Текст книги "Телохранитель - приемы, средства, критерии пригодности, экипировка и тренинг"

Автор книги: Анатолий Тарас

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 15 страниц)

Если при выходе из метро перед вами мелькнуло лицо, которое вы видели полтора часа назад близ офиса вашего клиента, это вряд ли случайное совпадение, – скорее всего, свидетельство примитивно организованной слежки. Филеры обычно избегают прямых взглядов и, встретившись все же глазами с объектом, могут резко изменить направление движения. Однако квалифицированная слежка проводится достаточно многочисленной группой, чтобы никто из ее участников не засветился дважды у вас на маршруте.

Филеры часто выдают себя, когда теряют визуальный контакт с объектом слежки: при этом их поведение, – в отличие от обычных прохожих, – сразу меняется. В минуты, когда вас с филером разделяет непрозрачное препятствие, он может поднести ко рту микрофон или "мобильник", чтобы передать вас коллеге. Потеряв вас из виду, филер занервничает, ускорит шаг и даже побежит. Необычное поведение филеров используют для обнаружения слежки. Маршрут для выявления слежки заранее подбирают с учетом мест, где возможный филер обязательно потеряет визуальный контакт с объектом. Проще всего, зайдя за угол, замереть на месте. Филер будет неприятно удивлен, когда, отдуваясь и пыхтя, завернет за угол следом за вами и обнаружит ваш спокойный, изучающий взгляд. Такой вариант плох тем, что противник будет знать: вы выявили слежку. Подобные ловушки лучше продумать заранее и сделать их более изощренными: вы должны получить возможность наблюдать за суетящимся филером в то время, когда он не видит вас. Подумайте, что подойдет для этого лучше – окно подъезда, витрина закусочной или густой куст. Обычно несложно заманить филера в проходной двор, – хоть и на приличной дистанции (30-60 метров), но он проследует за вами из опасения потерять.

Помните, что маршрут не должен насторожить противника своей необычностью: противник не должен заподозрить, что вы пытаетесь обнаружить слежку. Другое требование к маршруту – его достаточная протяженность и сложность. Специалисты рекомендуют затрачивать на выявление слежки 0,75-2 часа, при этом должны иметь место пересадки в общественном транспорте, смена направления движения, прогулки как по людным (здесь филер держится на дистанции 3-5 метров), так и по пустынным улицам (филер позади вас на дистанции 50-100 метров).

Учтите, что непосредственно у вас на хвосте может висеть лишь один филер, однако другой может находиться поблизости, – например, идти параллельной улицей. Как вариант маршрута для обнаружения слежки можно предложить объезд обувных или галантерейных магазинов. Противник может находиться в соседнем вагоне метро, ехать за вашим троллейбусом на автомобиле. Ваша задача – распылить преследователей и спровоцировать оставшихся на непривычные для нормальных людей поступки. Это проще сделать в центре большого многолюдного города, где пробки затрудняют продвижение автомобилей. Отделаться от филеров на автомашинах или мотоциклах поможет и ваше с клиентом движение по улице с односторонним движением – против движения, разумеется!

Не нужно резко оборачиваться и менять направление движения на противоположное: филеры заподозрят, что вы почувствовали слежку, и станут осторожнее. Вам еще труднее будет их выявить. Ведите себя так, чтобы усыпить их бдительность. Ваш вид должен быть безмятежным; при этом вы можете изображать бурную деятельность по покупке, например, обуви: примеряйте, советуйтесь с продавцом, просите отложить данную пару... В поисках нужного отдела в универмаге вы попадете сперва, конечно, не в обувной отдел и вынуждены будете развернуться, – вот теперь вам никто не мешает рассмотреть людей, идущих вам навстречу!

Бросить обоснованный взгляд назад удобно перед преодолением пешеходного перехода: вы ожидаете, пока проедут машины и в эти же секунды "засекаете" всех, кто идет за вами по тротуару. Аналогичный вариант – остановиться на автобусной остановке и обернуться: где там этот автобус? Еще вариант – вы снимаете трубку уличного таксофона и как бы между прочим (рассеянно) обозреваете улицу позади себя. Особенно удобно, если таксофон находится сразу за углом или во дворе, у подъезда многоэтажки. Возможно, кто-то из прохожих под вашим взглядом резко отвернется или неожиданно завернет в магазин. Возможно, кто-то попадется вам спустя час совсем в другой части города. Есть шанс обнаружить необычное поведение окружающих, используя витрины в качестве зеркал: подойдите к газетному киоску, ресторану. По центральным улицам можно довольно долго двигаться вдоль витрин, скользя по ним боковым зрением. Иногда может выручить мост, на который поднимаются по маршевой лестнице: здесь никто не помешает бросить взгляд вниз со своего марша. Изменить направление удастся, прогуливаясь в сквере с асфальтовыми дорожками во все стороны. Оправданный взгляд назад люди бросают, входя куда-либо и придерживая дверь – магазина, станции метро, подъезда. Места проверок лучше спланировать на маршруте заранее, тогда ваши действия будут естественней, чем при лихорадочной импровизации.

Поднимайтесь в автобусы и трамваи через задний вход и оставайтесь на задней площадке: если филер рискнет сесть в тот же транспорт, он окажется впереди вас (поднимется через переднюю дверь) или рядом, причем в этом случае постарается встать за вашей спиной. В общественном транспорте можно вполне обоснованно (от нечего делать) рассматривать других пассажиров, чем вы и воспользуетесь. Кто на остановках бросает быстрые взгляды в вашу сторону, опасаясь, что вы внезапно покинете салон? Однако филер может воспользоваться другим транспортом, обычно такси. Обратите внимание, не "прилепилась" ли к автобусу легковушка, которой ничто, кажется, не мешает ехать быстрее? Спускаясь на эскалаторе, вам следует встать к клиенту лицом, на ступеньку ниже. Тогда все пассажиры, ставшие на ленту позднее, окажутся перед вами, как на ладони. Кто в ожидании поезда то и дело захватывает вас боковым зрением, опасаясь, что вы вдруг броситесь наверх, к выходу? Учтите, что в метро филеры садятся обычно в соседний вагон и наблюдают за объектом оттуда, привлекая минимум внимания. Необходимость связаться по радио с коллегами может выдать филера, когда вы затеете пересадку на другую линию. Обращайте внимание на людей позади вас с мобильными телефонами, радиостанциями, да и просто с ладонью возле рта, – там может быть зажат приемопередатчик.

Один в поле не воин. При серьезных опасениях расставьте в магазинах, автомобилях и закусочных (в нескольких проверочных точках маршрута) своих коллег, а затем опросите их, кто за вашей спиной показался им подозрительным. Попросите жену клиента отмечать, какие автомобили отъезжают от дома сразу после того, как вы с клиентом отправляетесь по делам. Не начали ли сшиваться в прежде пустынном подъезде какие-то личности?

Если вам удалось обнаружить пешую слежку, незаметно сообщите об этом шефу и попросите его повторять ваши маневры, направленные на отрыв. Уведите шефа в многолюдное место и попытайтесь там затеряться; меняйте общественный транспорт, покидая его в последний миг перед закрытием дверей на остановке; свернув за угол, резко ускорьте шаги, сверните в подворотню, воспользуйтесь черным ходом магазина, проходным подъездом; можете, напротив, подкараулить следящего за углом и провоцировать его на скандал.

Слежку за автомобилем проводят по меньшей мере двое в одной машине. Этим редко занимаются бритоголовые амбалы, более эффективна для этой цели женщина с ребенком. Однако на одной машине много не выследишь, и обычно нужны хотя бы две, а лучше три. Иными словами, для первоклассного наблюдения нужны немалые деньги. Тогда, меняясь, машины смогут вести объект по городу, передавая друг другу, чтобы не примелькаться. Первоклассное наблюдение осуществляют 3-8 человек, включая хотя бы одну женщину, на нескольких машинах. Между собой они связывается по радио и кодированными жестами. При использовании лишь двух машин обе идут позади справа и слева от объекта и время от времени меняются местами. Если имеются 3-я и 4-я машины, они либо поджидают вас где-то на маршруте, чтобы принять "эстафету" у коллег, либо следуют параллельными улицами и в любой миг готовы заменить 1-ю и 2-ю машины. На пустынных участках следящих легко обнаружить, поэтому они обычно обгоняют объект, сворачивают в переулок и какое-то время выжидают. Если у вас тренированная на автомобили и госномера память, вас этим трюком не проведешь. Для слежки могут использоваться автофургоны, мотоциклы, а во дворах и многолюдных местах с ограниченной скоростью движения и велосипеды. Подключают к наблюдению и детей, которых увлекает такая "игра", особенно если за нее обещаны деньги.

При наблюдении высокого уровня часто используют специальные радиосигнализаторы, которые не дают потерять вашу машину в оживленном транспортном потоке. Это биперы, которые передают в эфир резкие гудки "бип-бип-бип" и крепятся куда угодно, – обычно на задний бампер, часто с помощью магнитика. "Дальнобойность" бипера – до 8 км, и даже в Москве вам сложно будет потеряться из виду, имея такого электронного соглядатая. Не забудьте об этом, осматривая автомобиль клиента.

Для слежки используют самые обычные для данных улиц машины, причем безо всяких бросающихся в глаза излишеств, – не совсем чистые, не совсем новые, неяркой расцветки, не слишком большие, но и не слишком маленькие. За рубежом часто используют взятые напрокат машины, но обычно не более одного раза. Однако если машина расписана рекламой прокатного пункта, вряд ли она участвует в слежке. Такие автомобили часто оборудованы биноклями и приборами ночного видения (самый распространенный российский ПНВ напоминает бинокль, надеваемый на голову). Примитивный ПНВ не обеспечивает резкой видимости, как днем, но обнаруживает в кромешной тьме силуэты и позволяет уверенно передвигаться без единого огонька. В машинах слежения используются также раздельные выключатели передних и задних осветительных приборов.

Имейте в виду, что где-то за углом водитель может попросту покинуть машину, впустив за руль напарника. Поэтому важнее запоминать марки и госномера автомобилей, чем их водителей.

Чтобы обнаружить слежку, неожиданно меняйте направление, рядность и скорость движения и следите, как отреагировали на это окружающие. Сворачивайте к тротуару, за угол и останавливайтесь. Делайте это так, чтобы в любую минуту иметь возможность возобновить движение, – имейте пространство для разворота и не глушите двигатель. Дело в том, что слежка может осуществляться и с целью нападения. Так, похищение Альдо Моро обеспечивали 12 человек на 5 автомашинах и одном мотоцикле. В темноте, если противник не использует ПНВ, можете спрятаться, выключив наружное освещение и убрав ногу с педали тормоза; скорее всего, противник проследует мимо, и вы сможете уехать в противоположном направлении: Удобен прием совершения бессмысленных маневров: разворот на 360°, съезд с автострады и возвращение на нее и так далее. Если кто-то за вами следит, ему придется повторить ваши уже и не такие бессмысленные действия. Другой способ выявления слежки: сделайте вид, что собираетесь остановиться на предупредительно мигающий зеленый свет, а когда зажжется желтый, проскочите перекресток: в этом случае следящий выдаст себя с головой, промчавшись за вами на красный свет.

Если вы уже не сомневаетесь, что противник висит на хвосте, будьте готовы к дорожному инциденту. Увеличьте дистанцию от других машин. На светофоре не вставайте вплотную за другими автомобилями, иначе при нападении вы не сумеете ни развернуться, ни сбить противника резким маневром вправо, ни уйти от него маневром влево.

Попытайтесь уйти от слежки с помощью неожиданных поворотов, перестраивания из ряда в ряд, проезда на красный свет, хорошего знания проходных дворов и лабиринта старой части города. Достаточно эффективен способ неожиданного разворота, который совершают, не включая указатели поворота. Не готовый к вашему развороту противник проедет дальше в потоке машин. Другой вариант – ваш внезапный въезд под "кирпич", на улицу с односторонним движением. При грубом нарушении правил появляется надежда, что вас заметят сотрудники ГАИ; если вы их видите, можете демонстративно выкинуть фортель, который приведет их в ярость. Когда они вас остановят, сообщите о причине своего странного поведения. Если вы охраняете клиента не в одиночку, при обнаружении слежки свяжитесь со штабом своей охранной команды и вызовите машину с телохранителями.

В редких случаях противник предпочитает открытую слежку, – обычно тогда, когда, как полагает противник, деваться вашему клиенту некуда. Так оказывают психологическое давление. Выявление такой слежки не составляет проблемы, однако уйти от нее трудно, ведь филерам не нужно скрываться. Подобная наглость противника часто свидетельствует о скором нападении. Узнайте у клиента, осталась ли хоть минимальная возможность договориться с противником. Напомните, что худой мир лучше доброй ссоры.

5.11. Рэкет и шантаж

Вымогательство – самое распространенное преступление в отношении состоятельных людей. Чаще всего люди соглашаются платить рэкетирам потому, что "так принято". Предполагается, что в противном случае рэкетиры отомстят кражей, избиением, поджогом, похищением, ограблением, угоном автомобиля... Причем рэкетиры вынуждены соответствовать подобным ожиданиям для поддержания собственного авторитета: "У такого-то вновь обворовали квартиру, – он, говорят, делиться не захотел..."

Защита от рэкета стоит недешево. Лучше не пускать людям пыль в глаза, хвастая своими заработками, чтобы не оказаться в поле зрения рэкетиров. Если это все же произошло, и требования выдвинуты (наглые преступники сделают это даже в присутствии телохранителя), посоветуйте своему клиенту потянуть время, чтобы выяснить, насколько серьезен наезд. Здесь может потребоваться консультация охранной фирмы или милиции. Именно консультация: если обратиться в милицию с соответствующим заявлением, это будет означать, что ваш клиент избрал тропу войны, возможно, не имея на то достаточной воли и средств.

Если "наезжает" известная в округе банда, а не подростки, решившие поиграть во взрослые игры, нужно определяться в зависимости от репутации данной компании рэкетиров. Крупные банды всегда претендуют на "разумную" часть прибыли (редко выше 1/5), давая возможность предпринимателю вести, в общем-то, прежнюю жизнь. Взвесьте с клиентом силы: сумеете ли вы ответить решительным отказом? Ваша мощь резко возрастет, если у клиента найдутся знакомые в ОБОП (милицейский отдел по борьбе с организованной преступностью) или ФСБ (КГБ). Предупреждение оттуда бандитам сложно проигнорировать: время показало, что государство, если оно того хочет, может ликвидировать любую банду.

Мелкие мобильные банды, состоящие из "отморозков", о будущем не задумываются и готовы порой содрать с человека три шкуры, разрушив бизнес. Выполнение первоначальных требований здесь ни к чему хорошему не приведет, потому что последуют новые и новые требования. В этом случае возможен только отказ. Посоветуйте клиенту укрепить личную охрану либо привлечь силы охранной фирмы или милиции. Окиньте мысленным взором вашу оборону на предмет выявления и ликвидации слабых мест, – от защиты самого клиента и членов его семьи до автомобиля и дачи. Проработайте с клиентом план действий на случай, если бандитам удастся реализовать свои угрозы: произвести взрыв, поджог, захват заложников... Проанализируйте, что вывело преступников на вашего клиента: не получили ли они информацию о его доходах из близкого окружения? Опасайтесь паники, падения духа клиента. Предложите ему, наоборот, "побряцать оружием" – прийти на встречу с бандитами в сопровождении усиленной охраны, либо вообще проигнорируйте такую встречу, – это будет воспринято, как проявление силы.

Не советуйте клиенту обращаться за помощью к вышибальщикам долгов: это тоже в ряде случае приводит к тому, что вышибальщики начинают взимать регулярную дань. К подобному результату приводят любые сомнительные дела, осуществляемые совместно с бандитами: потом от бандитов очень сложно отвязаться.

Разновидностью рэкета является шантаж. К нему могут прибегнуть бандиты, которые знают о том, что ваш клиент преступил закон. Однако чаще шантажистами становятся люди из ближайшего окружения клиента. Именно им, а не бандитам, известны махинации, направленные на сокрытие доходов от налогообложения, амурные дела клиента, противозаконные сделки и прочие грехи.

При грамотно поставленной охране даже близкие соратники о многих вещах могут иметь весьма приблизительное представление. Товаровед видит, что у товара в розничной сети истек срок годности, однако клиент не сообщил ему о том, что обзавелся специальным разрешением санитарного врача на реализацию данной партии. Главный бухгалтер по косвенным признакам предполагает, что ведется систематическое сокрытие доходов от налогообложения. Однако "черного нала" главбух не видит и в точности о нем не знает. Рядовой рабочий может наблюдать отгрузку некондиционного товара вместо качественного, однако его попытка шантажа лопнет, как мыльный пузырь, если отгрузка некондиции производилась по предварительной договоренности.

Нередко шантажируют имеющимися сведениями о взяточничестве. Почва для этого чрезвычайно унавожена в СНГ, где имеет место мелочное вмешательство государства в экономику и, соответственно, чиновничий произвол. Без взяток в той или иной форме, видимо, не обходится ни один предприниматель, – иначе чиновник всегда найдет, к чему придраться и что не разрешить. Слухи о взятках, которые вынужден давать клиент, циркулируют в его окружении. Однако слухи – не доказательства, их опасаться нечего. Другое дело, если клиент и чиновник потеряли осторожность и произвели передачу денег или подарка в присутствии третьего лица...

Первым делом займитесь установлением личности и выяснением степени информированности шантажиста. Главный помощник в этом – время. Убедите клиента тянуть время, ссылаясь на отсутствие в данный момент денег, на фантастический размер запрашиваемой суммы, на то, что клиенту необходимо срочно выехать в командировку. Телефонные переговоры с шантажистом необходимо записывать на магнитную ленту. Современные средства позволяют абсолютно достоверно определить принадлежность голоса конкретной персоне, несмотря на любые попытки изменить голос. Лучше, чтобы магнитофон был подключен к рабочему и домашнему телефону клиента заранее, чтобы зафиксировать первый же звонок шантажиста. Записать для сравнительного анализа близкие по звучанию голоса сотрудников или соседей не составит большого труда. Личность шантажиста поможет понять, располагает ли он на самом деле серьезными уликами против клиента.

Если клиент уверен в своей кристальной чистоте и в том, что шантажист блефует, не допустите, чтобы клиент поделился этой уверенностью с шантажистом. Врага в любом случае нужно вычислить, дабы не опасаться неприятных сюрпризов в будущем. Однако иногда шантаж ведется в открытую, – таков, например, сексуальный шантаж. Дамочка в возрасте может потерять голову от молодого любовника и пойти по его требованию даже на преступление.

5.12. Захват заложников

Обсудите с клиентом вариант захвата в заложники его самого или члена семьи. Возможно, клиент и слышать об этом не захочет; объясните, что когда, не дай Бог, захват произойдет, то в условиях стресса и нехватки времени действовать оптимальным образом будет несравненно труднее.

Вор берет то, что плохо лежит, а террорист зачастую нападает на того, кого плохо охраняют. Жену и детей клиента также должны сопровождать телохранители или по крайней мере родственники, которых должны знать школьные учителя (воспитатели детсада). Исключите ситуацию, когда ребенка из школы могли бы забрать незнакомые учителю тетя или дядя. Проверьте, как поступит учитель, если незнакомец подаст записку: "Мама Пети попала в аварию. Состояние тяжелое. Просим отпустить мальчика с двоюродным дядей Петровым. Врач Иванов". Поинтересуйтесь, может ли любой человек войти в школу, наблюдает ли кто-нибудь из персонала за детьми на переменах, особенно в школьном дворе?

Попытайтесь разгадать угрозу похищения на ранних стадиях. Террористы редко действуют без подготовки. Им требуется время, чтобы изучить маршруты и распорядок дня намеченной жертвы. Во время отработки захвата они вынуждены "светиться": сопровождать машину жертвы на своей машине, караулить жертву возле офиса или школы. Порой им необходимо выяснить внутреннее расположение помещений в офисе или квартире, узнать об обзоре из окон. Террористы заранее намечают, кому из окружения клиента они предъявят свои требования после похищения. Постараются выбрать наиболее беззащитного, подверженного депрессиям и панике, – с тем, чтобы этот человек деморализующе действовал на клиента, ускорял бы своим страхом выполнение требований.

Всякий сторонний интерес к фирме и семье должен анализироваться, а охранные мероприятия при проявлении такого интереса должны быть немедленно изощрены: смена маршрутов и распорядка дня, исключение проезда по пустынным улицам, поиск "подслушек", усиление охраны и так далее. Прослушивание неосторожных телефонных разговоров часто оказывает очень хорошую услугу террористам: они могут понять, куда собирается жертва и сколько времени никто не хватится ее отсутствия.

Похищение предпринимателя проще всего осуществить где-то по дороге на работу или домой. Существует достаточно много способов остановить автомобиль. Проще всего перегородить дорогу грузовиком; террористы могут находиться в кузове, на тротуаре, в автомобиле, идущем позади... Последующие два этапа похищения проводятся практически одновременно: захват заложника и расправа с его охраной. Для последнего хороши все средства ближнего боя – от пули до электрошокера.

Уход с работы и приход на работу (домой и из дома) – также излюбленная террористами ситуация. Предпринимателей похищают со спортивных площадок, во время бега трусцой, при выходе из бассейна и ресторана, из тихих переулков, которые предприниматели (или их неграмотные телохранители) выбирают для "скрытого" перемещения. Привычки жертв очень на руку похитителям, которые в этом случае рассчитывают все свои шаги с точностью до минуты. Вот жертва вошла в обеденный перерыв в бар, а в 13-55 выйдет оттуда, но пересечь улицу и вернуться в офис уже не сумеет...

Случаются похищения и прямо из квартиры; гораздо реже – из офиса, где обычно лучше выполнены охранные мероприятия. Бандиты и наводчики приходят в качестве почтальона, участкового, рекламного и страхового агента, торговца, пожарного, религиозного миссионера, работника горгаза, энергонадзора, телефониста, представителя кабельной компании, телеателье, слесаря-сантехника, слесаря по ремонту холодильного оборудования, электрика, члена избирательной комиссии, агитатора какойлибо партии или кандидата в депутаты, ремонтного рабочего... Разумеется, в глазок вы увидите лишь одного человека: остальные появятся, едва вы отопрете дверь. Проанализируйте пришедших. Если корреспонденция поступает "до востребования", то откуда взяться почтальону? Если сантехника в доме в порядке, зачем нужен слесарь, и так далее. Попросите предъявить удостоверение. Попросите пришедшего обождать на лестничной клетке. Помня, что с помощью современной оргтехники можно сотворить любую подделку, позвоните в соответствующую службу (пожарную часть, горгаз, АТС, милицию, телекомпанию, энергонадзор, штаб-квартиру партии, дом быта, телерадиоателье, избирком...) и уточните, действительно ли это лицо то, за кого себя выдает.

Проиграйте характерные для захвата заложников ситуации заранее. Продумайте и отработайте "на местности" свои действия, действия другого телохранителя (водителя), самого клиента. Остановите машину позади стоящего у тротуара грузовика и представьте, что это террористы блокировали вам путь, а их сообщники сейчас бросятся на вас с тротуара, где прикидываются прохожими. Представьте, что сзади вас заблокировала вторая машина. Что делать? Телохранители выхватывают оружие и встречают бандитов огнем, а клиент падает на пол и набирает 02? Одновременно вы загоняете машину на тротуар и по нему, совершенно неожиданно для нападающих, объезжаете грузовик? А если место людное и могут пострадать прохожие? Всевозможные схемы такого рода должны быть отшлифованы до автоматизма: в экстремальной ситуации размышлять некогда, там работают рефлексы. Есть примеры, когда срывались даже похищения предпринимателей, не имеющих охраны. Смелые парни немедленно открывали огонь и в одиночку направляли автомобили на бандитов, буквально продираясь сквозь засаду.

Глава 6.

Телохранитель за рулем

6.1. Автовождение и проблемы безопасности

В автомобиле резко возрастает угроза причинения непреднамеренного вреда клиенту. Строительство автодорог не поспевает за численностью машин; чем больше на каждом квадратном километре несущихся во всех направлениях автомобилей, тем выше вероятность их столкновения. В XX веке на дорогах погибло вдесятеро больше людей, чем во всех войнах XIX века. Большинство аварий совершается при нарушении правил одним из участников движения, – иными словами, большинства этих трагедий могло не быть. Никогда не нарушайте ПДД без особой нужды, но будьте готовы к тому, что эти правила захочется нарушить другому участнику движения.

Всякий раз садитесь за руль с тем же чувством ответственности, что и впервые: дорога не прощает небрежного к ней отношения. Пристегнитесь ремнем безопасности и проследите, чтобы это сделал клиент; напомните, что Тревор Рис-Джоунс, телохранитель принцессы Дианы, был единственным, кто пристегнулся ремнем в злополучном "мерее" Доди аль-Файеда. Не выезжайте на неисправном автомобиле, не совершайте рискованных обгонов, не превышайте скорость. Ведите машину так, чтобы клиент не вдавливал пятки в пол от страха, что вы вовремя не затормозите, чтобы он чувствовал себя в салоне так же уверенно, как в офисе или дома. И если уж вы смотрите вперед, смотрите не себе под нос (на капот), а далеко, – так, чтобы работало периферийное зрение. Если клиент любит прокатиться с ветерком, да еще посоревноваться с другими автомобилями в скорости, убедите его, что такое мальчишество страшнее террористов.

Обстановка позади и сбоку не менее важна, чем обстановка впереди. Есть шанс, что вы заметите слежку, но гораздо больше шансов, что вы сумеете предупредить столкновение. Сзади вас может нагонять машина с неисправными тормозами, ее водитель в отчаянии может давить на гудок: оторвитесь от него, если возможно, или уступите ему дорогу. Не нужно видеть только наглость в "просьбе" другого водителя пропустить его машину вперед. Более странным должно показаться поведение водителя, который вас догнал и снизил скорость, чтобы висеть у вас на хвосте.

Не пытайтесь проучить болвана, который обгоняет вас, а на него несется встречная машина. Притормозите, дайте болвану завершить обгон, то есть уйти вправо перед вами. Это вовсе не дорожное рыцарство, а забота о жизни клиента и своей собственной. Притормозите и в случае, если вы являетесь той самой встречной машиной, а на вас несется болван, выполняющий рискованный обгон: дайте ему завершить обгон, вы в этом заинтересованы нисколько не меньше. Вы полностью избежите ситуации обгона на магистрали с разделительным газоном или экраном; к сожалению, таких дорог в СНГ пока немного.

Обратите внимание, не виляет ли соседняя машина на сухой трассе: возможно, заклинило сорвавшейся тормозной колодкой одно из колес, либо водитель плохо себя чувствует или просто пьян. Увеличьте дистанцию, оторвитесь от такого автомобиля. На скользкой дороге вообще не позволяйте приближаться к себе другим автомобилям: в любой миг они могут потерять управление и снарядами полететь в вас.

Берегитесь автомобилей, из окон которых торчат какие-то предметы: скорее всего, это не ствол дробовика, но даже обыкновенная доска на большой скорости может доставить неприятности.

Главное – избежать лобового столкновения с чем бы то ни было. Лобовое столкновение за городом обычно оборачивается тяжелыми травмами и человеческими жертвами. В аварийной ситуации бейтесь до последнего: выкручивайте руль, предотвращая лобовой удар. Если уж нельзя избежать столкновения, лучше врезаться в куст, чем в столб. Лучше врезаться в дерево, чем в бетонную опору. Лучше врезаться в попутную машину, чем в неподвижный объект.

Не отжимайте сцепление при экстренном торможении, – этот рефлекс вырабатывают в автошколах, чтобы на экзамене реже глохли моторы. Когда вы нажимаете на тормоз при включенной передаче, вы дополнительно тормозите и двигателем. На тормоз лучше давить не непрерывно, а на мгновения отпуская педаль. Тормозящий эффект усилится, если вы успеете переключиться на низшую передачу. Опытный водитель, притормаживая двигателем, даже автомобиль с неисправными тормозами доведет до автомастерской или гаража.

Экстренное торможение не всегда является лучшим выходом в аварийной ситуации. Часто оно приводит к блокировке колес и заносу. К менее опасному заносу приводит и простое отжатие сцепления на скользкой дороге. На такой дороге не переключайте передачи во время поворота. Если машину начало заносить, не давите изо всех сил на тормоз, а сбросьте газ и старайтесь удержаться на трассе. Помните, что машины с передними и задними ведущими колесами по-разному реагируют на занос. Машина с задним приводом более подвержена заносам, но легче их преодолевает, лучше слушается руля при попытках выровнять ее. Переднеприводная машина более устойчива, но если уж попадает в занос, выровнять ее не всегда возможно.

С подозрительностью относитесь ко всевозможным дорожным инцидентам: они могут быть подстроены. Не задерживайтесь, чтобы поглазеть на аварию, – лучше на ходу вызовите по мобильному телефону "скорую помощь" и милицию. Убедите клиента никогда не "подбирать" любителей автостопа, даже если это молодая блондинка. Объясните, что блондинка может служить приманкой террористам, которым необходимо остановить вас в месте засады, или интим-партнером, которого подослал противник. Роль останавливающего фактора могут играть старики, дети, женщины, с колясками, причем очень сложно порой отличить действия обычных людей от спектакля по сценарию противника... Никогда не останавливайтесь помочь застрявшим автолюбителям: пускай им помогут те, кто в отличие от вас не отвечает за безопасность других людей.

Внезапное торможение впереди идущего транспорта опасно в любом случае: оно легко может привести как к подстроенной, так и ко вполне обычной аварии. Никогда не "висите" на заднем бампере передней машины. Вспомните о судьбе Альдо Моро и Ганса Шлайера: обоим этим деятелям перед похищением перегородили дорогу автомобилями! Если легкая авария все-таки произошла, не открывайте дверей, не опускайте стекол и не глушите двигатель: будьте готовы немедленно увезти клиента при первом же признаке опасности, – вплоть до использования тарана. Если вы рассчитываете отстреляться из стоящей машины, – это наихудший вариант. История подобных нападений свидетельствует, что телохранители редко успевали сделать хотя бы один меткий выстрел и погибали. Не оставляйте машину, попав в ловушку: на ней вы выберетесь скорее, чем без нее. Прорывайтесь до последнего, пока автомобиль движется: на простреленных шинах, с пробитым радиатором, через бордюры и канавы, по газонам и огородам...