Текст книги "Юный техник, 2006 № 02"

Автор книги: Юный техник Журнал

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 5 страниц)

ЗАОЧНАЯ ШКОЛА РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ
Чтобы газ не погас

«Читал, что в продаже появился очень линейный датчик температуры – микросхема K1019EM1. Как ее включать в схему?

Андрей Степанчиков,

Санкт-Петербург».

К1019ЕМ1 – это многоэлементная микросхема с габаритами около 5x6x6 миллиметров, подобно транзистору, имеющая три вывода. При токе через микросхему величиной 1 мА напряжение между выводами 2и 3строго пропорционально абсолютной температуре ее корпуса. Для стабильной и точной работы прибора с названным датчиком (DA1 на рис. 1) лучше использовать стабилизаторы тока.

На схеме электронного термометра его роль исполняют транзисторы VT1, VT2. Используя вспомогательный «образцовый» источник G1 и измеряя милливольтметром PV1 разность напряжений между ним и выводом 2датчика DA1, можно получить показания, пропорциональные градусам температуры по шкале Цельсия.

Градуировочная «кривая» строится очень просто: нулевое напряжение на PV1 соответствует нулевой температуре, напряжению —0,4 В отвечает температура —40 °C, а 1,2 В —120 °C.

Если используется стрелочный прибор PV1, он должен иметь нуль посередине шкалы. Цифровой вольтметр будет учитывать знак напряжения автоматически. Резистором R3 устанавливают ток через микросхему на уровне 1 мА. Датчик DA1 может быть связан с общей конструкцией прибора трехпроводным кабелем. Кстати, если вы решите собрать такой термометр, но не достанете нужную микросхему, вместо нее можно попробовать использовать отдельный n-p-nтранзистор (нарисован пунктиром на схеме). Если же вам нужен прибор, регистрирующий некоторый температурный предел, микросхему применять нет смысла.

В свое время был разработан надежный прибор, следящий за тем, не погасло ли пламя кухонной газовой горелки из-за «убежавшего» молока или порыва ветра. Выдаваемый прибором сигнал призывает немедленно перекрыть подачу газа. Схема такого устройства изображена на рисунке 2.

На транзисторах VT1, VT2 собран триггер Шмитта, срабатывающий строго при заданном пороге входного напряжения. Команда поступает с терморезистора R3, который установлен неподалеку от конфорки. Пока терморезистор достаточно нагрет, его сопротивление и напряжение на нем сравнительно малы. При погасании газа температура резко снижается, сопротивление R3 возрастает, триггер «опрокидывается»; транзисторы VT1, VT3 переходят в проводящее состояние. При этом усилительный каскад на VT3 заставляет сработать реле К1. Быстродействие устройства можно регулировать резистором R1 – сигнал, включаемый контактами реле, появляется не позже 3…5 секунд после того, как погасло пламя горелки.

В конструкции использовалось электромагнитное реле типа РЭС-9 с сопротивлением катушки 30 Ом. Терморезистор – марки ММТ-12 дисковой формы, его плоскость находилась перпендикулярно восходящему потоку воздуха от горелки.

Ю. ПРОКОПЦЕВ

ЧТО УМЕЮТ МАЛЬЧИШКИ
«Самобеглый» экипаж с Воробьевых гор

В столичных магазинах, да и не только в них, ныне можно увидеть одну из самых дорогих игрушек – электромобиль, сделанный в Китае. Конечно, многим бы хотелось прокатиться на таком микроавтомобильчике, но далеко не всем их покупка по карману. Что делать?

«Что не можем купить, сделаем сами», – решили юные техники из лаборатории автомобильного конструирования городского Дворца детско-юношеского творчества Москвы. Под руководством преподавателя автодела Юрия Матвеевича Новикова они сначала изучили описание пластмассового мини-джипа и убедились, что ничего особо сложного в конструкции нет: маломощный электромотор, аккумуляторы, выключатели, простейший тормоз и рулевое управление из металлических прутков, пластмассовых наконечников и «баранки».

После этого ребята взялись за дело, и уже через 2 месяца сияющий свежей краской автомобильчик был готов. Весит он всего 60 кг, развивает скорость около 8 км/ч и вполне годится для обучения ребят младшего школьного возраста азам шоферского дела.

Конечно, скажете вы, хорошо, когда рядом есть такой Дворец или мотосекция – там деталей много. И станки есть. А нам как быть?

Примерно о том же мы и спросили Юрия Матвеевича. И он открыл нам «страшную» тайну – оказывается, большинство агрегатов «самобеглого экипажа» ребята нашли на… автомобильной свалке.

В качестве двигателя использован стартер от легковушки без всяких доработок и переделок. Трансмиссия ременно-цепная со шкивом (передаточное отношение 1:4) и звездочкой (передаточное отношение 1:3). (Перебросить цепь непосредственно со стартера на колесо оказалось невозможно из-за высоких оборотов электромотора.)

Раму сварили из труб, которые раньше служили опорами пришедших в негодность школьных столов и стульев, фары – велосипедные. Капот – из фанеры, колеса – от картинга, но можно поставить и от садовой тележки, и от самоката, и от тачки, и от детской коляски…

Вот так наши ребята обошлись без китайцев. И вы тоже сможете.

Юрий ВАСИЛЬЕВ, спецкор «ЮТ»

Микромобиль и его моторный отсек (капот снят, аккумулятор убран).

ЧИТАТЕЛЬСКИЙ КЛУБ

Уважаемая редакция!

Хочу рассказать вам о дебюте клуба технического моделирования при городском Центре гражданского и патриотического воспитания. Судьба его оказалась сложнее, чем у других клубов по интересам. Долго мы не могли найти помещения, оборудования, были проблемы и с руководством…

Из-за этого поначалу ребята занимались в основном настольным макетированием, это устраивало далеко не всех, особенно ребят старшеклассников, которым не хотелось заниматься «рукоделием», как они назвали такое занятие.

Наконец, минувшей осенью клуб наш получил необходимое помещение и словно бы заново родился. Возглавляет сейчас клуб Владимир Григорьевич Бердюгин, человек талантливый и увлеченный.

Под его руководством ребята осуществили свой первый проект – создали автодром. Кстати сказать, его описание в свое время – лет тридцать тому назад – было опубликовано на страницах вашего журнала, точнее, приложения к нему. Вот это описание и пригодилось как основа. Правда, многое потом пришлось додумывать, модернизировать… И уж, конечно, работы всем было по горло.

Тем не менее открытие автодрома уже состоялось, и ребята за это были удостоены призового места на городском смотре «Город мастеров», приуроченном к 60-летию Победы. Теперь у нас новые планы. Ребята надеются, что в скором времени в клубе появятся профильные секции – прежде всего судо-, авто– и авиамодельные. Хочется думать что и эти планы исполнятся.

С уважением и наилучшими пожеланиями ваш давний, но не бывший читатель Михаил Петрович Колесник.

г. Снежнегорск-2

Мурманской область

Слышал, что к Земле приближается загадочное облако космической пыли, прозванное «кислотным туманом», которое «стирает» все на своем пути – звезды, планеты, астероиды… По предположениям ученых Кембриджского университета, это облако выскочило из черной дыры и долетит до нас к 2014 году. Протяженность его —10 миллионов миль. Говорят, что НАСА скрывает подробности от публики, но на самом деле конец света как никогда реален. И американские власти уже обсуждают планы эвакуации хотя бы горстки землян с нашей планеты. Что вы могли бы сказать по этому поводу?

Сергей Александров,

г. Москва

Только за прошедшие 5 лет нынешнего века пророки утверждали, что Лос-Анджелес и Петропавловск-Камчатский должны быть стерты с лица земли сильнейшими землетрясениями. Что от жары глобального потепления вот-вот растают все льды и всех нас ждет вселенский потоп. Что светило наше через шесть лет погаснет, а полюса планеты перевернутся «вверх тормашками», что опять-таки принесет человечеству неисчислимые беды.

Но время идет, и если что-то в мире происходит, то в рамках обычного. Хотя и этого бывает предостаточно – вспомните хотя бы, сколько бед принесло цунами в Юго-Восточной Азии или землетрясение в Индии и Пакистане…

Что же касается загадочного облака, то даже если бы такое действительно «выскочило из черной дыры», которая находится, по предположениям ученых, в центре нашей Галактики Млечный Путь, то даже при движении со скоростью света ей понадобится несколько тысяч лет, чтобы добраться до окраины, где находится Солнечная система.

На самом деле речь идет о недавно выдвинутой гипотезе, согласно которой черные дыры могут не только поглощать материю, но время от времени и исторгать ее. Более подробно мы постараемся рассказать об этом феномене в одном из будущих номеров журнала.

ДАВНЫМ-ДАВНО

Эра бетонных кораблей начиналась с больших цветочных кадок, которые отливали из бетона – смеси цемента с песком. Кадки получались очень дешевыми, но быстро трескались. В 1845 году французский садовник Жан Луи Ламбо догадался вложить в литейную форму решетку из стальной проволоки. Новая кадка получилась прочной и легкой. Новый материал был запатентован и назван железобетоном.

Ламбо, к сожалению, опередил потребности человечества на полвека. Лишь в конце XIX века началось строительство домов из железобетона. Тем не менее Ламбо сделал несколько весельных лодок из армоцемента – цемента с заделанными в него сетками из тонкой проволоки. (Этот материал являлся по существу особым видом железобетона.) А в 1912 году в Германии построили первое железобетонное судно грузоподъемностью 750 т.

В годы Первой мировой войны, когда возникла острая нехватка стали, в США построили около 40 однотипных судов из железобетона. Строили их и позже. На рисунке вы видите построенный в 1920 году железобетонный танкер «Паоло Альто» водоизмещением 13 тыс. т.

Более крупные самоходные суда из железобетона строить не рискнули. Зато в 1981 году у берегов Норвегии из этого материала было построено самое большое плавающее сооружение «Статфиорд Б» водоизмещением 849 тыс. т. Это была платформа для добычи 7,5 млн. т нефти в год. Ее отбуксировали в Северное море, где она работает и по сей день.

Недавно, кстати, вновь вспомнили об изобретенном Ламбо армоцементе: любители начали строить из них небольшие изящные яхты.

ПРИЗ НОМЕРА!

Наши традиционные три вопроса:

1. Будет ли в самом деле работать космический лифт, если его канат дотянуть до Луны?

2. Почему металл, плавясь, становится жидким?

3. Чем ограничивается возможность уменьшения размеров сверхминиатюрных изделий?

ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ

«ЮТ» № 9 – 2005 г.

1. Поплавок утонет, поскольку при нагревании плотность воды уменьшается.

2. Нет, вогнутое зеркало не способно направить лучи света в сторону его источника; оно лишь может собрать параллельные лучи в одной точке.

3. Исключения из закона Архимеда бывают. Например, он не работает в невесомости.

* * *

Поздравляем Федора Акимоваиз п. Понизовье Смоленской обл. с победой! Правильно и обстоятельно ответив на вопросы нашего конкурса «ЮТ» № 9 – 2005 г., он выигрывает приз – внешний факс-модем.

* * *

_{А почему?Всегда ли полярная ночь длится полгода? Чему в наш XXI век можно поучиться у древнеримских строителей мостов? Знают ли обезьяны бабуины… французский язык? На эти и многие другие вопросы ответит очередной выпуск «А почему?».}

_{Школьник Тим и всезнайка из компьютера Бит продолжают свое путешествие в мир памятных дат. А читателей журнала приглашаем заглянуть в дворцовый музей принцев Монако, где можно увидеть немало интересного и необычного.}

_{Разумеется, будут в номере вести «Со всего света», «100 тысяч «почему?», встреча с Настенькой и Данилой, «Игротека» и другие наши рубрики.}

_{ЛЕВША– Юные моделисты смогут собрать для своего «Музея на столе» миниатюрную копию созданной на рубеже 70-х годов прошлого столетия самоходной установки САУ 2С5 «Гиацинт».}

_{– В домашней лаборатории головоломок Владимира Красноухова вы можете узнать о волшебной игрушке – «трубке Фуко».}

_{– Юные механики смогут убедиться, что автобусы порой ездят вверх ногами, а электронщики найдут для себя схему… песочных часов.}

* * *