушением технологии изготовления. Но этим проблемы китайской команды не закончились. На этапе спринтерской гонки ZTZ-96G не смог произвести ни одного выстрела из-за проблем с системами управления огнем и вооружением. Пришлось вызвать машину технической помощи и вновь менять танк. В итоге, китайская команда смогла занять лишь третье место. Однако уже в 2015 году китайцы в командном зачете поднялись до второго места.
Следует отметить, что в КНР достаточно остро восприняли неудачное выступление своих экипажей, вызвавшее массу споров. Разумную черту им подвел заместитель командующего Нанкинским военным округом Ван Хунгуан. По его утверждению, танковый биатлон является лишь состязанием в выучке экипажей, но не дает возможности машинам в полной мере проявить свои технические характеристики. Отмечая значительную огневую мощь и хорошую защищенность ZTZ-96G, китайский эксперт признал наличие определенных проблем с силовой установкой и маневренностью, обусловленных недостаточной мощностью двигателя. Однако его модернизация способна вылиться в «серьезное хирургическое вмешательство», сопряженное с увеличением габаритов машины и значительным ростом ее стоимости.
ZTZ-96G на соревнованиях по танковому биатлону.
Сложно судить, являются ли несчастья китайской команды случайным совпадением или это закономерный и ожидаемый финал китайских производственных проблем. Однако другого способа оценить реальный боевой потенциал танка ZTZ-96 не представляется возможным, так как в боевых действиях он не участвовал. Периодически мелькающие в СМИ сообщения об участии ZTZ-96 в боях на территории Судана обусловлены слабым знанием корреспондентами китайской военной техники и, на самом деле, относятся к состоящим на вооружении армии этой страны десяти танкам Туре 85-IIМ (Al-Bashier).
Несмотря на некоторые архаичные для настоящего времени элементы конструкции (например, механическая трансмиссия), по совокупности основных параметров (огневая мощь, броневая защита и подвижность) китайский танк ZTZ-96 является вполне современной машиной и, по мнению большинства экспертов, примерно соответствует уровню советского Т-72А, превосходя его в плане возможности быстрой замены двигателя и эффективности системы управления огнем. После случаев с выходом из строя на соревнованиях по танковому биатлону появились вопросы в отношении качества изготовления серийных машин, но китайцы держат в секрете данные об особенностях их эксплуатации в своих частях, что не позволяет проанализировать статистику.
