Текст книги "Подводные лодки Часть 1. РПКСН и многоцелевые АПЛ"

Автор книги: Юрий Апальков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 9 страниц) [доступный отрывок для чтения: 4 страниц]

АПКР пр. 667БД – 4 (4) ед.

ОСНОВНЫЕ ТТЭ

Водоизмещение, т:

– надводное  10 500

– подводное 13 600

Длина наибольшая, м  155,0

Ширина корпуса наибольшая, м 11,7

Осадка средняя, м  8,6

Архитектурно-конструктивный тип … двухкорпусный

Глубина погружения, м:

– рабочая . 320

– предельная 400

Автономность, сут 80

Экипаж, чел 135

Энергетическая установка:

Главные механизмы:

– тип АЭУ

– ППУ:

– количество х тип ЯР 2 х ВВР

– суммарная тепловая мощность ЯР, МВт 180

– ПТУ:

– тип ГТЗА с эшелонным расположением

– количество х мощность ГТЗА, л. с 2 х 20 000

– количество х мощность АТГ, кВт 2 х 3 000

– количество х тип движителей   2 х ВФШ

Резервные источники энергии и средства движения:

– количество х мощность ДГ, кВт  2 х 460

– аккумуляторная установка:

– тип АБ . свинцово-кислотная

– число х мощность ГЭД на линии вала, кВт . 2 х 225

Скорость хода наибольшая, уз:

– надводная . 15

– подводная 25

Вооружение:

Ракетное:

– тип ракетного комплекса… Д-9Д

– боекомплект (тип) БР 16 Р-29Д (РСМ-40 мод. 2)

– вид старта . подводный, из РШ в ПК

Торпедное:

– количество х калибр ТА, мм . 4 х 533

– боезапас (тип) торпед . 16 (СЭТ-65, САЭТ-60М, 53-65К или 53-65М)

– количество х калибр ТА, мм 2 х 400

– боезапас (тип) торпед . 4 (СЭТ-40)

Радиоэлектронное:

– БИУС –  «Алмаз-БД»

– НК «Тобол-Б»

– КСС  «Молния-Л»

– система космической связи «Цунами»

– ВВАБТ «Зубатка» или «Параван»

– ГАК «Керчь» (МГК-100)

– РАК  «Каскад» (МРК-50)

с приставкой «Корма» (МРК-57)

– СОРС  «Залив-П» (МРП-57)

– ТК  МТ-70

– перископ ПЗНГ-8М

АПКР К-182 пр. 667БД

АПКР К-193 пр. 667БД

Продольный разрез АПКР пр. 667БД:

1 – основные антенны ГАК «Керчь»; 2 – цистерна безпузырной торпедной стрельбы; 3 – 533-мм ТА; 4 – цистерна кольцевого зазора; 5 – торпедозамести– тельная цистерна; 6 – носовой люк; 7 – носовой аварийный буй; 8 – запасные 533-мм торпеды; 9 – торпедопогрузочный люк; 10 – носовой (торпедный) отсек; 11 – носовая группа АБ; 12 – гидродинамический лаг; 13 – ЦГБ; 14 – шпиль и шпилевая машина; 15 – баллоны ВВД; 16 – второй (жилой) отсек; 17 – кормовая группа АБ; 18 – закрытый ходовой мостик; 19 – репитер гирокомпаса; 20 – перископ системы МТ-70-8; 21 – перископ ПЗНГ-8; 22 – боевая рубка; 23 – третий (центральный) отсек; 24 – центральный пост; 25 – перископ астрокорректора «Волна»; 26 – радиосекстан «Сайга»; 27 – антенна радиопеленгатора «Завеса»; 28 – антенна РАК; 29 – РДП; 30 – антенна СОРС «Залив-П»; 31 – четвертый (носовой ракетный) отсек; 32 – ракетная шахта; 33 – пятый (кормовой ракетный) отсек; 34 рубка насосов аварийного слива топлива; 35 – ВВАБТ «Параван» и ее лебедка; 36 – шестой (вспомогательных механизмов) отсек; 37 – цистерны дизельного топлива; 38 – седьмой (реакторный) отсек; 39 – реактор; 40 – парогенератор; 41 – теплообменный блок; 42 – рессиверные баллоны; 43 – восьмой (носовой турбинный) отсек; 44 – паровая турбина; 45 – конденсатор; 46 – муфта эластичная; 47 – планетарный редуктор; 48 – главный упорный подшипник (ГУП); 49 – маслоохладитель; 50 – девятый (кормовой турбинный) отсек; 51 – электронасос конденсаторный; 52 – автономный турбогенератор (АТГ); 53 – всплывающая камера (ВСК); 54 – кормовой люк; 55 – гребной ЭД (ГЭД); 56 – муфта эластичная; 57 – десятый (кормовой) отсек; 58 – кормовой аварийный буй; 59 – приводы кормовых рулей

АПКР пр. 667БД (шифр «Мурена-М») разработан ЦКБ МТ «Рубин» на базе пр. 667Б под руководством С.Н. Ковалева. Корабль являлся РПКСН второго поколения. По общей конструкции корпуса и систем АПКР пр. 667БД повторял пр. 667Б. При проектировании этого корабля конструкторы довели общее количество ракет до 16 (как на пр. 667А). В отличие от прототипа пр. 667БД был вооружен МБР РСМ-40 мод. 2, имел более совершенное РЭВ, удлиненный на 16 м корпус (в районе четвертого и пятого отсеков), 11 отсеков (против десяти на пр. 667Б). Кроме того, горизонтальные рули, установленные на ограждении рубки, могли поворачиваться на 90°, что облегчало всплытие в районах, покрытых льдом. Дальность полета двухступенчатых МБР РСМ-40 мод. 2 (Р-29Д) на жидком топливе составляла 9 100 км, что позволяло АПКР пр. 667БД наносить удары по территории противника, не выходя из районов, находящихся под контролем собственных сил ПВО и ПЛО.

При постройке кораблей данного типа начал широко внедряться модульно-агрегатный метод проектирования, монтажа механизмов и оборудования.

На АПКР пр. 667БД впервые в отечественной практике были усилены меры по снижению уровня первичного акустического поля и помех работе ГАК. В частности, механизмы ПТУ смонтировали на специальных вибропоглощающих фундаментах с двухкаскадной системой амортизации, трубопроводы и гидравлические устройства отделили от прочного корпуса виброизоляцией, легкий корпус покрыли более совершенным, чем на пр. 667Б, противогидролокационным покрытием.

Значительные меры были приняты для обеспечения улучшения условий обитаемости экипажа и увеличения автономности корабля. Впервые на советских подводных лодках установили систему электрохимической регенерации воздуха (ЭХРВМ).

Главным недостатком кораблей этого типа являлось то, что из-за несовершенства КАСУ пуск всех МБР можно было произвести в двух залпах – основном (12 МБР) и дополнительном (4 МБР) с большим интервалом, что в значительной степени облегчало обнаружение подлодки.

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота не осталось ни одного АПКР пр. 667БД.

К-182 (зав. № 341, с 04.11.1977 г. по 03.06.1992 т.~60 лет Великого Октября): СМП (г. Северодвинск): 10.04.1973 г.; 12.01.1975 г.; 30.09.1975 г.

Входил в состав СФ. В 1980 г. совершил специальный поход в Атлантический океан для выяснения возможности прорыва районов, контролируемых американской стационарной системой SOSUS, и противолодочных рубежей. С 14.02.1986 г. по 18.02.19887 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) прошел средний ремонт. 28.03.1995 г. исключен из боевого состава флота, передан ОРВИ на долговременное хранение и в бух. Сайда (г. Гаджиево) поставлен на отстой.

К-92 (зав. № 342). СМП (г. Северодвинск): 09.07.1973 г.; 03.05.1975 г.; 017.12.1975 г.

Входил в состав СФ. Летом 1982 г. корабль, впервые в мировой практике, произвел пуск двух МБР из-подо льда в районе Северного полюса, предварительно подорвав лед боевыми торпедами. С 08.04.1988 г. по 13.04.1989 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) К-92 прошел средний ремонт. 28.03.1995 г. исключен из боевого состава флота, передан ОРВИ на долговременное хранение и в бух. Сайда (г. Гаджиево) поставлен на отстой.

К-193 (зав. № 353). СМП (г. Северодвинск): 03.09.1973 г.; 01.07.1975 г.; 30.12.1975 г.

Входил в состав СФ. С 11.12.1984 г. по 14.02.19886 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) корабль прошел средний ремонт. 28.03.1995 г. К-193 исключен из боевого состава флота, передан ОРВИ на долговременное хранение и в бух. Сайда (г. Гаджиево) поставлен на отстой.

К– 421 (зав. № 354). СМП (г. Северодвинск): 30.11.1973 г.; 01.07.1975 г.; 30.12.1975 г.

Входил в состав СФ. С 08.04.1987 г. по 04.03.19888 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) корабль прошел средний ремонт. 28.03.1995 г. К-421 исключен из боевого состава флота, передан в ОРВИ на долговременное хранение и в бух. Сайда (г. Гаджиево) поставлен на отстой.

АПКР пр. 667БДР– 14 (14) ед.

ОСНОВНЫЕ ТТЭ

Водоизмещение, т:

– надводное … 10 600

– подводное 13 700

Длина наибольшая, м … 155,0

Ширина корпуса наибольшая, м . … 11,7

Осадка средняя, м … 8,7

Архитектурно-конструктивный тип … двухкорпусный

Глубина погружения: м

– рабочая 320

– предельная 400

Автономность, сут . 80

Экипаж, чел… 130

АПКР пр. 667БДР

Продольный разрез АПКР пр. 667БДР:

1 – основные антенны ГАК «Рубикон»; 2 – цистерна безпузырной торпедной стрельбы; 3 – 533-мм ТА; 4 – цистерна кольцевого зазора; 5 – торпедозамес– тительная цистерна; 6 – носовой люк; 7 – носовой аварийный буй; 8 – запасные 533-мм торпеды; 9 – торпедопогрузочный люк; 10 – носовой (торпедный) отсек; 11 – носовая группа АБ; 12 – гидродинамический лаг; 13 – ЦГБ; 14 – шпиль и шпилевая машина; 15 – баллоны ВВД; 16 – второй (жилой) отсек; 17 – кормовая группа АБ; 18 – закрытый ходовой мостик; 19 – репитер гирокомпаса; 20 – перископ системы МТ-70-8; 21 – перископ ПЗНГ-8; 22 – боевая рубка; 23 – третий (центральный) отсек; 24 – центральный пост; 25 – перископ астрокорректора «Волна»; 26 – радиосекстан; 27 – антенна радиопеленгатора «Завеса»; 28 – антенна РАК; 29 – РДП; 30 – антенна СОРС «Залив-П»; 31 – четвертый (носовой ракетный) отсек; 32 – ракетная шахта; 33 – пятый (кормовой ракетный) отсек; 34 – лебедка ВБАУ «Параван»; 35 – ВВАБТ «Параван» и ее лебедка; 36 – шестой (вспомогательных механизмов) отсек; 37 – цистерны дизельного топлива; 38 – седьмой (реакторный) отсек; 39 – реактор; 40 – парогенератор; 41 – теплообменный блок; 42 – рессиверные баллоны; 43 – восьмой (носовой турбинный) отсек; 44 – паровая турбина; 45 – конденсатор; 46 – муфта эластичная; 47 – планетарный редуктор; 48 – главный упорный подшипник (ГУП); 49 – маслоохладитель; 50 – девятый (кормовой турбинный) отсек; 51 – электронасос конденсаторный; 52 – автономный турбогенератор (АТГ); 53 – всплывающая камера (ВСК); 54 – кормовой люк; 55 – гребной ЭД (ГЭД); 56 – муфта эластичная; 57 – десятый (кормовой) отсек; 58 – кормовой аварийный буй; 59 – приводы кормовых рулей

Энергетическая установка:

Главные механизмы:

– тип… АЭУ

– ППУ:

– марка  ОК-700А

– количество х тип ЯР 2 х ВВР

– марка ЯР ВМ-4С

– суммарная тепловая мощность ЯР, МВт 180

– ПТУ:

– тип ГТЗА с эшелонным расположением

– количество х мощность ГТЗА, л. с . 2 х 20 000

– количество х мощность АТГ, кВт 2x3 000

– марка АТГ . 'П'-300(1

– количество х тип движителей… 2 х малошумных ВФШ

Резервные источники энергии и средства движения:

– количество х мощность ДГ, кВт 2 х 460

– аккумуляторная установка:

– тип АБ . свинцово-кислотная

– количество х мощность ГЭД на линии вала, кВт 2 х 225

Скорость хода наибольшая, уз:

–  надводная 14

–  подводная 24

Вооружение:

Ракетное:

– тип ракетного комплекса… Д-9Р

– боекомплект (тип) БР 16 Р-29Р (РСМ-50)

– вид старта… подводный, из РШ в ПК

Торпедное:

– количество х калибр ТА, мм 4 х 533

– боезапас (тип) торпед 16 (СЭТ-65, САЭТ-60М, 53-65К или 53-65М)

– система подготовки ТА «Кальмар»

Радиоэлектронное:

– БИУС . «Алмаз-БДР» или МВУ-103БДР

– НК «Тобол-М-1»

или «Тобол-М-2» 20*

[Закрыть]

– КСС «Молния-М»

– система СС «Цунами-БМ»

– ВВАБТ . «Параван»

– ВБАУ «Ласточка» 21*

[Закрыть]

– ГАК «Рубикон» (МГК-400)

– ГАС «Аврора-1» 22*

[Закрыть]

– РЛК «Каскад» (МРК-50) с приставкой «Корма» (МРК-57)

– СОРС «Залив-П» (МРП-10М)

– ТК МТ-70

– перископ . ПЗНГ-8М

20*На последних кораблях серии.

21*Устанавливается вместо ВВАБТ «Параван».

22*Устанавливалась на К-44, К-441, К-487 и К-496 в процессе проведения среднего ремонта.

АПКР пр. 667БДР (шифр «Кальмар») разработан ЦКБ МТ «Рубин» на базе пр. 667БД под руководством С.Н. Ковалева.

Корабли данного типа являются РПКСН второго поколения. Дальность полета двухступенчатых МБР РСМ-50 (Р-29Р) на жидком топливе составляет б 500 км. Это первая отечественная МБР, имеющая разделяющиеся головные части индивидуального наведения, с инерциальной системой управления и полной астрокоррекцией 23*

[Закрыть].

Система управления стрельбой позволяет (в отличие от пр. 667БД) выстреливать весь ракетный боекомплект в одном залпе, с сокращенными интервалами между пусками.

По общей конструкции корпуса и систем АПКР пр. 667БДР повторяют пр. 667БД.

В отличие от прототипа корабль имеет увеличенную высоту шахт и их обтекателя, который находится на одном уровне с ограждением выдвижных устройств, более совершенные системы обслуживания комплекса БР и радиотехническое вооружение (установлены новые НК, ГАК и КСС). Оставшиеся в строю корабли находятся в хорошем техническом состоянии.

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота находились 12 АПКР пр. 667БДР.

23* Главной особенностью комплекса Д-9Р являлось то, что существовало три взаимозаменяемых варианта головных частей ракет. Ракета 29Р несла РГЧ с тремя боевыми блоками мощностью по 0,2 Мт и обладала максимальной дальностью полета 6 500 км, Р-29РЛ была оснащена моноблочной ГЧ мощностью 0,45 Мт и обладала максимальной дальностью полета 9 000 км, Р-29РК несла РГЧ с семью блоками мощностью по 0,1 Мт и обладала максимальной дальностью полета 6 500 км.

АПКР пр. 667БДР

АПКР К-373 пр. 667БДР

АПКР пр. 667БДРМ:

1 – АП СОРС «Залив-П»; 2 – совмещенное ПМУ РДП и ВАН-М; 3 – ПМУ «Анис-МВ»; 4 – АП РАК «Каскад»; 5 – АП радиопеленгатора «Завеса-П»; 6 – ПМУ радиосекстана; 7 – перископ «Заря»; 8 – ПМУ «Ива-МВ»; 9 – перископ ПЗКГ; 10 – ПМУ «Синтез» системы «Шлюз».

Продольный разрез носовой оконечности АПКР пр. 667БДРМ.

К-424 (зав. № 355). СМП (г. Северодвинск): 30.01.1974 г.; 11.02.1976 г.; 30.12.1976 г.

Входил в состав СФ. Во время ходовых испытаний в Белом море корабль коснулся носовой оконечностью грунта и повредил обтекатель основной антенны ГАК и легкий корпус. С 21.12.1987 г. по 16.12.1988 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) К-424 прошла средний ремонт. 28.03.1995 г. ее исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ на долговременное хранение и в бух. Сайда (г. Гаджиево) поставили на отстой.

К-441 (зав. № 366). СМП (г. Северодвинск): 07.05.1974 г.; 25.05.1976 г.; 31.10.1976 г.

После вступления в строй входил в состав СФ. С ноября 1976 г. по октябрь 1978 г. в Белом и Баренцевом морях на лодке прошли летно-конструкторские испытания комплекса Д-9Р во время которых было выполнено 22 пуска (четыре БР в моноблочном, шесть– в трехблочном и 12 -в семиблочном вариантах). Во время одного из пусков ракет К-441 носовой оконечностью коснулась скального грунта и повредила легкий корпус, а также часть ЦГБ. Благодаря грамотным действиям экипажа лодка смогла всплыть и самостоятельно возвратиться в базу. С 17.02.1986 г. по 1 1.11.1987 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) она прошла средний ремонт и модернизацию, связанную с установкой ГАС «Аврора-1». В декабре 1988 г. подо льдами Арктики перешла из бух. Сайда (г. Гаджиево) в бух. Крашенинникова и 16.12.1988 г. была включена в состав ТОФ. 28.03.1995 г. ее исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ на долговременное хранение и в бух. Павловского (г. Фокино) поставили на отстой.

К-449 (зав. № 367). СМП (г. Северодвинск): 19.07.1974 г.; 29.07.1976 г.; 05.02.1977 г.

После вступления в строй входил в состав СФ. С 16.02.1988 г. по 08.12.1989 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) К-449 прошла средний ремонт. В декабре 1988 г. подо льдами Арктики перешел из бух. Сайда (г. Гаджиево) в бух. Крашенинникова и 14.11.1990 г. был включен в состав ТОФ.

К-455 (зав. № 368). СМП (г. Северодвинск): 16.10.1974 г.; 16.08.1976 г.; 30.12.1976 г.

После вступления в строй входил в состав СФ. С 11.01 по 10.04.1979 г. вместе с К-490 через Атлантический и Индийский океаны перешел из бух. Сайда (г. Гаджиево) в бух. Крашенинникова и 08.05.1979 г. был включен в состав ТОФ.

К-490 (зав. № 372). СМП (г. Северодвинск): 06.03.1975 г.; 27.01.1977 г.; 30.09.1977 г.

После вступления в строй входил в состав СФ. С 11.01 по 10.04.1979 г. вместе с К-455 через Атлантический и Индийский океаны перешел из бух. Сайда (г. Гаджиево) в бух. Крашенинникова и 08.05.1979 г. был включен в состав ТОФ. С 16.12.1986 г. по 1994 г. на СРЗ «Звезда» (г. Владивосток) прошел средний ремонт.

К-487(зав. № 373). СМП (г. Северодвинск): 09.06.1975 г.; 04.04.1977 г.; 27.12.1977 г.

Входит в состав СФ и несет боевую службу в северной части Атлантического океана. С 18.02.1987 г. по 15.02.1991 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) корабль прошел средний ремонт и модернизацию, связанную с установкой ГАС «Аврора-1».

К-44 (зав. № 376, с 10.02.1998 т.-Рязань). СМП (г. Северодвинск): 31.01.1980 г.; 19.01.1982 г.; 17.09.1982 г.

Входит в состав СФ и несет боевую службу в северной части Атлантического океана. С 27.01.1992 г. по 21.10.1994 г. на СРЗ «Звездочка» (г. Северодвинск) корабль прошел средний ремонт и модернизацию в связи с установкой ГАС «Аврора-1». В мае 1995 г. в рамках международной программы „Elrabeck" в Баренцевом море с него был произведен запуск ракеты-носителя «Волна» с научно-исследовательским модулем, разработанным Бременским университетом в Германии. Пролетев более 5 000 миль модуль через 20 мин после запуска приземлился на п-ве Камчатка.

К-496 (зав. № 392, с 11.01.1999 г.-Борпсоглебск). СМП (г. Северодвинск): 23.09.1975 г.;

13.08.1977 г.; 30.12.1977 г.

После вступления в строй входил в состав СФ. С 12.07.1985 г. по 14.02.1986 г. и с 19.06.1991 г. по 31.01.1993 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) корабль проходил средние ремонты. Во время последнего на корабль установили ГАС «Аврора-1». 20.07.2001 г. в Баренцевом море он произвел запуск ракеты-носителя «Волна» с ИСЗ «Космос-1». Последний, оснащенный «солнечным парусом», не смог отделиться от ракеты-носителя и сгорел в плотных слоях атмосферы.

К-506 (зав. № 393, с 15.09.1998 г.-Зеленоград). СМП (г. Северодвинск): 29.12.1975 г.;

26.01.1978 г.; 30.11.1978 г.

После вступления в строй входил в состав СФ. В августе 1981 г. подо льдами Арктики перешел из бух. Сайда (г. Гаджиево) в бух. Крашенинникова и 10.11.1981 г. был включен в состав ТОФ. 05.12.1990 г. был выведен в резерв и на СРЗ «Звезда» (г. Владивосток) поставлен в средний ремонт.

К-211 (зав. № 394, с 15.09.1998 г.-Петропавловск-Камчатский). СМП (г. Северодвинск): 19.08.1976 г.; 13.01.1979 г.; 28.09.1979 г.

После вступления в строй входил в состав СФ. В июле-августе 1982 г. совершил длительное подводное плавание по периметру Северного Ледовитого океана , затем перешел в бух. Крашенинникова и 15.09.1982 г. был включен в состав ТОФ. В 1996 г. лодка вместе с К-223 и К-530 (пр. 667Б) произвела первую групповую стрельбу БР по береговым целям. Она выпустила одну БР Р-29Р, которая стартовала из Баренцева моря и успешно поразила

цели на полигоне Кура (п-ов Камчатка). Пуск производился без предварительной подготовки экипажа.

К-223 (зав. № 395, с 18.07.1998 т.-Подольск). СМП (г. Северодвинск): 19.02.1977 г.; 30.04.1979 г.; 27.11.1979 г.

В ноябре 1980 г. подо льдом Арктики перешел из бух. Сайда (г. Гаджиево) в бух. Крашенинникова и 11.12.1980 г. вошел в состав ТОФ. С 08.12.1989 г. по 28.04.1992 г. на СРЗ «Звезда» (г. Владивосток) он прошел средний ремонт. В 1996 г. лодка вместе с К-211 и К-530 (пр. 667Б) произвела первую групповую стрельбу БР по береговым целям. Она выпустила две БР Р-29Р, которые стартовали из Охотского моря и успешно поразили цели на полигоне Канин Нос. Пуск производился без предварительной подготовки экипажа.

К-180 (зав. № 396). СМП (г. Северодвинск): 27.12.1977 г.; 08.01.1980 г.; 25.09.1980 г.

После вступления в строй корабль входил в состав СФ. В сентябре 1982 г. подо льдами Арктики перешел из бух. Сайда (г. Гаджиево) в бух. Крашенинникова и 15.09.1982 г. был включен в состав ТОФ.

К-433 (зав. № 397, с 15.09.1998 г -Святой Георгий Победоносец). СМП (г. Северодвинск): 24.08.1978 г.; 20.06.1980 г.; 15.12.1980 г.

После вступления в строй входил в состав СФ. В декабре 1983 г. перешел из бух. Сайда (пос. Гаджиево) в бух. Крашенинникова. При этом К-433 впервые в отечественном флоте обошла вокруг Северного полюса и на выходе из Арктики в условиях полярной зимы в подводном положении форсировала мелководное Чукотское море. 03.11.1983 г. лодку включили в состав ТОФ.

К-129 (зав. № 398, с 22.03.1996 Т.-КС-129). СМП (г. Северодвинск): 09.04.1979 г.; 15.04.1981 г.; 05.11.1981 г.

Входит в состав СФ и несет боевую службу в северной части Атлантического океана. 26.06.1989 г. во время боевого патрулирования на лодке вышла из строя одна из ППУ. С 08.12.1989 г. по 15.02.1991 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) К-129 прошла восстановительный ремонт. В мае 1994 г. ее вывели из состава МСЯС РФ и на МП «Звездочка» начали переоборудование в носитель сверхмалых подводных лодок по пр. 09786

АПКР пр. 667БДРМ – 7 (7) ед.

ОСНОВНЫЕ ТТЭ

Водоизмещение, т:

– надводное 11 700

– подводное 18 200

Длина наибольшая, м . 167,0

Ширина корпуса наибольшая, м … 11,7

Осадка средняя, м . 8,8

Архитектурно-конструктивный тип . двухкорпусный

Глубина погружения, м . 400

Автономность, сут . 80

Экипаж, чел . 135

Энергетическая установка:

Главные механизмы:

– тип… АЭУ

– ППУ:

– марка . ОК-700А

– количество х тип ЯР . 2 х ВВР

– марка ЯР ВМ-4СГ

– суммарная тепловая мощность ЯР, МВт… 180

– ПТУ:

– тип ГТЗА

с эшелонным расположением

– количество х мощность ГТЗА, л. с … 2 х 20 000

– количествах мощность АТГ, кВт… . 2 х 3 000

– количество х тип движителей 2 х малошумных ВФШ

Резервные источники энергии и средства движения:

– количество х мощность ДГ, кВт . 2 х 460

– аккумуляторная установка:

– тип АБ . свинцово-кислотная

– количество х мощность ГЭД на линии вала, кВт 2 х 225

Скорость хода наибольшая, уз:

– надводная… 14

– подводная . 24

Вооружение:

Ракетное:

– тип ракетного комплекса . Д-9РМ

– боекомплект (тип) БР… 16 (РСМ-54)

– вид старта… подводный, из РШ в ПК

Торпедное:

– количество х калибр ТА, мм . 4 х 533

– боезапас (тип) торпед и ПЛУР 18 (торпеды САЭТ-60М, 53-65М

и ПЛУР ПАРК «Водопад»)

– система подготовки ТА . «Пикша»

Радиоэлектронное:

– БИУС . «Омнибус-БДРМ»

– НК . «Тобол-М»

– система КН «Шлюз» (АДК-ЗМ)

– КСС… «Молния-ЛМ 1» или «Молния-МС2»

– система СС . «Цунами-БМ»

– ВВАБТ «Залом»

– ВБАУ «Ласточка»

– ГАК «Скат-БДРМ»

– РЛК . «Каскад» (МРК-50)

с приставкой «Корма» (МРК-57)

– СОРС МРП-21А

– ТК МТ-70-8

– перискол ТК… ПЗКГ

– командирский перископ . «Заря»

АПКР пр. 667БДРМ (шифр «Дельфин») разработан ЦКБ МТ «Рубин» на базе пр. 667БДР под руководством С.Н. Ковалева. Корабли данного типа являются модифицированной версией РПКСН второго поколения. Дальность полета жидкотопливных трехступенчатых МБР РСМ-54 (Р-29РМ) 24*

[Закрыть]комплекса МБР Д-9РМ составляет 9 300 км, что позволяет АПКР пр. 667БДРМ наносить удары по территории противника, не выходя из районов, находящихся под контролем собственных сил ПВО и ПЛО. Каждая из МБР имеет 4 (по 250 кт) или 10 (по 100 кт) боеголовок индивидуального наведения с повышенной точностью стрельбы и увеличенным радиусом их разброса. Запуск всего боезапаса может осуществляться одним залпом, с глубины до 55 м. Ограничения по погодным условиям отсутствуют.

Все АПКР пр. 667БДРМ входят в состав 3-й флотилии СФ и базируются в бухте Ягельная, где оборудованы специальные подземные базы-укрытия, обеспечивающие как защиту кораблей, так и их ремонт, вплоть до перезарядки ядерных реакторов. АПКР пр. 667БДРМ способен осуществлять патрулирование в арктических морях, в том числе и под ледяным покровом.

По общей конструкции корпуса и систем АПКР пр. 667БДРМ повторяют пр. 667БДР. В отличие от прототипа данные корабли имеют увеличенную высоту шахт и их обтекателя, более совершенные системы обслуживания комплекса БР, радиотехническое вооружение (на пр. 667БДРМ установлено РЭВ, используемое на ПЛА третьего поколения). На лодках пр. 667БДРМ механизмы и оборудование размещаются на амортизированных рамах. Кроме того, уровень первичных физических полей снижен за счет усовершенствованной акустической защиты, установки новых движителей (малошумных пятилопастных ВФШ) со специальным гидродинамическим устройством на легком корпусе, выравнивающим набегающий поток воды, локальных звукопоглотителей, эффективных противогидролокационных и шумопоглощающих покрытий прочного и легкого корпусов, использования многокаскадных систем амортизации вспомогательных механизмов. Конструкции прочного корпуса, а также межотсечных переборок выполнены из стали, полученной методом электрошлакового переплава, обладающей повышенными показателями пластичности. Впервые в отечественной практике обтекатель основной антенны ГАК «Скат-БДРМ» (диаметром 8,1 ми высотой 4,5 м) изготовили из многослойного стеклопластика, имеющего безреберную конструкцию (что снижает гидроакустические помехи, воздействующие на антенное устройство). По мнению специалистов, лодки данного типа являются наиболее удачными РПКСН отечественного флота. Оставшиеся в строю корабли находятся в хорошем техническом состоянии.

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота находились семь АПКР пр. 667Б.

24*Последняя МБР, разработанная под руководством В.П.Макеева.

К-51 (зав. № 379, с 22.02.1981 г. по 11.06.1992 т.-Имени XXVI съезда КПСС, с 02.02.1999 г. -Верхотурье). СМП (г. Северодвинск): 23.02.1981 г.; 07.03.1984 г.; 28.12.1984 г.

Входит в состав СФ и несет боевую службу в Северном Ледовитом океане, а также в северной части Атлантического океана. В июле 1987 г. лодка, впервые для РПСН этого проекта, совершила арктический поход со всплытием в районе Северного полюса. С 1995 г. по декабрь 1999 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) К-51 прошла средний ремонт.

К-84 (зав. № 380, с 02.02.1999 т.-Екатеринбург). СМП (г. Северодвинск): 17.02.1982 г.; 17.03.1985 г.; 30.12.1985 г.

Входит в состав СФ и несет боевую службу в Северном Ледовитом океане, а также в северной части Атлантического океана. К-84 первой из лодок данного проекта начала боевую службу и до среднего ремонта совершила восемь автономных походов. В 1989 г. в соответствии с программой «Бегемот» на ней была предпринята, впервые в мире, попытка произвести стрельбу полным ракетным боекомплектом из подводного положения. Однако по техническим причинам старт второй ракеты в залпе был отменен. Впоследствии программа «Бегемот» была реализована К-407. В декабре 1996 г. лодку вывели в резерв и на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) поставили в средний ремонт. По состоянию на май 2002 г. техническая готовность корабля составляла около 87 %.

АПКР К-51 пр. 667БДРМ

АПКР К-18 пр. 667БДРМ

К-64 (зав. № 381). СМП (г. Северодвинск): 18.12.1982 г.; 02.02.1986 г.; 23.12.1986 г. Входил в состав СФ и нес боевую службу в Северном Ледовитом океане, а также в северной части Атлантического океана. В июне 1999 г. корабль вывели в резерв 2-й категории и поставили на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) в средний ремонт и переоборудование в судно специального назначения. Причем средний блок отсеков, в котором размещается научно-исследовательская аппаратура и оборудование, а также каюты и бытовые помещения экипажа и исследователей, предполагается взять с КС-411 (зав. № 430). Однако из-за отсутствия средств выполнение этих работ отложено на неопределенный срок. В настоящее время на К-64 вырезаны ракетные отсеки. Корпус корабля находится на отстойе у причальной стенки МП «Звездочка».

К-114 (зав. № 382, с 21.08.1997 т.-Тула). СМП (г. Северодвинск): 22.02.1984 г.;

22.01.1987 г.; 30.10.1987 г.

Входит в состав СФ и ,несет боевую службу в Северном Ледовитом океане, а также в северной части Атлантического океана.

К-117 (зав. № 383, с 29.01.1998 г -Брянск). СМП (г. Северодвинск): 20.04.1985 г.;

08.02.1988 г.; 30.09.1988 г.

Входит в состав СФ и несет боевую службу в Северном Ледовитом океане, а также в северной части Атлантического океана.

К-18 (зав. № 384, с 18.09.1996 г.-Карелия). СМП (г. Северодвинск): 07.02.1986 г.;

02.02.1989 г.; 10.10.1989 г.

Входит в состав СФ и несет боевую службу в Северном Ледовитом океане, а также в северной части Атлантического океана. Летом 1994 г. корабль совершил арктический поход с всплытием в районе Северного полюса. Поход обеспечивала ПЛА Б-414 (Даниил Московский) пр. 671РТМК.

К-407 (зав. № 387, с 14.06.1997 г.-Новомосковск). СМП (г. Северодвинск): 02.02.1987 г.;

28.02.1990 г.; 27.11.1990 г.

Входит в состав СФ и несет боевую службу в Северном Ледовитом океане, а также в северной части Атлантического океана. 06.08.1991 г. в соответствии с программой «Бегемот», впервые в мире, РПКСН успешно выполнил стрельбу полным ракетным боекомплектом из подводного положения. 20.03.1993 г. при отработке задач боевой подготовки на Кильдинском плесе К-407 столкнулась с АПЛ ВМС США Grayling. Корабль получил незначительные повреждения носовой оконечности легкого корпуса. 07.07.1998 г. в Баренцевом соре он произвел запуск запуск ракето-носителя «Штиль-1» 25*

[Закрыть]с двумя германскими спутниками ,,Tubsat-N" и „Tubsat-Nl" -первый в истории освоения космического пространства вывод ИСЗ на околоземную орбиту, произведенный из-под воды.

25*Конверсионный вариант БРПЛ Р-29РМ.