Текст книги "По традиции...Каждому Аз воздам (СИ)"

Автор книги: Александр Семенов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 10 страниц)

     -Но ты не очень доволен?

     -Боря, ты забыл чем мы в Донузлаве занимались? Поиск с высокой производительностью. Это его плюс. Основной плюс. Ты с помощью телевизора и FLIR станешь елозить по морю с галсами интервалом в два по 0,8 дальности обнаружения. То есть , между галсами около 5 км. Возьми район 100 на 100 км. Это грубо, 20 галсов длиной в 100 км. Пройденный путь составит 2000 км. При скорости беспилотника 150 км и дальности полета 300 км, тебе понадобится 14 поисковых часов. И семь полетов. Ну или два аппарата , если вести поиск непрерывно со сменой. И те же 14 часов. А район– всего ничего. И это я не беру во внимание метеоусловия, глубину хода лодки. Расстояния «выхода» этого хвоста на поверхность воды изменятся. Его, хвоста, может вообще не быть. Шлепает себе лодка на 3-х узлах. Но с другой стороны, если забраться повыше, интервал между поисковыми галсами можно увеличить и камера должна сканировать право-лево. Короче, мне эта штука не очень нравится, если коротко.

     Поэтому, берем на вооружение, знаем его возможности, но это не наше «Окно». Это замочная скважина.

     -Да, Сергеич. Расстроил, но не очень. По твоим блестящим глазам, вижу– что то задумал.

     -Ха! Налей еще вискаря и глаза у меня еще не так заблестят...Придумал, придумал. Телефон отдай, я Наточке позвоню. А ты пока еще за виски сходи , только согласно правилу-«Градус как и качество понижать нельзя».

     -Ну ты жук...Настоящий еврейский равви. Там сказано только про градус. Ну ладно, жди. Телефон принесу. Ну и «оне боттл».

     И напевая «Each man is budgeted for one bottle of champagne, three bottles of wine during, and one bottleof port after», Борис отправился работать почтовой лошадью.

     Я еще посидел над расчетами. Даже меньше возможности. С пьяну забыл про «до» и «от» района. И вероятность контакта 0,8. И то, что параметры «усов» и кольца могут меняться. Не, для поиска не пойдет. Для уточнения, как один из вариантов, да. Годится.

     Через час появился Борик -черепаха, блин, галапагосская...

     -Я уже протрезвел. Глаза не блестят и все идеи умерли.

     -Полечим. Начальство попалось мое на дороге. Ну я же советский человек-« Кривая ведущая в обход начальства, гораздо короче прямой, которая идет мимо него».

     Ну, мы полечились еще...потом еще.

     -Слушай, Срулевич, ити его мать..А почему работаем на малых глубинах? Недалеко там есть за километр? И твой, этот, Карлсон с моторчиком, туда спокойно долетит.

     -Не, низзя..Там запретный район.

     -Боря, не крути себе бейцы. Все из-за нефти? Газопровод в Европу?

     Борис сразу протрезвел.

     -Ну да...Мы, Кипр, Греция и Италия, согласились выделить деньги, подписать межправительственное соглашение в 2018 году.

     -Боря, я иногда сообщения в Сети читаю: «...протяженность 2000 км и мощностью до 16 млрд. кубометров в год, стоимость оценивают в 6 млрд. евро...». А в район Левиафан, где глубины нормальные, мы не полезли, потому что район закрыт? Начались там работы по добыче?

     «Одним из включенных в список проектов стал проект прокладки газопровода EastMed от израильского месторождения природного газа „Левиафан“ через воды Кипра и Крит в Италию. В 2018 году проект получит от ЕС финансирование в размере 34,5 миллиона евро, которые будут направлены на оценку рентабельности и планирование, чтобы в 2019 году Еврокомиссия могла принять решение об инвестиции в строительство газопровода.»

     -Заметьте, не я это предложил. Сказал Боря, наливая новую порцию.

     -Мне кажется, прогорите вы с этим газом при стоимости в $ 142 за тысячу кубометров еще в Израиле, а после доставки в Европу, то ли через Кипр или Турцию, – в $ 248.

     -Не прогорим. Как у вас говорил один придурок– замполит из Бельбека -«Америка с нами!». Да она сама с собой. Даже не с нами.

     -Боря, скажи честно. Вы рассчитываете лодки привлечь для охраны газопровода в море? От «Варшавянок»? Поэтому и киллерята с тремя буквами на мою голову появились?

     -Сам догадался. Не боись. Наша разведка привыкла отвечать на удар ударом, еще до момента удара противника. Закончим с лодкой, займемся вплотную твоими должниками на Руси великой. Живы то твои фигуранты. Одному под 90, второму под 80. Это тот, кому ты пистолет немецкий на хранение сдал.

     Я, немного ошарашенный, молчал.

     -Ладно, отдыхай, я ушел. Наточке не забудь позвонить.

     Думаю, думаю...ничего не придумаю

     Газовая тема, это то, чего мне больше всего не хватает сейчас. Везде ты Саня успел отметиться, вот тут только осталось нагадить. Если Боря прав и я хоть боком, хоть раком вписался в газовые разборки, то перспективы и глубина «закатки» под асфальт даже не обсуждаются.

     Соотечественники по бывшему союзу волнуются, что я смогу помочь евреям с усовершенствованием их подводного флота ? И это сможет им помочь в завершении проекта?

     И то что их беспилотники сейчас работали вблизи Хайфы– это попытки обнаружения подводных объектов в ближней зоне ПЛО ?

     Исходя из этой моей дилетантской посылки, следующим этапом станет предложение вылетов в зоне добычи газа?

     И если из-за того же газа началась война в Сирии, то в преддверии строительства очередной ветки «Северного потока» израильтяне опасаются, что некие, хорошо им да и мне, известные силы станут этому мешать?

     Тогда почему им не обратиться к американцам, ну типа, дайте «Посейдон» для посмотреть? И как это связано с проектом тех же американцев по поставкам сжиженного газа в Европу?

     Ну Боря, ну ты гад и втравил меня в историю.

     Остались концы по моей «Нетрадиции», по моему «попаданчеству», а теперь еще и газовая тема. А что дальше? Ну помогу я евреям с поиском, или там усовершенствованием их лодок. Они мне помогут с моими «хвостами» из прошлого. А по газовым заморочкам кто тебе поможет? И этот махинатор Боря молчал про газовое месторождение «Левиафан», пока я его к стенке не припер своим вопросом.

     Интернет нужен, хоть информации набрать, так здесь и телевизора нет. Магнитофон есть кассетный, точнее двухкассетный. И где взяли такой? Приемник есть, может какие новости расскажут.

     Нашел какое-то Ё-Радио по русски...Юмор наверное. Как русское, так Ё, а Блин-Радио слабо придумать?

     Ведущий метет языком как пулемет, скороговорка.

     Новостей я так и не дождался, а погода она всегда здесь зимой такая. Пусть играет музыка, а я стану думать.

     От чего они собираются охранять свой газовый бизнес?

     Терроризм? Хэзболла, Иран, Ливия, Ливан, Сирия, Палестина ?

     Иран давно на Израиль зубы точит, но на море воевать...Замучаешься туда пройти и обеспечить. Но возможно, тем более у Ирана три «Варшавянки» и пошла серия мини-подлодок «Al Ghadir», именно для диверсионных действий. Есть у них такая контора-«Takavaran», одной из задач которой есть: «... организация диверсий на кораблях и судах противника в ВМБ и на внешних рейдах, на объектах транспортной и промышленной инфраструктуры, расположенных вблизи морского побережья»

     В 2013 году спущена на воду ПЛ типа Fateh, лодка типа «Мелочь, а приятно».

     Мин у них много, МДМ разных модификаций. Ну. это уже не моя головная боль.

     Кроме того, террористический акт-это крайность. Специалисты сразу выяснят, откуда ноги растут.

     А вот диверсия в виде «под экологию», это самое то, что требуется.

     Думаю, задача противника не перекрыть поставки, а именно притормозить. На Западе вряд ли станут ждать за столом переговоров по контрактам , еще одного «едока» по разделу газовых плюшек.

     Наибольшая угроза те, у кого есть подводные силы. Ну и, естественно, нормальные лодки.

     Что Ирак, что Сирия ( при поддержке РФ), все равно вырисовывается «Варшавянка».

     Ну, еще и охрана платформ.

     Ирану израильская инициатива поперек горла. Я о иранском месторождении «Южный Парс». И вовремя Трамп с санкциями подсуетился. И палестинцы имеют претензии, после того, как Израиль запретил им добычу на месторождении «Морская Газа».

     Война в Сирии стала неизбежной в 2009 году, когда во время визита эмира Катара шейха Хамада Аль Тани в Турцию, была достигнута договоренность о строительстве по территории Сирии смертельно опасного для «Газпрома» трубопровода. Он должен начаться в Катаре и пройти через Саудовскую Аравию, Иорданию и Сирию, дойдя до Турции присоединиться к «Набукко» ,или другим газопроводам в Турции. Дважды неизбежной войну в Сирии сделал аналогичный план Ирана по строительству через Сирию «Исламского газопровода» с месторождения «Южный Парс», которое содержит 8% мировых запасов газа.

     Газ Ирана и Катара находится ближе к Европе, чем газ в России. Поэтому газ из Ирана и Катара в Европу, если проложить трубопроводы через сирийскую территорию, будет дешевле во много раз, чем газ, поступающий из России в Европу. После такого двойного прорыва конкурентов в Европу от «Газпрома» могли уйти почти все потребители.

     Снижение цен на газ и растущая конкуренция на европейском рынке газа никак не снижают привлекательность строительства новых газопроводов из Ирана и Катара. Ведь построить их нужно фактически только до Турции, а дальше можно использовать в основном существующую газопроводную сеть просто замещая российский газ катарским и иранским. Турция давно готова стать европейским газовым хабом. Кроме того, большинство европейских стран выступают категорически против строительства «Газпромом» «Северного потока-2» и поддерживают строительство трубопровода «Eastring», который позволит объединить газовые сети Венгрии, Румынии, Болгарии, Греции и Турции, а также подключить к нему Южный газовый коридор, а в перспективе -получать газ из Ирана и поставки СПГ из США.

     А тут еще Израиль со своим газом суетится. И судя по сообщениям, уже подписали договор по поставкам газа в Египет.

     А вот чем они собрались все это обнаруживать? У американцев просить не станут, тем более те вероятно догадываются зачем. А с другой стороны, там интересы американской компании Noble Energy, а она и есть главный «Оператор машинного доения».

     Второй фронт Московско-Сирийской войны развернут в Египте с целью контроля Москвой контроля над газовыми месторождениями Египта, Израиля и Кипра.

     Основной задачей исламистов в Египте является силой оружия препятствовать властям Египта в освоении новых собственных месторождений ,для захвата контроля над египетскими добывающими компаниями, газопроводами и экспортными терминалами. Власти Египта планируют привлечение до $35 млрд с целью реализации 50 проектов по добыче углеводородов. Например, British Petroleum в феврале 2018 г начала коммерческую добычу на открытом в марте 2015 года месторождении газа «Атолл» с запасами 42 млрд кубометров газа и 31 млн баррелей конденсата в Северной Дамиетте (North Damietta Offshore).

     С 2015 года Египет был вынужден закупать газ у российских компаний. С весны 2015 года поставщиком СПГ в Египет является «Газпром», заключивший контракт на ежегодные поставки 7 партий в течение 5 лет. «Роснефть» заключила с египетской компанией EGAS контракт на поставку нефтепродуктов и 3,5 млн. тонн сжиженного газа в течение 2 лет, начиная с конца 2015 года. При этом «Роснефть» собственного сжиженного газа не имеет и перепродает СПГ из Персидского залива.

     Египетская армия на Синайском полуострове ведет борьбу с группировкой «Ансар Байт аль-Макдас». В первую очередь в интересах бизнеса «Газпрома» и «Роснефти» исламисты на Синае пытаются сорвать планы Египта самостоятельно без контроля Москвы развивать добычу на недавно открытом гигантском газовом месторождении «Zohr» в 120 морских милях от берегов Египта, открытое итальянской компанией Eni, -крупнейшее в Средиземном море. Запасы «Zohr» первоначально оценивались в 850 миллиардов кубических метров газа. «Zohr» расположен недалеко от уже существующей инфраструктуры Eni в Египте, что значительно облегчает работу. Eni планирует инвестировать в разработку месторождения «Zohr» от 6 миллиардов до 10 миллиардов долл. Сразу после обнаружения месторождения «Zohr» власти Египта объявили о приостановке подписания новых контрактов и что весь газ из месторождения «Zohr» пойдет на обеспечение египетского спроса на энергоносители.

     В 2009-2010 гг. на территории Левантийского бассейна были открыты месторождения Тамар (запасы – 300 млрд куб. м) и Левиафан, ресурсы которого оцениваются в 620 млрд. куб. м. Разработкой обоих месторождений занимается Израиль. Эстафету подхватила американская Noble Energy – в 2011 г. чуть западнее Левиафана и уже в водах Кипра компания обнаружила месторождение Афродита с оценочными запасами 125–200 млрд куб. м. Ну конечно, самым крупным месторождением в регионе пока остается египетский «Zohr» (850 млрд куб. м газа).

     Консорциум "Калипсо" в составе итальянской энергетической компании Eni и французской Total в феврале 2018 года сообщил об обнаружении на территории блока 6 в эксклюзивных экономических водах Кипра нового крупного газового месторождения «Calypso 1». Месторождение расположено в 75 километрах от южной оконечности Кипра. Запасы газа в нем оцениваются в 170-230 миллиардов кубометров (на 30% меньше, чем в израильском месторождении «Тамар»). Это второе крупное месторождение в водах Кипра после открытия в 2010 году месторождения «Афродита», расположенного всего в 30 километрах от израильского месторождения «Левиафан».

     Также в 2017 г. началась разработка израильского месторождения «Левиафан». Этот проект, которым руководит американская Noble Energy, стоит $3,75 млрд. Кроме того, ожидаются подвижки на соседних месторождениях «Кариш» и «Танин», которые контролирует греческая Energean.

     Разработка «Zohr» экономически целесообразна благодаря внутреннему спросу в Египте, но для окупаемости проектов Кипра и Израиля необходимо создать экспортные маршруты, чтобы продавать газ на международных рынках.

      Если наши родные организации из трех букв меня тут «срисовали», ясное дело-день, два и американские ребята будут в курсе.

     И никак им не объяснить– ребята, вы меня явно переоцениваете. Это все было 30 лет назад. Наука, технологии и умы намного продвинулись за это время. Но ко мне явно привлекают внимание. Наживка я, что ли?

     А по уму, Борису с его кураторами, давно следует уведомить меня: -А что ищем? Ну пока работаем по своим лодкам, а дальше что?

     Чем бы Боря ни тешился...

     А он и не тешился, но выглядел после вчерашнего хреново.

     Слабак. Ты бы Боря попил шила, которое разводишь с водой и путаешь очередность, что во что наливать. А оно нагревается. Это теплое «рюськи сакэ» пропихиваешь в глотку, а оно не лезет. А стакан один. А народ смотрит на тебя и ждет, пока ты освободишь его и передашь стакан следующему. И все это в гараже после вылета. И еще пальцы дрожат, после того, как чуть не нае...сь из-за отказа двигателя. А закусь – пресные галеты из бортпайка, а заесть спирт можно снегом. А еще в гараже стойкий запах бензина и немного ощущение, что именно его и пьешь.

     А тебе после вискаря 12-ти летней выдержки плохо. А вроде в прошлом морской офицер.

     -Привет. Что такой заклопотаный?

     -Начальство напрягает. Уже знают как мы тут вчера. Тут такого не принято.

     -Да ладно, как у Высоцкого-«А там на четверть бывший наш народ»

     -Сергеич, математик блин. У меня начальство три четверти других

     -Ну, ты ж доклал, мол, не греха ради, а для дела за?

     -Доклал, доклал. Едем, сам станешь отчитываться.

     Борис Срулевич, так они ж другой три четверти, а язык ?

     -А язык понимают. Водку не пьют, а язык не проблема.

     -Все у вас не как у людей. Мы вчера тоже не водяру хлестали. Да и доза по 0,7 на рыло так...для разминки.

     Садимся в «Джип» и через десять минут оказываемся в центре обучения операторов БПЛА. Это я на табличке прочел, она двух языкая.

     Входим в учебный класс, там уже собралось человек десять и в форме и в штатском. На столах разложены фото-таблицы, схемы. Женщина с лазерной указкой светит и рассказывает на английском языке.

     Мы скромно примостились в уголке. Лично у меня голова крутилась по сторонам– Где бы чего нибудь хлебнуть. Ну не добавки, естественно, водички.

     -Здравствуйте. Услышал я, но первым заметил маленькую бутылочку минералки, которую протягивал мне подошедший дедушка, лет эдак семидесяти.

     -Возьмите, вам не помешает.

     Торопливо откинул крышечку рукой. Блин, как хорошо. Не стесняясь никого, отпил из горлышка.

     -Спасибо. Это мы вчера за успех миссии, которая выполнима.

     -Да я в курсе. Доложили. Ну и сам пока в маразм не впал. А мы ведь с вами встречались?

     -Извините, как-то не припомню. А где, не напомните?

     -Конечно. В 1981 в штабе Тихоокеанского флота. Вы тогда доклад делали о результативности действий противолодочной авиации. Я вас тогда хорошо запомнил.

     -Извините, не припомню. Там много народу было, да и времени прошло...

     -Ну, зато я вас прекрасно помню. Кстати, именно я был тем решающим голосом, который склонил руководство Цахал организовать ваш визит сюда.

     -Ё..а промолчать у вас не получилось? Шутка.

     -Ну, все мы «понаехавшие» сюда после известных событий в нашей стране, начиная с 1991 года, негласно считаемся «вторым сортом». И должны постоянно доказывать свою полезность.

     -Хм..А без этого нельзя обойтись было?

     -Можно, если собирался улицы мести. А мы же капразы были, при должностях , привыкли к барству. Ну, это тоже шутка.

     -И что, вас сразу взяли в оборот?

     -Да. На удивление, здесь осведомлены о большинстве наших офицеров СССР, особенно с еврейскими корнями, а еще более– при желании получить гражданство.

     -Если не секрет, и много здесь наших флотских?

     -Да. Достаточно, для заполнения вакансий советников и консультантов. Вот я например, проходил проверку вместе с группой инженеров из НИТКи и с нашего недоавианосца, теперь «Кузнецова».Их сразу взяли в оборот, выпотрошили.

     -И что потом?

     -Ну, думаю особых секретов они и не знали. Так, пристроили кой-кого в фирмочки на относительно престижную работу. Кто еще сможет с тем же дистоматом работать и голову ему не свернуть? А дорожное строительство в стране шло очень бурными темпами. Ну мы отвлеклись.

     Мы отошли в сторону, а то и так привлекли к себе внимание окружающих.

     -А вы из какого отдела были в штабе?

     -Разведка. Ходил в замах у Штирлица, ну или «Деда». А зовут меня Игорь Натанович. А знать меня вы могли по спасению «Ориона» на Аляске, я тогда в каплеях ходил и был у Штырова на «побегушках», обеспечивал взаимодействие Миши Храмцова и работу СКР «Ретивый», ну и наших рыбаков с «Сенявина», что подобрали экипаж американца..

     -Честно, не помню. Ну, извините, если не признал. Так о каком деле?

     -Борис, это координатор части проекта. Как вы поняли, дело в газовом месторождении. Главное не найти клад, а успешно его переместить в домик под замок. Внятно пояснил?

     -Я догадался. И о своей роли здесь примерно ....

     -Вас полностью не посвятили, ибо вас отпускать придется домой. В ваших же интересах, если догадались– держите это при себе. Вас же пишут постоянно. Потом целая группа психологов-аналитиков слушает, выводы делает.

     -И что, все время писали?

     -Конечно, даже как вы в автобусе храпели, когда из «Бен -Гуриона» ехали.

     -И когда я с девушкой прогуливался?

     -Естественно. Она и писала разговор. Ей поставили задачу, она выполняет, так что не нужно на нее обижаться. Она на службе.

     -Ха-ха-ха..Я смотрю, здесь все на службе, кроме меня...Ладно, не пэрэймайтэся, это я так, перебрал вчера на радостях.

     -Здесь это не приветствуется, чтоб вы знали. Продолжу. Задача ваша проста– убедить наших специалистов, что мы на верном пути. Я о балансировке подводной лодки. Вот и все.

     -Так я это и делаю. Первые вылеты результативны. Теперь бы с настоящей РЛС поработать.

     -Тогда доложите ваши предложения.... Извините, это со времен штаба осталось. Скажем– ваши идеи каковы? Именно ваши.

     -Необходим самолет с относительно старым локатором. В котором можно в настройках покопаться. Мы, в свое время и РЛС дециметрового диапазона пробовали применять для поиска.

     Пытались и с помощью наземных РЛС обнаруживать «кольцо». В частности, со старенькой П-18.

     Есть ручной режим регулировки усиления – РРУ, используется в сложной обстановке. Приемное устройство создает управляющее напряжение для АПС (Автоматической Подстройки Частоты).Задача– согласование настройки ПРД и ПРМ, когда разность частот генератора и гетеродина приемника не равна номинальному значению промежуточной частоты.

     Кроме этого есть такая штука

     – ШАРУ

      (Шумовая Автоматическая Регулировка Усиления),которая и «режет» уровень полезного сигнала. Убирает именно то, что нам нужно. Ее можно и отключить вообще то, но с ней «веселее». Ну я об этом писал в первой части «Нетрадиция».

     Упрощенно, перевод станции в режим ручной подстройки. Все это делается со специалистом ступенчато, ибо напряжения в П-18 убойные. В свое время пришлось вникать в 1РЛ-131. Со специалистами, естественно. В ХУПСе ее три года учат.(ХУПС-

     Харківський Університет Повітряних Сил)

     .

     Тем более, что израильские спецы были знакомы с образцами советского ВПК. Даже «свиснули» в Рас-Гарибе

      у арабов в 1969 году нашу П-12М, предшественницу П-18.

     Посовещавшись, решили применять из того, что снято с вооружения, но еще летает.

     Я, в шутку, предложил спереть из Качи Бе-12. Все равно толку им там не будет. А как отлетаем на нем, можно и в музей отправить.

     Нашли для патрулирования самолетик со стареньким локатором. Название как у малого противолодочного корабля-1124

     Sea Scan.

     Один из последних, кто еще летает. Но двигатели в порядке, магнитометр туда еще впихнули. Так что вполне ничего себе.

     РЛС «Litton Industries» AN/APS-504 решили немного усовершенствовать, согласно моих рекомендаций. Я пояснил как это вижу, ну и вспомнил кое-что из прошлого опыта наших экспериментов. Станция трехсантиметрового диапазона, как «Инициатива-2Б».Ну и подобрать что нибудь старенькое 50-60годов.

     Операторы продолжают просматривать и обрабатывать вчерашние записи. Я вряд ли узнаю выводы, в полном объеме. Ну и не сильно интересно. Домой уже пора.

     Борис сообщал, завтра едем снова на базу в Хайфу и там ждем, пока специалисты станут переделывать локатор. Ну и самолет нужно тоже приготовить, он же с хранения.

     -Ого! И сколько это ждать?

     -Сергеич, пусть делают, тем более нам на нем лететь вместе с операторами.

     -Шо? Опять?

     -Ну я так, типа и сказал своему начальству.

     -И что? Родина зовет?

     -Это само собой. Но лететь придется.

     Тогда пойду я пешочком до своей койки. Воздухом подышу и от всех вас отдохну. А машина пусть сзади катится. Задрали вы меня уже. Если честно.

     Глава не в тему

     -Слушай, Борик. Ты старый, опытный шпион. Не забыл, как ко мне в Евпатории в окно лазил и от наблюдения КГБшников с мусорным ведром убегал?

     -А это при чем? Эти факты мою биографию никак не красят.

     -Да ладно. Вон Щаранский с КГБ боролся и результат на лицо. До министра дорос.

     -Так, ты издалека начал. Чего задумал опять?

     -Боря я без информации и свободы свихнусь. Сижу уже неделю в ваших хитрых гостиницах, где громко пукнуть боишься, чтоб не записали на магнитофон. Хочу на экскурсию.

     -Куда?

     -Ну, места можно обговорить. Самолет и локатор готовить станут несколько дней. Мне или напиваться от скуки, или давай мне культурную программу. Про женский пол я уже молчу. Трахнешь кого, а вы на видео запишете. Так, что потерплю. А вот вывести меня в мир– я не против.

     -Азохэн вей...

     -Не гунди...Иди звони кураторам, обеспечивай охрану и после обеда вперед.

     В этот день выехать у нас так и не получилось. Мне кажется, Боря окончательно распрощался с остатками волос на своей умной голове, после всего этого.

     Отправились утром, на трех машинах. Я не стану отнимать время читателей, всю информацию можно найти в Интернете. Просто заметки, чтобы побудить православных обязательно посетить Иерусалим.

     Стена Плача -это единственный фрагмент стены Храмовой Горы, который сохранился до наших дней. Сама стена как таковая не является святыней иудаизма. Святыня евреев – это Храм, который был построен на Храмовой Горе. Значение этой стены для евреев, живущих после разрушения Храма, заключается в том, что она – единственное, что осталось от Храма.

     Возле стены молятся, просят у Господа здоровья, благополучия. В щели стены засовывают записки со своими пожеланиями. Дважды в год стену очищают от них,а записки закапывают.

     Ну, я еще нашел там несколько контейнеров для помещения в них взрывоопасных предметов. Справа на фото. Израиль воюет всегда.

     Следующая святыня, Храм Воскресения. Именно в Кувуклии проводится возжигание (сошествие) божественного огня перед Пасхой. Кувуклию отремонтировали. Ранее она была защищена сваями от разрушений , это последствия землетрясения.

     Лично меня интересовали следы сошествия огня, как сказать, «вне плана».

     Появление трещины датируется 1579 годом, во время ,когда не был допущен в Кувуклию Патриарх Софоний. Якобы огонь снизошел после удара молнии в колонну.

     Несколько раз специально разглядывал эту колонну. Ну, как положено православному, должен верить в истинность события.

     Пока я рассматривал святыни, сопровождение выполняло свою работ. Несколько раз встречались ранее виденные лица. Скорее всего теми людьми, которые меня сопровождали в машинах, дело не обошлось. Я любопытный турист, они– ловцы на живца. Видать поэтому все быстро и решилось. Сам на крючок насадился.

     У Бориса новая головная боль– как меня в палестинскую часть Иерусалима доставить. Я ладно, меня пристроили к туристической группе, сделали все бумаги, даже синий браслетик прицепили на правую руку с названием отеля. Левый паспорт, отметки в Табе, где я якобы пересек вчера границу Израиля, следуя из Египта.

     Теперь им нужно думать– как пересечь КПП в районе стены, которая и разделяет Иерусалим. А на палестинской стороне и находится одно из святых мест -Базилика рождества.

     Я, сидя в автобусе, вместе с туристической группой благополучно проехал за стену и оказался на территории палестинской автономии.

     Здесь находится величайшая христианская святыня– пещера Рождества. Здание построено над пещерой, в которой, по легенде, родился Иисус. Место рождения Христа, находится в восточной части пещеры и отмечено 14-конечной серебряной звездой.

     Ворота смирения– где пройти можно только наклонившись. По преданию были заложены камнем, дабы воспрепятствовать турецким завоевателям проезжать в Базилику верхом на лошадях.

     Чудотворная православная Вифлеемская икона Божией Матери, где она изображена улыбающейся. Единственная икона, где она с улыбкой.

     Да, забыл сказать– при выходе из автобуса меня снова стали сопровождать ребята из охраны, как они оказались на территории автономии я так и не понял.

     Возникнет вопрос ,почему мне не сиделось на базе в Хайфе? А просто решил повыделываться. В Старом городе и прочих местах я был и ранее. Считаете меня важной персоной? Вот эта персона решила проявить капризность и строптивость. Хотя, естественно, все это от моего бессилия что-то изменить. Обычное «детское» упрямство.

     Зато было время поразмышлять и отвлечься от того однообразия. Что сопровождало меня в последнюю неделю.

     Значит, в прошлой своей реальности я столкнулся с тремя проявлениями негатива, по отношению ко мне.

     Первое. Это представители оборонного лобби, которому совсем не выгодно было, чтобы я продолжал работу по теме «Нетрадиция».

     Второе. Представители оппозиции этому оборонному лобби. Которые, якобы, пытались меня спрятать и в будущем использовать как козырь в борьбе с «туполевцами».

     Третье. Неизвестные мне люди, которые узнали обо мне , благодаря дурости Лены. И пытались, а может и осуществили, провести мое устранение.

     Есть и четвертое– это некие силы, которые на хотели моей работы на Израиль.

     И, как следствие, пятое– Борис и его компания. Которые, по минованию надобности во мне, просто могли устроить «случайную» смерть.

     Но, судя по всему первое и второе сейчас неактульно.

     Третье– интересно мне. Привык, знаете, долги отдавать.

     Четвертое и пятое необходимо ,как говорил Чебурашка-«Передружить». Ну ,ясно, что с обратным знаком. А затем, более сильную и победившую сторону использовать в моих интересах– для раздачи долгов тем, от кого у меня шрам на плече.

     Отправляйтесь обратно в ларец.

     Именно это я сказал инженерам, которые представляли оборудование самолета на базе Рамат-Давид. То, с которым мы должны были вылететь...Впрочем, добавил еще-«Да наоборот же!!!»

     Думал дураки только у нас в огромадном количестве. Оказалось и здесь имеются.

     -Я же просил, РЛС трехсантиметровую, выпуска 50-х годов.

     -Ну вот вам на выбор, мод.20 или 15. Старее не нашли.APS-20 еще на В-29 стояла.

     -Спасибо, конечно, но зачем вы ресивер и синхронизатор выбросили?

     -Так они много энергии берут, греются ,а цифровая обработка сигнала делает его чище и подстраивать намного проще.

     -Так что я стану подстраивать? Того что мне нужно, уже нет. Комп все вычистил.

     -Так Борис Срулевич сказал, что нужна цифровая обработка.

     -Бля...Цифровая нужна для выделения того, что мне надо из «первички». А вы этот «грязный» сигнал убили до процесса выделения. Так, все сначала начинайте.

     Весь набор старых РЛС нашли на складах и в музее. Благо музей хороший и все в первозданном виде храниться. У нас же, как только появляется возможность, в первую воруют часы АЧС и еще одни часы с системы опознавания. Ну, я и сам не ангел. Тоже было такое...

     Хотя, если брать по критерию цена-масса, то лучше всего сразу снимать ДМР-200ВУ. Или кнопки выключения автопилота. Дефицит.

     Работа продолжалась. В плане у нас был вылет-другой со штатным локатором, а там посмотрим.

     Я чуток лопухнулся. Нужно было скидку давать примерно лет на 10-15. В том смысле, что я уровень локации измерял по нашему оборудованию. Ну, если РЛС «Инициатива» разработки 50-х годов, то, естественно, для подбора подобия, нужен был локатор западного производства тоже этого периода. Ну не тут то было.

     Я не беру отечественные «Гнейс», диапазон не тот. Нужен трехсантиметровый.