Великие сражения русского парусного флота

Текст добавлен: 4 октября 2016, 21:21

Текст книги "Великие сражения русского парусного флота"

Автор книги: Александр Чернышев

Жанр:

История

сообщить о нарушении

Текущая страница: 20 (всего у книги 20 страниц)

Следует отметить, что линейные корабли, являясь самыми крупными боевыми единицами флота, в то же время составляли и наиболее многочисленный класс в российском парусном флоте.

В зависимости от количества орудий линейные корабли подразделялись на ранги. К концу Северной войны определились основные ранги кораблей Российского флота: 54-, 66-, 70-, 80– и 90-пушечные. Во второй половине XVIII в. появились 74– и 100-пушечные корабли, а в начале XIX в. – 84-, 110– и 120-пушечные.

Люгер– небольшое трехмачтовое судно первой половины XIX в., вооруженное 8–14 пушками и предназначенное для посыльной службы. Парусное вооружение состояло из трех мачт с короткими стеньгами, горизонтально положенного бушприта, который мог вдвигаться внутрь судна. На мачтах поднимались четырехугольные рейковые паруса, а на бушприте топсель и кливер. Люгеры имели весла для движения в штиль и в шхерах. Несмотря на небольшие размеры, они обладали хорошей мореходностью и могли совершать дальние плавания.

Магазин– склад в порту для хранения корабельного имущества. Иногда под магазины переоборудовались старые, выведенные из боевого состава суда.

Марс– площадка в верхней части мачты. Служила для разноса стень-вант. Использовалась для работ по постановке и уборке парусов, а также как наблюдательный пост. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте носил название фор-марс, грот-марс и крюйс-марс.

Мортира(от лат. mortarium – ступа) – артиллерийское орудие крупного калибра с коротким стволом (длиной 2–4 калибра), для навесной стрельбы. Предназначалось главным образом для разрушения особо прочных оборонительных сооружений.

Набор судна– каркас, остов судна, состоящий из продольных и поперечных связей – киля, штевней, шпангоутов, бимсов и т. д., придающих корпусу заданную форму и вместе с наружной обшивкой обеспечивающих прочность судна.

Нок(от голл. nok) – оконечность всякого горизонтального или наклонного рангоутного дерева – рея, бушприта и т. д.

Обшивка– водонепроницаемая оболочка корпуса, состоящая из плотно пригнанных друг к другу досок, которыми обшивались шпангоуты. С конца XVIII в. подводная часть судов с внешней стороны поверх досок обшивалась медными листами для предохранения корпусов от обрастания водорослями и ракушками и от проникновения червя-древоточца.

Ордер(от лат. ordo – ряд, порядок) – взаимное расположение судов в море, определенное по направлениям и расстояниям.

Оснастка судна– весь стоячий и бегучий такелаж на парусном судне.

Остойчивость– способность судна, выведенного из положения равновесия под воздействием внешних сил (волн, ветра и т. д.), вновь возвращаться в первоначальное положение после прекращения действия этих сил.

Пакетботыот англ. packet-boat – почтовое судно) – небольшие двухмачтовые суда, предназначенные для посыльной службы, перевозки почты и пассажиров. Имели на вооружении от 12 до 16 пушек малого и среднего калибра, принимали участие в боевых операциях и научных экспедициях. В составе Российского флота находились в XVIII в.

Пал– во времена парусного флота куст свай, забитых в дно в бассейне порта. Служил как для швартовки судов, так и для ограждения от навала судов на гидротехнические сооружения.

Парусное вооружение– совокупность парусов, рангоута и такелажа, предназначенного для постановки и уборки парусов, а также управления ими. Военные суда Российского флота имели парусное вооружение двух типов: прямое – с прямыми трапециевидными парусами и косое – с косыми или треугольными парусами.

Пинки(от франц. pinque – плоскодонное парусное судно и нем. pinke – грузовое судно) – крупные трехмачтовые транспортные суда. В русском флоте появились во время Северной войны и предназначались для перевозки грузов и для подвоза боезапаса и продовольствия на суда эскадр, находящихся в море. В зависимости от размерений имели от 20 до 38 орудий, благодаря чему могли в военное время ходить без конвоя.

Иногда, во время военных действий, при недостатке крейсерских судов использовались как боевые суда для разведки и крейсерских операций (во время Северной войны, Семилетней и русско-турецкой 1768–1774). Строились до 80-х годов XVIII в., после чего были заменены транспортами.

Плавучие батареи(от франц. battre – бить) – парусно-гребные суда, предназначенные для огневой поддержки войск, действующих на побережье, бомбардировки приморских укреплений противника, обороны своих баз и т. п. В составе русского флота находились в период с конца XVIII до середины XIX в. Артиллерийское вооружение этих судов состояло из 7–9 орудий крупного калибра или 2–4 мортир. На первых плавучих батареях орудия устанавливались по бортам (по классической схеме), затем они стали устанавливаться по диаметральной плоскости на поворотных платформах.

Погонное орудие– орудие, стоявшее в носу судна и стрелявшее прямо по курсу судна, обычно при преследовании противника.

Поляка(полякра) – быстроходное двух-трехмачтовое судно стран Средиземноморья, в XVII–XVIII вв. использовалось для торговых и военных целей. Эти суда несли на себе как прямые, так и косые паруса. На вооружении имели орудия малого и среднего калибра.

В России поляки не строились. Все входившие в состав Российского флота поляки были куплены или взяты в плен.

Порты орудийные– окна или амбразуры в борту судна, закрывающиеся ставнями. В порт выдвигалось орудие перед выстрелом.

Прамы(от голл. рraam – плоскодонное судно и дат. рram – баржа) – крупные плоскодонные трехмачтовые суда с сильной артиллерией в закрытой батарее. Они вооружались 18–44 пушками крупного калибра, а иногда несколькими гаубицами, единорогами и мортирами. Прамы предназначались для обороны портов, побережья, а также для бомбардировки береговых укреплений противника. Имея малую осадку, они могли подходить близко к берегу.

Историк русского флота В.Ф. Головачев так описывает эти суда: «Прамы – четырехугольные неуклюжие ящики, имевшие двухъярусную батарею и до 40 орудий большого калибра. Но они были знамениты своей неповоротливостью и даже во время малого ветра могли следовать не иначе как на буксире».

В русском флоте прамы появились в первые годы Северной войны и просуществовали до конца XVIII в., в 1790-х гг. на смену им пришли более маневренные плавучие батареи.

Призовое судно– захваченное в море во время войны транспортное судно противника и его груз, а также транспортное судно нейтрального государства, имеющее на борту военную контрабанду, нарушившее морскую блокаду или оказывающее какую-либо помощь противнику.

Противный ветер– ветер, дующий по направлению, противному курсу судна.

Рангоут(от гол. randhout – круглое дерево) – совокупность круглых деревянных частей парусного вооружения судов, предназначенных для постановки, раскрепления и несения парусов (мачты, стеньги, реи, бушприты, гафели и т. д.).

Рей, рея(от гол. гее – круглый брус) – рангоутное дерево, подвешенное за середину к мачте или стеньге и служащее для крепления к нему прямых парусов.

Репетичное судно– судно, специально назначенное для репетования (повторения) флажных сигналов флагмана.

Ретирадное орудие– кормовое орудие, стреляющее в сторону, противоположную движению судна, при уходе от противника.

Ростры(от голл. rooster – решетка) – решетчатый настил на шкафуте, служащий для вентиляции нижних палуб. На рострах устанавливались шлюпки и хранились запасные части рангоута.

Руль– вертикальная пластина-перо руля, поворачивающееся на оси – баллере в кормовой подводной части судна и служащее для поворотов судна в ту или иную сторону.

Румпель– рычаг, насаженный на головку баллера руля для поворачивания его. Соединялся штуртросами со штурвалом.

Салинг– рама, состоящая из продольных и поперечных брусьев, устанавливается на топе стеньги и служит для крепления ее продолжения – брам-стеньги.

Скампавея(полугалера) – быстроходная, русского проекта, галера облегченного типа. Имела 12–15 пар весел, две мачты с косыми парусами и вооружение из 1–2 пушек малого калибра. Скампавеи превосходили другие типы галер скоростью и хорошими мореходными качествами и были более удобными для действий в шхерах.

Слип(от англ. slip – скольжение) – устройство для спуска, подъема и ремонта малых судов в виде наклонной площадки, уходящей под воду.

Стапель– сооружение, входящее в состав судостроительной верфи – наклонный, уходящий под воду помост на берегу для постройки и спуска судна на воду.

Стеньга– рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее.

Такелаж(от гол. takelag) – общее название всех снастей на судне, служащих для крепления рангоута (стоячий такелаж) и для управления им и парусами (бегучий такелаж). Все снасти стоячего и бегучего такелажа носят название рангоутных деревьев или парусов, с которыми они связаны.

Тендер– небольшое одномачтовое судно, предназначенное для дозорной, разведочной и посыльной службы и вооруженное 6–12 пушками или карронадами. Рангоут состоял из мачты, подъемной стеньги, большого гика, гафеля и горизонтального бушприта, далеко выдающегося вперед.

Тимберовка, тимберование– капитальный ремонт надводной и подводной частей корпуса деревянного судна.

Топ– верхняя оконечность всякого вертикального рангоутного дерева.

Траверз– направление, перпендикулярное курсу судна.

Транец– плоский срез кормовой части судна, мог быть вертикальным или наклонным.

Транспорты(от лат. transporto – перемещать, перевозить) – суда, предназначенные для перевозки воинских грузов, а также для доставки боеприпасов и провианта боевым судам в море.

В Российском флоте транспорты появились в 1770 г., а в начале XIX в. суда этого класса заменили все существующие ранее транспортные суда (пинки, гукоры, флейты). Транспорты использовались не только для доставки грузов, они принимали участие в высадках десантов, крейсерских операциях, выполняли гидрографические работы, участвовали в научных экспедициях, занимали брандвахтенные посты, являясь таким образом универсальными судами.

В период военных действий некоторые транспорты (наиболее новые с крепкими корпусами) переоборудовались в боевые суда, чаще всего в бомбардирские корабли или плавучие батареи. После окончания войн, как правило, с них снималось тяжелое вооружение и они опять использовались как транспорты.

Суда данного класса были трех-, двух– и одномачтовыми. Двухмачтовые транспорты иногда назывались транспортными бригами. На вооружении транспорты в зависимости от размерений имели от 2 до 30 орудий.

Требака(требакул) – легкое двухмачтовое судно предназначенное для посыльной службы, перевозки срочных грузов, выполнения гидрографических работ и т. п. Вооружались орудиями малого калибра.

Трекатр– небольшое транспортное судно.

Узел– единица скорости судна, равная 1 морской миле в час (1,852 км/ч).

Утлегарь– рангоутное дерево, служащее продолжением бушприта.

Фал– снасть бегучего такелажа, служащая для подъема некоторых рангоутных деревьев, парусов, флагов.

Фальшборт– продолжение борта выше верхней палубы. Служил для ограждения палубы.

Фальшивое вооружение– временное парусное вооружение, устанавливаемое вместо настоящего в случае его повреждения (поломки мачт, стеньг, реев и т. д.).

Фальконет– корабельное гладкоствольное орудие малого калибра (одно-, двух-, трехфунтовое), устанавливаемое на верхней палубе для действий в абордажном бою.

Фарватер(от гол. varen – двигаться, плавать и water – вода) – безопасный в навигационном отношении путь для плавания судов среди островов, мелей, банок и других препятствий.

Флагман(от гол. vlaq – флаг и man – человек) – командующий соединением военных судов. Судно, на котором он находился, также называлось флагманом или флагманским судном.

Флейты(от гол. fluit) – двух или трехмачтовые транспортные суда, предназначенные для перевозки военных грузов. Имели на вооружении 4–8 пушек для самообороны. В составе русского флота находились в первой половине XVIII в.

Фок-мачта– передняя мачта на судне.

Форзейль– судно, осуществляющее разведку впереди по курсу эскадры в пределах видимости сигналов.

Форштевень(от гол. voor – передний и steven – штевень, стояк) – носовой элемент набора корпуса судна – брус, являющийся продолжением киля и составляющий переднюю оконечность судна.

Фрегаты– трехмачтовые военные суда, по значимости и размерам вторые после корабля. Орудия на фрегатах размещались в одной закрытой батарее (деке) и на верхней палубе. Фрегаты имели рангоут такой же, как у кораблей, но мачты несколько легче и выше. Будучи более остойчивыми, чем корабли, поскольку имели меньший надводный борт, они способны были нести большую парусность и, следовательно, имели большую скорость. Фрегаты предназначались для крейсерской службы, дальней разведки, конвоирования транспортов и боевых действий совместно с кораблями и другими судами.

Первые фрегаты Российского флота несли по 28 орудий, а крупные фрегаты середины XIX в. уже имели до 60 орудий.

В первые годы создания Балтийского (1700-е) и Черноморского (1780-е) флотов, когда в их составе ощущался недостаток в кораблях, фрегаты числились кораблями и выполняли их функции.

Фрегаты участвовали во всех сражениях русского корабельного флота и дальних экспедициях. Обычно во время сражения они находились во второй линии или шли параллельно кильватерной колонне кораблей. Крупные фрегаты иногда включали в боевую линию, и тогда они носили название «линейных».

В XIX в. русские фрегаты принимали участие в дальних плаваниях в Тихий океан, на Камчатку и к берегам Русской Америки.

Шебеки– легкие быстроходные суда с косым парусным вооружением, широко распространенные в странах Средиземноморского бассейна. Шебеки, строившиеся в России, представляли собой крупные суда гребного флота с тремя мачтами и бушпритом (наподобие шведских турум). Парусное вооружение в отличие от гребных фрегатов состояло из прямых и гафельных парусов со стакселями. Имели до 40 весел (по три гребца на весло). Орудия располагались в батарее. Большого распространения шебеки не получили, так как оказались неудобными для действий в шхерах.

Шканцы(квартер-дек) – часть верхней палубы между грот– и бизань-мачтами, где обычно правил службу вахтенный офицер, устанавливались компасы и штурвал и откуда производилось управление судном. Почетное место на парусных судах.

Шкафут– часть верхней палубы между фок– и грот-мачтами. Средняя часть шкафута занималась рострами.

Шквал– внезапный короткий порыв ветра, скорость которого нередко превышает 20 м/с.

Шлюпы– военные суда, предназначенные для разведывательной, посыльной и дозорной службы. Иногда использовались также для выполнения гидрографических работ и в качестве транспортов.

В первой четверти XIX века шлюпы чаще, чем суда других классов, участвовали в дальних и кругосветных экспедициях. Их вооружение состояло из 16–28 пушек, расположенных на верхней палубе (некоторые крупные шлюпы имели и батарейную палубу). Почти все шлюпы имели по три мачты с прямым парусным вооружением.

Шмаки– грузовые суда первой половины XVIII в. В русском флоте использовались на Балтийском и Каспийском морях как военные транспорты. Имели две мачты с косыми парусами.

Шнявы(от голл. snauw) – быстроходные, маневренные суда, предназначенные для разведки и посыльной службы. Имели 2–3 мачты с прямыми парусами (трехмачтовые шнявы иногда называли малыми фрегатами). Кроме парусного вооружения они имели также весла для движения в шхерах или во время штиля. На открытой батарее несли до 18 пушек. Были распространены во флотах европейских стран в XVII–XVIII вв.

В русском флоте шнявы появились в начале XVIII в. Во время Северной войны 1700–1721 гг. они зарекомендовали себя как универсальные военные суда – вели разведку, прикрывали на переходах морем гребные суда, охраняли транспорты, участвовали в крейсерских операциях, захватывая каперы и транспорты противника. После смерти Петра I и постепенного упадка флота строительство шняв прекратилось. В конце XVIII в. в составе русского флота появились бриги, по своему назначению заменившие шнявы.

Шпангоут(от гол. spant – ребро и hout – дерево) – поперечный элемент набора судна (ребро), придающий ему поперечную прочность. К шпангоутам крепится обшивка.

Шпиль– ворот с вертикальным валом, устанавливавшийся на судах для выбирания якорного троса или цепи и подъема якоря, а также для подъема реев, спуска и подъема шлюпок. В парусном флоте шпили вращались вручную – выхаживались.

Шпринг– способ постановки судна на якорь, позволяющий поставить судно под любым углом к линии ветра или течению.

Осуществляется с помощью троса (шпринга), закрепленного одним концом на корме судна, а другим соединенного с якорем или якорным канатом. Кроме того, на шпринг можно стать, завезя на шлюпке верп.

Шхеры– прибрежный район с большим количеством мелких скалистых островов и сильно изрезанным побережьем со множеством заливов и бухт Опасны для судоходства.

Шхуна(от англ. schooner) – парусное судно, имеющее две или три наклоненные назад мачты с косым парусным вооружением. На палубе несли до 18 орудий малого калибра. Использовались для крейсерства, доставки срочных грузов и донесений, в качестве брандвахтенных судов, а также участвовали в научных экспедициях и выполняли гидрографические работы.

В 1850-х гг. в русском флоте началось строительство деревянных парусно-винтовых шхун с паровой энергоустановкой.

Эволюция– совокупность различных маневров судов при одиночном или групповом плавании, считавшаяся важнейшей частью морской тактики в парусном флоте. К основным эволюциям относились перестроение судов из одного строя (ордера) в другой, смена галса, повороты, изменение скорости прибавлением или убавлением парусов и т. д.

Эллинг(от голл. hellinq – склон) – 1) крытое сооружение (помещение), внутри которого на стапеле производится постройка корпуса судна; 2) сооружение типа продольного слипа, оборудованное для подъема и спуска судов для осмотра и ремонта корпусов.

Эскадра(от франц. escadre – отряд) – соединение военных судов различных классов. В русском парусном флоте эскадры формировались для выполнения боевых операций, дальних походов, учебных плаваний.

Ют– кормовая часть верхней палубы от бизань-мачты до ахтерштевня (транца).

Яхта(от англ. yacht и голл. jaqen – бегать, гнаться) – быстроходное парусное (или гребно-парусное) одно-двухмачтовое судно, использовавшееся для разведки и посыльной службы, а также для переездов командования флота и высокопоставленных персон. Яхты имели на вооружении до 12 пушек среднего и малого калибра. Придворные яхты, предназначенные для членов императорской фамилии, отличались роскошной отделкой внутренних помещений и внешним убранством, некоторые из них были украшены позолоченной резьбой.