Текст книги "Все как обычно 2 (СИ)"

Автор книги: Юрий Лисецкий

сообщить о нарушении

Текущая страница: 16 (всего у книги 18 страниц)

 В седьмом ярусе заканчиваются ночлежки и начинаются малобюджетные спальные районы. Стены перестают выглядеть сплошным серым металлом и безвкусным пластиком. В седьмом ярусе появляется первая живая зелень в общественных местах. Пусть эти скверы с мелкими фонтанами небольших размеров фактически, только обозначены, но сам факт заботы о населении трогает за душу. Внутри этого яруса офисы менее успешных бизнесменов в многоэтажных секциях, как соты в улье. Здесь дешевые забегаловки общепита, стоящие отдельно или тут же, среди офисов. Мелкие предприятия сферы обслуживания, включая низкосортные гостиницы и бордели, рассредоточены по всей деловой и спальной части яруса. Убогенько, но чистенько, – как выражался новый русский при посещении Эрмитажа. На ярусе уже виден закон и служба правопорядка, темные личности имеются, но не наглеют, ждут вечера. Хотя, вопрос о времени суток тут не актуален. Станция транзитная, под определенное время суток не подстраивается, старается работать круглосуточно. Во всяком случае, уже не единожды было такое, забываясь соединяешься с нужным контрагентом, видишь перед собой свеженького менеджера, а потом смотришь на время суток и становится неловко за себя. Освещение на станции никогда не выключается, его работа тщательно контролируется. С освещением согласны даже криминальные элементы, темных углов все равно хватает.

С шестого яруса видна цивилизация, хотя эрзац наблюдается во всем. На потолке примитив солнечного света, стандартные панельные дома имеют такой вид, будто стоят на поверхности и тянутся этажами вверх. Дома окружает чахлая и редкая по количеству кустов и деревьев зеленая зона. Большое количество мелких скверов и парков, есть даже пруды и бассейны. Но фальшь видна в том, что это все только обозначено. Воздух все равно искусственный, как и вода, как и еда, как и все остальное. Ярус дешевых магазинов и эрзац питания для бедных, но не сломленных жизнью людей. Здесь нет ночлежек, бомжей и нищих, контингент не утратил надежду выбиться в люди, драйв виден. Это здесь формируются из людей хищники путем Дарвиновского отбора. Это отсюда идет пополнение внутренних ярусов успешных личностей. Нам на этом ярусе приходилось часто появляться. Идеальное место для найма, большое количество рекрутских контор и соответствующий контингент, не страшащийся в погоне за собственными достижениями завербоваться даже к черту на рога. И, при этом, не все стремятся в силовики, есть много специалистов, не желающих строить свое благосостояние силовым способом. Низкий финансовый уровень им не позволяет развиваться дальше, кабальный контракт на десяток лет, подтвержденный перспективой получения биоэлектронных компонентов и профессиональных баз, выглядит прагматичным решением для такого контракта. Иначе ни как, меняешь свою жизнь и здоровье на светлое будущее, если спонсоров нет. А контингенту этого яруса банки кредит только декларируют.

Проходы между ярусами тщательно контролируются, да больше того, любой ненужный контакт между ярусами полностью отсекается. Для появления на ярусе еще нужно иметь убедительные мотивы для охраны на право прохода с яруса на ярус. У нас гостевой статус, охрана морщится, но пропускает повсеместно. Местному плебсу продвижение внутрь ярусов противопоказано. Существуют прямые пассажирские и грузовые лифты, где через санитарно-таможенные терминалы можно попасть сразу на пятый, а для ВИП персон, и на внутренние ярусы.

Пятый ярус, это владение военных, здесь размещено все способное защитить станцию, воинский контингент, казармы, военные городки, склады стратегического назначения, оружие и боевая техника. Здесь же находится центр энергетики базы, – реакторы, топливные хранилища и вся атрибутика для ремонта и замены энергетического хозяйства. При этом, ярус уже похож на поверхность планеты, руководство старается военным обеспечить максимально возможный комфорт проживания. Особой роскоши нет, есть прагматизм военных, но дышится здесь уже легко. Нравится мне транспортная развертка. Есть скоростной, пассажирский отдельно, грузовой отдельно, кольцевой монорельс на каждом уровне. Москва со своими транспортными кольцами только подбирается к такому совершенству. Кроме этого, для самодвижущихся агрегатов имеются транспортные коридоры, а для пешеходов создана уникальная система движущихся с разной скоростью тротуаров, объединенных в одну систему. Скорость следующей ленты подрастает с двойной кратностью, шестая тротуарная лента движется уже со скоростью автомобиля. Если переходить с первой на шестую ленты постепенно, то никакого дискомфорта с перемещением на скоростной участок не имеется. Транспортные тоннели для грузового автотранспорта, ограничений никаких, только размеры. Основной упор на экологию транспорта. Да и нет в Содружестве двигателей выпускающих в атмосферу выхлопные газы. Век маленьких реакторов и аккумуляторов большой емкости. Пробок нет, количество транспорта регулируется большими налогами на его содержание. Можно ходить пешком, есть даже пешеходные зоны, а то и целые улицы. Но, следует учитывать то, что станция не по детски огромная, а ноги не казенные.

С четвертого яруса начинается полноценная жизнь. Дизайн и все сопутствующие аксессуары максимально приближены к условиям поверхности планеты. Не различишь. Мы обосновались на этом ярусе, здесь прилично и дешево. И место ровно по середине между развлечениями и контактами с солидными людьми и поиском нужных специалистов среди электората. Никогда не угадаешь, где найдешь. Деловой район с возможностью полноценно отдохнуть, много жилых секторов для людей среднего достатка, которые прописались на станции на длительное время, нашли себе приемлемое дело и сделали свой выбор. В большом количестве мелкие магазинчики, филиалы больших супермаркетов, салоны и мелкооптовые склады, есть все или почти все. Чего нет, достанут и принесут на дом. И придерживаются почти 90% порядочности, выгоду свою не упустят, но не наглеют и кидаловом не занимаются, уровень обязывает. Наказанием может быть запрещение вести дела на внутренних ярусах, а это весомее уголовного наказания. Мне здесь нравится, спокойно, все в равновесии, никто тобой не интересуется, у всех свои дела. Служба охраны на высоте, порядок обеспечен, даже в забегаловках все прилично, пьяные не буянят, проститутки не надоедают, реклама глаз не режет. Визуальной и аудиальной рекламы на станции немного, она на периферии, хотя и там это лишнее. Кому нужна видимая реклама, если у каждого субъекта своя нейросеть. Вот туда спам и стекается. А портить стены надписями за свои же деньги могут только вольные художники. Есть светящиеся названия магазинов, баров и прочего увеселения, но это, по-моему, дань традициям. В любом публичном доме должен гореть красный фонарь, в какие бы формы это не проистекало.

В третьем ярусе живет элита, вернее, она здесь работает, жить она старается во втором ярусе. Третий ярус, это лечебные клиники, адвокатские конторы, учебные заведения и прочие гуманитарные объекты. Жилая зона тоже имеется, это начало элитных районов и дорогого жилья. На дальних ярусах все это тоже все есть, но престиж предполагает иметь практику ближе к центру. Развлекаловок много, но все чинные и солидные. Транспортные кабины горизонтальных лифтов и движущихся тротуаров выведены на уровень потолка, внизу пешеходная зона и проезд личного транспорта. Здесь не принято вести себя асоциально, тем более валяться на улицах в непотребном виде. Вопрос наркотиков в Содружестве очень двусмысленный. Наркота есть, тяжелые наркотики запрещены законодательно, государству не нужны граждане, вырождающиеся в овощи. На легкие наркотики никто не обращает внимание, тем более, что кроме зелья, действующего непосредственно на организм, имеются виртуальные средства одурманивания. И еще что хуже, неизвестно. Любой введенный в организм наркотик можно вывести в клинике и удалить психологическое привыкание. Но наркотики дешевле лечения наркомании, поэтому наркотики непобедимы, много народа предпочитает уход из реальности хоть куда.

Двусмысленность законодательства достает до печенок, законов не так уж и много, но комментарии к ним изложены в юридических базах а ж до пятого уровня. Кто освоил всю подоплеку, тот кум королю. Вполне заслужено юристы стоят в пирамиде востребованности выше медиков, отберут последнее, – к докторам тоже не попадешь. Мы сейчас пользуемся услугами двух юридических контор с престижного второго уровня базы Джумгат, на этом не экономим. Вот и бонусы имеем, развод лохов кругом капитальный, а мы не в убытке. Хотя стоят юридические услуги не мало. Предлагаемые нам бизнес схемы движения товара имеют законные основания. Приобретение нужных вещей из внутреннего кольца, развод стрелок с государством по спорным вопросам, – все это юристы. А иначе нас бы уже просто скушали. Вокруг же не слепые, наши контакты видят, скандальные и мутные сделки сопровождают своим вниманием, ждут, когда мы ошибемся. Пока не дождались.

Набор наемников идет полным ходом. В излишней милитаризации нас упрекнуть невозможно. Охрана астероида, корпорация наемников, охрана производства в системе Агоры и наем сотрудников на саму планету, это юридически разные вещи. Да, висят на орбите Агоры два линкора и создаются планетарные вооруженные силы, мы – то тут причем. Корпорация шахтеров усиливает оборону, заводы организовывают свои охранные службы, корпорация наемников расширяется, видно деньги есть.

Деньги пока есть, еще не скоро нужно будет трясти счета, вассалы уже перешли на самоокупаемость, еще и мне подбрасывают. Основные траты, где миллиард выглядит одной копейкой, уже закончились. Теперь только время, его не обманешь, не обгонишь и не замедлишь. Это только в кино можно, – милый сделай мне монтаж, – хороший фильм был с покойником Андреем Мироновым. Вот еще одна идея, достать из себя через мнемоскоп просмотренные фильмы и прочитанные книги. Слепить ремейков кучу и продавать через Галактнет. Авторское право с Земли сюда не доберется.

Хороших специалистов мы на фронтире не найдем, мои вассалы кандидатов сколько могли, – выбрали. На первом месте стоит лояльность, затем знания, или наоборот, все у нас сплелось в неразрешимые клубки. Рубить надо эти гордиевы узлы, и делать шаг вперед.

Месяц, проведенный на Джумгате, это не срок для кардинальных изменений во всех наших процессах. Сложность совсем не в сборке и апгрейде, сложность даже не в соединении между собой оборудования различных производителей и технических линеек. Самая громоздкая и задерживающая все процессы картина, это доставка необходимого к месту производства. Производство на фронтире предполагает только контрабанду и мутные сделки, только рассредоточение производимых дел, шифроваться нужно без меры.

Если лепить тримараны по упрощенной схеме, то время переоборудования и цена вопроса сокращается. Первый образец, конечно, вылизывали как для выставки и превышение необходимого в конструкции имеется, времени на него ушло много. А потом очнулись, соприкоснувшись с реальностью. Ну на фига сказывается этому типу кораблей прыжковые двигатели, если для больших перемещений планируется материнский корабль, а пока есть «Шаасаха». При таком подходе много проблем пропало как наковальня с загривка лошади. Места стало внутри много, масса объекта уменьшилась на порядок, энергоресурсы в избытке, скорость апгрейда ускорилась, нет проблем с установкой энергетического оружия и дополнительной силовой защиты. Скорость та же, маневренность выше. Имеющиеся прыжковые двигатели сразу перепланировались на крейсера, хотя и там нужно убедиться в их уместности. Этот вид техники относится к среднему классу, хотя вариантов тоже много. Если совместить различную классификацию, то сюда включаются легкие крейсера, тяжелые крейсера, рейдеры и утяжеленные пустотные платформы, способные к самостоятельному выполнению задачи, без усиления и эскорта. Мы за утяжеление класса без утяжеления изделия. И ничего нам не мешает продолжить стратегию сэндвичей для внутрисистемного использования. С крейсером получается только катамаран, не переделывая корпус, что очень затратно, мощь космического корабля удваивается. Схема электронного управления, – треугольник искинов по системе ситуационного лидера, с таким триумвиратом управление гибкое и своевременное. Разнесенное по корпусу управление, рассредоточенная силовая система добавляет живучести кораблю на порядок. Плохо только то, что этому виду кораблей нужен экипаж из людей, сколько не пихай электронику. Искин лишен инициативы, а процессор еще и ума. Ситуации без вмешательства человека постепенно усугубляются, несуразности и сбои нарастают, электронный прибор всегда провоцирует человека на пинок в нижние плечи. Лучше это делать своевременно, а не вдогонку.

Катамаран из двух цельнолитых корабельных корпусов тоннажа и размера класса крейсеров, это 175-200 метров длины и больше 20 метров толщины каждого корпуса с десятью метрами межкорпусного пространства для внешних посадочных палуб москитной авиации. Внутри, кроме ангаров и трюмов, весь объем делится на 6 палуб, множество секций со служебными и личными каютами, длинные транспортные коридоры, несчитанное количество лифтов и кабель каналов. Некоторые элементы внутренних решений остались в наследство еще с проектов подводных лодок. Это я о диафрагмальных люках, отсекающих секции корабля друг от друга при форс-мажоре. Пешком ходить по крейсеру, особенно, если он в виде сдвоенного корпуса, не находишься. Тут даже юнге положен электрокар, их грузовых и скоростных курьерских носится уже и сейчас много. А еще беготня ремонтных и транспортных киберов, а ж укачивает. Понятно что торопимся, но стараемся качество не терять.

Крейсеру нужен живой экипаж, абордажная и контр абордажная команда, пилоты малой авиации. В виде катамарана экипаж в два раза не уменьшается, есть сокращение штата, но незначительное, не смотря на централизацию и обилие электроники. Два прыжковых двигателя увязаны на общий накопитель под центральным командованием искинов в состоянии увеличить дальность прыжка в два раза, а вот скорость внутри системы остается прежней, маневренность слегка уменьшилась. Работы по ним нескончаемо, в различных мелких вариациях, исключительно из-за ассортимента имеющейся начинки, таких кораблей будет – 40. Ремонт и восстановление авианосцев отдали на Агору, москитный флот будем клепать сами, в этом вопросе на астероиде вариантов больше. Осталось привести в чувство корабль архов. Ситуация в классификации корабля. Как его позиционировать. Как мобильная база, – вариант жизнеспособен, но можно обозначить транспортом, если сможем объяснить немереное количество корабельного вооружения. Для дредноута у него большие размеры, может, обозначим как титан, но что это за титан переросток, в 10 раз больше типового. Будет мобильная база торговой корпорации. Новая семья торговцев, рожденная на фронтире.

Очередной гонец от Хоумса в ультимативном порядке забрал все запасные, в том числе и мои, корабельные искины, теплые, холодные, умные и не очень. Сказали что на месте разберутся, а пока и этих мало, внутрикорабельное хозяйство разрастается, а миллиона специалистов на горизонте не наблюдается. Туда все уходит как в прорву.

Переделываю стандарты внедренной в моих сподвижников на Джумгате биоэлектроникой. У всех сопричастных, начиная с себя. Снятие блокировки, разгон установленных моделей дополнительными наноботами, замена железа имплантов на органику, перевод нанокомплексов на пикиты. Модернизация нейросети удваивает ее параметры. Формирование органических имплантов, они тоже эмулируют последние наверченные образцы солидных фирм, удваивает новые возможности нейросети. Итого, налицо эффективность в четыре раза. Ношусь со своими идеями и любовью к людям, а они заняты и согласны совершенствоваться только на ходу. Сам же стратегические задачи ставил, а теперь мешаю их выполнять. Занялся заливкой нанокомплексов чебурашкам, как погонщики киберов и исполнители простых задач они вполне подходят. Будут переезжать на корабль архов всей стаей, да и всем скоро на него перебираться, в новый дом для путешествия в новые дали.

Вот так тихо и спокойно ко мне подошли 19 лет. Учу ксенологию по шестой уровень вместе с ксенобиологией, заливаю знания по ксенотехнике. Вассалы подтянули информацию, пакетов много, толковой информации мало. Но базовые знания тоже никому не мешают, много нового и удивительного, я бы без этих данных ни о чем бы и не догадался. Вот, про линьку инсектов, все источники этот момент упускают, а особи, становясь больше, старый хитин отбрасывают, теперь понятно обилие пластин хитина на корабле. Толщина и прочность наружного каркаса инсектов взаимно уравновешена, готовая пластина для бронирования, есть кусками, есть полноценной кирасой на грудь и спину, обработка тяжелая, но оно того стоит. Коробки пустотных платформ тоже из хитина симбионтов, толщина и прочность позволяют остаться целым после однократного выстрела лазера и кинетического снаряда среднего калибра. Пустотник уносит с траектории от кинетической энергии, а корпус остается целым, луч лазера практически не оставляет следа. Хорошо разогнанный пустотник инсектов в режиме брандера разбивает треть крейсера людей всмятку. У нас подобных корпусов порядка десяти тысяч. Это в дополнение к тысяче почти целых пустотных платформ малого размера производства Содружества. Не считая пяти тысяч дронов разной конфигурации. Беда другая, мы не заметили, или плохо рассчитали. Скорее всего, – второе. Но, корабельных искинов у нас уже нет. Никаких. Вспомогательные интеллекты у нас тоже кончились, все ушло на корабль архов, даже запланированное на восстановление техники. Для апгрейда москитного флота и переделки корпусов истребительной авиации архов у нас тоже ничего нет. Взять такие объемы в одном месте, это заразить паранойей все окружающие нас силовые структуры, вот ситуация вылезла. Комбинированная защита проходит без внимания СИБ, мало кто чего защищает. Повсеместная закупка ремонтных киберов и концентрация их в одном месте тоже не привлекает внимания. А киберов для текущего ремонта каждого корабля нужно не менее двух десятков. Погибнуть в бою потому что некому было своевременно восстановить систему жизнедеятельности корабля, это за гранью понимания. Но это мелочь. Аналитики вокруг не дремлют и на вопрос, куда тащат такое количество двигателей, силовых установок и оружия, кому то захочется ответить, а не время.

Вообще интересно стало. Агорские верфи напичканы современной техникой и полным составом сотрудников. У них все по плану, не спеша, ритмично. Завод Кощея тоже современный, почти полностью автоматизированный, но на астероиде нас лихорадит, никакого ритма, хватаемся за одно, потом за другое. Совсем иная ситуация у Саваша в лаборатории. Там работает автоматика по принципу, – дал команду и забыл, выполнили, – доложили. Вроде темп есть по всем направлениям, а не успеваем. Теперь еще затыки по деталям. Верфь астероида, это не предприятие государственного масштаба, не дотягивает по объемам и размерам. Теперь на орбите вокруг верфи болтаются больше десятка сваренных между собой корпусов крейсеров – катамаранов без начинки. Четырехсот метровые толстые туши сдвоенных корпусов нависают над астероидом и давят на психику.

Приходится предприятия астероида перепрофилировать на малую авиацию, хотя ресурс и здесь подходит к концу. Почтовая служба Фриса не дает производству окончательно замереть, необходимые узлы подтягиваются, но медленно. И вполне может такое случиться, что перестанет хватать денег. Хороший корабельный искин для крейсера линейки Тех-6, Тех-7, это миллион кредов, внутрисистемник пол лимона, а их нужно от четырех до шести на один крейсер, маневровых нужно не меряно, на них же будут летать дроны и малая авиация. А воткнуть внутрисистемный двигатель в мелкую пустотную платформу, это иметь байкера, сидящего на реактивном двигателе, иногда скорость, это все. Экономить не на чем, все нужно и в первую очередь.

Теперь сели думать сообща и более конструктивно. Пользы добавилось с приездом нашего рыцаря плаща и кинжала. Прибыл Дитрих, малолетки остались на планете и врастают в систему. Его первым и слушали, среди нас диверсантов нет, есть только дилетанты. Нелогичными решениями и подходами к цели, кроме Дитриха, у нас страдает только Саваш.

–Что мы хотим и что мы можем. Химическую лабораторию можно задействовать на производство боеприпасов? Капля в море, но нам много такого оружия и не надо. Нужна переделка программного обеспечения боевых лазеров. Никому не интересно термическое поражение противника, силовая защита поглотит луч и не подавится. Не в нашем случае добиваться проседания энергетического щита вражеских кораблей. Вообще, пора уходить от этой фишки военных с их фейерверками типа «трах», «бах». Тем более, что звук в пустоте не распространяется, и большого красивого грохота мы не услышим. А вот модулированный сигнал внутри лазерного луча, это уже вариант. Против передачи лазером деструктивной волны защиты практически нет. Почему военные не берут на вооружение такой способ? А нам все равно, мы возьмем. Это прекрасная замена ЭМ торпедам, даже, взрывчатым веществам.

Все сразу посмотрели в сторону Саваша.

– Для того, что бы переделывать программное обеспечение лазеров на ЭМ деструкторы, нужна совсем малость. Нужно это программное обеспечение иметь. И не надо смотреть на меня, как на продавца магазина игрушек, который вам отказывает в желаемом. Я не маг и не волшебник, сделать что-то из ничего. Для того, что бы это было, нужно хотя бы теоретическое обоснование, виртуальные просчеты, лабораторные исследования, полигонные и полевые испытания. У вас имеются фантазии и идеи, у меня нет способов их удовлетворения.

Саваш у нас славится нелюдимостью и отсутствием желания быть руководителем разумных. Я его понимаю. Это же кто-то из землян говорил, что чем больше он понимает людей, тем больше ему нравятся собаки. Вот Савашу больше нравятся искусственные интеллекты, а людей он сторонится. Требуемые заявки заставляют его ведомство укрупнить на порядок. А это предполагает наличие людей, со всеми их характерами и привычками, склоками и интригами. Попробую ему помочь. Можно же пойти от другого конца палки, это же даже не материальная форма, а волновая. Он хочет создать теорию и воплотить ее в программе, создающую волновую деструкцию. На что она должна влиять? Один из ее спектров, электромагнитное излучение, воздействующее на подавление функции или полный выход из строя электронного прибора. Еще один спектр, это нарушение молекулярных связей. Но у меня же был в арсенале робота промышленный деструктор, что мешает взять его функции за основу новых разработок. К тому же, я и сам могу провести деструктивные изменения в волновом поле. И опыт у меня есть идти от информационно-волнового поля к материальной структуре предмета. Обратил внимание Саваша на возможность осмысления имеющихся приборов в свете предполагаемых манипуляций. Продолжаем слушать Дитриха.

–Совершенно непонятно для меня, – продолжал Дитрих, – наведенная паника и лихорадочные военные приготовления. С кем мы собираемся воевать, что мы собираемся защищать, кто у нас враги и друзья?

Это уже приоритет полковника Ивен ит Розена.

– Контрразведка имеет данные о заинтересованности СИБ Альянса жизнью астероида и промышленными и прочими предприятиями на нем. Скорее всего, у нас на астероиде имеется до десятка агентов СИБ Альянса, промышленных корпораций и финансовой разведки. Их нет смысла вычислять, найдем этих, прибудут новые. Надо успеть свернуть все работы, пока отношения с руководством Альянса не перешли в горячую фазу.

Короче, все плохо, надо смываться, враг не определен, агентурная работа завалена, диверсии делать не с кем и не на ком. Аргументы и доводы нашего НШ разбивались как волны об волнорез стройной концепции капитана Дитриха Комета. Дружбы разведки и контрразведки никогда не было, но здесь проявлялось отсутствие компетенции полковника ит Розена, что переводило недружелюбие в откровенную вражду. Нам только этого не хватало. Но вскрытый нарыв паранойи привел к облегчению. Действительно, что это мы паникуем. У нас уже есть, и тут мы начали обобщать имеющееся.

Тяжелая космическая платформа на базе корабля архов. Диаметр 100 километров. Предположительная скорость 30 м.с. внутри системы. Дальность прыжка три системы за один раз. Временная схема установки 12 варп двигателей класса линкора в объединенном режиме позволяет разогнать эту махину за 24 часа. При установке дополнительных двигателей, скорость разгона, естественно, уменьшится. Платформа разделена на 50 ярусов и 360 секторов. Емкость ярусов неравномерна, внешние ярусы больше, внутренние меньше. Внутренние ярусы разделены на палубы. Принцип размещения несколько иной, чем на базе. В первую очередь, это космический корабль, здесь праздношатающихся и вольноопределяющихся не предусмотрено. Порядок предполагается армейский. Зона отдыха и комфорта проживания будет определена, потом, постепенно. Моя команда, естественно, будет находиться во внутреннем ярусе, и никаких сусликов. Мда, чебурашки будут в центре, мне плевать на антропоцентризм и бытовую ксенофобию. Имеющееся количество разнокалиберных реакторов и систем искусственной гравитации пока позволяют двигать платформу и обеспечить проживание в нормальных условиях нашей команды на ограниченном пятачке. Хотя, этот пятачок может разрастись до невообразимых размеров. Емкость яруса 2 км на длину окружности в 360 секторов. Самый маленький ярус внутри, но работы по нему закончатся еще не скоро. Основное уже есть, я себе присмотрел свою нору, буду соседом у Саваша. Много наших идей перекликаются между собой. С другой стороны моих владений будут жить чебурашки. Для них тоже создаются условия, всяко лучше тех, что имеются. Вооружение планетоида пока бедное, но это относительно его размеров. Он сейчас уже не по зубам всякой шушере, можно опасаться только регулярного флота. Но мы комплектуемся, мы не останавливаемся. Каждой минутой что-то добавляется и совершенствуется.

Линкоры-2 шт. Скорость 89-90 м.с. Два прыжковых двигателя, шесть внутрисистемных и куча маневровых, но физические законы не обманешь, инерция массы все равно большая. Длина 1200 метров при толщине 40 метров. 10 палуб и 120 автономных секторов. Даже разрезанный пополам, он будет огрызаться до последнего. Живучесть достигается разнесенной и сдублированной энергетикой и управлением. К тому же, кроме апгрейда и дополнительной установки электроники, экипаж линкора составляет больше 400 человек, это кроме контр абордажного батальона, универсалы которого могут заменить некоторых специалистов выбывшего по форс-мажору экипажа. В дополнение всему, линкоры имеют свою истребительную эскадрилью малой пустотной техники, комплекты боевых и разведывательных дронов. Линкоры вооружены тоннельными орудиями, ракетными установками и энергетическим оружием. Линкоры переданы на баланс государства Агоры, счет на него имеется, но пока не предъявляется. Потом сведемся.

Авианосцы – 2 шт. Скорость 60 м.с. При длине 4600 метров и толщине 60 метров, секторов всего 42 и разное количество палуб в разных секторах. Зато корабль может нести в себе невообразимое количество истребительной и штурмовой техники. Во всяком случае, мы им подтягиваем прямо от мартена восстановленные кораблики, а цифры заказов в этой позиции не уменьшаются. Экипаж тоже под 400 человек, но жилых модулей в 10 раз больше. Верхние и нижние ангары корабля и причалы внешних палуб позволяют разместить больше шестисот единиц внутрисистемной техники. Почти вся истребительная авиация управляется живыми пилотами, а еще обслуживающий технический персонал. Правительство Агоры может себе позволить не экономить на людях. Сильное вооружение не предусматривается. По факту, это корыто для обслуживания москитного флота, а не для эпических битв, но ПРО системы в ракетном и энергетическом исполнении имеются в достаточном количестве. Отдельно он усилен дронами и летательными аппаратами под управлением искинов нашего исполнения. Их на авианосец положено одну тысячу. Пока по триста на каждый корабль, постепенно будем пополнять.

Крейсера – 3 шт. Должно быть 40. Это исключительно наш флот, мы его планируем под себя. Скорость 400 м.с. Катамаран 175-200 метров в различных комплектациях. Толщина каждого корпуса 20-30 метров. Внутри 5-6 палуб и 10 секторов. Тоннельные орудия, ракеты и лазеры. Имеет свои эскадрильи истребителей и штурмовиков в нашей комплектации, под управлением искинов, зомби и киборгов. С живыми пилотами много хлопот. Отказ вот варп двигателей с одновременным усилением внутрисистемных и маневровых движков, увеличение количества реакторов и усиление энергетической защиты, позволило соотнести мощь, живучесть и вооружение в равновесие. Прыгать они будут вместе с материнским кораблем.

Фрегаты+ – 18 шт. Тримаран 70-120 метров при толщине 15 метров одного из трех корпусов. Скорость до 320 м.с., есть меньше, есть больше. Имеет 6 внутрисистемных двигателей и маневровые. Одна эскадрилья истребителей под управлением искинов и сотня дронов поместилась на внешних палубах между корпусами судна. Фрегаты и сейчас способны заменить крейсера в маленькой войне, так что, сильно опасаться кого-либо действительно не зачем.

Истребительную авиацию мы отдельно не считаем, но уже имеющиеся корпуса мы воплотили в 670 истребителей и штурмовиков для авианосцев, еще 120 ушло под крыло линкоров, это комплектуется флот Агоры. Для них же отправлено больше тысячи дронов. В остатках, корпуса техники Содружества, около 200 единиц и корпуса техники инсектов, – 9850 единиц. Под них еще нужна начинка.

Не следует забывать про флот корпорации наемников. Под непосредственным руководством Дэна у нас имеется транспортное судно тылового обеспечения. Солидный агрегат, полностью ухоженный, его пора переставать ассоциировать с транспортником. По факту, это дредноут, особенно, если учитывать толщину брони старых традиций производства кораблей. 3000 метров длины при толщине в 300 метров, 20-30 палуб в зависимости от сектора. Секторов 35, они разделены на жилые, лечебные, места отдыха, производственные и боевые. «Шаасаха» способна нести на себе и в своих ангарах, особенно не напрягаясь, 30 крейсеров и фрегатов нашей конструкции на внешней подвеске и 500 единиц маломерных космических платформ в трюмах. И еще у Дэна есть шесть крейсеров, один полноценный с варп двигателями и пять внутрисистемных космических корабля, которые сейчас комплектуются под свое прямое предназначение.