Текст книги "Корабли ВМФ СССР. Том 3. Противолодочные корабли. Часть 1. Противолодочные крейсера, большие противолодочные и сторожевые корабли"

Автор книги: Юрий Апальков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 9 страниц) [доступный отрывок для чтения: 4 страниц]

Способный(зав. № 1713). ССЗ им. 61 Коммунара (г. Николаев): 10.03.1969 г.; 11.04.1970 г.; 25.09.1971 г.

Входил в состав ТОФ. С 20-го по 24.12.1973 г. корабль с деловым визитом посетил Порт-Луи (о. Маврикий), а с 25-го по 30.08.1976 г. – с официальным визитом в порт Ванкувер (Канада). 30.07.1987 г. Способный поставили на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) в средний ремонт и модернизацию в опы– товый корабль по пр. 01091. По состоянию на декабрь 1991 г. он имел техническую готовность более 70%. Однако после распада СССР финансирование всех работ было прекращено. Официально его исключили из боевого состава флота и 6.01.1993 г. передали в собственность СРЗ «Севморзавод» в качестве оплаты долгов флота. В середине 1993 г. корабль полностью разоружили, а в конце 1994 г. продали частной фирме Индии для разделки на металл. В начале 1995 г. его корпус отбуксировали в Индию.

Скорый(зав. № 1714). ССЗ им. 61 Коммунара (г. Николаев): 20.04.1970 г.; 26.02.1971 г.; 23.09.1972 г.

Входил в состав ЧФ. С 26.09 по 1.10.1973 г. корабль вместе с БПК Николаев и Сметливый с дружественным визитом посетил порт Сплит (Югославия), с 14-го по 19.10.1974 г. – с официальным визитом Порт-Луи (о. Маврикий), с 19-го по 23.11.1974 г. – порт Дакар (Сенегал), с 12-го по 7.05.1975 г. – с дружественным визитом порт Сплит (Югославия), а с 20-го по 25.10.1978 г. – порт Пирей (Греция). С 5-го по 24.10.1973 г. и с 23.07 по 25.10.1974 г. он оказывал помощь вооруженным силам Египта и Сирии. Во время последнего похода с 4.08 по 14.10.1974 г. вместе с противолодочным крейсером Ленинград обеспечивал боевое разминирование Суэцкого канала. С 30.07.1982 г. по 16.09.1985 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) Скорый прошел средний ремонт. 21.08.1992 г. в кормовом машинном отделении корабля возник пожар, выведший из строя два газотурбогенератора и ряд механизмов. В апреле 1995 г. во время учебного похода из-за несоблюдения правил эксплуатации вышли из строя все главные двигатели. В августе 1995 г. с него сняли весь боезапас и начали готовить к проведению восстановительного ремонта. Однако, из-за отсутствия финансирования эти работы свернули, а Скорый поставили в Севастополе на прикол. По халатности экипажа донно-забортная арматура корабля была приведена в негодность, и он осел носом на береговую отмель, приняв более 800 т воды. 22.11.1997 г. Скорый исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В середине 1998 г. в Инкермане его разобрали на металл.

Сдержанный(зав. № 1715, пр. 61М). ССЗ им. 61 Коммунара (г. Николаев): 10.03.1971 г.; 25.02.1972 г.; 30.12.1973 г.

Входил в состав ЧФ. С 12-го по 17.05.1976 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Триполи. С 4.08 по 14.10.1974 г. он вместе с противолодочным крейсером Ленинград обеспечивал боевое разминирование Суэцкого канала. С 31.10.1985 г. по 12.10.1987 г. на ССЗ им. 61 коммунара (г. Николаев) и СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) Сдержанный прошел средний ремонт. В 1994 г. и в 1995 г. выполнял миротворческую миссию у берегов Абхазии. В мае 2001 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К маю 2002 г. Сдержанный полностью разоружили, а затем отбуксировали в Николаев, где его корпус в июне 2002 г. разобрали на металл.

Образцовый(зав. № 752). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 29.07.1963 г.; 23.02.1964 г.; 29.09.1965 г.

Входил в состав БФ. С 21-го по 26.06.1967 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Гдыня (ПНР), с 3-го по 9.10.1969 г. – порты Росток и Вар– немюнде (ГДР), весной 1970 г. – с официальным визитом порт Шербур (Франция), в январе 1971 г. – с деловым визитом Сейшельские о-ва и порт Фритаун, с 24-го по 29.06.1974 г. – с дружественным визитом порт Хельсинки (Финляндия), с 5-го по 9.10.1974 г. – порт Росток, с 28.05 по 1.06.1976 г. – с официальным визитом порт Портсмут (Великобритания), а с 27-го по 30.06.1980 г. – с дружественным визитом порт Гдыня. С 29.06 по 10.07.1970 г. оказывал помощь вооруженным силам Египта. 25.08.1988 г. Образцовый в Лиепае поставили на капитальный ремонт. В декабре 1991 г. из-за отсутствия финансирования все работы на корабле прекратили. 30.06.1993 г. исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. Его полностью разоружили и в 1995 г. разобрали на металл.

Стерегущий(зав. № 755). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 26.07.1964 г.; 20.02.1966 г.; 21.12.1966 г.

Входил в состав ТОФ. С 17-го по 24.03.1968 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Мадрас, с 3-го по 6.04.1968 г. – порт Бомбей (Индия), с 17-го по 24.04.1968 г. – порт Магадишо (Мозамбик), с 11-го по 19.05.1968 г. – порты Умм-Каср и Басра (Ирак), с 25.05 по 2.06.1968 г. – порт Карачи (Пакистан), с 5-го по 9.06.1968 г. – порт Бендер-Аббас (Иран), в июне 1968 г. – порт Аден и с 6-го по 11.07.1968 г. – порт Коломбо. 31.12.1978 г. из-за износа материальной части Стерегущий вывели в резерв и во Владивостоке поставили на отстой. 30.06.1993 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. До мая 1994 г. его полностью разоружили, а в ноябре 1994 г. – продали частной фирме Индии для разделки на металл. В начале 1995 г. корпус корабля отбуксировали в Индию.

Пр. 1134А – 8 (10) ед.

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

– стандартное 5600

– полное 7535

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по ВЛ) 159,0 (152,0)

– ширина корпуса наибольшая (по ВЛ) 16,8 (16,2)

– осадка средняя 6,3

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 343 (33)

Автономность по запасам провизии, сут 30

Энергетическая установка:

– тип котлотурбинная

– количество х тип форсажных ГТЗА (суммарная мощность, л. с.) 2 х ТВ-12 (90 000)

– количество х тип главных котлов 4 х КВН-95/64

– количество гребных валов х тип движителей 2 х ВФШ

– количество х тип (мощность источников тока ЭЭС, кВт) 2 х ТГ (по 750) + 8 х ДГ (по 500)

Скорость хода, уз:

– полная 33

– экономическая 18

Дальность плавания ходом 18 уз, мили 5000

Вооружение:

Комплекс противолодочных ракет:

– тип «Раструб-Б»( 27*

[Закрыть])

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2 х 4 (КТ-100) или КТ-100У( 27*

[Закрыть])

– боезапас 8 ПЛУР 85-РУ( 28*

[Закрыть])

– СУ «Гром-М»

Зенитный ракетный комплекс:

– количество х тип 2 х «Шторм-М»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2 х 2 (Б-187)

– боезапас 48 – ЗУР В-611

– количество х тип СУО «Гром-М»

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 х 2 – 57/50 (АК-725)

– боезапас 4400 выстрелов

– количество х тип СУАО 2 х «Барс» (МР-103)

– количество АУ х стволов (тип АУ) 4 х 1 – 30-мм (АК-630М)

– боезапас 12 ООО выстрелов

– количество х тип СУАО 2 х «Вымпел-А»

Противолодочное:

– количество ТА х труб (тип ТА) 2x5 (ПТА-53-1134)

– боезапас 10 торпед 53-65к и СЭТ-65

– ПУТС «Тифон»

– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 2 х 12 – 213-мм (РБУ-6000)

– боезапас 144 РГБ-60

– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 2x6 – 305-мм (РБУ-1000)

– боезапас 48 РГБ-10

– ПУСБ «Буря»

Авиационное:

– количество х тип вертолетов 1 х Ка-25ПЛ

– оборудование ВППл светотехническое

– тип ангара палубный

Радиоэлектронное:

– БИУС «Корень– 1134А»

– система обмена информацией «Море-У»

– РЛС общего обнаружения «Восход» (МР-600) + «Ангара-А» (МР-310А)

– ТВ система наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45

– количество х тип станций постановки активных помех 2 х «Гурзуф А» + 2х «Гурзуф Б»

– станция РТР «Залив» (МРП-11-14 или МРП-11-16 )

– количество х тип навигационных РЛС «Дон-2» + «Волга» в обеспечении двух АП

– системы космической навигации «Шлюз» (АДК-ЗМ)( 29*

[Закрыть])

– пассивные средства РЭП (количество ПУ х направляющих) ПК-2 (2x2– 140-мм)

– ГАС кругового обзора и целеуказания «Титан-2» (МГ-332)( 30*

[Закрыть])

( 27* ) После модернизации.

( 28* ) После модернизации.

( 29* ) На БПК Адмирал Исаков, Василий Чапаев и Адмирал Макаров после модернизации.

( 30* ) С антенной в носовом бульбовом обтекателе.

Схема наружного вида БПК пр. 1134А:

1 – вертолет Ка-25ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – РБУ-1000; 4 – ПУ ЗРК «Шторм»; 5 – АП РЛС «Волга»; 6 – АП РЛС СУ «Гром-М»; 7 – командирский катер; 8 – АП радиопеленгатора АРП-50Р; 9-АП РЛС «Ангара-А»; 10-АП станций «Гурзуф А» и «Гурзуф Б»; 11 – АП РЛС «Восход»; 12-АП станции РТР «Залив»; 13 – визирная колонка СУАО «Вымпел-А»; 14 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 15 – ходовой мостик; 16 – оптический перископический визир ходовой рубки; 17 – ходовая рубка; 18 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 19 – РБУ-6000; 20 – обтекатель антенны ГАС «Титан-2»; 21 – ПУ ПЛРК «Метель»; 22 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 23 – 30-мм АУ АК-630М; 24 – АП РЛС СУАО «Барс»; 25 – 533-мм ТА ПТА-53-1134; 26 – 57-мм АУ АК-725; 27 – рабочий катер.

Продольный разрез БПК пр. 1134А:

1 – вертолет Ка-25ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – вертолетный ангар; 4 – ПУ ЗРК «Шторм»; 5 – погреб ЗУР; 6 – АП РЛС «Волга»; 7 – АП РЛС СУ «Гром-М»; 8 – боевые посты и выгородки высокочастотных блоков СУ «Гром-М»; 9 – штормовой коридор; 10 – АП РЛС СУАО «Барс»; 11 – АП РЛС «Ангара-А»; 12 – дымоход; 13 – АП РЛС «Восход»; 14 – боевые посты и выгородки высокочастотных блоков РТВ; 15 – офицерская кают-компания; 16 – АП станции РТР «Залив»; 17 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 18 – штурманская рубка; 19 – ходовая рубка; 20 – коридор офицерских кают; 21 – ГКП и БИЦ; 22 – радиоцентр; 23 – кубрики личного состава; 24 – посты гидроакустиков; 25 – РБУ-6000; 26 – шпилевое отделение; 27 – кладовые различного назначения; 28 – цепной ящик; 29 – антенна ГАС «Титан-2»; 30 – погреб РГБ-60; 31 – цистерны пресной воды; 32 – топливные цистерны; 33 – антенна ГАС ЗПС и опознавания МГ-26; 34 – главный паровой котел КВН-95/64; 35 – носовое МКО; 36 – отсек вспомогательного котла; 37 – отсек вспомогательных механизмов и успокоителя качки; 38 – электростанция; 39 – энергоотсек; 40 – кормовое МКО; 41 – ТЗА ТВ-12; 42 – кубрик старшин; 43 – погреб авиационного боезапаса; 44 – цистерны авиационного топлива; 45 – румпельное отделение.

Большой противолодочный корабль пр. 1134А (шифр «Беркут») разработан Северным ПКБ под руководством В.Ф. Ани– киева и является развитием пр. 1134, а точнее реализацией первичного замысла. Корабли данного типа предназначались для поиска и уничтожения подводных лодок противника в удаленных районах Мирового океана, противолодочной и противовоздушной обороны своих сил судов на переходе морем от атак подводных лодок и самолетов противника. В отличие от прототипа на пр. 1134А вместо ПКРК П-35 установили ПЛРК «Метель» (в процессе модернизации кораблей был заменен на ПЛРК «Раструб-Б»), вместо ЗРК «Волна» – универсальный ЗРК «Шторм», вместо РЛС «Кливер» и «Ангара» – РЛС «Восход» и «Ангара-А», а вместо ГАС «Титан» и «Вычегда» – ГАС «Титан-2», антенная система которой размещалась в носовом бульбовом обтекателе. Кроме того, на кораблях пр. 1134А изначально стояли на вооружении артиллерийские комплексы АК-630М. На основе опыта эксплуатации вертолета на пр. 1134 ВППл на пр. 1134А разместили выше на одну палубу (что позволяло избегать забрызгивания и заливаемости вертолета), а ангар выполнили полуутопленным с подачей вертолета из ангара на ВПП при помощи специального подъемника.

На кораблях пр. 1134А в максимально возможной степени использовали предложения по снижению физических полей, уровня помех ГАС и воздушного шума. Была повышена экономичность и надежность главной энергетической установки. Грубое наведение ПЛУР в горизонтальной плоскости осуществлялось маневрированием корабля. По мнению специалистов БПК пр. 1134А вполне отвечал предъявляемым к нему требованиям. Однако, из-за стремления сохранить без изменений раз– мерения пр. 1134 (главным образом по наибольшей ширине корпуса, предельно допустимой для постройки в закрытом эллинге ССЗ им. А.А. Жданова), размещение вооружения, ряда механизмов и личного состава оказалось стесненным.

Всего в период с декабря 1969 г. по декабрь 1977 г. советскому флоту передали 10 больших противолодочных кораблей пр. 1134А, которые были построены на ССЗ им. А.А. Жданова в Ленинграде. На первых кораблях серии отсутствовали АРЛС артиллерийских комплексов АК-630М. На всех БПК пр. 1134В во время проведения среднего ремонта модернизировали ПЛРК «Метель» в ПЛРК «Раструб-Б». Одновременно, на тех кораблях, где их не было, установили СУАО «Вымпел» для 30-мм АУ, а на Адмирал Исаков, Василий Чапаев и Адмирал Макаров – системы космической навигации «Шлюз» (АДК-ЗМ) и комплекс космической связи «Цунами-БМ» с аппаратурой в новой надстройке перед фок-мачтой.

Кронштадт*(зав. № 721). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 11.1966 г.; 2.1968 г.; 12.1969 г.

Входил в состав СФ. 24.06.1991 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОФИ для утилизации. В 1992 г. корабль полностью разоружили, а в 1994 г. его корпус продали частной фирме Индии для разделки на металл.

Адмирал Нахимов*(зав. № 723). ССЗ им. АА. Жданова (г. Ленинград): 15.01.1968 г.( 31*

[Закрыть]); 15.04.1969 г.; 13.12.1971 г.

Входил в состав СФ. 1.03.1989 г. корабль вывели в резерв и в Росте поставили в средний ремонт. 31.01.1991 г. из-за отсутствия средств на продолжение ремонта Адмирал Нахимов вывели в резерв и передали ОФИ на долговременное хранение. 4.11.1991 г. корабль исключили из списков флота и до конца 1994 г. в Мурманске разобрали на металл.

Адмирал Исаков(зав. № 722). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 1.1968 г.; 11.1968 г.; 12.1970 г.

Входил в состав СФ. С 1.03 по 31.07.1972 г. корабль оказывал помощь вооруженным силам Египта. С 4-го по 9.08.1973 г. и с 2-го по 6.12.1982 г. он с дружественным визитом посетил порт Гавана (Куба), а с 7-го по 10.12.1982 г. – порт Сьенфуэгос (Куба). С 9.10.1986 г. по 27.08.1990 г. в Мурманске Адмирал Исаков прошел средний ремонт, во время которого ПЛРК «Метель» модернизировали в ПЛРК «Раструб-Б» и установили систему космической навигации «Шлюз» (АДК-ЗМ). 30.06.1993 г. корабль исключили из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Адмирал Макаров(зав. № 724). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 23.02.1969 г.( 32*

[Закрыть]); 22.01.1970 г.; 25.10.1972 г.

Входил в состав СФ. С 24-го по 29.09.1974 г. корабль с деловым визитом посетил порт Гавана (Куба), а с 2-го по 6.12.1974 г. – порт Касабланка(Марокко). С 31.03.1983 г. по 24.12.1985 г. в Мурманске он прошел средний ремонт, во время которого ПЛРК «Метель» модернизировали в ПЛРК «Раструб-Б» и установили систему космической навигации «Шлюз» (АДК-ЗМ). 3.07.1992 г. Адмирал Макаров, из-за износа материальной части и отсутствия средств на проведение ремонта, исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В 1993 г. его полностью разоружили, а в начале 1994 г. – продали частной фирме Индии для разделки на металл.

( 31* ) По другим данным 7.1967 г.

( 32* ) По другим данным 3.1968 г.

Схема наружного вида БПК Маршал Ворошилов по состоянию на июль 1987 г. (вверху) и БПК Василий Чапаев по состоянию на декабрь 1989 г. (внизу):

1 – вертолет Ка-25ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – РБУ-1000; 4 – ПУ ЗРК «Шторм»; 5 – 45-мм салютная пушка; 6 – АП РЛС «Волга»; 7 – АП РЛС СУ «Гром-М»; 8 – командирский катер; 9 – АП РЛС «Ангара-А»; 10 – АП радиопеленгатора АРП-50Р; 11 – АП станций «Гурзуф А» и «Гурзуф Б»; 12 – АП РЛС «Восход»; 13 – АП станции РТР «Залив»; 14 – АП РЛС «Дон-2»; 15 – визирная колонка СУАО «Вымпел-А»; 16 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 17 – ходовой мостик; 18 – оптический перископический визир ходовой рубки; 19 – ходовая рубка; 20 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 21 – РБУ-6000; 22 – ПУ ПЛРК «Метель»; 23 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 24 – 30-мм АУ АК-630М; 25 – АП РЛС СУАО «Барс»; 26 – 533-мм ТА ПТА-53-1134; 27 – 57-мм АУ АК-725; 28 – помещения системы космической навигации «Шлюз».

Хабаровск(зав. № 725, до 24.01.1991 г. – Маршал Ворошилов.). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 7.03.1970 г.; 8.10.1970 г.; 15.09.1973 г.

Входил в состав ТОФ. В середине 80-х годов на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) корабль прошел средний ремонт, во время которого ПЛРК «Метель» модернизировали в ПЛРК «Раструб-Б». 29.10.1992 г. корабль вывели из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации.

Адмирал Октябрьский(зав. № 726). ССЗ им. А.А. Жданова: 2.06.1969 г.; 21.05.1971 г.; 28.12.1973 г.

Входил в состав ТОФ. В середине 80-х годов на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) прошел средний ремонт, во время которого ПЛРК «Метель» модернизировали в ПЛРК «Раструб-Б». 30.06.1993 г. корабль из-за плохого технического состояния вывели из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации.

Адмирал Исачеиков(зав. № 727). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 30.10.1970 г.; 28.03.1972 г.; 5.11.1974 г.

Входил в состав СФ. С 2-го по 6.12.1974 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Касабланка (Марокко). С 3.12.1982 г. по 1.08.1986 г. в Кронштадте он прошел средний ремонт, во время которого ПЛРК «Метель» модернизировали в ПЛРК «Раструб-Б». 3.07.1992 г. Адмирал Исачеиков, из-за износа материальной части и отсутствия средств на проведение ремонта, исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В 1993 г. корабль полностью разоружили, а в марте 1993 г. – продали частной фирме Индии для разделки на металл.

Маршал Тимошенко(зав. № 728). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 2.11.06.1972 г.; 21.10.1973 г.; 25.11.1975 г.

Входил в состав СФ. С 7-го по 11.09.1982 г. корабль с деловым визитом посетил порт Пуэрт-Нуар (Народная Республика Конго). С 27.10.1988 г. по 31.01.1991 г. в Кронштадте он прошел средний ремонт, во время которого ПЛРК «Метель» модернизировали в ПЛРК «Раструб-Б». 3.07.1992 г. Маршал Тимошенко исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

Василий Чапаев(зав. № 729). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 22.12.1973 г.; 28.11.1974 г.; 3011.1976 г.

Входил в состав ТОФ. С 16-го по 21.12.1977 г. корабль с деловым визитом посетил порт Бомбей (Индия), а с 8-го по 12.05.1982 г. – порт Виктория (Сейшельские о-ва). В середине 80-х годов на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) он прошел средний ремонт, во время которого ПЛРК «Метель» модернизировали в ПЛРК «Раструб-Б» и установили систему космической навигации «Шлюз» (АДК-ЗМ). В мае 1992 г. Василий Чапаев, из-за износа материальной части, вывели в резерв, а 30.06.1993 г. – исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

Адмирал Юмашев(зав. № 730). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 17.04.1975 г.; 30.09.1976 г.; 30.12.1977 г.

Входил в состав ТОФ. С 12-го по 16.07.1984 г. корабль с деловым визитом посетил порты Прая и Миндела (Сейшельские о-ва). В середине 80-х годов на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) он прошел средний ремонт, во время которого ПЛРК «Метель» модернизировали в ПЛРК «Раструб-Б». 13.07.1992 г. Адмирал Юмашев, из-за износа материальной части и отсутствия средств на проведение ремонта исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В 1993 г. корабль полностью разоружили, а в начале 1994 г. – продали частной фирме Индии для разделки на металл.

Пр. 1134В и пр. 1134БФ – 8 ед.

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

– стандартное 6700 или 7010( 34*

[Закрыть])

– полное 8565 или 8900( 34*

[Закрыть])

Главные размеренна, м:

– длина наибольшая (по BЛ) 173,4 (162,0)

– ширина корпуса наибольшая (по BЛ) 18,5 (16,8)

– осадка с выступающими частями 6,35 или 6,4( 34*

[Закрыть])

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 380 (47) или 389 (50)( 34*

[Закрыть])

Автономность по запасам провизии, сут 30

Энергетическая установка:

– тип газотурбинная с совместной работой маршевых и форсажных ГТД

– количество х тип форсажных ГТД (суммарная мошность, л. с.) 4 х ДЕ59 (80 000)

– количество х тип маршевых ГТД (суммарная мощность, л. с.) 2 х М-62 (10 000)

– количество х тип движителей 2 х ВФШ

– количество х тип (мощность источников тока ЭЭС), кВт 4 х ГТГ(по 1250) + 1 х ГТГ (по 600)

Скорость хода, уз:

– полная 32

– экономическая 18

Дальность плавания ходом 18 уз, мили 7100( 35*

[Закрыть])

Вооружение:

Комплекс противолодочных и противокорабельных ракет.

– тип «Раструб-Б»( 36*

[Закрыть])

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2x4 (КТ-100У)

– боезапас 8 ПЛУР 85-РУ( 36*

[Закрыть])

– СУ «Гром-М»

Зенитные ракетные комплексы:

– количество х тип 2 х «Шторм» или 1 х «Шторм» + 1 х «Форт» (С-300Ф)( 34*

[Закрыть])

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2 х 2 (Б-192) или 1 х 2 (Б-192) + 8x6 (ВПУ)( 34*

[Закрыть])

– количество х тип СУО 2 х «Гром-М» или 1 х «Гром-М» + 1 х ЗР41( 34*

[Закрыть])

– боезапас 80 ЗУР В-611 или 40 ЗУР В-611 + 48 ЗУР 48Н6( 34*

[Закрыть])

– количество х тип 2 х «Оса-М»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2 х 2 (ЗИФ-122)

– количество х тип СУО 2 х 4Р-33

– боезапас 40 ЗУР 9М-33

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 х 2 – 76/60 (АК-726)

– боезапас 1600 выстрелов

– количество х тип СУАО 2 х «Турель» (MP-105)

– количество АУ х стволов (тип АУ) 4х 1– 30-мм (АК-630М)

– боезапас 12 000 выстрелов

– количество х тип СУАО 2 х «Вымпел-А» (MP-123-01)

Противолодочное:

– количество ТА х труб (тип ТА) 2 x 5 – 533-мм (ПТА-53-1134Б) или 2 х 2 – 533-мм (ДТА-53-1134БФ)( 40*

[Закрыть])

– боезапас 10 или 4 1торпеды 53-65К и СЭТ-65

– количество РБУ х стволов (тип РВУ) 2 х 12 – 213-мм (РБУ-6000)

– боезапас 144 РГБ-60

– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 2 x 6 – 305-мм (РБУ-1000)

– боезапас 48 РГБ-10

– ПУСТБ «Гроза-1134»

Авиационное:

– количество х тип вертолетов Ка-25ПЛ или Ka-27ПЛ( 40*

[Закрыть])

– оборудование ВППл светотехническое

– тип ангара палубный

– радионавигационная система привода и посадки вертолетов «Привод-В»( 40*

[Закрыть])

Радиоэлектронное:

– БИУС «Аллея-1134Б» + «Корень– 1134Б»

– система обмена информацией «Море-1134Б»

– РЛС общего обнаружения «Восход» (МР-600) + «Ангара-А» (МР-310А) или «Подберезовик» (МР-760) 2 + «Ангара-А» (МР-310А)

– ТВ система наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45

– система оповещения о лазерном облучении «Спектр-Ф»( 40*

[Закрыть])

– количество х тип станций постановки активных помех 2 х «Гурзуф А» + 2 х «Гурзуф Б»

– станция РТР «Залив» (МРП-11-14 или МРП-11-16)

– комплекс средств РЭБ «Кольцо»( 41*

[Закрыть])

– количество х тип навигационных РЛС 1 х «Дон-2» + 2 х «Волга»

– система космической навигации «Шлюз» (АДК-ЗМ)( 42*

[Закрыть])

– пассивные системы РЭП

(количество ПУ х направляющих) ПК-2 (2 х 2 – 140-мм) или ПК-2 (2x2– 140-мм) + ПК-10 (8 х 10 – 122-мм)(40*) «Смелый-П»

– ГАС кругового обзора и целеуказания с антенной в носовом бульбовом обтекателе «Титан-2Т» (МГ-332Т)

– БГАС с буксируемой антенной переменной глубины «Вега» (МГ-325)

( 34* ) На ВПК Азов.

( 35* ) По другим данным 6500 миль.

( 36* ) После модернизации ПЛРК «Метель».

( 37* ) На ВПК Петропавловск.

( 40* ) На БПК Петропавловск.

( 41* ) На БПК Керчь после модернизации.

( 42* ) Кроме БПК Николаев и Очаков, а на БПК Таллин – после модернизации.

Схема наружного вида БПК пр. 1134Б:

1 – ВПП для вертолета Ка-25ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – РБУ-1000; 4 – ПУ ЗРК «Шторм»; 5 – АП РЛС СУ «Гром-М»; 6 – АП станции опознавания «свой– чужой»; 7 – АП СУ ЗРК «Оса-М»; 8 – АП станций «Гурзуф А» и «Гурзуф Б»; 9 – АП РЛС «Волга»; 10 – АП РЛС «Восход»; 11 – АП радиопеленгатора АРП-50Р; 12 – 76-мм АУ АК-726; 13 – АП станции «Залив»; 14 – АП РЛС «Ангара-А»; 15 – оптический перископический визир ГКП; 16 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 17 – оптический перископический визир ходовой рубки; 18 – АП РЛС «Дон-2»; 19 – ходовая рубка; 20 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 21 – РБУ-6000; 22 – обтекатель антенны ГАС «Титан-2Т»; 23 – обтекатель антенны ГАС ЗПС и опознавания МГ-26; 24 – ПУ ПЛРК «Метель»; 25 – АП РЛС СУАО «Турель»; 26 – АП комплекса средств РЭБ «Кольцо»( 38*

[Закрыть]); 27 – ПУ ЗРК «Оса-М»; 28 – 30-мм АУ АК-630М; 29 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 30 – командирский катер; 31 – 533-мм ТА ПТА-53-1134Б; 32 – лацпорт помещения антенны ГАС «Вега»; 33 – АП системы «Шлюз».

( 38* ) Фактически комплекс средств РЭБ «Кольцо» был установлен лишь на одном БПК Керчь в процессе проведения модернизации

Продольный разрез БПК пр. 1134Б:

1 – помещение рабочего тела и ПОУ ГАС «Вега»; 2 – вертолет Ка-25ПЛ; 3 – кают-компания главных старшин; 4 – стартово-командный пост; 5 – вертолетный ангар; 6 – ПУ ЗРК «Шторм»; 7 – погреб ЗУР ЗРК «Шторм»; 8 – АП РЛС СУО «Гром-М»; 9 – кубрики личного состава; 10 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 11 – газоходы; 12 – АП РЛС СУО ЗРК «Оса-М»; 13 – АП РЛС «Восход»; 14 – столовая личного состава; 15 – носовая электростанция( 39*

[Закрыть]) ; 16-АП РЛС «Ангара-А»; 17-АП РЛС СУАО «Турель»; 18 – штурманская рубка; 19 – ходовая рубка; 20 – кают-компания офицеров; 21 – коридор офицерских кают; 22 – ГКП и БИЦ; 23 – посты ЗРК «Шторм»; 24 – РГБ-6000; 25 – посты гидроакустиков; 26 – шпилевое отделение и шкиперские кладовые; 27 – кладовые различного назначения; 28 – форпик; 29 – цепной ящик; 30 – обтекатель антенны ГАС «Титан-2Т»; 31 – антенна ГАС «Титан-2Т»; 32 – погреб РГБ-60; 33 – провизионные кладовые; 34 – топливные цистерны; 35 – кофердам; 36 – носовое МО (маршевые ГТД и ГТГ); 37 – погреб 76-мм выстрелов; 38 – цистерны пресной воды; 39 – помещение вспомогательных механизмов и успокоителя качки; 40 – кормовое МО (форсажные ГТД); 41 – помещение ГТГ; 42 – кормовая электростанция; 43 – погреб авиационного боезапаса; 44 – погреб РГБ-10; 45 – цистерна авиационного топлива; 46 – румпельное отделение.

( 39* ) Рядом с носовой электростанцией, по правому борту находится ПЭЖ.

Большой противолодочный корабль пр. 1134Б (шифр «Беркут») разработан Северным ПКБ под руководством В.Ф. Ани– киева, а затем А.К. Перькова. Он является модификацией кораблей пр. 1134А. Решение о создании данных кораблей было обусловлено стремлением в кратчайшие сроки нарастить потенциал противолодочных сил морской и океанской зон. Один ССЗ им. А.А. Жданова в Ленинграде с этой задачей не справлялся. Поэтому было решено развернуть постройку БПК на ССЗ им. 61 коммунара в Николаеве. Так как на этом предприятии не было ограничений по ширине корпуса строившихся кораблей (как в закрытом эллинге ССЗ им. А.А. Жданова), то в пр. 1134А внесли изменения, позволившие устранить его недостатки и увеличить боевые возможности. В частности, увеличили размеры корпуса, котлотурбинную энергетическую установку заменили на газотурбинную и усилили зенитное вооружение.

БПК пр. 1134В предназначались для поиска и уничтожения подводных лодок противника в удаленных районах Мирового океана, противолодочной и противовоздушной обороны своих сил, судов на переходе морем от атак подводных лодок и самолетов противника. Так как во время разработки пр. 1134Б жестких ограничений по размерам корпуса не было, то удалось довести количество ЗУР на каждый комплекс до 40. Причем ЗУР хранились не в барабанах (как на пр. 1134А), а в конвейере. Кроме того, на корабле оптимально разместили два ЗРК «Оса-М» и два 76-мм артиллерийских комплекса АК-726 (вместо АК-725), а также усовершенствовали радиотехническое вооружение.

Схема наружного вида БПК Очаков и Николаев:

1 – ВПП для вертолета Ка-25ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – РБУ-1000; 4 – ПУ ЗРК «Шторм»; 5 – АП РЛС СУ «Гром-М»; 6 – АП станции опознавания «свой– чужой»; 7 – АП СУ ЗРК «Оса-М»; 8 – АП станций «Гурзуф А» и «Гурзуф Б»; 9 – АП РЛС «Волга»; 10 – АП РЛС «Восход»; 11 – АП станции «Залив»; 12 – АП радиопеленгатора АРП-50Р; 13 – 76-мм АУ АК-726; 14 – АП РЛС «Ангара-А»; 15 – оптический перископический визир ГКП; 16 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 17 – оптический перископический визир ходовой рубки; 18 – АП РЛС «Дон-2»; 19 – ходовая рубка; 20 – 45-мм салютная пушка; 21 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 22 – РБУ-6000; 23 – обтекатель антенны ГАС «Титан-2Т»; 24 – обтекатель антенны ГАС ЗПС и опознавания МГ-26; 25 – ПУ ПЛРК «Метель»; 26 – АП РЛС СУАО «Турель»; 27 – ПУ ЗРК «Оса-М»; 28 – 30-мм АУ АК-630М; 29 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 30 – командирский катер; 31 – 533-мм ТА ПТА-53-1134Б; 32 – лацпорт помещения антенны ГАС «Вега».

Тип главной энергетической установки предопределил архитектуру надстроек корабля. Из-за необходимости размещения больших по сечению газоходов и воздухо– приемников дымовую трубу установили отдельно от башенноподобной мачты. Сама ГТУ была выбрана из стремления обеспечить кораблю большую дальность плавания. Она включает в себя два ГТА М5, каждый из которых состоит из двух форсажных ГТД ДЕ59 и маршевого ГТД М 62. Форсажные ГТД ДЕ59 (мощностью по 20 ООО л. е.), работают на линию вала через спаривающий односкоростной редуктор (редуктор полного хода), а маршевый ГТД М 62 (мощностью 5000 л. с.) – через двух– скоростной редуктор (маршевый редуктор). Маршевые ГТД и их редукторы размещаются в носовом машинном отделении вместе с двумя ГТГ, а форсажные ГТД и их редукторы, а также один ГТГ – в кормовом машинном отделении. Вал маршевого ГТД проходит внутри оси большого колеса редуктора полного хода и подсоединяется к ведомой части его звукоизолирующей муфты. Маршевые ГТД амортизированы. В процессе проведения средних ремонтов на всех кораблях пр. 1134В ГТА М5 заменили на ГТА М5Н.1 с ГТД ДН59. Предполагалось заменить ГТД М 62 на более совершенный ГТД ДС77 мощностью 12 000 л. е., но эти работы так и не были выполнены.

Как показал опыт, во время боевой службы БПК пр. 1134Б в основном использовали маршевые ГТД, так как необходимости поддерживать ход свыше 14 уз не было. В этих условиях форсажные ГТД практически не требовались. Управление всеми главными и вспомогательными механизмами обеспечивает система «Тайфун», а электроэнергетической установкой и основными корабельными системами – система «Ангара-А». Валопроводы и обтекатели ГАС имеют электроизоляцию от корпуса. Вместо обычных ВФШ на корабле смонтировали малошумные, с увеличением расстояния между винтами и корпусом корабля, маршевые ГТД и газотурбогенераторы разместили на подвесных фундаментах с двухкаскадной амортизацией, а часть корпуса и некоторые фундаменты механизмов оклеили пластмассой типа «Агат». Кроме того, на БПК предусмотрены противошумные коффердамы со стальными звукоизолирующими зашивками, глушение шума в газоходах и приемниках воздуха. Форму и размеры дымовой трубы выбрали исходя из стремления обеспечить низкий уровень тепловых полей.

По мнению специалистов большие противолодочные корабли пр. 1134Б в советском флоте являлись наиболее мощным и совершенными кораблями своего класса. Доля массы боевых средств (вооружение и боезапас) в величине стандартного водоизмещения достигло в них наивысшего предела. Тем не менее на корабле существовали комфортные бытовые условия для экипажа.

Постройка кораблей велась на втором наклонном стапеле открытого эллинга ССЗ им. 61 Коммунара. При этом применялся блочный способ формирования корпуса из крупных секций с выполнением единого блочного кольцевого шва автоматической сварки. В 1977 г. на БПК Азов вместо кормового ЗРК «Шторм»( 43*

[Закрыть]) установили многоканальный ЗРК «Форт», который длительное время проходил испытания. Для компенсации весов пятитрубные ТА заменили на двухтрубные. Азов после модернизации получил шифр проекта 1134БФ. На третьем корабле серии – Керчь – в процессе проведения среднего ремонта установили комплекс средств РЭБ «Кольцо» (с четырьмя АП на грот-мачте), а вместо РЛС «Восход» – РЛС «Подберезовик». Петропавловск ввели в строй с радионавигационной системой привода и посадки вертолетов «Привод-В» (с АП на платформах по обе стороны от ангара). Корабль был приспособлен для приема и базирования вертолета Ка-27. В процессе проведения среднего ремонта на этом корабле установили систему оповещения о лазерном облучении «Спектр-Ф» (с восемью датчиками), восемь ПУ НУРС СППП ПК-10 и заменили РЛС «Волга» на РЛС «Вайгач-Наяда». На всех БПК пр. 1134Б во время проведения среднего ремонта модернизировали ПЛРК «Метель» в ПЛРК «Раструб-Б».