Текст книги "Первые Т-34
(Боевое применение)"

Автор книги: Андрей Уланов

Соавторы: Дмитрий Шеин
сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 12 страниц)

Несмотря на то, что танк «А-34» производством еще не освоен и не устранены серьезные конструктивные дефекты, согласно приказа НКСМ завод № 183 в настоящее время должен приступить к модернизации этого танка по вопросам расширения башни, изменения вооружения (увеличения огневой мощи), перемещения рации и др.

Прошу через НКСМ и ГАБТУ РККА выяснить причину запуска танков «А—34» в серию без устранения ряда существенных конструктивных недостатков.

Зам. наркома внутренних дел УССР

Майор госбезопасности Ткаченко

№ 4850/сн

26 декабря 1940 г.

г. Киев.

ГДА СБ Украины, ф. 16, on. 33 (1951 р.), д. 24, лл. 243–250. Машинописная копия. Цит. по: Радянськи органи державної безпеки у 1939-червні 1941 (документи ГДА СБ Украіни). Киів: Видавничий дім «Киево-Могилянська академія», 2009.

* * *

СЕКРЕТНО

5/4249

15/V 1941

ЗАМ. НАРОДНОГО КОМИССАРА

ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР

тов. КУЛИК Г.И.

По вопросу: улучшения танка Т-34.

В результате повседневной работы завода № 183 над улучшением танка Т-34, выпускаемый в настоящее время танк по качеству значительно превосходит те 3 танка, которые будучи изготовленными в первые месяцы серийного производства (июль – сентябрь 1940 г.), проходили испытания на длительный пробег и послужили причиной для неправильных выводов о качестве Т-34 вообще.

За период сентябрь 1940 года – апрель 1941 года заводом осуществлено до 200 конструктивных изменений, как по указаниям комиссии по войсковым испытаниям и ГАБТУ КА, так и по собственной инициативе.

По 5 основным недостаткам машины выполнено следующее:

Новые траки отливки СТЗ по результатам испытаний обеспечили 2200–2900 км и введены в серийное производство с марта месяца 1941 года. Работа над дальнейшим улучшением гусеницы продолжается.

Коробление дисков главного фрикциона устранено введением стальных дисков с прорезями. На всех машинах, выпущенных в армию, произведена замена дисков.

Изготовлен, испытан и принят на серийное производство новый люк водителя со стеклами-триплекс, обеспечивающий водителю хороший обзор из танка. Ведутся работы по введению смотровых приборов с призмами.

С № 751-го танка введена улучшенная боеукладка снарядов, обеспечившая темп стрельбы до 4 выстрелов в минуту.

Гарантийный срок работы вентилятора поднят до 1500 км. Ведется дальнейшая работа по повышению гарантийного километража до 3000 км. Отдельные опытные образцы выдержали уже 2800 км.

За это же время проведено несколько сот технологических мероприятий, улучшающих сборку и обработку отдельных узлов.

Проведена большая работа по сокращению надрывов, в результате чего процент корпусов, имеющих надрывы, сократился с 90 % в октябре 1940 года до 50 % в марте 1941 года. Особо резкое сокращение заметно в бортах, где в октябре 1940 года было за месяц 68 надрывов, а с января их нет совсем.

Танк Т—34 на сегодня обеспечивает гарантийный километраж в 2500–3000 км (за исключением вентилятора), а по основным механизмам значительно больше, что подтверждается тем, что два танка, работающие (в опытном цеху) в тяжелых дорожных зимних и весенних условиях, при средней скорости чистого движения 26–30 км/ч имеют пройденный километраж без смены основных механизмов 5000–6000 км.

Считаю необходимым покончить с имеющим место огульным охаиванием качества танков Т—34.

ЗАМ. НАРОДНОГО КОМИССАРА

СРЕДНЕГО МАШИНОСТРОЕНИЯ СССР

А. ГОРЕГЛЯД

ЦАМОРФ, ф. 38, oп. 11355, д. 279, лл. 7–8. Подлинник. Бланк «Народный Комиссариат Среднего Машиностроения». Виза «Т. Федоренко. Я считаю, что Горегляд прав. Примите меры. 16.5.41» Г. М. Кулика.

* * *

Справка

по устранению основных недостатков танка Т-34 завода 183 к письму зам. НКСМ СССР т. Горегляд.

Новые траки гусеницы производства СТЗ введены на серийное производство СТЗ с 51-й машины. На 183 заводе вводятся с 15 июня 1941 г.

Коробление дисков главного фрикциона устранено. На машинах, выпущенных в армию, диски заменены. В процессе эксплуатации машин в частях с новыми дисками имели место отдельные случаи надрыва дисков.

Новый люк водителя в серийное производство не запущен вследствие того, что завод 183 изготовлять люк с триплексом отказался и заканчивает разработку варианта люка с призменным смотровым прибором.

Улучшенная боеукладка в серийное производство еще не введена. Завод не обеспечил новую боеукладку с машины № 751.

Гарантийный срок вентилятора увеличен до 1500 км. Сейчас разработан, испытан и принят на производство новый вентилятор (по черт. 34.07.7СБ-11), который дает еще лучшие результаты (вентилятор испытывался на танке Т-34 № 811-28 в период с 27.3 по 27.4.41 г. Танк прошел 3070 км).

Процент корпусов, имеющих надрывы, сократился, но качество сварки еще низкое.

Ст. инженер 1 отделения 3 отдела БТУ КА

военинженер 2 ранга (подпись неразборчива).

ЦАМОРФ, ф. 38, oп. 11355, д. 279, л. 8а. Подлинник, рукопись.

* * *

СОВ. СЕКРЕТНО

НАРОДНОМУ КОМИССАРУ

СРЕДНЕГО МАШИНОСТРОЕНИЯ

тов. МАЛЫШЕВУ

Согласно протокола от 21.2.41 г. и дополнительного соглашения от 8.3.41 г. завод № 183 взял на себя обязательства ставить новый люк водителя, шестерни коробки перемены передач и смотровые приборы в башне танка Т-34 на выпускаемых танка и заменить эти агрегаты на танках, находящихся в частях.

В апреле-мае сего года ГАБТУ КА чертежи были утверждены.

Завод № 183 до сих пор их не устанавливает.

Установка этих агрегатов повышает боевые качества танка и их необходимо, особенно в связи с создавшейся обстановкой, в кратчайший срок устанавливать на танки.

Прошу Вашего категорического распоряжения директору завода № 183, а также и директору СТЗ немедленно начать установку означенных агрегатов на всех выпускаемых танках.

Ваше решение прошу сообщить.

Начальник ГАБТУ Красной Армии

Генерал-лейтенант танковых войск

(ФЕДОРЕНКО)

Начальник БТУ КА ГАБТУ Красной Армии

военинженер I ранга (КОРОБКОВ)

24.6.41 г.

ЦАМОРФ, ф. 38, oп. 11355, д. 279, лл. 93. Машинопись, отпуск.

* * *

ДИРЕКТОРУ ЗАВОДА № 183

ТОВ. МАКСАРЕВУ

РАЙОННОМУ ИНЖЕНЕРУ ГАБТУ КА

ЗАВОДЕ № 183 ТОВ.

КОПИЯ:

ЗАМ. НАРОДНОГО КОМИССАРА

ГОСКОНТРОЛЯ СССР ТОВ. ПОПОВУ

НАЧАЛЬНИКУ ТАНКОВОГО ОТДЕЛА

НКСМ ТОВ.

15 АВГУСТА 1941 г.

№ 147965 С

Боевая эксплуатация танков Т—34 еще раз подтверждает низкое качество коробок перемены передач. Срок службы коробок весьма мал. Из числа танков, вышедших из строя по вине коробок, ни один не прошел и 1000 км.

Согласно акта-рекламации 102 т. д. от 2-го августа с/г № 036 за десять дней боевых действий из 15 танков 7 танков вышли из строя вследствие поломок коробок перемены передач.

Такое низкое качество коробок перемены передач не обеспечивает боевых действий танков Т-34. Кроме этого, имеется большое количество случаев отказа в работе главного фрикциона (по причине коробления, поломки дисков и чрезмерного – преждевременного износа выключающего механизма), разрушения подшипника бортовых передач, погнутости кривошипов ленивцев.

БТУ КА категорически требует от завода № 183 принятия срочных мер по устранению перечисленных дефектов и обеспечения в августе с/г установки на танки улучшенных люков водителя.

Районному инженеру ГАБТУ КА – Военинженеру 2-го ранга тов. КОЗЫРЕВУ:

а) усилить контроль за качеством принимаемых танков.

б) всеми средствами обеспечить устранение перечисленных дефектов.

в) при оплате ремонта танков, прибывающих с фронта, учитывать, что восстановление деталей и агрегатов, не выработавших гарантийного километража, установленного договором, должно идти за счет завода.

О принятых мерах и сроках устранения дефектов в серийном производстве прошу сообщить БТУ КА не позднее 25.8.1941 года.

Зам. начальника БТУ ГАБТУ КА

военинженер 1-го ранга

Алымов

Военный комиссар БТУ ГАБТУ КА

полковой комиссар

(фамилия не напечатана).

ЦАМОРФ, ф. 38, oп. 11355, д. 235, л. 23. Машинопись, отпуск.

* * *

СОВ. СЕКРЕТНО

НАЧАЛЬНИКУ 1 ОТДЕЛА НКСМ

ТОВ. ГНЕСИНУ

КОПИЯ:

ДИРЕКТОРУ ЗАВОДА № 183

ТОВ. МАКСАРЕВУ

РАЙОННОМУ ИНЖЕНЕРУ ГАБТУ КА

НА ЗАВОДЕ № 183 ВОЕНИНЖЕНЕРУ

2 РАНГА ТОВ. КОЗЫРЕВУ

СТ. ВОЕНПРЕДУ ГАБТУ КА НА СТЗ

ВОЕНИНЖЕНЕРУ 2 РАНГА

ТОВ. ЛЕВИНУ

7 сентября 1941 г.

№ 148453сс

По донесению Начальника АБТУ Зап. фронта в танке Т-34 дополнительно выявлены следующие дефекты:

1. Броневая защита системы слаба, легко пробивается снарядами и система заклинивается.

2. Вентилятор боевого отделения не обеспечивает очистку воздуха, что вызывает частичное отравление экипажа.

3. Ударом снаряда крышка люка водителя срывается с петель и проваливается внутрь танка. Слабо крепление на петлях крышки люка башни.

4. Воздушный перекрывной кран подтекает. Есть случаи пожара в танках вследствие этого подтекания.

Прошу Ваших указаний заводам о принятии срочных мер по устранению перечисленных дефектов в танках.

О принятых решениях прошу сообщить.

Начальник 1 отдела БТУ ГАБТУ КА

военинженер 1 ранга

ПАВЛОВ

Начальник 1 отделения 1 отдела БТУ КА

военинженер 2 ранга

ЧИКОВ

ЦАМО РФ, ф. 38, oп. 11355, д. 235, л. 44. Машинопись, отпуск.

* * *

СОВ. СЕКРЕТНО

НАЧАЛЬНИКУ ГАБТУ КА

ГЕНЕРАЛ-ЛЕЙТЕНАНТУ ФЕДОРЕНКО

г. Москва

18 июня 1941 г.

В процессе эксплуатации машин КВ и Т-34 в войсковой части 5427[227]227
  Воинская часть 5427 -8-я танковая дивизия 4-го механизированного корпуса Киевского особого военного округа.


[Закрыть] выявлено ряд существенных конструктивных недостатков, особенно на машинах первого выпуска.

По машине Т-34 имели место следующие поломки:

Срез болтов крепления вентилятора к маховику вследствие недостаточного количества и малого диаметра болтов. На машинах первого выпуска поставлено 15 болтов, на последних выпусках 27 болтов.

Поломки вилок коробки переключения передач вследствие отворачивания гайки, крепящей вилки и оси. Отворачивание гайки происходит в результате выпрямления отгибной шайбы.

Быстрый износ и поломка траков на машинах первых выпусков.

По машинам КВ:

Поломка трубок, подводящих смазку к втулке вентилятора. Ввиду большого изгиба трубки и разности числа оборотов обоих половин вентилятора происходит срез трубки.

Поломка лопастей вентилятора вследствие ослабления крепления неподвижных лопастей и задевания обоих лопастей.

Поломки шестерни поворотного механизма башни во время движения машины. Во время движения машины походный стопор изгибается и не стопорит башню.

По всем указанным поломкам заводы-изготовители приняли акты-рекламации и производят работу по устранению этих недостатков. На машинах же, находящихся на консервации и не эксплуатирующихся, никакой работы по предупреждению возможных поломок заводы-изготовители не проводят.

Прошу Вашего указания Кировскому заводу и заводу № 183 о проведении на машинах КВ и Т-34 первого выпуска необходимых работ по предупреждению указанных выше поломок. В в/ч 5427 требуется модернизировать в указанном объеме машин КВ – 52 и Т-34 – 100 единиц.

НАЧАЛЬНИК АБТУ КОВО

ГЕНЕРАЛ-МАЙОР ТАНКОВЫХ ВОЙСК

МОРГУНОВ

НАЧ. 3 ОТДЕЛА АБТУ КОВО

ВОЕНИНЖЕНЕР 2 РАНГА

ГАНОПОЛЬСКИЙ

ЦАМОРФ, ф. 38, oп. 11355, д. 279, л. 92. Машинопись, подлинник.

* * *

Начальникам управлений автобронетанкових войск округов.

Командирам танковых корпусов и отдельных танковых дивизий.

16 апреля 1941 г.

№ 140385сс

Для сохранения секретности машин КВ и Т-34 примите следующие меры:

Запретите езду на машинах указанных марок в городах и населенных пунктах в дневное время. Движение на полигон и обратно проводить только ночью. Танки не гонять на стрельбище и со стрельбища в часть, а оставлять на полигоне, приняв меры надежной охраны их.

К машинам допускать только прикрепленный состав, проходящий обучение или обслуживающий машины.

Машины по окончании работ должны опломбировываться и охраняться.

При транспортировании по железной дороге, машины тщательно закрывать брезентами, а также обеспечивать надежной охраной в пути и на месте.

Разгрузку с железной дороги производить по возможности ночью. Если по условиям времени разгрузка производится днем, то перегон машин в часть проводить ночью.

Материальную часть хранить в крытых парках, при отсутствии таковых хранить под брезентом.

Переписку по указанным машинам вести с грифом «секретно».

При телефонных разговорах марки машин не упоминать.

Особо обращаю внимание на сохранение секретности сведений по «Тактико-техническим свойствам машин», которые должны быть известны только начальствующему составу и экипажам, работающим на этих машинах.

Разъяснить всему личному составу и потребовать от него сохранения в тайне данных об этих машинах.

Начальник Главного автобронетанкового управления Красной Армии

генерал-лейтенант танковых войск

Федоренко.

ЦАМОРФ, ф. 38, oп. 11353, д. 883, л. 4. Машинопись, подлинник.

* * *

Главному инженеру завода № 75

т. Невяжскому

От сержанта

Дудник Андрея Григорьевича

Воинская часть 4141 г. Злочев

Тов. инженер Невяжский, довожу до Вашего сведения условия эксплуатации мотора дизеля В-2 на машинах КВ в воинских частях.

Кировский завод укомплектовывает в машину шелк для фильтровки топлива газойль, который не соответствует своему назначению. Шелк, который укомплектовывает завод в машины, очень редкий, для образца я Вам шлю кусочек шелка.

Я, когда заправлял топливом машину, этот шелк складывал в восемь слоев, и то задерживает мало грязи, и вдобавок цистерны для топлива в частях очень грязны. Я начал в этот вопрос вмешиваться, хотя я являюсь рядовым в РККА, так как я в этом имею большой опыт с заводских испытаний мотора, работавши механиком-водителем в опытном цехе завода № 183. Я стал говорить, что шелк не годится для заправки, так как его кладут в два-четыре слоя, нужно шелковое полотно, то мне технические люди стали говорить, чтобы я не мешался не в свое дело, в общем, обсмеяли мое замечание.

Но, конечно, заправка через такой шелк ускоряет заправку машины, но результат этих заправок уже показали на эксплуатационных машинах – выход из строя форсунок. Вам, наверно, уже известно, акт рекламации писан при Вашем представителе тов. Степаненко. Но еще не все, я пошел посмотреть, как заправляют машину А-34, то я увидел, что заправка производится без всякого шелка, я стал спрашивать почему, они отвечают, что мы действуем по инструкции завода, а когда я потребовал инструкцию, то в ней ясно говорится, что заправка производится через сетку и через два слоя шелкового полотна. При машине шелка нету, а лежит в складе закрыт, как и специальная лейка.

Тов. инженер, я прошу Вас дать соответствующие указания в воинские части по заправке моторов В-2, ибо моторы не будут работать своего полного гарантийного срока и Вам будет много мороки и хлопот, со всех концов будут сыпаться акты рекламации. А Кировскому заводу дать указание, чтобы укомплектовывал шелковое полотно, соответствующее своему назначению.

ЦАМО РФ, ф. 38, oп. 11355, д. 138, л. 115. Машинопись, заверенная копия.

* * *

СЕКРЕТНО

27 сентября 1941 г.

УКАЗАНИЕ

ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ТАНКОВОЙ БРИГАДЫ В ОСНОВНЫХ ВИДАХ БОЯ

I. Марш и встречный бой.

1. При организации марша в предвидении встречного боя главное внимание командира и его штаба должно быть направлено на правильное построение танковой бригады для марша, на организацию разведки и охранения.

2. Главные силы танковой бригады следуют на марше одним или двумя маршрутами. Полоса движения – не более 4–5 км.

Бригада может строить походный порядок в зависимости от обстановки различно:

– вести танковый полк по одному маршруту, а мотострелковый батальон – по другому;

– распределять мотострелковый батальон между танковыми батальонами, создавая отдельные, вполне самостоятельные колонны;

– следуя одной колонной, иметь в голове танки (на открытой местности) или пехоту;

– во всех случаях колонну следует разделять на эшелоны. Состав эшелона – батальон. Дистанция между эшелонами – 1–1.5 км.

3. Разведка организуется с таким расчетом, чтобы:

– разведать все маршруты в полосе движения танковой бригады;

– своевременно дать командиру сведения о противнике (направление движения, сила и состав колонн), необходимые для принятия решения.

4. Нормальным составом разведывательной группы (РГ), действующей на главном направлении в полосе 2–3 км, будет: взвод – рота бронемашин или танков, взвод мотопехоты, 1–2 орудия и 5-Ю мотоциклов.

Удаление разведывательной группы от колонны главных сил – 15–20 км.

На второстепенные направления или в сторону открытого фланга высылаются отдельные разведывательные дозоры (ОРД) в составе взвода бронемашин с мотоциклами одного-двух отделений пехоты; удаление отдельного разведывательного дозора от колонны главных сил до 10–15 км.

5. Донесения разведорганы досылают по радио, пользуясь закодированной картой и простейшими, заранее установленными штабом сигналами. При столкновении с противником донесения дублируются подвижными средствами связи.

6. Походное охранение осуществляется путем высылки головной походной заставы (ГПЗ) силою до танковой роты, усиленной ротой мотопехоты с противотанковыми орудиями и минометами.

7. Противовоздушная оборона колонны танков бригады осуществляется:

– рассредоточением по колонне зенитных пулеметов для отражения атак пикирующих бомбардировщиков;

– прикрытием зенитными орудиями дефиле и открытых пространств, для чего зенитный дивизион или передвигается скачками от рубежа к рубежу по самостоятельным маршрутам, или прикрывает наиболее опасные в отношении воздушного нападения места и по выполнении задачи присоединяется к колонне главных сил;

– назначением в мотострелковом батальоне дежурных отделений для ведения группового ружейного огня по снижающимся самолетам;

– строгим соблюдением на марше уставных дистанций между машинами. При остановке не допускать сокращения этих дистанций.

8. При налете авиации противника на колонну в открытом поле остановка колонны воспрещается; никакие увеличения скорости или дистанции не разрешаются, а колонна продолжает движение в прежнем порядке. При налете же самолетов противника на местности, имеющей естественную маску, колонну необходимо рассредоточить и замаскировать.

9. Головной эшелон парка (ГЭП) следует вести, как правило, за бригадой по наиболее удобному и обеспеченному маршруту.

В головном эшелоне парка следует иметь не менее 0.5 заправки и 0.5 комплекта боеприпасов.

10. Горючее в баках танков расходовать до конца не разрешается. На каждой машине должен оставаться неснижаемый запас на три часа работы мотора. После получения донесений командиров частей о наличии только неснижаемого запаса командир бригады принимает все меры, чтобы произвести дозаправку.

11. Обеспечение путей подвоза и эвакуации необходимо возлагать на общевойсковые соединения и только в крайних случаях привлекать для этой цели подразделения мотострелкового батальона, усиливая их танками.

На направлениях, где противник может перерезать пути подвоза, бригада должна иметь все необходимое для ведения боя без подвоза с тыла или снабжаться транспортной авиацией.

12. Управление на марше осуществляется назначением в приказе времени прохождения пунктов регулирующих рубежей и установлением связи между колоннами и внутри колонн. Связь осуществляется короткими радиосигналами по заранее составленной таблице связными машинами и мотоциклами.

При штабе танковой бригады должны следовать по два офицера связи от танкового полка и мотострелкового батальона.

При развертывании для боя штаб бригады должен связаться со штабами танкового полка и мотострелкового батальона проводной связью.

13. Разведывательная авиация, обслуживающая бригаду, данные о противнике и соседях сбрасывает вымпелом при выкладке постом воздушного наблюдении, оповещения и связи условного пароля.

При командире танковой бригады следует делегат связи от боевой авиации с рацией. Командир бригады через делегата связи вызывает бомбардировочную и истребительную авиацию.

14. Для опознавания своих танков с воздуха на башнях иметь белые полосы, нанесенные крест-накрест, шириной в 25 см.

15. На марше в предвидении встречного боя командир танковой бригады с оперативной группой штаба следует в первом эшелоне колонны главных сил. При завязке боя передовыми частями командир под прикрытием головной походной заставы выдвигается вперед, имея с собой командиров частей или офицеров связи танкового полка и мотострелкового батальона для постановки задач на местности.

16. Главные силы танковой бригады атакуют противника с хода, развертываясь непосредственно из колонн, или выходят на рубеж развертывания и атакуют по общему сигналу.

17. Мотострелковый батальон со своими противотанковыми орудиями и минометами, быстро развертываясь, атакует вслед за танками или, занимая выгодный рубеж, создает противотанковую оборону, обеспечивая развертывание, маневр и атаку танкового полка.

18. Атаке танков предшествует налет боевой авиации на колонны противника.

II. Наступательный бой.

19. Танковая бригада может вести наступательный бой в тесном взаимодействии со стрелковым полком (дивизией) или самостоятельно. Самостоятельное наступление допускается только при ведении маневренных боевых действий и на противника, поспешно перешедшего к обороне.

20. Организуя наступательный бой, штаб бригады должен совместно с общевойсковым штабом организовать разведку с целью установить:

– где проходит передний край и какие противотанковые препятствия имеются перед ним;

– в каких районах расположена основная масса противотанковых орудий противника (противотанковые районы);

– какие противотанковые препятствия имеются в глубине обороны;

– где расположены основная группировка артиллерии и резервы противника.

21. Нормально танковая бригада будет придаваться одному из стрелковых полков ударной группы стрелковой дивизии. Дробление танков при придаче стрелковым частям меньше как танковый батальон не допускать. В составе танкового батальона должны быть тяжелые, средние и легкие танки или средние и легкие танки. Мотострелковый батальон танковой бригады используется для наступления в составе стрелковой части, которой придана танковая бригада, или остается в резерве командира танковой бригады. Командир танковой бригады должен быть всегда в готовности объединить действия бригады в своих руках для отражения контратак и для преследования отходящего противника. При преследовании отходящего противника мотострелковый батальон двигается за танковым полком на автомашинах.

На основании решения общевойскового командира, которому придана танковая бригада, командир бригады ставит задачу танковым частям, распределяет их между частями боевого порядка и дает указания по материально-техническому обеспечению боя. Командный пункт командира танковой бригады должен находиться на командном пункте общевойскового командира или вблизи него.

22. Управление боем командир танковой бригады осуществляет по радио и посылкой офицеров связи на боевых машинах со своего командного пункта.

23. В соответствии с решением командира штаб организует взаимодействие между танками, пехотой, артиллерией и авиацией. Время и районы артиллерийской и авиационной подготовки, распределение объектов подавления между артиллерией и авиацией, сигналы вызова артиллерийского огня и авиации устанавливаются таблицей взаимодействия. На командном пункте бригады должен находиться представитель от поддерживающей авиации. Передовые артиллерийские наблюдатели на танках с рацией следуют в составе первого эшелона и корректируют огонь. Обязательно выделять командиров танкистов в артиллерийские и пехотные части, взаимодействующие с танковой бригадой.

24. На организацию взаимодействия на местности командирам танковых рот и батальонов должно быть предоставлено не менее 3–5 часов светлого времени.

Организуя взаимодействие, танковый командир должен точно установить:

а) с пехотными командирами.

– где проходят передний край обороны и какие противотанковые препятствия имеются перед ним;

– где и какие выявлены огневые точки;

– наиболее удобные места исходных позиций и пути подхода от них к переднему краю;

– как и какими средствами пехота обеспечит проходы в противотанковых препятствиях;

– где и сколько нужно проделать проходов в противопехотных препятствиях;

– где и какие огневые точки нужно подавить в первую очередь;

– какие противотанковые пушки (1 орудие на 250 м фронта атаки) и пулеметы выделяет пехота для сопровождения атаки танков;

– рубежи восстановления связи с пехотой.

б) с артиллерийскими командирами.

– какие огневые точки подавить во время артиллерийской подготовки;

– куда перенести огонь во время атаки танками переднего края;

– огнем по каким районам и рубежам сопровождать атаку танков;

– с каких направлений не допускать контратаки танков противника.

25. Сигналы между пехотой и танками (целеуказания, возвращение танков к пехоте и другие), а также сигналы между танками и артиллерией (вызова и переноса огня) устанавливаются штабом танковой бригады совместно с общевойсковым штабом.

26. Успех наступательного боя будет определяться правильной организацией взаимодействия, которое должно привести к безостановочному движению вперед боевого порядка танков и пехоты, сопровождаемого артиллерийским огнем.

Пехота ни в коем случае не должна отрываться от танков и всеми своими огневыми средствами должна уничтожать противотанковые орудия противника, вскрываемые во время атаки.

27. При наличии достаточного времени на подготовку наступления обязательно организовывать совместные занятия пехота с танками.

28. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕТИТЬ:

– производить атаку танков, не организовав взаимодействия с пехотой и артиллерией;

– атаковывать неподавленную артиллерией и авиацией оборону противника;

– применять танки группами по 3–5 машин.

29. Построение боевого порядка танковой бригады должно отвечать требованиям массовости танковой атаки, возможности наращивать удар из глубины и способности маневра на поле боя.

Танковая атака должна быть внезапной, массовой и непрерывной.

Бригада обычно атакует на фронте 1,5–2 км, имея в первом эшелоне тяжелые и средние танки, а легкие – во втором.

Дистанция между эшелонами 200–300 м.

Эшелонирование производится только при достаточном насыщении танками первого эшелона. При достаточном обеспечении танками первого и второго эшелонов может быть выделен резерв.

Пехота наступает за вторым эшелоном танков. Задачей тяжелых и средних танков является подавление противотанковых орудий и артиллерии, чем обеспечиваются действия легких танков, сопровождающих пехоту.

Легкие танки не только подавляют огневые точки обороны, обеспечивая продвижение пехоты на всю глубину, но и выделяют часть машин для огневой поддержки первого эшелона танков.

Район сбора после выполнения задачи дня должен намечаться за своей пехотой.

Опыт боевых действии показывает, что немецкие танки при появлении наших атакующих танков отходят за боевые порядки своей пехоты, организовавшей противотанковую оборону. В этом случае необходимо вызвать огонь своей артиллерии по району обороны пехоты и только после этого атаковать. Огонь из своих танков до атаки вести из-за укрытий с места, меняя месторасположение танков.

Иногда обстановка позволит преследовать отходящие танки противника и ворваться в оборону противника одновременно с ними.

30. В маневренных боевых действиях танковая бригада может встретиться с противником, поспешно занявшим оборону.

Если обход обороняющегося противника будет невозможен, то командир принимает решение на самостоятельную атаку.

31. Воздушная разведка должна заранее предупредить о занятии противником обороны и дать примерное ее начертание. Наземные средства разведки уточняют местоположение переднего края и систему противотанковой обороны.

32. Остановив главные силы в 3–4 км от переднего края, штаб организует, под прикрытием разведывательных органов и головной походной заставы, командирскую разведку с целью установить систему обороны, направление главного удара и исходный рубеж для атаки.

33. Бригада атакует самостоятельно на фронте 1000–1500 м, имея впереди тяжелые и средние танки. Мотострелковый батальон атакует непосредственно за легкими танками.

Глубина атаки должна захватить районы огневых позиций артиллерии противника. Как только оборона противника будет прорвана, танки должны действовать дерзко и смело, выходя на фланги и в тыл противника.

Командир бригады при самостоятельных наступательных действиях должен обязательно иметь танковый резерв.

34. Отсутствие в составе танковой бригады артиллерии требует подготовки наступления боевой авиацией.

При штабе бригады должен находиться делегат связи от авиации, через которого командование ставит задачи по авиационной подготовке и сопровождению атаки танков.

35. В головном эшелоне парка (ГЭП) следует иметь 0.5 боевого комплекта и одну заправку горюче-смазочных материалов.

Головной эшелон парка располагается в 10–15 км от линии фронта, а после выполнения ближайшей задачи следует в район сбора для пополнения запасов боевых машин.

III. Оборонительный бой.

36. Танковая бригада обычно самостоятельно оборонительного боя не ведет, а входит в ударную группу и может контратаковать совместно со стрелковыми частями или самостоятельно.

37. Танковая бригада располагается в 8-10 км от переднего края в выжидательном районе и находится в готовности к контратаке в намеченных направлениях.

Штаб бригады организует и производит рекогносцировку указанных бригаде вероятных направлений контратак, намечает исходные позиции (рубежи развертывания).

Если танковая бригада входит в состав ударной группы общевойскового соединения, то рекогносцировка производится под руководством общевойскового командира с привлечением командиров частей, входящих в состав ударной группы, и артиллерийских частей, поддерживающих контратаку.

38. Во время рекогносцировки должны быть решены следующие вопросы:

– как действуют танки при контратаках по тому или иному направлению;

– как обеспечивает артиллерия контратаку по каждому направлению;

– какие огневые средства и откуда будут привлечены для содействия контратаке танков;

– где будут оставлены проходы в противотанковых препятствиях и как они будут обозначены.

39. В случае прорыва противником оборонительной полосы танки переходят в контратаку с задачей уничтожить прорвавшиеся части противника. Танки противника должны уничтожаться в первую очередь.

Общевойсковая ударная группа может контратаковать непосредственно за танками или с другого направления, во фланг, используя расстройство противника после контратаки танков.

40. В отдельных случаях обстановка может потребовать перехода танковой бригады к оборонительным действиям.

41. При самостоятельной обороне мотострелковый батальон бригады занимает оборону на фронте 2–3 км отдельными узлами сопротивления. Промежутки между узлами сопротивления должны простреливаться действительным огнем пулеметов.

42. Танковый полк составляет ударную группу (одну-две) и используется для контрударов по изготовившемуся для наступлении противнику из-за флангов своей пехоты или в промежутки для уничтожения прорвавшихся через передний край пехоты и танков противника.