Текст книги "Записки спасателя, или Истории НЕжелезного человека. Книга 1"

Автор книги: Давид Силич

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 2 страниц)

Давид Силич
Записки спасателя, или Истории НЕжелезного человека. Книга 1

«Спасатель никогда не должен ожидать похвал за свои усилия.

И если он не готов встретить лицом к лицу невежество, непонимание и иногда собственнические интересы, ему лучше оставить эту деятельность.

Поисково – спасательные работы – неблагодарное занятие. Это не игра, а мир полон людей, думающих задним числом.

НАДО ДЕЛАТЬ ВСЁ, ЧТО МОЖЕШЬ, И ЧЁРТ С НИМ, СО ВСЕМ ОСТАЛЬНЫМ».

М. Отуотер «Охотники за лавинами»

Предисловие

Наверное, пришло время, когда мне захотелось поделиться с вами своими историями. Эта книга вобрала в себя случаи, произошедшие как со мной, так и с моими друзьями-коллегами. Но самое важное в ней то, что вы можете, помимо интересных историй, ещё и залезть к нам в голову, душу, сердце. Прочитав её, вы поймёте: спасатели – не герои фантастических фильмов. И мы тоже можем переживать, болеть, страдать. Просто мы не имеем права позволить брать верх чувствам и эмоциям.

Я благодарен всем тем, кто поддерживал и продолжает поддерживать меня в соц. сетях, и в реальной жизни, тем самым заставляя и дальше писать.

Я благодарен всем рядовым сотрудникам спасательных служб различного подчинения. Именно эти мужчины и женщины, ежеминутно готовы рисковать своей жизнью ради спасения граждан нашей страны, да и других стран тоже.

И больше всего я благодарю свою семью. Родные мои, любимые, вы всегда поддерживали меня и переживали, когда я был в командировках и на дежурствах. Вы не вынуждали меня бросить эту работу, даже когда мы еле сводили концы с концами, зная, насколько она мне важна. Вы мой тыл. Самый надёжный и верный.

И да, я как и большинство сотрудников системы, верю, что рано или поздно наступит тот день, когда положение изменится в лучшую сторону.

Шабашка

Выходной. Подрабатываю на ремонтах. Звонок телефона.

– Алло, Давид, здорова!!!!! Шабашка есть! Интересно? – звучит в трубке голос напарника Валерки.

– Ясен – красен интересно! Вещай.

– Короче, тема такая. У рыбаков якорь от ставника зацепился за что – то. Надо сгонять посмотреть. Работаем вдвоем, глубина – «пятнашка»11
  Пятнадцать метров (проф. сленг)


[Закрыть].

– Ок – говорю. Пятнашка, так пятнашка.

На утро, собрали снарягу22
  Снаряжение (проф. сленг)


[Закрыть], загрузились и выехали к рыбакам.

На улице солнце, но ветер северный до костей пробирает.

На берегу быстро нацепили тетисовскую33
  Тетис-фирма по производству и продаже снаряжения для водолазов


[Закрыть] поддёву, "сухари44
  гидрокомбинезон водолазный, сухого типа


[Закрыть]", загрузили снарягу в лодку и тронулись.

При северном ветре море спокойное, гладкое. Только сам ветер пробирается в тело через руки и голову. Надели теплые шапки. А вот кисти рук, за полчаса движения, передавленные резиновыми манжетами костюма, уже начали синеть и неметь.

Ладно. Не впервой.

Подходим к месту. Рыбаки спрашивают: мужики, а тут ведь миноносец лежит, затопленный в 1918 году?

– Да, говорим, тут.

– А глубина?

– 27 метров.

– Ого! Ни хрена себе!!! Почти восемь этажей!!! А вы его видели?!

– Да, видели – говорит Валерка, закуривая протянутую бригадиром промысловиков сигарету и попивая горячий чай из термоска.

– Видеть то видели, ну а что толку-то? Тут течка55
  Подводное течение (сленг)


[Закрыть] постоянная. Видимость нулевая. Так, груду обломков в песке видели и всё. Раза три ходили на него, и ничего не рассмотрели.

Итак, заходим на отбуйкованый рыбаками якорь. Надеваем жилеты с прицепленными баллонами, ласты, маски, перчатки. Подключаем баллоны к костюмам. Проводим проверку друг у друга и ....... за борт.

Падаем на грунт.

Помниться нам сказали глубина 15м. Смотрю на компьютер на руке.

13......16.....18

Грунта нет.

Напрягает.

На 22 метрах увидел под собой, что-то темное. Мало ли что тёмное, может быть на сером песчаном дне. Колония бурых водорослей, хотя бы.

В общем, валимся на грунт. И втыкаемся ластами, прямо в металлические обломки.

Ёпта, так это же тот миноносец!!!!! Видимость идеальная, по грунту метров 10 – 11. Шикарно видно всё, что осталось от корабля, затонувшего более ста лет назад.

И исковерканные, погрызанные ржавью борта, и разломы, и надстройки. Между останков бортов из песка торчат агрегаты и установки!!!! В общем, картина маслом!!!

Нашли зацеп якоря. Размотали. Оттащили в сторону. И начали не быстрый подъем. Температура воды +14, а на поверхности воздух +4.

Миноносец «Керчь», затопленный командой, под Туапсе в 1918 году

Как то, не особо выходить хотелось. Да и кораблик не рассмотрели вдоль и поперек, как хотелось бы.

Поднялись на борт. Бригада благополучно выбрала якорь.

А мы с Валерой поздравили друг друга с ещё одним кораблем в нашей копилке.

Вот так, не было бы шабашки, не увидели бы мы, возможно, этот миноносец

2020

А годы летят…

Коротенькая история, рассказанная знакомым спасателем.

– Я когда в Северокавказской службе работал, были у нас сборы в Приэльбрусье.

Лето в Приэльбрусье

Две недели сборов, подъем на Эльбрус, дубарь сумасшедший, сухой закон в лагере.

Короче, не жизнь, а мучение))))))

Тянулись эти две недели медленно и тяжко. Ночные выходы на гору, поменяли уже у нас восприятие времени суток. Нескольких человек спустили вниз с «горняшкой66
  горная болезнь, возникающая из-за недостатка кислорода при наборе высоты


[Закрыть]»

Остальные поднялись! Радости не было предела!!!!! Мы то, ещё в принципе молодые пацаны, а уже покорили Эльбрус. Даааааааа!!!! Классно было! Но, не об этом.

Итак. Заканчиваются сборы и самое главное, заканчивается сухой закон!!!! А вот спиртосодержащей продукции нет то ни у кого. Бляха-муха!!!! Засада!!!!

Ладно, спускаемся в какой-то посёлок. Находим первый попавшийся кабачок. Заходим. И что же мы видим. На весь кабак, одна бутылка коньяка на полке стоит. Но самое интересное, что на этикетке, к пяти заводским звёздам, фломастером пририсованы ещё три.

Спрашиваем у мужика за стойкой: А что за интересный нюанс такой, с созвездиями?

Мужик не поворачиваясь: Он на заводе пять лет лежал – пять звёзд получил. И у нас уже три года стоит.......

А годы летят, годы.......

2016 год

Конкурс

Лето. Суббота. У меня законный выходной. Звонок дежурного. Гребаный телефон!!!!!! И отключить же нельзя !!!!

– Да – нехотя отвечаю я.

– Алло, Давид. Собирайся на базу. Вчера в шторм человек утонул. Сегодня искать надо.

– Принято – отвечаю я, и отключаю звонок.

Приезжаю на базу, получаю информацию. Вчера, в пятницу был шторм, в одном из соседних курортных поселков, в море пропал человек. То есть все, то понимают, что утонул, но, «нет тела – нет дела». Как получилось, что трезвый, взрослый мужик утонул в четырехбальный шторм, на пляже, где на удаление более ста метров от берега, глубина около двух метров? По показаниям, убитой горем, жены, они с мужем гуляли по пляжу во время шторма. Муж захотел сфотографироваться в волнах. Зашёл, по колено, в воду. Жена сделала один кадр и отвернулась на секунду, чтобы снять, как ей показалось красивую волну. Когда повернулась, мужа уже не было. Мистика? Нет. Просто когда волна подходит к берегу, она катится, как бы по верху общей водяной массы. А когда откатывается от берега, то движение силы отлива происходит в нижней части. Таким образом, если волна вас не сбила с ног, то она, вполне может сделать вам "подсечку" при откате от берега и соответственно унести вас с собой. Всё зависит от силы волны и, в меньшей степени, от вашей подготовки. Что, и произошло вчера.

Итак, загрузились на катер, двинулись на место. Пока шли к точке, я начал одевать "мокряк"77
  Гидрокомбинезон водолазный, мокрого типа.


[Закрыть], собирать аппарат, поплевал и ополоснул маску, проверил давление в баллоне и лёгкость работы лёгочника. Всё. Готов к труду и обороне – как говориться.

Пришли на место. Сел на борт катера и, прикрыв ладонью маску и лёгочник, опрокинулся спиной в воду. При таком варианте входа в воду, водолаз под водой делает обратное сальто и выныривает на поверхность в вертикальном положении. Только вот у меня не получилось. Делая кувырок под водой, я упёрся ластами в дно и тупо встал на них. При этом моя голова была над поверхностью, и возле неё болтался трехтонный катер. Писец!!! До берега метров сто, а я тут СТОЮ на дне. Нормально, да?! Начались поиски. Растягивать не буду. Скажу одно: искал долго и на ощупь. Видимость – максимум полметра, из – за вчерашнего шторма, муть не осела ещё.

Потыкался я как слепой котёнок час – полтора и решил делать по – другому.

По поверхности доплыл до места, где вчера, твердо и уверенно стоял муж, ныне безутешно рыдающей женщины. Лёг на грунт и просто расслабился. Предоставил волнам и течению нести меня, куда заблагорассудится. И вот через 10 – 15 минут я натыкаюсь на тело. Лежит на грунте мужчина в позе боксера. Сразу видно – наш клиент. И что интересно, до берега метров 25 – 30, глубина метра полтора, люди купаются, а он лежит, никем и ничем не тревожим.

Ну, в общем, взял я мужика за руку и поволок с собой на берег. Пока плыл с ним, разглядел. И вот, что, мне не понравилось. Лицо, пальцы рук и ног, кисти и ступни, грудь и живот, всё было черного цвета. Трупные пятна. Перевернув его лицом вверх, заметил, что, изо рта и носа невесомой струйкой пошла кровь. Такие признаки смерти и внутреннего разложения, у вчерашнего утопленника ещё не появляются. Он явно дня два-три бороздит просторы морские!!!

Ну да делать нечего. Подплыла наша колоритная пара к берегу. Там жена ждёт, руки заламывает от горя. Следаки, ППСники. Ну и конечно вампиры88
  Люди, зеваки, собирающиеся посмотреть на какое-либо происшествие


[Закрыть]. Куда же без них.

Предлагаю одеть дядьку в мешок под водой, дабы видом его нереспектабельным, не смущать народ, собравшийся поглазеть.

Передача тела погибшего, сотрудникам МВД

Дают мешок, я заворачиваю в него труп и вместе с полицией достаю на берег. Пока жену подводили к мешку, я сел в сторонке, скинул аппарат, стрельнул у лейтенанта сигарету и закурил. Отдыхаю. Заслужил. И тут меня как током шарахнуло!!!!

Голос жены сзади.

– Это не мой муж!!!! Это кто – то другой!!!!

– Вы уверены? – спрашивает следак

– Конечно, уверена – говорит женщина, и в её голосе проявляются нотки надежды, и какого-то облегчения.

Шаги сзади. Оборачиваюсь. Следак уже меня спрашивает.

– Ты нам кого принёс?

– Так, а вы мне хоть приметы опишите. А то их там конкурс целый, десять человек на место.

Ничего умнее я ответить не смог.

2014 год

Супермены

Вчера забирал пятилетнего сына из садика.

– А мы теперь знаем, что вы с сыном будете вместе работать! – весело похвасталась знаниями наш воспитатель.

– В смысле? – спросил я обескураженно

– Сын сказал, что когда вырастет, станет спасателем

– АААА, понятно.

Идём к машине. Мелкий залазает на полуметровую опорную стену. От руки – помощи отказывается

– Я же спасатель – говорит мне серьёзно.

«Супермен» на боевом дежурстве

Прыгает со стены. Знаю, что за руку не возьмёт, поэтому втихаря страхую его сзади. Злится пистон маленький.

– Папа!!!!! Не помогай!!!!! Я сам. Я спасатель!!!!!

– Хорошо, сынок, как скажешь.

– А почему ты хочешь стать спасателем? Ты же хотел быть фермером. Свинюшек, коровок выращивать. Кормить их. Молоко продавать вкусное.

– Пап, у спасателя работа важная. Спасатель людей спасает. Помогает всем.

Спасатель как ...........как СУПЕРМЕН. Всем помогает и всех спасает бесплатно.

"Мдааааа. Устами младенца........."

Размышления на тему: кто и почему работает в нашей структуре, читайте в следующих историях.

2020 год

Самолёт (цикл историй)

История первая « От Эола

99
  Бог ветра (др.гр)


[Закрыть]

до Посейдона

1010
  Бог морей (др.гр)


[Закрыть]

, за мгновение »

До нового года оставалось пять дней.

Все начинали суетиться в поисках подарков для своих семей. Кто – то планировал, где и с кем встретит наступающий год и проводит уходящий. Кто-то направлялся в командировку, а кто-то, наоборот, возвращался домой. Люди строили планы на ближайшее и дальнее будущее. Люди жили.

Трагедия произошла как всегда, когда никто её не ждал.

ТУ-154 на взлёте

Самолет полный людей, прогрел двигатели, вырулил с "рулёжки" на "взлётку", раскрутил турбины двигателей и, набирая скорость стартанул по полосе в сторону моря.

Форсаж, отрыв, взлёт, набор высоты, убрать шасси, закрылки, пике, удар, вода,......СМЕРТЬ.

Вот так, за какие-то полминуты, оборвались жизни нескольких десятков человек.

При ударе о воду, самолёт переломился в передней части фюзеляжа, и сорвавшийся центральный двигатель, расположенный у основания хвостового руля, словно гигантский, адский блендер, прошелся через салон с пассажирами, наматывая на себя обшивку кресел, ремни безопасности, тела людей.

Как позже сказал эксперт: всё произошло так быстро, что, скорее всего никто ни чего не понял.

Этой же ночью, по тревоге, к месту трагедии прибыло около двухсот водолазов МЧС и МО. Начались долгие, холодные поисковые работы.

Конец первой истории.

2017 год

История вторая «СМИ»

Наш первый эшелон выдвинулся к месту трагедии 25 декабря.

Почти одновременно подтянулись водолазы из Москвы и Подмосковья, многие сотрудники других отрядов нашего региона. Военные водолазы. Операторы НТПА1111
  Необитаемый Телеуправляемый Подводный Аппарат


[Закрыть], со своими дорогостоящими, нежными машинками. Воздух и воду бороздили вертолеты и катера МЧС.

Работы проводились круглосуточно на глубинах от 18 до 25 метров.

Всем было уже ясно – живых тут нет. Надо было в срочном порядке искать тела и фрагменты тел погибших, поднимать обломки самолёта, найти "черные" ящики. Надо было всё делать срочно. Страна ждёт результатов расшифровок самописцев. Родственники ждут погибших. Единственное кто ничего не ждал, было море. Морю пофиг на суету людей. Море зимой любит всласть наиграться штормами, ветром. Поразбрасывать по своему дну всё то, что так упорно ищут и отнимают у него люди. Вот и торопились все.

А ещё, торопились СМИ.

Понятное дело, что скоро Новый год и стране не нужно встречать его с траурным настроением. Поэтому, ровно через шесть дней, 31 декабря, людям донесли относительно радостную весть: останки всех пассажиров и членов экипажа найдены и переданы экспертам. Работы по поиску закончены. Водолазы направились в расположения отрядов, чтобы встретить праздник в кругу любимых.

И потом молчали о том, что уже с вечера 1 января, в разы меньшая группировка сил и средств МЧС и МО, ещё долгих два с половиной месяца собирала со дна морского то, что ещё совсем недавно было живыми людьми и мощной машиной.

Тишина…тсс…тихо, тихо, тихо, тишина

Конец второй истории

2017 год

История третья «Крылья, ноги…»

Работаем по поиску и подъёму. Тянешь наверх всё, что найдешь, это что касается останков людей. Иной раз придёшь на грунт, и давай рыскать. Как собака, в грунт, чуть ли не маской зарываешься, что бы отличить кусочек лобной кости с остатками мозговой ткани и волос, от какого-нибудь, хрен пойми какого плоского камня с водорослями. За несколько дней после катастрофы, море уже начало прятать от нас свою добычу. То руку целиком в песок закопает, оставив торчать на грунте один лишь мизинец, то лёгкой коричнево – серой взвесью припорошит обломок берцовой кости. И ты хватаешь всё в руки и разглядываешь, пытаясь понять кость это или обломок палки какой. Разглядел, определил и в мешок. Дальше искать и собирать страшную добычу. Кто – то может подумать – а зачем собирать всё подряд? Ну а как иначе, ведь этот палец (кость, глаз, нос) несут в себе информацию о человеке – ДНК. Возможно, это то единственное, что мы найдём об этом человеке.

А ведь дома его ждут, что бы проститься его родные, любимые, близкие люди.

С обломками самолёта, чуть легче. Поднимаешь на поверхность то, что сказали достать эксперты. Ну, или то, что осталось большим, громоздким. Или то, что посчитаешь сам, важным и необходимым для подъёма.

Вот так, одним утром, вся группировка сил получает очередной запрос от экспертов. Необходимо найти и поднять правое крыло самолёта. Почему правое именно? Да хрен его знает. Им виднее. Они эксперты.

Работаем.

Моя очередь валиться на грунт.

На море небольшая болтанка. Катер покачивает. Одеваться самому не очень то и удобно. К тому же, пока находишься на поверхности, мёрзнешь. Пока придёт твоя очередь на погружение, руки, скорее всего, начнут неметь, а плотные, пропитанные морской водой, прихваченные морозным ветром ремни снаряжения, наоборот твердеть. Вот и попробуй тут одеться сам. Ни хрена, не выйдет. Ну, если только не усраться от напряжения. В общем, меня одевают. На теплое, верблюжьей шерсти, бельё, натягиваю "сухарь" норвежского производства. Сажусь на моторный отсек катера. Мотор недавно работал, заднице тепло)))))). Мне помогают надеть ласты. Парням не легче чем мне. У них пальцы тоже уже синеют слегка от холода, но им удобнее, а поэтому, я с благодарностью принимаю помощь коллег. Валерка уже приставил к моей спине тяжёлую "спарку" (спаренные между собой два водолазных баллона), и начал помогать – пропихивать мою руку в наплечные лямки аппарата. "Спарка" надета. С помощью ДРУЗЕЙ встаю на ноги. Сгибаюсь "раком", подтягиваю плечевые ремни, застёгиваю поясной, и брасовый1212
  Один из ремней на водолазной подвесной системе, проходящий между ног водолаза.


[Закрыть] ремни. Чувствую, сзади уже проверяют, открыты ли у меня баллоны. Беру инфлятор1313
  Устройство для спуска и нагнетания воздуха из/в жилета компенсатора


[Закрыть], надуваю "крыло1414
  Разновидность жилета-компенсатора


[Закрыть]". «Крыло» плотно набилось сжатым воздухом у меня за спиной. Баллоны открыты. Теперь, даже если я вдруг упаду за борт, я не утону. На мне ласты, и открытый аппарат. Придерживаясь за плечи ДРУЗЕЙ, цепляю ручной компьютер, плюю в маску, надеваю её. Юрка натягивает мне перчатки и подсоединяет шланг поддува1515
  Шланг нагнетания воздуха из баллона в подкостюмное пространство


[Закрыть] костюма.

Всё. Готов. Пошёл.

Шаг в пучину. Куча мелких пузырей вокруг. Вдох с характерным шипением. Водолаз в воде. Всё ОК.

Падаю в толщу воды. Чувство замедленного полёта. Боль в ушах, продувка, лёгкое потрескивание пузырьков воздуха в голове, боль отступила. 5 метров, 12, 17.....23 , грунт.

Одевание водолаза перед спуском

Подождал пока осядет лёгкая взвесь поднятая моим приземлением. Поморгал, привык к серо – коричневым тонам подводного царства. Отсёк напрягающие шумы катеров и кораблей вокруг. Тишина. Только моё дыхание. Вдох… пауза… выдох. Работаем.

Закрепил ходовую катушку1616
  Катушка с тонкой прочной верёвкой. Крепится к чему либо, в начале движения, и позволяет быстро вернуться к месту начала маршрута


[Закрыть] к спусковому концу и поплыл.

То тут, то там, попадаются мелкие дюралевые обломки "ТУшки". Проплываю. Моя задача люди, и…крыло.

Страхующий водолаз с сигнальным концом

Опустим подробности поиска, скажу только, что спустя, наверное, минут двадцать, я натолкнулся на крыло. Крыло!!!!! Ебические силы лесных орешков!!! Нашё!!! После тщательного осмотра, подняв свои скудные знания о самолётах, прихожу к выводу – ПРАВОЕ!!!!!!!!!!

Вот ведь удача!!!!! Нашёл, да ещё и то, что искал!!!!! Честно, я ахренел!!!!!

При осмотре заметил, что крылом к грунту придавлена НОГА. Обычная человеческая нога. Судя по волосяному покрову – мужская. Крыло торчит из грунта горизонтально, но торцом в дно. Подёргал я ногу, держится крепко. Оплыл крыло с другой стороны, ну мало ли, может там владелец ноги, в песок вмят. Покопался руками в песке, нет, нет там владельца. Только нога, от пятки до середины бедра. Вручную не вытащить. Креплю на крыло катушку с ходовиком и возвращаюсь назад.

Проходит часа полтора. Сидим на катере, ждём, пока плавкран выберет якоря, и переставится на отмеченное моим буйком крыло.

И вот, эта махина на месте. Пока подходил, разогнал все катера, поднял всех водолазов. Короче, навёл шороху.

Собираемся снова под воду. Теперь я не один. Со мной Юрка. Одному водолазу, в лёгком снаряжении, не совсем удобно застропить такой объект, тяжёлыми, негнущимися металлическими стропами. Поэтому и идём мы с Юркой.

Шаг, пузыри, полёт, боль, продувка, песок, тишина.

Вдохи… паузы… выдохи… вдохи.

По проложенному мною ходовику, быстро доплываем до крыла. Хотя, не так уж и быстро – тянем за собой металлический строп. Осмотрели ещё раз как стропить обломок. Протянули под ним и затянули строп на удавку". Выскочит? Не должно. Но надо и ногу поднять. Подвязываем верёвкой ногу к стропу, и начинаем подъём.

Поднялись на катер. С нас сняли снарягу. Дали чай горячий. По радиосвязи даём команду плавкрану: Начинай подъём, только аккуратно, там нога привязана.

Плавкран принимает информацию и начинает подъём.

Минута, пять, появляется из воды махина крыла. Все напряглись. На воздухе все предметы тяжелеют на 40 процентов. А если выскочит? Тогда всё заново. Не выскочило крылышко из цепкого, шершавого, в заусенцах троса. Сработал крановщик аккуратно, без рывков и лишних усердий.

Подъём крыла на борт корабля

Вот уже крыло висит над палубой корабля. Видна нога, подвязанная к нему. Ещё чуть-чуть. Верёвка режется об острую кромку фальшборта крана и нога с тихим всплеском падает в воду.

Да, ну на хрен!!!

Уже вся группировка знает, что мы поднимаем фрагмент тела, а тут такая херня.

Нога лёгкая, она сейчас пока до дна доплывёт, спланирует подхваченная течениями, хер знает куда. Ищи её потом. А искать надо. Уже по связи и команда пришла: НАЙТИ!!!!!

Вот так ушла от нас одна нога.

Конец третьей истории

2017 год