Текст книги "БПК типа "Удалой""

Автор книги: Александр Павлов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 4 страниц)

БПК «Вице– адмирал Кулаков» на испытаниях. Носовой бульб (обтекатель ГАС) даёт прирост скорости до 5 % но он же как бы «зарывает» нос корабля. Гидродинамический эффект от бульба– в снижении волнового сопротивления, так как создаваемая им система волн может как бы «погасить» волновую систему самого корабля. Эффектных и красивых «усов» у форштевней кораблей этого типа нет, они отодвинуты далеко от носа. Волнообразование, как на снимке, весьма характерно для этих кораблей даже при слабой штормовой погоде.

Командир корабля капитан 2 ранга А. Родионов мыслит по этому вопросу так: "Возгорания и пожары на кораблях нашего проекта не редкость. Корабли горят отнюдь не только по вине личного состава, но и по причине конструктивных недостатков и технологии производства. Что касается средств пожаротушения– «каменный век». Слишком сложная система борьбы за живучесть. Нужна, кроме обшей системы, своя, автономная в каждом отсеке. Моряк не должен бежать и тянуть за собой шланг за «тридевять земель»…

К этому следует добавить и то, что межотсечные выгородки изготовлены также из огнеопасного алюминиевого сплава: на БПК "Адмирал Захаров" переборки в отсеке КМО, вместо того, чтобы отсечь огонь, загорелись сами, а пожар удалось потушить затоплением двух отсеков. О пожаре на БПК "Адмирал Захаров" ещё будет рассказано, но можно сказать одно: любой наш другой корабль скорее всего при таком пожаре непременно бы выгорел полностью и затонул– начало аварии на БПК "Отважный" очень похожее, а последствия несравнимы. Критика критикой, но возможно, что наши конструкторы всё же чему-то. да научились. Остаётся вопрос с алюминием: на последних американских и японских кораблях он уже не применяется…

На кораблях этого проекта, возможно, впервые большое внимание было уделено обеспечению обитаемости для личного состава в различных погодных условиях и климатических зонах. Офицеры располагаются в одно– и двухместных каютах, мичманы в двух– и четырехместных каютах, матросы в 12– 14 местных кубриках. Предусмотрены помещения для отдыха, занятий спортом, бытовые помещения. Имеются системы кондиционирования воздуха, опреснительные установки для пополнения запасов пресной воды. И всё же к компоновке корабля в процессе эксплуатации возникли претензии: так, например, душевые экипажа расположены под боевыми постами и после каждой помывки определенные приборы отсыревают или выходят из строи. Количество вентиляторных отделений на корабле более 90. Можно себе представить, сколько это занимает места, хотя можно было бы разработать систему кондиционирования воздуха на 2-3 отсека…

О проектировании этих и вообще кораблей можно рассказывать много: один за другим у конструкторов возникают варианты, идеи, предложения, которые перекраиваются, заменяются, устройства и комплексы обретают другие характеристики и веса, приходится ставить не то оружие, которое можно было бы, а то, что находится в производстве или вскоре начнет производиться. водоизмещение растёт, корабль становится тяжелее, медленнее на ходу и т.д. Как-то традиционно получалось (почитайте журнал "Судостроение"), что наши надводные корабли чаше всего не получали того оружия, ради которого порой затевалось их строительство, имели какие– то недостатки, резко снижающие их боевую эффективность и превращавшие их при строительстве в корабли "вчерашнего дня". Истоки этого следует искать в системе подхода к проектированию корабля. К примеру, американцы, почувствовав в годы войны, что вооружение иногда нужно быстро заменять в соответствии с изменившимися условиями боя или задачами корабля, проектируют его как своеобразную платформу для оружия. Кроме этого, срок службы корабля они определяют не более 10 лет, так как неизбежно устаревание систем вооружения, установленных на нем. По истечении 10 лет корабль ставится на ремонт, во время которого, как правило, подвергается коренной модернизации под самые новые комплексы вооружения. Ещё через десять лет проводится следующая модернизация. На примере линкоров типа "Айова" видно, что при такой системе боеспособный срок службы боевого корабля резко увеличивается. У нас корабль как правило, строится "набело", со сроком службы в 30-35 лет, с текущими ремонтами. (Коренные модернизации очень редки, можно отметить лишь работы по проекту 57 и пожалеть о неосуществленной модернизации "Николаева" и "Ташкента", по которой надстройки срезались бы по самую палубу, с установкой боевых систем последнего поколения по типу 1155).

Естественно, при гаком подходе вооружение и техника быстро устаревают, а серия кораблей не может долго строиться по причине появления новых видов оружия. Ракеты П-35 сейчас годятся разве что в качестве мишеней: их боевое применение в современных условиях проблематично: время подготовки к старту слишком длительное, загоризонтное ЦУ в условиях электронного противодействия не будет получено, да и такие ракеты сейчас легко сбиваются… "Удалой". к сожалению, строился по такой же системе и сейчас, с появлением новых ракетных и электронных комплексов, новых БИУС, начинает быстро устаревать…

Тем не менее, на момент разработки проекта корабли типа "Удалой" были высокоэффективными и перспективными кораблями: новый мощный ГАК, новые комплексы ПЛУР и особенно ЗУРО, суливший огромные перспективы… 16 июля 1977 года в Калининграде был заложен головной корабль третьего поколения больших противолодочных кораблей. Главным наблюдающим от ВМФ был назначен И.М. Стецюра.

БПК «Маршал Василевский» на параде в 1987 г. Третий корпус проекта 1155: уже расширена посадочная площадка для вертолетов, установлена новейшая РЛС «Фрегат-М», зенитный комплекс ещё не смонтирован. Слева от второй 100-мм башни установлен гранатомет MPГ– 7.

СТРОИТЕЛЬСТВО

Завод– строитель головного корабля нового проекта в Калининграде был выбран вынужденно: верфь имени Жданова в Ленинграде уже была загружена освоением головного эсминца типа «Современный», хотя конструкторы хорошо знали технологические возможности калининградского завода, который строил почти по два СКР в год по их же проектам.

Основан был этот завод в 1860 году немецкой фирмой "Шихау" как судоремонтное и паровозостроительное предприятие, с 1914 года здесь начинают заниматься и судостроением. С 1932 года завод загружается военными заказами, в годы войны здесь производится восстановление и ремонт германских кораблей после боевых повреждений, сборка лодок, строительство кораблей. 8 июля 1945 года завод, практически не пострадавший во время бомбежек и штурма Кенигсберга, становится советским судостроительным предприятием (со 2 августа 1945 года– завод N 820 НКСП). В 1951 году завод получает первый крупный заказ– строительство СКР проекта 50 головной серии. До этого в Калининграде в короткие сроки сдали 8 СКР проекта 42.

Рис. 3. Вывоз блока надстройки

БПК «Вице-адмирал Кулаков»

С 1966 года завод носит наименование «Янтарь». Строительство кораблей среднего водоизмещения производилось здесь по причине ограниченных возможностей передаточного дока для спуска судов. Специально под постройку серии новых больших противолодочных кораблей проекта 1155 был заказан передаточный док повышенной грузоподьемности и построен стапель. Корпус корабля формируется перпендикулярно воде, по мере готовности переводится на док, после чего спускается на воду. Алюминиевые надстройки с высокой степенью насыщения формируются в закрытом цеху, откуда на специальном трейлере вывозятся трактором и затем 80– тонным краном устанавливаются на корпус корабля. Далее остаются только монтажные и отделочные работы.

Головной большой противолодочный корабль "Удалой" и второй корпус находились на стапелях по два года и шесть месяцев, затем стапельный период неуклонно сокращался. Быстрее всех был построен пятый корпус "Адмирал Виноградов"– за один год и четыре месяца. Затем грянула перестройка, падение дисциплины поставок, финансовые неурядицы и темпы строительства стали замедляться. В 1995 году было принято решение военное кораблестроение в Калининграде не продолжать, а заложенные корпуса разрезать.

Второй завод– строитель в Ленинграде, используя готовые плазовые ординаты и шаблоны, отработанные в Калининграде, также приступил в ноябре 1977 года к строительству БПК проекта 1155 на заводе имени Жданова (после 2 февраля 1989 г. Северная верфь, бывшая Путиловская верфь). Технология постройки в общем была аналогичной. Всего здесь было построено четыре корабля. Затем было принято решение в связи с планами установки на БПК вооружения, аналогичного эсминцам, в Санкт– Петербурге строить только один тип корабля (пр. 956), а модернизированный проект 11551 продолжать строить только в Калининграде. Как известно, все планы строительства кораблей этой серии застопорились.

ВООРУЖЕНИЕ

Ещё до принятия «большого противолодочного» направления вышло известное постановление Совмина СССР N 111-463 от 13 октября 1960 года, по которому начались работы по созданию разнотипного оружия для эффективного поражения подводных лодок противника на больших дистанциях. Они шли по нескольким направлениям: ракеты, ракето– торпеды и торпеды.

Ракета 82-Р "Вихрь" с атомным зарядом имела твердотопливный двигатель и дальность от 10 до 24 км. Стрельба по подводной лодке производилась по целеуказанию от вертолета или собственного ГАК. Поскольку ядерный взрыв в любом случае противника уничтожал, отклонение от точки нахождения цели более чем километр считалось допустимым.

Ракета 81 – Р "Вьюга" также с атомным зарядом запускалась из торпедных аппаратов подводных лодок калибра 533 мм, с глубины до 55 метров, имела дальность от 10 до 40 км. Проектирование этой ракеты шло не без влияния американской "Саброк". "Вьюга" также не имела систем наведения, а расчет велся на мощность заряда. Несомненно, что оба этих комплекса могли быть применены и по другим целям, для чего стоило только взорвать спецзаряд где-нибудь поблизости от корабля или базы противника. Аналогичная ракета, только калибром 650 мм, называлась "Ветер", но она дальше испытательных стрельб не пошла.

Шли работы по ракете– торпеде 80-Р "Пурга", но из-за сложности с системами самонаведения и малой дальностью стрельбы (всего 5 км.) она также не вышла за рамки испытаний.

В 1970 году закончился длительный период испытаний управляемого ракетного противолодочного комплекса 83-Р "Метель", который состоял из твердотопливной телеуправляемой ракеты с подвешенной снизу самонаводящейся противолодочной торпедой с обычным зарядом. Старт производился из ненаводящихся контейнеров, но в полете была возможность откорректировать траекторию полета ракеты по изменившимся данным целеуказания. Боевая часть ракеты (самонаводящаяся авиационная торпеда АТ– 1) по команде отделялась в предполагаемом месте нахождения цели, тормозилась парашютом и после вхождения в воду осуществляла циркуляционный поиск цели двухплоскостной системой наведения.

Замполит «Маршала Шапошникова» Г.Месняпкин в день открытых дверей (1989 г.). Видна рубка корабля, РЛС «Муссон», пусковые установки для ракето-торпед «Метель» и 100– мм орудие.

В 1973 году комплекс был доработан в основном за счёт новой 533– мм торпеды АТ-2УМ и получил индекс 85-Р «Метель-М». Дальность стрельбы ракеты от 6 до 50 км, дальность хода торпеды 8 км. Установленный на БПК проекта 1134 А и Б комплекс мог использоваться только при наличии надежного целеуказания со стороны, так как свой ГАК не мог обеспечить поиск на таком расстоянии. Всё это напоминает ослепшего и оглохшего боксёра на ринге: удар мощный, но куда бить, не видно и не слышно.

Уже заканчивалось проектирование БПК проекта 1155, когда 4 мая 1976 года вышло правительственное постановление N 302-116, предусматривающее разработку новых комплексов оружия, в том числе и противолодочного.

На первых кораблях этого типа устанавливался комплекс "Метель", а с принятием в 1984 году на вооружение нового комплекса, БПК проекта 1155 стали вооружаться ракетами 85-РУ "Раструб", разработанными МКБ "Радуга" в Дубне. Постепенно все "Удалые" приобрели новые ракеты. Собственно, это была та же "Метель", но уже приспособленная для поражения не только подводной лодки, но и надводного корабля. Для этого ракета имеет инфракрасную головку самонаведения и дополнительный к торпеде заряд ВВ для поражения надводных целей. Кроме этого, к взрыву боевой части добавляются и остатки ракетного горючего.

Старт ракето– торпеды «Метель» с борта БПК «Маршал Шапошников».

Общий вид и устройство ракето– торпеды «Раструб»: 1– ИК головка самонаведения, 2– реактивный твердотопливный двигатель, 3– радиовысотомер, 4– бортовая система управления, 5– радиокомандная система управления, 6– тормозная и стабилизирующая система для выхода и приводнения торпеды, 7– малогабаритная торпеда, 8– стартовые твердотопливные ускорители, 9– фугасная БЧ, 10– общий вид ПУ на БПК. «Метель» отличается от «Раструба» отсутствием головки самонаведения и БЧ в торпедном отделении.

Модификация 85-РУС предполагает применение атомной боевой части, к чему следует добавить то, что согласно договору между Россией и США всё тактическое ядерное оружие с кораблей снято.

Для уничтожения подводных лодок или надводных целей в качестве боевой части к ракете подвешена универсальная малогабаритная торпеда УМГТ-1 калибром 406 мм, скоростью хода до 41 узла, дальностью 8 км. и глубиной поражения до 500 метров. Радиус реагирования головки самонаведения 1,5 км. После отделения торпеды ракета вследствие изменения центровки начинает кувыркаться и самостоятельно наводиться на цель уже не может.

Таким образом, с получением на вооружение "Раструба" вопреки официальной классификации, большие противолодочные корабли 1 ранга проекта 1155 можно смело по ударным возможностям относить к эсминцам.

Система управления ("Муссон") стрельбой УРК-5 "Раструб" автономная. Для дальнего целеуказания используется штатный вертолет Ка– 27" РЦ.

Пусковые установки две, ненаводящиеся, четырехконтейнерные, вначале были установлены КТ-Р-1134А, затем под новые ракеты КТ-100

М-1155. Вообще надо отметить, что перезарядка ракет даже в базе представляет из себя большую проблему: необходимо "кантовать" корабль, необходимо ждать безветреную погоду, необходимо иметь опытных крановщиков для того, чтобы ракеты были загружены без повреждений…

Вооружение модернизированного варианта пр. 1134Б максимально идентифицировалось с 1155: 2 вертолета (Ка-27ПЛи Ка-27РЦ) в двух ангарах, 2x4 ПУракето-торпед комшекса 85-РУ ("Метель "), 8 х 8 вертикальных ПУ зенитных ракет «Кинжал» (64 ракеты), 2x1– 100 мм (АК-100), 4x 6– 30 мм (АК-630М), 2 х 12– РБУ-6000, 2 x 4– 533 мм ТА (ЧТА-53-1155). Кроме этого, планировался к установке разрабатывающийся в те годы ПКРК «Уран». Устанавливались и новые РЛС МР-760 "Фрегат-МА, РЛС MP-350 «Подкат», навигационная РЛС «Волга», система управления артиллерией «Лев» (100-мм) и «Вымпел» (30-мм). Система управления зенитными ракетами МР-212. Гидроакустический комплекс "Полином " с антенной в носовом бульбе и с буксируемой антенной переменной глубины.

Вот как проходит перезарядка ракет «Метель» с применением специальных ракетозагрузочных устройств: вначале РЗУ (без ракеты) устанавливается на корабле и закрепляется в специальных гнездах. Затем ракета в транспортно– загрузочном контейнере укладывается на направляющие РЗУ, стыкуется с пусковой установкой и ракета лебедкой перетягивается из контейнера в пусковую установку. При этом волнение не должно превышать 2 баллов, скорость ветра должна быть не более 20 м/с, а время загрузки одной ракеты составляет минимум полчаса.

Куда как удобнее и быстрее было бы менять уже заряженный контейнер: ведь в бою никогда не бывает идеальных условий и тем более времени для долгих погрузок. Но такая система (с транспортно– пусковым контейнером) применяется пока только для ракет "Уран".

Из другого противолодочного вооружения необходимо отметить вертолет Ка-27 ПЛ, способный не только обнаруживать лодки, но и уничтожать их. Максимальная стартовая масса этой машины– 12 тонн, дальность полета до 800 км. при скорости в 250 км/час.

На БПК пр. 1155 установлено два четырех– трубных торпедных аппарата калибра 533 мм (ЧТА-53– 1 155) для стрельбы торпедами типов 53-65К и СЭТ-65 для надводных кораблей и подводных лодок соответственно. Запасных торпед для повторного залпа нет.

Торпеда типа 63-65К имеет следующие характеристики: общую массу– 2070 кг, вес взрывчатого вещества– 300 кг, общую длину 7945 мм, активную акустическую систему наведения по кильватерной струе, с электромагнитным неконтактным взрывателем. В качестве двигателя в ней используется газовая турбина, работающая на парогазовой смеси, получаемой при сгорании керосина в кислороде. Продукты сгорания растворяются в воде, в результате чего торпеда движется бесследно. Стрельба может производиться при глубинах не менее 20 метров, глубина хода торпеды от 4 до 14 м. При подаче торпед на корабль производится проверка, снаряжение энергокомпонентами, присоединение боевого зарядного отделения.

Для поражения подводных лодок на близких расстояниях и малых глубинах, для противоторпедной и противодиверсионной обороны, постановки "водной преграды" перед низколетящими целями служат две 12– ствольных установки РБУ-6000 с запасом реактивных глубинных бомб на 4 залпа (всего 96 РГБ-60).

Основное средство борьбы с противокорабельными ракетами и авиацией– зенитный ракетный комплекс самообороны "Кинжал" (экспортное наименование "Клинок") ближнего действия. Когда первые корабли проекта 1155 уже вступили в строй, комплекса как такового ещё не было, хотя в качестве прототипа был выбран уже существующий сухопутный ЗРК "Тор" малого радиуса действия. Затем после принятия морского варианта этого ЗРК на вооружение в 1984 году началось постепенное вооружение кораблей. О наличии зенитного комплекса и количестве установок можно судить по системе управления зенитным огнем ЗР-95, которые на первых кораблях поначалу не были даже смонтированы. Если эта коробчатая РЛС стоит в корме, значит, комплекс загружен в кормовой погреб, если на рубке– то в носовой. К настоящему времени практически все корабли вооружены двумя комплектами ЗУР.

Этот комплекс ЗУР относится к разряду многоканальных– одновременно его ракетами можно поразить до четырех целей. Ракета 9М330 выполнена по аэродинамической схеме «утка». Благодаря складывающимся крыльям она может разместиться в контейнере квадратного сечения, размеры которого лишь незначительно превышают габариты ракеты. Старт ЗУР осуществляется вертикально из подпалубной установки барабанного типа с помощью газодинамической стартовой катапульты. Для её работы применяется удар горячего газа, который вырабатывается в специальном газогенераторном контейнере. Между прочим, такая система запуска резко повышает надежность работы всего комплекса– даже при отказе маршевого двигателя ракеты дефектный агрегат не остаётся внутри боевого отсека. Кроме этого, стало возможным применение ЗУР в более свежую погоду.

Для быстрейшего разворота ракеты в сторону цели (ещё до включения маршевого двигателя) в носовой части ракеты имеется специальная реактивная система разворота, не имеющая аналогов в мире. Таким образом, в момент начала работы основного твердотопливного двигателя (на высоте 20-25 метров) ЗУР уже направлена на цель, что значительно сокращает время от старта до поражения (длительность разворота– менее одной секунды!). Кроме этого, меньше обгорает краска на надстройках.

В процессе полета ракета корректируется по радиокомандам, причем ЦУ может быть получено как от собственного обнаружителя, так и от РЛС "Подкат" или "Фрегат". Если комплекс поставлен в режим "автомат", то ЗУР выпускаются до тех пор, пока цели не исчезнут с радиогоризонта. В зависимости от количества комплектов, на борту ВПК имеется 32 или 64 зенитных ракеты. Комплекс неплохой, но дальность его составляет всего 12 км, высота 6 км. (минимальная 10 метров) при максимальной скорости цели до 700 м/сек. А это значит только одно: "Кинжал" в настоящий момент может поразить уже не все ракеты, которые имеются на вооружении кораблей и самолетов стран вероятного противника. Специалисты также отмечают его чувствительность к температурным перепадам. Представляются чрезмерно громоздкими системы и антенные посты управления ЗРК.

Будни экипажа БПК «Маршал Шапошников» и интерьеры боевых постов, рубки и флагманской каюты, отраженные в специальном буклете.

Старт зенитной ракеты «Кинжал» с борта БПК «Маршал Шапошников». Внизу виден дым от катапульты, включена система разворота ракеты на цель. Через доли секунды включится двигатель и ракета уйдёт на цель.

На ходовой вахте машинисты-газотурбинисты матросы Валерий Михалев и Александр Алексеев

Командир соединения противолодочных кораблей капитан 1-го ранга Сергей Гегенцев

У главного распределительного щита старшина 1-й статьи Дмитрий Бондарев

Большой противолодочный корабль «Маршал Шапошников» по своему боевому предназначению является многофункциональным, но приоритетные является способность к эффективному поиску и гарантийному уничтожению подводных лодок противника.

На приеме в корабельном медблоке

Работой расчета боевого информационного центра руководит капитан 3-го ранга Борис Кальченко

испытания «Маршала Шапошникова»

Краснознаменная бригада противолодочных кораблей Тихоокеанского флота на сегодняшний день состоит только из БПК проекта 1155. Корабли базируются на бухту Абрек (залив Стрелок) и на 33 причал в г. Владивостоке.

При всей прелести ракетного оружия «старая добрая» артиллерия порой бывает незаменима: на снаряд не влияют системы радиоэлектронного противодействия, артустановки более живучи в боевых условиях, огонь вести можно довольно длительное время по воздушным, морским и береговым целям, а самое главное– при высокой эффективности применение артиллерии достаточно дешево.

100-мм универсальная пушка ЗИФ-91 проектировалась параллельно с разработкой проекта 1155: техзадание на неё было утверждено в сентябре 1967 года, изготовитель– Ленинградский завод "Арсенал". Государственные полигонные испытания опытного образца начаты 15 марта 1973 года, прошли успешно. Сразу после принятия на вооружение эта пушка, получившая наименование АК-100, стала устанавливаться на корабли проекта 1135 М и 1155. Артустановка одноствольная, с клиновым вертикальным затвором, вся автоматика работает за счёт энергии отката. Охлаждение ствола наружное непрерывное забортной водой. Защищена башня легкой броней. Система управления стрельбой – двух– диапазонная РЛС MP-145 "Лев", телевизир и аппаратура помехозащиты.

Дальность стрельбы– 21,5 км, темп стрельбы– 60 выстрелов в минуту, боезапас– 320 выстрелов на ствол. Прекрасная, надежная пушка и между прочим, может поражать воздушные цели за пределами досягаемости зенитного ракетного комплекса. На ТОФе мне рассказывали об одном офицере, который так любил "свою" пушку, что ночевал в ней, а острые языки говорили (якобы с его слов), что если бы эта пушка умела стряпать, то он бы на ней и женился.

На БПК проекта 1155 установлено две таких башни (по линейно– ступенчатой схеме). На большинстве кораблей стоят ещё и по две салютных 45-мм пушки, в боевом отношении не представляющие из себя угрозы, но которые при стрельбе, тем не менее, издают шума даже больше, чем "сотки".

Для защиты корабля от низколетящих ракет, для дострела воздушных целей, поражения малоразмерных надводных целей, в том числе мин, предназначены 30-мм шестиствольные автоматические установки АК-630 Тульского завода (по две на один борт). Управление стрельбой или радиолокационное– от MP-123 "Вымпел", или от визирной колонки. "Металлорезка" с темпом стрельбы 5400 выстрелов в минуту, дальностью стрельбы– до 5 км и боезапасом в 2000 патронов в одном магазине (одна зарядка) принята на вооружение в 1976 году, установлена практически на всех классах и типах российских кораблей и является весьма эффективным оружием, хотя за это время немного устарела. Могут быть установлены гранатометы МРГ (по бокам от второй артиллерийской башни). В 1992 г. на "Адмирале Трибуце", уходившим на боевую службу в Персидский залив, были дополнительно установлены "отпугивающие" 2 х 2– 25 мм. пулеметы.

Основная радиолокационная станция корабля – трехкоординатная РЛС "Фрегат-МА" с облегченным нестабилизированным антенным постом и системой электронной стабилизации лучей. Частотный диапазон: 12-15 см. дальность обзора 150 км, высота обзора– 30 км, минимальная дальность 2 км. РЛС способна обнаруживать надводные цели на дальности радиогоризонта, летящую ракету на расстоянии от 27 до 30 км, самолёт– от 125 до 130 км. Количество оборотов антенны в течение минуты – 15. темп обзора – 4 сек. Потребляемая мощность 30 КВт. Эффектинность РЛС обеспечивается работой системы обработки информации "Пойма". На первых двух, ввиду неготовности "Фрегата", были установлены РЛС "Топаз". К настоящему времени на ВПК "Вице– адмирал Кулаков" производится замена РЛС, а с "Удалым" вопрос так и не решен. Возможно, этот корабль будет вслед за "Адмиралом Захаровым" списан.

Артиллерия БПК: 100 мм орудие АК-100 и 30– мм скорострельная установка АК-630

Немаловажными представляются и системы радиоэлектронной борьбы (со станциями обнаружения) и постановки помех КТ-216 и ЗИФ– 121М, которыми вооружены ВПК проекта 1155. При их применении возникает весьма впечатляющая картина: горит, рассыпаясь салютными искрами магний, разлетается мелкая фольга. Несомненно, что для любой противокорабельном ракеты это облако (ложная цель) является более соблазнительной мишенью, нежели корабль. Что любопытно, но снарядов постановки помех для ЗИФ-121 вроде бы нет, хотя из неё можно стрелять осколочно– фугасными снарядами.

Теперь добавим к вышесказанному то, что эти корабли могут выставлять мины (до 30 штук), а также выполнять многие другие функции, начиная от задач легких крейсеров с функциями флагманских кораблей и до обеспечения конвойных операций, огневой поддержки. Но. к сожалению, среди кораблей иностранных флотов его противниками нежелательны 30– узловые эсминцы, вооруженные "Гарпунами" и 127– мм орудиями, а таких на сегодня большинство. Даже после отражения атак ракет с той и другой стороны наш корабль просто будет расстрелян с предельном дистанции артиллерией… Хотя с основной своей работой корабли справляются: подводные лодки любых стран наши корабли типа "Удалой" и слышат, и видят, и успешно выгоняют из наших территориальных вод.

Вид и сечение установки ЗИФ-121 для постановки помех и стрельбы неуправляемыми снарядами. На фото показано расположение установки па БПК пр. 1134. На БПК типа «Удалой» ЗИФ-121 сдвинута в нос.

БПК "Вице-адмирал Кулаков " на ремонте в Кронштадте, 1996 г. Снято практически всё вооружение, не исключено, что для дальнейшей глубокой модернизации корабля.