Текст книги "Юный техник, 1956 № 03"

Автор книги: Юный техник Журнал

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 7 страниц)

Школа ЮТ

Доска отличников

He каждому школьнику приходилось руководить строительством и строить по проекту своего же товарища-школьника. А вот Слава Скоморохов, ученик 9-го класса 2-й Перовской школы, был выбран начальником объекта № 1.

Идея строительства родилась не сразу. В школе есть грузовой автомобиль. Ребята решили изучить мотор, научиться водить машину. Но для этого нужна своя автомастерская, где можно разобрать части, починить, если что сломается, собрать снова. И они решили построить такую автомастерскую.

Лиля Тимофеева, одна из лучших учениц по черчению, под руководством преподавателя машиноведения составила проект будущего здания. По этому проекту автомастерская состояла из трех помещений: гаража для машины, учебной комнаты и собственно мастерской.

Когда проект был утвержден директором и приглашенными специалистами, приступили к строительству. Недостатка в рабочей силе не было. Все школьники хотели строить свою автомастерскую. Организовали четыре бригады. На каждую бригаду пришлось по одной стенке здания. Строительство развернулось полным ходом. Каменщики и подсобные рабочие трудились так, что нормы выработки росли с каждым днем. Уже через две недели на общем собрании лучшие строители были премированы.

Строительство еще не закончено. Выстроены пока что стены. Но скоро будет возведена крыша, и ребята займутся внутренней отделкой здания. Когда мастерская будет готова, начнет работать кружок юных автомобилистов.

Запись в него уже началась…

* * *

Ребята железнодорожной школы станции Лосиноостровская – крупного узла Подмосковья – построили макет своей станции. Он небольшой – умещается на обычном письменном столе. Посмотришь на такую станцию и не сразу скажешь, что это макет.

Здесь есть все: платформа, рельсы, мигающие светофоры, стрелки-автоматы. Бежит электровоз по рельсам, а крошечные стрелки автоматически переводят его с одного пути на другой. Совсем как на настоящей станции. По такому макету вполне можно познакомиться с принципом работы крупного железнодорожного узла.

* * *

Не белоручками, боящимися переступить порог цеха, растут ребята 1-й школы станции Рига Латвийской железной дороги. В период производственной практики им пришлось выполнять серьезные и ответственные задания.

На заводе они получили заказ изготовить обоймы для крепления кронштейнов. Заказ был небольшой – всего двадцать штук. Но ведь делалось это для производства, для агрегатного цеха. От его выполнения зависел общий план завода.

Чертежей деталей не было, но рижским школьникам уже не раз приходилось по своим чертежам делать модели. Они взяли у мастера цеха основные габариты детали, условия крепления, размеры сопряженных мест, внимательно осмотрели кронштейны, измерили их и приступили к работе. Задание было выполнено в срок и с высокой точностью. Ни одна деталь не была забракована. Начальник цеха вынес благодарность юным практикантом.

Когда практика закончилось, ребят пригласили по окончании школы работать на заводе. Это лучшая оценка их первому самостоятельному труду.

* * *

Много славных дел у мукачевских ребят! За два года в 20-й школе станции Мукачево Львовской железной дороги накопилось столько приборов и механизмов, сделанных учащимися, что пришлось даже открыть в школе постоянную выставку.

Побывал на этой выставке и электролобзик, который вы видите на снимке. Его сконструировали два брата – Золтан и Василий Фозекоши. Они давно увлекаются выпиливанием. Эта работа очень трудоемка. Она требует много времени и большого терпения. И вот ребята сумели механизировать этот труд. Для своего лобзика они остроумно использовали двигатель и привод от электрической швейной машины. Теперь на выпиливание у них уходит гораздо меньше времени.

Коллектив в Мукачевской школе очень дружный. Когда весной этого года раздался призыв Коммунистической партии: «Молодежь – на стройки!» – выпускники школы не остались в стороне. Получив аттестаты зрелости, братья Фозекоши вместе со своими друзьями подали заявления в райком комсомола с просьбой послать их на одну из строек. Они уехали в Усть-Коменогорск и работают там слесарями-инструментальщиками. Навыки, полученные в кружке, уже принесли им большую пользу.

Лекторий ЮТ

Молодой парень в синем комбинезоне размахнулся и с силой ударил молотком по стальному кольцу, застрявшему в приемнике токарного станка-автомата. Кольцо глухо звякнуло, но не сдвинулось с места. Парень снова поднял молоток, но чья-то рука в этот момент схватила его за запястье. Старческие прищуренные глаза мастера глядели гневно, настороженно.

– Это зачем?

Парень удивленно опустил молоток и показал головой на кольцо.

– Застряло, проклятое.

Старик оглянулся:

– Кузьмич пришел? Иди, Кузьмич, заступишь вместо него в смену.

Московский подшипниковый завод. Наладчик В. Царев производит контрольные выборочные измерения колец.

– Я бы сам наладил, – робко сказал парень, переступая с ноги на ногу.

– Будет. Останешься в цехе. Поговорим.

Опустившись на узкую скамейку, мастер обернулся к молодому человеку и спросил в упор:

– Случалось тебе, Федор, поднимать руку на друга?

– Вы это о чем, Степан Ильич?

– Садись и слушай. Объясню. Присмотрись, – сказал он, – к нашему автоматическому цеху. Поближе познакомься с работой твоих верных помощников.

В небольших аккуратных коробочках, выбрасываемых одна за другой упаковочной машиной, завернуты в промасленную бумагу подшипники. Если бы решили когда-нибудь устроить в технике конкурс на самую распространенную деталь, то эти круглые стальные изделия, бесспорно, заняли бы первое место.

Цех наш называется цехом массовых подшипников. Это значит – выпускаем мы самые распространенные в промышленности марки. От зеркально-блестящего готового подшипника разительно отличается вот эта ржавая «черная» поковка.

А вместе с тем именно в таком виде поступает к нам из кузнечного цеха будущий подшипник. Первым делом попадает он из бункера во власть токарного станка-автомата.

Доводилось ли тебе видеть, как вырезает портрет человека резчик по дереву? Сначала намечает он приблизительную форму головы, линии лица, затылка, шеи. Линии эти, по-нашему говоря «параметры», резчик прочерчивает сперва вчерне. Этой работе подобна деятельность токарного станка-автомата. На поковке станок вырезает «черты лица» внешнего и внутреннего колец подшипника. Правда, призадумаешься, прежде чем скажешь слово «вчерне», ведь точность здесь измеряется сотыми долями миллиметра.

Быстро и точно машина обрабатывает деталь. Работой управляют автоматы. Они вовремя подведут к детали резец, во-время подадут команду об окончании обработки.

Электрический мозг станка – реле времени – заставляет все исполнительные механизмы станка уложиться ровно в 56 секунд.

Разумеется, если бы резцы вступали в дело один за другим, такого скудного времени им не хватило бы. А главное, частые путешествия детали от резца к резцу, несомненно, сказались бы на точности обработки. В станке-автомате различные инструменты, установленные определенным образом, действуют одновременно Такой способ называется «высокой концентрацией инструмента». Он свел всю токарную обработку лишь к четырем положениям детали: два на левом блоке, два на правом. Положений четыре, а параметров двадцать!

Переносит деталь с блока на блок, то-есть занимается самой неблагодарной «промежуточной» работой, гидравлический командоаппарат, подвластный реле времени. Без помощи рабочего бережно доставляет машина кольцо и к следующим автоматам – термическим машинам.

Наладчик И. Привезенцев у агрегата, собирающего конические роликовые подшипники.

Термические машины бросают стальное кольцо попеременно то в «жар», то в «холод». Они занимаются «физическим воспитанием» будущего подшипника, готовят подшипник к долгой и безупречной службе. Для этого требуется увеличить прочность металла, перестроить его атомную структуру, «кристаллическую решетку».

Начинается перестройка в нагревательной электропечи, где кольцо лежит около часа при температуре плюс 850 градусов. Тепло разрушает решетку, и затем, при небольшом охлаждении, происходит переход металла в новое физическое состояние.

Чтобы новое состояние сохранилось, после ванны в горячей воде с содой кольцо попадает в камеру, где термометр показывает 10 градусов ниже нуля. «Прозимовав» там 45 минут, кольцо снова возвращается в «южный» климат. В отпускной печи температура доходит до 150 градусов. Здесь снимаются все остаточные напряжения в металле, возникшие при быстрой смене тепла и холода, уменьшается его хрупкость, повышается вязкость. Металл становится «гуще», прочнее.

Закаленное кольцо опять-таки без помощи рук человеческих поступает к «ювелиру». Конечно, не найдешь ты в цехе человека, вооруженного лупами и другим деликатным инвентарем, этого тончайших дел мастера. Ювелиры нашего цеха – шлифовальные станки-автоматы. Абразивный камень в них с предельной точностью подчищает и пригоняет по чертежу контуры, вырезанные первоначально токарным резцом.

Когда-то мельчайшие отступления от заданных размеров обнаруживал сам работник. При молочном свете специальной лампы, невероятно напрягая зрение, производил он детальнейшие обмеры. Теперь на помощь человеку пришли особые электроконтактные приборы.

К следующим автоматам кольца приходят тщательно вымытыми и высушенными.

Рабочие относятся к этим автоматам с особенным уважением. Машины заслуживают того. Они внимательны и строги, у них зоркий глаз и хорошая память. Речь идет о контрольных автоматах, автоматах-«экзаминаторах».

…За стеклом выстроились одна за другой четыре контрольно-измерительные станции. Каждая станция проверяет на кольце точность отдельных параметров. Все станции проверяют все параметры. Но каким же образом это происходит? Ведь станция подержит у себя кольцо несколько секунд и «молча», никак не прореагировав, передает его следующей. Можешь не сомневаться: если брак обнаружен, станция этого не забудет.

Сделав все четыре остановки, измеренное «вдоль и поперек» кольцо притягивается к электромагниту, висящему над двумя лотками.

Это очень ответственный момент. Погляди, как внимательно смотрит сквозь стекло на магнит работник контрольно-сборочного участка. Висит кольцо над лотками, а тем временем определяется вся его дальнейшая судьба. В эти секунды решается, справился ли со своими задачами токарный станок, не ошибся ли «ювелир»-шлифовальщик, не напрасно ли возились с деталью моечные установки, сушилки, электропечи, холодильные камеры, сможет ли подшипник сослужить свою долгую и нужную службу.

Бывает, что магнит не держит кольцо, бросает его на лоток. Здесь уже гадать не приходится. Сигнал о найденном браке, поступивший от одной из четырех станций, запомнил специальный прибор – импульсонакопитель. Он-то и распорядился выбросить негодную деталь.

Но чаще всего, повисев на магните, деталь спокойно ложится на транспортер, везущий ее дальше, к сборочному автомату. Экзамен выдержан!

Сборочные автоматы, к которым транспортеры доставили кольца, различны для роликовых и для шариковых подшипников.

Машина – сборщик роликовых подшипников – напоминает круглый стол с четырьмя окнами. В каждом окне выполняется своя операция. По круглому желобу, расталкивая друг друга, стремятся на отведенные для них места блестящие ролики; прослойку-сепаратор, не дающую роликам рассыпаться, кладет механическая рука; ощупывают ролики – все ли на месте – щупальца, и, наконец, пресс опрессовывает собранный подшипник. А в автомате для шариковых подшипников машина самостоятельно подбирает шарики нужных размеров, равномерно распределяет их между кольцами, загибает усики сепараторов.

Недолго осталось путешествовать в цехе подшипнику.

Контрольные аппараты еще раз проверят, не допущен ли брак при сборке, антикоррозийные машины защитят подшипник от возможной ржавчины, а упаковочные станки завернут его в промасленную бумагу, положат в изящную коробочку и проставят сегодняшнее число – день рождения подшипника.

…Что же особенного, необычного в нашем цехе-автомате?

Проходя станок за станком, проползая по многочисленным лентам-транспортерам, деталь почти не касалась руки человека. Коварные «промежуточные» операции, так же как некогда тяжелые работы, оказались переданными машине. А заодно машину научили еще «думать», запоминать, быть внимательной.

Машина превратилась в еще более надежного, послушного сотрудника и друга. Может быть, в послушного и безразличного? Напротив, машина предъявила к нам очень высокие требования.

В прежнем цехе за станком стоял рабочий-станочник. Наладчики, ремонтный персонал имели дело с механизмом лишь на стыках смен, да еще если случалась авария. Нынче станочника в цехе нет. Его заменил высококвалифицированный наладчик.

Токарю-наладчику передан сложнейший автомат. Термист имеет дело с двумя десятками самых чутких приборов, основанных на электронике и радиотехнике. Читая записи самопишущих перьев, спрятанных за шкалой приборов, наладчик должен уметь быстро изменять режимы печей или холодильных установок.

Шлифовальщик, избавленный от слепящей глаза работы, доверяет точность шлифовки электроконтактным приборам.

Токарь, термист, шлифовальщик как на ладони должны видеть устройство самых сокровенных узлов и агрегатов своих машин, знать назначение каждого рычага, блока, транспортера. Они должны немедленно прийти на помощь станку, если позовет он яркой вспышкой лампы на длинном шесте.

Вспышка лампы означает, что станок прекратил работу.

В чем же дело? Иногда разговор наладчика со станком короток. Световой сигнал против надписи на щите быстро все разъяснит. Но случаются порой порчи и посерьезнее, в них не так-то легко разобраться. Тогда от наладчика требуется знание механики и электроники, гидравлики и пневматики, требуется большая производственная культура.

Радость пытливой и зрелой мысли становится достоянием широкого круга заводских рабочих.

И вдруг…

Вдруг человек поднимает на станок руку. Хочет обойтись ударом молотка вместо глубокого и вдумчивого проникновения в причины неполадки. Как в далекие дедовские времена, ты, Федор, пытаешься помочь беде слабой силой своего кулака.

Старик помолчал.

– На много километров протянулись уже наши автоматические линии – дороги. Автоматы производят подшипники, изделия из стекла и пластмассы, электролампы и поршни автомобильных двигателей. А то ли будет впереди!

Это дороги верные, к счастливому творчеству ведут они рабочего человека. Машина – твой верный друг, ее надо знать, любить и беречь!

* * *

Белое сокровище

Зима. Земля покрылась пушистым снегом.

Снег на полях, в лесах – это огромная ценность.

Снег – это запасы почвенной влаги, необходимой для роста растений.

Снег – это запасы воды в водохранилищах ГЭС.

Снег, словно пушистое одеяло, покрывает землю и предохраняет зимующие растения от вымерзания.

Наблюдения над снегом ведут метеорологические станции.

Для ученых-метеорологов и для энергетиков-эксплуатационников, для работников сельского хозяйства и для представителей многих других профессий очень важно точно знать, сколько снега выпало в каждом районе нашей страны.

Вот здесь, ребята, вы своими наблюдениями могли бы принести большую пользу. И сделать это совсем не трудно.

Нужна всего-навсего обыкновенная лыжная палка, размеченная на сантиметры.

Вы выбираете маршрут – лучше всего по треугольнику со сторонами в 1 км, и так, чтобы ваш путь прошел через все характерные места: поле, луг, лес, кустарник, пересек проезжую дорогу, овраг или речку, – встаете на лыжи и отправляетесь измерять снежный покров. Двигаясь по намеченному маршруту, через каждые 20–25 шагов вы останавливаетесь, втыкаете свою палку с разметками в снег до самой земли и определяете толщину снега. Еще и еще раз проверьте свои наблюдения, измерив толщину снега в полушаге от первого промера. Все три цифры запишите в полевую книжку. Отметьте на своем маршруте место, где проведены промеры, запишите характер местности.

Вернувшись домой, по своим записям вы сможете составить профиль местности и вычислить среднюю толщину снега по всему маршруту: в поле, в лесу, на пашне и т. д.

Если вы составите карту распределения снега на пашне, то следующей осенью сможете проверить, как разная толщина снежного покрова на отдельных участках влияет на урожай. Измерения глубины снега лучше всего провести в конце зимы, незадолго до начала таяния снега. Проводить их надо раза три в течение одной недели, чтобы правильно определить среднюю толщину покрова.

Еще вы должны будете определить запас воды в снеге.

Это делается совсем просто. Берете ящик или ведро, объем которого вы точно вымерили и знаете. Опрокинув ящик вверх дном не снежный сугроб, осторожно задвиньте снизу крышку. Ящик будет полон снега. Дома снег растопите. А потом, разделив полученный объем воды на объем взятого снега, вы узнаете его плотность.

Когда вам будет известна средняя толщина снежного покрова и средняя плотность снега, вы сможете вычислить запас воды, содержащийся на каком-то определенном участке или поле.

Закончив все эти работы, составьте карту своего микрорайона. Из нескольких таких карт, сделанных другими ребятами, составьте карту вашей местности и пришлите ее в Институт географии по адресу: Москва, В-17, Старо-Монетный пер., 29,

Доктор географических наук Г. Д. РИХТЕР

Рис. Р. Авотина

Волновой движитель

Однажды в отдел техники Ленинградского дворца пионеров имени Жданова пришел рыбак Иван Васильевич Степанов. Он рассказал, как трудно передвигаться рыболовецким судам в районе северного Каспия, где сотни квадратных километров покрыты зарослями камыша и водорослями. В этих наиболее богатых рыбных местах винтомоторные лодки проходить не могут.

Здесь приходится итти под парусом, а в тихую погоду отталкиваться шестом. И это не только в дельте Волги, но и на многих других заболоченных реках. Степанов высказал мысль, что можно создать волновой движитель наподобие рыбьего хвоста, который позволит лодкам передвигаться среди зарослей и по мелководью.

Во Дворце пионеров горячо поддержали эту мысль, и было решено испытать волновой движитель на действующей модели. Разработали несколько вариантов движителя, но остановились на самом простом (рис. справа). Его-то и решили проверить на модели самоходной баржи. Модель поручили построить Наде Гулиной. На Всесоюзных соревнованиях самоходная баржа Нади Гулиной завоевала первое место по классу экспериментальных моделей. Баржа хорошо выдерживала курс, ход ее был бесшумным, что очень важно для рыбаков, и, главное, прекрасно двигалась и среди водорослей и по мелководью.

Новый движитель, сделанный Надей Гулиной, заинтересовал ученых. Они проверили его работу и выяснили, что он с успехом может быть использован на современных судах типа «рыбниц». Ученые установили также, что коэффициент полезного действия волнового движителя достигает 90 %. Это в три раза больше кпд гребного винта «рыбниц». В дальнейшем были созданы две лопасти, движущиеся в противоположные стороны (рис. слева). Такой вариант движителя возник в результате наблюдений за движением рыбы. Движение рыбы состоит из двух движений. Изгиб туловища дает гребное движение, а изгиб хвостового плавника – волновое движение. Две лопасти позволяют судну итти ровнее и спокойнее.

Качающиеся плавники движителя напоминают профиль самолетного крыла. Они изготовляются главным образом из резины – она способна выдерживать десятки миллионов колебаний.

Работает волновой движитель по такой схеме: электрогенератор, приводимый в действие двигателем, питает электромотор. Электромотор устанавливается на корме и через редуктор и вертикально расположенный за кормой вал приводит в движение волновой движитель.

В настоящее время ведутся работы над тем, чтобы приспособить волновой движитель к косилке для камыша и тростника на болотах.

В подвесном моторе типа «Чайка» также предполагается заменить винт двумя гибкими пластинками.

Волновой движитель, дающий возможность плавать по заболоченным и мелководным рекам, несомненно, принесет огромную пользу нашему народному хозяйству.

А. ПОПОВ

(Ленинград)

Мастерская ЮТа

КАРМАННАЯ РАДИОСТАНЦИЯ

С головокружительной быстротой приближается земля. Парашютист-спортсмен успевает в затяжном прыжке выполнить ряд сложных упражнений: повернуться вокруг своей оси и в одну и в другую стороны, перекувырнуться несколько раз и т. д. За падением парашютиста внимательно наблюдает а бинокль тренер, находящийся на летном поле. Вот он заметил, что спортсмен допустил ошибку, делая один из поворотов, и моментально передает через портативную радиостанцию указание парашютисту.

Раньше осуществлять связь между землей и воздухом тренеру было очень сложно. Не будешь же каждый раз таскать с собой громоздкий и тяжелый приемо-передатчик. А теперь сделать это очень просто, надо лишь запастись карманной радиостанцией. Она весит всего 300–400 г. Работает она в диапазоне ультракоротких волн 7,5–7,9 м.

Конструкция такой радиостанции настолько проста, что ее может сделать каждый юный радиолюбитель. Одни детали к ней легко приобрести в магазине, другие можно сделать самому.

Посмотрим на монтажную схему приемо-передатчика.

Он имеет две ПАЛЬЧИКОВЫЕ ЛАМПЫ2П1П.

МИКРОФОННЫЙ ТРАНСФОРМАТОРТр. Для микрофонного трансформатора можно использовать выходной трансформатор от слухового аппарата «Звук». Первичная обмотка его состоит из 200 витков провода ПЭЛ 0,15, сопротивление около 10 ом, а вторичная – из 5 тысяч витков провода ПЭЛ 0,05, сопротивление 2 тысячи ом. Для каркаса с окном 6 х 10 мм годится любой изоляционный материал толщиной 0,3–0,5 мм. Сердечник собирается из пластин типа Ш-6. Толщина набора пластин 10 мм. Лучше всего использовать пластины, изготовленные из пермаллоя, который отличается большой магнитной проницаемостью.

МОДУЛЯЦИОННЫЙ ДРОССЕЛЬ ДР, – тот же выходной трансформатор от аппарата «Звук», но в нем используется высокоомная обмотка.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ– дел двухполюсных переключателя типа ТВГ, ручки которых соединяются перемычкой, или плата переключателя диапазонов с четырьмя полюсами на два направления. Переключатель легко сделать самому из упругих контактных пластин, используемых в электромагнитном реле. Пластины скрепляются через изоляционные прокладки в четыре группы по три в каждой с одного конца, с другого средние контакты соединяются с кнопкой.

КАТУШКА КОНТУРАL ₂– делается из медного (лучше посеребренного) провода диаметром 0,8 мм. Провод наматывается виток к витку – всего 9 витков – на стержень диаметром 14 мм; затем катушка снимается со стержня, и ее витки равномерно раздвигаются на общую длину 16 мм.

АНТЕННАЯ КАТУШКАL1 имеет 1,5 витка медного провода диаметром 1 Мм. Диаметр катушки 14 мм. Расстояние между катушками L1 и L2 равно приблизительно 1–4 мм.

КОНДЕНСАТОР НАСТРОЙКИC1. Наиболее удобен подстроечный воздушный конденсатор емкостью от 2 до 6 пф. Его подвижные пластины соединяются с ручкой настройки через изолирующую ось.

КОНДЕНСАТОРС2 – керамический, типа КТК или КДК, емкостью 51 пф. Конденсаторы С2, C1 и С3 типа КДС-3, емкостью 6800 пф (пригодны конденсаторы и других типов емкостью от 680 до 10 тысяч пф, с пробивным напряжением не ниже 100 в.)

ВЫСОКОЧАСТОТНЫЕ ДРОССЕЛИДр1 и Др2 проводом ПЭЛ 0,1 виток к витку – до 160 витков – на высокоомные (не менее 1 Мгом) сопротивления типа ВС-0.5; высокочастотный дроссель в накальной цепи (Др3) – проводом ПЭЛ-0,3 до 50 витков.

СОПРОТИВЛЕНИЯ. Целесообразнее всего использовать малогабаритные сопротивления типа МЛТ-0,5, ММЛТ-0,25 или УЛМ-0,12.

ЛАМПОВЫЕ ПАНЕЛЬКИдля ламп пальчиковой серии должны быть керамическими (особенно для лампы Л1).

АНТЕННА– штырь длиною 1,8 м, из тонкой медной или алюминиевой трубки диаметром 4–6 мм. Удобнее составная антенна из трех-четырех трубок, вдвигающихся одна в другу. Здесь можно использовать диполь от комнатной телевизионной антенны от телевизора «КВН-49».

ПРОХОДНОЙ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ АНТЕННЫделается из хорошего высокочастотного диэлектрика, например из высокочастотной керамики, радиофарфора, полистирола или тефлона.

МИКРОФОНугольный, типа МБ, питающее его напряжение 1.5 в.

КОРОБКА ДЛЯ РАДИОСТАНЦИИ(110х78х105 мм) изготовляется или из листового алюминия, или дюраля АМЦП, или меди, латуни, жести. Чтобы получить радиостанцию малых размеров, пришлось детали разместить предельно компактно (для наглядности детали на схеме разнесены).

ИСТОЧНИКАМ ПИТАНИЯслужат две батареи от слухового аппарата: анодная ГБ-СА-45 на 48 в, емкостью 0,2 а-ч, продолжительность работы в приемо-передатчике 40–50 часов, и накальная НС-СА (НС1) на 1,6 в, емкостью 2,4 а-ч, время работы 12–15 часов.

Можно взять и другие источники питания с напряжениями 30–90 в и 1,3–1,5 в. Но в этом случае необходимо иметь дополнительную третью батарею смещения (кроме анодной и накальной) на 1,3–1,6 в, у которой плюс должен быть соединен с корпусом радиостанции.

Наконец радиостанция собрана. Теперь проверьте пробником правильность всех соединений по схеме и приступайте к налаживанию.

Установите переключатель в положение «на прием». Антенну пока не присоединяйте. Если в телефоне слышно устойчивое шипение, значит приемник работает. При настройке на частоту передающей радиостанции шум значительно уменьшается или исчезает, и в телефоне становится слышен голос передающего. Если шипение сопровождается свистом или вообще отсутствует, это свидетельствует о неправильном режиме работы сверхрегенеративного усилителя (каскад на лампе Л1), или о наличии самовозбуждения в каскаде усилителя низкой частоты (каскад на лампе Л2).

Устранить самовозбуждение не трудно. Экранируйте провода, идущие от вторичной обмотки микрофонного трансформатора к управляющей сетке лампы Л2, поместив их в металлическую оплетку; заблокируйте вторичную обмотку трансформатора конденсатором 1000 пф; пересоедините концы первичной или вторичной обмоток трансформатора.

Режим работы сверхрегенеративного усилителя регулируйте, подбирая величины сопротивления R2 (от 1 до 5 Мгом) и конденсаторов С3 (от 25 до 100 пф) и С1 (от 5 тысяч до 10 тысяч пф). При большом сопротивлении R2 и большой емкости С2 в телефоне получается свист, при малых – отдельные щелчки.

Исправность дросселей высокой частоты Др1 и Др2 проверить также несложно. Прикоснитесь пальцем к выводу дросселя, который не подпаивается к лампе Л1. Если дроссель исправен, шипение в телефоне но исчезнет.

Чтобы повысить устойчивость работы сверхрегенеративного приемника и передатчика, дроссель Др2 подключается к одному из средних витков контурной катушки L2.

Работу передатчика можно проверить, прослушивая его на любом приемнике, работающем в этом же диапазоне частот. Модуляция при этом в передатчике должна быть нормальной. Если модулирующее напряженно слишком велико, то передача сопровождается хрипами и большими искажениями. При слабом модулирующем напряжении передача слышна слабо. Чтобы устранить эти искажения, включите последовательно о цепь микрофона переменное сопротивление до 500 ом. Изменяя его величину, получите без искажений чистый и громкий звук. Измерив омметром величину переменного сопротивления, замените его таким же постоянным сопротивлением. Если модулирующее напряжение слабое, разорвите соединение цепи микрофона с цепью накала и подайте на микрофон 3–4 в.

Приемник и передатчик налажены. Теперь проверьте их рабочие частоты. Частоту настройки контура приемника измерьте либо по УКВ сигнал-генератору, либо по градуированному приемнику, прослушивая на нем излучение сверхрегенератора в виде шипения, либо по волномеру. Проверять частоту настройки надо с надетой на корпус крышкой. Конденсатор С3 должен перестраивать контур в диапазоне частот 38–40 мгц.

Радиостанция работает и при приеме и при передаче на одной и той же частоте. Остается проверить действие радиостанции с антенной и подобрать величину связи между катушкой контура L2 и антенной катушкой L1. Величина этой связи влияет на режим работы сверхрегенеративного приемника и на мощность, отдаваемую передатчиком в антенну, что, в свою очередь, определяет дальность радиосвязи. При чрезмерной связи слабые сигналы принимаются с искажениями и чувствительность приемника понижается. Наоборот, слишком слабая связь с антенной невыгодна при работе на передачу, так как в этом случае мала отдача мощности в антенну.

Поэтому о процессе налаживания радиостанции определяется оптимальная связь контура с антенной, которая регулируется расстоянием между катушками L1 и L2. Оптимальная связь контура с антенной при приеме будет подходящей и для передачи; удобнее всего подбирать связь, когда радиостанция работает на прием.

Хорошо налаженная карманная радиостанция надежно работает с такой же радиостанцией на расстоянии в 1–1,5 км; с мощным передатчиком (5 вт) и более чувствительным приемником дальность связи увеличится до 3 км.

* * *

ШАХМАТНАЯ ЗАДАЧА

Как ходят конем, знает, вероятно, каждый. Попробуй пройти конем из левого нижнего угла доски в правый верхний угол. Помни, что конь должен побывать во всех клетках шахматной доски, причем в каждой только один раз.

Подумай, выполнима ли эта задача. Желательно, чтобы к ответу ты пришел путем логического доказательства.

ОТВЕЧАЙ БЫСТРО

Если дома на улице перенумерованы от 1 до 50, то сколько раз встречается цифра 4?

РЫБОЛОВЫ

Наблюдая в зеркало за рыбками, постарайтесь поймать их крючком. Можно устроить соревнование на скорость лова.