Текст книги "Большая Советская Энциклопедия (ТЯ)"
Автор книги: Большая Советская Энциклопедия
Жанр:
Энциклопедии
сообщить о нарушении
Текущая страница: 3 (всего у книги 5 страниц)
Тяжёлая вода
Тяжёлая вода, D2 O, изотопная разновидность воды, в которой лёгкий атом водорода 1 H замещен его тяжёлым изотопом 2 H — дейтерием D. Впервые открыта в природной воде Г. Юри и Э. Ф. Осборном (США) в 1932 и выделена из неё в 1933 Г. Н. Льюисом и Р. Макдональдом (США). Плотность Т. в. выше плотности обычной воды (отсюда и название). Т. в. содержится в природных водах и атмосферных осадках в отношении 1 атом D на 5000—7000 атомов Н. Для определения содержания Т. в. применяют масс-спектральный анализ (см. Масс-спектроскопия ), денсиметрию , методы инфракрасной спектроскопии.
По физическим свойствам D2 O заметно отличается от H2 O: кипит при 101,43 °С, замерзает при 3,82 °С, имеет плотность 1,104 г/см3 . По химическим свойствам Т. в. очень близка к H2 O, хотя некоторые реакции в ней замедляются или ускоряются (иногда в 2—3 раза). Основные промышленные методы получения Т. в. – изотопный обмен воды и сероводорода, дистилляция водорода и многоступенчатый электролиз (см. Изотопов разделение ).
Т. в. применяется в ядерной физике и энергетике в качестве замедлителя нейтронов и теплоносителя в ядерных реакторах , а также как исходный продукт для получения дейтерия . Т. в. применяют в химии, биологии, гидрологии как изотопный индикатор . На живые организмы даже небольшие количества Т. в. действуют угнетающе, а большие дозы вызывают их гибель.
Термин «Т. в.» применяют также к тяжелокислородной воде, в которой лёгкий изотоп кислорода 16 O замещен тяжёлыми изотопами 17 O и 18 O, к дейтериевой HDO и к тритиевой, или сверхтяжёлой воде T2 O (а также HTO, DTO), содержащей вместо атомов 1 H его радиоактивный изотоп 3 H – тритий Т.
Лит.: Киршенбаум И., Тяжёлая вода, пер. с англ., М., 1953; Производство тяжёлой воды, пер. с англ., М., 1961; Краткая химическая энциклопедия, т. 1, М., 1961, с. 614—17; Бродский А. И., Химия изотопов, 2 изд., М., 1957.
В. С. Парбузин.
Тяжёлая масса
Тяжёлая ма'сса, то же, что гравитационная масса; см. Масса .
Тяжёлая промышленность
Тяжёлая промы'шленность, группа отраслей промышленности , производящих преимущественно средства производства. К Т. п. относится почти вся добывающая промышленность и часть обрабатывающей промышленности .
Т. п. по принятой в СССР классификации включает: электроэнергетику, топливную промышленность, чёрную и цветную металлургию, машиностроение и металлообработку, химическую и нефтехимическую, лесную, деревообрабатывающую и целлюлозно-бумажную промышленность, промышленность строительных материалов и др. Удельный вес этих отраслей в общем производстве промышленной продукции СССР в 1975 превысил 60%.
При распределении продукции промышленности на производство средств производства (группа «А») и производство предметов потребления (группа «Б») часть продукции Т. п., идущая на непроизводственное потребление (часть электрической и тепловой энергии, топлива, легковые автомобили, товары культурно-бытового назначения и хозяйственного обихода и др.), относится к предметам потребления. Равным образом значительная доля продукции лёгкой и пищевой промышленности, идущая на производственное потребление (в дальнейшую переработку), относится к средствам производства. В силу этого сумма валовой продукции отраслей Т. п. не совпадает с производством средств производства.
В СССР Т. п. играет решающую роль в развитии производительных сил страны, создании материально-технической базы коммунизма. Она является основой расширенного социалистического воспроизводства, технического перевооружения народного хозяйства и оборонной мощи государства, повышения эффективности производства и роста благосостояния народа. Со 2-й половины 60-х гг. Т. п. расширяет выпуск средств производства для отраслей, изготовляющих предметы потребления. На её предприятиях увеличивается выпуск товаров народного потребления.
В дореволюционной России Т. п. была развита слабо, что отражало отсталость экономики страны в целом. В 1913 на долю Т. п. приходилось около валовой продукции промышленности. Удельный вес машиностроения в промышленной продукции составлял около 9%, химической промышленности – менее 3%, электроэнергетики – доли процента. Ряда отраслей Т. п. (станкостроения, приборостроения, производства металлургического оборудования, автомобилей и тракторов) по существу не было. Потребность во многих видах продукции производственного назначения удовлетворялась в значительной мере за счёт импорта. Т. п. была размещена по территории страны крайне неравномерно. Большой удельный вес в экономике Т. п. занимал иностранный капитал. Доля его в чёрной металлургии составляла 75%, в нефтяной промышленности – 60%, химической – 40%.
После Октябрьской революции 1917, претворяя в жизнь ленинский план построения социализма, Коммунистическая партия и Советское правительство последовательно проводили курс на развитие Т. п. Был разработан и осуществлен план ГОЭЛРО . Индустриализация страны позволила создать крупное машинное производство. Было обеспечено преимущественное развитие машиностроения, электроэнергетики, химической промышленности и др. отраслей Т. п., оказывающих влияние на технический прогресс во всём народном хозяйстве. За годы довоенных пятилеток (1929—40) построено много крупных предприятий, созданы новые отрасли Т. п. (авиационная, автомобильная, тракторная, комбайностроение, станкостроение, металлургическое машиностроение и др.), повысился технический уровень производства. Преимущественное развитие Т. п. коренным образом изменило структуру промышленного производства. В 1940 валовая продукция всей промышленности превысила довоенный уровень в 7,7 раза, а Т. п. – в 14 раз. Благодаря успехам в развитии Т. п. СССР превратился в могучую индустриальную державу. В годы Великой Отечественной войны 1941—45 Т. п. стала основой оборонной промышленности, обеспечивала фронт вооружением.
За годы послевоенных пятилеток Т. п. СССР развивалась высокими темпами. В 1975, при общем росте продукции промышленности по сравнению с 1940 в 17 раз, производство продукции машиностроения и металлообработки увеличилось в 49 раз, химической и нефтехимической промышленности – в 44 раза, промышленности строительных материалов – в 38 и электроэнергетики – в 26 раз. Быстро развивались приборостроение, радиотехническая и электронная промышленность, качественно металлургия, газовая промышленность и др. новые производства. СССР занимает (1975) 1-е место в мире по общему производству важнейших видов продукции Т. п.: нефти, угля, чугуна, стали, железной руды, кокса, минеральных удобрений, пиломатериалов, цемента, сборных железобетонных конструкций, тепловозов и электровозов магистральных, тракторов (по суммарной мощности двигателей). Значительно сократился разрыв в производстве основных видов продукции на душу населения по сравнению с др. промышленно развитыми странами.
Коренным образом изменилось территориальное размещение Т. п. Возрос удельный вес восточных районов страны. Динамика развития отраслей Т. п. и производство важнейших видов продукции показаны в табл. 1 и 2. Для Т. п. СССР характерны не только большие масштабы, но и высокий технический уровень и передовые формы организации производства.
Табл.1. – Темпы роста общего объёма продукции промышленности СССР (1913 = 1)
| Вся промышленность Топливная Чёрная металлургия Химическая и нефтехимическая Машиностроение и металлообработка | 1928 | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1975 |
| 1,3 1,5 1 1,5 1,8 | 7,7 6,5 5,8 17,5 29,7 | 13,3 9,3 10,2 34,3 63,6 | 40,3 22,7 27,5 134 268 | 91,5 41,1 53,3 468 840 | 131 54,7 68 772 1449 |
Табл.2. – Производство важнейших видов продукции тяжёлой промышленности в СССР
| Электроэнергия, млрд. квт×ч Нефть (включая газовый конденсат), млн. т Газ естественный, млрд. м3 Уголь, млн. т Чугун, млн. т Сталь, млн. т Станки металлорежущие, тыс. шт. Минеральные удобрения (в пересчёте на 100% питательных веществ), млн. т | 1913 | 1928 | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1975 |
| 2,0 10,3 – 29, 4,2 4,3 1,8 0,02 | 5,0 11,6 0,3 35,5 3,3 4,3 2,0 0,03 | 48,6 31,1 3,2 166 14,9 18,3 58,4 0,8 | 91,2 37,9 5,8 261 19,2 27,3 70,6 1,2 | 292 148 45,3 510 46,8 65,3 156 3,3 | 741 353 198 624 85,9 116 202 13,1 | 1039 491 289 701 103 141 231 22 |
Мировое производство продукции Т. п. показано в табл. 3.
Высокими темпами развивается Т. п. в зарубежных социалистических странах. В 1975 по сравнению с 1950 доля этих стран (вместе с СССР) в мировом производстве электроэнергии увеличилась с 15 до 24%, добыче нефти – с 8,5 до 22%, газа – с 4,8 до 28%, угля (в пересчёте на условное топливо) – с 26,2 до 52%, чугуна – с 18,9 до 34%, стали – с 19,3 до 34%.
Табл.3. – Мировое производство основных видов продукции тяжёлой промышленности (1975)
| Электроэнергия, млрд. квт×ч Нефть*, млн. т Газ естественный, млрд. м3 Уголь (в пересчёте на условное топливо), млн. т Чугун, млн. т Сталь, млн. т Минеральные удобрения (в пересчёте на 100% питательных веществ), млн. т | Всего в мире | Социалистические страны | Развитые капиталистические страны | Развивающиеся страны |
| 6499 2642 1260 2505 476 652 96,6 | 1564 594 326 1309 164 227 38,4 | 4421 526 821 1051 288 392 51,9 | 514 1522 113 145 24 33 6,3 |
* Включая газовый конденсат.
Производство продукции Т. п. в отдельных социалистических странах показано в табл. 4.
Табл.4. – Производство важнейших видов продукции тяжёлой промышленности в отдельных социалистических странах (1975)
| Электроэнергия, млрд. квт×ч Уголь товарный, млн. т Чугун, млн. т Сталь, млн. т Минеральные удобрения (в пересчёте на 100% питательных веществ), млн. т Станки металлорежущие, тыс. шт. | Болгария | Венгрия | ГДР | Польша | Румыния | Чехословакия | Югославия |
| 25,2 27,8 1,6 2,3 0,6 16,3 | 20,5 24,9 2,2 3,7 0,6 12,5 | 84,5 247 2,5 6,5 4,0 19,7 | 97,1 211 7,8 15,0 2,6 31,3 | 53,7 27,1 6,6 9,5 1,7 28,3 | 59,2 114,4 9,3 14,3 1,0 29,7 | 40,0 35,5 2,0 2,9 0,4 13,3* |
* 1974.
Т. п. в капиталистических странах. 2-я половина 19 в. характеризовалась значительным ростом крупного машинного производства во многих странах, производство средств производства стало опережать производство предметов потребления. Видное место в общем объёме промышленного производства заняли топливная промышленность, металлургия, машиностроение. С 1-й трети 20 в. интенсивно росло производство в электроэнергетике, химической промышленности, машиностроении. На долю указанных отраслей в 1975 приходилось 57,1% всей промышленной продукции развитых капиталистических стран. После 2-й мировой войны 1939—45 получили быстрое развитие нефтехимическая, атомная, электронная, аэрокосмическая и др. новые отрасли промышленности. В производстве электроэнергии возросла доля атомных электростанций, в металлургии – производство качественной стали, лёгких металлов, в химической промышленности – синтетических смол и пластических масс, химических волокон, синтетического каучука.
Данные о производстве продукции в отдельных капиталистических странах приведены в табл. 5.
Табл. 5. – Производство важнейших видов продукции тяжёлой промышленности в основных капиталистических странах (1975)
| США | Великобритания | Франция | ФРГ | Япония | Италия | |
| Электроэнергия, млрд. квт×ч Нефть (включая газовый конденсат), млн. т Газ естественный, млрд. м3 Уголь товарный, млн. т Чугун, млн. т Сталь, млн. т Минеральные удобрения (в пересчёте на 100% питательных веществ), млн. т Станки металлорежущие, тыс. шт1 . | 2100 412 555 585 74 109 16,8 285 | 282 1,1 33,2 128 12,0 20,0 1,3 54 | 186 1,0 10,2 25,5 17,9 21,5 5,5 27 | 286 5,7 21,0 216 30,1 40,4 5,1 145 | 460 0,6 2,8 19,1 86,6 102 3,1 169 | 146 1,0 13,8 1,3 11,4 21,9 1,7 662 |
1 1974. 2 1972.
См. также статьи об отдельных отраслях Т. п.
Лит. см. при статьях Промышленность , Индустриализация .
П. Н. Попеленский.
Тяжеловодный реактор
Тяжелово'дный реа'ктор,тепловой реактор , в котором замедлителем служит тяжёлая вода (D2 O). Т. к. тяжёлая вода обладает малым сечением поглощения нейтронов, то в Т. р. может быть весьма велика доля воспроизводимого (вторичного) ядерного топлива (отношение массы воспроизводимого топлива к массе сжигаемого достигает ~0,9). В качестве теплоносителя в Т. р. используют обычную и тяжёлую воду и некоторые газы (например, водяной пар, двуокись углерода). Строительство и эксплуатация Т. р. требуют очень больших затрат из-за высокой стоимости тяжёлой воды. Вследствие этого промышленные Т. р. распространены лишь в тех странах, где производство тяжёлой воды обходится сравнительно недорого (например, в Канаде, располагающей исключительно дешёвой электроэнергией ГЭС).
Лит. см. при ст. Ядерный реактор .
Тяжеловоз
Тяжелово'з, общее название специализированных пород рабочих лошадей. Отличаются массивностью телосложения, большой грузоподъёмностью. Тяжелоупряжные породы лошадей в СССР: советская тяжеловозная, владимирская тяжеловозная, русская тяжеловозная и др.; в западноевропейских странах – брабансонская, першеронская, булонская, бретонская, шайрская, клейдесдальская, суффолкская, арденская и др. Широко использовались на всех с.-х., транспортных и др. работах. С ростом механизации применение Т. сократилось.
Тяжёлое машиностроение
Тяжёлое машинострое'ние, совокупность подотраслей машиностроения, предприятия которых заняты производством металлургического, горнорудного, крупного кузнечно-прессового, дробильно-размольного, подъёмно-транспортного оборудования, а также крупных экскаваторов, роторных комплексов, тепловозов, железнодорожных вагонов, дизелей . В состав Т. м. входят металлургическое, горнорудное, угольное, подъёмно-транспортное машиностроение, вагоно-, тепловозо– и дизелестроение. Т. м. – основа тяжёлой промышленности и строительства. Значительная часть заводов Т. м. имеет в своём составе уникальные по размерам производственные цехи, располагает заготовительной базой для производства крупных отливок, поковок, металлоконструкций; механосборочные цехи для обработки деталей и сборки крупных машин оснащены уникальными станками и мостовыми кранами большой грузоподъёмности. Заводы Т. м., как правило, комплексные, универсального типа, многие из них характеризуются индивидуальным и мелкосерийным типами производства.
В дореволюционной России Т. м. было развито слабо. Продукцию Т. м. выпускали немногие машиностроительные заводы: Ижорский, Краматорский (ныне Старокраматорский), Сормовский, Коломенский, Харьковский, Путиловский (ныне Кировский), Брянский и некоторые др. В СССР Т. м. начало развиваться в восстановительный период. В годы первых пятилеток (1929—1940) быстрыми темпами развивалось производство металлургического, транспортного, угольного и горнорудного оборудования. К производству продукции Т. м. были привлечены многие машиностроительные заводы, построены новые и реконструированы старые заводы, что позволило в короткий срок освободиться от импорта из капиталистических стран многих видов оборудования.
Т. м. обеспечивает не только нужды народного хозяйства СССР в крупных машинах и оборудовании, но и экспортирует значительную часть своей продукции.
Металлургическое машиностроение в СССР стало быстро развиваться в годы первых пятилеток в связи с развитием металлургической промышленности. В 1929—32 был построен Иркутский завод Т. м., в 1933—34 введены в действие 2 крупнейших завода – Уралмашзавод им. С. Орджоникидзе (г. Свердловск) и Новокраматорский машиностроительный завод (г. Краматорск). Одновременно со строительством новых заводов реконструировались действующие предприятия, создавались технические службы, обучались кадры. К началу Великой Отечественной войны 1941—45 СССР располагал значительными мощностями по производству металлургического оборудования. Во время войны построены Южно-Уральский машиностроительный завод, Электростальский и Алма-Атинский заводы Т. м. Кроме названных заводов, ныне производством металлургического оборудования занимаются также Ждановский и Бузулукский заводы Т. м. и ряд др. Изготовляется современное оборудование для доменных печей полезным объёмом 3200 и 5000 м3 , производительностью 4 млн. т в год: кислородные конвертеры ёмкостью 300—350 т; обжиговые машины для производства железорудных окатышей площадью спекания 520 м2 производительностью 3,6 млн. т в год; машины непрерывного литья стали криволинейного типа для производства литых слябов производительностью 1 млн. т в год; оборудование для коксовых батарей производительностью 1 млн. т в год, для вакуумирования стали, высокомеханизированные и автоматизированные прокатные станы – блюминг «1300» и широкополосные производительностью по 6 млн. т проката в год, для холодной прокатки листа и труб различного назначения, трубосварочные и трубопрокатные станы; профилегибочные агрегаты и др. Данные о производстве металлургического оборудования приведены в табл. 1.
Табл. 1. – Производство металлургического оборудования в СССР, тыс. т
| Металлургическое оборудование (доменное и сталеплавильное, прокатное, коксовое, агломерационное, машины непрерывного литья стали) в т. ч. прокатное | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1975 |
| 29,7 | 131,2 | 222,0 | 280,6 | 312,9 | |
| 10,2 | 66,1 | 120,6 | 140,1 | 132,1 |
Горнорудное машиностроение. До Октябрьской революции 1917 специализированных машиностроительных предприятий по производству горной техники в России не было. Оборудование ввозилось из-за границы. В первые годы Советской власти импорт горного оборудования продолжался. Лишь в 1930 на базе механических мастерских был организован Кыштымский механический завод, а в 1937 – криворожский завод «Коммунист», которые занимались изготовлением и ремонтом горных машин. Позднее производство горнорудного оборудования было налажено на ленинградском заводе «Пневматика», Конотопском и ряде др. машиностроительных заводов. Во время Великой Отечественной войны 1941—45 немецко-фашистскими войсками был нанесён большой ущерб производству горнорудного оборудования. Часть заводов была перебазирована в восточные районы страны, где была создана новая база горнорудного машиностроения. В 1975 насчитывалось свыше 2 десятков заводов, производящих горнорудное оборудование, наиболее крупными из которых являются Ясногорский, Донецкий, Ворошиловградский, Ясиноватский и Воронежский машиностроительные заводы. Изготовляются роторные экскаваторы с отвалообразователями производительностью до 1250 м3 в час и на привлечённых предприятиях до 5000 м3 в час, комбайны очистные и проходческие, вентиляторы шахтные главного проветривания, оборудование для механизации поверхности шахт, обогатительное оборудование, буровые станки, щиты проходческие, лебёдки шахтные и горнорудные, долота и др.
Угольное машиностроение. Возникновение угольного машиностроения в СССР относится к 1924, когда в составе треста «Донуголь» было создано управление подсобных предприятий, затем был построен ряд заводов. В 1924—25 начался выпуск центробежных насосов, шахтных вагонеток, скреперных лебёдок, конвейеров, позднее – врубовых машин, шахтных подъёмных машин и лебёдок, аккумуляторов и электровозов. В 1941—45 на востоке страны была создана своя база угольного машиностроения. Наиболее крупные заводы подотрасли: Дружковский, Горловский, Копейский.
Предприятия угольного машиностроения изготовляют машины и оборудование для механизации и автоматизации основных процессов подземной добычи угля, в том числе очистные комбайны и струговые установки, комплексы и механизированные крепи для очистных работ, комбайны проходческие, оборудование для гидродобычи, проходки шахтных стволов, погрузки и транспортировки породы и угля в забоях и шахтах, обогащения, водоотлива, вентиляции, шахтного освещения и др.
Производство угольного и горнорудного оборудования показано в табл. 2.
Табл. 2. – Производство угольного и горнорудного оборудования в СССР
| Комплексы и механизированные крепи Комбайны очистные Комбайны проходческие Машины шахтные подъёмные | Единица измерения | 1940 | 1960 | 1970 | 1975 |
| Комплекты тыс. пог. м шт. » » | – 18 – 100 | 97,0 8,0 885 171 264 | 289 37,9 1172 327 183 | 504 68,25 1263 510 263 |
Подъёмно-транспортное машиностроение. В дореволюционную Россию подъёмно-транспортное оборудование поставлялось в основном иностранными фирмами. После Октябрьской революции его производство было организовано на ряде заводов различных отраслей промышленности; к 1940 оно достигло относительно высокого уровня, но по-прежнему было рассредоточено по многим отраслям промышленности. В дальнейшем удельный вес производства подъёмно-транспортного оборудования на специализированных заводах увеличился. Наиболее крупные заводы: Узловский машиностроительный завод, красноярский завод «Сибтяжмаш», Ленинградский завод подъёмно-транспортного оборудования, Харьковский завод подъёмно-транспортного оборудования.
На предприятиях отрасли сосредоточено производство кранов всех видов, конвейеров ленточных грузонесущих, толкающих, вибрационных и т.д., кранов-штабелёров, эскалаторов, перегружателей и др. Созданы и освоены средства непрерывного и напольного транспорта (см. табл. 3).
Табл. 3. – Производство подъёмно-транспортного оборудования в СССР, шт.
| 1970 | 1975 | |
| Краны мостовые электрические Краны козловые Краны портальные Краны металлургические Конвейеры ленточные стационарные Конвейеры подвесные толкающие, с автоматическим адресованием грузов, км Конвейеры грузонесущие | 5737 1472 106 34 10630 50 820 | 6494 2312 102 54 13043 91,3 2023 |
Дизелестроение производит дизели общепромышленного применения – судовые, тепловозные, для стационарной и передвижной энергетики, буровых установок, строительно-дорожных машин, большегрузных автомобилей и др. Дизелестроение в России начало развиваться с конца 19 в. Были созданы отечественные оригинальные конструкции дизелей стационарного и судового применения. К 1914 общий годовой выпуск дизелей в стране составил 122 тыс. л . с. После Октябрьской революции дизелестроение стало развиваться быстрыми темпами, в 1924 организована исследовательская лаборатория, позднее преобразованная в Центральный научно-исследовательский дизельный институт (ЦНИДИ). Были проведены работы по упорядочению типажа дизелей и созданию их новых типов, в том числе первых тепловозных дизелей. К 1940 выпускалось 19 типов дизелей, из них 14 новых, в том числе лёгкие быстроходные мощностью до 1000 л.с., судовые – до 4000 л.с. (1 л. с. = 0,736 квт ).
Во время Великой Отечественной войны было развёрнуто строительство танковых дизелей на Барнаульском заводе «Трансмаш», Уральском турбомоторном и др. заводах. В 50—60-х гг. было налажено производство ряда новых мощных дизелей для судов, тепловозов, буровой техники, передвижной энергетики и др. Проведена работа по повышению надёжности и сроков службы дизелей, повышению их экономичности, созданию полностью автоматизированных дизелей и установок. В 1975 выпускалось 25 типов дизелей, газовых двигателей и газомотокомпрессоров более чем в 400 модификациях, агрегатной мощностью от 4 до 21 000 л. с. Наиболее крупные дизелестроительные заводы: Брянский машиностроительный, Коломенский им. В. В. Куйоышева, Барнаульский «Трансмаш» им. В. И. Ленина, Ленинградский «Звезда» им. К. Е. Ворошилова, Горьковский «Двигатель революции», Токмакский им. С. М. Кирова. Данные о выпуске дизелей приведены в табл. 4.
Табл. 4. – Производство дизелей в СССР (без автотракторных)
| 1940 | 1960 | 1970 | 1975 | |
| Дизели общего назначения: шт. тыс. л. с. | 12140 469,9 | 54322 8830,7 | 59627 16158 | 65235 18230,6 |
Т. м. достигло высокого уровня развития и в др. социалистических странах. Машиностроение Чехословакии производит современные прокатные станы, тепловозы, дизели, роторные и универсальные экскаваторы и др.; ГДР – сортовые прокатные станы, краны, дизели, роторные экскаваторы; Польши – судовые дизели, краны; Венгрии – волочильные станы, дизели и др.; Румынии – прокатное оборудование, дизели; Болгарии – подъёмно-транспортное и др. оборудование.
Среди капиталистических стран, которые производят большое количество продукции т. м., – США, ФРГ, Япония, Великобритания, Франция, Италия.
О производстве тепловозов и железнодорожных вагонов см. в ст. Транспортное машиностроение .
Лит. см. при ст. Машиностроение .
И. С. Ревес, Е. С. Матвеев (раздел о дизелестроении).
