Текст книги "Побратимы"
Автор книги: Коллектив авторов
сообщить о нарушении
Текущая страница: 5 (всего у книги 8 страниц)
Отдельно следует сказать о подселении прибывающих людей в дома местных жителей. Жительница деревни Слобода Ленского района О.В. Печерская рассказывала: «Размещали эвакуированных в свободных избах или комнатах, в нашу зимнюю избу привезли три семьи. Мы должны были обеспечить их дровами, поделиться посудой, научить топить русскую печь»[198]198
Угрюмов Б.А., Угрюмов О.А. Испытание сороковыми. Колхозы Ленского района Архангельской области в годы Великой Отечественной войны и послевоенного восстановления народного хозяйства, 1941–1952 гг. Яренск, 2011. С. 9.
[Закрыть]. Но совместное размещение порой приводило к конфликтам. Отношение местного населения к эвакуированным людям не было однозначным. Неоднократно в документах отражались факты бездушного, а порой и жестокого обращения к переселенцам. Об остроте проблемы говорит тот факт, что вопросы взаимоотношений эвакуированного населения с местными жителями обсуждались на бюро обкома ВКП(б)[199]199
ГААО. Ф. 296. Оп. 1. Д. 912. Л. 100.
[Закрыть].
В воспоминаниях как эвакуированных, так и местных жителей присутствуют и положительные моменты. Н.Г. Дитятева в книге «Детство, опаленное войной» описала, с какой теплотой и любовью относились к учительнице из Ленинграда, проживавшей в их доме. «Мы, дети из 22-й школы, опекали ее, очень любили. Она… весь день диктовала нам письма на фронт, статьи из газет. А в темные зимние вечера рассказывала о Ленинграде, его истории, архитектуре, читала стихи и много вспоминала о страшных днях блокады»[200]200
Детство, опаленное войной. С. 131.
[Закрыть].
В июле 1943 г. в редакцию газеты Устьянского района «Ударная бригада» поступило письмо старшего лейтенанта Малышева: «Я получил сообщение от своей семьи, эвакуированной из Ленинграда, узнал о вашем исключительно внимательном отношении к бытовым нуждам многих семей и моей в частности, проживающих в настоящее время в с. Шангалах». Особая благодарность выражалась председателю колхоза им. Ленина Шангальского сельсовета товарищу Конанову, который проявлял чуткое отношение и заботу о прибывших людях[201]201
Ударная бригада. 1943. 23 июля.
[Закрыть].
Помощь местных жителей Архангельской области играла существенную роль в удовлетворении жизненно важных потребностей прибывших людей. Так, только за декабрь 1942 и январь 1943 г. трестом «Коношлес» семьям эвакуированных были подвезены 123 куб. м дров. Семьям, имеющим коров и коз, выделили около 4 т сена. Подсобное хозяйство треста выдало 500 кг картофеля и 570 кг турнепса. Больше тонны картофеля было выдано весной на семена. Индивидуальные огороды эвакуированных вспахивались лошадями треста[202]202
Сталинский ударник. 1943. 14 февраля.
[Закрыть]. Колхозники Пержинского сельсовета за два мартовских дня 1943 г. собрали для семей военнослужащих и эвакуированных 3675 руб. и 70 л молока, ряду семей подвезли дрова и сено, отремонтировали квартиры, собрали вещи. При сельском совете была организована мастерская для починки обуви и одежды. Из колхозного фонда выделили 10 ц зерна[203]203
Там же. 1943. 12 марта.
[Закрыть]. Посильную помощь вместе с взрослыми оказывали дети. Пионеры и школьники колхоза «Труженик» Урдомского сельсовета в день 25-й годовщины Октября в 1942 г., в одно из воскресений организовали сбор средств и одежды для эвакуированных детей. Юные патриоты заходили в дома колхозников и рассказывали о цели их акции. За один день они собрали 1075 руб. и 23 вещи, в том числе ватное пальто, пиджак и брюки[204]204
Ленский колхозник. 1942. 22 ноября.
[Закрыть]. Учащиеся Березницкой неполной средней школы в марте 1943 г. за 1 день собрали 2 тыс. руб. для детей фронтовиков, эвакуированных в Устьянский район[205]205
Ударная бригада. 1943. 9 марта.
[Закрыть]. Эвакуированным детям в Ленском районе районная комиссия РК ВЛКСМ выдала 7 пар ботинок, несколько пар чулок, рубашки для мальчиков, 7 беретов, 3 м полотна, 6 м ситца и свитер[206]206
Ленский колхозник. 1942. 20 сентября.
[Закрыть]. Всего за годы войны местным населением для эвакуированных было собрано более 100 тыс. кг хлеба и зерна, более 50 тыс. кг картофеля, около 20 тыс. кг молока и много других продуктов, предметов первой необходимости и одежды[207]207
Подсчитано автором по материалам периодической печати.
[Закрыть].
Значительную помощь прибывшим людям оказывало государство. В Архангельской области за годы Великой Отечественной войны из бюджета только на единовременную помощь эвакуированным были израсходованы 4 млн 528 тыс. руб.[208]208
Архангельская область в годы Великой Отечественной войны. С. 149. В документе приводятся общие данные об эвакуированных, семьях военнослужащих и инвалидах.
[Закрыть]
Эвакуированные ленинградцы распределялись по городам и районам области. Так, например, к 9 апреля 1942 г. в Коношском районе были размещены 58 чел., из них в поселке Коноша 47 чел., в сельской местности 11 чел. Все эвакуированные были обеспечены квартирами. Выдачу хлеба местные власти производили на общих основаниях, ослабленным дополнительно выдавали масло, молоко, крупу и сахар. Дети были прикреплены для питания к яслям. Среди прибывших людей отмечены случаи серьезных заболеваний, 2 чел. были госпитализированы[209]209
ГААО. Ф. 2063. Оп. 9. Д. 54. Л. 67.
[Закрыть].
Среди мероприятий по оказанию помощи эвакуированному населению важное место отводилось трудоустройству прибывших людей. Во-первых, необходимо было заполнить освободившиеся рабочие места после мобилизации. Во-вторых, прибывшим людям следовало предоставить возможность заработка. Весной и летом 1942 г. далеко не все эвакуированные были способны работать. В Коношском районе из 58 чел., прибывших из блокадного Ленинграда, к началу мая 1942 г. на работу «ввиду слабого состояния» никто устроен не был[210]210
Там же. Л. 67.
[Закрыть]. Проверки отдела по хозяйственному устройству эвакуированного населения выявляли систематические проблемы в предоставлении работы. К концу 1942 г. в области из 24,8 тыс. трудоспособных не работали 8 %, к концу 1943 г. – 19 %[211]211
ГА РФ. Ф. А-327. Оп. 2. Д. 404. Л. 8.
[Закрыть]. Большинство прибывающих людей получали работу в лесной промышленности, где трудности повседневной жизни умножались на специфические условия труда – тяжелого и для многих непривычного. От постоянного недоедания люди не выдерживали. Были случаи остановок производств, и все силы направлялись на доставку продовольствия эвакуированным. Среди недостатков, связанных с трудоустройством, следует упомянуть слабо развитую сеть детских учреждений. В результате многие женщины, имевшие на руках маленьких детей, не могли работать[212]212
ГААО. Ф. 1133. Оп. 1. Д. 46. Л. 45.
[Закрыть].
В лесной промышленности Архангельской области компенсировать недостаток рабочей силы даже за счет массового привлечения эвакуированных не удалось. В то же время нехватку педагогических кадров, существовавшую в предвоенные годы, фактически смогли решить в годы войны[213]213
Николенко А.В. Указ. соч. С. 138.
[Закрыть]. Из более 500 прибывших учителей свыше 70 % были трудоустроены по специальности. Из Ленинграда в Архангельской области были размещены 95 чел., работающих в системе Народного комиссариата просвещения. Большинство из них имели среднее педагогическое образование. Основная масса была направлена для работы в начальную школу либо в дошкольные учреждения. Наибольшее количество учителей, прибывших из блокадного города, работали в Вельском (23 чел.) и Ровдинском (12) районах[214]214
ГААО. Ф. 5247. Оп. 1. Д. 856б. Л. 87.
[Закрыть].
С прибытием зимой 1942 г. спасенных по Дороге жизни людей нагрузка на систему здравоохранения области значительно выросла. В этот период поступали тяжелобольные люди на фоне полного истощения организма.
Количество больных эвакуированных в лечебных учреждениях Архангельской области увеличивалось с каждым днем, что быстро привело к нехватке мест для их размещения. Выходом из сложившейся ситуации стало открытие новых лечебных учреждений и оборудование дополнительных мест в уже имеющихся[215]215
Киров А.А., Тюкина А.П. Здравоохранение в Архангельской области в прошлом и настоящем. Архангельск, 1976. С. 100.
[Закрыть]. Помимо этого, на медицинских работников были возложены дополнительные обязанности по санитарному обслуживанию мест размещения эвакуированных.
Огромный вклад в спасение детей, вывезенных по Дороге жизни внесла педиатр Мария Владимировна Пиккель. После окончания института в 1942 г. она была направлена на работу в детское отделение Первой городской больницы г. Архангельска. Здесь ей пришлось руководить работой изолятора, в который направляли умирающих детей, вывезенных из блокадного Ленинграда через Ладожское озеро. В большинстве случаев ситуации, с которыми пришлось сталкиваться, были нестандартными. В связи с истощением болезни имели необычный, зачастую злокачественный характер. Иммунитет у детей фактически отсутствовал.
У многих ребят, помещенных в изолятор, были болезни, обрекающие их на неминуемую гибель. Истощенные дети не могли принимать самостоятельно пищу, и персоналу приходилось кормить их молоком из пипетки. Марией Владимировной было предложено лечить их переливанием крови и новыми лекарствами. Использованный метод оказался эффективным, не умер ни один ребенок[216]216
Губкина А.А. Ларева Л.А. Педиатр Мария Владимировна Пиккель в годы войны // Исторический опыт медицины в годы Великой Отечественной войны. 1941–1945 гг. Материалы XII всероссийской конференции с международным участием. М., 2016. С. 43–44.
[Закрыть]. Всего в Архангельской городской больнице № 1, в которой работала легендарный педиатр, в годы войны была оказана медицинская помощь 43 тыс. раненым, труженикам тыла, жертвам бомбардировок, эвакуированным жителям блокадного Ленинграда[217]217
Шестакова Г.П. Два века на службе здоровья: к 200-летию Архангельской городской клинической больницы № 1 скорой помощи // Памятные даты Архангельской области, 1986 год. Архангельск, 1986. С. 23.
[Закрыть].
В течение 1942 г. смертность среди эвакуируемых ленинградцев продолжала оставаться высокой, в том числе в эвакогоспиталях и других медицинских учреждениях Архангельской области. Причиной этого было прежде всего их общее тяжелейшее состояние. И. Ф. Михеев докладывал в Совнарком РСФСР, что на 5 апреля 1942 г. из прибывших 1750 ленинградцев госпитализировано 98 чел.[218]218
ГААО. Ф. 2063. Оп. 9. Д. 54. Л. 65.
[Закрыть]
Эвакуированная из Ленинграда М.И. Савельева[219]219
Савельева М.И. до войны училась в Ленинградском энергетическом техникуме. В Котлас приехала в апреле 1942 г. с умирающими от голода 36-летней сестрой и троими ее дочерьми 5, 8 и 15 лет.
[Закрыть] вспоминала, что добирались в Котлас 19 дней. По прибытии семья поселилась у знакомых сестры, все были больные и грязные. Позже дали освободившуюся комнату по улице 7-го съезда Советов. Из домашней утвари не было ничего, кроме посуды, оставленной бывшим жильцом комнаты.
Дальше в ее воспоминаниях мы видим весь трагизм многих спасенных из блокированного города семей: «Какое-то время мы приходили в себя от простуды, усталости, ходили в санпропускник, в баню. Не было денег – и мы с племянницей поступили в совхоз (перебирали картошку, работали на рассаде, потом на уборке картофеля). У нас была очень плохая одежда, стали болеть. Я перешла в подсобное хозяйство Архторга, поближе (засаливали на зиму капусту в больших высоких чанах, установленных на сваях на земле). Работали после в других организациях, где давали спецодежду. Из-за неизвестности в судьбе отца наша мама (мать семерых детей) пенсию не получала…
Моя старшая 36-летняя сестра Нина и ее 8-летняя дочь Таня были так истощены, что их положили в больницу, необратимые изменения в организме оказались такие, что они умерли уже летом. Из-за нищеты, болезней мы не могли поставить на могилке кресты»[220]220
Савельева М.И. Из блокадного Ленинграда в Котлас… // Двинской летописец. 2012. № 10. 7 июня. С. 5.
[Закрыть].
Ленинградцы и сами активно трудились в лечебных учреждениях области. В 1942 г. заведующим кафедрой Архангельского государственного медицинского института был утвержден эвакуированный из блокированного города доктор медицинских наук Г.М. Давыдов. Позднее он вспоминал, что в Архангельске нужно было фактически с нуля создавать кафедру госпитальной хирургии и клинику[221]221
URL: http://www.nsmu.ru/student/faculty/department/hospital_surgery/his_c. php
[Закрыть].
Помимо лечения тяжелобольных людей, необходимо было не допустить распространения «привозимых» инфекционных заболеваний. В связи с этим начальникам эвакуационных пунктов и председателям райисполкомов уполномоченным Управления по эвакуации населения И. Ф. Михеевым в феврале 1942 г. было предписано проводить санитарную обработку прибывающих эшелонов, а также людей, проживающих в общежитиях эвакуационных пунктов. Для санитарной обработки предлагалось использовать городские бани и санпропускники, а при необходимости приспособить простейшие землянки[222]222
ГААО. Ф. 2063. Оп. 9. Д. 54. Л. 4.
[Закрыть]. В Виноградовском районе, например, решением райисполкома от 20 мая 1942 г. начальникам пристаней запрещалось допускать людей, не прошедших санитарную обработку, в здание пристани[223]223
Лесная правда. 1942. 24 мая.
[Закрыть].
Санитарные меры, предпринимаемые местными органами власти, призваны были предотвратить болезни и эпидемии в местах скопления эвакуированных. Среди прибывающего населения многие были больны и нуждались в полноценной медицинской помощи. В целях улучшения медицинского обслуживания эвакуированных, следующих транзитом, а также для санитарной обработки пассажиров в пути следования был организован ряд стационарных постов. В результате проделанной работы количество медико-санитарных пунктов в Архангельской области увеличилось в разы.
Свой след в истории эвакуации из Ленинграда в Архангельскую область оставил город Молотовск (с 1957 г. Северодвинск). Сюда были направлены судоремонтные заводы ленинградской и южной групп. В соответствии со схемой эвакуации судостроительных и судоремонтных предприятий Наркомсудпрома в 1941 г. подлежали частичной эвакуации на завод № 402 заводы № 189, 194, 196, 363, 370 Ленинграда[224]224
Балова М.Б. Военное кораблестроение на Севере (завод № 402) в начальный период Великой Отечественной войны // Двинская земля: Материалы третьих межрегиональных общественно-научных историко-краеведческих Стефановских чтений, посвященных 100-летию адмирала флота Советского Союза Николая Герасимовича Кузнецова. Вельск: Вельти, 2004. Вып. 3. С. 60.
[Закрыть]. В феврале – марте 1942 г. в Молотовск из города на Неве прибыли 1485 чел. рабочих и инженерно-технического персонала заводов № 189 и 190 Наркомата судостроительной промышленности. Состояние эвакуированных было таково, что людям требовался особый уход и питание, а также медицинская помощь[225]225
ГААО. Ф. 2063. Оп. 9. Д. 54. Л. 15.
[Закрыть]. Городским коммунальным хозяйством с 1 января 1942 по 1 ноября 1942 г. были отремонтированы и предоставлены 388 новых квартир. Десятки членов эвакуированных семей, прибывших в город, были устроены на работу и обучены производственным профессиям[226]226
Сталинец. 1942. 1 ноября.
[Закрыть].
В сентябре 1941 г. с ленинградского завода № 189 им. С. Орджоникидзе в Молотовск прибыли для достройки подводные лодки Л–20 и Л–22 (подводные минные заградители). Для руководства работами по введению в строй данных судов были направлены 35 специалистов из Ленинграда[227]227
Военное кораблестроение на Европейском Севере России в 1930–1950-е годы // Социокультурное пространство: традиции и инновации, глобальное и региональное измерение: материалы десятого Соловецкого форума, г. Архангельск, Соловецкие острова, 6–9 сентября 2001 г. Архангельск, 2001. С. 314–337.
[Закрыть].
Костяк оперативных работников и аппарата управления порта составили несколько человек, переведенных из Архангельска, а также специалисты, эвакуированные из портов страны, в том числе и Ленинграда[228]228
По состоянию на 1 января 1943 г. Молотовский порт имел следующий состав рабочих и служащих.: грузчиков – 1442, подсобных рабочих – 39, складских работников – 74, механизаторов – 89, диспетчеров – 2, руководство и обслуживающий персонал – 153, шоферы – 23, строительные рабочие – 25, стивидоры – 29, разнорабочие (береговые матросы и прочие) – 80, сдельщики – 15. Всего 1971 чел., из них 125 женщин. ГААО. Ф. 296. Оп. 6. Д. 1034. Л. 72.
[Закрыть].
По решению Государственного комитета обороны от 23 июля 1942 г. № 2079 летом этого же года из блокадного Ленинграда в Котлас эвакуировали сотрудников ранее расформированного аппарата управления Ленинградской железной дороги[229]229
Документы советской эпохи. URL: http://sovdoc.rusarchives.ru/ #showunit&id=370189 (дата обращения: 04.06.2018).
[Закрыть]. Их задачей на новом месте была организация эксплуатации Северо-Печорской железной дороги. Эвакуированные ленинградцы в труднейших бытовых условиях принимали дороги от строительных организаций НКВД, обустраивали станции, а на воскресниках участвовали в заготовке дров, разгрузке кирпича, работали на ремонте железнодорожных путей.
Александр Дудников, один из прибывших ленинградцев, оставил воспоминания о тех далеких днях. «Состав из Ленинграда прибыл в Котлас 14 июля 1942 года. У местных жителей вызывал удивление внешний вид выходящих из вагона пассажиров, так как они отличались худобой, глубоко впавшими глазами с мутным взглядом, уродливо опухшими лицами, ногами, телом. Скорее их можно было признать подвижными скелетами, обтянутыми высохшей кожей землистого цвета, чем людьми.
Тяжелы были первые шаги. Сразу же возник острый вопрос с кадрами, недоставало работников многих специальностей, особенно командиров среднего звена. Это обстоятельство потребовало смелого выдвижения способных работников из числа ленинградцев на руководящую работу.
В начале организации дороги зародились сложные взаимоотношения со строительными организациями, главным образом Севжелдорлагом и Севдвинлагом. Они пытались считать себя полновластными хозяевами в этом крае и требовали от дороги подчинить расчетные взаимоотношения своим местническим распорядкам, создать свое финансовое благополучие за счет нарушения финансовой дисциплины управления железной дороги.
Свое свободное от труда время в Котласе ленинградцы обогащали участием в клубной работе, которая с их приездом заметно оживилась. В клубе впервые в концертном исполнении зазвучали классические музыкальные произведения. Я как певец вместе с секретарем финансового отдела артисткой Христофоровой и пианисткой Литвиновой организовал три концерта с передачей сборов в фонд обороны»[230]230
Панькина Г. «Ленинградская» страница истории Котласа // Вечерний Котлас. 2016. 11 марта.
[Закрыть].
Эвакуированные ленинградцы внесли значительный вклад в развитие культурной жизни Архангельска и области. Зимой 1942 г. из блокадного Ленинграда в Архангельск была эвакуирована часть труппы Ленинградского театра имени Ленинского комсомола, позже театр перевели в Молотовск. Труппу Молотовского театра с 1 мая 1942 г. расформировали, а часть актерских кадров передали в театр имени Ленинского комсомола на время его работы в Молотовске.
Из осажденного Ленинграда по Дороге жизни был эвакуирован Владимир Павлович Беляев (автор повести «Старая крепость», по которой в 1954 г. будет снят фильм «Тревожная молодость»). Умирающего писателя в январе 1942 г. на улице подобрали моряки и доставили в больницу. В феврале по указу А.А. Жданова его с находившимся в тяжелейшем состоянии сыном и опухшей от голода женой вывезли по Дороге жизни. Первоначально местом эвакуации был определен г. Алма-Ата, но в Вологде произошли изменения, и вместо Средней Азии В.П. Беляева с семьей отправили в Архангельск. Владимир Павлович практически сразу приступил к работе. Уже 5 марта в газете «Правда Севера» был напечатан его очерк «Ночной разговор»[231]231
Правда Севера. 1942. 5 марта.
[Закрыть]. Константин Симонов вспоминал свои встречи с писателем во время командировок на Север: «По соседству с нами в гостинице жил недавно приехавший сюда из блокированного Ленинграда писатель Владимир Беляев с женой. Мы несколько раз обедали и ужинали вместе с ними. Беляев и его жена рассказывали об ужасах ленинградского голода, перечисляли все, что они там пили и ели, начиная от аптечных снадобий, вроде валерьяновых капель, и кончая чуть ли не кожей, которую парили в кипятке[232]232
Симонов К.М. Разные дни войны. Дневники писателя. 1942–1945 годы. М.: Грифон М, 2005. С. 94–95.
[Закрыть]. При активном участии В.П. Беляева в Архангельске было воссоздано областное отделение Союза писателей.
12 февраля 1942 г. тяжелобольного поэта Александра Дмитриевича Чуркина вывезли по Дороге жизни из осажденного Ленинграда в Архангельск. Здесь он после выздоровления работал в окружной военной газете «Патриот Родины», публиковал свои стихи в газете «Правда Севера» и альманахе «Север», выступал в госпиталях, заводских клубах и на предприятиях. В 1944 г. А.Д. Чуркин вернулся в Ленинград[233]233
Литературная карта Архангельской области. URL: http://writers.aonb.ru/ churkin-a.d.html (дата обращения: 12.06.2018).
[Закрыть].
Активно трудились на Севере и другие деятели искусства и науки, прибывшие из блокированного города: Берта Ласк работала над антифашистским романом; Рита Райт готовила материалы об иностранных моряках для Совинформбюро; Лев Фридлянд написал ряд произведений о медицинских работниках[234]234
Дюжев Ю. Согретые добротой Архангельска: писательская организация области в годы войны (1942–1943 гг.) // Правда Севера. 1975. 4 февраля.
[Закрыть].
В 1943 г. в Архангельске была сформирована школа юнг, в ряды которой принимались в том числе и дети, эвакуированные из блокадного Ленинграда[235]235
Вознесенский Я. Морякам было по тринадцать // Корабельная сторона. 2003. 4 ноября.
[Закрыть]. Среди воспитанников школы был переживший блокадную зиму 1941–1942 гг. будущий писатель В.С. Пикуль.
В начале 1945 г. многие эвакуированные стали получать хлебные пайки на путь следования домой. Но были и такие, кто связал свою жизнь с северной землей. 27 января 2014 г. портал «Архангельские известия» сообщал, что в области проживают 245 граждан, награжденных знаком «Житель блокадного Ленинграда»[236]236
Архангельские известия. URL: http://www.izvestia29.ru/politics /2014/01/ 27/7961.html (дата обращения: 18.06.2018).
[Закрыть].
Таким образом, Архангельская область смогла принять в годы Великой Отечественной войны несколько тысяч человек, эвакуированных из Ленинграда. При их приеме и размещении властным структурам пришлось столкнуться с рядом проблем. Прежде всего следует отметить, что работать приходилось с больными, измученными войной и голодом людьми. Особенностью области было ее тяжелейшее продовольственное положение. Но большинство эвакуированных остались благодарны жителям Архангельской области, которые независимо от выпавших на их долю трудностей оказывали им всемерную помощь.
Ф.В. Копылов
Жители блокадного Ленинграда в Вологодской области
Массовая эвакуация жителей блокадного Ленинграда в Вологодскую область[237]237
Вологодская область была образована постановлением Президиума ЦИК СССР от 23.9.1937 в результате ликвидации ранее существовавшей Северной области. В состав Вологодской области вошли 24 района бывшей Северной области и 18 районов Ленинградской области. По Указу Президиума Верховного Совета РСФСР от 13.8.1944 Павинский и Вохомский районы области были переданы в Костромскую область. Область расположена на северо-востоке Восточно-Европейской равнины. Во время Великой Отечественной войны граничила на севере с Архангельской областью, на востоке с Кировской, на юге с Костромской и Ярославской, на юго-западе с Калининской (Тверской) и Новгородской, на западе с Ленинградской, на северо-западе с Карело-Финской ССР (Республика Карелия).
[Закрыть] продолжалась с 5 июля 1941 по 1 апреля 1943 г. Вологодская область в период войны являлась прифронтовой территорией, частично в регионе происходили военные действия (оборона Ошты). По данным Всесоюзной переписи 1939 г., на территории региона проживали 1 млн 599 тыс. чел., из них 287 300 – в городах[238]238
Народное хозяйство Вологодской области за годы советской власти: статистический сборник / под ред. А.П. Теремова. Вологда, 1967. С. 13.
[Закрыть]. Несмотря на то что большая часть населения жила в сельской местности, города являлись важными пунктами при организации эвакуации населения. По состоянию на 1939 г. в области насчитывалось 15 городских поселений, важнейшими из которых являлись Вологда и Череповец.
В 1939 г. в Вологде, по данным переписи, проживали 95 тыс. чел.[239]239
Российский статистический ежегодник. 2011 / Росстат. М., 2011. С. 81.
[Закрыть], в Череповце – 32 тыс.[240]240
Там же. С. 83.
[Закрыть] Эти населенные пункты имели развитую транспортную сеть: в Вологде пересекались водные и ж.-д. пути: Вологда – Сухона и Ленинград – Вятка – Свердловск, две крупнейшие ж.-д. ветки: Москва – Ярославль – Архангельск, Ленинград – Вятка – Свердловск; в Череповце пересекались ж.-д. путь Ленинград – Вятка – Свердловск и Мариинский водный путь (позднее Волго-Балтийский). Благодаря развитой транспортной инфраструктуре основные потоки населения проходили через Вологду и Череповец.
Вопросами эвакуации в регионе руководил Переселенческий отдел при облисполкоме. Контролировал процессы перемещения населения партийный орган власти – обком ВКП(б)[241]241
Михеев В.И., Костин П.Г., Бахарев А.И. Череповец – блокадному Ленинграду. Череповец: Порт-Апрель, 2004. С. 17.
[Закрыть]. Для приема, обеспечения питания и оказания медпомощи эвакуируемым гражданам в Вологде, Череповце и других городах были организованы специальные эвакопункты 1-го класса[242]242
Череповецкий центр хранения документации (ЧЦХД). Ф. Р-7. Оп. 1. Д. 431. Л. 161–163.
[Закрыть]. Начальниками эвакопункта в Череповце был назначен П.Е. Малков[243]243
ЧЦХД. Ф. Р-7. Оп. 1. Д. 431. Л. 161.
[Закрыть], в Вологде – С.К. Балдычев[244]244
Конасов В.Б. Эвакуированные ленинградцы на Вологодской земле // Вопросы истории. 2007. № 1. С. 135.
[Закрыть]. Малков был известен как активный общественный деятель и руководитель[245]245
В 1920-е гг. П.Е. Малков работал в Череповецкой почтово-телеграфной конторе, состоял в комсомольской организации и был активистом, с 1927 г. член ВКП(б), позднее инспектор городского отдела народного образования, с 1935 г. директор школы № 5 г. Череповца. В 1941 г. назначен начальником мобилизационного пункта, с июля того же года начальником эвакопункта. Зимой 1941 г. организовывал эвакопункт в Заборье (Ленинградская обл.), после его бомбардировки фашистами и разрушения – в Бабаево. Весной 1942 г. вернулся в Череповец и работал в городе до конца эвакуации, см.: Виноградов М. Нас бросала молодость // Коммунист. 1978. № 115. С. 2.
[Закрыть]. На местах разные вопросы, связанные с размещением и оказанием социальной помощи населению, решало не только руководство эвакопунктов, но и комиссии из представителей гор– и райисполкомов[246]246
Михеев В.И., Костин П.Г., Бахарев А.И. Указ. соч. С. 17.
[Закрыть].
Эвакуация из Ленинграда осуществлялась железнодорожным, водным и авиационным транспортом.
Учетные данные о движении населения через станцию и пристань Череповца (этот город являлся первым крупным населенным пунктом региона на пути движения), представленные в табл. 1 и 2, показывают, что процесс эвакуации в область по степени интенсивности разделяется на несколько этапов. I этап: июль 1941 – январь 1942 г., когда ежемесячное количество приезжающих граждан было примерно равным. II этап: февраль – апрель 1942 г., для которого характерно резкое увеличение интенсивности потока по сравнению с предыдущим этапом. В мае 1942 г. масштабы эвакуации значительно снижаются. III этап: июнь– октябрь 1942 г. – время интенсивной эвакуации, при этом самая высокая интенсивность потока населения относится к июлю 1942 г., после чего происходит постепенное снижение. IV этап: ноябрь 1942 – март 1943 г.: устойчивое снижение численности эвакуируемого населения. 1 апреля 1943 г. властями было принято решение о закрытии эвакопунктов из-за прекращения массовой эвакуации[247]247
ЧЦХД. Ф. Р-7. Оп. 1. Д. 489. Л. 235.
[Закрыть].
Таблица 1
Статистика движения эвакуированных людей через ж.-д. вокзал и пристань Череповца за период с июля 1941 по июль 1942 г.
Источник: ЧЦХД. Ф. Р-1079. Оп. 1. Д. 2. Л. 49, 67, 76, 78, 126, 128, 154, 168, 186, 214, 216, 221; Д. 29. Л. 41, 84, 169.
Таблица 2
Статистика движения эвакуированных людей через ж.-д. вокзал и пристань Череповца за период с августа 1942 по март 1943 г.
Источник: ЧЦХД. Ф. Р-1079. Оп. 1. Д. 2. Л. 49, 67, 76, 78, 126, 128, 154, 168, 186, 214, 216, 221; Д. 29. Л. 41, 84, 169.
Разная степень интенсивности движения населения обусловлена военной ситуацией вокруг блокированного города: как только она менялась в ту или иную сторону, власти приостанавливали или возобновляли эвакуацию. Так, П.П. Данилов определил, что увеличение потока людей в феврале 1942 г. обусловлено постановлением ГКО от 22 января 1942 г. об эвакуации из Ленинграда 500 тыс. чел. В свою очередь, постановление было связано с освобождением Тихвина в декабре 1941 г. и восстановлением ж.-д. движения по трассе Тихвин – Жихарево[248]248
Данилов П.П. Эвакуация населения и оборудования из Ленинграда в 1941–1943 годах // Отечественная история. 2006. № 3. С. 58.
[Закрыть].
В итоге за период эвакуации в (через) Вологодскую область разными видами транспорта проследовало 3 119 605 чел.[249]249
В это число включены не только жители блокадного Ленинграда, но и других регионов, откуда осуществлялась эвакуация, в первую очередь Карело-Финская ССР, Мурманская, Ленинградская области и др.
[Закрыть], из них – 912 591 детей[250]250
Государственный архив Вологодской области (ГАВО). Ф. Р-3105. Оп. 2. Д. 3. Л. 122.
[Закрыть]. Большая часть гражданского населения была эвакуирована в 1941 г. – 1 900 989 чел.[251]251
ГАВО. Ф. Р-3105. Оп. 2. Д. 3. Л. 122.
[Закрыть] По планам правительства в Вологодской области предполагалось разместить около 100 тыс. жителей Ленинграда и области[252]252
Михеев В.И., Костин П.Г., Бахарев А.И. Указ. соч. С. 17.
[Закрыть].
На 1 января 1943 г. в регионе проживали 81 636 жителей Ленинграда и области[253]253
ГАВО. Ф. Р-3105. Оп. 2. Д. 8. Л. 138.
[Закрыть]. К 1 апреля 1943 г. всего в области (включая как жителей Ленинграда, так и эвакуированных из других регионов) проживали 165 160 эвакуированных граждан, среди которых преобладали женщины (43,8 %) и дети (46,8 %)[254]254
Там же. Д. 3. Л. 132. (Доля в процентах подсчитана автором на основе данных, указанных в документах).
[Закрыть]. Если соотнести число проезжающих граждан с числом оставшихся в регионе, то становится понятно, что эвакуация через Вологодскую область в основном имела транзитный характер. Большинство населения уезжало в глубокий тыл, что было обусловлено в первую очередь географической близостью региона к линии фронта.
Движение населения из Ленинграда, особенно в блокадную зиму 1941/42 г., было связано с преодолением огромных трудностей. После пересечения Ладожского озера большая часть блокадников отправлялась в регион по Северной ж. д. Многие ленинградцы вспоминают так называемые теплушки, в которых они были эвакуированы.
Как правило, внутри таких вагонов находились нары и скамейки, была предусмотрена печь[255]255
ЧЦХД. Ф. Р-2387. Оп. 6. Д. 38. Л. 2; Акиньхов Г.А. Форпост. Вологда: Полиграф-Книга, 2014. С. 72.
[Закрыть]. Но не все вагоны были так оборудованы, Г.А. Акиньхов описывает следующий случай. В феврале 1942 г. в Вологду в тяжелом состоянии были эвакуированы учащиеся ремесленных училищ и ФЗО Ленинграда. Для оказания помощи на вокзал прибыли 20 комсомольцев под руководством секретаря Л. Поповой. Позднее Попова вспоминала, что в вагонах не было нар; некоторые вагоны не отапливались, одежда учащихся примерзала к полу. В течение длительного времени тела умерших студентов не выносились[256]256
Цит. по: Акиньхов Г.А. Форпост. С. 81.
[Закрыть]. Свидетельств об отсутствии отопления и нар в вагонах не так много и, видимо, подобные случаи являлись скорее исключением, чем правилом. Серьезной проблемой являлся вопрос о захоронении ленинградцев, умерших в дороге. При эвакуации в целях соблюдения санитарных норм трупы умерших снимали на промежуточных станциях, о чем сохранились свидетельства во многих источниках личного происхождения[257]257
Абросимова Г.Г. Поклоняюсь памятнику // Блокада. Искры памяти / под ред. В.В. Судакова, В.Б. Конасова. Вологда: ВИРО, 2004. С. 25; Квашнина А.И. Разве все об этом расскажешь // Блокада. Искры памяти. С. 101; ЧЦХД. Ф. Р-2387. Оп. 6. Д. 38. Л. 2.
[Закрыть]. Родственники не могли похоронить умершего и уезжали дальше. Трупы, снятые с эшелонов, некоторое время могли лежать прямо на перроне или в незакрытых помещениях, что вызывало шок у населения. Позднее многие современники событий вспоминали об этом[258]258
Подробнее см.: Петрова О. Повзрослели они до поры // Красный север. 2005. № 63. С. 7; Акиньхов Г.А. Форпост. С. 73, 76; Архив МБУК «Череповецкое музейное объединение» (далее – архив МБУК «ЧерМО»). Ф. Р-24. Оп. 33. Д. 1; Малков П.Е. Воспоминания о работе молодежи и с молодежью с 1920 и до конца 70-х годов (1978 год). С. 17; и др.
[Закрыть]. Умерших эвакуированных жителей Ленинграда хоронили в братских могилах.
Еще одной проблемой являлась низкая скорость движения эшелонов с эвакуируемыми. Официально среднесуточная скорость продвижения эшелонов составляла 500–600 км[259]259
Население России в ХХ веке: Исторические очерки. В 3 т. Т. 2: 1940–1959 / под ред. Ю.А. Полякова, В.Б. Жиромской и др. М., 2001. С. 65.
[Закрыть], то есть за сутки человек мог добраться поездом до Череповца. В реальности ситуация складывалась по-другому. В феврале – марте 1942 г. (период увеличения интенсивности пассажиропотока) среднесуточная скорость движения поездов на Северной ж. д. составляла 164 км, а на территории Вологодской области – 111 км. Поезда долгое время стояли на подходах к станциям и на самих станциях – иногда по 5–6 суток[260]260
Акиньхов Г.А. Форпост. С. 71–72.
[Закрыть]. В апреле 1942 г. 31 эшелон простоял на станции Череповец в среднем от 10 до 24 часов[261]261
ЧЦХД. Ф. Р-1079. Оп. 1. Д. 2. Л. 126.
[Закрыть]. В условиях военного времени объемы перевозок возросли. В короткие сроки необходимо было эвакуировать ценности и население из прифронтовой полосы, осуществлять поставки необходимых грузов для фронта. Работники железной дороги на первых этапах войны (1941 – первая половина 1942 г.) не справлялись с поставленными задачами. Постепенно ситуация изменилась к лучшему. Летом-осенью 1942 г. скорость продвижения поездов увеличилась до 405 км в сутки[262]262
Акиньхов Г.А. Форпост. С. 85.
[Закрыть].
Блокадников эвакуировали и авиацией. Сразу же после начала войны в 1941 г. было установлено авиасообщение между Вологдой и Ленинградом. Позднее эту идею признали неудачной: «Полеты первых групп транспортных самолетов в Ленинград из Вологды показали недостаточную эффективность столь дальних воздушных перевозок»[263]263
Михельсон В.И., Ялыгин М.И. Воздушный мост. М.: Политиздат, 1982. С. 11.
[Закрыть]. В результате для полетов были выбраны новые аэродромы, расположенные ближе к блокадному городу. Одним из них являлся аэродром в деревне Матурино близ Череповца. В 1941 г. в Череповец из Ленинграда была эвакуирована воинская часть, обслуживающая авиамастерские, которые развернули свою работу в нескольких зданиях, в том числе, по сведениям горисполкома, в двух помещениях Троицкого собора[264]264
ЧЦХД. Ф. Р-7. Оп. 9. Д. 33. Л. 161.
[Закрыть]. По воспоминаниям одного из старожилов Череповца, работавшего в мастерских, в Троицкой церкви был размещен цех по ремонту авиамоторов. Неисправные самолеты доставляли в Череповец ж.-д. транспортом, ремонтировали и испытывали на аэродроме Матурино[265]265
Там же. Ф. Р-2387. Оп. 6. Д. 13.
[Закрыть].
В 1941 г. между Ленинградом и Вологодской областью был создан «воздушный мост» – авиацией разного назначения в Ленинград доставляли ценные грузы (в первую очередь продовольствие), а из города эвакуировали людей и материальные ценности. С ноября 1941 до марта 1942 г. рейсы осуществлялись группами дальних бомбардировщиков ТБ-3, пилоты которых состояли в 7-м авиаполку. Ежедневно в Ленинград и обратно совершали полеты 10 экипажей. За указанный период из Ленинграда были эвакуированы 597 чел.[266]266
Михельсон В. И., Ялыгин М. И. Указ. соч. С. 211.
[Закрыть]
В этот же период полярники осуществляли рейсы из Ленинграда в Череповец и обратно на пассажирских самолетах ПС-84. Главной задачей являлась эвакуация сотрудников Арктического института и материальных ценностей (результаты многочисленных научных экспедиций). Штурман одного из таких самолетов после войны вспоминал свою первую встречу с сотрудниками Арктического института: «В шесть утра к самолету была доставлена первая партия научных сотрудников института. Страшно было смотреть на этих людей – скелеты, обтянутые серо-желтым пергаментом. Среди прибывших было и много знакомых, с которыми мы не раз летали в Арктику, встречались по работе в Москве на ледовых конференциях. Но сейчас мы узнавали их только по фамилиям. Так, в списке эвакуирующихся числился профессор Б.Ф. Архангельский. Год назад я с ним виделся. Это был цветущий, жизнерадостный мужчина, полный сил и здоровья. Теперь мы увидели лежащую мумию. Он уже не мог ни ходить, ни стоять»[267]267
Аккуратов В. Ленинградская хроника ПС-84 // Вокруг света. 1979. № 5. С. 28.
[Закрыть]. Эти впечатления можно считать вполне достоверными, учитывая трагическую ситуацию, сложившуюся в Ленинграде. Самолет, на котором совершал полеты штурман Аккуратов, совершал рейсы в любых условиях. Полеты в плохую погоду, по признанию самого полярника, были безопаснее – в таких условиях пассажирский самолет не мог стать жертвой немецких бомбардировщиков. В хорошую погоду полеты производились в сопровождении истребителей[268]268
Аккуратов В. Указ. соч. С. 28.
[Закрыть].
Авторы книги «Воздушный мост» приводят следующие данные о масштабах перевозок пассажирскими и военными самолетами: «По далеко не полным сведениям, только с сентября по декабрь 1941 года (на это время приходится самая интенсивная работа воздушного моста) в Ленинград по воздуху было переправлено свыше 5 тысяч тонн продуктов и других грузов. За то же время обратными рейсами было эвакуировано свыше 50 тысяч жителей города, в том числе около 30 тысяч высококвалифицированных рабочих и специалистов ленинградских предприятий, более 9 тысяч тяжелораненых бойцов и командиров, более тысячи артиллерийских орудий и минометов, 138 тонн почты… И наконец, несколько переправленных по воздуху из Ленинграда под Волхов и Тихвин пехотных дивизий»[269]269
Михельсон В. И., Ялыгин М. И. Указ. соч. С. 211.
[Закрыть]. Масштабы эвакуации ж.-д. транспортом, несомненно, были больше.
После прибытия блокадников встречали дежурные эвакопункта – круглосуточно работали 1–3 чел.[270]270
ЧЦХД. Ф. Р-1079. Оп. 1. Д. 2. Л. 22; Д. 3. Л. 13.
[Закрыть] Днем дежурным оказывали помощь комсомольцы и общественные активисты (10–25 чел.)[271]271
Там же. Д. 2. Л. 46, 48, 50, 77, 79; ГАВО. Ф. Р-366. Оп. 1. Д. 1187. Л. 27.
[Закрыть]. В Вологде активное участие в оказании помощи эвакуируемым жителям принимали и домохозяйки. Врачи из Вологды сопровождали эшелоны до станции Киров[272]272
Там же. Ф. Р-3105. Оп. 2. Д. 3. Л. 157; Ф. Р-366. Оп. 1. Д. 1187. Л. 27; Д. 1188. Л. 147.
[Закрыть]. По свидетельству начальника эвакопункта Череповца, 10 июля в городе был принят первый эшелон с детьми из детских домов Ленинграда – они получили питание и после стоянки и отдыха отправлены далее[273]273
Архив МБУК «ЧерМО». Ф. Р-24. Оп. 33. Д. 1. Малков П.Е. Воспоминания о работе молодежи и с молодежью с 1920 и до конца 70-х годов (1978 год). С. 14.
[Закрыть].
